JPH01125583A - 歯車式ポンプ - Google Patents
歯車式ポンプInfo
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- JPH01125583A JPH01125583A JP28111587A JP28111587A JPH01125583A JP H01125583 A JPH01125583 A JP H01125583A JP 28111587 A JP28111587 A JP 28111587A JP 28111587 A JP28111587 A JP 28111587A JP H01125583 A JPH01125583 A JP H01125583A
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- JP
- Japan
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- pump
- casing
- outer rotor
- rotor
- plate
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- 210000000078 claw Anatomy 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000005245 sintering Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
- F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
- F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
- F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2230/00—Manufacture
- F04C2230/60—Assembly methods
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C2240/00—Components
- F04C2240/30—Casings or housings
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野〕
本発明は歯車式ポンプ、特にトロコイド歯形を用いた内
接歯車式ポンプに関する。
接歯車式ポンプに関する。
［従来の技術］
一般にトロコイド歯形を用いた内接歯車式ポンプ（以下
トロコイドポンプと称ネ。）は、外歯を有するインナー
ロータと内歯を有するアウターロータとの回転中心を偏
心させつつ噛合させ、両者を回転させるとき、両ロータ
の歯により形成される複数の空間（以下客室と称す。）
の容積が増減することを利用しポンプ作用を行なわせる
ものである。
トロコイドポンプと称ネ。）は、外歯を有するインナー
ロータと内歯を有するアウターロータとの回転中心を偏
心させつつ噛合させ、両者を回転させるとき、両ロータ
の歯により形成される複数の空間（以下客室と称す。）
の容積が増減することを利用しポンプ作用を行なわせる
ものである。
かかるトロコイドポンプは各種のポンプとして使用可能
であるが、車両用の燃料ポンプに適用した例を第４図お
よび第５図に示す。
であるが、車両用の燃料ポンプに適用した例を第４図お
よび第５図に示す。
図において、１は中心部に貫通孔ＩＡおよび吸入ボート
ＩＢを有するベースプレート、２は貫通孔ＩＡに挿通し
たシャフトＩＣの中心ＩＤ回りに回転するインナーロー
タ、３はインナーロータ２と噛合し中心ＩＤに対し偏心
した中心３Ａ回りに回転するアウターロータ、４はベー
スプレート１にネジＳＩでもって固着されアウターロー
タ３の外周を摺動支持するケーシング、５はインナーロ
ータ２、アウターロータ３およびケーシング４を覆いケ
ーシング４と共にベースプレート１にネジＳ２でもって
固着されるポンププレートである。
ＩＢを有するベースプレート、２は貫通孔ＩＡに挿通し
たシャフトＩＣの中心ＩＤ回りに回転するインナーロー
タ、３はインナーロータ２と噛合し中心ＩＤに対し偏心
した中心３Ａ回りに回転するアウターロータ、４はベー
スプレート１にネジＳＩでもって固着されアウターロー
タ３の外周を摺動支持するケーシング、５はインナーロ
ータ２、アウターロータ３およびケーシング４を覆いケ
ーシング４と共にベースプレート１にネジＳ２でもって
固着されるポンププレートである。
ポンププレート５には吐出ボート５Ａが設けられている
。
。
しかして、インナーロータ２が回転するとこれと偏心配
置されたアウターロータ３も回転し、これに伴う容室６
の容積変化によってポンプ作用が行なわれる。
置されたアウターロータ３も回転し、これに伴う容室６
の容積変化によってポンプ作用が行なわれる。
［発明が解決しようとする問題点コ
しかしながら、かかる型式のトロコイドポンプにおいて
は、アウターロータ３はインナーロータ２に対し理論上
は所定の偏心位置を中心として回転するはずであるが、
実際には両者の寸法誤差等に起因してアウターロータ３
の回転中心３Ａは変動しシャフトＩＣの中心ＩＤに対し
回転振れが生ずる。よって、ケーシング４の組付は位置
が適切でないと、アウターロータ３とケーシング４が干
渉しロックしてしまう。
は、アウターロータ３はインナーロータ２に対し理論上
は所定の偏心位置を中心として回転するはずであるが、
実際には両者の寸法誤差等に起因してアウターロータ３
の回転中心３Ａは変動しシャフトＩＣの中心ＩＤに対し
回転振れが生ずる。よって、ケーシング４の組付は位置
が適切でないと、アウターロータ３とケーシング４が干
渉しロックしてしまう。
これを避けるために、従来は、まずインナーロータ２、
アウターロータ３およびケーシング４をベースプレート
１上に載置し、両ロータを回転させアウターロータ３と
ケーシング４とのクリアランス調整を行った後、ネジＳ
＋ によりケーシング４をベースプレート１に固定せざ
るを得す、ポンププレート５はその後ケーシング４と共
にベースプレート１に固定されている。
アウターロータ３およびケーシング４をベースプレート
１上に載置し、両ロータを回転させアウターロータ３と
ケーシング４とのクリアランス調整を行った後、ネジＳ
＋ によりケーシング４をベースプレート１に固定せざ
るを得す、ポンププレート５はその後ケーシング４と共
にベースプレート１に固定されている。
さらに、容室６はインナーロータ２、アウターロータ３
、ベースプレート１およびポンププレート５によって形
成されるが、これ等相互間のクリアランス、すなわち、
インナーロータ２とアウターロータ３との噛合部のクリ
アランス、いわゆるチップクリアランスと、インナーロ
ータ２およびアウターロータ３とベースプレート１並び
にポンププレート５との摺動部クリアランス、いわゆる
スラストクリアランスとは厳密に管理する必要がある。
、ベースプレート１およびポンププレート５によって形
成されるが、これ等相互間のクリアランス、すなわち、
インナーロータ２とアウターロータ３との噛合部のクリ
アランス、いわゆるチップクリアランスと、インナーロ
ータ２およびアウターロータ３とベースプレート１並び
にポンププレート５との摺動部クリアランス、いわゆる
スラストクリアランスとは厳密に管理する必要がある。
というのも、クリアランスが犬であると燃料が洩れポン
プの容積効率を低下させるし、小さすぎると摺動抵抗に
より駆動損失あるいは摩耗の問題が生ずるからである。
プの容積効率を低下させるし、小さすぎると摺動抵抗に
より駆動損失あるいは摩耗の問題が生ずるからである。
このために、従来はチップクリアランスについては一般
に焼結材料から形成される両ロータの焼結精度を向上さ
せ歯形の寸法精度を管理している。スラストクリアラン
スについては、１０μｍ程度の要求値を満すべく両ロー
タおよびケーシング４の厚み部を高精度で加工するか、
または、選別組合せを行わざるを得ないものであった。
に焼結材料から形成される両ロータの焼結精度を向上さ
せ歯形の寸法精度を管理している。スラストクリアラン
スについては、１０μｍ程度の要求値を満すべく両ロー
タおよびケーシング４の厚み部を高精度で加工するか、
または、選別組合せを行わざるを得ないものであった。
このように、従来のものは組立に要する工数を多く必要
とすると共に、個々の構成部品にも高い精度が要求され
ることからコストが嵩むという問題があった。
とすると共に、個々の構成部品にも高い精度が要求され
ることからコストが嵩むという問題があった。
本発明の目的は、かかる従来のものの問題点を解消し、
部品の精度を然程必要とせず組立を容易に行い得、コス
トダウンをはかることのできる歯車式ポンプを提供する
ことにある。
部品の精度を然程必要とせず組立を容易に行い得、コス
トダウンをはかることのできる歯車式ポンプを提供する
ことにある。
［問題点を解決するための手段］
上記目的を達成するために本発明はベースプレートと、
ポンププレートと、両プレート間に設けられ内部にイン
ナーロータとこのインナーロータの回転中心と偏心した
回転中心を有するアウターロータが配置されたケーシン
グとを備えた歯車式ポンプにおいて、ケーシングはアウ
ターロータの偏心方向に移動自在とする。
ポンププレートと、両プレート間に設けられ内部にイン
ナーロータとこのインナーロータの回転中心と偏心した
回転中心を有するアウターロータが配置されたケーシン
グとを備えた歯車式ポンプにおいて、ケーシングはアウ
ターロータの偏心方向に移動自在とする。
［作 用］
本発明によれば、ケーシングはアウターロータの偏心方
向に移動自在となっていることから、その作動中に必要
位置に自動的に移動するので組付時においてケーシング
とアウターロータとのクリアランスをいちいち調整しな
くてもよく、そのポンプ作用も安定して行なわせること
ができる。
向に移動自在となっていることから、その作動中に必要
位置に自動的に移動するので組付時においてケーシング
とアウターロータとのクリアランスをいちいち調整しな
くてもよく、そのポンプ作用も安定して行なわせること
ができる。
従って、部品精度を然程必要とせず組立も容易にできる
。
。
［実施例］
以下、本発明の実施例を添附図面を参照しつつ説明する
。
。
第１図ないし第３図に本発明の一実施例を示す。
第１図は本発明にかかるトロコイドポンプを自動車用の
タンク内蔵式燃料ポンプに適用した一実施例を示す断面
図である。
タンク内蔵式燃料ポンプに適用した一実施例を示す断面
図である。
同図において、Ａは本発明にかかるトロコイドポンプ、
Ｂは電動モータであり、いずれもハウジングＣに収納さ
れている。
Ｂは電動モータであり、いずれもハウジングＣに収納さ
れている。
電動モータＢはハウジングＣの内周にマグネットＥが配
置され、その内側でシャフトＦに支持されたアマチュア
Ｇが回転する。Ｈはコミュテータ、Ｊはカーボンブラシ
であり、ターミナルにと接続されている。
置され、その内側でシャフトＦに支持されたアマチュア
Ｇが回転する。Ｈはコミュテータ、Ｊはカーボンブラシ
であり、ターミナルにと接続されている。
アマチュアＧの回転力は複数個の係合爪を有するジヨイ
ントＬを介してトロコイドポンプＡの後で詳述するイン
ナーロータに伝達される。
ントＬを介してトロコイドポンプＡの後で詳述するイン
ナーロータに伝達される。
そしてトロコイドポンプＡから吐出された燃料は、ハウ
ジングＣ内部からチエツクバルブＭを通り、ダンパＮを
介して不図示の燃料パイプへと送られる。
ジングＣ内部からチエツクバルブＭを通り、ダンパＮを
介して不図示の燃料パイプへと送られる。
次に、トロコイドポンプＡの一実施例の詳細を第２図お
よび第３図に示す。
よび第３図に示す。
図において、１１は中心部に貫通孔１１Ａ 、三日月状
の吸入ボート１１Ｂ、および貫通孔１１＾の中心１１Ｇ
を中心とする同心円上に９０°間隔で配置された４個の
ビン嵌合孔１１０（１１Ｄ＋、１１Ｄ２．１１０３．１
１０４）を有するベースプレートであり、その外周部に
は前述したハウジングＣの端面をカシメ固着するための
段部ＬＩＥおよびＯリング装着のための段部１１Ｆが設
けられている。
の吸入ボート１１Ｂ、および貫通孔１１＾の中心１１Ｇ
を中心とする同心円上に９０°間隔で配置された４個の
ビン嵌合孔１１０（１１Ｄ＋、１１Ｄ２．１１０３．１
１０４）を有するベースプレートであり、その外周部に
は前述したハウジングＣの端面をカシメ固着するための
段部ＬＩＥおよびＯリング装着のための段部１１Ｆが設
けられている。
１２は貫通孔１１Ａに挿通されるシャフトＦに回動自在
に支承され、中心１１Ｃを中心とする同心円上に等間隔
に配置された複数個（本例では５個）の係合孔１２Ａと
、外周に１０個の歯形を有するインナーロータであり、
保合孔１２Ａには前述の如くジヨイントＬの係合爪が回
転力を伝達すべく保合している。
に支承され、中心１１Ｃを中心とする同心円上に等間隔
に配置された複数個（本例では５個）の係合孔１２Ａと
、外周に１０個の歯形を有するインナーロータであり、
保合孔１２Ａには前述の如くジヨイントＬの係合爪が回
転力を伝達すべく保合している。
１３はインナーロータ１２と噛合する１１個の歯形を内
周に有するアウターロータであり、中心１１Ｇに対し距
離立偏心した中心１３Ａ回りに回転する。
周に有するアウターロータであり、中心１１Ｇに対し距
離立偏心した中心１３Ａ回りに回転する。
１４はアウターロータ１３の外周を摺動支持するケーシ
ングであり、前述の偏心方向に長軸を有する２個の長孔
１４Ａ （１４Ａ＋、１４Ａ２）が設けられている。そ
して、その厚さはインナーロータ１２およびアウターロ
ータ１３に比べ小さく（薄く）形成されている。
ングであり、前述の偏心方向に長軸を有する２個の長孔
１４Ａ （１４Ａ＋、１４Ａ２）が設けられている。そ
して、その厚さはインナーロータ１２およびアウターロ
ータ１３に比べ小さく（薄く）形成されている。
１５はインナーロータ１２、アウターロータ１３および
ケーシング１４を覆い、吐出ボート１５八と中心１１Ｇ
を中心とする同心円上に９０°間隔で配置された４個の
ビン嵌合孔１５Ｂ （１５Ｊ、 １５Ｂ２．１５８３．
１５８４）を有するポンププレートである。１６ （１
６ｌ、 １６２．１６３．１６４）はビンである。
ケーシング１４を覆い、吐出ボート１５八と中心１１Ｇ
を中心とする同心円上に９０°間隔で配置された４個の
ビン嵌合孔１５Ｂ （１５Ｊ、 １５Ｂ２．１５８３．
１５８４）を有するポンププレートである。１６ （１
６ｌ、 １６２．１６３．１６４）はビンである。
上記構成部品を有するトロコイドポンプを組立るに際し
ては、まずベースプレート１１の嵌合孔１１Ｄにビン１
Ｂ（１６１，１６２，１８３，１６４）を圧入し嵌合し
た後、ベースプレート１１上にインナーロータ１２、ア
ウターロータ１３およびケーシング１４の組立体を、ケ
ーシング１４の長孔１４Ａ（１４Ａ＋、１４＾２）をビ
ン１６１、１６３に挿通させつつ載置する。そして、ポ
ンププレー１−１５をその嵌合孔１５Ｂ（１５Ｊ、１５
Ｂ２．１５８３．１５８４）でもって、インナーロータ
１２およびアウターロータ１３に完全に接触するまで、
すなわちスラストクリアランスが零となるまでビン１６
（１６、，１６□、１６３．１６４）に圧入する。
ては、まずベースプレート１１の嵌合孔１１Ｄにビン１
Ｂ（１６１，１６２，１８３，１６４）を圧入し嵌合し
た後、ベースプレート１１上にインナーロータ１２、ア
ウターロータ１３およびケーシング１４の組立体を、ケ
ーシング１４の長孔１４Ａ（１４Ａ＋、１４＾２）をビ
ン１６１、１６３に挿通させつつ載置する。そして、ポ
ンププレー１−１５をその嵌合孔１５Ｂ（１５Ｊ、１５
Ｂ２．１５８３．１５８４）でもって、インナーロータ
１２およびアウターロータ１３に完全に接触するまで、
すなわちスラストクリアランスが零となるまでビン１６
（１６、，１６□、１６３．１６４）に圧入する。
しかる後、ベースプレート１１よりビン１６（１６１，
１６２，１６３，１６４）を第３図の矢印Ｚ方向から必
要スラストクリアランス分、例えば１０ｔｉｍ押し出す
。するとポンププレート１５がその分持上りインナーロ
ータ１２およびアウターロータＸ３とポンププレート１
５との間にクリアランスが形成される。
１６２，１６３，１６４）を第３図の矢印Ｚ方向から必
要スラストクリアランス分、例えば１０ｔｉｍ押し出す
。するとポンププレート１５がその分持上りインナーロ
ータ１２およびアウターロータＸ３とポンププレート１
５との間にクリアランスが形成される。
このようにして組立てられたトロコイドポンプＡは、ア
マチュアＧの回転力がジヨイントＬを介してインナーロ
ータ１２に伝達されるが、インナーロータ１２あるいは
アウターロータ１３等の寸法誤差に起因するアウターロ
ータ１３の回転中心１３Ａの変動、すなわち回転振れが
生じてもケーシング１４が移動することかられざわざク
リアランスの調整を行なわなくても両者が干渉してロッ
クが生ずることがないのである。
マチュアＧの回転力がジヨイントＬを介してインナーロ
ータ１２に伝達されるが、インナーロータ１２あるいは
アウターロータ１３等の寸法誤差に起因するアウターロ
ータ１３の回転中心１３Ａの変動、すなわち回転振れが
生じてもケーシング１４が移動することかられざわざク
リアランスの調整を行なわなくても両者が干渉してロッ
クが生ずることがないのである。
しかも、その８勅方向が偏心方向のみであることからポ
ンプ作用には同等影響を与えない。すなわち、容室１７
の容積の拡大に伴い吸入ポートＩＩＢから吸入され容室
内に閉じ込められた燃料は、ポンプの回転につれ、その
客室容積の減少により吐出ポート１５八から吐出される
。この吐出の際の反力は、各容室１７内圧力の積分値と
して求められるが、この方向は吸入ポー）−１１Ｂおよ
び吐出ボート１５Ａのレイアウトの関係から偏心方向と
ほぼ直角方向となる。従って、この吐出反力に対しては
ケーシング１４は、ピン１６．および１６３によってタ
イトに支持されており、移動しないからである。
ンプ作用には同等影響を与えない。すなわち、容室１７
の容積の拡大に伴い吸入ポートＩＩＢから吸入され容室
内に閉じ込められた燃料は、ポンプの回転につれ、その
客室容積の減少により吐出ポート１５八から吐出される
。この吐出の際の反力は、各容室１７内圧力の積分値と
して求められるが、この方向は吸入ポー）−１１Ｂおよ
び吐出ボート１５Ａのレイアウトの関係から偏心方向と
ほぼ直角方向となる。従って、この吐出反力に対しては
ケーシング１４は、ピン１６．および１６３によってタ
イトに支持されており、移動しないからである。
また、スラストクリアランスについては、ピン１６をＺ
方向から、その分押し出し形成されることから、ケーシ
ング１４の厚さ精度、およびその面精度は高くする必要
がない。
方向から、その分押し出し形成されることから、ケーシ
ング１４の厚さ精度、およびその面精度は高くする必要
がない。
［発明の効果］
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、部品
の精度を然程必要とせず、またその組立工数に多くを必
要とせず、コストダウンをはかることができる。
の精度を然程必要とせず、またその組立工数に多くを必
要とせず、コストダウンをはかることができる。
第１図は本発明にかかるポンプをタンク内蔵式燃料ポン
プに適用した一実施例の断面図、第２図は本発明にがか
るポンプの一実施例を示す平面図、 第３図は第２図のＩＩＩ −ＩＩＩ線断面図、第４図は
従来のポンプを示す平面図、 第５図は第４図のＶ−Ｖ線断面図である。 １１・・・ベースプレート、 １１Ｂ・・・吸入ボート、 ｌＩＣ・・・インナーロータ回転中心、１２・・・イン
ナーロータ、 １３・・・アウターロータ、 １３Ａ −・・アウターロータ回転中心、１４・・・ケ
ーシング、 １４Ａ・・・長孔、 １５・・・ポンププレート、 １５Ａ・・・吐出ボート、 １６・・・ピン。 第又図
プに適用した一実施例の断面図、第２図は本発明にがか
るポンプの一実施例を示す平面図、 第３図は第２図のＩＩＩ −ＩＩＩ線断面図、第４図は
従来のポンプを示す平面図、 第５図は第４図のＶ−Ｖ線断面図である。 １１・・・ベースプレート、 １１Ｂ・・・吸入ボート、 ｌＩＣ・・・インナーロータ回転中心、１２・・・イン
ナーロータ、 １３・・・アウターロータ、 １３Ａ −・・アウターロータ回転中心、１４・・・ケ
ーシング、 １４Ａ・・・長孔、 １５・・・ポンププレート、 １５Ａ・・・吐出ボート、 １６・・・ピン。 第又図
Claims (3)
- （１） ベースプレートと、ポンププレートと、両プレ
ート間に設けられ内部にインナーロータとこのインナー
ロータの回転中心と偏心した回転中心を有するアウター
ロータが配置されたケーシングとを備えた歯車式ポンプ
において、 前記ケーシングは前記アウターロータの偏心方向に移動
自在としたことを特徴とする歯車式ポンプ。 - （２） 前記ポンププレートと前記ベースプレートとを
ピンで連結したことを特徴とする特許請求の範囲第１項
記載の歯車式ポンプ。 - （３） 前記ケーシングの厚さに対し前記インナーロー
タおよび前記アウターロータの厚さを大としたことを特
徴とする前記特許請求の範囲第１項または第２項のいず
れかに記載の歯車式ポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28111587A JPH0633776B2 (ja) | 1987-11-09 | 1987-11-09 | 歯車式ポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28111587A JPH0633776B2 (ja) | 1987-11-09 | 1987-11-09 | 歯車式ポンプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01125583A true JPH01125583A (ja) | 1989-05-18 |
| JPH0633776B2 JPH0633776B2 (ja) | 1994-05-02 |
Family
ID=17634563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28111587A Expired - Lifetime JPH0633776B2 (ja) | 1987-11-09 | 1987-11-09 | 歯車式ポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0633776B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH03271577A (ja) * | 1989-11-17 | 1991-12-03 | Siegfried A Eisenmann | オイルポンプ |
| JPH04231688A (ja) * | 1990-05-29 | 1992-08-20 | Walbro Corp | 電動式燃料ポンプ |
| US6568930B2 (en) * | 2000-09-27 | 2003-05-27 | Robert Bosch Gmbh | Internal gear pump having a radial adjustment |
| JP2006029276A (ja) * | 2004-07-21 | 2006-02-02 | Hitachi Ltd | オイルポンプ |
| JP2006105029A (ja) * | 2004-10-06 | 2006-04-20 | Hitachi Ltd | オイルポンプ |
| KR100726815B1 (ko) * | 2005-08-24 | 2007-06-11 | 아륭기공(주) | 트로코이드 기어펌프 |
| JP2016200129A (ja) * | 2015-04-14 | 2016-12-01 | 株式会社デンソー | 燃料ポンプ |
-
1987
- 1987-11-09 JP JP28111587A patent/JPH0633776B2/ja not_active Expired - Lifetime
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0633776B2 (ja) | 1994-05-02 |
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