JPH01116220A - スパークアシストディーゼル機関 - Google Patents
スパークアシストディーゼル機関Info
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- JPH01116220A JPH01116220A JP27032187A JP27032187A JPH01116220A JP H01116220 A JPH01116220 A JP H01116220A JP 27032187 A JP27032187 A JP 27032187A JP 27032187 A JP27032187 A JP 27032187A JP H01116220 A JPH01116220 A JP H01116220A
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- combustion chamber
- fuel spray
- ignition means
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 65
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 34
- 239000007921 spray Substances 0.000 claims abstract description 29
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 21
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 21
- 239000000203 mixture Substances 0.000 abstract description 13
- CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N Ascorbic acid Chemical compound OC[C@H](O)[C@H]1OC(=O)C(O)=C1O CIWBSHSKHKDKBQ-JLAZNSOCSA-N 0.000 abstract description 8
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000035515 penetration Effects 0.000 description 3
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 2
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 2
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 1
- 230000008020 evaporation Effects 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/12—Other methods of operation
- F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野1
この発明は、アルコール、メタノール等の低セタン価燃
料を霧化状態でピストンの燃焼室に直接供給し、スパー
クアシストによって着火燃焼させるようにしたスパーク
アシストディーゼル機関に関する。
料を霧化状態でピストンの燃焼室に直接供給し、スパー
クアシストによって着火燃焼させるようにしたスパーク
アシストディーゼル機関に関する。
[従来の技術]
アルコール、メタノール等の低セタン価燃料を良好に燃
焼させるために近来種々の内燃機関が開発されている。
焼させるために近来種々の内燃機関が開発されている。
第3図に示す内燃機関にあっては、円形の燃焼室dに円
周方向に等間隔をおいてホール形燃料噴射ノズルbから
燃料噴1 f 1〜f3を供給し、一つの燃料噴霧f1
の下流にスパークプラグCを配設することで、燃焼室に
生成する混合気の均一分布による着火性及び火炎伝播性
の向上を図っている。しかし、ホール形燃料噴射ノズル
bを採用し、多方向へ燃料を分配することは、低負荷等
の部分負荷時に於いて燃料の供給mが減少して各燃料噴
霧自体の貫徹力が弱まることになるから、燃焼室が稀辞
状態になり、スパークプラグ近傍に着火し火炎伝播の良
い混合気を存在させることが困難になっていた。これに
対して第4図に示す内燃機関は、上記ノズルbに形成す
る燃料の各噴口d〜iを燃焼室dの一方側に偏よらせ且
つ、各噴口d〜iからスワール方向に間隔をおいて燃料
噴霧f5〜f1oを噴射するようにしたもので、上記の
問題となっていた部分負荷時の着火及び火炎伝播性能を
、燃料噴霧を一方側に集中させることで改善している。
周方向に等間隔をおいてホール形燃料噴射ノズルbから
燃料噴1 f 1〜f3を供給し、一つの燃料噴霧f1
の下流にスパークプラグCを配設することで、燃焼室に
生成する混合気の均一分布による着火性及び火炎伝播性
の向上を図っている。しかし、ホール形燃料噴射ノズル
bを採用し、多方向へ燃料を分配することは、低負荷等
の部分負荷時に於いて燃料の供給mが減少して各燃料噴
霧自体の貫徹力が弱まることになるから、燃焼室が稀辞
状態になり、スパークプラグ近傍に着火し火炎伝播の良
い混合気を存在させることが困難になっていた。これに
対して第4図に示す内燃機関は、上記ノズルbに形成す
る燃料の各噴口d〜iを燃焼室dの一方側に偏よらせ且
つ、各噴口d〜iからスワール方向に間隔をおいて燃料
噴霧f5〜f1oを噴射するようにしたもので、上記の
問題となっていた部分負荷時の着火及び火炎伝播性能を
、燃料噴霧を一方側に集中させることで改善している。
しかし、このように構成すると燃焼室に対して燃料が均
一に供給されにくくなるから、高負荷側での空気利用率
が下り出力不足を招く問題がある。
一に供給されにくくなるから、高負荷側での空気利用率
が下り出力不足を招く問題がある。
このような問題を背景にした提案に[直接噴射式機関の
燃料噴射弁」 (実開昭62−90980号公報)があ
る。
燃料噴射弁」 (実開昭62−90980号公報)があ
る。
この提案は第5図に示すように、上記燃焼室dの軸芯上
に位置させて配設された燃料噴射ノズルbの複数の噴口
に−nのうち点火源近傍へ燃料を供給する一つの噴口に
の噴口面積を他の噴ロオ〜nの噴口面積より大きく形成
して、部分負荷時に於いて混合気生成すること、燃焼室
全体に混合気を均一に分散分布させることを両立させよ
うとしたものである。
に位置させて配設された燃料噴射ノズルbの複数の噴口
に−nのうち点火源近傍へ燃料を供給する一つの噴口に
の噴口面積を他の噴ロオ〜nの噴口面積より大きく形成
して、部分負荷時に於いて混合気生成すること、燃焼室
全体に混合気を均一に分散分布させることを両立させよ
うとしたものである。
[発明が解決しようとする問題点]
しかし、スパークプラグ近傍に着火し易い濃度の混合気
を生成するために、噴口を大きく形成すると、当然噴射
された燃料の粒子径は大きくなり貫徹力が強められるか
ら、燃料の蒸発による拡散は少なくなって火炎伝播され
る前に失火してしまう問題を残していた。即ち燃焼状態
が不安定に陥り易くなる。
を生成するために、噴口を大きく形成すると、当然噴射
された燃料の粒子径は大きくなり貫徹力が強められるか
ら、燃料の蒸発による拡散は少なくなって火炎伝播され
る前に失火してしまう問題を残していた。即ち燃焼状態
が不安定に陥り易くなる。
さらに、火炎の伝播についてみると、下流側へ噴射され
た燃料噴霧に対して着火点が遠くこの点に於いても問題
を残している。
た燃料噴霧に対して着火点が遠くこの点に於いても問題
を残している。
[問題点を解決するための手段1
この発明は上記問題点を解決することを目的とし、この
発明はピストンの燃焼室の略軸芯位置に、該燃焼室内に
配設された点火手段近傍へ二つの燃料噴霧を供給する噴
口と、燃焼室の他所へ燃料噴霧を均一に分配する複数の
噴口とを有する燃料噴射ノズルを配設してスパークアシ
ストディーゼル機関を構成したものである。
発明はピストンの燃焼室の略軸芯位置に、該燃焼室内に
配設された点火手段近傍へ二つの燃料噴霧を供給する噴
口と、燃焼室の他所へ燃料噴霧を均一に分配する複数の
噴口とを有する燃料噴射ノズルを配設してスパークアシ
ストディーゼル機関を構成したものである。
[作 用]
点火手段近傍に2つの噴口から微粒化した状態の燃料噴
霧を、燃焼室の他部に対して霧化状態の燃料噴霧を均一
に分配して、点火手段の点火がなされると、まず点火プ
ラグ近傍に供給されて層状の混合気になった微粒化状態
で供給された燃料噴霧が着火し、大きな火炎を形成する
。形成した火炎は吹き消されることなく、スワール方向
下流の燃料噴霧が生成した層状の混合気に次々と伝播す
る。
霧を、燃焼室の他部に対して霧化状態の燃料噴霧を均一
に分配して、点火手段の点火がなされると、まず点火プ
ラグ近傍に供給されて層状の混合気になった微粒化状態
で供給された燃料噴霧が着火し、大きな火炎を形成する
。形成した火炎は吹き消されることなく、スワール方向
下流の燃料噴霧が生成した層状の混合気に次々と伝播す
る。
[実施例]
以下この発明の好適一実施例を添付図面に基づいて説明
する。
する。
第1図に示す1はピストンである。
ピストン1にはピストン1の頂面2を基準面として軸芯
方向に下方に暉ませられた燃焼室3が形成してあり、こ
の燃焼室3の水平方向断面は円形に形成されている。
方向に下方に暉ませられた燃焼室3が形成してあり、こ
の燃焼室3の水平方向断面は円形に形成されている。
燃焼室3の略軸芯上には、燃焼室3内を臨ませてアルコ
ール、メタノール等の低セタン価燃料を供給する燃料噴
射ノズル4が配設される。
ール、メタノール等の低セタン価燃料を供給する燃料噴
射ノズル4が配設される。
この実施例に於ける燃料噴射ノズル4は、ノズルボディ
6の先端を形成する噴口部7に複数の噴口8〜12を開
口して形成されると共に、そのノズルボディ6内に収容
した針弁(図示せず)のリフトと同時に上記各噴口8〜
12を開口して燃料を噴出させるホール形燃料噴射ノズ
ルとして構成される。
6の先端を形成する噴口部7に複数の噴口8〜12を開
口して形成されると共に、そのノズルボディ6内に収容
した針弁(図示せず)のリフトと同時に上記各噴口8〜
12を開口して燃料を噴出させるホール形燃料噴射ノズ
ルとして構成される。
さて噴口部7に形成される燃料の噴口数は燃料の貫徹力
を一定以上に確保する制限上5となっており、それら噴
口8〜12のうち噴口11.12゜8の3個は、上記燃
焼室3の円周方向を略四分割する位置の円周13aに且
つ斜め下方へ、それぞれ燃料噴霧F1〜F3を供給する
位置に形成され、他の噴口9.10は、残る円周方向の
四分割位置の内周13aに対してスワールSの上流、下
流に振り分けた位置の内周壁3aで、燃焼室3の斜め下
方へ燃料噴霧F4 、Fsを噴射する位置に形成される
。
を一定以上に確保する制限上5となっており、それら噴
口8〜12のうち噴口11.12゜8の3個は、上記燃
焼室3の円周方向を略四分割する位置の円周13aに且
つ斜め下方へ、それぞれ燃料噴霧F1〜F3を供給する
位置に形成され、他の噴口9.10は、残る円周方向の
四分割位置の内周13aに対してスワールSの上流、下
流に振り分けた位置の内周壁3aで、燃焼室3の斜め下
方へ燃料噴霧F4 、Fsを噴射する位置に形成される
。
ここで、円周方向に各燃料噴霧F1〜F5が形成する隣
り合う燃料噴霧角を燃料噴霧F5を基準にスワール方向
に特定すると、実施例ではθ崎θ2崎θ3崎θ4でθ4
〉θ5の関係を満足するように定められる。さらに、噴
口8〜12の開口面積を決定する噴口直径dは、噴口9
の噴口直径をdl、噴口10の噴口直径をd2.噴口1
1の噴口直径をd3.噴口12の噴口直径をda、噴口
8の噴口直径をd5として、 d1〜d2.d3 ”=64Lfds で且つ、da <d3の関係を満足し、さらに(da
+62)< (d3 +d4+ds )の関係を満足す
るように定められる。
り合う燃料噴霧角を燃料噴霧F5を基準にスワール方向
に特定すると、実施例ではθ崎θ2崎θ3崎θ4でθ4
〉θ5の関係を満足するように定められる。さらに、噴
口8〜12の開口面積を決定する噴口直径dは、噴口9
の噴口直径をdl、噴口10の噴口直径をd2.噴口1
1の噴口直径をd3.噴口12の噴口直径をda、噴口
8の噴口直径をd5として、 d1〜d2.d3 ”=64Lfds で且つ、da <d3の関係を満足し、さらに(da
+62)< (d3 +d4+ds )の関係を満足す
るように定められる。
ところで、低セタン価燃料の着火をアシストし、燃焼さ
せる点火手数14は実施例にあっては、上記燃料噴霧F
4 、Fs間に位置させて配設される。
せる点火手数14は実施例にあっては、上記燃料噴霧F
4 、Fs間に位置させて配設される。
実施例では点火手段14としてスパークプラグを採用し
ている。
ている。
次に作用を説明する。
燃料噴射ノズル4の針弁がリフト方向へ動作されると、
点火手段14の放電部14aのスワール方向上流及び下
流には、噴口9,10から噴射された燃料噴霧F4 、
Fsが分布する。これらの燃料噴霧F4 、Fsは燃料
の粒子直径が微粒化されて小さく混合気化し易く、点火
手段14の近傍に着火し易く且つ火炎伝播性能の良い混
合気を層状に生成する。ここで、混合気の最としては、
2つの燃料噴霧Fa 、Fsを点火手段14の近傍へ供
給するようにしたことで、低負荷時等にあっても、点火
手段14近傍はリッチになる。
点火手段14の放電部14aのスワール方向上流及び下
流には、噴口9,10から噴射された燃料噴霧F4 、
Fsが分布する。これらの燃料噴霧F4 、Fsは燃料
の粒子直径が微粒化されて小さく混合気化し易く、点火
手段14の近傍に着火し易く且つ火炎伝播性能の良い混
合気を層状に生成する。ここで、混合気の最としては、
2つの燃料噴霧Fa 、Fsを点火手段14の近傍へ供
給するようにしたことで、低負荷時等にあっても、点火
手段14近傍はリッチになる。
従って低負荷時に放電部14aの放電がなされると、生
成した火炎は吹き消えて生じることなく火炎伝播し大き
な火炎を形成するから、形成された火炎はスワール方向
下流の各燃料噴霧F+ 。
成した火炎は吹き消えて生じることなく火炎伝播し大き
な火炎を形成するから、形成された火炎はスワール方向
下流の各燃料噴霧F+ 。
F2 、F3が生成する層状の混合気に次々と伝播し燃
焼の1サイクルを完了する。
焼の1サイクルを完了する。
高負荷側にあっても、燃焼室3に生成する混合気層は均
一に分散分布されているから、空気利用率が上り、充分
な出力を産み出す燃焼が行われる。
一に分散分布されているから、空気利用率が上り、充分
な出力を産み出す燃焼が行われる。
[発明の効果]
以上説明したことから明らかなように、ピストンの燃焼
室の略軸芯位四に、該燃焼室内に配設された点火手段近
傍へ微粒化状態で二つの燃料噴霧を供給する噴口と、燃
焼室の他所へ霧化状態の燃料噴霧を均一に分配する複数
の噴口とを有する燃料噴射ノズルを配設したので、ある
ゆる使用負荷時に低セタン化燃料を良好に燃焼させ所望
する出力を確保できるという優れた効果を発揮できる。
室の略軸芯位四に、該燃焼室内に配設された点火手段近
傍へ微粒化状態で二つの燃料噴霧を供給する噴口と、燃
焼室の他所へ霧化状態の燃料噴霧を均一に分配する複数
の噴口とを有する燃料噴射ノズルを配設したので、ある
ゆる使用負荷時に低セタン化燃料を良好に燃焼させ所望
する出力を確保できるという優れた効果を発揮できる。
第1図はこの発明の好適一実施例を示す上面図、第2図
は第1図のII−II線断面図、第3図及び第4図はア
ルコール、メタノール等を燃焼させるために検討された
内燃機関の概略図、第5図は従来例を示す断面図である
。 図中、1はピストン、2は頂面、3は燃焼室、4は燃料
噴射ノズル、8〜12は噴口である。
は第1図のII−II線断面図、第3図及び第4図はア
ルコール、メタノール等を燃焼させるために検討された
内燃機関の概略図、第5図は従来例を示す断面図である
。 図中、1はピストン、2は頂面、3は燃焼室、4は燃料
噴射ノズル、8〜12は噴口である。
Claims (1)
- ピストンの燃焼室の略軸芯位置に、該燃焼室内に配設
された点火手段近傍へ二つの燃料噴霧を供給する噴口と
、燃焼室の他所へ燃料噴霧を均一に分配する複数の噴口
とを有する燃料噴射ノズルを配設したことを特徴とする
スパークアシストディーゼル機関。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62270321A JP2629745B2 (ja) | 1987-10-28 | 1987-10-28 | スパークアシストディーゼル機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP62270321A JP2629745B2 (ja) | 1987-10-28 | 1987-10-28 | スパークアシストディーゼル機関 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01116220A true JPH01116220A (ja) | 1989-05-09 |
JP2629745B2 JP2629745B2 (ja) | 1997-07-16 |
Family
ID=17484639
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP62270321A Expired - Lifetime JP2629745B2 (ja) | 1987-10-28 | 1987-10-28 | スパークアシストディーゼル機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2629745B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0476969U (ja) * | 1990-11-16 | 1992-07-06 | ||
CN102734031A (zh) * | 2011-04-06 | 2012-10-17 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于稳健的自燃和火焰传播的hcci燃料喷射器 |
JP2018204507A (ja) * | 2017-06-02 | 2018-12-27 | マツダ株式会社 | エンジンの燃焼室構造 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6197531U (ja) * | 1984-12-03 | 1986-06-23 | ||
JPS6287171U (ja) * | 1985-11-21 | 1987-06-03 | ||
JPS6290980U (ja) * | 1985-11-27 | 1987-06-10 |
-
1987
- 1987-10-28 JP JP62270321A patent/JP2629745B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6197531U (ja) * | 1984-12-03 | 1986-06-23 | ||
JPS6287171U (ja) * | 1985-11-21 | 1987-06-03 | ||
JPS6290980U (ja) * | 1985-11-27 | 1987-06-10 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0476969U (ja) * | 1990-11-16 | 1992-07-06 | ||
CN102734031A (zh) * | 2011-04-06 | 2012-10-17 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于稳健的自燃和火焰传播的hcci燃料喷射器 |
CN102734031B (zh) * | 2011-04-06 | 2016-08-10 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于稳健的自燃和火焰传播的hcci燃料喷射器 |
JP2018204507A (ja) * | 2017-06-02 | 2018-12-27 | マツダ株式会社 | エンジンの燃焼室構造 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2629745B2 (ja) | 1997-07-16 |
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