JP7503576B2 - 通気部品 - Google Patents
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Description
本発明は、通気部品に関する。
ランプ、インバータ、コンバータ、電子制御装置（ＥＣＵ）、バッテリーパック、レーダー、及びカメラ等の車載用電装部品、並びに家庭用、医療用、オフィス用等の各種の電子機器の筐体に通気部品が固定されることがある。例えば、筐体の内外の通気を確保したり、筐体内部の圧力変動を緩和したりするために筐体に通気部品が固定されうる。通気部品には、通気性以外にも、固定される具体的な筐体の用途に応じて、筐体内へのダストの侵入を防ぐ防塵性、水の浸入を防ぐ防水性、油の浸入を防ぐ防油性、及び塩の侵入を防ぐ耐ＣＣＴ性等の各種の特性が要求される。
例えば、特許文献１には、筐体の首部に嵌められて筐体に固定される通気部材が記載されている（図１４参照）。この通気部材は、カバー部品と、略筒状体と、フィルタとを備えている。略筒状体は、カバー部品の内部に嵌められている。略筒状体の底部開口がフィルタによって被覆されている。カバー部品の内周と略筒状体の外周との間及びカバー部品の底面と略筒状体の底部との間に通気路が形成されている。
特許文献１に記載の通気部材は、筐体の首部等の突起に通気部材を固定するときに略筒状体の変形に伴う問題を解消する観点から再検討の余地を有する。そこで、本発明は、筐体の突起に固定するときに通気部品において筐体の突起によって変形する部材のその変形に伴う問題を解消するのに有利な通気部品を提供する。
本発明は、
通気部品であって、
弾性材料を含み、開管構造を有するとともに、前記開管構造の外周面において外周外側に突出している突出部を有する内部部材と、
前記内部部材の一方の開口を覆う通気膜と、
閉管構造を有するとともに、前記突出部を掛止する掛止部を前記閉管構造の内周面に有する外部部材と、を備え、
前記内部部材は、前記外部部材の内部に前記内部部材が挿入され、かつ、前記掛止部によって前記外部部材が前記突出部を掛止した状態で、前記外部部材に固定されており、
当該通気部品は、筐体の外表面において前記筐体の内部空間と外部空間とを連通させる通気口の縁に向かって筒状に突出している突起に、前記突起が前記内部部材の他方の開口から前記内部部材の内部に挿入され、かつ、前記内部部材の内周面と前記突起の外周面とが当接した状態で固定可能であり、
当該通気部品が前記突起に固定された状態において、前記筐体の前記内部空間と前記外部空間との間で気体が前記通気膜を通過して通気がなされ、
前記内部部材及び前記外部部材を軸線に沿って平面視したときに、前記突出部の外径ＯB、前記掛止部の内径ＩH、及び前記突出部と向かい合う前記外部部材の部位の内径ＯOが、ＩH＜ＯB＜ＯOの条件を満たす、
通気部品を提供する。
通気部品であって、
弾性材料を含み、開管構造を有するとともに、前記開管構造の外周面において外周外側に突出している突出部を有する内部部材と、
前記内部部材の一方の開口を覆う通気膜と、
閉管構造を有するとともに、前記突出部を掛止する掛止部を前記閉管構造の内周面に有する外部部材と、を備え、
前記内部部材は、前記外部部材の内部に前記内部部材が挿入され、かつ、前記掛止部によって前記外部部材が前記突出部を掛止した状態で、前記外部部材に固定されており、
当該通気部品は、筐体の外表面において前記筐体の内部空間と外部空間とを連通させる通気口の縁に向かって筒状に突出している突起に、前記突起が前記内部部材の他方の開口から前記内部部材の内部に挿入され、かつ、前記内部部材の内周面と前記突起の外周面とが当接した状態で固定可能であり、
当該通気部品が前記突起に固定された状態において、前記筐体の前記内部空間と前記外部空間との間で気体が前記通気膜を通過して通気がなされ、
前記内部部材及び前記外部部材を軸線に沿って平面視したときに、前記突出部の外径ＯB、前記掛止部の内径ＩH、及び前記突出部と向かい合う前記外部部材の部位の内径ＯOが、ＩH＜ＯB＜ＯOの条件を満たす、
通気部品を提供する。
上記の通気部品は、筐体の突起に固定するときに通気部品において筐体の突起によって変形する内部部材のその変形に伴う問題を解消するのに有利である。
従来、閉管構造を有する外部部材の内部に開管構造を有する内部部材を嵌めて筐体の筒状の突起に取り付けられる通気部品において、内部部材の開管構造の外周面と外部部材の閉管構造の内周面とが内部部材が弾性変形した状態で接触していることが望ましいと考えられていた。なぜなら、このような構成によれば、内部部材と外部部材とが分離しにくく、筐体の筒状の突起に通気部品を取り付けるときに通気部品を取扱いやすいと考えられていたからである。しかし、本発明者らの検討によれば、内部部材の開管構造の外周面と外部部材の閉管構造の内周面とが内部部材が弾性変形した状態で接触していると、筐体の筒状の突起に通気部品を固定するときに内部部材の変形に伴う問題が生じることが新たに分かった。例えば、内部部材の内部に筐体の筒状の突起を挿入させるために大きな力が必要になること、又は、内部部材の開管構造の外周面と外部部材の閉管構造の内周面との間に形成された通気路が狭くなること等の問題が発生しうる。そこで、本発明者らは、この問題を解消すべく鋭意検討を重ね、本発明に係る通気部品を案出した。
以下、添付の図面を参照しつつ、本発明の実施形態について説明する。ただし、以下の説明は、本発明の例示的な説明であり、本発明は以下の実施形態に限定されない。
図１Ａ及び図２Ａに示す通り、通気部品１ａは、内部部材１０と、通気膜２０と、外部部材３０とを備えている。内部部材１０は弾性材料を含んでいる。加えて、内部部材１０は、開管構造を有する。換言すると、内部部材１０は、両端に開口を有する管状に形成されている。内部部材１０は、突出部１１を有する。突出部１１は、開管構造の外周面において外周外側に突出している。換言すると、突出部１１は、内部部材１０の軸線に垂直な方向において外側に突出している。通気膜２０は、内部部材１０の一方の開口１３を覆っている。外部部材３０は、閉管構造を有する。換言すると、両端の一方のみに開口を有する管状に形成されている。外部部材３０は、閉管構造の内周面に掛止部３３を有する。掛止部３３は、突出部１１を掛止する。図２Ａに示す通り、通気部品１ａにおいて、内部部材１０は、外部部材３０の内部に内部部材１０が挿入され、かつ、掛止部３３によって外部部材３０が突出部１１を掛止した状態で、外部部材３０に固定されている。
図４に示す通り、通気部品１ａは、筐体２の突起２ｐに特定状態で固定可能である。突起２ｐは、筐体２の外表面において筐体２の内部空間２ｕと外部空間２ｖとを連通させる通気口の縁２ｆに向かって筒状に突出している。特定状態は、突起２ｐが内部部材１０の他方の開口１４から内部部材１０の内部に挿入され、かつ、内部部材１０の内周面１２と突起２ｐの外周面２ｑとが当接した状態である。通気部品１ａが突起２ｐに固定された状態において、筐体２の内部空間２ｕと外部空間２ｖとの間で気体が通気膜２０を通過して通気がなされる。
図２Ａに示す通り、内部部材１０及び外部部材３０を軸線Ａに沿って平面視したときに、突出部１１の外径ＯB、掛止部３３の内径ＩH、及び突出部１１と向かい合う外部部材３０の部位３１ｂの内径ＯOが、ＩH＜ＯB＜ＯOの条件を満たす。通気部品１ａにおいて、ＩH＜ＯBの条件が満たされていることにより、外部部材３０が掛止部３３によって突出部１１をより確実に掛止できる。一方、通気部品１ａにおいて、ＯB＜ＯOの条件が満たされていることにより、突出部１１と突出部１１と向かい合う外部部材３０の内周面との間に所定の空隙３４が生じる。例えば、通気部品１ａを突起２ｐに固定させるために内部部材１０の内部に突起２ｐが挿入される。このとき、内部部材１０は弾性材料を含むので、突起２ｐによって内部部材１０の内径が大きくなるように内部部材１０が変形する。この変形に伴い内部部材１０の外径も大きくなろうとする。仮に、ＯB＝ＯOであると、突起２ｐと外部部材３０との間で内部部材１０が大きな圧縮応力を受ける。これにより、内部部材１０の内部に突起２ｐを挿入させるために大きな力が必要になる。しかし、通気部品１ａでは、ＯB＜ＯOの条件が満たされ、空隙３４が存在しているので、内部部材１０の内部に突起２ｐを挿入させるときに、変形した内部部材１０の一部が空隙３４に受け入れられる。これにより、突起２ｐと外部部材３０との間で内部部材１０が大きな圧縮応力を受けにくく、内部部材１０の内部に突起２ｐを挿入させるために必要な力を小さくしやすい。また、通気部品１ａは、内部部材１０の内部に突起２ｐを挿入させるために必要な力の調整において内部部材１０単体を考慮すればよいという利点も有しうる。
通気部品１ａにおいてＩH＜ＯB＜ＯOの条件が満たされている限り、ＩH、ＯB、及びＯOの値は特に限定されない。ＯO－ＯBの値は、例えば０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である。これにより、筐体２の筒状の突起２ｐに通気部品１ａを固定するときに内部部材１０の変形に伴う問題がより確実に解消される。
ＯO－ＯBの値は、０．２ｍｍ以上であってもよく、０．３ｍｍ以上であってもよい。ＯO－ＯBの値は、０．９ｍｍ以下であってもよく、０．８ｍｍ以下であってもよい。
ＯB－ＩHの値は、例えば０．６ｍｍ以上２．４ｍｍ以下である。ＯB－ＩHの値は、０．７ｍｍ以上であってもよく、０．８ｍｍ以上であってもよい。ＯB－ＩHの値は、２．３ｍｍ以下であってもよく、２．２ｍｍ以下であってもよい。
ＯBの値は、例えば５．０ｍｍ以上２０ｍｍ以下である。ＯBの値は、６．０ｍｍ以上であってもよく、７．０ｍｍ以上であってもよい。ＯBの値は、１９ｍｍ以下であってもよく、１８ｍｍ以下であってもよい。
図２Ａに示す通り、外部部材３０の閉管構造は側壁３１及び底壁３２を有する。側壁３１は、軸線Ａに沿って延びている。底壁３２は、軸線Ａに垂直な方向に延びている。底壁３２と側壁３１とが交差することによりコーナーが形成されている。
典型的には、通気膜２０は底壁３２によって覆われている。底壁３２は、例えば、通気部品１ａの軸線方向において通気膜２０から離れて配置されている。このため、底壁３２と通気膜２０との間には空間３６が形成されている。空間３６を気体が通過することによって通気がなされる。
図１Ｄ及び図３に示す通り、突出部１１は、内部部材１０の開管構造の外周面の全周にわたって形成されている。突出部１１は、例えば、環状に形成されている。このような構成によれば、軸線Ａの周りにおける内部部材１０の配置に関わらず外部部材３０が掛止部３３によって突出部１１を掛止できる。一方、図１Ｃ及び図２Ｂに示す通り、通気部品１ａは、例えば、通気孔３５を有する。通気孔３５は、側壁３１を貫いて形成されている。換言すると、通気孔３５は、側壁３１の内周面と側壁３１の外周面とを接続している。通気孔３５は、軸線方向において突出部１１よりも底壁３２に近い位置に形成されている。このような構成によれば、内部部材１０の外周面と外部部材３０の内周面との間に形成される通気路が広くなくても、通気孔３５によって通気を行うことができる。
通気孔３５は、例えば、底壁３２を貫いて形成されていてもよい。換言すると、通気孔３５は、底壁３２の内周面と底壁３２の外周面とを接続しているように形成されていてもよい。通気孔３５は、例えば、側壁３１及び底壁３２を貫いて形成されていてもよい。換言すると、通気孔３５は、側壁３１の内周面と底壁３２の外周面とを接続するように形成されていてもよいし、底壁３２の内周面と側壁３１の外周面とを接続するように形成されていてもよい。通気孔３５は、貫通孔として形成されていてもよいし、スリットとして形成されていてもよい。
図１Ｃに示す通り、通気孔３５は、例えば、通気孔３５から内部部材１０及び通気膜２０の少なくとも１つを視認できないように形成されている。換言すると、通気孔３５は、外部部材３０の外部から通気孔３５を通して外部部材３０の内部を見たときに内部部材１０及び通気膜２０の少なくとも１つを視認できないように形成されている。この場合、例えば、通気孔３５における外部部材３０の外周面に接した開口に対し垂直な方向に外部部材３０の内部が観察される。このような構成によれば、仮に、外部部材３０の外部から異物が通気孔３５を通過しても、このような異物によって内部部材１０及び通気膜２０の少なくとも１つが損傷することを防止しやすい。
図１Ｂ及び図３に示す通り、側壁３１は、例えば、外側側壁３１ｇ及び内側側壁３１ｎを有している。外側側壁３１ｇは、例えば、突出部１１と向かい合う外部部材３０の部位３１ｂと、複数のリブ３１ｒを含む。複数のリブ３１ｒは、軸線方向において部位３１ｂと底壁３２との間で軸線Ａ周りに所定の間隔で配置されている。複数のリブ３１ｒは、典型的には、軸線Ａ周りに等間隔で配置されている。内側側壁３１ｎは、軸線Ａに垂直な方向において外側側壁３１ｇよりも軸線Ａに近い位置に配置されている。内側側壁３１ｎは、軸線方向において部位３１ｂと底壁３２との間に形成されている。図２Ａに示す通り、軸線方向における内側側壁３１ｎの端は、例えば、内部部材１０の突出部１１と向かい合っている。例えば、内側側壁３１ｎによって、軸線方向における内部部材１０と外部部材３０との間の位置決めがなされる。これにより、底壁３２と通気膜２０との距離を所望の値に調整できる。
側壁３１は、例えば複数の内側側壁３１ｎを有しており、複数の内側側壁３１ｎは軸線Ａ周りに所定の間隔で配置されている。典型的には、複数の内側側壁３１ｎは軸線Ａ周りに等間隔で配置されている。複数のリブ３１ｒ及び複数の内側側壁３１ｎは、例えば、軸線Ａ周りに交互に配置されている。これにより、図１Ａに示す通り、外部部材３０には、軸線Ａ周りに所定の間隔で窪みが形成されている。例えば、軸線Ａ周りにおいてリブ３１ｒの端部は内側側壁３１ｎの端部と重なっている。これにより、軸線Ａ周りにおけるリブ３１ｒの端部と内側側壁３１ｎの端部との隙間によって通気孔３５が形成されている。このような構成によれば、内部部材１０及び通気膜２０を側壁３１によって適切に保護できるとともに通気孔３５を広く形成しやすい。
図２Ａに示す通り、掛止部３３は、例えば、軸線Ａに垂直な方向において軸線Ａに向かって突出している。図１Ｄに示す通り、外部部材３０は、例えば、複数の掛止部３３を有する。複数の掛止部３３は、例えば、軸線Ａ周りに所定の間隔で配置されている。複数の掛止部３３は、例えば、軸線Ａ周りに等間隔で配置されている。掛止部３３は、例えば、外部部材３０の閉管構造の内周面において環状に形成されていてもよい。なお、外部部材３０が軸線Ａ周りに所定の間隔で配置された複数の掛止部３３を有する場合、掛止部３３の内径ＩHは、外部部材３０を軸線Ａに沿って平面視したときに複数の掛止部３３に内接する円の直径として決定されてもよい。
図２Ｂに示す通り、掛止部３３は、例えば斜面３３ｓを有する。軸線方向における特定位置での斜面３３ｓと内部部材１０の外周面との距離は、軸線方向において特定位置よりも突出部１１に近い位置での斜面３３ｓと内部部材１０の外周面との距離よりも大きい。このような構成によれば、外部部材３０の内部に内部部材１０を取り付けるときに突出部１１と掛止部３３との摩擦力が小さくなりやすい。このため、外部部材３０の内部に内部部材１０を取り付けやすい。
図２Ａに示す通り、軸線Ａに垂直な方向における突出部１１の端面は、例えば、テーパー面１１ｔ及び柱面１１ｐを有する。柱面１１ｐの直径は、例えば外径ＯBに相当しうる。柱面１１ｐは、テーパー面１１ｔよりも他方の開口１４に近い位置に形成されている。テーパー面１１ｔの直径は、一方の開口１３に向かって減少する。軸線方向における突出部１１の全体の長さＬｚに対するテーパー面１１ｔをなす部位の長さＬｔの比（Ｌｔ／Ｌｚ）は、例えば０．２～０．８である。例えば、軸線方向において外部部材３０と内部部材１０との距離が減少するように内部部材１０と外部部材３０とを相対的に移動させて外部部材３０の内部に内部部材１０が取り付けられる。このとき、外部部材３０の掛止部３３付近の部位が軸線Ａに垂直な方向において外側に変形する。Ｌｔ／Ｌｚが上記の範囲であると、外部部材３０の内部に内部部材１０を取り付けるときに掛止部３３付近の部位の変形量が急激に変化しにくい。このため、外部部材３０の内部に内部部材１０を取り付けやすい。加えて、軸線方向における柱面１１ｐの長さが短くなりやすいので、外部部材３０の内部に内部部材１０を取り付けるときに掛止部３３付近の部位の変形量が最大である期間を短くしやすい。
内部部材１０に含まれる弾性材料は、特定の弾性材料に限定されない。弾性材料は、例えば、エラストマー（弾性樹脂）である。エラストマーは、ゴムであってもよい。エラストマーは、例えば、ニトリルゴム（ＮＢＲ）、エチレン－プロピレンゴム（ＥＰＤＭ）、シリコーンゴム、フッ素ゴム、アクリルゴム、水素化ゴム、又は各種の熱可塑性エラストマーである。
外部部材３０の材料は特定の材料に限定されない。外部部材３０の材料は、例えば、樹脂である。樹脂は、例えば、熱可塑性樹脂、又は、上述のエラストマーである。熱可塑性樹脂は、例えば、ナイロン等のポリアミド（ＰＡ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、ポリエチレンテレフタレート（ＰＥＴ）、ポリフェニレンスルフィド（ＰＰＳ）、ポリカーボネート（ＰＣ）、ポリプロピレン（ＰＰ）、又はポリフェニレンエーテル（ＰＰＥ）である。外部部材３０の材料は、内部部材１０に含まれる弾性材料と同一種類の材料であってもよいし、異なる種類の材料であってもよい。
内部部材１０及び外部部材３０に含まれる樹脂は、カーボンブラック及びチタンホワイト等の顔料類；ガラス粒子及びガラス繊維等の補強用フィラー類；並びに撥水剤といった添加剤を含んでいてもよい。
通気膜２０は、所望の通気性を有する限り特定の通気膜に限定されない。通気膜２０は、単層膜であってもよいし、多層膜であってもよい。通気膜２０が多層膜である場合、各層は、多孔質膜、不織布、クロス、及びメッシュからなる群より選ばれる１つでありうる。通気膜２０は、多孔質膜及び不織布を含んでいてよく、クロス及びメッシュの少なくとも１つと多孔質膜とを含んでいてもよく、複数の不織布を含んでいてもよい。通気膜２０は、典型的には、有機高分子材料（樹脂）によって構成されている。多孔質膜の材料は、例えば、フッ素樹脂である。フッ素樹脂としては、例えば、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリクロロトリフルオロエチレン、テトラフルオロエチレン－ヘキサフルオロプロピレン共重合体、又はテトラフルオロエチレン－エチレン共重合体を使用できる。多孔質膜の材料は、エチレン、プロピレン、及び４－メチルペンテン－１，１ブテン等のモノマーの単体の重合体又は共重合体等のポリオレフィンであってもよい。多孔質膜は、ポリアクリロニトリル、ナイロン、又はポリ乳酸等のナノファイバーの多孔膜であってもよい。多孔質膜は、公知の延伸法又は抽出法によって製造できる。不織布、クロス、及びメッシュの材料は、例えば、ポリエチレンテレフタラート等のポリエステル、ポリエチレン及びポリプロピレン等のポリオレフィン、ナイロン、アラミド、又はエチレン酢酸ビニル共重合体である。
通気膜２０は、望ましくは、ＰＴＦＥ多孔質膜を含む。ＰＴＦＥ多孔質膜は、小面積でも通気性を確保でき、異物の侵入を効果的に阻止できる。ＰＴＦＥ多孔質膜は、不織布などの通気性支持材に積層されていてもよい。
通気膜２０の厚みは、特定の厚みに限定されない。通気膜２０の厚みは、例えば１μｍ以上５ｍｍ以下である。通気膜２０の通気度は、例えば、日本産業規格JIS L1096に定められた通気性測定Ｂ法（ガーレー形法）に準拠して測定した場合、０．１～３００秒／１００ｍＬである。
通気膜２０は、必要に応じて撥液処理されていてもよい。撥液処理は、例えば、パーフルオロアルキル基を有するフッ素系表面修飾剤を含む撥液性の被膜を通気膜２０に形成することによってなされる。撥液性の被膜の形成は、特定の方法に限定されない。撥液性の被膜の形成は、例えば、エアスプレイ法、静電スプレイ法、ディップコーティング法、スピンコーティング法、ロールコーティング法、カーテンフローコーティング法、又は含浸法等の方法により、パーフルオロアルキル基を有するフッ素系表面修飾剤の溶液又はディスパージョンで樹脂多孔質膜をコーティングすることによりなされる。また、電着塗装法又はプラズマ重合法によって、撥液性の被膜を形成してもよい。
内部部材１０及び外部部材３０の少なくとも１つ部材の表面の少なくとも一部に、撥液処理が施されていてもよい。撥液処理は、通気膜２０の撥液処理法として上述した方法、電着塗装法、あるいはプラズマ重合による被膜形成等により実施できる。
通気膜２０は、例えば、内部部材１０の軸線方向における端面に対して接着されている。通気膜２０は、この端面に対して溶着されていてもよい。溶着の方法としては、熱溶着、超音波溶着、及びレーザー溶着を利用できる。また、内部部材１０を成形するときに、成形のための金型の内部の所定の位置に通気膜２０を配置した状態で樹脂を金型に流し込んでインサート成形を行い、通気膜２０をその端面に取り付けてもよい。通気膜２０は、その端面に対して両面テープによって取り付けられていてもよい。
通気部品１ａを用いて、例えば、図４に示す通気構造３を提供できる。通気構造３は、通気部品１ａと、筐体２とを備えている。筐体２はその外周面に筒状の突起２ｐを有し、通気部品１ａは、突起２ｐに固定されている。具体的に、通気部品１ａは、内部部材１０の他方の開口１４から内部部材１０の内部に挿入され、かつ、内部部材１０の内周面１２と突起２ｐの外周面２ｑとが当接した特定状態で突起２ｐに固定されている。内部部材１０の開管構造の内径は、突起２ｐの外径より小さい。また、内部部材１０の内周面１２は、典型的には弾性材料によって形成されている。このため、特定状態では、内部部材１０の突起２ｐの外周面２ｑに当接した部分が突起２ｐの外径に合わせて変形する。これにより、通気部品１ａが突起２ｐにしっかりと固定される。
図４に示す通り、通気構造３によれば、破線で示すように、筐体２の内部空間２ｕと外部空間２ｖとの間で気体が通気膜２０を通過して通気がなされる。例えば、空間３６及び通気孔３５は、この通気のための通気路に含まれている。
図４に示す通り、筐体２の突起２ｐの周囲には環状の溝２ｍが形成されている。通気構造３を軸線Ａに沿って平面視したときに、溝２ｍの外径は通気部品１ａの外径より大きい。このため、通気部品１ａを突起２ｐに固定するときに通気部品１ａの一部は、溝２ｍの内部に収容される。このような構成によれば、内部部材１０の内周面１２と突起２ｐの外周面２ｑとが当接する面積を大きくでき、通気部品１ａが突起２ｐにしっかりと固定されやすい。加えて、筐体２の外表面における通気部品１ａの見かけの突出長さを小さくできる。筐体２において突起２ｐの周囲には溝２ｍが形成されていなくてもよい。
筐体２の材料は、特定の材料に限定されない。筐体２の材料は、例えば、樹脂、金属、又はこれらの複合材料である。典型的には、筐体２において突起２ｐをなす材料の弾性率は、内部部材１０に含まれる弾性材料の弾性率より大きい。筐体２は、例えば、ランプ、インバータ、コンバータ、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）、バッテリーパック、レーダー、及びカメラ等の車載用電装部品の筐体である。筐体２は、家庭用、医療用、オフィス用等の各種の電子機器の筐体であってもよい。
通気部品１ａは、様々な観点から変更可能である。通気部品１ａは、例えば、図５Ａ及び図５Ｂに示す通気部品１ｂのように変更されてもよい。通気部品１ｂは、特に説明する部分を除き、通気部品１ａと同様に構成されている。通気部品１ａの構成要素と同一又は対応する通気部品１ｂの構成要素には同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。通気部品１ａについての説明は、技術的に矛盾しない限り通気部品１ｂにも当てはまる。
図５Ａに示すとおり、通気部品１ｂにおいて、外部部材３０はその閉管構造の外周面に係止部３９を有する。係止部３９は、通気部品１ｂが突起２ｐに固定された状態において、筐体２に係止される。このような構成によれば、例えば、筐体２が振動しても通気部品１ｂが筐体２から外れにくい。
図５Ａに示す通り、通気部品１ｂにおいて、外部部材３０は、例えば、通気部品１ｂの軸線Ａ周りに複数の係止部３９を有する。複数の係止部３９は、例えば、軸線Ａ周りに等間隔で配置されている。係止部３９は、例えば、軸線Ａに対して傾斜した帯状に形成されている。係止部３９は、通気部品１ｂの軸線方向における外部部材３０の閉管構造の開口の縁から軸線Ａに垂直な方向に外側かつ底壁３２に近づくように延びている。
図５Ｂに示す通り、通気部品１ｂが突起２ｐに固定された状態の通気構造３において、係止部３９は、筐体２の外表面において溝２ｍの外側の側面をなす部分に対し押圧され、軸線Ａに向かって撓んでいる。係止部３９のこのような変形により、係止部３９が筐体２に係止される。
Claims (5)
- 通気部品であって、
弾性材料を含み、開管構造を有するとともに、前記開管構造の外周面において外周外側に突出している突出部を有する内部部材と、
前記内部部材の一方の開口を覆う通気膜と、
閉管構造を有するとともに、前記突出部を掛止する掛止部を前記閉管構造の内周面に有する外部部材と、を備え、
前記内部部材は、前記外部部材の内部に前記内部部材が挿入され、かつ、前記掛止部によって前記外部部材が前記突出部を掛止した状態で、前記外部部材に固定されており、
当該通気部品は、筐体の外表面において前記筐体の内部空間と外部空間とを連通させる通気口の縁に向かって筒状に突出している突起に、前記突起が前記内部部材の他方の開口から前記内部部材の内部に挿入され、かつ、前記内部部材の内周面と前記突起の外周面とが当接した状態で固定可能であり、
当該通気部品が前記突起に固定された状態において、前記筐体の前記内部空間と前記外部空間との間で気体が前記通気膜を通過して通気がなされ、
前記内部部材及び前記外部部材を軸線に沿って平面視したときに、前記突出部の外径ＯB、前記掛止部の内径ＩH、及び前記軸線に平行な方向において前記掛止部に隣接し前記突出部と向かい合う前記外部部材の部位の内径ＯOが、ＩH＜ＯB＜ＯOの条件を満たす、
通気部品。 - 前記内径ＯOから前記外径ＯBを差し引いた差ＯO－ＯBは、０．１ｍｍ以上１．０ｍｍ以下である、請求項１に記載の通気部品。
- 前記突出部は、前記開管構造の前記外周面の全周にわたって形成されており、
前記外部部材は、前記閉管構造の側壁及び底壁の少なくとも１つを貫いて形成され、かつ、軸線方向において前記突出部よりも前記底壁に近い位置に形成されている、通気孔を有する、請求項１又は２に記載の通気部品。 - 前記通気孔は、前記通気孔から前記内部部材及び前記通気膜の少なくとも１つを視認できないように形成されている、請求項３に記載の通気部品。
- 前記外部部材は、当該通気部品が前記突起に固定された状態において、前記筐体に係止される係止部を前記閉管構造の外周面に有する、請求項１～４のいずれか１項に記載の通気部品。
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