JPH01130053A - 燃料供給系の空気抜き装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ０発明の目的 （１）　　産業上の利用分野 本発明は、吸入行程で吸入ポートを通して一定量燃料を
吸入し、吐出行程で余剰燃料を吸入ポートへ戻す燃料噴
射ポンプの吸入ポートを、この燃料噴射ポンプより高い
位置を占める燃料タンク内に設置された燃料フィルタに
供給通路を介して連通した燃料供給系の空気抜き装置に
関する。

（２）従来の技術 上記燃料供給系に才，゛いて、燃料噴射ポンプの吸入ポ
ートと燃料タンク内の上部とを、還流通路及び該吸入ポ
ート内の減圧時に閉じ昇圧時に開く一方向弁を介して連
通し、燃料タンクへの給油時、供給通路内の空気を還流
通路を通して燃料タンク内に排出するようにした空気抜
き装置を備えることが従来知られている。

（３）発明が解決しようとする問題点 しかしながら、従来の空気排出装置では、燃料タンクへ
の給油時、燃料フィルタ内に空気が一旦溜ると、その空
気は排出されず、燃料噴射ポンプの作動時、燃料と共に
吸込まれてエンジンへ供給され、エンジンの運転に不調
を来たすことがある。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたもので、燃料タン
クへの給油時には、供給通路内の空気のみならず燃料フ
ィルタ内の空気をも燃料タンク内へ確実に排出し得るよ
うにした、燃料供給系の空気抜き装置を提供することを
目的とする。

Ｂ９発明の構成 （１）問題点を解決するための手段 上記目的を達成するために、本発明は、燃料フィルタが
有する上部端板に、それより上方へ突出して上端を燃料
タンク内に開口する排気筒を連設し、この排気筒と燃料
フィルタとの各内部間を小孔を介して連通し、また排気
筒内と燃料噴射ポンプの吸入ポートとを、還流通路及び
該吸入ポート内の減圧時に閉じ昇圧時に開く一方向弁を
介して連通したことを特徴とする。

（２）作　用 燃料タンクに給油か行われると、燃料フィルタで濾過さ
れた燃料は、供給通路を流下して燃料噴射ポンプの吸入
ポートに流入し、その際、供給通路内の空気は上記燃料
に押されて一方向弁を開すながら還流通路へ移り、そし
て排気筒を経て燃料タンク内に排出される。

また燃料フィルタ内に溜っていた空気も、燃料タンク内
の油面上昇に伴い小孔から排気筒へ排出される。

燃料噴射ポンプが作動すると、その吸入行程時には吸入
ポートの減圧により一方向弁が閉しられるので、供給通
路から一定里の燃料を吸入し、また吐出行程での余剰燃
料押戻し時には吸入ポートの昇圧により一方向弁が開か
れるので、余剰燃料は主として還流通路を経て排気筒へ
送られ、その大部分は排気筒から溢流し、またその一部
は小孔に流入する。これにより、燃料タンク内の未濾過
燃料が排気筒及び小孔を経て燃料フィルタ内に浸入する
ような弊害を防止することができる。

（３）実施例 以下、図面により本発明の一実施例について説明すると
、１はディーゼルエンジン（図示せず）用の燃料タンク
であり、その内部に配設される燃料フィルタ２は、上下
一対の端板３．４と、周壁に多数の透孔５，５・・・を
有して両端板３，４間を連結する円筒コア６と、この円
筒コア６を囲繞して両端板３，４に両端を結着されるエ
レメント７とから構成される。そして、下部端板４は、
燃料タンク１の底壁に開口する取付孔８に嵌合されると
共に、該底壁とそれに固着される接続ユニット９との間
にシール部材１０を介して挟持される。

こうして燃料フィルタ２′、よ燃料タンク１に取付けら
れる。

上部端板３には、そのヒ面より起立して上端を開口する
排気筒１１が一体に連設されると共に、この排気筒１１
及び円筒コア６間を連通ずる小孔１２を有するイ１切板
１３が中心部に嵌青される。

排気筒１１の１一端部にはその周囲に通気間隙１５を存
してキャップ１４が被着され、このキャンプ１４内は、
上記通気間隙１５を介して燃料タンク１内と連通ずる空
気溜１６とされる。

前記接続ユニット９は、下部端板４の透孔１７を介して
円筒コア６内ど連通ずる第１接続管１８及びそれより下
方位置を占める第２接続管１９を有し、この接続管１９
の内端は、円筒コア６内を縦走して仕切機１３を（１通
する連通管２０を介して前記排気筒１１と連通される。

第１接続管１８及び第２接続管１９には供給通路２１及
び還流通路２２の一端がそれぞれ接続され、それらの他
端はバンジョーユニオン２３を介して燃料噴射ポンプ２
４の吸入ポート２５に接続される。この燃料噴射ポンプ
２４は燃料タンク１より低い位置に配置される。

バンジョーユニオン２３は、吸入ポート２５に螺着され
るボルト２６と、このボルト２６により燃料噴射ポンプ
２４に固着される目玉部材２７とから構成され、目玉部
材２７に前記供給通路２１が接続され、ボルト２６の頭
部に前記還流通路２２が接続される。ボルト２６は、還
流通路２２及び吸入ポート２５間を連通ずる縦孔２８と
、この縦孔２８を目玉部材２７の、供給通路２１に連な
る環状溝２９に連通する横孔３０とを有する。

上記縦孔２８の内壁には、横孔３０と還流通路２２との
間で弁座３１が突設され、この弁座３１と協働するフロ
ート型の一方向弁３２が縦孔２８に収容される。この一
方向弁３２は吸入ポート２５の減圧により閉じられ昇圧
により開かれるようになっている。

一方、燃料噴射ポンプ２４の吐出ポート３３には高圧通
路３４を介してディーゼルエンジンの噴射ノズル３５．
３５・・・が接続される。

燃料噴射ポンプ２４は、エンジンにより機械的に駆動さ
れる公知のプランジャ型であって、プランジャの吸入行
程では吸入ボー１２５から一定量の燃料を吸入し、吐出
行程ではエンジンの回転数及び負荷に応じて上記吸入燃
料の一部を吐出ポート３３へ圧送し、余剰分を吸入ポー
ト２５へ戻すようになっている。

尚、図中３６は燃料タンク１の給油口を閉じるタンクキ
ャップである。

次にこの実施例の作用を説明する。

先ず空の燃料タンク１に燃料が注入されていくと、その
燃料は燃料フィルタ２のエレメント７及び円筒コア６を
通過して濾過された後、供給通路２１を猟下して燃料噴
射ポンプ２４の吸入ポート２５に流入する。その際、供
給通路２１内の空気は上記燃料に押されてフロート型の
一方向弁３２を開きながら還流通路２２へ移り、更に連
通管２０、排気筒１１、及び通気間隙１５を経て燃料タ
ンク１内に排出される。こうして、供給通路２１内の空
気は燃料と確実に置換される。

供給通路２１内が燃料で満たされた後は、燃料タンク１
内の油面上昇に伴い燃料フィルタ２内に燃料が満たされ
ていくと同時に、燃料フィルタ２内の空気は仕切板１３
の小孔１２を通して排気筒１１へ出ていくので、燃料フ
ィルタ２内に空気が残留することはない。

燃料タンク１の更ｒ＋る油面上昇によれば、供給通路２
１を通過した燃料が還流通路２２、連通管２０及び排気
筒１１をも順次溝たしていくが、前記油面がキャップ１
４の上方まで上昇しても、キャップ１４内の空気溜１６
には燃料が入り込めないから、この空気溜１６により、
未濾過燃料が排気筒に浸入するごとを防止することがで
きる。

エンジンのｉ１１転中、燃料噴射ポンプ２４の吸入行程
によれば、燃料フィルタ２で濾過された燃料が供給通路
２１を経て燃料噴射ポンプ２４に一定量吸入され、その
際、吸入ポート２５の減圧により一方向弁３２は閉じら
れる。次いで燃料噴射ポンプ２４の吐出行程によれば、
上記吸入燃料の一部は高圧通路３４へ圧送されて燃料ノ
ズル３５からエンジンの燃焼室・＼噴射され、余剰分は
吸入ポート２５へ押し戻され、その圧力により一方向弁
３２が開かれるので、余剰燃料は主として還流通路２２
へ流れ、そして連通管２０から排気筒１１へ排出され、
これに伴い排気筒工１内にそれまであった燃料の大部分
は通気間隙１５を通して燃料タンク１へ押し出され、ま
た一部は小孔１２を通して燃料フィルタ２内に再び流入
するので、未濾過燃料が排気筒１１及び小孔１２を通し
て燃料フィルタ２内に浸入する余地はない。

Ｃ３発明の効果 以上のように本発明によれば、燃料フィルタが有する上
部端板に、それより上方へ突出して上端を燃料タンク内
に開口する排気筒を連設し、この排気筒と燃料フィルタ
との各内部間を小孔を介して連通し、また排気筒内と燃
料噴射ポンプの吸入ポートとを、還流通路及び該吸入ポ
ート内の減圧時に閉じ昇圧時に開く一方向弁を介して連
通したので、燃料タンクへの給油時には供給通路内の空
気を還流通路を通して、また燃料フィルタ内の空気を小
孔を通してそれぞれ排気筒へ排出して、燃料供給系内を
燃料で確実に満たすことができる。

しかも、燃料噴射ポンプの作動時には、余剰燃料が還流
通路を経て排気筒へ戻されることにより、燃料タンク内
の未濾過燃料が排気筒及び小孔を通して燃料フィルタ内
に浸入することを常に防止することができる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示す要部縮断側面図である。 １・・・燃料タンク、２・・・燃料フィルタ、３・・・
上部端板、４・・・下部端板、７・・・エレメント、１
１・・・排気筒、１２・・・小孔、２０・・・連通管、
２１・・・供給通路、２２・・・還流通路、２４・・・
燃料噴射ポンプ、２５・・・吸入ポート、３２・・・一
方向弁、３３・・・吐出ポート、３５・・・噴射ノズル

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 吸入行程で吸入ポートを通して一定量燃料を吸入し、吐
   出行程で余剰燃料を吸入ポートへ戻す燃料噴射ポンプの
   吸入ポートを、この燃料噴射ポンプより高い位置を占め
   る燃料タンク内に設置された燃料フィルタに供給通路を
   介して連通した燃料供給系の空気抜き装置であって、燃
   料フィルタが有する上部端板に、それより上方へ突出し
   て上端を燃料タンク内に開口する排気筒を連設し、この
   排気筒と燃料フィルタとの各内部間を小孔を介して連通
   し、また排気筒内と燃料噴射ポンプの吸入ポートとを、
   還流通路及び該吸入ポート内の減圧時に閉じ昇圧時に開
   く一方向弁を介して連通してなる、燃料供給系の空気抜
   き装置。