JP7445626B2 - 進退移動装置 - Google Patents

Description

本発明は、進退移動装置に関する。

従来、自動車等の車両において、燃料補給口を覆うフューエルリッドの開閉装置には、フューエルリッドを閉じる押込位置と、フューエルリッドを開く突出位置との間で進退部材を進退させる進退移動装置が用いられている（例えば、特許文献１参照）。

例えば、特許文献１には、フューエルリッドを閉じた際、進退部材に設けられる進退部材側部材（被係合部）と係合して、進退部材の移動を規制するロック部が設けられた構成が開示されている。

特開２０１６－１４２０４０号公報

しかしながら、特許文献１に記載の構成では、フューエルリッドが閉じられた状態のときに何らかの外力が進退部材に作用した場合、ロック部と被係合部との係合部分を支点として被係合部が傾いた状態となる可能性があり、動作の円滑性の観点および意匠性の観点から改善の余地があった。

本発明の目的は、進退部材に設けられる被係合部が傾くことを抑制することが可能な進退移動装置を提供することである。

本発明に係る進退移動装置は、
ケースと、
前記ケースに対して進退移動する進退部材と、
前記進退部材に対して相対的に回転可能に嵌合し、前記進退部材とともに移動可能に構成される進退部材側部材と、
ロック位置とアンロック位置とに移動可能に構成され、前記ロック位置に位置する場合に前記進退部材の移動を規制するロック部と、
を備え、
前記ロック部は、前記進退部材側部材に設けられる複数の被係合部のそれぞれと係合可能な複数の係合部を有する。

本発明によれば、進退部材に設けられる被係合部が傾くことを抑制することができる。

本発明の実施の形態に係る進退移動装置をフューエルリッドの開閉装置に適用した構成を示す斜視図である。 進退部材の係止部とフューエルリッドの被係止部との関係を説明する図である。 図１にしめすフューエルリッドの開閉装置を裏側から見た図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置の正面図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置の平面図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置の底面側から見た斜視図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置の左側面図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置においてケースとカバーとを示す分解斜視図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置の内部構造を示す正面図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置においてケースから進退部材を分離させた斜視図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置において本体側から進退部材側部材を分離させた斜視図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置において本体側からモータとウォームギアとを分離させた斜視図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置において本体側からロック部と伝達部剤とを分離させた斜視図である。 進退部材側部材の案内部側から見た図である。 進退部材側部材の背面斜視図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置の底面図であって、進退移動装置における各部の配置関係を模式的に示す図である。 本発明の実施の形態に係る進退移動装置の側面図であって、進退移動装置における各部の配置関係を模式的に示す図である。 ロック部の斜視図である。 進退部材側部材とロック部の第１係合部との係合部分を示す断面図である。 進退部材側部材とロック部の第２係合部との係合部分を示す断面図である。 ロック部がロック位置にあるときの進退移動装置を、ロック部側から見た図である。 ロック部がロック位置にあるときの、進退部材側部材とロック部との係合部分の断面図である。 ロック部がアンロック位置にあるときの進退移動装置を、ロック部側から見た図である。 ロック部がアンロック位置にあるときの、進退部材側部材とロック部との係合部分の断面図である。 ケースと第２係合部との係止部位部分の断面図である。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して詳細に説明する。
本実施の形態の進退移動装置は、ケースに対して進退部材を進退移動させるものであり、一つの適用例としてフューエルリッドの開閉装置を挙げるが、本実施の形態の進退移動装置をフューエルリッドの開閉装置とは異なる装置に適用してもよい。

［進退移動装置１が適用された開閉装置１００］
図１に示すように、開閉装置１００は、車両の給油口が収容される開口の蓋を開閉する装置であり、この開閉装置１００には、本実施の形態の進退移動装置１が適用されている。開閉装置１００は、所謂、フューエルインレットボックスであり、車両の燃料タンクへ燃料を注入する車体２の給油開口部２ａに設置される装置である。

開閉装置１００は、車体２の給油開口部２ａに取り付けるボックス本体１１０と、給油開口部２ａを塞ぐ蓋であるフューエルリッド１２０と、フューエルリッド１２０を旋回可能に支持するヒンジ１３０と、進退移動装置１とを有する。

ボックス本体１１０は、給油開口部２ａに取り付けて、給油管を給油口側で取り囲む給油室となる。ボックス本体１１０は、図１および図３に示すように、筒状に形成され、２つの開口１１２，１１４のうち１つの開口１１２を給油開口部２ａに連続して取り付け、もう１つの開口１１４には、図示しない給油管の一端部が嵌挿される。給油管の一端部は、ボックス本体１１０内に突き出るように配置され、給油口を有する。給油口は、図１に示すように、スクリューキャップ１６０により閉塞されている。スクリューキャップ１６０は給油時に取り外し可能である。

ボックス本体１１０の開口１１２の縁部にはフランジ１１８が設けられ、このフランジ１１８が給油開口部２ａの周縁部に固定される。本実施の形態では、給油開口部２ａの周縁部は、車体２の外面に対して段差２ｂを形成するよう、車体２の外面より車体２の内方に凹んで位置する環状面部である。この環状面部に車体外側からフランジ１１８が取り付けられている。また、ボックス本体１１０は、外方に突出して設けられ、内部に配置されるヒンジ１３０を支持する支持突部１１６を有する。ボックス本体１１０は、円筒状の形状を有し、給油管側の開口１１４から給油開口部２ａ側の開口１１２に向けて外周が拡径するように形成されている。進退移動装置１は、ボックス本体１１０に設けられており、端が薄く中心が厚い全体形状となっている。

進退移動装置１は、図１から図７に示すように、進退部材１１と、進退部材１１の先端に設けられた係止部１２とを有し、進退部材１１が進退して、フューエルリッド１２０を開閉する。

フューエルリッド１２０には、進退部材１１の係止部１２が係止可能な被係止部１４０が設けられている。被係止部１４０は、例えば、係止部１２が所定の角度位置にあるときに係止部１２を通過させることができる開口部を備えた孔である。

このような開閉装置１００によれば、フューエルリッド１２０が閉じられる際、フューエルリッド１２０が進退部材１１を押すことにより、進退部材１１が車体２の内方に後退する。フューエルリッド１２０が閉じられて係止部１２に当接する際、進退部材１１の係止部１２は所定の角度位置にあるため（図２において仮想線で示す係止部１２を参照）、被係止部１４０の開口部を通過して被係止部１４０の内部に入る。さらに、進退部材１１が後退すると、被係止部１４０の内部に位置している係止部１２が回転してその角度が変わるため（図２において実線で示す係止部１２を参照）、係止部１２が被係止部１４０と係止される。係止部１２が被係止部１４０と係止されると、閉じられた状態のフューエルリッド１２０がロックされる。

フューエルリッド１２０により給油開口部２ａが閉じられた状態で、フューエルリッド１２０を押すと、進退部材１１に付勢力が働いて、進退部材１１が車体２の外方へ前進する。このとき、進退部材１１の係止部１２が回転してその角度位置が所定の角度位置となることで、係止部１２と被係止部１４０との係止が解かれる。これにより、フューエルリッド１２０が開く作動をする。

また、後述するが、進退移動装置１の進退移動が制限されたロック状態であれば、フューエルリッド１２０が閉じられているときに、フューエルリッド１２０をさらに押しても、進退部材１１には車体２の外方へ前進する付勢力が働かず、したがってフューエルリッド１２０は開かない。

［進退移動装置１の全体構成］
図８および図９に示すように、進退移動装置１は、ケース４と、進退部材１１と、駆動機構３０とを有する。なお、図８および図９では、進退部材１１が前進位置に前進した状態を示す。また、図９では、図示における上方向が、進退部材１１が前進する方向（前進方向）であり、図示における下方向が、進退部材１１が後退する方向（後退方向）である。また、以下の説明では、前進方向および後退方向を特に区別しない場合は進退方向とする。

進退移動装置１は、ケース４に対して進退移動する進退部材１１を駆動機構３０によりロックさせる。進退移動装置１の進退部材１１は、進退位置制御機構２０により進退移動可能である。また、駆動機構３０は、駆動部６０と、ギヤ部７２と、アーム部８０と、ロック部９０とを備えている。

［ケース４］
ケース４は、進退部材１１、進退位置制御機構２０および駆動機構３０の各部品を保持する複数の保持部を有している。ここでは、ケース４は、カバー５に覆われる開口を有する。進退部材１１等、ケース４の内部に組み付けられる各部品は、この開口を通じてケース４の内部に収容される。ケース４は、必要な各部品が内部に収容され組み付けられた後、開口にカバー５が被せられる（図４および図８参照）。なお、進退位置制御機構２０の各部品とは、進退部材側部材２１、および、バネ２７等の部品である。また、駆動機構３０の各部品とは、駆動部６０、ギヤ部７２、アーム部８０、および、ロック部９０等の部品である。

図１０に示すように、ケース４の一面には、進退部材１１がケース４に対して進退移動することが可能なように、進退部材１１の一部が通過する貫通穴４３が設けられている。ケース４においては、カバー５が被せられる開口を上部として、底部と底部に立設された壁状部および凹凸部により、進退部材１１、ロック部９０等の駆動機構３０の各部品が保持される保持部等（具体的には、後述する第１保持部４１、駆動部本体保持部４５、導出孔４８、第２保持部５１、第３保持部５０、バネ収容部５２、回動領域部５４）が形成されている。導出孔４８は、端子６６に接続される配線（図示省略）を導出するための孔である。

図１０、図１１、図１２および図１３に示すように、ケース４には、第１保持部４１と、第２保持部５１と、バネ収容部５２と、駆動部本体保持部４５と、第３保持部５０と、が設けられている。

第１保持部４１は、進退部材１１を所定の方向に移動可能に保持する部分であり、本実施の形態では、ケース４の底部に沿って配置されている。第２保持部５１は、進退部材側部材２１の一部をスライド可能に保持する部分であり、第１保持部４１に対して、ケース４の開口側に配置されている。

第１保持部４１および第２保持部５１は、ケース４において進退部材１１および進退部材側部材２１の進退移動スペースを形成する。

バネ収容部５２は、バネ２７を収容する部分である。バネ２７は、進退部材１１の進退方向に沿って位置するように配置されて、進退部材側部材２１に保持される。駆動部本体保持部４５は、駆動部６０の駆動部本体６２を保持する部分である。

また、本実施の形態では、バネ収容部５２と、駆動部本体保持部４５とが、第１保持部４１および第２保持部５１が並ぶ方向（つまり、進退部材１１の進退方向）と直交する方向（つまり幅方向）で、第１保持部４１および第２保持部５１を挟む位置に配置されている。

第３保持部５０は、ロック部９０をスライド可能に保持する部分であり、上記の幅方向において、第１保持部４１に対して駆動本体保持部４５側に配置されている。ケース４には、ギヤ部７２を回転可能に支持する支軸４４、駆動部６０の駆動部本体６２を保持する駆動部本体保持部４５および駆動部６０のウォームギア６８の軸部６８ａを支持する軸受け４６が設けられている。

ケース４には、第３保持部５０よりも底面側の位置に、支軸４４の周囲から第３保持部５０の一部に連続して凹状に形成される回動領域部５４が設けられている。回動領域部５４は、アーム部８０の回動領域を規定する領域である。

進退部材１１および進退部材１１側に設けられた進退部材側部材２１は、第１保持部４１および第２保持部５１により、ケース４に対してガタつくことなく、移動可能である。よって、第３保持部５０に保持されたロック部９０によって、所定の位置において、進退部材側部材２１の移動を規制することができる。

また、駆動部本体保持部４５および第３保持部５０に対して第１保持部４１および第２保持部５１とは反対側には、上記の導出孔４８が、駆動部本体保持部４５および第３保持部５０に隣接して配置されている。

導出孔４８は、進退方向を方向成分として含む方向に延びる長さを有する。本実施の形態では、導出孔４８は、幅方向よりも進退方向に方向で延びるように設けられ、端子６６に接続される配線を進退方向に案内して導出させる。

このようにケース４では、第１保持部４１および第２保持部５１と、第３保持部５０および駆動部本体保持部４５とが隣接する。これら隣接する第１保持部４１および第２保持部５１、第３保持部５０および駆動部本体保持部４５の両側に、導出孔４８とバネ収容部５２とが配置される。より具体的には、第１保持部４１および第２保持部５１の側にバネ収容部５２が、第３保持部５０および駆動部本体保持部４５の側に導出孔４８が、それぞれ配置される。ケース４は、第１保持部４１に対して第３保持部５０および駆動部本体保持部４５が幅方向に隣接し、第３保持部５０に対して駆動部本体保持部４５が厚さ方向に隣接している。第１保持部４１、第３保持部５０および駆動部本体保持部４５の隣接関係により、ケース４は、幅方向の中央付近が厚くなり、幅方向の両端側が薄くできるように構成されている。

［進退部材１１］
図１０に示すように、進退部材１１は、ケース４に対して進退移動可能な部材である。具体的には、進退部材１１は、前進した前進位置と後退した後退位置とに移動可能である。ここで、前進するとは、ケース４の外側に向かって移動することであり、後退するとは、ケース４の内側に向かって移動することである。また、前進位置とは、前進した進退部材１１の停止位置であり、後退位置とは、後退した進退部材１１の停止位置である。したがって、例えば本実施の形態のように、前進位置および後退位置がいずれもケース４の外側であれば、前進位置では、進退部材１１の特定部分、例えば進退部材１１の先端が、後退位置に比べてケース４から遠ざかっている。

開閉装置１００（図１参照）においては、前進位置は、係止部１２とフューエルリッド１２０の被係止部１４０とが非係止状態となり、フューエルリッド１２０が開状態となる位置である。また、開閉装置１００において、後退位置は、係止部１２とフューエルリッド１２０の被係止部１４０とが係止状態となり、フューエルリッド１２０が閉状態で保持される位置である。

なお、変形例として、前進位置および後退位置がいずれもケース４の内側である場合もありうる。その場合、進退部材１１の特定部分、例えば進退部材１１の先端が、後退位置に比べてケース４の外側に近づいている。また、前進位置がケース４の外側であり、後退位置がケース４の内側である場合もありうる。その場合、進退部材１１の特定部分、例えば進退部材１１の先端が、ケース４から出没する。

進退部材１１は、ケース４に対して相対的に回転しながら進退移動するようにケース４に設けられている。

本実施の形態では、進退部材１１は、円柱状または円筒状のロッド部分と、ロッド部分の先端に設けられた係止部１２とを有している。本実施の形態では、進退部材１１は、進退部材１１の軸方向が進退部材１１の進退方向（前進方向および後退方向）と一致するように配置されている。ロッド部分には、軸方向の一部に、環状溝１３が設けられている。

また、ロッド部分において環状溝１３より後退側には、螺旋状溝１４が設けられている。環状溝１３は、ロッド部分の外周に進退部材１１の軸に対して垂直となるように設けられている。環状溝１３は、進退部材１１が軸周り方向に回転した際に、進退部材側部材２１が変位してロック部９０による制限が阻害されないように設けられている。

進退部材１１は、ケース４の貫通穴４３に通され、且つ、ケース４の第１保持部４１にスライド可能に保持される。第１保持部４１には進退部材１１を保持する壁面が設けられ、当該壁面には突起４２が設けられている。進退部材１１は、ケース４の底側の壁面の突起４２が螺旋状溝１４に挿入されるように、配置される。

なお、ケース４の底側とは、ケース４においてカバー５が取り付けられる側と反対側に相当する。また、進退部材１１は、進退部材側部材２１とカバー５とケース４の壁面とにより、軸方向に直交する方向の移動が制限され、突起４２が螺旋状溝１４から脱離することが抑制される。

これにより、進退部材１１が進退方向に移動すると、突起４２により螺旋状溝１４の周回り方向の位置が拘束されて、進退部材１１は、軸心を中心に回転する。すなわち、進退部材１１は、ケース４に対して相対的に回転しながら進退移動する一例として、軸心を中心に回転しながら進退移動する。

第１保持部４１の突起４２と、進退部材１１の螺旋状溝１４とは、進退部材１１がケース４に対して相対的に回転しながら進退移動する機構を構成する。進退部材１１の螺旋状溝１４は、進退部材１１の回転移動の軌跡に沿うように進退部材１１を案内する軌跡案内部の一例であり、第１保持部４１の突起４２は、軌跡案内部により案内される被軌跡案内部の一例である。変形例として、第１保持部４１に螺旋状溝等の軌跡案内部を設け、進退部材１１に突起等の被軌跡案内部を設けてもよい。すなわち、ケース４と進退部材１１とのいずれか一方に、ケース４に対して相対回転しながら進退移動するように進退部材１１の移動軌跡を案内する軌跡案内部を有し、他方に軌跡案内部により案内される被軌跡案内部を有する構成を採用することができる。

なお、本実施の形態では、進退部材１１がケース４に対して相対的に回転しながら進退移動する挙動の一例として、進退部材１１が進退移動に伴う連続的な回転が挙げられているが、他の挙動もありうる。例えば、進退部材１１が進退移動する過程での、あるいは進退移動の開始時または終了時での、進退部材１１の一時的な回転であってもよいし、進退部材１１の断続的な回転であってもよい。

［進退位置制御機構２０］
図１１に示すように、進退位置制御機構２０は、進退部材１１がケース４に対して前進した前進位置と後退した後退位置とに進退移動するよう制御する機構である。進退位置制御機構２０は、ケース４に対して所定位置に設けられるケース側部材と、進退部材１１に対して相対的に回転可能に嵌合して進退部材１１に設けられる進退部材側部材２１と、バネ２７と、ピン２９とを有する。

進退位置制御機構２０は、進退部材１１を進退方向に移動させる移動機能を有するとともに、進退部材１１を前進位置または後退位置に停止させる停止機能をもつ。進退部材１１の、進退方向の移動、前進位置および後退位置はいずれも、ケース４との相対的な位置関係で決まるため、進退位置制御機構２０は、これらの位置関係を制御できるように構成された、ケース４に設けられた部分（つまりケース側部材）と、進退部材１１に設けられた部分（つまり進退部材側部材２１）とを含む。これらはいずれも、ケース４内に配置される。本実施の形態では、ケース側部材の一例として、ピン２９が用いられる。

［進退部材側部材２１］
図９および図１１に示す進退部材側部材２１は、進退部材１１に対して相対的に回転可能に嵌合して進退部材１１に設けられる。進退部材側部材２１は、進退部材１１とともに、進退部材１１の軸方向に移動する。本実施の形態では、進退部材側部材２１は、進退部材１１とは別部材であるが、進退部材１１に設けられて、進退部材１１の一部として機能する。

図１４に示すように、進退部材側部材２１は、第１板状部２１ａと、第２板状部２１ｂと、第３板状部２１ｃと、第４板状部２１ｄとを有する。第１板状部２１ａは、進退部材１１の軸と水平に延びて構成されている。第１板状部２１ａには、案内部２２が設けられている。

案内部２２は、ケース側部材であるピン２９の移動を案内する経路となる部分である。この案内部２２が設けられることにより、ケース側部材と進退部材側部材２１との相対的な移動動作が規制される。

案内部２２は、所謂ハートカムであり、第１板状部２１ａの面において周回する凹部で構成されている。ピン２９（後述する曲がり部２９２）が案内部２２内を沿うように周回することで、案内部２２がピン２９を案内する。案内部２２の底には段が設けられ、ピン２９は段を下る方向に案内される。これにより、ピン２９は、案内部２２内を一方向（例えば、図１４における反時計回り方向）に周回するように案内される。

案内部２２は、第１部分２２１と、第２部分２２２と、第３部分２２３とを有する。第１部分２２１は、進退部材１１が後退側の位置にあるときにピン２９が位置する部分であり、第１板状部２１ａの前進側の部分に位置する。第１部分２２１は、略Ｍ字状に構成されており、Ｍ字の谷部分２２１Ａが、進退部材１１が後退位置のときにおけるピン２９の位置となる（破線参照）。

第２部分２２２は、進退部材１１が前進側の位置にあるときにピン２９が位置する部分であり、第１板状部２１ａの後退側の部分に位置する。第２部分２２２は、略Ｖ字状に構成されており、Ｖ字の谷部分２２２Ａが、進退部材１１が前進位置のときにおけるピン２９の位置となる（例えば、図９も参照）。

第３部分２２３は、第１部分２２１と第２部分２２２とを接続する部分である。第３部分２２３は、第１部分２２１のＭ字の一端と第２部分２２２のＶ字の一端とを接続する部分と、第１部分２２１のＭ字の他端と第２部分２２２のＶ字の他端とを接続する部分とを有する。このような第１部分２２１、第２部分２２２および２つの第３部分２２３により、ピン２９が案内部２２内を周回することが可能となる。

図１５に示すように、第２板状部２１ｂは、第１板状部２１ａから、進退部材１１の軸に対して垂直に延びて構成されており、第１板状部２１ａとは反対側に開口するＣ字状の嵌合部２３を有する。嵌合部２３は、進退部材１１の環状溝１３に嵌合する。これにより、第２板状部２１ｂは、進退部材１１の軸周り方向に環状溝１３と摺動するが、進退部材１１の軸方向およびその垂直方向における第２板状部２１ｂと進退部材１１との相対移動が、規制される。

このため、進退部材１１の軸心を中心とする回転方向に、進退部材１１と進退部材側部材２１とが相対的に回転可能となり、且つ、進退部材１１の軸方向に、進退部材１１と進退部材側部材２１とが相対的に移動不可となる。

第３板状部２１ｃおよび第４板状部２１ｄは、第１板状部２１ａと第２板状部２１ｂとに直角に交わるように設けられており、進退部材１１を挟むように配置されている。第３板状部２１ｃは、本発明の「第１壁部」に対応する。第４板状部２１ｄは、本発明の「第２壁部」に対応する。

嵌合部２３が、環状溝１３に嵌合した際には、進退部材側部材２１は、第１板状部２１ａと第３板状部２１ｃと第４板状部２１ｄとで、進退部材１１を周方向に取り囲むように、進退部材１１上に取り付けられる。また、進退部材側部材２１には、進退部材１１のロッド部分の外面に沿った形状の曲面が設けられている。そして、曲面が進退部材１１のロッド部分の外面に沿った状態で、進退部材側部材２１と進退部材１１とが相対的に回転する。

これにより、がたつきのない回転が得られる。嵌合部２３は、進退部材１１の進退方向において、進退部材側部材２１の前進側に配置されている。換言すれば、嵌合部２３を有する第２板状部２１ｂの、進退部材側部材２１における位置は、進退部材１１の前進に伴って進退部材側部材２１が移動したときに第２板状部２１ｂがケース４の貫通穴４３の周囲の内壁面に当接できる位置であれば、どこでもよい。

第４板状部２１ｄには、バネ保持部の一例として、進退部材側部材２１の後退方向側に形成されたバネ軸２８が設けられている。バネ軸２８は、第４板状部２１ｄから張り出した張出片２１ｅに、進退部材１１の中心軸と平行な軸となるように設けられている。バネ軸２８には、コイルバネであるバネ２７の一端が挿入される。これにより、進退部材１１とともに進退部材側部材２１が進退移動することによって、バネ２７は伸縮する。

なお、進退部材１１と進退部材側部材２１との嵌合構造は、両者が進退部材１１の軸心を中心に相対的に回転可能であれば、どのような構造でもよく、例えば、進退部材１１に環状の突起が設けられ、進退部材側部材２１に、環状の突起と嵌合する環状溝が設けられていてもよい。環状の突起は、複数の突起に置き換えてもよい。進退部材側部材２１と進退部材１１とは、進退部材側部材２１が進退部材１１の軸方向の進退移動に伴って移動し、進退部材側部材２１の移動が制限された場合には進退部材１１の移動も制限されながら、進退部材１１が進退部材側部材２１に対して相対回転できるように嵌合すれば、その具体的形状が特に限定されるものではない。進退部材側部材２１の嵌合部と進退部材１１の被嵌合部とは、一方が環状であれば、取り付け容易となる。

また、進退部材側部材２１は、第３板状部２１ｃがケース４の第２保持部５１にスライド可能な状態で、ケース４に保持される（図１１も参照）。第２保持部５１は、進退部材１１の進退方向と平行に直線状に延びており、進退部材１１が進退方向に移動すると、第３板状部２１ｃは第２保持部５１に沿って移動する。第２保持部５１は、横方を壁体に囲まれて形成されているので、進退部材側部材２１の回転を抑制することもできる。

第３板状部２１ｃは、第１板状部２１ａにおける延出方向（進退方向と直交する方向）の先端に設けられているが、進退部材１１の進退移動において、進退部材側部材２１の姿勢が安定するのであれば、特に位置やケース４との接触位置が限定されるものではない。また、進退部材側部材２１の第４板状部２１ｄが、ケース４の内壁と摺動して、進退部材１１の進退移動に伴う進退部材側部材２１の移動の際の姿勢を安定させるものとしてもよい。

また、第３板状部２１ｃには、ロック部９０と係合する第１被係合部２４Ａが設けられ、第４板状部２１ｄには、ロック部９０と係合する第２被係合部２４Ｂが設けられている。

第１被係合部２４Ａは、ロック部９０の第１係合部９１Ａが進入する凹部である。第２被係合部２４Ｂは、ロック部９０の第２係合部９１Ｂが進入する凹部である。なお、第１被係合部２４Ａおよび第２被係合部２４Ｂは、第３板状部２１ｃまたは第４板状部２１ｄにおいて凹部を後退方向側で仕切る面の軸方向での位置に応じて、ロック部９０の第１係合部９１Ａまたは第２係合部９１Ｂにより制限される進退部材１１の進退長が変更可能である。

本実施の形態では、第１被係合部２４Ａおよび第２被係合部２４Ｂは、後述するロック部９０の延出部９２が延出する方向に並んで設けられており、進退部材１１が後退位置に位置した際に第１係合部９１Ａまたは第２係合部９１Ｂが挿入される位置に設けられる。第１被係合部２４Ａおよび第２被係合部２４Ｂは、ケース４の厚さ方向で、進退部材側部材２１において案内部２２とは反対側に設けられている。

［バネ２７］
図１１に示すように、バネ２７は、進退部材１１を進退部材１１の軸方向、特に前進方向に付勢する。バネ２７の一端が、進退部材側部材２１のバネ軸２８に挿入され、他端が、ケース４の図示しないケース側バネ保持部に保持される。これにより、バネ２７は、進退部材１１および進退部材１１とともに移動する進退部材側部材２１に対して、進退部材１１の前進方向に反発力を及ぼす。バネ２７により前進方向に付勢される進退部材１１の前進は、本実施の形態では、ケース４内で相対回転可能に嵌合した進退部材側部材２１が貫通穴４３の周囲の内壁面に当接することにより、規制される。

このように、案内部２２と、ピン２９（曲がり部２９２）とが、進退部材１１の進退移動を制御する進退位置制御機構２０において、進退部材側部材２１とピン２９との相対的な移動動作を規制する役割を担っている。

なお、進退部材１１の後退方向の運動は、外力により生じ、進退部材１１の前進方向の運動は、バネ２７の付勢力により生じる。なお、進退部材１１の進退移動を制御する進退位置制御機構２０の構成は、進退部材１１に対して進退部材側部材２１の位置とバネ２７との相対位置が本実施の形態における位置と変わらなければ、上記構成に限られない。例えば、案内部２２をケース４に固定し、案内部２２に案内される被案内部を進退部材１１に設けてもよい。案内部２２をケース４に固定する場合では、案内部２２に案内されるピン２９は、進退部材１１側に設けられる。また、ケース側部材と進退部材側部材との何れか一方が被案内部を有し、他方が案内部を有すればよい。

［ピン２９］
ピン２９は、ケース４に対して所定位置に設けられる。より詳細には、ピン２９は、ケース４に対する相対位置が不変である部分（ここでは、後述する曲がり部２９１）を有するように設けられる。

ピン２９は、進退部材１１の前進方向に延びて構成されており、両端に曲がり部２９１、２９２を有する。一端（基端）の曲がり部２９１は、カバー５が取り付けられる開口縁に取り付けられる固定板４９の嵌合孔４９ａ（図９および図１１参照）に嵌合される。

他端（先端）の曲がり部２９２は、進退部材側部材２１の案内部２２に案内される被案内部の一例である。ピン２９は、進退部材１１の進退移動を制御可能な剛性を有していれば、弾性を有していてもよい。ピン２９は、一端が嵌合孔４９ａに嵌合することにより、一端側を案内部２２に押し付けるように配置される。これらにより、ピン２９の先端の曲がり部２９２が進退部材側部材２１の案内部２２に押圧された状態となり、ピン２９がケース４の嵌合孔４９ａを中心に回動可能に、ピン２９が固定される。

ピン２９は、進退部材１１が後退位置に向けて移動する際に、第１部分２２１に進入して、前進方向に移動した後、前進方向の反対側に移動して、谷部分２２１Ａに位置して、当該谷部分２２１Ａと係合する。これにより、進退部材１１が後退位置に位置する。

そして、ピン２９は、進退部材１１が後退位置から前進位置に移動する際に、当該谷部分２２１Ａから、前進方向に移動した後、前進方向の反対側の方向において、第３部分２２３を経由して第２部分２２２に向けて移動する。これにより、進退部材１１が後退位置から前進位置に向けて移動する。

ピン２９は、進退部材１１が前進位置に向けて移動する際に、第２部分２２２に進入して、前進方向の反対側の方向に移動して谷部分２２２Ａに位置する。これにより、進退部材１１が前進位置に位置する。

そして、ピン２９は、前進位置から後退位置に移動する際に、谷部分２２２Ａから、前進方向において、第３部分２２３を経由して第１部分２２１に向けて移動する。これにより、進退部材１１が前進位置から後退位置に向けて移動する。

［駆動機構３０の構成］
図９に示すように、駆動機構３０は、駆動部６０の駆動によりギヤ部７２を回転してアーム部８０を回転させ、アーム部８０の回転により、ロック部９０の係合部９１で、進退部材１１（本実施の形態では、進退部材１１に設けられる進退部材側部材２１）に係合して、進退部材１１をロックする。

［駆動部６０］
図１２に示すように、駆動部６０は、ロック部９０を移動させる駆動力を発生する。駆動部６０は、駆動力を発生する駆動部本体６２と、駆動部本体６２の駆動力により回転する駆動軸６４とを有する。本実施の形態では、駆動部６０として、モータが適用される。本実施の形態では、駆動部６０には、電源を供給する端子６６が接続される。

駆動部本体６２が端子６６を介して供給される電力により駆動するモータ本体であり、駆動軸６４がモータ出力軸である。駆動部６０は、例えば、単独に駆動することでロック部９０をロック動作させてもよいが、車両に設けられる場合等では、車両のキー操作で施錠する際に連動してロック動作させる。

端子６６は、駆動部６０に対して、進退部材１１の反対側に設けられている。本実施の形態では、ケース４において、駆動部本体保持部４５に対して、第１保持部４１の反対側で導出孔４８に連通する位置に配置される。

駆動部本体６２から突出する駆動軸６４は、進退部材１１が延びる方向（進退方向に相当）と略平行に配置される。本実施の形態では、駆動部６０は、駆動部本体保持部４５に保持されることにより、ケース４内に進退部材１１に隣接して、且つ、互いの軸（図９では、Ｓ１、Ｓ２で示す）が略平行になるようにケース４に収容される。

駆動部６０は、本実施の形態では、モータ出力軸である駆動軸６４を進退部材１１の後退位置側に向けるとともに、駆動部本体６２を、進退部材１１の前進位置側に向けて配置されている。

駆動部６０は、アーム部８０に対して、アーム部８０の可動空間（回動領域部５４に相当）の上方に配置される。アーム部８０に対して、アーム部８０の可動空間の上方に設けられるとは、ケース４において、アーム部８０が載置される面を仮想し、この仮想面に対して略平行に重なる面に駆動部６０が配置されることを意味する。本実施の形態では、駆動部６０は、アーム部８０とロック部９０のロック本体９１の可動領域の上方に配置される。駆動部６０がアーム部８０の可動空間の上方に設けられていることで、ケース４の厚さ方向において、駆動部６０とアーム部８０の可動領域の一部とが重なり、ケース４の幅方向を狭くすることができる。

駆動部６０は、ケース４において、進退部材１１に隣接して、且つ、各保持部を介してアーム部８０およびロック部９０が配置されるケース４の底部の底面上方に配置される。

別言すれば、図１６Ａおよび図１６Ｂに示すように、駆動部６０と進退部材１１を含む仮想の層（上層部ＵＬ）が、アーム部８０およびロック部９０を含む仮想の層（下層部ＬＬ）上に、重なるように配置されている。本実施の形態では、下層部ＬＬは、アーム部８０を含む仮想の層（第一下層部ＬＬ１）と、ロック部を含む仮想の層（第二下層部ＬＬ２）とを有している。これにより、進退移動装置１では、駆動部６０と進退部材１１は、アーム部８０を含む仮想の層（第一下層部ＬＬ１）と、ロック部９０を含む仮想の層（第二下層部ＬＬ２）との２層の上に配置されている。

図１２に示すように、駆動部６０は、駆動部本体６２において駆動軸６４が突出する側の面の軸方向側で、且つ、駆動軸６４周りに、切欠空間状の駆動部肩空間を有する。駆動部肩空間は、正面視して駆動部本体６２と駆動軸６４を含めた矩形に対して駆動部本体６２の外縁よりも駆動軸の先端方向に形成される窪み状空間である。

駆動軸６４には、駆動部６０の駆動によりウォームギア６８が回転するように固定される。ウォームギア６８の軸部６８ａは、ケース４の軸受け４６に支持される。回転するウォームギア６８はギヤ部７２と歯合してギヤ部７２を従動回転させる。

［ギヤ部７２とアーム部８０］
図１３に示すように、ギヤ部７２およびアーム部８０は、駆動部６０の駆動力をロック部９０に伝達する駆動力伝達機構に含まれる。ギヤ部７２およびアーム部８０は、駆動軸６４のウォームギア６８に接続し、駆動部６０の駆動力、つまり、駆動軸６４の回転力をロック部９０に伝えることでロック部９０を移動させる。

ギヤ部７２は、駆動軸６４の回転によって、駆動軸６４に対する略垂直方向を回転軸として回転する。アーム部８０は、ギヤ部７２の回転によって駆動軸６４に対する略垂直方向を回転軸として回転する。

本実施の形態では、ギヤ部７２は、アーム部８０とともに、伝達部材７０として一体に設けられている。この伝達部材７０は、ギヤ部７２とアーム部８０の他に、緊急用の操作桿８５を有する。

伝達部材７０は、支軸４４を中心に回転自在に設けられている。支軸４４は、駆動軸６４に対する略垂直方向の回転軸であり、本実施の形態では、駆動軸６４に対して進退部材側部材２１とは反対側に配置されている。伝達部材７０において、ギヤ部７２およびアーム部８０は、支軸４４を中心に回転する。

伝達部材７０は、支軸４４に回転可能に通される軸孔７５を中心に有する円筒状の伝達部材本体の軸方向の一端側をギヤ部７２とし、ギヤ部７２よりも伝達部材本体の軸方向の他端側に操作桿８５およびアーム部８０が設けられている。

ギヤ部７２は、本実施の形態ではヘリカルギアであり、ウォームギア６８と歯合し、ウォームギア６８の軸である駆動軸と直交する支軸４４を中心に回転する。ギヤ部７２は、ウォームギア６８および駆動軸６４を含む平面に配置され、ウォームギア６８と歯合する。

アーム部８０は、伝達部材７０において、ギヤ部７２に支軸４４方向のケース４の底面側で重なる部位から突出するように設けられる。

アーム部８０は、駆動軸６４側から駆動部本体６２側に向けて、駆動軸６４に沿って延在するように設けられている。

アーム部８０は、本実施の形態では、板状のアーム本体を有し、このアーム本体の先端には、ロック部９０に係合する係合凸部８１が、駆動部本体６２側に突出して設けられている。

アーム部８０は、ウォームギア６８および駆動軸６４を含む平面と平行な平面で、且つ、駆動部本体６２よりケース４の底面側の平面に配置される。

アーム部８０は、回動領域部５４で支軸４４を中心に回動自在に配置される。これにより、アーム部８０は、支軸４４から第３保持部５０で支持される駆動部本体６２の背面側の一部まで延びる領域で、駆動部本体６２の背面に沿って揺動する。

緊急用の操作桿８５は、操作されることにより、駆動部６０の駆動によらず、アーム部８０を回転する。

操作桿８５は、本実施の形態では、伝達部材７０において、アーム部８０の延在方向と逆方向に突出して設けられ、その先端部近傍には、ケーブル、ロッド等の線状部材が接続される接続部が設けられている。接続部は、線状部材の一端が固定される。線状部材を介して伝達部材７０を回転させることにより、アーム部８０は、伝達部材７０と同方向に回転する。

本実施の形態では、操作桿８５の接続部には、手動により操作可能な操作レバー等の操作部に接続されたケーブルが接続される。

これにより、操作桿８５は、ケーブルを介して、駆動部６０を駆動することなく、進退移動装置１の外部からケーブルを介したロック部９０の移動を可能にする。例えば、ケーブルの一端が操作桿８５に接続された状態で、ケーブルの他端側を引き操作することでロック部９０がロック位置から解除位置へ移動されて第１被係合部２４Ａおよび第２被係合部２４Ｂとの係合状態が解除される。

ケーブルとしては、例えば、コントロールケーブルが適用される。コントロールケーブルは、一般的に、インナーケーブルとインナーケーブルを摺動可能に収納するアウターケーブルにより構成されているが、アウターケーブルを有さないインナーケーブルでのみ構成してもよい。

本実施の形態では、伝達部材７０の備えるギヤ部７２は、その一部が、駆動部本体６２と駆動軸６４とにより形成される駆動部肩空間、所謂、窪み部に位置するように配置されている。これにより、進退移動装置１における進退部材１１と駆動部６０とが並ぶ方向の長さを、駆動部本体６２と駆動軸６４を含めた矩形の外側、つまり窪み部の外側に配置する配置と比較して短くできる。ギヤ部７２およびアーム部８０は、本実施の形態では、ギヤ部７２の一部を駆動部肩空間に位置させて、駆動部６０の駆動力をロック部９０に伝える機能を果たすことができれば、どのように設けられても良い。

また、本実施の形態では、駆動部６０の駆動軸６４からロック部９０への駆動力の伝達は、駆動軸６４に取り付けられたウォームギア６８と、ギヤ部７２およびアーム部８０を有する伝達部材７０とを介して、ロック部９０に伝達される。そのため、駆動部６０が駆動していないときには、駆動部６０は、駆動軸６４を介して伝達部材７０にその回転が拘束される。これにより、駆動部６０自体に、駆動軸６４の回転を制限するロック機構を設ける必要がなく、駆動軸６４の軸回りの回転を規制できる。

［ロック部９０］
ロック部９０は、軸方向に移動可能な進退部材１１を進退方向（軸方向）の移動が制限されたロック状態とする。ロック状態は、進退部材１１が後退位置に位置した状態で保持され、進退移動しないように制限される状態である。ロック部９０は、進退部材１１をロック状態とするロック位置と、ロック状態を解除する解除位置とに移動可能に設けられる。

ロック部９０は、本実施の形態では、進退部材１１がロック位置において進退部材側部材２１と係合することにより進退部材１１をロック状態とする。本実施の形態では、一例として、ロック位置は、進退部材１１が進退位置制御機構２０により保持される後退位置と同じ位置である。

これにより、進退部材１１が進退位置制御機構２０によって後退位置に位置された際に、ロック部９０は、進退部材１１をロック状態にし、進退位置制御機構２０による前進位置への移動を制限する。

なお、ロック位置は、進退位置制御機構２０により保持される後退位置でなくてもよく、進退部材１１が後退位置から前進位置へ移動する途中で、係止部１２と被係止部１４０との係止状態が開放されるまでの進退部材１１の移動を制限するように構成されてもよい。なお、進退移動が制限されたロック状態とは、代表的には後述するように前進方向の移動および後退方向の移動がいずれも制限された状態であるが、変形例として、前進方向または後退方向のいずれか一方向のみの移動が制限された状態であってもよい。

図１７、図１８Ａおよび図１８Ｂに示すように、ロック部９０は、進退部材１１が後退位置のときに、進退部材側部材２１の第１被係合部２４Ａおよび第２被係合部２４Ｂと対向する位置に配置され、ロック本体９１と、延出部９２とを有する。

ロック本体９１は、平板状に形成され、アーム部８０に接続される。ロック本体９１には、穴部が設けられており、当該穴部がアーム部８０の回転を直線運動に変える変換機構部９４を構成する。ロック部９０では、変換機構部９４によりアーム部８０の回転を変換して直線運動することにより、延出部９２が直線運動する。

延出部９２は、ロック本体９１から進退部材１１の進退方向と交差する方向に延出して設けられており、第１係合部９２Ａと第２係合部９２Ｂとを有する。

第１係合部９２Ａは、上述の進退部材側部材２１の第１被係合部２４Ａと係合する部分であり、延出部９２におけるロック本体９１に近い側の端部付近から、進退部材側部材２１に向けて突出して設けられている。

第２係合部９２Ｂは、上述の進退部材側部材２１の第２被係合部２４Ｂと係合する部分であり、延出部９２におけるロック本体９１の先端部から進退部材側部材２１に向けて突出して設けられている。第２係合部９２Ｂは、第１係合部９２Ａよりも突出量が大きくなっている。言い換えると、第１係合部９２Ａの突出量は、第２係合部９２Ｂの突出量よりも小さい。

ロック部９０は、ケース４の第３保持部５０にスライド可能に保持される。第３保持部５０は、回動領域部５４上でロック本体９１がスライド可能な領域と、延出部９２が延出した方向と同方向に直線状に延びる領域とを有する。それぞれの領域で、ロック部９０は、スライド可能に配置される。特に、延出部９２が延出した方向と同方向に直線状に延びる領域には、延出部９２が同方向でスライド移動する。

ロック本体９１の変換機構部９４としての穴部には、アーム部８０の係合凸部８１が可動可能に挿入される。穴部は、係合凸部８１を介してアーム部８０の回転運動に従動することで、ロック部９０を、延出部９２の延出方向に運動させる。

すなわち、穴部は、アーム部８０の回転に伴い揺動する係合凸部８１の揺動により、延出部９２の延出方向である直線方向に押圧される縁部形状を有する。直線方向に押圧されることにより、係合凸部８１のロック本体９１に対する押圧力が、ロック本体９１に伝達され、ロック本体９１の移動に追従して延出部９２は直線運動を行う。

図１９Ａおよび図１９Ｂに示すように、進退部材１１が後退位置にあり、ロック部９０が所定量以上移動すると、ロック部９０の第１係合部９２Ａが、進退部材側部材２１の第１被係合部２４Ａに進入し、且つ、第２係合部９２Ｂが、進退部材側部材２１の第２被係合部２４Ｂに進入する。その結果、ロック部９０が、進退部材側部材２１と係合し、進退部材１１を進退移動が制限されたロック状態とする。

言い換えると、ロック部９０がロック位置である場合、第１係合部９２Ａは、第１被係合部２４Ａと係合する位置に位置し、第２係合部９２Ｂは、第２被係合部２４Ｂと係合する位置に位置する。

また、図２０Ａおよび図２０Ｂに示すように、進退部材１１が例えば前進位置（後退位置以外の位置）にある場合、ロック部９０の位置は進退部材１１のロック状態を解除する解除位置（アンロック位置）である。ロック部９０が解除位置にあるときには、進退部材１１は前進および後退が可能となる。ロック部９０が解除位置にあるときには、第１係合部９２Ａおよび第２係合部９２Ｂが進退部材側部材２１と係合不能な位置に位置する。

具体的には、ロック部９０が解除位置である場合、第１係合部９２Ａは、第３板状部２１ｃに対して進退部材１１側とは反対側に位置し、第２係合部９２Ｂは、第４板状部２１ｄと第３板状部２１ｃとの間に位置する。

なお、進退部材１１をロック状態にする構成は、ロック部９０の第１係合部９２Ａおよび第２係合部９２Ｂが、進退部材側部材２１の被係合部に進入する構成に限られず、様々な係合構造を適用してもよい。例えば進退部材１１に凸部を設け、ロック部９０に凹部を設け、ロック部９０がロック位置に位置すると、凹部が凸部に係合して進退部材１１がロック状態になる構成としてもよい。

また、図２１に示すように、ロック部９０がロック位置に位置する場合、第２係合部９２Ｂの先端部に対応する位置には係止部位４Ａが設けられている。係止部位４Ａは、ケース４の一部であり、第２係合部９２Ｂにおける、進退部材１１の前進方向とは反対側の面と接触可能な位置に位置している。係止部位４Ａは、本発明の「係止部」に対応する。

また、図１５に示すように、進退部材側部材２１の第２被係合部２４Ｂにおける、進退部材１１の前進方向側の第１部位Ｂ１は、第１部位Ｂ１と対向する第２部位Ｂ２よりも張り出して構成されている。そのため、図２１に示すように、第１部位Ｂ１と係止部位４Ａとが、第２係合部９２Ｂを挟むように配置される。これにより、係止部位４Ａが、第２係合部９２Ｂを係止している。

なお、係止部位４Ａは、ケース４とは別部材であっても良い。また、本実施の形態では、係止部位４Ａと第１部位Ｂ１とで第２係合部９２Ｂを挟んでいるが、係止部位４Ａがある限り、係止部位４Ａと第１部位Ｂ１とで第２係合部９２Ｂを挟んでいなくても良い。

［進退移動装置１の動作］
図１９Ａ、図１９Ｂ、図２０Ａおよび図２０Ｂを参照しながら、進退移動装置１の動作について説明する。

上記のように構成された進退移動装置１では、まず、図２０Ａおよび図２０Ｂに示すように、進退部材１１が前進位置にあるとき、係止部１２はフューエルリッド１２０の被係止部１４０の係止を解く方向を向いている。また、駆動部６０の制御により、ギヤ部７２を介してロック部９０を解除位置に配置する。このとき、進退部材１１は、バネ２７の反発力を、進退部材側部材２１を介して受けて、前進方向に付勢されている。また、ピン２９の曲がり部２９２が、案内部２２の周回経路上の後退側に位置して、進退部材１１がそれ以上前進するのを制限している。

この状態で、進退部材１１に後退する方向の外力が加えられると、進退部材１１が後退する。後退中、進退部材１１の先端が回転するような進退部材１１の移動軌跡を生じるように、進退部材１１の螺旋状溝１４がケース４の突起４２により案内されて後退位置へと移動する。これにより、進退部材１１は軸心を中心とする回転方向に回転する。

外力により進退部材１１を後退位置まで移動させると、ピン２９の曲がり部２９２が、案内部２２の周回経路上の前進側に位置し、一旦、進退部材１１が前進しないように保持する。具体的には、案内部２２の第１部分２２１の谷部分２２１Ａにピン２９が係合される状態である。また、進退部材１１の係止部１２は、フューエルリッド１２０の被係止部１４０に係止される方向を向いている。

進退部材１１が後退した状態で、駆動部６０の制御により、ギヤ部７２が回転すると、図１９Ａおよび図１９Ｂに示すように、伝達部材７０としてギヤ部７２と一体であるアーム部８０が回動し、アーム部８０の回転が係合凸部８１と変換機構部９４である穴部を介してロック部９０に伝達されて、ロック部９０がロック位置まで移動する。この移動に伴い第１係合部９２Ａが第１被係合部２４Ａに係合し、且つ、第２係合部９２Ｂが第２被係合部２４Ｂに係合して、進退部材側部材２１のスライド移動を制限する。これにより進退部材１１の進退移動が制限される。

また、進退部材１１が後退した状態で、駆動部６０の制御により、ギヤ部７２が逆に回転すると、アーム部８０も回動し、アーム部８０の回転が係合凸部８１と変換機構部９４である穴部を介してロック部９０に伝達される。これにより、ロック部９０が解除位置まで移動して、進退部材側部材２１のスライド移動の制限が解除され、進退部材１１の進退移動の制限も解除される。

進退部材１１の進退移動の制限の解除は、操作桿８５の可動により行うこともできる。例えば、操作桿８５にケーブルが接続されていれば、このケーブルを引くことで、進退移動装置１の外部から、駆動部６０を駆動させることなく、ロック部９０を解除位置に移動させることができる。

操作桿８５が移動することにより、伝達部材７０は、ギヤ部７２と駆動軸６４のウォームギア６８との歯合による拘束力に抗して回動し、これに伴いアーム部８０の係合凸部８１が延出部９２と離間する方向に移動する。

この係合凸部８１の移動により、ロック部９０は、第１係合部９２Ａと第１被係合部２４Ａとの係合が解除され、且つ、第２係合部９２Ｂと第２被係合部２４Ｂとの係合が解除される方向に移動する。このように、ケーブルを介して操作桿８５を操作することによって、進退移動装置１の外部からロック部９０による進退部材１１の進退移動の制限は解除される。

［進退移動装置１の効果］
本実施の形態に係る進退移動装置１によれば、ロック部９０が進退部材側部材２１に設けられる第１被係合部２４Ａおよび第２被係合部２４Ｂのそれぞれと係合可能な第１係合部９２Ａおよび第２係合部９２Ｂを有するので、２点でロック部９０と進退部材側部材２１とを係合させることができる。その結果、係合部分での進退部材側部材２１の姿勢を安定させることができる。

ところで、フューエルリッド１２０が閉じられた状態のときに何らかの外力が進退部材１１に作用することがある。例えば、進退部材１１が後退位置でロック部９０により進退移動の制限がされている状態のときに、進退部材１１をケース４の内方に押し込むような外力が加えられるような誤操作等がなされる場合がある。

この場合、案内部２２の第１部分２２１の谷部分２２１Ａと係合するピン２９が、谷部分２２１Ａに対して、前進方向に移動するおそれがある。つまり、ピン２９と谷部分２２１Ａとの係合が解除されて、進退部材側部材２１が進退部材１１に対してがたつきやすい状態となるおそれがある。

例えば、１つの被係合部と、１つの係合部とが係合することで進退部材の進退移動を制限する構成の場合、上記の誤操作等が行われた場合、ロック部と進退部材側部材との係合点が１点のみであるため、当該係合点を支点として進退部材側部材が傾きやすくなる。

それに対し、本実施の形態では、第１係合部９２Ａと、第２係合部９２Ｂとの２点でロック部９０と進退部材側部材２１とが係合するので、当該係合点を支点として進退部材側部材が傾くことを抑制することができる。その結果、進退部材側部材２１の姿勢を安定させることができ、ひいては進退移動装置１の動作の円滑性の向上に寄与することができる。

また、進退部材側部材２１の姿勢が安定することで、進退部材側部材２１が傾くことに起因してフューエルリッド１２０が車体から浮き出ることを抑制することができるので、進退移動装置１の意匠性を向上させることができる。

また、延出部９２の延出方向において第１係合部９２Ａおよび第２係合部９２Ｂの２点で、進退部材側部材２１と係合させることができるので、進退部材側部材２１の姿勢をさらに安定させることができる。

また、第３板状部２１ｃおよび第４板状部２１ｄのそれぞれが被係合部を有するので、延出方向における進退部材１１の両側からロック部９０と被係合部とを係合させることができる。その結果、係合部の位置が片寄って配置される構成と比較して、進退部材側部材２１の姿勢をさらに安定させることができる。

また、第２係合部９２Ｂが、ロック部９０が解除位置（アンロック位置）である場合、第４板状部２１ｄと第３板状部２１ｃとの間に位置するので、第４板状部２１ｄと第３板状部２１ｃとの間のスペースを有効活用することができる。

例えば、第２係合部を進退部材側部材から離間させる構成や、進退部材側部材が配置される範囲から外れる位置まで第２係合部を移動させる構成であると、ロック部全体の移動量が大きくなるので、装置が大型化しやすくなる。

それに対し、本実施の形態では、第４板状部２１ｄと第３板状部２１ｃとの間に第２係合部９２Ｂが位置するようにロック部９０を移動させるだけで済むので、ロック部９０全体の移動量を小さくすることができ、ひいては装置を小型化することができる。

また、第１係合部９２Ａの突出量が、第２係合部９２Ｂの突出量よりも小さいので、ロック部９０を解除位置にしたときに、周辺の部材と対面して配置される第１係合部９２Ａが当該周辺の部材と干渉することを抑制することができる。

また、ロック部９０がロック位置のとき、第２係合部９２Ｂがケース４によって係止されるので、第２係合部９２Ｂを後退方向側から支持することができる。その結果、進退部材１１に外力が作用しても、ケース４で荷重を受けやすくすることができるので、進退部材側部材２１の姿勢を安定させつつ、進退部材側部材２１の破損を抑制することができる。

なお、上記実施の形態では、延出部９２が延出する方向に第１係合部９２Ａおよび第２係合部９２Ｂが並んでいたが、本発明はこれに限定されず、第１係合部と第２係合部とが当該方向に並んでいなくても良い。例えば、第１係合部と第２係合部とが進退部材の進退方向に並んでいても良い。ただし、延出部９２が延出する方向に第１係合部と第２係合部とが並ぶ構成の方が、進退部材に対して、２つの係合部分のバランスを取りやすくなるので、進退部材側部材の姿勢を安定化させる観点から、延出部９２が延出する方向に第１係合部と第２係合部とが並ぶ構成の方が好ましい。

また、上記実施の形態では、第１係合部と第２係合部との進退方向の位置が同じであったが、本発明はこれに限定されず、第１係合部と第２係合部との進退方向の位置がずれていても良い。

また、上記実施の形態では、第１係合部の突出量が、第２係合部の突出量よりも小さかったが、本発明はこれに限定されず、例えば、第１係合部の突出量が第２係合部の突出量と同じであっても良い。

また、上記実施の形態では、ロック部がアンロック位置のときに、第２係合部が第３板状部と第４板状部との間に位置していたが、本発明はこれに限定されず、第２係合部が第３板状部に対して、進退部材側とは反対側に位置しても良い。ただし、第４板状部と第３板状部との間のスペースを有効活用する観点から、第２係合部が第３板状部と第４板状部との間に位置する方が好ましい。

また、上記実施の形態では、２つの係合部を有する構成であったが、本発明はこれに限定されず、３つ以上の係合部を有する構成であっても良い。

また、上記実施の形態では、ケースの係止部位が、第２係合部のみを係止していたが、本発明はこれに限定されず、複数の係合部を係止する係止部が設けられていても良い。また、複数の係合部を係止する係止部は、複数の係合部のそれぞれに対応して設けられていても良いし、１つの係止部が複数の係合部を係止可能に構成されていても良い。

また、上記実施の形態では、進退部材側部材が、第１板状部、第２板状部、第３板状部および第４板状部を有していたが、本発明はこれに限定されず、例えば、第３板状部と第４板状部とを接続する板状部をさらに有する構成であっても良い。

また、本発明は、上記実施の形態に制限されるものではなく、様々に変更可能である。例えば、上記実施の形態では、ロック部が直進する構成を示したが、ロック部は円運動を行って、進退部材側部材と係合する構成を採用してもよい。

また、開閉装置として、フューエルリッドの開閉装置を例示したが、フラップ式の様々な開閉装置に、本発明の進退移動装置を同様に適用できる。さらに、進退移動装置は、開閉装置に限らず、様々な装置に搭載されてもよい。

１ 進退移動装置
２ 車体
２ａ 給油開口部
２ｂ 段差
４ ケース
４Ａ 係止部位
５ カバー
１１ 進退部材
１２ 係止部
１３ 環状溝
１４ 螺旋状溝
２０ 進退位置制御機構
２１ 進退部材側部材
２１ｅ 張出片
２２ 案内部
２３ 嵌合部
２４Ａ 第１被係合部
２４Ｂ 第２被係合部
２７ バネ
２８ バネ軸
２９ ピン
３０ 駆動機構
４１ 第１保持部
４２ 突起
４３ 貫通穴
４４ 支軸（回転軸）
４５ 駆動部本体保持部
４６ 軸受け
４８ 導出孔
４９ 固定板
４９ａ 嵌合孔
５０ 第３保持部
５１ 第２保持部
５２ バネ収容部
５４ 回動領域部
６０ 駆動部
６２ 駆動部本体
６４ 駆動軸
６６ 端子
６８ ウォームギア
６８ａ 軸部
７０ 伝達部材
７２ ギヤ部
７５ 軸孔
８０ アーム部
８１ 係合凸部
８５ 操作桿
９０ ロック部
９１ ロック本体
９２ 延出部
９２Ａ 第１係合部
９２Ｂ 第２係合部
９４ 変換機構部
１００ 開閉装置
１１０ ボックス本体
１１２、１１４ 開口
１１６ 支持突部
１１８ フランジ
１２０ フューエルリッド
１３０ ヒンジ
１４０ 被係止部
１６０ スクリューキャップ
２９１、２９２ 曲がり部

Claims (6)

1. ケースと、
   前記ケースに対して進退移動する進退部材と、
   前記進退部材に対して相対的に回転可能に嵌合し、前記進退部材とともに移動可能に構成される進退部材側部材と、
   ロック位置とアンロック位置とに移動可能に構成され、前記ロック位置に位置する場合に前記進退部材の移動を規制するロック部と、
   を備え、
   前記ロック部は、前記進退部材側部材に設けられる複数の被係合部のそれぞれと係合可能な複数の係合部を有する、
   進退移動装置。
2. 前記ロック部は、所定の延出方向に延出し、かつ、前記複数の係合部が設けられる延出部を有し、
   前記複数の被係合部のうちの第１被係合部および第２被係合部は、前記延出方向に並んで設けられ、
   前記複数の係合部のうちの第１係合部は、前記第１被係合部と係合可能であり、
   前記複数の係合部のうちの第２係合部は、前記第２被係合部と係合可能である、
   請求項１に記載の進退移動装置。
3. 前記進退部材側部材は、前記延出方向において前記進退部材を挟む第１壁部および第２壁部を有し、
   前記第１壁部は、前記第１被係合部を有し、
   前記第２壁部は、前記第２被係合部を有する、
   請求項２に記載の進退移動装置。
4. 前記ロック部は、前記延出方向に沿って移動可能であり、
   前記第１係合部は、前記ロック部が前記ロック位置である場合、前記第１被係合部と係合する位置に位置し、前記ロック部が前記アンロック位置である場合、前記第１壁部に対して前記進退部材側とは反対側に位置し、
   前記第２係合部は、前記ロック部が前記ロック位置である場合、前記第２被係合部に係合する位置に位置し、前記ロック部が前記アンロック位置である場合、前記第２壁部と前記第１壁部との間に位置する、
   請求項３に記載の進退移動装置。
5. 前記延出部は、前記進退部材と対向する位置に配置され、
   前記複数の係合部は、前記延出部から前記進退部材側に突出し、
   前記第１係合部の突出量は、前記第２係合部の突出量よりも小さい、
   請求項４に記載の進退移動装置。
6. 前記ケースは、前記複数の係合部のうちの少なくとも１つを係止する係止部を有する、
   請求項１～５の何れか１項に記載の進退移動装置。

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