JP7468299B2 - 内燃機関のスラスト軸受潤滑構造 - Google Patents
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Description
図1において、車両には内燃機関としてのエンジン1が搭載されており、エンジン1は、図示しないエンジンルームに設置されている。
本実施例のスラスト軸受11の潤滑構造は、隔壁7を備えており、隔壁7は、気筒部側隔壁部7Aと、クランク室側隔壁部7Bとを備えている。
Claims (3)
- 複数の気筒を有する気筒部と、前記気筒部の下部に設けられ、クランク室が形成されたクランクケースとを備えたシリンダブロックと、
前記気筒部に設けられ、前記複数の気筒をクランク軸の軸方向に仕切る気筒部側隔壁部と、
前記気筒部側隔壁部に連絡されるようにして前記クランク室に設けられ、前記クランク軸を回転自在に支持する軸受孔を有するクランク室側隔壁部と、
前記クランク軸のスラスト規制面と対向して前記クランク室側隔壁部の側面に取付けられ、前記クランク軸が軸方向に移動することを規制するスラスト軸受とを備えた内燃機関のスラスト軸受潤滑構造であって、
前記クランク室側隔壁部は、前記軸受孔の上方において前記気筒部側隔壁部に連なる上側壁部と、前記上側壁部の下部から前記クランク軸の軸方向に突出する突出壁部とを有し、
前記クランク室側隔壁部に、前記クランク室側隔壁部を貫通する連通孔が形成されており、
前記連通孔は、前記上側壁部と前記突出壁部とに跨がる位置に開口しており、
前記クランク室側隔壁部に油路が形成されており、
前記油路は、前記連通孔の底面と前記スラスト軸受とを連絡していることを特徴とする内燃機関のスラスト軸受潤滑構造。 - 前記連通孔を前記クランク軸の軸方向から見た場合に、前記連通孔が四角形状に開口していることを特徴とする請求項1に記載の内燃機関のスラスト軸受潤滑構造。
- 前記油路は、前記クランク室側隔壁部に複数個形成されており、
前記連通孔の底面に、前記連通孔の底面から上方に突出する突部が形成されており、
前記突部は、前記連通孔の前記底面を流れる潤滑油を、前記複数個の油路に分配することを特徴とする請求項1または請求項2に記載の内燃機関のスラスト軸受潤滑構造。
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