JP7448457B2 - 鉄道車両用台車 - Google Patents
鉄道車両用台車 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7448457B2 JP7448457B2 JP2020171853A JP2020171853A JP7448457B2 JP 7448457 B2 JP7448457 B2 JP 7448457B2 JP 2020171853 A JP2020171853 A JP 2020171853A JP 2020171853 A JP2020171853 A JP 2020171853A JP 7448457 B2 JP7448457 B2 JP 7448457B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- traction
- link
- receiver
- bogie
- traction link
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 13
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 6
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 4
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 4
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 3
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 2
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000003137 locomotive effect Effects 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 1
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Description
図1は、本発明の実施形態に係るボルスタレス台車1の上面図、図2はその側面図である。図3は、図1のIII-III線断面図、図4は、図1のIV-IV線断面図である。ボルスタレス台車1は、鉄道車両の車体CBを支持する台車であって、台車枠11、牽引装置12、車軸13、車輪14、軸箱15、空気ばね16及びディスクブレーキ17を備えている。
図5は、牽引リンク受けが組付けられた台車枠11を示す上面図である。図6(A)は、横ばり3の上面図、図6(B)は、その長手方向の側面図、図6(C)は短手方向の側面図である。既述の通り、台車枠11は、一対の側ばり2と、これら側ばり2を繋ぐ横ばり3とによって構成されている。横ばり3としては、剛性を確保するため丸パイプ等の閉断面構造を備える部材が用いられることが多い。例えば特許文献1に開示されたボルスタレス台車のように、一対の側ばり2の前後方向の中央部を、閉断面構造を備える二本の横ばりによって連結することによって、剛性を高めた台車枠を得ることができる。
図7は、台車枠11の+Y側及び-Y側の側ばり2に、牽引リンク受け5が各々取り付けられた状態を示す上面図である。本実施形態の牽引リンク受け5は、横ばり3に単純に配置されるのではなく、側ばり2から車幅方向内側に延び出す構造で配置される。これは、開放断面構造として剛性を意図的に低下させた横ばり3に過度の荷重が作用しないようにするためである。本実施形態によれば、牽引力を、横ばり3に依存せず、牽引リンク受け5を介して側ばり2から中心ピン81に伝達させることができる。
図9(A)は、牽引ばり4の上面図、図9(B)は、牽引ばり4の長手方向の側面図である。牽引ばり4は、+Y側及び-Y側の二つの牽引リンク受け5と、二本の牽引リンク6を介してZリンクに結合され、台車枠11の牽引力や制動力を車体CBに伝達する部材である。牽引ばり4は、本体部41、上述のピン受け42、第1対向部43A及び第2対向部43Bを備えている。
図10(A)は、牽引リンク6の上面図、図10(B)は、その長手方向の側面図である。牽引リンク6は、上面視で一方向に長い矩形の部材からなるリンク本体61と、緩衝連結体65とを含む。リンク本体61の一端側は、牽引ばり4側に固定される第1リンク端部62であり、他端側は、牽引リンク受け5に固定される第2リンク端部63である。第1リンク端部62及び第2リンク端部63は、緩衝連結体65が圧入される円柱状の空間を区画する円筒体64からなる。リンク本体61の長手方向中央には、上方に向けて凹没した凹部61Aが設けられている。
本実施形態のボルスタレス台車1は、牽引ばり4の+X側に、車体CBの左右方向(Y方向)の揺れを減衰させる左右動ダンパー7を備える。図1、図3及び図11を参照して、左右動ダンパー7はY方向(車幅方向)に延在するように水平に配置されており、固定端として+Y端部71(一端部)及び-Y端部72(他端部)を備えている。+Y端部71は牽引リンク受け5側に、-Y端部72は中心ピンユニット8(中心ピン81)側に各々接続される。
図13(A)は、比較例に係るボルスタレス台車1Aにおける牽引力の伝達ルートを示す模式図である。比較例のボルスタレス台車1Aは、牽引リンク6の一端を受ける牽引リンク受け50が、開放断面構造を有する横ばり3に取り付けられてなる。この牽引リンク受け50と、牽引ばり4の第1対向部43A及び第2対向部43Bとが、それぞれ牽引リンク6で連結されている。
11 台車枠
12 牽引装置
2 側ばり
3 横ばり
3H 上面開口
4 牽引ばり
42 ピン受け
43A 第1対向部
43B 第2対向部
5 牽引リンク受け
5A、5B 第1、第2牽引リンク受け
51 固定平板部(基端側)
52 延出部(先端側)
53A 第1リンク連結部(第1先端部)
53B 第2リンク連結部(第2先端部)
54 アーム部材
541 基端部(固定部)
542 先端部(第1ダンパー受け部)
6 牽引リンク
6A、6B 第1、第2牽引リンク
7 左右動ダンパー(ダンパー装置)
71 +Y端部(一端部)
72 -Y端部(他端部)
8 中心ピンユニット
81 中心ピン
82 フランジ部
83 垂下アーム(第2ダンパー受け部)
CB 鉄道車両の車体
Claims (5)
- 鉄道車両の車体を支持するボルスタレス式の鉄道車両用台車であって、
車幅方向に延びる横ばりと、車体前後方向に延び前記横ばりの車幅方向両端部を支持する一対の側ばりとを含む台車枠と、
前記車体に対してヨーイング方向に回動可能に、前記台車枠と前記車体とを結合する牽引装置と、を備え、
前記横ばりは、上面が開口した断面U字型の開放断面構造を有し、
前記牽引装置は、
基端側が前記側ばりに固定され、先端側が車幅方向内側に延び出した牽引リンク受けと、
前記車体に固定された中心ピンを回動可能に受容するピン受けを有する牽引ばりと、
前記牽引リンク受けの前記先端側と前記牽引ばりとを連結する牽引リンクと、
を備える鉄道車両用台車。 - 請求項1に記載の鉄道車両用台車において、
前記牽引リンク受けは、
前記一対の側ばりの一方に固定される第1基端部と、車幅方向内側に延び出した第1先端部とを有する第1牽引リンク受けと、
前記一対の側ばりの他方に固定される第2基端部と、車幅方向内側に延び出した第2先端部とを有する第2牽引リンク受けと、を含み、
前記牽引ばりは、前記第1牽引リンク受けの第1先端部と対向する第1対向部と、前記第2牽引リンク受けの第2先端部と対向する第2対向部と、を含み、
前記牽引リンクは、前記第1先端部と前記第1対向部とを連結する第1牽引リンクと、前記第2先端部と前記第2対向部とを連結する第2牽引リンクと、を含む、鉄道車両用台車。 - 請求項1又は2に記載の鉄道車両用台車において、
前記中心ピンと前記牽引リンク受けの前記先端側との間に配置されるダンパー装置をさらに備える、鉄道車両用台車。 - 請求項3に記載の鉄道車両用台車において、
前記中心ピンは、前記車体の下部に固着されるフランジ部と一体の部材であって、
前記牽引リンク受けに固定される固定部と、当該固定部から延び出した第1ダンパー受け部とを含むアーム部材をさらに備え、
前記ダンパー装置は、車幅方向に延在するように配置され、前記第1ダンパー受け部で保持される一端部と、前記フランジ部から延び出した第2ダンパー受け部で保持される他端部とを備える、鉄道車両用台車。 - 請求項1~4のいずれか1項に記載の鉄道車両用台車において、
前記牽引リンク受けの前記先端側は、前記横ばりの前記開放断面内に収容されている、鉄道車両用台車。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020171853A JP7448457B2 (ja) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 鉄道車両用台車 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2020171853A JP7448457B2 (ja) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 鉄道車両用台車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2022063538A JP2022063538A (ja) | 2022-04-22 |
JP7448457B2 true JP7448457B2 (ja) | 2024-03-12 |
Family
ID=81213270
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2020171853A Active JP7448457B2 (ja) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 鉄道車両用台車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7448457B2 (ja) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005335558A (ja) | 2004-05-27 | 2005-12-08 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の牽引装置 |
CN202765003U (zh) | 2012-07-10 | 2013-03-06 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 轨道车辆柔性转向架 |
JP2016088403A (ja) | 2014-11-10 | 2016-05-23 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両用台車及び鉄道車両 |
JP2018144685A (ja) | 2017-03-07 | 2018-09-20 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両用台車枠及びそれを備えた鉄道車両 |
-
2020
- 2020-10-12 JP JP2020171853A patent/JP7448457B2/ja active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005335558A (ja) | 2004-05-27 | 2005-12-08 | Kinki Sharyo Co Ltd | 鉄道車両の牽引装置 |
CN202765003U (zh) | 2012-07-10 | 2013-03-06 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 轨道车辆柔性转向架 |
JP2016088403A (ja) | 2014-11-10 | 2016-05-23 | 株式会社日立製作所 | 鉄道車両用台車及び鉄道車両 |
JP2018144685A (ja) | 2017-03-07 | 2018-09-20 | 川崎重工業株式会社 | 鉄道車両用台車枠及びそれを備えた鉄道車両 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2022063538A (ja) | 2022-04-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5010630B2 (ja) | 低床式車両 | |
US10065663B2 (en) | Steering bogie and vehicle | |
JP4685921B2 (ja) | 鉄道車両用台車 | |
EP1415882B1 (en) | Truck for railroad car | |
CN111994114A (zh) | 构架、转向架及轨道车辆 | |
JP7448457B2 (ja) | 鉄道車両用台車 | |
JP3524500B2 (ja) | 鉄道車両用一軸台車 | |
JP2018030395A (ja) | 鉄道車両用台車 | |
US10676112B2 (en) | Axle box suspension of railcar bogie | |
JP3498258B2 (ja) | 鉄道車両用2軸台車 | |
CN207607492U (zh) | 一种辅助转向牵引机构及具有其的单轨转向架组件 | |
JP2002220050A (ja) | 鉄道車両用一軸台車 | |
JP2002211394A (ja) | 鉄道車両用台車 | |
CN212473463U (zh) | 柔性构架式转向架及轨道车辆 | |
JP5840760B1 (ja) | 鉄道車両用軸箱支持装置 | |
JP2002046603A (ja) | 鉄道車両のアンチローリング装置 | |
JP3845144B2 (ja) | 車両用ボルスタレス台車 | |
JP2012166630A (ja) | 鉄道車両用軸箱支持装置 | |
JPH0292770A (ja) | ボルスタレス台車のアンチローリング装置 | |
KR102479239B1 (ko) | 철도차량용 림 대차 | |
CN221623730U (zh) | 导向轮安装组件、转向架及空铁交通系统 | |
KR0140530Y1 (ko) | 철도차량용 1차 현가장치의 판스프링지지구조 | |
KR20060018788A (ko) | 철도차량 및 철도차량용 대차 | |
CN117657234A (zh) | 转向架和轨道车辆 | |
JP6490280B1 (ja) | 胴受装置および鉄道車両 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7426 Effective date: 20210317 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20211224 |
|
RD01 | Notification of change of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7426 Effective date: 20220314 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20230821 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20240221 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20240227 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20240229 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 7448457 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |