JPH01106708A - タイヤ監視用要素をリムに取り付けるためのサポート - Google Patents
タイヤ監視用要素をリムに取り付けるためのサポートInfo
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- JPH01106708A JPH01106708A JP63110308A JP11030888A JPH01106708A JP H01106708 A JPH01106708 A JP H01106708A JP 63110308 A JP63110308 A JP 63110308A JP 11030888 A JP11030888 A JP 11030888A JP H01106708 A JPH01106708 A JP H01106708A
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- Japan
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- connection
- electrical element
- rim
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- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims description 6
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 3
- DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 2-[3-(diethylamino)-6-diethylazaniumylidenexanthen-9-yl]-5-[3-[3-[4-(1-methylindol-3-yl)-2,5-dioxopyrrol-3-yl]indol-1-yl]propylsulfamoyl]benzenesulfonate Chemical compound C1=CC(=[N+](CC)CC)C=C2OC3=CC(N(CC)CC)=CC=C3C(C=3C(=CC(=CC=3)S(=O)(=O)NCCCN3C4=CC=CC=C4C(C=4C(NC(=O)C=4C=4C5=CC=CC=C5N(C)C=4)=O)=C3)S([O-])(=O)=O)=C21 DOSMHBDKKKMIEF-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 5
- 239000002775 capsule Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R35/00—Flexible or turnable line connectors, i.e. the rotation angle being limited
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
- B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、タイヤの監視に関する。特に、タイヤの監視
に必要な一定の要素を車輪のリムに固定するためのサポ
ートに関する。
に必要な一定の要素を車輪のリムに固定するためのサポ
ートに関する。
大部分のタイヤ監視装置は、タイヤチューブ内へ突出し
且つ場合によっては他の電気構成要素と関連した１つ又
は２つ以上の計器を備え、タイヤチューブ内の圧力及び
／又は温度のような他のパラメータを感知する。本願明
細書では、計器及び／又は電気構成要素を「電気要素」
と呼ぶ。同様に、タイヤチューブの外側に車両との接続
を確実にする手段を、例えば電磁接続を用いる場合には
コイル又は他の適当な接続手段を備えている。
且つ場合によっては他の電気構成要素と関連した１つ又
は２つ以上の計器を備え、タイヤチューブ内の圧力及び
／又は温度のような他のパラメータを感知する。本願明
細書では、計器及び／又は電気構成要素を「電気要素」
と呼ぶ。同様に、タイヤチューブの外側に車両との接続
を確実にする手段を、例えば電磁接続を用いる場合には
コイル又は他の適当な接続手段を備えている。
電気要素と接続手段との間を電気接続しなければならな
い。リムに対して全く動かないように電気要素を保持し
ながら、電気要素の熱絶縁を良好にしなければならない
。接続手段を接合する電気接続線で電気接続を信顛性の
あるものにしなければならない。従って、多くの場合は
んだ付は等の溶着（以下、単に「はんだ付け」という）
に依存しなければならない。電気要素は小型化したすべ
ての電気要素及び／又は電子要素を含み、非常に高い温
度即ち非常に激しい熱量の集積に耐えることができない
。本発明は、上述した相異なる要請を両立することがで
き且つ別体にした電気要素を受け入れることのできるサ
ポートを提供することを目的とする。
い。リムに対して全く動かないように電気要素を保持し
ながら、電気要素の熱絶縁を良好にしなければならない
。接続手段を接合する電気接続線で電気接続を信顛性の
あるものにしなければならない。従って、多くの場合は
んだ付は等の溶着（以下、単に「はんだ付け」という）
に依存しなければならない。電気要素は小型化したすべ
ての電気要素及び／又は電子要素を含み、非常に高い温
度即ち非常に激しい熱量の集積に耐えることができない
。本発明は、上述した相異なる要請を両立することがで
き且つ別体にした電気要素を受け入れることのできるサ
ポートを提供することを目的とする。
本発明によるサポートは、タイヤの状態を監視するため
の１つ又は２つ以上の計器を有する電気要素を受け入れ
、リムに対する気密性、電気絶縁及び熱絶縁を確実にし
ながら上記電気要素を上記リムに保持し、且つタイヤチ
ューブの外側に位置決めされた接続手段への少なくとも
２つの電気結線を備えたサポートであって、上記電気結
線は、上記要素とサポートとを引き離しても、上記電気
要素の端子との接続を行うのに十分な長さの電線を備え
、上記サポートは、上記要素を上記サポートの取付は位
置に戻すとき、上記電線の全長が自発的に納まる縦溝を
備えている。
の１つ又は２つ以上の計器を有する電気要素を受け入れ
、リムに対する気密性、電気絶縁及び熱絶縁を確実にし
ながら上記電気要素を上記リムに保持し、且つタイヤチ
ューブの外側に位置決めされた接続手段への少なくとも
２つの電気結線を備えたサポートであって、上記電気結
線は、上記要素とサポートとを引き離しても、上記電気
要素の端子との接続を行うのに十分な長さの電線を備え
、上記サポートは、上記要素を上記サポートの取付は位
置に戻すとき、上記電線の全長が自発的に納まる縦溝を
備えている。
添付図面を参照して、本発明の利点を明らかにする。
第１図には車輪のリム１が部分的に示され、リム１の空
洞にはサポート２が植設されている。そのため、リム１
の空洞には孔１１が設けられている。サポート２は電気
要素３を保持し、リム１の内側でタイヤチューブの外側
で半径方向に且つ図示の場合には車両の内側で軸線方向
に固定したアンテナ４と電気要素３とを確実に電気接続
している。
洞にはサポート２が植設されている。そのため、リム１
の空洞には孔１１が設けられている。サポート２は電気
要素３を保持し、リム１の内側でタイヤチューブの外側
で半径方向に且つ図示の場合には車両の内側で軸線方向
に固定したアンテナ４と電気要素３とを確実に電気接続
している。
図示のアンテナ４は、リムｌと同軸のコイルである。ア
ンテナ４は、リム１の半径方向内側に設けられた溝１０
に係合したクリップ４１によって所定位置に保持されて
いる。２つの電線３１及び３２により、アンテナ４を電
気要素３に接続することができる。電気要素３は、タイ
ヤチューブを監視するためにその内部になければならな
いすべての要素を備えたカプセルの形態をしている。−
例として、特許出願間８７１００１２７及び−０８７１
００１２９に記載され且つ集積回路及び／又はかなり小
型化することのできるハイブリッド回路の形態をしだ回
路とすることができる。圧力制御装置のようなかなり単
純な構成要素とすることもできる。本実施例のサポート
２は、外側に少なくとも２つの端子３１５．３２５が突
出したカプセルの形態をした電気要素３として構成され
ている。端子の数は、電気要素３内の回路の型式又は構
成要素の型式に依存する。
ンテナ４は、リム１の半径方向内側に設けられた溝１０
に係合したクリップ４１によって所定位置に保持されて
いる。２つの電線３１及び３２により、アンテナ４を電
気要素３に接続することができる。電気要素３は、タイ
ヤチューブを監視するためにその内部になければならな
いすべての要素を備えたカプセルの形態をしている。−
例として、特許出願間８７１００１２７及び−０８７１
００１２９に記載され且つ集積回路及び／又はかなり小
型化することのできるハイブリッド回路の形態をしだ回
路とすることができる。圧力制御装置のようなかなり単
純な構成要素とすることもできる。本実施例のサポート
２は、外側に少なくとも２つの端子３１５．３２５が突
出したカプセルの形態をした電気要素３として構成され
ている。端子の数は、電気要素３内の回路の型式又は構
成要素の型式に依存する。
サポート２は、膨張の内圧、タイヤの回転による遠心力
及び走行時に生じる衝撃による加速に対して要請され且
つ電気要素３を保持するのに十分な機械特性を備え、リ
ム１に対して必要な電気絶縁及び特に熱絶縁を実現する
のに適した材料で作られ且つガスケットを形成する受口
の形態をしている。例えば、適当な材料として弾性ゴム
を使用する。熱絶縁の観点からすれば、また特にタイヤ
の内側の温度を測定することを望むならば、リムｌから
電気要素３を隔絶することが重要である。
及び走行時に生じる衝撃による加速に対して要請され且
つ電気要素３を保持するのに十分な機械特性を備え、リ
ム１に対して必要な電気絶縁及び特に熱絶縁を実現する
のに適した材料で作られ且つガスケットを形成する受口
の形態をしている。例えば、適当な材料として弾性ゴム
を使用する。熱絶縁の観点からすれば、また特にタイヤ
の内側の温度を測定することを望むならば、リムｌから
電気要素３を隔絶することが重要である。
さもなければ、リムｌにより、始動時には低い方へ又は
ほとん゛どの場合ブレーキによって発生した熱により高
い方へ温度の測定結果が狂ってしまうことになる。上記
受口は、金属インサート２１によって補強されている。
ほとん゛どの場合ブレーキによって発生した熱により高
い方へ温度の測定結果が狂ってしまうことになる。上記
受口は、金属インサート２１によって補強されている。
サポート２を電気要素３に確実に電気接続するために、
第３図に示すようにサポート２と電気要素３を互いに分
離したときも接続が可能なように十分な長さの電線を各
電気結線にはんだ付けして延長している。次いで電気要
素３をサポート２の取付は位置に戻すとき、サポート２
に設けられた縦溝２０内へ電線が自発的に納まるように
なっていなければならない。このため、電線３１．３２
の端部がばね３１０．３２０を構成している。このばね
は上記縦溝内に完全に収容され、全く応力のない状態で
は雌型接続子３１１．３２１まで及ぶのが好ましい。雌
型接続子３１１．３２１は電気要素３の端子３１５．３
２５を受けて一時的な接続を形成し、このように構成し
た接続部をサポートの外へ引き出してはんだ付けを行う
ことができる。
第３図に示すようにサポート２と電気要素３を互いに分
離したときも接続が可能なように十分な長さの電線を各
電気結線にはんだ付けして延長している。次いで電気要
素３をサポート２の取付は位置に戻すとき、サポート２
に設けられた縦溝２０内へ電線が自発的に納まるように
なっていなければならない。このため、電線３１．３２
の端部がばね３１０．３２０を構成している。このばね
は上記縦溝内に完全に収容され、全く応力のない状態で
は雌型接続子３１１．３２１まで及ぶのが好ましい。雌
型接続子３１１．３２１は電気要素３の端子３１５．３
２５を受けて一時的な接続を形成し、このように構成し
た接続部をサポートの外へ引き出してはんだ付けを行う
ことができる。
大きな熱応力を受けることがないようにサポート２と電
気要素３とを別体にし、サポート２によって必要な電気
結線及び気密性を確実にすることができる。かくして、
サポート２により、ガスケットを電気要素３の複製型で
製造しなくてもよくなる。
気要素３とを別体にし、サポート２によって必要な電気
結線及び気密性を確実にすることができる。かくして、
サポート２により、ガスケットを電気要素３の複製型で
製造しなくてもよくなる。
第１図は、本発明によるサポート、タイヤ監視用電気要
素及びリムに植設された接続アンテナを示す図であり、 第２図は、サポートの断面図であり、 第３図は、取付は段階におけるサポート及び電気要素の
相対位置を示す図である。 特許庁長官 吉 １）文 毅 殿 １．事件の表示 昭和６３年特許願第１１０３０８
号３、補正をする者 事件との関係 出願人 ４、代理人
素及びリムに植設された接続アンテナを示す図であり、 第２図は、サポートの断面図であり、 第３図は、取付は段階におけるサポート及び電気要素の
相対位置を示す図である。 特許庁長官 吉 １）文 毅 殿 １．事件の表示 昭和６３年特許願第１１０３０８
号３、補正をする者 事件との関係 出願人 ４、代理人
Claims (3)
- （１）タイヤの状態を監視するための１つ又は２つ以上
の計器を有する電気要素（３）を受け入れ、リム（１）
に対する気密性、電気絶縁及び熱絶縁を確実にしながら
上記電気要素を上記リム（１）に保持し、且つタイヤチ
ューブの外側に位置決めされた接続手段（４）への少な
くとも２つの電気結線（３１、３２）を備えたサポート
（２）であって、 上記電気結線は、上記要素（３）をサポート（２）から
引き離しても、上記電気要素の電極（３１５、３２５）
との接続を行うのに十分な長さの電線を備え、 上記サポート（２）は、上記要素（３）を上記サポート
（２）の取付け位置に戻すとき、上記電線の全長が自発
的に納まる縦溝（２０）を備えている、 ことを特徴とするサポート。 - （２）上記電線は、拡げた状態で上記十分な長さを有す
るばね（３１０、３２０）の形態をしていることを特徴
とする請求項（１）に記載のサポート。 - （３）上記ばね（３１０、３２０）は、上記縦溝（２０
）内にたたみ込まれ、応力の全くない状態では雌型の接
続子（３１１、３２１）まで及び、上記接続子（３１１
、３２１）は上記電気要素（３）の端子（３１５、３２
５）を受け入れて一時的な接続を形成し、このように構
成した接続部を上記サポート（２）の外へ引き出して溶
着することができることを特徴とする請求項（２）に記
載のサポート。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR87/06546 | 1987-05-07 | ||
| FR8706546A FR2615042B1 (fr) | 1987-05-07 | 1987-05-07 | Support destine a monter sur la jante un element utilise pour la surveillance des pneumatiques |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01106708A true JPH01106708A (ja) | 1989-04-24 |
Family
ID=9350942
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63110308A Pending JPH01106708A (ja) | 1987-05-07 | 1988-05-06 | タイヤ監視用要素をリムに取り付けるためのサポート |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4843872A (ja) |
| EP (1) | EP0289883B1 (ja) |
| JP (1) | JPH01106708A (ja) |
| AT (1) | ATE66871T1 (ja) |
| DE (1) | DE3864572D1 (ja) |
| FR (1) | FR2615042B1 (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3815677A1 (de) * | 1988-05-07 | 1989-11-16 | Bosch Gmbh Robert | Drucksensor zur erfassung des reifendrucks |
| CH684397A5 (de) * | 1991-09-18 | 1994-09-15 | Fischer Georg Fahrzeugtech | Fahrzeugfelgenanordnung. |
| CA2197447A1 (en) | 1994-08-31 | 1996-03-07 | Andrew John Derbyshire | A tyre condition monitoring system |
| DE19626145A1 (de) * | 1996-07-01 | 1998-01-08 | Continental Ag | Befestigungsvorrichtung für ein Elektronikmodul |
| FR2876322B1 (fr) * | 2004-10-12 | 2006-12-01 | Ldl Technology Soc Par Actions | Montage de fixation sur une jante d'un boitier de detection notamment de la pression du pneumatique |
| US7421902B2 (en) * | 2006-10-13 | 2008-09-09 | Smartire Systems, Inc. | Fluid pressure sensing method and apparatus |
| WO2010015270A1 (en) * | 2008-08-07 | 2010-02-11 | Ab Skf | Vehicle wheel assembly |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1171022A (en) * | 1966-01-10 | 1969-11-19 | Arnold Frey | Contact Device. |
| JPS48111181U (ja) * | 1972-03-27 | 1973-12-20 | ||
| FR2212245B1 (ja) * | 1972-12-30 | 1976-11-19 | Toyo Tire & Rubber Co | |
| JPS5374078A (en) * | 1976-12-14 | 1978-07-01 | Bridgestone Tire Co Ltd | Device for warning pressure reducing of inner pressure of tire |
| DE3243854A1 (de) * | 1982-11-26 | 1984-05-30 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Pneumatisch betaetigbarer druckschalter zur reifendruckueberwachung |
| FR2584345B1 (fr) * | 1985-07-03 | 1987-09-25 | Michelin & Cie | Alimentation en energie electrique de circuits sur la roue pour un dispositif de surveillance des pneumatiques |
| DE3523774A1 (de) * | 1985-07-03 | 1987-01-08 | Bosch Gmbh Robert | Drucksensor |
| FR2584344B1 (fr) * | 1985-07-03 | 1988-12-02 | Michelin & Cie | Circuit de codage de la valeur de deux grandeurs mesurees dans un pneumatique et dispositif de surveillance des pneumatiques utilisant un tel circuit |
-
1987
- 1987-05-07 FR FR8706546A patent/FR2615042B1/fr not_active Expired
-
1988
- 1988-04-22 DE DE8888106464T patent/DE3864572D1/de not_active Expired - Fee Related
- 1988-04-22 AT AT88106464T patent/ATE66871T1/de not_active IP Right Cessation
- 1988-04-22 EP EP88106464A patent/EP0289883B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-04 US US07/190,466 patent/US4843872A/en not_active Expired - Lifetime
- 1988-05-06 JP JP63110308A patent/JPH01106708A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3864572D1 (de) | 1991-10-10 |
| US4843872A (en) | 1989-07-04 |
| EP0289883B1 (fr) | 1991-09-04 |
| ATE66871T1 (de) | 1991-09-15 |
| FR2615042A1 (fr) | 1988-11-10 |
| FR2615042B1 (fr) | 1989-06-16 |
| EP0289883A1 (fr) | 1988-11-09 |
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