JP7506587B2 - シャッター装置の座板押え装置 - Google Patents

Description

本発明は、建物等に設置されるシャッター装置の座板が、シャッターカーテンの全閉時に、例えば、台風の強風等により、シャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形して浮き上がることを防止するための座板押え装置に係り、例えば、出入口用シャッター装置に利用できるものである。

左右のガイドレールと、これらのガイドレールに案内されて上下方向に開閉移動し、閉じ側の端部が座板となっているシャッターカーテンとを含んで構成されているシャッター装置では、シャッターカーテンの全閉時に、例えば、台風の強風による風圧等により座板がシャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形し、これにより、座板が浮き上がるおそれがある。

このような問題を解消するために下記の特許文献１では、上端部が回動自在となっている補強部材を用い、通常時は、ガイドレールと同様に、長さ方向が上下方向となっているこの補強部材を、台風の強風による風圧等が予想されるときに、長さ寸法を伸長させながら上端部を中心に回動させることによって鉛直姿勢から傾斜姿勢に変更し、これにより、座板とシャッターカーテンの厚さ方向に対面する補強部材により、座板がシャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを防止して、この撓み変形による座板の浮き上りを阻止するようにしている。

特開２０１４－４０７２９号公報

以上のように座板がシャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを防止して、この座板の浮き上りを阻止するための補強部材は、台風の強風による風圧等が予想される非常時に用いられるものであり、このため、平常時においては、補強部材に外力等が作用することを防止して、補強部材の安全性を確保することを考慮しなければならない。

本発明の目的は、平常時の補強部材に外力等が作用することを防止できて、補強部材の安全性を確保できるようになるシャッター装置の座板押え装置を提供するところにある。

本発明に係るシャッター装置の座板押え装置は、左右のガイドレールと、これらのガイドレールに案内されて上下方向に開閉移動し、閉じ側の端部が座板となっているシャッターカーテンとを含んで構成されるシャッター装置の前記シャッターカーテンのうち、少なくとも前記座板が前記シャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを防止するための座板押え装置であって、前記シャッターカーテンのうち、少なくとも前記座板と前記シャッターカーテンの厚さ方向に対面箇所で対面する補強部材と、この対面箇所とは異なる箇所に設けられている待機箇所に配置された収納部材とを含んで構成され、前記補強部材の配置箇所は前記対面箇所と前記待機箇所との間で変更可能となっているとともに、前記待機箇所で前記収納部材の内部に収納される前記補強部材の少なくとも一部が、前記収納部材の内部から前記対面箇所へ抜け出し可能となっていることを特徴とするものである。

このように本発明に係るシャッター装置の座板押え装置では、対面箇所では補強部材が、シャッターカーテンのうちの少なくとも座板とシャッターカーテンの厚さ方向に対面するため、台風の強風による風圧等によって座板がシャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを補強部材により防止して、この座板の浮き上りを阻止することができる。

また、このシャッター装置の座板押え装置では、補強部材の配置箇所が対面箇所と待機箇所との間で変更可能となっており、待機箇所では収納部材の内部に収納される補強部材の少なくとも一部は、収納部材の内部から対面箇所へ抜け出し可能となっているため、平常時の補強部材は収納部材の内部に収納されていることになり、このため、平常時の補強部材に外力等が作用することを収納部材により防止することができて、補強部材の安全性を確保できるようになる。

なお、以上の本発明に係るシャッター装置の座板押え装置において、待機箇所で収納部材の内部に収納される補強部材の少なくとも一部を、収納部材の内部から対面箇所へ抜け出し可能とすることは、待機箇所で収納部材の内部に全部が収納されている補強部材の少なくとも一部を、収納部材の内部から対面箇所へ抜け出し可能とすることでもよく、あるいは、待機箇所では補強部材の一部が収納され、このように収納部材の内部に収納されている補強部材の一部を、収納部材の内部から対面箇所へ抜け出し可能とすることでもよく、あるいは、待機箇所では補強部材の一部が収納され、この一部のうちの半分等の部分を、収納部材の内部から対面箇所へ抜け出し可能とすることでもよい。

また、以上の本発明に係るシャッター装置の座板押え装置において、補強部材の配置箇所を対面箇所と待機箇所との間で変更可能とすることは、シャッター装置を操作等する者が、補強部材をシャッター装置構成部材等から取り外すことにより、補強部材を対面箇所から待機箇所へ変更したり、補強部材を待機箇所から対面箇所に変更したりすることでもよく、あるいは、一部がシャッター装置構成部材に連結されている補強部材をシャッター装置を操作等する者が、補強部材を運動させることにより、補強部材を対面箇所から待機箇所へ変更したり、補強部材を待機箇所から対面箇所に変更したりすることでもよい。

これらのうち、後者のように補強部材の配置箇所を対面箇所と待機箇所との間で変更可能とすることを、一部がシャッター装置構成部材に連結されている補強部材をシャッター装置を操作等する者が、補強部材を運動させることにより、補強部材を対面箇所から待機箇所へ変更したり、補強部材を待機箇所から対面箇所に変更したりすることとする場合には、補強部材を、シャッターカーテンの厚さ方向が軸方向となっている中心軸を中心に回動可能とし、これにより、前記運動を、中心軸を中心とする回動の運動としてもよい。

また、このように補強部材を、シャッターカーテンの厚さ方向が軸方向となっている中心軸を中心に回動可能とし、これにより、前記運動を、中心軸を中心とする回動の運動とする場合には、前記収納部材を、前述した左右のガイドレールとは別の部材としてもよく、あるいは、左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールとしてもよい。

これらのうち、前記収納部材を、左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールとすると、ガイドレールを、待機箇所に達した補強部材を内部に収納するための収納部材とすることができるため、ガイドレールの兼用化により、本発明に係るシャッター装置の座板押え装置を、構造を簡単化し、かつ構成部材の点数を削減して構成できることになる。

そして、このように前記収納部材を、左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールとする場合には、収納部材となっているガイドレールを、左右方向であるシャッターカーテンの幅方向の端部の上下方向の移動を案内するためのシャッターカーテン案内部と、補強部材を内部に収納するための収納部とを有するものとし、この収納部を、シャッターカーテン案内部からシャッターカーテンの厚さ方向に離れて設けることが好ましい。

これによると、収納部材となっているガイドレールには、シャッターカーテン案内部と収納部とがシャッターカーテンの厚さ方向に離れて設けられるため、シャッターカーテン案内部によりシャッターカーテンの幅方向の端部を上下方向に移動させることと、収納部に補強部材を収納することとを互いに干渉させずに行わせることができ、また、収納部から少なくとも一部が抜け出し操作された補強部材を、前記対面箇所において、シャッターカーテンの座板とシャッターカーテンの厚さ方向に対面させることができる。

また、上述のように前記収納部材を、左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールとする場合には、補強部材を、左右のガイドレールの間の内幅寸法よりも大きい長さ寸法を有するものとし、また、前記中心軸を、左右のガイドレールのうちの一方のガイドレールの内部に配置するとともに、この中心軸を、補強部材の長さ方向の両端部のうち、一方の端部を中心に補強部材を回動可能とするものとし、補強部材を、この補強部材の他方の端部が左右のガイドレールのうちの他方のガイドレールの内部に挿入される前記対面箇所と、補強部材の全体が前記一方のガイドレールの内部に収納される前記待機箇所との間において、前記中心軸を中心に回動可能とさせてもよい。

これによると、補強部材の前記他方の端部を、左右のガイドレールのうち、中心軸が内部に配置されている一方のガイドレールから他方のガイドレールに向かって中心軸を中心に回動させることにより、補強部材の配置箇所を、待機箇所から対面箇所へ変更させることができ、また、補強部材の前記他方の端部を、前記他方のガイドレールから前記一方のガイドレールに向かって中心軸を中心に回動させることにより、補強部材の配置箇所を、対面箇所から待機箇所へ変更させることができる。

なお、このように補強部材の前記他方の端部を、左右のガイドレールのうち、中心軸が内部に配置された一方のガイドレールから他方のガイドレールに向かって中心軸を中心に回動させることにより、補強部材の配置箇所を、待機箇所から対面箇所へ変更させ、また、補強部材の前記他方の端部を、前記他方のガイドレールから前記一方のガイドレールに向かって中心軸を中心に回動させることにより、補強部材の配置箇所を、対面箇所から待機箇所へ変更させる場合には、前記他方のガイドレールの内部には、配置箇所が中心軸を中心に待機箇所から対面箇所へ回動した補強部材の前記他方の端部が係止する係止部材を設けることが好ましい。

これによると、配置箇所が中心軸を中心に待機箇所から対面箇所へ回動した補強部材の前記他方の端部は、前記他方のガイドレールの内部に設けられている係止部材に係止するため、中心軸を中心に回動した補強部材を、前記対面箇所において停止させることができて、この補強部材をシャッターカーテンの座板とシャッターカーテンの厚さ方向において一層正確に対面させることができる。

なお、前記他方のガイドレールの内部に設ける係止部材は、中心軸を中心に配置箇所が待機箇所から対面箇所へ回動した補強部材の前記他方の端部を係止させることができるものであれば、任意のものでよく、この係止部材は、例えば、補強部材の前記他方の端部に形成された凹部の内部に挿入されるピン状の部材でもよく、あるいは、補強部材の前記他方の端部に設けたピン状の部材が内部に挿入される凹状の部材でもよく、あるいは、補強部材の前記他方の端部を受けるための受け部材等でもよい。

また、前述したように補強部材を、左右のガイドレールの間の内幅寸法よりも大きい長さ寸法を有するものとし、また、前記中心軸を、左右のガイドレールのうちの一方のガイドレールの内部に配置するとともに、この中心軸を、補強部材の長さ方向の両端部のうち、一方の端部を中心に補強部材を回動可能とするものとし、補強部材を、この補強部材の他方の端部が左右のガイドレールのうちの他方のガイドレールの内部に挿入される前記対面箇所と、補強部材の全体が前記一方のガイドレールの内部に収納される前記待機箇所との間において、前記中心軸を中心に回動可能とさせる場合には、補強部材の長さ寸法を調整可能とすることが好ましい。

このように補強部材の長さ寸法を調整可能とすると、左右のガイドレールの間の内幅寸法が異なるそれぞれのシャッター装置において、補強部材を共通して用いることができ、補強部材の共通化を図ることができる。

なお、補強部材の長さ寸法を調整可能とする構成は、任意のものでよい。その一例の調整手段は、補強部材を構成する複数の部材を、ボルト、ナット等による結合具で結合するとともに、これらの部材のうち、少なくとも一方の部材に、結合具が挿通されて、補強部材の長さ方向に長くなっている長孔を形成し、この長孔により、補強部材の長さ寸法を調整可能とするものであり、また、他の例の調整手段は、補強部材を構成する複数の部材を、送りねじとこの送りねじに螺合されたナット等とによる伸縮手段により連結することであり、さらに他の例の調整手段は、補強部材を、中子とこの中子が収納された筒部材のように、一方に部材に対して他方の部材が伸縮移動可能となって、これらの部材の位置関係の調整後に両方の部材を固定するための止めねじ等を備えているもの等とすることである。

また、以上説明した本発明に係るシャッター装置の座板押え装置において、補強部材は、シャッターカーテンの厚さ方向の両側のうち、どちらか一方の側だけに配置してもよく、あるいは、シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置してもよい。

これらのうち、補強部材を、シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置すると、例えば、出入口用シャッター装置においては、例えば、台風の強風による風圧により、シャッターカーテンの座板が室外側から室内側に撓み変形することを防止できるとともに、強風の吹き返しにより、シャッターカーテンの座板が室内側から室外側に撓み変形することも防止できる。

なお、以上のように補強部材を、シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置する場合には、シャッターカーテンの幅方向となっている左右両側に収納部材を配置し、これらの収納部材に分けて、それぞれ待機箇所に達した一方の補強部材と他方の補強部材を収納するようにしてもよく、あるいは、シャッターカーテンの幅方向となっている左右両側のうち、一方の側だけ収納部材を配置し、この収納部材に、それぞれ待機箇所に達した一方の補強部材と他方の補強部材を収納するようにしてもよい。しかし、シャッターカーテンの幅方向となっている左右両側に収納部材を配置し、これらの収納部材に分けて、それぞれ待機箇所に達した一方の補強部材と他方の補強部材を収納するようにすると、補強部材の配置箇所を待機箇所と対面箇所との間で変更する作業を行う作業者が、シャッターカーテンに向かって、シャッターカーテンの厚さ方向のうちの一方の側に立つときと、他方の側に立つときでは、左右は互いに逆となるため、補強部材の配置箇所を待機箇所と対面箇所との間で変更する作業を、上記作業者に、シャッターカーテンの厚さ方向の両側において、同じ方向への作業にさせて行わせることができ、これにより、上記変更作業を作業者が容易に行うことができるようなる。

また、本発明に係るシャッター装置の座板押え装置の補強部材を、これまで説明した補強部材と異なり、補強部材の長さ方向の両端部のうち、前記収納部材の内部に配置されている一方の端部がこの収納部材に案内されて上下方向に移動可能となっていて、他方の端部が、収納部材の内部から、シャッターカーテンが全閉となったときの座板が当接する座板当接部材に沿って左右方向にスライド自在となっているものとし、補強部材の前記一方の端部が収納部材に案内されて下方向に移動し、前記補強部材の前記他方の端部が、収納部材の内部から座板当接部材に沿って収納部材から離れる左右方向にスライドすることにより、補強部材が前述した対面箇所に達するようにしてもよい。

本発明に係るシャッター装置の座板押え装置の補強部材を、このようなものとした場合にも、補強部材が対面箇所に達することにより、この補強部材により、シャッターカーテンのうち、少なくとも座板がシャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを防止して、この座板が浮き上がることを阻止することができる。

なお、補強部材の前記一方の端部を収納部材に案内させて上下方向に移動させるためには、補強部材の前記一方の端部を収納部材の内部で単に上下方向に移動可能とさせてもよく、あるいは、補強部材の前記一方の端部に、収納部材の内部で回転することにより、この一方の端部を収納部材に案内させて上下方向に移動させるための回転部材を設けてもよい。

これらのうち、後者のように補強部材の前記一方の端部に、収納部材の内部で回転することにより、この一方の端部を収納部材に案内させて上下方向に移動させるための回転部材を設けると、補強部材の前記一方の端部を収納部材に案内させて円滑に上下方向に移動させることができるようになる。

また、補強部材の前記他方の端部を収納部材の内部から前記座板当接部材に沿って左右方向にスライド自在とさせるためには、補強部材の前記他方の端部を収納部材の内部から単に座板当接部材に沿って左右方向にスライド自在とさせてもよく、あるいは、補強部材の前記他方の端部に、座板当接部材の上面で回転することにより、この他方の端部を座板当接部材に案内させて左右方向にスライドさせるための回転部材を設けてもよい。

これらのうち、後者のように補強部材の前記他方の端部に、座板当接部材の上面で回転することにより、この他方の端部を座板当接部材に案内させて左右方向にスライドさせるための回転部材を設けると、補強部材の前記他方の端部を座板当接部材に案内させて円滑に左右方向にスライドさせることができるようになる。

また、前述したように補強部材の前記一方の端部が収納部材に案内されて下方向に移動し、補強部材の前記他方の端部が、収納部材の内部から座板当接部材に沿って収納部材から離れる左右方向にスライドすることにより、補強部材が前述した対面箇所に達するようにする場合には、補強部材に、座板当接部材に結合されることにより、補強部材を対面箇所で座板当接部材に固定するための結合部材を配置可能とすることが好ましい。

これによると、補強部材が対面箇所に達したときに、この補強部材を結合部材により座板当接部材に固定することができるため、補強部材によってシャッターカーテンの座板がシャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを一層確実に防止できるようになる。

なお、上述のように補強部材に、座板当接部材に結合されることにより、補強部材を対面箇所で座板当接部材に固定するための結合部材を配置可能とすることは、例えば、補強部材に、雄ねじ軸部材のように、座板当接部材にねじ込まれることによりこの座板当接部材に結合される結合部材を挿入配置することができる部分を設けることや、補強部材の前記他方の端部に、この他方の端部の左右方向の両側を挟んで座板当接部材に結合される一対の挟み部材が当たる部分を設けること等により実現することができる。

また、前述したように補強部材の前記一方の端部が収納部材に案内されて下方向に移動し、補強部材の前記他方の端部が、収納部材の内部から座板当接部材に沿って収納部材から離れる左右方向にスライドすることにより、補強部材が前述した対面箇所に達するようにするとともに、補強部材の前記他方の端部が左右方向であるシャッターカーテンの幅向の中央部よりも収納部材に近い位置に達しているときに、補強部材を前記結合部材により座板当接部材に固定するようにする場合には、この補強部材を、左右方向の両側に設けてもよい。

これによると、補強部材は、シャッターカーテンの幅方向の中央部に対して、左右方向の両側に設けられることになるため、これらの補強部材により、シャッターカーテンの座板がシャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを一層有効に防止して、この座板が浮き上がることも一層有効に阻止することができる。

また、前述したように補強部材の前記一方の端部が収納部材に案内されて下方向に移動し、補強部材の前記他方の端部が、収納部材の内部から座板当接部材に沿って収納部材から離れる左右方向にスライドすることにより、補強部材が前述した対面箇所に達するようにする場合にも、補強部材を、シャッターカーテンの厚さ方向のうち、どちらか一方の側だけに配置してもよく、あるいは、シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置してもよい。

これらのうち、補強部材を、シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置すると、例えば、出入口用シャッター装置においては、台風の強風による風圧により、シャッターカーテンの座板が室外側から室内側に撓み変形することを防止できるとともに、強風の吹き返しにより、シャッターカーテンの座板が室内側から室外側に撓み変形することも防止できる。

なお、以上のように補強部材を、シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置する場合にも、前述と同様に、シャッターカーテンの幅方向となっている左右両側に収納部材を配置し、これらの収納部材に分けて、それぞれ待機箇所に達した一方の補強部材と他方の補強部材を収納するようにしてもよく、あるいは、シャッターカーテンの幅方向となっている左右両側のうち、一方の側だけ収納部材を配置し、この収納部材に、それぞれ待機箇所に達した一方の補強部材と他方の補強部材を収納するようにしてもよい。しかし、シャッターカーテンの幅方向となっている左右両側に収納部材を配置し、これらの収納部材に分けて、それぞれ待機箇所に達した一方の補強部材と他方の補強部材を収納するようにすると、補強部材の配置箇所を待機箇所と対面箇所との間で変更する作業を行う作業者が、シャッターカーテンに向かって、シャッターカーテンの厚さ方向のうちの一方の側に立つときと、他方の側に立つときでは、前述したように、左右は互いに逆となるため、補強部の配置箇所を待機箇所と対面箇所との間で変更する作業を、上記作業者に、シャッターカーテンの厚さ方向の両側において、同じ方向への作業にさせて行わせることができて、上記変更作業を作業者が容易に行うことができるようなる。

さらに、補強部材の前記一方の端部が収納部材に案内されて下方向に移動し、補強部材の前記他方の端部が、収納部材の内部から座板当接部材に沿って収納部材から離れる左右方向にスライドすることにより、補強部材が前述した対面箇所に達するようにする場合には、前記収納部材を、前述した左右のガイドレールとは別の部材としてもよく、あるいは、左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールとしてもよい。

これらのうち、前記収納部材を、左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールとすると、ガイドレールを、待機箇所に達した補強部材を内部に収納するための収納部材とすることができ、これにより、ガイドレールの兼用化を実現できて、本発明に係るシャッター装置の座板押え装置を、構造を簡単化し、かつ構成部材の点数を削減して構成できることになる。

そして、このように収納部材を、左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールとする場合には、収納部材となっているガイドレールを、左右方向であるシャッターカーテンの幅方向の端部の上下方向の移動を案内するためのシャッターカーテン案内部と、補強部材を内部に収納するための収納部とを有するものとし、この収納部を、シャッターカーテン案内部からシャッターカーテンの厚さ方向に離れて設けることが好ましい。

これによると、収納部材となっているガイドレールには、シャッターカーテン案内部と収納部とがシャッターカーテンの厚さ方向に離れて設けられることになり、このため、シャッターカーテン案内部によりシャッターカーテンの幅方向の端部が上下方向に移動することと、収納部に補強部材が収納されることとを互いに干渉させずに行わせることができる。

以上説明した本発明において、下端部が座板となっているシャッターカーテンは任意の部材によって形成されているものでよい。すなわち、このシャッターカーテンのカーテン本体を形成するカーテン構成部材は、上下端部に形成されたカール部同士の係合により互いに上下に連結されたスラットでもよく、あるいは、水平の回転中心軸で互いに上下に連結されたパネルでもよく、あるいは、シート等でもよく、また、カーテン本体は、これらの部材の複合により形成されていてもよい。

また、以上説明したそれぞれのシャッター装置の座板押え装置において、座板は、例えば、断面ボックス状の座板主部が主体となっているものでもよく、あるいは、座板本体と、この座板本体の下側において、座板本体に対して上下方向に昇降自在に配置された昇降体とを含んで構成されたもの等でもよい。

さらに、以上説明したそれぞれのシャッター装置の座板押え装置は、シャッターカーテンが、このシャッターカーテンの厚さ方向への風圧等の荷重を受けることが予想される任意の用途のためのシャッター装置に適用することができ、その一つのシャッター装置は、シャッターカーテンにより建物やガレージ等の出入口が開閉される出入口用シャッター装置であり、また、他のシャッター装置は、窓用シャッター装置である。さらに、以上説明したそれぞれのシャッター装置の座板押え装置は、火災等の発生時に防災区画を形成するために全閉となるシャッターカーテンに、炎や煙等の圧力や、排気による負圧が作用する防災用シャッター装置にも適用することができ、さらに、シャッターカーテンが防水のために全閉となるシャッター装置にも適用することができる。

また、以上説明したそれぞれのシャッター装置の座板押え装置は、新たに建築された建物等に設置されるシャッター装置や、改修されるシャッター装置に適用することができ、さらには、既に設置されているシャッター装置等にも適用することができる。

本発明によると、平常時の補強部材に外力等が作用することを防止できて、補強部材の安全性を確保できるようになるという効果を得られる。

図１は、本発明の一実施形態に係る座板押え装置が用いられている出入口用シャッター装置を、補強部材が対面箇所に達しているシャッターカーテンの全閉時において、室外側から見た全体正面図である。 図２は、補強部材が待機箇所に達しているときを示す図１と同様の図である。 図３は、図１のＳ３－Ｓ３線断面図である。 図４は、図３のＳ４－Ｓ４線断面図である。 図５は、図４で示されている補強部材が、ガイドレールの内部に設けられている係止部材に上から係止することを示す図である。 図６は、待機箇所に達したときの補強部材を内部に収納するための収納部材となっているガイドレールを示す図であって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。 図７は、図６の（Ｂ）を断面図として示した図である。 図８は、補強部材を、図６の（Ｂ）の状態から、収納部材となっているガイドレールの外部へ抜け出し操作することを示している図７と同様の図である。 図９は、図１で示したシャッター装置とは左右のガイドレールの間の内幅寸法が異なるシャッター装置では、長さ寸法が調整可能となっている補強部材が用いられる実施形態を示す図１と同様の図である。 図１０は、図９の実施形態に係る補強部材の全体を示す正面図である。 図１１は、図１０のＳ１１－Ｓ１１線断面図である。 図１２は、図１０のＳ１２－Ｓ１２線断面図である。 図１３は、図１及び図９の補強部材とは別実施形態に係る補強部材を用いる座板押え装置について示す図１と同様の図である。 図１４は、図１３の実施形態に係る補強部材について示す図２と同様の図である。 図１５は、図１３のＳ１５－Ｓ１５線断面図である。 図１６は、図１３の一部拡大の断面図である。 図１７は、補強部材が待機箇所に配置されている平常時における図１６の部分を示す断面図である。 図１８は、図１３の実施形態におけるガイドレールを示す図６と同様の図であって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。 図１９は、図１３の実施形態における図７と同様の図である。 図２０は、図１３の実施形態における図８と同様の図である。 図２１は、別実施形態に係る座板について示す側断面図である。 図２２は、図２１の実施形態に係る座板が、座板本体と、座板本体の下側において、座板本体に対して上下方向に昇降自在に配置された昇降体とを含んで構成されたものであることを示すために、シャッターカーテンが全開位置等に達しているときを示す側断面である。

以下に本発明を実施するための形態を図面に基づいて説明する。図１には、本発明の一実施形態に係る座板押え装置を備えたシャッター装置の全体正面図が示されている。このシャッター装置は、倉庫等の建物の出入口に設置されている出入口用シャッター装置であって、図１は、シャッターカーテンの全閉時におけるシャッター装置を室外側から見た図である。この出入口用シャッター装置は、壁等の建物躯体に取り付けられて左右両側に配置されたガイドレール１により案内されて上下に開閉移動自在となっているシャッターカーテン２が、カーテン本体３と、このカーテン本体３の下端部に設けられた座板４とを備えたものとなっており、シャッターカーテン２の略全体を形成しているカーテン本体３は、多数のスラット５が上下に連設されたものとなっている。カーテン本体３の上端は、天井１５の上側の天井裏空間において、下がり壁等に結合された左右一対のブラケット６により回転自在に支持されている水平の巻取軸７に連結され、この巻取軸７には、図示されていない操作装置の操作で駆動される電動モータとブレーキの組み合わせからなる開閉機８からの駆動力がスプロケットホイールやチェーン等で構成された伝動手段９を介して伝達され、開閉機８の電動モータからの正逆回転駆動力で巻取軸７が正逆回転することによる巻取軸７のシャッターカーテン２の巻き取り、繰り出しにより、シャッターカーテン２は左右両側のガイドレール１に案内されて上下方向に開閉移動する。

閉じ側の下端部が座板４となっているシャッターカーテン２が下側へ閉じ移動して、この座板４が出入口の床部材１０の床面１０Ａに当接することにより、シャッターカーテン２は全閉となり、また、シャッターカーテン２が上側へ開き移動して、シャッターカーテン２を上下に挿通させるためのスリットを天井１５に形成しているまぐさ部材１１の高さ位置に座板４が達することにより、シャッターカーテン２は全開となる。

なお、以上のようにシャッターカーテン２が下側へ閉じ移動して、座板４が出入口の床部材１０の床面１０Ａに当接することにより、シャッターカーテン２は全閉位置に達するため、上面が床面１０Ａとなっていて、コンクリートや、モルタル、アスファルト等で形成されている床部材１０は、本実施形態におけるシャッターカーテン２で閉じられる出入口の下面を形成していて、全閉時のシャッターカーテン２の座板４が当接する座板当接部材となっている。

上述したように本実施形態に係るシャッター装置は、シャッターカーテン２が開閉機８からの駆動力で上下方向に開閉移動する電動式シャッター装置となっているが、これから説明する座板押え装置は、巻取軸の内部に戻しばねが配置されていて、この戻しばねに、シャッターカーテンが下側へ閉じ移動するときの巻取軸の逆回転時において、シャッターカーテンを上側に開き移動させるための巻取軸の正回転を補助するための戻しばね力が蓄圧され、この戻しばね力により、シャッターカーテンを手動操作により上側に軽く開き移動させることができるようになっている手動式シャッター装置にも適用することができる。

図３は、図１のＳ３－Ｓ３線断面図である。この図３に示されているように、左右のガイドレール１のそれぞれは、左右方向の端部に設けられた底部２０と、この底部２０から左右方向であるシャッターカーテン２の幅方向の内側に延出した４個の第１～第４仕切り壁２１～２４とを有するものとなっており、これらの第１～第４仕切り壁２１～２４は、室外側から室内側へシャッターカーテン２の厚さ方向の間隔をあけて並設されている。第１仕切り壁２１と第２仕切り壁２２との間は、第１空間部２５であり、第２仕切り壁２２と第３仕切り壁２３との間は、第２空間部２６であり、第３仕切り壁２３と第４仕切り壁２４との間は、第３空間部２７であり、これらの空間部２５～２７は、シャッターカーテン２の幅方向の内側に向かって開口している。また、第２及び第３仕切り壁２２，２３の先端部には、第２空間部２６側へ突出したリップ部２２Ａ，２３Ａが形成されている。

図１において、シャッターカーテン２のうち、カーテン本体３の左右両端部はガイドレール１の内部に挿入されており、これらの挿入は、図３に示されているように、左右のガイドレール１の第２空間部２６において行われている。これらの第２空間部２６の内部において、カーテン本体３を形成しているそれぞれのスラット５のうち、シャッターカーテン２の開閉移動方向の間隔をあけて配置されている所定のスラット５ごとに、図３の抜け出し防止部材１２がこれらのスラット５の両端部に取り付けられ、本実施形態に係るこれらの抜け出し防止部材１２は、シャッターカーテン２の厚さ方向両側へ突出した突起部１２Ａが設けられたＴ字形状のものとなっている

このため、シャッターカーテン２の上下方向の開閉移動は、左右のガイドレール１に設けられている第１～第３空間部２５～２７のうち、第２空間部２６によってカーテン本体３が案内されて行われ、このため、この第２空間部２６は、シャッターカーテン案内部となっているとともに、全閉位置に達しているときのシャッターカーテン２や、開閉移動中のシャッターカーテン２に、例えば、台風の強風による風圧等がシャッターカーテン２の厚さ方向に作用することにより、カーテン本体３がシャッターカーテン２の厚さ方向に撓み変形しても、抜け出し防止部材１２の突起部１２Ａが、第２及び第３仕切り壁２２，２３のリップ部２２Ａ，２３Ａに係止することにより、カーテン本体３の左右両端部がガイドレール１の内部から抜け出ることは防止される。

また、図３に示されているように、左右のガイドレール１のうち、右側のガイドレール１Ａの第１空間部２５には、シャッターカーテン２の厚さ方向が軸方向となっている中心軸２８が配置され、第１及び第２仕切り壁２１，２２に結合されたベース部材２９，３０に固定されて架け渡されているこの中心軸２８は、図３で２本示されている補強部材３１Ａ，３１Ｂのうち、シャッターカーテン２よりも室外側に配置されている補強部材３１Ａのための回動中心軸となっている。図１に示されているように、この中心軸２８は、右側のガイドレール１Ａの下端部の近傍に配置されていて、補強部材３１Ａの長さ方向の両端部のうち、一方の端部を貫通しており、このため、中心軸２８により、補強部材３１Ａは、補強部材３１Ａの長さ方向の一方の端部を中心に回動自在となっている。

図３に示されているように、中心軸２８とベース部材２９，３０は、左右のガイドレール１のうち、左側のガイドレール１Ｂの第３空間部２７にも設けられ、この第３空間部２７に配置されている中心軸２８は、図３で２本示されている補強部材３１Ａ，３１Ｂのうち、シャッターカーテン２よりも室内側に配置されている補強部材３１Ｂのための回動中心軸となっており、この中心軸２８も、左側のガイドレール１Ｂの下端部の近傍に配置されていて、補強部材３１Ｂの長さ方向の両端部のうち、一方の端部を貫通しているため、この中心軸２８により、補強部材３１Ｂも、この補強部材３１Ｂの長さ方向の一方の端部を中心に回動自在となっている。

以上により、本実施形態の出入口用シャッター装置には、２本の補強部材３１がシャッターカーテン２の厚さ方向の両側に配置されていることになり、また、２本の中心軸２８は、左右のガイドレール１Ａ，１Ｂに分かれて配置されているため、これらの中心軸２８によって回動自在となっている２本の補強部材３１Ａ，３１Ｂにおけるそれぞれの長さ方向の上述した一方の端部は、左右方向の互いに反対側の端部となっている。

図１及び図３には、シャッターカーテン２の全閉時に、それぞれの補強部材３１を中心軸２８を中心に倒すことにより、補強部材３１が水平又は略水平の姿勢となったときの状態が示されている。このときにおける２本の補強部材３１は、シャッターカーテン２のうち、座板４とシャッターカーテン２の厚さ方向に対面しているとともに、これらの補強部材３１のうち、シャッターカーテン２よりも室外側に配置されている補強部材３１Ａの長さ方向の他方の端部は、図３に示されているように、左右のガイドレール１のうち、左側のガイドレール１Ｂの第１空間部２５の内部に挿入され、また、シャッターカーテン２よりも室内側に配置されている補強部材３１Ｂの長さ方向の他方の端部は、右側のガイドレール１Ａの第３空間部２７の内部に挿入されている。したがって、それぞれの補強部材３１の長さ寸法は、図１で示されている左右のガイドレール１の間の内幅寸法Ｗ１よりも少し大きくなっている。

図２には、２本の補強部材３１のうち、補強部材３１Ａを中心軸２８を中心に回動させて起立又は略起立させたときが示されており、このときには、補強部材３１Ａの全体が右側のガイドレール１Ａの第１空間部２５の内部に配置される。また、２本の補強部材３１のうち、補強部材３１Ｂを中心軸２８を中心に回動させて起立又は略起立させたときには、この補強部材３１Ｂの全体は左側のガイドレール１Ｂの第３空間部２７の内部に収納される。

このため、図３に示されているように、２本の補強部材３１を中心軸２８を中心に回動させて倒すことによって水平又は略水平の姿勢にしたときが、これらの補強部材３１がシャッターカーテン２の座板４とシャッターカーテン２の厚さ方向に対面している対面箇所に達しているときである。これに対してそれぞれの補強部材３１が、２本のガイドレール１の第１空間部２５や第３空間部２７に内部に収納されているときは、これらの補強部材３１が、ガイドレール１の内部に補強部材３１の全体が収納された待機箇所に達しているときである。

このため、待機箇所に達している補強部材３１が収納される第１及び第３空間部２５，２７を備えている左右のガイドレール１は、補強部材３１が内部に収納される収納部材ともなっている。また、これらのガイドレール１における第１及び第３空間部２５，２７は、補強部材３１を内部に収納するための収納部となっている。そして、このような収納部となっている第１及び第３空間部２５，２７は、前述したシャッターカーテン案内部となっている第２空間部２６からシャッターカーテン２の厚さ方向に離れてガイドレール１に設けられている。

図６には、２本の補強部材３１のうち、図２に示されているように、補強部材３１Ａを中心軸２８を中心に回動させて起立又は略起立させたときにおける右側のガイドレール１Ａが、シャッターカーテン２が省略された拡大図として示されており、図６（Ａ）は、ガイドレール１Ａの側面図で、図６（Ｂ）は、ガイドレール１Ａの正面図である。また、図７には、図６（Ｂ）のガイドレール１Ａを断面として示した図が示されている。この図７に示されているように、補強部材３１Ａの下部には、中心軸２８が貫通した開口部３２が形成されている。この開口部３２は、補強部材３１Ａの長さ方向と直交する補強部材３１Ａの幅方向（図７では左右方向）の間隔をあけて互いに平行又は略平行に形成された第１長孔３２Ａ及び第２長孔３２Ｂと、補強部材３１Ａの長さ方向に延びる長さを有しているこれらの第１長孔３２Ａ及び第２長孔３２Ｂの長さ方向の両端部のうち、補強部材３１Ａを中心軸２８を中心に回動させて起立又は略起立させたときにおける補強部材３１Ａの下端部（すなわち、補強部材３１の長さ方向の両端部のうち、前述した一方の端部）の側の端部同士を連結している連結用長孔３２Ｃとからなるものであり、補強部材３１Ａを中心軸２８を中心に回動させて起立又は略起立させたときに水平又は略水平となるこの連結用長孔３２Ｃで連結されている第１長孔３２Ａと第２長孔３２Ｂのうち、第１長孔３２Ａの長さ寸法は小さくなっており、第２長孔３２Ｂの長さ寸法は大きくなっている。このため、開口部３２の全体形状は、中心軸２８の位置を内部で移行させることができるJ字又は略Ｊ字の形状となっている。

また、ガイドレール１Ａに設けられている前述した第１～第３空間部２５～２７のうち、図６（Ａ）（Ｂ）に示されているように、中心軸２８を中心に回動させて起立又は略起立させたときの補強部材３１Ａが内部に収納される第１空間部２５を形成している前述した第１仕切り壁２１と第２仕切り壁２２の上部には、第１空間部２５の内側へ突出したストップ部３３が形成されている。そして、図７に示されているように、中心軸２８の位置が、開口部３２のうち、第１長孔３２Ａにあるときには、中心軸２８を中心とする回動により起立又は略起立している補強部材３１Ａの上端部（すなわち、補強部材３１の長さ方向の両端部のうち、前述した他方の端部）が、ストップ部３３の下端部よりも高い位置に達している。このため、シャッターカーテン２の開閉移動による振動等がガイドレール１Ａに伝達されても、通常時にはガイドレール１Ａの前述した底部２０に寄りかかっている補強部材３１Ａが、中心軸２８を中心に第１空間部２５から脱出する方向に回動することによってガイドレール１Ａから抜け出ることを、ストップ部３３のストップ作用によって阻止できるようになっている。

また、補強部材３１Ａには、作業者が第１空間部２５に差し入れた手で握ることができる把持部材３４が取り付けられており、この把持部材３４により作業者が補強部材３１Ａを持ち上げながらシャッターカーテン２の幅方向に移動させることにより、図８に示されているように、中心軸２８の位置を、開口部３２のうち、第２長孔３２Ｂの位置としたときには、起立又は略起立している補強部材３１Ａの上端部が、ストップ部３３の下端部よりも低い位置に達している。このため、このときには、把持部材３４により補強部材３１Ａを、図８の二点鎖線で示されているように、中心軸２８を中心に回動させ、これにより、補強部材３１Ａの下部を除く補強部材３１Ａの略全体を、ガイドレール１Ａの第１空間部２５の内部から抜け出させることができ、これにより、この補強部材３１Ａの配置箇所を、前述した待機箇所から前述した対面箇所へ変更することができる。

また、待機位置に達している補強部材３１Ａを、作業者が把持部材３４により中心軸２８を中心に上述とは逆方向へ回動させることにより、この補強部材３１Ａの全体を第１空間部２５の内部に収納させることができ、これにより、補強部材３１Ａの配置箇所を、対面箇所から待機箇所へ変更することができるとともに、把持部材３４により作業者が補強部材３１Ａを持ち上げながらシャッターカーテン２の幅方向に移動させ、中心軸２８の位置を、開口部３２の第１長孔３２Ａの位置とすることにより、図７で説明したように、中心軸２８を中心に起立又は略起立した補強部材３１Ａの上端部の位置を、ストップ部３３の下端部よりも高い位置にするとすることができ、これにより、補強部材３１Ａが中心軸２８を中心に第１空間部２５から脱出する方向に回動することを阻止できる。

補強部材３１Ａが前述した対面箇所に達したときに、この補強部材３１Ａの姿勢を前述した水平又は略水平とするために、２本のガイドレール１のうち、左側のガイドレール１Ｂの第１空間部２５には、図３で示す係止部材３５が配置されている。また、補強部材３１Ａの長さ方向の前述した他方の端部（すなわち、図１及び図３に示されているように姿勢が水平又は略水平となった補強部材３１Ａの長さ方向の両端部うち、左側の端部）には、この係止部材３５が内部に挿入係止する被係止部となっている図３の凹部３６が形成されている。図３、及び図３のＳ４－Ｓ４線断面図である図４に示されているように、係止部材３５は、左側のガイドレール１Ｂの第１仕切り壁２１と第２仕切り壁２２に結合されたベース部材３７，３８に固定されて架け渡されているピン状の部材であり、また、上述の被係止部となっている凹部３６は、図７に示されているように、補強部材３１Ａが待機箇所に達して起立又は略起立しているときに、シャッターカーテン２の幅方向の内側に向かって開口して窪んでいる窪み部となっている。

このため、待機箇所にあった補強部材３１Ａが中心軸２８を中心に倒れ回動することにより、凹部３６の内部に係止部材３５が挿入係止することにより、この補強部材３１Ａは、対面箇所において水平又は略水平の姿勢となる。

なお、図７に示されているように、凹部３６の開口側には、補強部材３１Ａの長さ方向の両側において、互いの間隔が凹部３６の外部側から内部側へ次第に小さくなっている傾斜部３６Ａ，３６Ｂが設けられているため、補強部材３１Ａを中心軸２８を中心に回動させたときに、これらの傾斜部３６Ａ，３６Ｂの案内作用により、係止部材３５を凹部３６の内部に円滑に挿入係止させることができるようになっている。また、図４に示されているように、補強部材３１Ａには、凹部３６が形成されている補強部材３１Ａの長さ方向の前述した他方の端部において、補強部材３１Ａの厚さ方向の互いの間隔が凹部３６の開口側へ次第に小さくなっている傾斜面３６Ｃ，３６Ｄが形成されているとともに、上述したベース部材３７，３８の上面には、互いに補強部材３１Ａの厚さ方向に近づく斜め方向に傾斜している傾斜面３７Ａ，３８Ａが形成されている。このため、座板４を省略した図４の一部拡大図である図５の二点鎖線で示されているように、補強部材３１Ａの長さ方向の他方の端部が下方向に向かって移動することにより、凹部３６の内部に係止部材３５が挿入係止する際に、補強部材３１Ａが、この補強部材３１Ａの厚さ方向に多少ずれていても、傾斜部３６Ｃ，３６Ｄ及び傾斜面３７Ａ，３８Ａの案内作用により、係止部材３５を凹部３６の内部に円滑に挿入係止させることができるようになっている。

なお、以上の説明において、補強部材３１Ａの厚さ方向とは、補強部材３１Ａにおけるシャッターカーテン２の厚さ方向である。

また、以上の説明は、左右のガイドレール１のうち、図３で示されている右側のガイドレール１Ａの第１空間部２５に配置された中心軸２８を中心に回動自在となっている補強部材３１Ａに関するものであったが、左右のガイドレール１のうち、左側のガイドレール１Ｂの第３空間部２７に配置された中心軸２８を中心に回動自在となっている補強部材３１Ｂに関する構成も、以上の補強部材３１Ａに関するものと同じになっている。このため、左側のガイドレール１Ｂの第３空間部２７を形成している前述した第３仕切り壁２３と第２仕切り壁２４の上部には、図６で示したストップ部３３と同様のストップ部が設けられているとともに、補強部材３１Ｂにも、図３に示されているように、左側のガイドレール１Ｂの第３空間部２７に配置されている中心軸２８が貫通した開口部３２が形成され、また、この補強部材３１Ｂには、右側のガイドレール１Ａの第３空間部２７に配置された係止部材３５が挿入係止する被係止部となっている凹部３６が形成されている。

シャッターカーテン２の下端部に配置されている本実施形態に係る座板４は、図４に示されているように、断面ボックス状となっている座板主部１６と、座板４の主体となっているこの座板主部１６から鉛直に立ち上がった立上り部１７とを有するものになっている。この立上り部１７に、シャッターカーテン２のカーテン本体３を形成している多数のスラット５のうちの最下段のスラット５Ａがビスやリベット等の結合具１８により結合され、スラット５同士は、それぞれのスラット５の上下両端部に形成されているカール部同士の係合により回動自在に連結されている。

以上の本実施形態において、台風の強風等が予想されない平常時には、図２に示されているように、それぞれの補強部材３１は起立姿勢又は略起立姿勢となって、ガイドレール１の第１及び第３空間部２５，２７の内部に収納されている。そして、台風の強風が予想される非常時となったときには、作業者は、前述したように把持部材３４によりそれぞれの補強部材３１を中心軸２８を中心に倒れ回動させることにより、これらの補強部材３１の凹部３６の内部に係止部材３５を挿入係止させる。これにより、それぞれの補強部材３１は、図４に示されているように、シャッターカーテン２の座板４とシャッターカーテン２の厚さ方向に対面するため、台風の強風による風圧により座板４がシャッターカーテン２の厚さ方向に撓み変形することを補強部材３１によって防止することができ、また、シャッターカーテン２の厚さ方向に撓み変形する座板４が床面１０Ａから浮き上がることも阻止できる。

また、本実施形態によると、平常時におけるそれぞれの補強部材３１は、ガイドレール１に設けられている第１及び第３空間部２５，２７の内部に収納されているため、待機箇所に達しているこれらの補強部材３１に予期しない外力等が作用することを防止でき、補強部材３１の安全性を確保することができる。

また、補強部材３１は、シャッターカーテン２の厚さ方向に２本設けられ、これらの補強部材３１が対面箇所に達して水平姿勢又は略水平姿勢となったときには、全閉位置のシャッターカーテン２の厚さ方向の両側にこれらの補強部材３１が配置されているため、台風の強風による風圧により、シャッターカーテン２の座板４が室外側から室内側に撓み変形することを、シャッターカーテン２よりも室内側に配置された補強部材３１Ｂにより防止できるとともに、強風の吹き返しにより、この座板４が室内側から室外側に撓み変形することも、シャッターカーテン２よりも室外側に配置された補強部材３１Ａにより防止できる。

また、本実施形態では、ガイドレール１の第１及び第３空間部２５，２７は、対面箇所から待機箇所に移行した補強部材３１を内部に収納するための収納部となっているため、待機箇所に達した補強部材３１を内部に収納するための収納部材をガイドレール１とは別に設ける必要がなく、ガイドレール１がこの収納部材を兼用化されたものとなっているため、本実施形態に係るシャッター装置の座板押え装置を、構造を簡単化し、かつ部材点数を削減して構成することができる。

さらに、対面箇所から待機箇所に移行した補強部材３１を内部に収納するための収納部となっているガイドレール１の第１及び第３空間部２５，２７は、シャッターカーテン２の上下方向の開閉移動を案内するためのシャッターカーテン案内部となっているガイドレール１の第２空間部２６からシャッターカーテン２の厚さ方向に離れているため、待機箇所から対面箇所に移行したそれぞれの補強部材３１を、全閉位置に達したシャッターカーテン２の座板４と所定どおりシャッターカーテン２の厚さ方向に対面させることができ、また、ガイドレール１の第１及び第３空間部２５，２７に収納されて待機箇所に達している補強部材３１と干渉させることなく、シャッターカーテン２を上下方向に開閉移動させることもできる。

図９には、長さ寸法が調整可能となった補強部材４１についての実施形態が示されている。この実施形態に係る補強部材４１が用いられるシャッター装置は、左右のガイドレール１の間の内幅寸法Ｗ２が、図１で示したシャッター装置における左右のガイドレール１の間の内幅寸法Ｗ１と異なる寸法となっているものである。

図１０には、補強部材４１の全体が示されている。この補強部材４１は、それぞれが補強部材４１の長さ方向の長さ寸法を有している第１分割部材４２及び第２分割部材４３と、これらの第１分割部材４２と第２分割部材４３を結合するための結合具４４とからなるものである。第１分割部材４２における第２分割部材４３側とは反対側の端部には、前述した補強部材３１の一方の端部に設けられている開口部３２と同じ開口部３２が形成され、また、第２分割部材４３における第１分割部材４２側とは反対側の端部には、補強部材３１の他方の端部に設けられている凹部３６と同じ凹部３６が形成されているとともに、この第２分割部材４３には、補強部材３１に取り付けられている把持部材３４と同じ把持部材３４が取り付けられている。

図１１は、図１０のＳ１１－Ｓ１１線断面図であり、図１２は、図１０のＳ１２－Ｓ１２線断面図である。図１２に示されているように、第１分割部材４２と第２分割部材４３には薄肉部４２Ａ，４３Ａが設けられ、これらの薄肉部４２Ａ，４３Ａ同士が重ね合わせられて、第１分割部材４２と第２分割部材４３は、結合具４４の構成部材となっているボルト４４Ａとナット４４Ｂにより結合される。また、図１２に示されているように、第１分割部材４２の薄肉部４２Ａには、ボルト４４Ａの軸部が挿通される丸孔４２Ｂが形成されているとともに、第２分割部材４３の薄肉部４３Ａには、ボルト４４Ａの軸部が挿通される長孔４３Ｂが補強部材４１の長さ方向に長く形成されている。第２分割部材４３から突出したボルト４４Ａの軸部の端部にナット４４Ｂを螺合して締め付けることにより、第１分割部材４２と第２分割部材４３は結合具４４により結合され、また、ナット４４Ｂを緩めて、第１分割部材４２に対して第２分割部材４３を、長孔４３Ｂの長さ寸法範囲内において、補強部材４１の長さ方向に移動させ、この後にナット４４Ｂを締め付けることにより、補強部材４１の長さ寸法は調整される。

このようにこの実施形態に係る補強部材４１は、長さ寸法が調整可能となっているため、この補強部材４１は、左右のガイドレール１の内幅寸法が異なるそれぞれのシャッター装置について共通して用いることができ、補強部材４１の共通化を実現できる。

図１３には、別実施形態に係る座板押え装置が用いられている出入口用シャッター装置が示されている。この実施形態に係る座板押え装置は、シャッターカーテン２よりも室外側と室内側の両方において、左右に２個ずつ配置される補強部材６１が用いられて構成されるものである。また、図１５は、図１３のＳ１５－Ｓ１５線断面図であり、図１３に示されている左右のガイドレール５１は、図１５に示されているように、図３で示した左右のガイドレール１と同様に、左右方向の端部に設けられた底部２０と、この底部２０から左右方向であるシャッターカーテン２の幅方向の内側に延出した４個の第１～第４仕切り壁２１～２４とを有するものであり、第１仕切り壁２１と第２仕切り壁２２との間は、第１空間部２５であり、第２仕切り壁２２と第３仕切り壁２３との間は、第２空間部２６であり、第３仕切り壁２３と第４仕切り壁２４との間は、第３空間部２７であり、また、第２及び第３仕切り壁２２，２３の先端部には、第２空間部２６側へ突出したリップ部２２Ａ，２３Ａが形成されている。

また、これらの第１～第３空間部２５～２７のうち、第２空間部２５には、シャッターカーテン２のうち、カーテン本体３を構成するスラット５における抜け止め防止部材１２が取り付けられている左右両端部が挿入され、このため、これらの第２空間部２５は、図３の実施形態と同様に、シャッターカーテン２の上下方向の開閉移動を案内するためのシャッターカーテン案内部となっている。

この実施形態では、左右のガイドレール５１のそれぞれにおいて、第１及び第２仕切り壁２１，２２の先端部には、第１空間部２５側へ突出したリップ部２１Ａ，２２Ｂが形成され、また、第３及び第４仕切り壁２３，２４の先端部には、第３空間部２７側へ突出したリップ部２３Ｂ，２４Ａが形成されている。

図１３には、シャッターカーテン２よりも室外側において、左右に２個配置された補強部材６１が示されており、これらの補強部材６１における互いに反対側の端部となっている一方の端部には、左右のガイドレール５１Ａ，５１Ｂの内部に配置された回転部材となっているガイドローラ６２が取り付けられている。図１５に示されているように、左右の補強部材６１Ａ，６１Ｂのうち、右側の補強部材６１Ａには、シャッターカーテンの厚さ方向を軸方向とする軸部材６３を中心に回転自在となっている２個のガイドローラ６２が、補強部材６１Ａの厚さ方向両側に配置され、これらのガイドローラ６２は、左右のガイドレール５１Ａ，５１Ｂのうち、右側のガイドレール５１Ａの底部２０と、このガイドレール５１Ａの第１及び第２仕切り壁２１，２２の先端部に設けられているリップ部２１Ａ，２２Ｂとの間に配置されて、これらの底部２０とリップ部２１Ａ，２２Ｂで案内されて回転しながら上下方向に移動自在となっている。また、左右の補強部材６１Ａ，６１Ｂのうち、左側の補強部材６１Ｂにも、シャッターカーテンの厚さ方向を軸方向とする軸部材６３を中心に回転自在となっている２個のガイドローラ６２が、補強部材６１Ｂの厚さ方向両側に配置され、これらのガイドローラ６２は、左右のガイドレール５１Ａ，５１Ｂのうち、左側のガイドレール５１Ｂの底部２０と、このガイドレール５１Ｂの第１及び第２仕切り壁２１，２２の先端部に設けられているリップ部２１Ａ，２２Ｂとの間に配置されて、これらの底部２０とリップ部２１Ａ，２２Ｂで案内されて回転しながら上下方向に移動自在となっている。

以上により、左右２個の補強部材６１における左右のガイドレール５１の内部に挿入されている前述の一方の端部は、ガイドローラ６２の回転により、これらのガイドレール５１に案内されて上下方向に移動自在となっている。

図１６には、図１３の一部拡大の断面図が示されている。この図１６に示されているように、左右の２個の補強部材６１における他方の端部には、これらの端部の厚さ方向中央部の下面から上方へ切り込まれて形成された割り溝６４の内部において、シャッターカーテンの厚さ方向を軸方向とする軸部材６５を中心に回転自在に配置された回転部材となっている走行ローラ６６が設けられ、これらの走行ローラ６６の回転による走行により、左右の２個の補強部材６１における他方の端部は、全閉時のシャッターカーテン２の座板４が当接する前述の座板当接部材となっている床部材１０の床面１０Ａに沿って左右方向にスライド自在となっている。

左右の２個の補強部材６１のうち、図１３及び図１６で示す右側の補強部材６１Ａにおける他方の端部を、走行ローラ６６の回転による走行により右側へスライドさせることにより、この補強部材６１Ａの全体を、図１４に示されているように、左右のガイドレール５１のうち、右側のガイドレール５１Ａの内部に収納することができ、この収納は、図１５で示されているガイドレール５１Ａの第１空間部２５の内部に補強部材６１Ａの全体が配置されることにより行われる。また、左右の２個の補強部材６１のうち、図１３及び図１６で示す左側の補強部材６１Ｂにおける他方の端部も、走行ローラ６６の回転による走行により左側へスライドさせることにより、この補強部材６１Ｂの全体を、図１４に示されているように、左右のガイドレール５１のうち、左側のガイドレール５１Ｂの内部に収納することができ、この収納は、図１５で示されているガイドレール５１Ｂの第１空間部２５の内部に補強部材６１Ｂの全体が配置されることにより行われる。

このように左右のガイドレール５１の第１空間部２５の内部には、左右の補強部材６１の全体が収納されるため、これらの空間部２５は、待機箇所に達したときの補強部材６１を収納するための収納部となっている。

図１８には、以上のように左右の補強部材６１が、左右のガイドレール５１の第１空間部２５の内部に収納されたときにおける右側のガイドレール５１Ａを示し、図１８（Ａ）は、シャッターカーテン２を省略したガイドレール５１Ａの側面図で、図１８（Ｂ）は、ガイドレール５１Ａの正面図である。また、図１９には、図１８（Ｂ）のガイドレール５１Ａを断面として示した図が示されている。図１８（Ａ）に示されているように、ガイドレール５１Ａの第１及び第２仕切り壁２１，２２に上下方向全長に渡って設けられている前述のリップ部２１Ａ，２２Ｂの下部には、第１空間部２５側へ突出したストップ部６７が形成されている。このため、補強部材６１Ａが収納される収納部となっているガイドレール５１Ａの第１空間部２５に補強部材６１Ａが配置されているときには、これらのストップ部６７のストップ作用により、補強部材６１Ａの下部は、第１空間部２５から外部に抜け出ることはできない。

補強部材６１Ａには、作業者が第１空間部２５に差し入れた手で握ることができる把持部材６８が取り付けられており、図２０に示されているように、この把持部材６８により作業者が補強部材６１Ａを持ち上げることにより、走行ローラ６６をストップ部６７を乗り越えさせて、補強部材６１Ａにおける前述の他方の端部を第１空間部２５の外部へ抜け出させることができ、これにより、走行ローラ６６の走行により、補強部材６１Ａにおける他方の端部を、床面１０Ａに沿って、ガイドレール５１Ａから離れる方向である左側へスライドさせることができる。また、補強部材６１Ａにおける他方の端部を床面１０Ａに沿って右側へスライドさせた後に、把持部材６８により作業者が補強部材６１Ａを持ち上げることにより、走行ローラ６６をストップ部６７を乗り越えさせて第１空間部２５に配置することもできる。

このように走行ローラ６６の走行により、補強部材６１Ａにおける他方の端部を床面１０Ａに沿って左右方向へスライドさせるときには、補強部材６１Ａにおける前述した一方の端部は、この端部に設けられているガイドローラ６２の回転により、ガイドレール５１Ａの第１空間部２５を上下方向に移動する。

待機箇所に達しているときの補強部材６１Ａが収納される収納部となっているガイドレール５１Ａの第１空間部２５には、図８（Ａ）に示されているように、この補強部材６１Ａにおける前述の一方の端部に２個配置されているガイドローラ６２よりも上側の位置において、これらのガイドローラ６２ごとに停止部材６９が固定配置され、これらの停止部材６９にガイドローラ６２が達することにより、補強部材６１Ａにおける一方の端部は、下方向の移動が停止して最下限位置に達する。このように補強部材６１Ａにおける一方の端部が最下限位置に達したときには、補強部材６１Ａにおける他方の端部は、図１３に示されているように、左右方向であるシャッターカーテン２の幅方向の中央部に近い位置であって、この中央部よりもガイドレール５１Ａに近い位置に達している。このように補強部材６１Ａにおける他方の端部が、シャッターカーテン２の幅方向の中央部に近い位置であって、この中央部よりもガイドレール５１Ａに近い位置に達したときが、補強部材６１Ａが、シャッターカーテン２のカーテン本体３と座板４の両方とシャッターカーテン２の厚さ方向に対面するための対面箇所に達したときである。

このように補強部材６１Ａが対面箇所に達したときには、この補強部材６１Ａは、図１６に示されているように、前述した座板当接部材をなっている床部材１０に結合される結合部材７０により、床部材１０に固定される。この結合部材７０は、電動ドライバ等の工具で回転操作することができる頭部７０Ａと、この頭部７０Ａから下方向に延びる雄ねじ軸部７０Ｂとからなるものである。補強部材６１Ａには、頭部７０Ａが載置される段部７１と、雄ねじ軸部７０Ｂが上下に挿通される孔部７２とが設けられ、また、床部材１０には、雄ねじ軸部７０Ｂが螺入される雌ねじ部材７３が埋設されている。このため、結合部材７０の雄ねじ軸部７０Ｂを孔部７２に挿入した後に、この雄ねじ軸部７０Ｂを雌ねじ部材７３に螺入し、頭部７０Ａの回転操作によって結合部材７０を締め付けることにより、補強部材６１Ａは、対面箇所において、結合部材７０により床部材１０に固定される。

また、頭部７０Ａの逆回転操作により、雄ねじ軸部７０Ｂを雌ねじ部材７３から取り出すとともに、孔部７２からも取り出すことにより、補強部材６１Ａを、結合部材７０による床部材１０への固定から解除することができ、これにより、補強部材６１Ａの配置箇所を、前述の対面箇所から、ガイドレール５１Ａの第１空間部２５に収納される前述の待機箇所へ変更することができる。

なお、図１６に示されているように、床部材１０に埋設されている雌ねじ部材７３の頂部には、結合部材７０の頭部７０Ａを内部に挿入することができる凹部７３Ａが形成されているため、補強部材６１Ａを、結合部材７０による床部材１０への固定から解除したときには、図１７に示されているように、雄ねじ軸部７０Ｂを雌ねじ部材７３に螺入して、凹部７３Ａの内部に頭部７０Ａを挿入することにより、結合部材７０を、雌ねじ部材７３を塞ぐための塞ぎ部材として利用することができる。

以上の説明は、図１３及び図１５で示されている左右の補強部材６１Ａ，６１Ｂのうち、右側の補強部材６１Ａについてのものであったが、左側の補強部材６１Ｂについての構成も同じであり、このため、左右のガイドレール５１Ａ，５１Ｂのうち、左側のガイドレール５１Ｂの第１及び第２仕切り壁２１，２２に設けられているリップ部２１Ａ，２２Ｂの下部にも、左側のガイドレール５１Ｂの第１空間部２５に収納された左側の補強部材６１Ｂに設けられている走行ローラ６６が第１空間部２５から抜け出ることを防止するためのストップ作用を有するストップ部が設けられ、また、左側の補強部材６１Ｂにも把持部材６８が取り付けられている。そして、この左側の補強部材６１Ｂについても、この補強部材６１Ｂにおける他方の端部が、左右方向であるシャッターカーテン２の幅方向の中央部に近い位置であって、この中央部よりも、左右のガイドレール５１Ａ，５１Ｂのうち、左側のガイドレール５１Ｂに近い位置に達したときが、補強部材６１Ｂが、シャッターカーテン２のカーテン本体３と座板４の両方とシャッターカーテン２の厚さ方向に対面するための対面箇所に達したときであり、このときの補強部材６１Ｂは、図１６及び図１７に示されているように、補強部材６１Ｂと雌ねじ部材７３から取り外し可能となっている結合部材７０により、床部材１０に固定される。

また、本実施形態では、以上説明したように、シャッターカーテン２よりも室外側に左右の補強部材６１Ａ，６１Ｂが配置されているとともに、図１５に示されているように、シャッターカーテン２よりも室外側にも、左右の補強部材６１Ｃ，６１Ｄが配置されている。これらの補強部材６１Ｃ，６１Ｄについての構成及び作用は、シャッターカーテン２よりも室内側に配置されている上述の左右の補強部材６１Ａ，６１Ｂについての構成及び作用と同じあり、また、左右のガイドレール５１Ａ，５１Ｂの第３及び第４仕切り壁２３，２４に設けられているリップ部２３Ｂ，２４Ａの下部には、待機箇所に達したときの補強部材６１Ｃ，６１Ｄが収納される収納部となっている第３空間部２７側に突出し、これらの補強部材６１Ｃ、６１Ｄに設けられている走行ローラ６６が第３空間部２７から抜け出すことを防止するためのストップ部６７が設けられている（図１８（Ａ）を参照）。

この実施形態に係るシャッター装置の座板押え装置では、台風の強風等が予想されない平常時には、シャッターカーテン２よりも室外側に配置されている補強部材６１Ａ，６１Ｂは、起立姿勢又は略起立姿勢となって左右のガイドレール５１Ａ，５１Ｂの第１空間部２５に収納され、シャッターカーテン２よりも室内側に配置されている補強部材６１Ｃ，６１Ｄは、起立姿勢又は略起立姿勢となって左右のガイドレール５１Ａ，５１Ｂの第３空間部２７に収納されている。そして、台風の強風が予想される非常時となったときには、作業者は、把持部材３４によりそれぞれの補強部材６１を持ち上げることにより、これらの補強部材６１の他方の端部に配置されているそれぞれの走行ローラ６６をストップ部６７を乗り越えさせて、左右のガイドレール５１の外部に抜け出せる作業を行い、次いで、作業者は、これらの走行ローラ６６を床面１０Ａ上を走行させることにより、それぞれの補強部材６１の他方の端部を、ガイドレール５１から離れる方向にスライドさせる作業を行う。このときには、それぞれの補強部材６１の前述の一方の端部は、これらの端部に設けられているガイドローラ６２の回転により、左右のガイドレール５１の第１及び第３空間部２５，２７に案内されて下方向へ移動する。

それぞれの補強部材６１の他方の端部が、シャッターカーテン２の幅方向の中央部に近い位置であって、この中央部よりも、補強部材６１が収納されていたガイドレール５１に近い位置に達したときに、それぞれの補強部材６１を図１６で示した結合部材７０の雄ねじ軸部７０Ｂを、補強部材６１の孔部７２に挿通して、床部材１０に埋設されている雌ねじ部材７３に螺入することにより、これらの補強部材６１を結合部材７０により床部材１０に固定する。

これにより、それぞれの補強部材４１は、図３及び図１５に示されているように、シャッターカーテン２のカーテン本体３と座板４の両方とシャッターカーテン２の厚さ方向に対面する対面箇所において、固定されることになり、このため、台風の強風による風圧によりカーテン本体３と座板４がシャッターカーテン２の厚さ方向に撓み変形することを補強部材６１によって防止することができ、また、シャッターカーテン２の厚さ方向に撓み変形する座板４が床面１０Ａから浮き上がることも阻止できる。

また、この実施形態によると、平常時におけるそれぞれの補強部材６１は、左右のガイドレール５１に設けられている第１及び第３空間部２５，２７の内部に収納される待機箇所に配置されているため、これらの補強部材６１に予期しない外力等が作用することを、ガイドレール５１により防止でき、補強部材６１の安全性を確保することができる。

また、補強部材６１は、シャッターカーテン２よりも室外側と室内側の両方に設けられているため、台風の強風による風圧により、シャッターカーテン２のカーテン本体３と座板４が室外側から室内側に撓み変形することを、シャッターカーテン２よりも室内側に配置された補強部材６１Ｃ，６１Ｄにより防止できるとともに、強風の吹き返しにより、カーテン本体３と座板４が室内側から室外側に撓み変形することも、シャッターカーテン２よりも室外側に配置された補強部材６１Ａ，６１Ｂにより防止できる。

また、本実施形態では、ガイドレール１の第１及び第３空間部２５，２７は、対面箇所から待機箇所に移行した補強部材６１を内部に収納するための収納部となっており、このため、待機箇所に達した補強部材６１を内部に収納するための収納部材をガイドレール５１とは別に設ける必要がなく、ガイドレール５１がこの収納部材を兼用化することになり、このため、この実施形態に係るシャッター装置の座板押え装置を、構造を簡単化し、かつ部材点数を削減して構成することができる。

さらに、対面箇所から待機箇所に移行した補強部材６１を内部に収納するための収納部となっているガイドレール５１の第１及び第３空間部２５，２７は、シャッターカーテン２の上下方向の開閉移動を案内するためのシャッターカーテン案内部となっているガイドレール５１の第２空間部２６からシャッターカーテン２の厚さ方向に離れており、このため、待機箇所から対面箇所に移行した補強部材６１を、全閉位置に達しているシャッターカーテン２のカーテン本体３及び座板４と所定どおりシャッターカーテン２の厚さ方向に対面させることができ、また、補強部材６１がガイドレール５１の第１及び第３空間部２５，２７に収納されて待機箇所に達しているときに、シャッターカーテン２を補強部材６１と干渉させることなく上下方向に開閉移動させることができる。

また、それぞれの補強部材６１が対面箇所に達しているときは、これらの補強部材６１の他方の端部は、シャッターカーテン２の幅方向の中央部に近い位置であって、この中央部よりも、補強部材６１が待機箇所に配置されているときに収納されていたガイドレール５１に近い位置に達しており、このシャッターカーテン２の幅方向の中央部の位置は、台風の強風による風圧によりカーテン本体３と座板４が最も大きく撓み変形する位置であるため、この撓み変形を有効にそれぞれの補強部材６１により一層有効に防止することができる。

さらに、それぞれの補強部材６１の配置箇所を、待機箇所から対面箇所へ変更し、また、対面箇所から待機箇所へ変更する際に、これらの補強部材６１の一方の端部は、これらの一方の端部が挿入されているそれぞれのガイドレール５１の第１及び第３空間部２５，２７において上下方向に移動するが、これらの一方の端部には、第１及び第３空間部２５，２７で回転する回転部材となっているガイドローラ６２が設けられているため、これらのガイドローラ６２の回転により、それぞれの補強部材６１の一方の端部を円滑に上下方向に移動させることができる。

また、それぞれの補強部材６１の配置箇所を、待機箇所から対面箇所へ変更し、また、対面箇所から待機箇所へ変更する際には、これらの補強部材６１の他方の端部を左右方向にスライド移動させることになるが、これらの一方の端部には、床面１０Ａ上を回転して走行する回転部材となっている走行ローラ６６が設けられているため、これらの走行ローラ６６の回転により、それぞれの補強部材６１の他方の端部を円滑に左右方向にスライド移動させることができる。

なお、以上の実施形態に係る補強部材６１も、図９等で示した補強部材４１と同様に、長さ寸法を調整可能としてもよい。

図２１には、別実施形態に係る座板８０が示されている。この座板８０は、座板本体８１と、この座板本体８１の下側において、座板本体８１に対して上下方向に昇降自在に配置された昇降体８２とを含んで構成されたものとなっており、この座板８０は、前述した出入口に存在する障害物を検出することにより、シャッターカーテン２の閉じ移動を停止させることができるシャッター装置に用いられる。

図２２には、シャッターカーテン２が全閉位置から上昇したときの座板８０の状態が示されている。この図４から分かるように、座板８０を構成する部材のうち、昇降体８２には、上方へ延出していて、座板本体８１の下面に形成された開口部８１Ａから座板本体８１の内部に侵入した延出部８２Ａが設けられ、シャッターカーテン２の厚さ方向に一対設けられている延出部８２Ａのそれぞれの先端には、シャッターカーテン２の厚さ方向外側に突出した係止部８２Ｂが設けられている。シャッターカーテン２が上下方向に開閉移動しているときや前述の全開位置に達しているときには、図２２に示されているように、係止部８２Ｂが、座板本体８１の開口部８１Ａの外縁部を形成している被係止部８１Ｂに上から係止することにより、昇降体８２は、座板本体８１に対して最下位置まで下降している。また、座板本体８１の内部には、軸部８１Ｃを中心に上下に揺動自在となった揺動部材８４と、取付部材８５に取り付けられた電気スイッチ等によるセンサ８６とが配置されている。また、昇降体８２には、下端部が昇降体８２に結合された押し上げ部材８７が立設されている。

全開位置に達していたシャッターカーテン２の閉じ移動中において、前述した出入口に障害物が存在すると、昇降体８２はこの障害物に当接して停止するとともに、この昇降体８２に対して座板本体８１はさらに下降するため、昇降体８２に設けられている延出部８２Ａの係止部８２Ｂと押し上げ部材８７が、座板本体８１の内部に配置されている揺動部材８４を軸部８１Ｃを中心に上方へ揺動させ（図２１を参照）、これにより、揺動部材８４によってセンサ８６が作動する。このセンサ８６からの信号は、無線又は有線により、例えば、図１のまぐさ部材１１に配置された制御装置に送られ、この制御装置による制御によって図１の開閉機８の電動モータの駆動が停止してブレーキがオンとなることにより、巻取軸７の回転が停止し、シャッターカーテン２は閉じ移動を停止する。障害物が除去されると、昇降体８２が下降することによって揺動部材８４は軸部８１Ｃを中心に下方へ揺動するため、センサ８６の逆作動により、制御装置からの信号によって開閉機８の電動モータの駆動が開始してブレーキがオフとなることにより、シャッターカーテン２は閉じ移動を開始する。

図２１に示されているように、座板８０の昇降体８２が床部材１０の床面１０Ａに当接することによりシャッターカーテン２が全閉となっても、センサ８６は作動するが、例えば、図１の巻取軸７に、この巻取軸７の回転数を検出するための巻取軸回転数検出装置を配置し、この巻取軸回転数検出装置により、シャッターカーテン２が全閉位置に達したことを検出し、この巻取軸回転数検出装置からの信号が送られる前述の制御装置の制御により、開閉機８の電動モータの駆動を停止させてブレーキをオンとさせることにより、全閉位置に達したシャッターカーテン２の閉じ移動を停止させるようにしてもよい。このようにする場合には、センサ８６から送られる信号は、前述の制御装置において無効とされる。

このような座板８０が用いられているシャッター装置については、図２１の二点鎖線で示されているように、図３や図４等で示されている実施形態の補強部材３１を、これらの補強部材３１が対面箇所に達したときに、座板８０の座板本体８１と昇降体８２の両方とシャッターカーテン２の厚さ方向に対面させてもよく、あるいは、座板本体８１だけとシャッターカーテン２の厚さ方向に対面させてもよく、あるいは、昇降体８２だけとシャッターカーテン２の厚さ方向に対面させてもよい。また、この座板８０が用いられているシャッター装置についても、図９等で示されている補強部材４１や、図１３等で示されている実施形態の補強部材６１を用いることにより、シャッター装置の座板押え装置を構成してもよい。

本発明は、例えば、建物等に設置される出入口用シャッター装置の座板がシャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを防止するために利用することができる。

１，１Ａ，１Ｂ ガイドレール
２ シャッターカーテン
４ 座板
１０ 座板当接部材となっている床部材
２６ シャッターカーテン案内部となっている第２空間部
３１，３１Ａ，３１Ｂ 補強部材
２５，２７ 収納部であるガイドレールの第１空間部、第３空間部
２６ シャッターカーテン案内部であるガイドレールの第２空間部
３５ 係止部材
３６ 被係止部である凹部
４１ 長さ寸法が調整可能となっている補強部材
５１，５１Ａ，５１Ｂ ガイドレール
６１，６１Ａ，６１Ｂ，６１Ｃ，６１Ｄ 補強部材
６２ 回転部材であるガイドローラ
６６ 回転部材である走行ローラ
７０ 結合部材
８０ 座板
Ｗ１，Ｗ２ 内幅寸法

Claims (18)

1. 左右のガイドレールと、これらのガイドレールに案内されて上下方向に開閉移動し、閉じ側の端部が座板となっているシャッターカーテンとを含んで構成されるシャッター装置の前記シャッターカーテンのうち、少なくとも前記座板が前記シャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを防止するための座板押え装置であって、
   前記シャッターカーテンのうち、少なくとも前記座板と前記シャッターカーテンの厚さ方向に対面箇所で対面する補強部材と、この対面箇所とは異なる箇所に設けられている待機箇所に配置された収納部材とを含んで構成され、前記補強部材の配置箇所は前記対面箇所と前記待機箇所との間で変更可能となっているとともに、前記待機箇所で前記収納部材の内部に収納される前記補強部材の少なくとも一部が、前記収納部材の内部から前記対面箇所へ抜け出し可能となっており、
   前記補強部材の配置箇所の前記変更は、この補強部材を運動させることにより行われ、
   前記補強部材は、前記シャッターカーテンの厚さ方向が軸方向となっている中心軸を中心に回動可能となっており、前記運動は、前記中心軸を中心とする回動であり、
   前記収納部材は、前記左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールであることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
2. 請求項１に記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材には、この補強部材の長さ方向の途中において、作業者が手で握るための把持部材が設けられていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
3. 請求項１又は２に記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記収納部材となっている前記ガイドレールは、左右方向である前記シャッターカーテンの幅方向の端部の上下方向の移動を案内するためのシャッターカーテン案内部と、前記補強部材を内部に収納するための収納部とを有し、この収納部は、前記シャッターカーテン案内部から前記シャッターカーテンの厚さ方向に離れて設けられていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
4. 請求項１～３のいずれかに記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材は、前記左右のガイドレールの間の内幅寸法よりも大きい長さ寸法を有し、前記中心軸は、前記左右のガイドレールのうちの一方のガイドレールの内部に配置されているとともに、この中心軸は、前記補強部材の長さ方向の両端部のうち、一方の端部を中心に前記補強部材を回動可能とするものになっており、前記補強部材は、この補強部材の他方の端部が前記左右のガイドレールのうちの他方のガイドレールの内部に挿入される前記対面箇所と、前記補強部材の全体が前記一方のガイドレールの内部に収納される前記待機箇所との間において、前記中心軸を中心に回動可能となっていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
5. 請求項４に記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記他方のガイドレールの内部には、前記中心軸を中心に前記待機箇所から前記対面箇所へ回動した前記補強部材の前記他方の端部が係止する係止部材が設けられていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
6. 請求項５に記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記係止部材はピン状の部材であり、前記補強部材の前記他方の端部には、前記ピン状の部材が内部に挿入係止する凹部が被係止部として形成されていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
7. 請求項４～６のいずれかに記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材の前記長さ寸法は調整可能であることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
8. 請求項１～７のいずれかに記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材は、前記シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置されていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
9. 左右のガイドレールと、これらのガイドレールに案内されて上下方向に開閉移動し、閉じ側の端部が座板となっているシャッターカーテンとを含んで構成されるシャッター装置の前記シャッターカーテンのうち、少なくとも前記座板が前記シャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを防止するための座板押え装置であって、
   前記シャッターカーテンのうち、少なくとも前記座板と前記シャッターカーテンの厚さ方向に対面箇所で対面する補強部材と、この対面箇所とは異なる箇所に設けられている待機箇所に配置された収納部材とを含んで構成され、前記補強部材の配置箇所は前記対面箇所と前記待機箇所との間で変更可能となっているとともに、前記待機箇所で前記収納部材の内部に収納される前記補強部材の少なくとも一部が、前記収納部材の内部から前記対面箇所へ抜け出し可能となっており、
   前記補強部材は、前記シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置されていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
10. 左右のガイドレールと、これらのガイドレールに案内されて上下方向に開閉移動し、閉じ側の端部が座板となっているシャッターカーテンとを含んで構成されるシャッター装置の前記シャッターカーテンのうち、少なくとも前記座板が前記シャッターカーテンの厚さ方向に撓み変形することを防止するための座板押え装置であって、
    前記シャッターカーテンのうち、少なくとも前記座板と前記シャッターカーテンの厚さ方向に対面箇所で対面する補強部材と、この対面箇所とは異なる箇所に設けられている待機箇所に配置された収納部材とを含んで構成され、前記補強部材の配置箇所は前記対面箇所と前記待機箇所との間で変更可能となっているとともに、前記待機箇所で前記収納部材の内部に収納される前記補強部材の少なくとも一部が、前記収納部材の内部から前記対面箇所へ抜け出し可能となっており、
    前記補強部材は、長さ方向の両端部のうち、前記収納部材の内部に配置されている一方の端部が前記収納部材に案内されて上下方向に移動可能となっていて、他方の端部が、前記収納部材の内部から、前記シャッターカーテンが全閉となったときの前記座板が当接する座板当接部材に沿って左右方向にスライド自在となっているものであり、前記補強部材の前記一方の端部が前記収納部材に案内されて下方向に移動し、前記補強部材の前記他方の端部が、前記収納部材の内部から前記座板当接部材に沿って前記収納部材から離れる左右方向にスライドすることにより、前記補強部材は前記対面箇所に達することを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
11. 請求項１０に記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材には、この補強部材の長さ方向の途中において、作業者が手で握るための把持部材が設けられていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
12. 請求項１０又は１１に記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材の前記一方の端部には、前記収納部材の内部で回転することにより、この一方の端部を前記収納部材に案内させて上下方向に移動させるための回転部材が設けられていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
13. 請求項１０～１２のいずれかに記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材の前記他方の端部には、前記座板当接部材の上面で回転することにより、この他方の端部を前記座板当接部材に案内させて左右方向にスライドさせるための回転部材が設けられていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
14. 請求項１０～１３のいずれかに記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材には、前記座板当接部材に結合されることにより、前記補強部材を前記対面箇所で前記座板当接部材に固定するための結合部材が配置可能となっていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
15. 請求項１４に記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材の前記他方の端部が左右方向である前記シャッターカーテンの幅方向の中央部よりも前記収納部材に近い位置に達しているときに、前記補強部材は前記結合部材により前記座板当接部材に固定され、この補強部材は、左右方向の両側に設けられていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
16. 請求項１０～１５のいずれかに記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記補強部材は、前記シャッターカーテンの厚さ方向の両側に配置されていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
17. 請求項１０～１６のいずれかに記載のシャッター装置の座板押え装置において、前記収納部材は、前記左右のガイドレールのうち、少なくともどちらかのガイドレールであることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。
18. 請求項１７に載のシャッター装置の座板押え装置において、前記収納部材となっている前記ガイドレールは、左右方向である前記シャッターカーテンの幅方向の端部の上下方向の移動を案内するためのシャッターカーテン案内部と、前記補強部材を内部に収納するための収納部とを有し、この収納部は、前記シャッターカーテン案内部と前記シャッターカーテンの厚さ方向に離れて設けられていることを特徴とするシャッター装置の座板押え装置。

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