JPH0111807Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ガス管、水道管、電設管等の埋設用
溝掘り作業に広く使用されるコンベア付掘削機に
関するものである。

従来、道幅の狭い路上で、例えばガス管埋設工
事等のため掘削作業を行なう場合、作業機本体の
側方に運搬車を置き、バツクホーにより掘削され
た土砂を積込むかあるいはまた作業機本体の前方
に運搬車を置き、作業機本体の後方路面を掘削
し、この掘削された土砂をバツクホーの旋回によ
り前方の運搬車に積込む方法が一般的である。然
るに、このような積込み方法では、所謂生活道路
と呼ばれる狭い道路での掘削作業は困難である
し、また昼間交通量の多い幹線道路で作業を行な
う場合には、側方の交通を制限し、交通渋帯の原
因となるため、やむを得ず夜間作業を行なわざる
を得なかつた。そこで、最近ではこのような不便
を解消すべくコンベア付掘削機あるいはワンレー
ン掘削機と呼ばれる掘削機（例えば実開昭53−
2503号）が提案されている。しかし、このような
コンベア付掘削機にあつても、その大半は工事現
場でコンベアを組立てる方式を採用しているた
め、組立て、分解作業にそれぞれ１〜1.5時間を
要するうえ、コンベア付では自走が困難であつ
た。

また、このようなコンベア付掘削機の不便を解
消するために不使用時にはコンベアを折り畳み得
るようにした掘削機も提案されているが、この形
式においても人家の密集した狭い道路等のように
上方に障害物がある路上では、コンベアを使用状
態にセツトすることができず、そのため障害物を
かわせる場所でセツトした後現場まで掘削機を移
動させなければならないという不都合があつた。

本考案は上述したような不都合を解消すべくな
されたもので、掘削機自体が進入できる道路であ
れば、側方および上方の障害物に関係なく、その
場で短時間にコンベアを稼動状態にセツトでき、
工事終了後直ちに格納し得るようにしたコンベア
付掘削機を提供するものであり、その特徴とする
ところは作業機本体に装備された３段のコンベア
部からなるコンベア装置を備え、１段目にはホツ
パーが装着され、２段目および３段目は伸縮コン
ベアを構成してその基部が車体に対して俯仰およ
び左右方向に回動可能に取付けられ、この伸縮コ
ンベアの上方に前記１段目のコンベアを格納する
ようにしたことにある。

以下、その構成などを図に示す実施例によつて
詳細に説明する。

第１図は本考案に係るコンベア付掘削機の側面
図、第２図はその平面図である。これらの図にお
いて、符号１で示すものは掘削機の車体で、この
車体１の後部一側にはマウント２Ａ、スイングブ
ラケツト２Ｂ、メインブーム２Ｃ、駆動用シリン
ダ２Ｄ，２Ｅ、ステイツクブーム２Ｆ、リンク２
Ｇ，２Ｈおよびバケツト２Ｉ等の組立体からなる
旋回および左右方向へ回動可能な従来周知のバツ
クホー装置２が装備されており、これにより車体
１の後方もしくは側方路面が掘削される。３，４
は前記車体１を路面上に固定するためのリアアウ
トリガーおよびフロントアウトリガー、５は運転
席、６は前記車体１の上方でかつ前記バツクホー
装置２とは反対側の側方に車体１の前後方向に長
く延長して取付けられたコンベア装置である。

前記コンベア装置６は伸縮自在な３段のコンベ
ア７〜９を備えており、車体１の後方に延在する
１段目のコンベア７にはその前端部にベルトＡを
走行させるベルト駆動用油圧モータ１０が、後端
部にホツパー１１および支持脚１２が配設されて
いる。また、この１段目のコンベア７は２段目の
コンベア８の後端部にピン１３を介して水平方向
に回動可能に連結されることにより、その前端部
が該２段目コンベア８の後端部上方に位置し、且
つ油圧シリンダ１４の駆動により傾斜角αが自在
に可変設定されるように取付けられると共に引き
揚げ用油圧モータ１５によつて前記２段目コンベ
ア８上を滑動し第３図に示す如く自走時に２段目
コンベア８の上方に格納されるように構成されて
いる。このため、１段目コンベア７の前端部下面
には２段目コンベア８の枠体１７に沿つて摺動す
る案内機構の一例として示すガイド１６が配設さ
れている。

前記２段目のコンベア８は前記車体１の前方に
延在する３段目のコンベア９と２段伸縮自在なコ
ンベアを構成しており、この３段目のコンベア９
を自走時に伸縮用油圧モータ１８によつて後方に
移動させ、該２段目のコンベア８の内部に第３図
に示す如く格納するようにしている。また、前記
２段目のコンベア８はその後端部において前記車
体１にピン１９および油圧シリンダ２０により水
平方向に回動可能に連結支持され、且つ俯仰用油
圧シリンダ２１により俯仰されるようになつてい
る。前記２段目および３段目のコンベア９，９に
は１本の無端ベルトＢが共通に張設されており、
このベルトＢをベルト駆動用油圧モータ２３によ
つて矢印方向に走行させるようにしている。

なお、２４は車体１の前方で且つ前記３段目の
コンベア９の下方に停車しているトラツク等の運
搬車である。

かくして、このような構成によれば、バツクホ
ー装置２で掘削した土砂を１段目コンベア７のホ
ツパー１１に投入すれば、１段目、２段目、３段
目の各コンベア７，８，９を経て自動的に運搬車
２４に積込むことができる。この場合、第２図に
示す如く１段目のコンベア７を車体１の右端に最
大限寄せて車体１と平行にし、２段目および３段
目のコンベア８，９を１段目のコンベア７に対し
て左方に角度θだけ屈曲させ、３段目のコンベア
９の前端が運搬車２４のほぼ中央にくる様に構成
してあるので、バツクホー装置２のスライド量を
大きくとることができ、したがつて掘削範囲が幅
広く取れ、作業能率を向上させることができる。

掘削作業が終了したら、先ず３段目のコンベア
９を伸縮用油圧モータ１８で縮少して２段目コン
ベア８の内部に格納し、次いで１段目コンベア７
を引き揚げ用油圧モータ１５で２段目コンベア８
の上に引き揚げ、油圧シリンダ２０および俯仰用
油圧シリンダ２１によつてコンベア装置６の傾斜
および左右方向の角度をそれぞれ変えて格納状態
にする。更に、バツクホー装置２および前後のア
ウトリガー４，３を格納すれば、車体１は第３図
に示す走行可能な状態となり、直ちに移動するこ
とができる。

以上述べたように、本考案に係るコンベア付掘
削機によれば車体の前後方向に延在する伸縮自在
な３段のコンベアからなるコンベア装置を装備し
ているので、道路の一車線内は勿論路側に人家、
塀等あるいは上方に電線等の障害物があるような
工事現場でも、掘削機自体が進入できさえすれ
ば、その場でコンベア装置を稼動状態に簡単にセ
ツトすることができ、工事が終れば直ちに走行可
能な状態に格納できる。それ故、従来のコンベア
付掘削機に較べて工事経費を大幅に軽減すること
ができ、特にガス、水道管の枝配管等一日に工事
現場が数箇所変るような場合に一層効果が大であ
る。また、２段伸縮自在なコンベアの１段目コン
ベアと２段目コンベアは１本の無端ベルトを共通
使用しているので、ベルト数が減り、経済的であ
る上、その駆動装置も１つで済むなどの利点を有
し、安価に提供し得る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係るコンベア付掘削機の一実
施例を示す側面図、第２図はその平面図、第３図
はコンベア装置を格納した状態を示す側面図であ
る。 １……車体、２……バツクホー装置、６……コ
ンベア装置、７……１段目のコンベア、８……２
段目のコンベア、９……３段目のコンベア、１１
……ホツパー、１４……油圧シリンダ、１５……
引き揚げ用油圧モータ、２１……俯仰用油圧シリ
ンダ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. バツクホー装置の側方でかつ上方にコンベア装
   置を車体の前後方向に延長して取付けたコンベア
   付掘削機において、前記コンベア装置は、１つの
   無端ベルトを共通使用する１段目コンベアと、こ
   の１段目コンベアに対して伸縮自在に配設された
   ２段目コンベアとからなる２段伸縮自在なコンベ
   アと、この２段伸縮自在なコンベアの上方に案内
   機構により案内保持されて配設された前後方向に
   滑動可能なホツパー付コンベアと、前記２段伸縮
   自在なコンベアを車体に対して俯仰させる駆動装
   置と、前記２段伸縮自在なコンベアを前記車体に
   対して左右方向に回動させる駆動装置と、前記ホ
   ツパー付コンベアを前記案内機構に沿つて前後方
   向に滑動させる駆動装置と、前記ホツパー付コン
   ベアの車体後方への引き出し時に該コンベアを車
   体に対して俯仰し、その傾斜角度を可変設定する
   駆動装置とを備えたことを特徴とするコンベア付
   掘削機。