JPH01105031A - ブッシュ組立体 - Google Patents

ブッシュ組立体

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JPH01105031A
JPH01105031A JP62261772A JP26177287A JPH01105031A JP H01105031 A JPH01105031 A JP H01105031A JP 62261772 A JP62261772 A JP 62261772A JP 26177287 A JP26177287 A JP 26177287A JP H01105031 A JPH01105031 A JP H01105031A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
seal
inner cylinder
rigid sleeve
cylinder member
wall part
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP62261772A
Other languages
English (en)
Inventor
Toshihiko Kakimoto
寿彦 柿本
Takuya Murakami
拓也 村上
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Publication of JPH01105031A publication Critical patent/JPH01105031A/ja
Priority to US07/657,267 priority patent/US5069431A/en
Pending legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/02—Attaching arms to sprung part of vehicle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T403/00—Joints and connections
    • Y10T403/45—Flexibly connected rigid members
    • Y10T403/455—Elastomer interposed between radially spaced members
    • Y10T403/458—Composite bushing with elastomeric component

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Springs (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は摺動ブツシュとも呼ばれるブツシュ組立体に関
するものである。
（従来の技術） このブツシュ組立体は、例えばダブルウィツシュボーン
型サスペンションにおいてアッパアームを車体に取付け
るのに用いられるが、−船釣には第２図に示すように同
心に配した内筒部材１及び外筒部材２間に剛性スリーブ
３を介挿し、この剛性スリーブを弾性部材４を介叫外筒
部材２に固着すると共に摺動部材５を介し内筒部材１に
摺動自在に嵌合して構成する。
ところで摺動部材５は内筒部材１及び剛性スリヒプ３に
対し摺接するため、外部から泥水等が侵入すると、早期
に腐食したり、摩滅し、ブツシュ組立体の使用寿命を短
める。
そこで泥水等の侵入を防止するため従来は、例えば特開
昭６１−１２７９３号公報に開示され、第２図に示す如
く、剛性スリーブ３の端部と内筒部材の端部との間にシ
ール部材６を介装することが行われていた。
（発明が解決しようとする問題点） しかして従来のシール部材６は、剛性スリーブ３の端部
に嵌着する外周部６ａを埋設リング７により補強し、残
部内周６ｂをリップ状として内筒部材１の端部に摺接さ
せる構造であるため、以下の問題を生じていた。
即ち、リップ状内周６ｂを径方向に圧縮して内筒部材１
上に嵌合しなければ所定のシール機構が得られず、リッ
プ状内周６ｂの面圧が高（なって摩擦力が大きいと共に
早期摩耗を生ずる。又、内筒部材１と剛性スリーブ３と
の間がこじられて相対変位する時にリップ状内周示容易
に追従し得す、シール不良となる箇所が発生する。
（問題点を解決するための手段） 本発明はこの問題解決のため内筒部材及び外筒部材を同
心に具え、これら部材間に剛性スリーブを介挿し、該剛
性スリーブを弾性部材を介して前記外筒部材に固着する
と共に摺動部材を介して内筒部材に摺ｉ可能に嵌合し、
前記剛性スリーブの端部及び内筒部材の端部間にシール
部材を介装して摺動部材を保護するようにしたブツシュ
組立体において、 上記シール部材の径方向中程に、内外筒部材の略軸線方
向へ延在する壁部を設定したものである。
（作　用） 内外筒部材間に作用する外力に対しては、外筒部材及び
剛性スリーブ間の弾性部材が弾性変形して所定の緩衝機
能を果たす。又、内外筒部材の相対回転時は、剛性スリ
ーブが摺動部材を介し内筒部材上で摺動回転することに
より、上記の相対回転を可能ならしめる。
そして、剛性スリーブの端部及び内筒部材の端部間に介
装したシール部材は泥水等が剛性スリーブ及び内筒部材
間に侵入して摺動部材に至るのを防止し、その腐食によ
りブツシュ組立体の使用寿命が短縮されるのを回避する
ことができる。
ところで、上記シール部材の径方向中程に内外筒部材あ
略軸線方向へ延在する壁部を設定するから、その変形に
より剛性スリーブ及び内筒部材間の芯ずれを吸収してシ
ール部材の内周又は外周シール面を対応する内筒部材又
は剛性スリーブに確実に密接させることができる。その
ためシール面を内筒部材又は剛性スリーブに押圧する必
要がなく、シール面の面圧を下げて摩擦力を低下させ得
ると共に、シール面の早期摩耗を回避することができる
。又内筒部材と剛性スリーブとの間がこじられて相対変
位する時も、上記シール部材の壁部が容易に追従変形し
てこの相対変位を吸収することができ、シール面を対応
する内筒部材又は剛性スリーブに対し密接状態に保ち得
てシール不良の車体を回避することができる。
（実施例） 以下、本発明の実施例を図面に基づき詳細に説明する。
第１図は本発明ブツシュ組立体の一実施例で、図中第２
図に対応する部分を同一符号にて示す。
内筒部材１の外周に外筒部材２を同心に配置し、これら
内外筒部材間に剛性スリーブ３を介挿する。
この剛性スリーブ３はその外周を弾性部材４を介して外
筒部材２に加硫接着し、内周を摺動部材５を介して内筒
部材１上に摺動自在に嵌合する。
剛性スリーブ３は、ブツシュ組立体の組立時外側となる
端部３ａを拡径させて内筒部材１の対応端部１ａとの間
に比較的大きな環状スペースを設定し、この環状スペー
スにシール部材６を介装する。
シール部材６はその外周部を埋設リング７により補強し
て剛性スリーブ拡径端部３ａ内に嵌着し、内周シール面
６ｃを内筒部材端部１ａの外周に摺動自在に密接させる
。そしてシール部材６の径方向中程に、内外筒部材１．
２の略軸線方向へ延在する壁部６ｄを設定し、この壁部
を好ましくは残部より薄肉とする。
実用に当っては、上述の構成になるユニット１０．１１
を同軸背中合せにして突合せ、この際連結すべき一方の
部品の目孔１２の両端内に夫々対応ユニット１０．１１
の外筒部材２を嵌着する。
そして、両ユニット１０．１１の内筒部材１内に他方の
連結部品に設けたピン（図示せず）を貫入し、このピン
を抜は止めして胃内筒部材１を図示位置に保つと共に上
記のピンに固着する。
実用中、内外筒部材１．２間に作用する外力に対しては
、外筒部材２及び剛性スリーブ３間の弾性部材４が弾性
変形して所定の緩衝機能を果たす。
又、内外筒部材１．２間の相対回転時は、剛性スリーブ
３が摺動部材５を介し内筒部材ｌ上で摺動回転すること
により、上記の相対回転を可能ならしめる。
ここで、泥水等がかかると、シール部材６はこの泥水等
が剛性スリーブ３及び内筒部材１間に侵入して摺動部材
５に至るのを防止し、その腐食によりブツシュ組立体の
使用寿命が低下するのを防止することができる。
そして、シール部材６の径方向中程に設定した略軸線方
向に延在する壁部６ｄは、その変形により剛性スリーブ
３及び内筒部材１間の芯ずれを吸収してシール面６ｃを
内筒部材１の端部１ａに確実に密接させることができる
。そのためシール面６Ｃを内筒部材端部１ａに押圧する
必要がなく、シール面６Ｃの面圧を下げて摩擦力を低下
させ得ると共に、シール面６Ｃの早期摩耗を回避するこ
とができる。又、内筒部材１と剛性スリーブ３との間に
こじりによる相対変位を生じても、壁部６ｄがこれに容
易に追従変形して上記の相対変位を吸収するため、シー
ル面６ｃを内筒部材端部１ａに対し密接状態に保ち得て
、シール不良となる箇所を生ずることがない。
（発明の効果） かくして本発明ブツシュ組立体は上述の如（、内筒部材
１及び剛性スリーブ３間に介装する端部シール部材６の
径方向中程に略軸線方向に延在する壁部６ｄを設定した
から、該壁部が変形してシール面６Ｃを常時対応部材に
密接させる用をなし、いかなる使用状況のもとでもシー
ル不良を生ずることがない。又同様の理由から、シール
面６ｃを対応部材に押圧する必要がなくなり、シール面
の面圧を下げてその早期摩耗や摩擦力の増大を回避する
ことができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明ブツシュ組立体の一実施例を示す半部縦
断側面図、 第２図は従来のブツシュ組立体を示す断面図である。 １・・・内筒部材　　　　　２・・・外筒部材３・・・
剛性スリーブ　　　４・・・弾性部材５・・・摺動部材
　　　　　６・・・シール部材６Ｃ・・・シール面　　
　　６ｄ・・・壁部７・・・埋設リング 特許出願人　　日産自動車株式会社

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、内筒部材及び外筒部材を同心に具え、これら部材間
    に剛性スリーブを介挿し、該剛性スリーブを弾性部材を
    介して前記外筒部材に固着すると共に摺動部材を介して
    内筒部材に摺動可能に嵌合し、前記剛性スリーブの端部
    及び内筒部材の端部間にシール部材を介装して摺動部材
    を保護するようにしたブッシュ組立体において、 前記シール部材の径方向中程に、内筒部材及び外筒部材
    の略軸線方向へ延在する壁部を設定したことを特徴とす
    るブッシュ組立体。
JP62261772A 1987-10-19 1987-10-19 ブッシュ組立体 Pending JPH01105031A (ja)

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JP62261772A JPH01105031A (ja) 1987-10-19 1987-10-19 ブッシュ組立体
US07/657,267 US5069431A (en) 1987-10-19 1991-02-15 Bush assembly

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