JPH01273824A - 内燃機関の燃焼室 - Google Patents
内燃機関の燃焼室Info
- Publication number
- JPH01273824A JPH01273824A JP10007088A JP10007088A JPH01273824A JP H01273824 A JPH01273824 A JP H01273824A JP 10007088 A JP10007088 A JP 10007088A JP 10007088 A JP10007088 A JP 10007088A JP H01273824 A JPH01273824 A JP H01273824A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ignition
- combustion chamber
- fuel
- nozzle
- swirl
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
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- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 36
- 238000002347 injection Methods 0.000 claims abstract description 14
- 239000007924 injection Substances 0.000 claims abstract description 14
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims abstract description 10
- OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N Methanol Chemical compound OC OKKJLVBELUTLKV-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/12—Other methods of operation
- F02B2075/125—Direct injection in the combustion chamber for spark ignition engines, i.e. not in pre-combustion chamber
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
この発明はピストンの燃焼室に供給し5たメタノール等
の霧化燃料を点火プラグのアシストによって燃焼させる
ようにした内燃機関の燃焼室に関する。
の霧化燃料を点火プラグのアシストによって燃焼させる
ようにした内燃機関の燃焼室に関する。
[従来の技術]
ピストンの燃焼室に霧化燃料を供給し点火プラグのアシ
ストによって燃焼させる燃焼装置とし、ては、第3図に
示されるように、ピストンaの頂面すを軸芯方向へ窪ま
せて形成した燃焼室Cに対して、シリンダヘッドに、そ
の燃焼室Cの軸芯上に位置されて多方向へ燃料噴He
、f 1g +hを供給するマルチジェット形ノズルi
を設けると共に、その燃料1噴霧e〜hの1に対向させ
て点火プラグjを設けて「エンジンの燃焼装置」 (実
開昭59・−27129号公報)を構成し、た提案が知
られている。 即ち提案は、点火プラグへ向けて供給し
た燃料噴霧の1つを確実に着火させ、形成された火炎を
他の燃料噴霧に伝播さぜようとし、たらのでりる。
ストによって燃焼させる燃焼装置とし、ては、第3図に
示されるように、ピストンaの頂面すを軸芯方向へ窪ま
せて形成した燃焼室Cに対して、シリンダヘッドに、そ
の燃焼室Cの軸芯上に位置されて多方向へ燃料噴He
、f 1g +hを供給するマルチジェット形ノズルi
を設けると共に、その燃料1噴霧e〜hの1に対向させ
て点火プラグjを設けて「エンジンの燃焼装置」 (実
開昭59・−27129号公報)を構成し、た提案が知
られている。 即ち提案は、点火プラグへ向けて供給し
た燃料噴霧の1つを確実に着火させ、形成された火炎を
他の燃料噴霧に伝播さぜようとし、たらのでりる。
[発明が解決し、ようとする課題]
しかし、なから、燃焼室内を旋回するスワール流の流速
が半径方向外方が半径方向内方と比較し、て大であるこ
と、各燃料噴霧間の距離が一定であることから、着火直
後及び火炎伝播の途中で吹き消えが生じることがあり、
安定し、た燃焼性能が得にくかった。
が半径方向外方が半径方向内方と比較し、て大であるこ
と、各燃料噴霧間の距離が一定であることから、着火直
後及び火炎伝播の途中で吹き消えが生じることがあり、
安定し、た燃焼性能が得にくかった。
[課題を解決するための手段]
この発明は、上記課題を解決することを目的としており
、ピストン頂部に凹設された燃焼室の略軸芯上に点火位
置があるように点火プラグを設けると共に、スワールの
順方向で且つ上記点火位置近傍及び上記燃焼室の周側壁
側へ霧化燃料を供給する燃料噴射ノズルを設けたもので
ある9[作用] 燃焼室内で生成されたスワールの周速は軸芯側で遅く、
周ff1u側で速いから、点火位置近傍へ供給された霧
化燃料は、その点火位置用りをゆっくりと旋回する予混
合気を生成し、周側壁側へ供給された霧化燃料はスワー
ル方向に沿って末広となって拡散し2、且つ速度差によ
って上記予混合気に少なくとも近接する予混合気を生成
する。したがって、点火プラグの点火がなされると、失
火することなく予混合気間で火炎伝播がなされ、良好な
燃焼が行われる。
、ピストン頂部に凹設された燃焼室の略軸芯上に点火位
置があるように点火プラグを設けると共に、スワールの
順方向で且つ上記点火位置近傍及び上記燃焼室の周側壁
側へ霧化燃料を供給する燃料噴射ノズルを設けたもので
ある9[作用] 燃焼室内で生成されたスワールの周速は軸芯側で遅く、
周ff1u側で速いから、点火位置近傍へ供給された霧
化燃料は、その点火位置用りをゆっくりと旋回する予混
合気を生成し、周側壁側へ供給された霧化燃料はスワー
ル方向に沿って末広となって拡散し2、且つ速度差によ
って上記予混合気に少なくとも近接する予混合気を生成
する。したがって、点火プラグの点火がなされると、失
火することなく予混合気間で火炎伝播がなされ、良好な
燃焼が行われる。
[実施例]
以下にこの発明の好適な実施例を添付図面に基づいて説
明する9 第1図、第2図に示す1は内燃機関のシリンダ内に往復
動自在に収容されるピストンである9ピストン1のピス
トン頂部2には頂面3を基準面として軸芯方向下方へ窪
ませられて水平断面が略円形の燃焼室4が区画形成され
ている9一方、第2図に示すように、シリンダヘッド1
2内には上記ピストン1の上死点近務の動作位置で、先
端が上記燃焼室4内を臨むように挿入される燃焼噴射ノ
ズル5及び点火プラグ6が収容され固着される。
明する9 第1図、第2図に示す1は内燃機関のシリンダ内に往復
動自在に収容されるピストンである9ピストン1のピス
トン頂部2には頂面3を基準面として軸芯方向下方へ窪
ませられて水平断面が略円形の燃焼室4が区画形成され
ている9一方、第2図に示すように、シリンダヘッド1
2内には上記ピストン1の上死点近務の動作位置で、先
端が上記燃焼室4内を臨むように挿入される燃焼噴射ノ
ズル5及び点火プラグ6が収容され固着される。
実施例にあって、挿入位置は点火プラグ6の点火部7が
上記燃焼室4の略軸芯位置であるように、燃焼噴射ノズ
ル5の噴口部8が燃焼室4の周側壁9側位置であるよう
に定めである9 さて、この実施例にあって噴口部8にはピストン1の圧
縮行程終期にスワールSの上流側から上記点火部7近傍
にメタノール等の霧化燃料f1を供給し、その点火部7
の点火によって着火されてスワールSの下流側ノ\順次
火炎伝播される空燃比の予混合気を分布させる噴口10
及びスワールSの順方向で軸芯より内方側の周側壁9側
へ霧化燃料f2を供給し1、上記燃料1■霧で1が形成
し、た火炎で着火されてスワールSの下流側へ火炎伝播
される空燃比の予混合気を生成する噴口11が開口され
る。
上記燃焼室4の略軸芯位置であるように、燃焼噴射ノズ
ル5の噴口部8が燃焼室4の周側壁9側位置であるよう
に定めである9 さて、この実施例にあって噴口部8にはピストン1の圧
縮行程終期にスワールSの上流側から上記点火部7近傍
にメタノール等の霧化燃料f1を供給し、その点火部7
の点火によって着火されてスワールSの下流側ノ\順次
火炎伝播される空燃比の予混合気を分布させる噴口10
及びスワールSの順方向で軸芯より内方側の周側壁9側
へ霧化燃料f2を供給し1、上記燃料1■霧で1が形成
し、た火炎で着火されてスワールSの下流側へ火炎伝播
される空燃比の予混合気を生成する噴口11が開口され
る。
但し1、各噴口10.11の噴口直径は燃焼室4内に生
成されるスワールSの強度に応じて形成される。
成されるスワールSの強度に応じて形成される。
次に作用を説明する。
圧縮行程終期近傍で、燃料噴射ノズル5の各噴口10,
11が開かれると、噴口io、itからそれぞれスワー
ルSの下流側で且つ点火部7及び周ll!lj壁9 f
l!IJへ向けて2つの霧化燃料f+ 、f2が噴射さ
れる。
11が開かれると、噴口io、itからそれぞれスワー
ルSの下流側で且つ点火部7及び周ll!lj壁9 f
l!IJへ向けて2つの霧化燃料f+ 、f2が噴射さ
れる。
ここで、燃焼室4内のスワールSの周速が、周(Ill
壁側側適正な周速で生成されるのに対し、燃焼室4の軸
芯側は周速が小さいから、点火部7近傍へ供給された霧
化燃料f1は点火部7周りをスワール方向へゆっくりと
旋回し、っつ予混合気化する。即ち、点火部7周りには
、着火性、火炎伝播性能のよい予混合気M1が確実に生
成される。−方、周側壁9 fl!!へ供給された霧化
燃料f2はスワールSの下流側へ向って拡散されつつ予
混合気化する。即ち、周側壁9に沿って着火し、火炎伝
播される予混合気M2を生成する。他方、この予混合気
M2の周速は、点火部7周りを旋回する予混合気M1の
周速より速いから、この周速差によってスワールS下流
で予混合気が相互に重なり合うように近接する9 したがって、点火プラグ6の点火によって予混合気M1
が確実に着火した直後、予混合気Ml 。
壁側側適正な周速で生成されるのに対し、燃焼室4の軸
芯側は周速が小さいから、点火部7近傍へ供給された霧
化燃料f1は点火部7周りをスワール方向へゆっくりと
旋回し、っつ予混合気化する。即ち、点火部7周りには
、着火性、火炎伝播性能のよい予混合気M1が確実に生
成される。−方、周側壁9 fl!!へ供給された霧化
燃料f2はスワールSの下流側へ向って拡散されつつ予
混合気化する。即ち、周側壁9に沿って着火し、火炎伝
播される予混合気M2を生成する。他方、この予混合気
M2の周速は、点火部7周りを旋回する予混合気M1の
周速より速いから、この周速差によってスワールS下流
で予混合気が相互に重なり合うように近接する9 したがって、点火プラグ6の点火によって予混合気M1
が確実に着火した直後、予混合気Ml 。
M2間で火炎伝播による燃焼がなされる9尚、実施例に
あって燃料の噴口を2として説明し、たが、周側壁9側
へ霧化燃料f2を噴出する噴口または、霧化燃料f+
、f2間に池の霧化燃料を供給する噴口を増設してさら
に予混合気の分散分布を調節するようにしても良い9 なお、燃焼室4は水平断面が円形に限らず四角形でも良
い、また、燃料噴射ノズル5を噴口10が先に開放され
て、遅れて噴口11が開放されるピント−形燃料噴射ノ
ズルとして構成し、負荷に応じた燃焼を行うように構成
することも可能であり、予混合気M + + M 2相
互の速度を調節すること及び予混合気を促進するために
実施例に於ける噴口10.11の一つをスワールSと対
向する方向へ向けて開口しても良い。
あって燃料の噴口を2として説明し、たが、周側壁9側
へ霧化燃料f2を噴出する噴口または、霧化燃料f+
、f2間に池の霧化燃料を供給する噴口を増設してさら
に予混合気の分散分布を調節するようにしても良い9 なお、燃焼室4は水平断面が円形に限らず四角形でも良
い、また、燃料噴射ノズル5を噴口10が先に開放され
て、遅れて噴口11が開放されるピント−形燃料噴射ノ
ズルとして構成し、負荷に応じた燃焼を行うように構成
することも可能であり、予混合気M + + M 2相
互の速度を調節すること及び予混合気を促進するために
実施例に於ける噴口10.11の一つをスワールSと対
向する方向へ向けて開口しても良い。
[発明の効果コ
以上説明したことから明らかなようにこの発明によれば
次の如き優れた効果を発揮する。
次の如き優れた効果を発揮する。
ピストン頂部に凹設した燃焼室の略軸芯上に点火位置が
あるように点火プラグを設けると共に、その点火位置近
傍及び上記燃焼室の周側壁側へ霧化燃料を供給する燃料
噴射ノズルを設けたから、点火プラグの点火位置近傍に
確実に着火し、下流へ火炎伝播していく予混合気を存在
させることができると共に、その予混合気に対して下流
側へ向って順次近接する予混合気を存在させることがで
きるから、安定した着火及び火炎の伝播がなされ、良好
な燃焼性能を得ることができる9
あるように点火プラグを設けると共に、その点火位置近
傍及び上記燃焼室の周側壁側へ霧化燃料を供給する燃料
噴射ノズルを設けたから、点火プラグの点火位置近傍に
確実に着火し、下流へ火炎伝播していく予混合気を存在
させることができると共に、その予混合気に対して下流
側へ向って順次近接する予混合気を存在させることがで
きるから、安定した着火及び火炎の伝播がなされ、良好
な燃焼性能を得ることができる9
第1図はこの発明の好適一実施例を示す上面図、第2図
は第1図の■−■線断面図、第3図は従来例を示すピス
トンの上面図である9図中、1はピストン、4は燃焼室
、5は燃料噴射ノズル、6は点火プラグ、12はシリン
ダヘッドである。 特許出願人 いすゾ自動軍株式会社
は第1図の■−■線断面図、第3図は従来例を示すピス
トンの上面図である9図中、1はピストン、4は燃焼室
、5は燃料噴射ノズル、6は点火プラグ、12はシリン
ダヘッドである。 特許出願人 いすゾ自動軍株式会社
Claims (1)
- 1.ピストン頂部に凹設された燃焼室の略軸芯上に点火
位置があるように点火プラグを設けると共に、スワール
の順方向で且つ上記点火位置近傍及び上記燃焼室の周側
壁側へ霧化燃料を供給する燃料噴射ノズルを設けたこと
を特徴とする内燃機関の燃焼室。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10007088A JPH01273824A (ja) | 1988-04-25 | 1988-04-25 | 内燃機関の燃焼室 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10007088A JPH01273824A (ja) | 1988-04-25 | 1988-04-25 | 内燃機関の燃焼室 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH01273824A true JPH01273824A (ja) | 1989-11-01 |
Family
ID=14264201
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10007088A Pending JPH01273824A (ja) | 1988-04-25 | 1988-04-25 | 内燃機関の燃焼室 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH01273824A (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0579331A (ja) * | 1991-03-12 | 1993-03-30 | Avl Ges Verbrennungskraftmas & Messtech Mbh | 空気圧縮および弁作動式内燃機関 |
JP2010150971A (ja) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Mazda Motor Corp | 火花点火式直噴エンジン |
-
1988
- 1988-04-25 JP JP10007088A patent/JPH01273824A/ja active Pending
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0579331A (ja) * | 1991-03-12 | 1993-03-30 | Avl Ges Verbrennungskraftmas & Messtech Mbh | 空気圧縮および弁作動式内燃機関 |
JP2010150971A (ja) * | 2008-12-24 | 2010-07-08 | Mazda Motor Corp | 火花点火式直噴エンジン |
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