JPH0112992Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0112992Y2 JPH0112992Y2 JP15006183U JP15006183U JPH0112992Y2 JP H0112992 Y2 JPH0112992 Y2 JP H0112992Y2 JP 15006183 U JP15006183 U JP 15006183U JP 15006183 U JP15006183 U JP 15006183U JP H0112992 Y2 JPH0112992 Y2 JP H0112992Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mirror
- rear view
- vibration
- weight
- attached
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002955 isolation Methods 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 244000145845 chattering Species 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、バス、トラツク、ハイルーフ車等の
車両に取付けられる室外後写鏡（カリフオルニア
ミラー）に関し、特にアイドリング時や悪路走行
時の鏡体振動を低減するものに関する。
車両に取付けられる室外後写鏡（カリフオルニア
ミラー）に関し、特にアイドリング時や悪路走行
時の鏡体振動を低減するものに関する。
この種の室外後写鏡は、一般にフロントピラー
等から車体前方に突出するステーに取付けられ、
ここでフロントピラーに沿う上下２本のステーを
介して後写鏡を上下で支持することは可能であ
り、こうすることで上下および前後方向の後写鏡
支持剛性は高くなる。一方、上記２本のステーを
用いても、後写鏡は左右方向には片持ちでしか支
持されないため剛性が低く、これによりアイドリ
ング時のように回転変動が大きい場合等において
左右方向に後写鏡が大きく振動し、後方視認性不
良、ビビリ音を生じるという問題があつた。
等から車体前方に突出するステーに取付けられ、
ここでフロントピラーに沿う上下２本のステーを
介して後写鏡を上下で支持することは可能であ
り、こうすることで上下および前後方向の後写鏡
支持剛性は高くなる。一方、上記２本のステーを
用いても、後写鏡は左右方向には片持ちでしか支
持されないため剛性が低く、これによりアイドリ
ング時のように回転変動が大きい場合等において
左右方向に後写鏡が大きく振動し、後方視認性不
良、ビビリ音を生じるという問題があつた。
ところで従来、かかる室外後写鏡の振動低減に
関しては、例えば特開昭57−70746号公報に振動
防止用ステーを付設して剛性を高めることが示さ
れているが、このようなステーを付加すると構造
が煩雑化して見栄えが悪く、走行の邪魔になるこ
ともある。また、実公昭48−9777号公報に示すよ
うにステーと車体取付ブラケツトとの間に防振用
の弾性体を介設するものでは、弾性体により後写
鏡の支持剛性が低下して、後写鏡が倒れ易い等の
不具合がある。
関しては、例えば特開昭57−70746号公報に振動
防止用ステーを付設して剛性を高めることが示さ
れているが、このようなステーを付加すると構造
が煩雑化して見栄えが悪く、走行の邪魔になるこ
ともある。また、実公昭48−9777号公報に示すよ
うにステーと車体取付ブラケツトとの間に防振用
の弾性体を介設するものでは、弾性体により後写
鏡の支持剛性が低下して、後写鏡が倒れ易い等の
不具合がある。
本考案は、このような従来技術に基づく防振対
策の問題点に鑑み、余分なステーを付加したり、
取付部の剛性を低下することなく、積極的に制振
作用して効果的に鏡体の振動を低減するようにし
た室外後写鏡を提供することを目的とする。
策の問題点に鑑み、余分なステーを付加したり、
取付部の剛性を低下することなく、積極的に制振
作用して効果的に鏡体の振動を低減するようにし
た室外後写鏡を提供することを目的とする。
この目的のため本考案は、鏡体が大きく振動す
る場合の振幅を抑制すれば良い点に着目し、ミラ
ーボデー内で鏡体を支持するミラーホルダーに板
ばねを介して吊り下げた錘りから成るダイナミツ
クダンパを取付け、鏡体が振動するのに伴いダン
パを或る位相遅れで振動させて振幅を相殺するこ
とを要旨とするものである。
る場合の振幅を抑制すれば良い点に着目し、ミラ
ーボデー内で鏡体を支持するミラーホルダーに板
ばねを介して吊り下げた錘りから成るダイナミツ
クダンパを取付け、鏡体が振動するのに伴いダン
パを或る位相遅れで振動させて振幅を相殺するこ
とを要旨とするものである。
以下、図面を参照して本考案の一実施例を具体
的に説明する。第１図において後写鏡の取付け状
態について説明すると、符号１は車体におけるフ
ロントウインド側方のフロントピラーであり、こ
のフロントピラー１に取付ブラケツト２により上
下２本のステー３，４が車体前方に向けて略水平
に突設され、これらのステー３，４の先端に大型
の室外後写鏡５が角度調節可能に片持ち支持して
取付けてある。
的に説明する。第１図において後写鏡の取付け状
態について説明すると、符号１は車体におけるフ
ロントウインド側方のフロントピラーであり、こ
のフロントピラー１に取付ブラケツト２により上
下２本のステー３，４が車体前方に向けて略水平
に突設され、これらのステー３，４の先端に大型
の室外後写鏡５が角度調節可能に片持ち支持して
取付けてある。
第２図ないし第４図において、後写鏡５は方形
の碗形を成してステー側に取付けられるミラーボ
デー６の開口部に、ミラーホルダー７がボデー側
の取付台８にねじ９で締結して取付けられ、この
ホルダー７に鏡体１０が全周の縁部を係止して固
着して構成される。
の碗形を成してステー側に取付けられるミラーボ
デー６の開口部に、ミラーホルダー７がボデー側
の取付台８にねじ９で締結して取付けられ、この
ホルダー７に鏡体１０が全周の縁部を係止して固
着して構成される。
そこで、かかるミラーボデー６内部において、
ホルダー７の裏側にダイナミツクダンパ１１が装
着される。このダンパ１１は左右方向にのみ振れ
得る板ばね１２の下端に錘り１３が取付けられ、
且つその板ばね１２の上端がホルダー７のスリツ
ト１４を介して、その表側に折り返して上記ねじ
９およびリベツト１５で固定され、垂直に吊り下
げ配置される。そして、後写鏡５の左右方向の振
動の際に板ばね１２の撓みにより錘り１３も左右
に振動するようになつており、ここでアイドリン
グ時の左右方向の振動周波数において、錘り１３
の振動が半波分だけ位相遅れを生じるように板ば
ね１２のばね定数および錘り１３の質量が設定さ
れている。
ホルダー７の裏側にダイナミツクダンパ１１が装
着される。このダンパ１１は左右方向にのみ振れ
得る板ばね１２の下端に錘り１３が取付けられ、
且つその板ばね１２の上端がホルダー７のスリツ
ト１４を介して、その表側に折り返して上記ねじ
９およびリベツト１５で固定され、垂直に吊り下
げ配置される。そして、後写鏡５の左右方向の振
動の際に板ばね１２の撓みにより錘り１３も左右
に振動するようになつており、ここでアイドリン
グ時の左右方向の振動周波数において、錘り１３
の振動が半波分だけ位相遅れを生じるように板ば
ね１２のばね定数および錘り１３の質量が設定さ
れている。
上記構成により、アイドリング時のようにエン
ジンの回転変動が大きい場合、または悪路走行時
に室外後写鏡５が左右方向に大きく振動すると、
この後写鏡５に内蔵されているダイナミツクダン
パ１１の錘り１３も半波分だけ位相が遅れて振動
する。そこで、後写鏡５の振幅は錘り１３の振幅
により相殺されて著しく小さくなり、こうして鏡
体１０の振動が低減される。
ジンの回転変動が大きい場合、または悪路走行時
に室外後写鏡５が左右方向に大きく振動すると、
この後写鏡５に内蔵されているダイナミツクダン
パ１１の錘り１３も半波分だけ位相が遅れて振動
する。そこで、後写鏡５の振幅は錘り１３の振幅
により相殺されて著しく小さくなり、こうして鏡
体１０の振動が低減される。
上述したように本考案によれば、室外後写鏡５
の左右方向の振動がそこに内蔵されたダイナミツ
クダンパ１１の制振作用で低減されるので、広範
囲の振動を安定して防止することができ、後方視
認性等が向上する。ダイナミツクダンパ１１は後
写鏡５に内蔵されているので外観を損うことがな
く、鏡体１０の角度変更の際に一緒に回転して常
に一定の防振効果を得ることができる。ダイナミ
ツクダンパ１１の板ばね１２は左右方向にのみ撓
み、それ以外の方向の振れが少ないので、錘り１
３の衝突による異音発生の恐れがない。
の左右方向の振動がそこに内蔵されたダイナミツ
クダンパ１１の制振作用で低減されるので、広範
囲の振動を安定して防止することができ、後方視
認性等が向上する。ダイナミツクダンパ１１は後
写鏡５に内蔵されているので外観を損うことがな
く、鏡体１０の角度変更の際に一緒に回転して常
に一定の防振効果を得ることができる。ダイナミ
ツクダンパ１１の板ばね１２は左右方向にのみ撓
み、それ以外の方向の振れが少ないので、錘り１
３の衝突による異音発生の恐れがない。
第１図は本考案の一実施例を示す全体の斜視
図、第２図は内部を詳細に示す正面図、第３図は
第２図の−断面図、第４図は第２図の−
断面図である。 １……フロントピラー、２……取付ブラケツ
ト、３，４……ステー、５……後写鏡、６……ミ
ラーボデー、７……ミラーホルダー、８……取付
台、９……ねじ、１０……鏡体、１１……ダイナ
ミツクダンパ、１２……板ばね、１３……錘り、
１４……スリツト、１５……リベツト。
図、第２図は内部を詳細に示す正面図、第３図は
第２図の−断面図、第４図は第２図の−
断面図である。 １……フロントピラー、２……取付ブラケツ
ト、３，４……ステー、５……後写鏡、６……ミ
ラーボデー、７……ミラーホルダー、８……取付
台、９……ねじ、１０……鏡体、１１……ダイナ
ミツクダンパ、１２……板ばね、１３……錘り、
１４……スリツト、１５……リベツト。
Claims (1)
- 車体側から突出するステーに取付けられるミラ
ーボデー内部において、ミラーホルダーの裏側
に、左右方向に撓む板ばねを介して錘りを吊り下
げ設置して成るダイナミツクダンパを装着したこ
とを特徴とする室外後写鏡。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15006183U JPS6057454U (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 室外後写鏡 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15006183U JPS6057454U (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 室外後写鏡 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6057454U JPS6057454U (ja) | 1985-04-22 |
| JPH0112992Y2 true JPH0112992Y2 (ja) | 1989-04-17 |
Family
ID=30332926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15006183U Granted JPS6057454U (ja) | 1983-09-28 | 1983-09-28 | 室外後写鏡 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6057454U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010052514A (ja) * | 2008-08-27 | 2010-03-11 | Kanto Auto Works Ltd | 車両用ミラー |
-
1983
- 1983-09-28 JP JP15006183U patent/JPS6057454U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6057454U (ja) | 1985-04-22 |
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