JP7538220B2 - 車両ホイール用の空力カバー、空力カバーを車両ホイールに取り付けるシステム、ならびにそのような空力カバーおよび取付システムを有する車両ホイール - Google Patents
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Description
[0004]一実施形態によれば、車両ホイールは、次の特徴、すなわち、ホイールディスク、ホイールディスクに固定されたホイールリム、車両ホイールがその周りを回転するように構成されたホイール軸、およびホイールリムに固定されたカバーのうちの1つまたは複数を個別に、かつ/または、組み合わせて備えてもよい。カバーは、ホイール軸に垂直な方向に、ホイールリムから半径方向内向きに延在する。
[0006]この実施形態によれば、車両ホイールは、カバーに少なくとも1つの通気孔をさらに備えてもよい。少なくとも1つの通気孔は複数の通気孔のうちの1つであってもよい。複数の通気孔は、カバーの周りに周方向に配列される。少なくとも1つの通気孔は、カバーの軸方向部分にあってもよい。軸方向部分は、車両軸に平行に延在する。車両ホイールは、少なくとも1つの通気孔において少なくとも1つのタブをさらに備えてもよい。少なくとも1つのタブは、軸方向部分から垂直に延在する。
[0010]この実施形態によれば、車両ホイールは、ばねリングと、ばねリングの圧縮部分とをさらに備えてもよい。ばねリングは、カバーをホイールリムに押し付ける。ばねリングは、カバーのビード部分内に保持されてもよい。
[0013]別の実施形態によれば、車両ホイールは、次の特徴、すなわち、ホイールディスク、ホイールディスクに固定されたホイールリム、車両ホイールがその周りを回転するように構成されたホイール軸、ホイールリムとホイールディスクのハブ部分との間にわたる第1のカバー、およびホイールリムに固定された第2のカバーのうちの1つまたは複数を個別に、かつ/または、組み合わせて備えてもよい。第2のカバーは、ホイール軸に垂直な方向に、ホイールリムから半径方向内向きに延在する。第1のカバーと第2のカバーは、車両ホイールの反対側にある。第1のカバーおよび第2のカバーのそれぞれは、ホイール軸に平行な軸方向よりもホイール軸に垂直な半径方向に大きな広がりを有する。
[0082]本発明の原理および動作の態様をその様々な実施形態において説明してきた。しかしながら、本発明が、本発明の範囲から逸脱することなく、詳細に示され説明された以外の方法で実施されてもよいことに留意すべきである。
Claims (16)
- 車両ホイールであって、
ホイールディスクと、
前記ホイールディスクに固定されたホイールリムと、
前記車両ホイールがその周りを回転するように構成されたホイール軸と、
前記ホイールリムに固定されたカバーであって、前記ホイール軸に垂直な方向に、前記ホイールリムから半径方向内向きに延在するカバーと、
前記ホイールディスクのホイールハブであって、前記カバーが、前記ホイールリムと前記ホイールハブとの間にわたる、ホイールハブと
を備え、
第1および第2の環状部分を有するギアであって、
前記第1の環状部分が少なくとも1つのラグボルト開口を有し、
前記少なくとも1つのラグボルト開口が、ラグボルトを受け入れるように構成され、
前記第1の環状部分が、前記少なくとも1つのラグボルト開口において、前記ホイールディスクとラグナットとの間で圧縮されて保持されるように構成され、
前記カバーが前記第2の環状部分に固定される、
ギア
をさらに備える、
車両ホイール。 - 前記カバーの中央開口であって、前記ホイール軸が通過する中央開口をさらに備える、
請求項1に記載の車両ホイール。 - 前記カバーに少なくとも1つの通気孔をさらに備える、
請求項1に記載の車両ホイール。 - 前記少なくとも1つの通気孔が複数の通気孔のうちの1つであり、
前記複数の通気孔が、前記カバーの周りに周方向に配列された、
請求項3に記載の車両ホイール。 - 前記カバーの軸方向部分であって、前記軸方向部分が前記ホイール軸に平行に延在し、前記少なくとも1つの通気孔が前記軸方向部分にある、軸方向部分
をさらに備える、
請求項3に記載の車両ホイール。 - 前記少なくとも1つの通気孔にある少なくとも1つのタブであって、前記軸方向部分から垂直に延在する少なくとも1つのタブ
をさらに備える、
請求項5に記載の車両ホイール。 - 前記カバーが、少なくとも1つのねじによって前記第2の環状部分に固定される、
請求項1に記載の車両ホイール。 - 前記カバーが前記ホイールハブと接触するように、前記カバーが前記ホイールハブに固定される、請求項1に記載の車両ホイール。
- 前記カバーが、鍵穴スロット内のねじによって前記ホイールハブに固定される、
請求項8に記載の車両ホイール。 - 前記ホイールリムの内側リップ部分と、
前記カバーのビード部分であって、前記内側リップ部分に固定されるビード部分と
をさらに備える、
請求項1に記載の車両ホイール。 - ばねリングと、
前記ばねリングの圧縮部分であって、前記ばねリングが、前記カバーを前記ホイールリムに押し付ける、圧縮部分と
をさらに備える、
請求項1に記載の車両ホイール。 - 前記ばねリングが、前記カバーのビード部分内に保持される、
請求項10に記載の車両ホイール。 - 前記ホイールリムと前記カバーとの間に嵌合接続部をさらに備える、
請求項1に記載の車両ホイール。 - 前記嵌合接続部が鍵穴スロット内のねじまたはスタッドである、
請求項13に記載の車両ホイール。 - 前記カバーが、前記ホイール軸に平行な軸方向よりも前記ホイール軸に垂直な半径方向に大きな広がりを有する、
請求項1に記載の車両ホイール。 - 車両ホイールであって、
ホイールディスクと、
前記ホイールディスクに固定されたホイールリムと、
前記車両ホイールがその周りを回転するように構成されたホイール軸と、
前記ホイールリムに固定されたカバーであって、前記ホイール軸に垂直な方向に、前記ホイールリムから半径方向内向きに延在するカバーと
を備え、
前記ホイールリムと前記カバーとの間に嵌合接続部をさらに備え、
前記嵌合接続部は、鍵穴スロット内のねじまたはスタッドである、
車両ホイール。
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