JP2023176565A - 進退移動装置 - Google Patents

Abstract

【課題】進退部材の位置を検知可能な検知部を収容しつつ、進退移動装置の大型化を抑制可能な進退移動装置を提供する。【解決手段】ケース１０と、ケース１０に対して進退移動可能な進退部材と、進退部材の位置を検知可能な検知部９０と、ケース１０に対する進退部材の進退移動を規制可能な規制機構とを備える。規制機構は、駆動部本体１１２と駆動軸１１４とを有する駆動部１１０と、進退方向に向けた進退部材の移動を規制するロック部１３０と、駆動軸１１４の回転力をロック部１３０に伝達し、進退方向に向けた進退部材の移動が規制されるようにロック部１３０を移動させることが可能な伝達部１２０とを有する。駆動部１１０と検知部９０とがケース１０に収容された状態において、ケース１０の底面と駆動部本体１１２とにより検知部９０が挟持される。【選択図】図９

Description

本発明は、ケースと、ケースに対して進退移動可能な進退部材と、を備えた進退移動装置に関する。

自動車等の車両において、例えば燃料補給口を覆うフューエルリッドや充電リッドが知られている。これらのリッドの開閉装置には、リッドを閉じる押込位置とリッドを開く突出位置との間で進退部材を進退させる進退移動装置が用いられている。

例えば特許文献１の進退移動装置は、進退部材をケースに対して進退移動させ、フューエルリッドを開状態にする前進位置と、フューエルリッドを閉状態にする後退位置とに位置させる。そして、フューエルリッドが閉状態であるとき、すなわち進退部材が後退位置にあるとき、制限部材により進退部材をロックして、その進退移動を規制する。また、進退移動装置はロック位置検出部を備えており、このロック位置検出部は、進退部材をロックする位置を検出する。

特開２０２０－１２２３３５号公報

しかし、特許文献１に開示されるロック位置検出部を設けると、ロック位置検出部を保持する構造が必要となり、部品点数が多くなってしまう。さらに、ロック位置検出部を配置するスペースも必要であるため、進退移動装置が大型化してしまう虞がある。

本発明は、進退部材の位置を検知可能な検知部を収容しつつ、進退移動装置の大型化を抑制可能な進退移動装置を提供することを目的とする。

本発明の一態様に係る進退移動装置は、
ケースと、
前記ケースに対して進退移動可能な進退部材と、
前記進退部材の位置を検知可能な検知部と、
前記ケースに対する前記進退部材の進退移動を規制可能な規制機構と、
を備えた進退移動装置であって、
前記規制機構は、
駆動部本体と駆動軸とを有する駆動部と、
進退方向に向けた前記進退部材の移動を規制するロック部と、
前記駆動軸の回転力を前記ロック部に伝達し、進退方向に向けた前記進退部材の移動が規制されるように前記ロック部を移動させることが可能な伝達部と、を有し、
前記駆動部と前記検知部とが前記ケースに収容された状態において、前記ケースの底面と前記駆動部本体とにより前記検知部が挟持される挟持構造が構成される。

本発明によれば、進退部材をロックする位置を検知可能としつつ、進退移動装置の大型化を抑制可能である。

本実施の形態に係る進退移動装置の平面図の一例であって、進退部材が後退位置にある場合の図である。 本実施の形態に係る進退移動装置の斜視図の一例であって、（Ａ）進退部材が後退位置にある場合の図、（Ｂ）進退部材が前進位置にある場合の図、である。 （Ａ）本発明の実施の形態に係る進退移動装置をフューエルリッドの開閉装置に適用した構成を示す斜視図の一例、（Ｂ）本実施の形態に係る進退部材のリッド係止部とフューエルリッドのリッド被係止部との関係を説明するための図の一例、である。 本実施の形態に係る進退移動装置の全体構成を示す分解斜視図の一例である。 本実施の形態に係る進退移動装置の全体構成を示す分解斜視図の一例である。 本実施の形態に係るケースの内部構造を示す斜視図の一例であって、（Ａ）各種部材が組付けられていない状態を示す図、（Ｂ）進退部材、付勢部材、進退制御部材、ガイドピン、押圧部材、及び伝達部が主として組み付けられた状態を示す図、である。 本実施の形態に係る進退移動装置の断面図の一例であって、（Ａ）図１に示されるＡ－Ａ線断面図、（Ｂ）図１に示されるＡ－Ａ線断面図の斜視図である。 本実施の形態に係るケースの内部構造を示す斜視図の一例であって、（Ａ）各種部材が組付けられていない状態を示す図、（Ｂ）規制機構が組み付けられた状態を示す図、である。 本実施の形態に係る進退移動装置の断面図の一例であって、（Ａ）図１に示されるＢ－Ｂ線断面図、（Ｂ）図１に示されるＢ－Ｂ線断面図の斜視図、である。 本実施の形態に係る進退移動装置の内部状態を示す平面図の一例であって、（Ａ）リッド開状態を示す図、（Ｂ）第１ストローク状態を示す図、である。 本実施の形態に係る進退移動装置の内部状態を示す平面図の一例であって、（Ａ）進退部材が後退位置にあるときの図、（Ｂ）第２ストローク状態を示す図である。 本実施の形態に係る進退部材の後退方向への移動の規制について説明するための図の一例であって、（Ａ）は進退部材が後退方向への移動が規制されているときの進退移動装置の内部状態を示す平面図、（Ｂ）は（Ａ）に示されるＣ－Ｃ線断面図、である。

以下、図面を参照しつつ、本発明の実施の形態について説明する。本実施の形態の進退移動装置は、ケースに対して進退部材を進退移動させるものである。本実施の形態では、一つの適用例としてフューエルリッドの開閉装置を挙げて説明する。ただし、本実施の形態の進退移動装置の適用例は、フューエルリッドに限定されず、例えば充電リッドの開閉装置等、他の開閉装置であってもよい。

［１．進退移動装置１の概略］
先ず、本実施の形態に係る進退移動装置１の概略について、図１及び図２を参照して説明する。図１は、進退移動装置１の平面図の一例であって、進退部材４１が後退位置にある場合の図である。図２は、進退移動装置１の斜視図の一例であって、（Ａ）進退部材４１が後退位置にある場合の図、（Ｂ）進退部材４１が前進位置にある場合の図、である。

なお、この明細書において、便宜上、各図（例えば図２）に示されるＸ方向の正方向（矢印が向いている方向）を右方向または右側と称し、各図に示されるＸ方向の負方向を左方向または左側と称する。また、各図に示されるＹ方向の正方向を前進方向と称し、各図に示されるＹ方向の負方向を後退方向と称し、前進方向および後退方向の両方を含む場合には進退方向と称する。また、各図に示されるＺ方向の正方向（矢印が向いている方向）側を底面方向と称する。

本実施の形態において、進退部材４１は、前進位置と、後退位置と、後退位置よりもさらに後退方向の位置であるストローク位置との間を移動することができる。本実施の形態において、ストローク位置には、第１ストローク位置と第２ストローク位置とが含まれるが、これについては後述する。

図１に示されるように、本実施の形態の進退移動装置１は、平面視で略正方形のケース１０を有するが、ケース１０の形状は略正方形に限定されない。進退部材４１は、このケース１０に対して進退移動できるように構成されている。

詳細は後述するが、進退部材４１は、図２に示されるように、ロッド部４２と、前進方向側の端部に形成されたリッド係止部４４とを有する。進退部材４１は、ケース１０に対して進退移動すると、ロッド部４２を軸方向として回転する。進退部材４１が回転すると、これに伴って、リッド係止部４４が回転し、リッド係止部４４の向き（すなわち角度）が変わる。図２に示されるように、進退部材４１が後退位置にある場合（図２（Ａ）参照）と、進退部材４１が前進位置にある場合（図２（Ｂ）参照）とで、リッド係止部４４の向きが異なる。

［２．進退移動装置１が適用された開閉装置２００］
本実施の形態に係る進退移動装置１が適用された開閉装置２００について、開閉装置２００の動作も含めて、図３を参照して説明する。図３（Ａ）は、本発明の実施の形態に係る進退移動装置１をフューエルリッドの開閉装置に適用した構成を示す斜視図の一例であり、図３（Ｂ）は、進退部材４１のリッド係止部４４とフューエルリッドのリッド被係止部２４０との関係を説明するための図の一例である。

図３（Ａ）に示されるように、開閉装置２００は、車両の給油口が収容される開口の蓋を開閉する装置であり、この開閉装置２００には、本実施の形態の進退移動装置１が適用されている。開閉装置２００は、所謂、フューエルインレットボックスであり、車両の燃料タンクへ燃料を注入する車体２の給油開口部２ａに設置される装置である。

開閉装置２００は、車体２の給油開口部２ａに取り付けるボックス本体２１０と、給油開口部２ａを塞ぐ蓋であるフューエルリッド２２０と、フューエルリッド２２０を旋回可能に支持するヒンジ２３０と、進退移動装置１とを有する。本実施の形態において、進退部材４１が前進位置にあるとき、フューエルリッド２２０が開状態となり、このときの進退移動装置１の状態を、リッド開状態と称する。

ボックス本体２１０は、給油開口部２ａに取り付けて、給油管を給油口側で取り囲む給油室を構成している。図３に示されるボックス本体２１０は、筒状に形成され、２つの開口（図３では一方の開口２１２のみ図示）のうち１つの開口２１２を給油開口部２ａに連続して取り付け、図示しないもう１つの開口には、図示しない給油管の一端部が嵌挿される。給油管の一端部は、ボックス本体２１０内に突き出るように配置され、給油口を有する。給油口は、図１に示すように、スクリューキャップ２６０により閉塞されている。スクリューキャップ２６０は給油時に取り外し可能である。

フューエルリッド２２０には、進退部材４１のリッド係止部４４が係止可能なリッド被係止部２４０が設けられている。リッド被係止部２４０は、例えば、リッド係止部４４が所定の角度（図３（Ｂ）の二点鎖線で示される角度）であるときに、リッド係止部４４を通過させることができる開口部を備えた孔である。所定の角度とは、本実施の形態では、進退部材４１が前進位置に位置した際の角度（図２（Ｂ）に示されるリッド係止部４４の角度）である。リッド被係止部２４０を通過した内部には、リッド係止部４４が回転できる空間としての回転補助部２４２が設けられている。

例えば、リッド係止部４４は、所定の角度である場合、リッド被係止部２４０の開口部を通過可能であり、リッド被係止部２４０を通過した後、回転補助部２４２において、ロッド部４２の軸回りに回転し、特定の角度（図３（Ｂ）の実線で示される角度）となる。

このような開閉装置２００によれば、フューエルリッド２２０が閉じられる際、フューエルリッド２２０が進退部材４１をケース１０内側に押すことにより、進退部材４１が車体２の内方に後退する。フューエルリッド２２０が閉じられようとして進退部材４１のリッド係止部４４に当接する際、リッド係止部４４は所定の角度（図３（Ｂ）の二点鎖線で示される角度）であるため、リッド被係止部２４０の開口部を通過してリッド被係止部２４０の内部に入る。さらに、進退部材４１が後退すると、リッド被係止部２４０の内部に位置しているリッド係止部４４が回転してその角度が特定の角度（図３（Ｂ）の実線で示される角度）に変わるため、リッド係止部４４がリッド被係止部２４０の内側面に係止される。これにより、フューエルリッド２２０が閉状態になる。本実施の形態において、進退部材４１が後退位置にあるとき、フューエルリッド２２０が閉状態となり、このときの進退移動装置１の状態をリッド閉状態と称する。

フューエルリッド２２０が閉じられる際、進退部材４１は、後退位置よりもさらに後退方向の位置である第１ストローク位置まで移動し、その後、後退位置に移動し、フューエルリッド２２０が閉状態（リッド閉状態）になる。本実施の形態において、進退部材４１が第１ストローク位置にあるときの進退移動装置１の状態を、第１ストローク状態と称する。

また、リッド閉状態において、フューエルリッド２２０が押圧されると、フューエルリッド２２０が進退部材４１をケース１０内側にさらに押すこととなる。このとき、進退部材４１は、後退位置から第２ストローク位置まで移動することが可能である。本実施の形態において、進退部材４１が第２ストローク位置にあるときの進退移動装置１の状態を、第２ストローク状態と称する。

フューエルリッド２２０が閉状態となるリッド閉状態では、詳細は後述するが、後述のガイドピン８０によって前進方向への進退制御部材６０（例えば後述の図４参照）の移動が規制され、ひいては進退部材４１が前進方向に移動できない。

リッド閉状態では、後述の規制機構１００が備えるロック部１３０により、さらなる後退方向への進退部材４１の移動（すなわちストローク状態への移動）についても規制することができる。本実施の形態では、リッド閉状態において、ストローク状態への進退部材４１の移動が規制された状態を「リッド閉ロック状態」と称し、ストローク状態への進退部材４１の移動が規制されていない状態を「リッド閉アンロック状態」と称する。

リッド閉ロック状態では、進退部材４１は、車体２の内方、つまり進退移動装置１の内部の後退方向に向けて押圧されたとしても、後退方向への移動が規制されているため、後退方向に向けて移動しない。一方、リッド閉アンロック状態では、進退部材４１は、進退移動装置１の内部の後退方向に向けて押圧されると、後退方向への移動の規制が解除される。前進方向への進退部材４１の移動の規制が解除されると、進退部材４１に付勢力が働いて、進退部材４１が車体２の外方へ前進する。このとき、進退部材４１のリッド係止部４４が回転してその角度位置が所定の角度位置となることで、リッド係止部４４とリッド被係止部２４０との係止が解かれる。これにより、フューエルリッド２２０が開く作動をする。フューエルリッド２２０が開状態であるときの進退部材４１の位置は前進位置である。

［３．進退移動装置１の全体構成］
本実施の形態に係る進退移動装置１の全体構成について、図４及び図５を参照して説明する。図４及び図５は、いずれも、進退移動装置１の全体構成を示す分解斜視図の一例である。図４に示される分解斜視図と、図５に示される分解斜視図とは、進退移動装置１を見る方向が異なる。

図４及び図５に示されるように、進退移動装置１は、進退移動装置１を構成する各種部材を内部に収容して保持するケース１０を備える。

ケース１０は、平面方向側に開口１１を有する。各種部材は、ケース１０の開口１１から収容されて組み付けられる。ケース１０内に各種部材が収容されて組み付けられた後、カバー３８が、ケース１０の開口１１に被せられる。このようにして、ケース１０の開口１１が閉じられる。各種部材のケース１０への組み付けについては後述する。

進退移動装置１は、主に、進退機構４０と、進退機構４０の進退方向への移動を規制することが可能な規制機構１００と、リッド開状態であること及びリッド開状態でないことを検知することができる検知部９０と、ケース１０と、カバー３８とを備える。本実施の形態では、規制機構１００は、進退機構４０の後退方向への移動を規制可能である。ケース１０は、進退機構４０、規制機構１００及び検知部９０を収容可能である。進退機構４０は、ケース１０内のうち相対的に右側に収容される。規制機構１００は、ケース１０内のうち相対的に左側に収容される。

［３－１．進退機構４０］
進退機構４０は、ケース１０に対して進退方向に進退移動可能に構成された機構である。進退機構４０は、主に、進退部材４１と、進退部材４１を前進方向に向けて付勢する付勢部材５０と、進退制御部材６０と、ガイドピン８０とを備える。

（進退部材４１）
進退部材４１は、上述のとおり、ケース１０に対して進退可能な部材であって、円柱状のロッド部４２と、ロッド部４２の端部に形成されたリッド係止部４４とを有する。本実施の形態では、進退部材４１は、進退部材４１の進退方向（前進方向及び後退方向）とロッド部４２の軸方向とが一致するように配置される。

ロッド部４２は、軸方向の中央部よりも後退方向側において、ケース１０に設けられた係合部１３（例えば後述の図６参照）と係合する被係合部４８を有する。この被係合部４８は、軸方向に沿って螺旋状の溝として形成されている。そのため、進退部材４１は、進退方向に移動するとき、ケース１０に対して回転しながら移動する。

ロッド部４２は、軸方向の中央部に環状溝４６を有する。この環状溝４６は、ロッド部４２の軸方向に対して直交し且つ周方向に形成されており、後述の進退制御部材６０が嵌合される被勘合部として機能する。

（付勢部材５０）
付勢部材５０は、進退部材４１を、ケース１０に対して前進方向に向けて付勢する。付勢部材５０は、本実施の形態では、例えばコイルバネが採用されている。

（進退制御部材６０）
進退制御部材６０は、ガイドピン８０および押圧部材８４とともに、進退方向への進退部材４１の移動と、進退方向への進退部材４１の移動の規制とを制御することが可能な部材である。進退制御部材６０は、進退部材４１が有するロッド部４２のうち、環状溝４６よりも後退方向側の部位を収容可能に構成されている。そのため、進退部材４１および進退制御部材６０をコンパクトに構成することができる。

進退制御部材６０は、進退方向に沿って配置される平板状の案内部形成面６２を有する。本実施の形態では、案内部形成面６２は、ケース１０の底面と平行な面である。案内部形成面６２における平面側（すなわちＺ方向の負側）の面には、案内部６４としての溝が形成されている。詳細は後述するが、本実施の形態では、案内部６４は、ガイドピン８０の先端が押圧されつつこの案内部６４に沿って移動することができる溝である。

進退制御部材６０は、ケース１０に設けられた後述の進退制御部材案内部１４によって進退方向への移動が案内される被案内部６６を有する。この実施の形態では、被案内部６６は、進退制御部材６０の左側において、ケース１０に設けられた進退制御部材案内部１４としての溝に、底面方向側の端部を嵌め込むことができる板状の部材である。被案内部６６には、後述のロック部１３０が左右方向に通過できる凹部６８が形成されている。また、被案内部６６は、左側の後退方向側の端部であって且つ凹部６８よりも後退方向側に、検知部９０のスイッチ９２を作動させることが可能な作動部７６が設けられている。

進退制御部材６０は、進退部材４１のロッド部４２に設けられた環状溝４６に嵌合する嵌合部７２が形成された平板状の嵌合部形成面７０を有する。嵌合部７２が環状溝４６に嵌合された状態で進退部材４１が進退方向に移動すると、進退制御部材６０は、進退部材４１の移動にともなって進退方向に移動する。また、嵌合部７２は、環状溝４６に嵌合されたときに、進退部材４１と進退制御部材６０とがロッド部４２の軸回りに互いに回転できるように構成されている。

なお、嵌合部７２が環状溝４６に嵌合すると、進退部材４１のロッド部４２のうち環状溝４６よりも後退方向側の部位が、進退制御部材６０に収容される。また、嵌合部７２が環状溝４６に嵌合することにより、進退方向への進退部材４１の移動にともなって、進退制御部材６０が進退方向に移動する。

進退部材４１は、上述したとおり、進退方向に移動するとき、ケース１０に対して回転しながら移動する。進退制御部材６０は、進退方向への進退部材４１の移動にともなって進退方向に移動するが、被案内部６６が進退制御部材案内部１４に沿って進退方向に移動する。そのため、進退制御部材６０は、ケース１０に対して回転しないように、進退部材４１にともなって進退方向に移動する。

（ガイドピン８０）
ガイドピン８０は、両端部が鉤状に屈曲した長手状の部材であって、進退方向に向けた進退部材４１の移動を規制する機能を備える。ガイドピン８０は、長手方向が進退方向と平行となるように、進退制御部材６０よりも平面方向側に配置されている。ガイドピン８０は、押圧部材８４によって底面方向に向けて押圧される。

［３－２．規制機構１００］
規制機構１００は、主に、駆動部１１０と、駆動部１１０からの駆動力をロック部１３０に伝達する伝達部１２０と、進退方向への進退部材４１の移動を規制するロック部１３０とを有する。本実施の形態では、ロック部１３０は、後退方向への進退部材４１の移動を規制している。

（駆動部１１０）
駆動部１１０は、駆動源としての駆動部本体１１２と、駆動部本体１１２からの駆動力によって軸方向に回転する駆動軸１１４とを有する。本実施の形態では、駆動源としての駆動部本体１１２は例えばモータであり、駆動軸１１４は例えばウォームギアである。

（伝達部１２０）
伝達部１２０は、ケース１０の底面から平面方向に向けて垂直に立設された伝達部支持軸２１に支持され、この伝達部支持軸２１を軸として回転可能である。伝達部支持軸２１は駆動軸１１４と直交する。本実施の形態では、伝達部１２０はヘリカルギアであり、駆動軸１１４としてのウォームギアと歯合する。このようにして、駆動部本体１１２からの駆動力が、伝達部支持軸２１を回転軸とする回転方向への回転力に変換される。また、伝達部１２０の後退方向側には、伝達部１２０の回転に伴って左右方向に揺動する揺動部１２４が設けられている。

進退部材４１が後退位置にあるとき、ロック部１３０は、左右方向に移動することによって、進退制御部材６０ひいては進退部材４１の後退方向への移動を規制し、またはこの規制を解除することができる。本実施の形態では、ロック部１３０が右方向に移動すると後退方向への進退部材４１の移動が規制され、ロック部１３０が左方向に移動すると上記の規制が解除される。

（ロック部１３０）
ロック部１３０は、左右方向に伸びる棒状の部材であって、伝達部１２０よりも後退方向側に配置される。ロック部１３０の左側の端部には、伝達部１２０に設けられた揺動部１２４と係合する被係合部１３２が設けられている。

ロック部１３０は、左右方向の中央部に、凹状に形成された規制解除部１３８と、規制解除部１３８よりも左側に形成された第１規制部１３４と、規制解除部１３８よりも右側に形成された第２規制部１３６とを有する。ロック部１３０が平面視で右方向に移動し、第１規制部１３４と進退制御部材６０の被案内部６６に設けられた凹部６８とが係合すると、後退方向への進退部材４１の移動が規制される。このように、凹部６８と第１規制部１３４とが係合したときに、後退方向への進退部材４１の移動が規制されるため、凹部６８は被規制部としての機能を有する。凹部６８と第１規制部１３４とが係合するとき、第２規制部１３６が嵌合部形成面７０の右側端部における後退方向側の面７５（例えば図４参照）と当接する。そのため、進退部材４１ひいては進退制御部材６０に対して後退方向に向けた力が作用した場合に、かかる力を左右それぞれに作用させることができる。

［３－３．検知部９０］
検知部９０は、平面視が矩形状の直方体であって、右側の面にスイッチ９２を有する。進退制御部材６０の被案内部６６に設けられた上述の作動部７６がスイッチ９２と対向すると、作動部７６がスイッチ９２を押圧し、スイッチ９２が作動する。検知部９０は、リッド開状態において、作動部７６とスイッチ９２とが対向するように配置される。本実施の形態では、検知部９０は、ケース１０内部の中央部であって、駆動部本体１１２の直下（すなわち底面方向側で駆動部本体１１２と近接する位置）で、作動部７６とスイッチ９２とが対向するように配置される。上述したとおり進退部材４１が前進位置にあるときがリッド開状態であり、進退部材４１が前進位置から後退方向に向けて作動すると、作動部７６とスイッチ９２とが対向しなくなり、作動部７６によるスイッチ９２の作動が解除される。このようにして、検知部９０は、リッド開状態であることを検知することができる。

なお、中央部よりも前進方向側の位置で作動部７６とスイッチ９２とが対向するように構成すると、進退制御部材６０に設けられた作動部７６を、より前進方向側に設ける必要が生じる。作動部７６をより前進方向側に設ける場合、作動部７６は、進退部材４１の移動範囲において作動部７６とロック部１３０とが干渉しないように、進退制御部材６０に設けられる必要がある。そうすると、進退部材４１の移動範囲が制限されるおそれがあり、この場合、ストローク状態までの十分な移動量を確保できない可能性が生じる。

そこで、本実施の形態では、リッド開状態において、ロック部１３０よりも後退方向側で作動部７６とスイッチ９２とが対向するように構成されている。このようにすることで、ロック部１３０と作動部７６との干渉を避けつつ、進退部材４１の十分な移動量を確保することが可能となる。

［３－４．ケース１０］
ケース１０は、平面視が矩形状の開口１１を有する箱状部材である。前進方向側におけるケース１０の壁部２８には、進退部材４１の一部が通過する開口２９が設けられている。

ケース１０は、開口２９の後退方向側に、進退部材４１および進退制御部材６０を収容して保持する進退部材等収容部１２を有する。進退部材等収容部１２において、ケース１０の底面には、平面側に向けて突設された係合部１３（例えば後述の図６参照）が設けられている。

ケース１０は、進退部材４１および進退制御部材６０を収容したときに、進退方向への進退制御部材６０の移動を案内することができる進退制御部材案内部１４を有する。本実施の形態では、進退制御部材案内部１４は、進退部材等収容部１２の例えば左端において進退方向に沿って形成された溝である。

ケース１０は、進退部材等収容部１２よりも後退方向側に、付勢部材５０としてのコイルバネの後方側の端部を保持するバネ保持部２２が設けられている。バネ保持部２２の後退方向側には、ガイドピン８０の基端部（後退方向側の端部）を保持するガイドピン保持部２４が設けられている。ガイドピン保持部２４の近傍には、後述の押圧部材８４を保持する押圧部材保持部２６が設けられている。

ケース１０は、進退部材等収容部１２よりも左側であって且つ進退方向の中央部に、検知部９０を収容可能な矩形状の凹部１５を有する。凹部１５には、凹部１５におけるケース１０の底面１６から平面方向側に向けて、軸状の２つの検知部支持部３２が垂直に立設されている。凹部１５におけるケース１０の底面１６には、検知部９０と接続される検知部用電極３４が設けられている。

ケース１０は、凹部１５よりも前進方向側に、伝達部１２０を保持可能な伝達部保持部２０を有する。伝達部保持部２０には、ケース１０の底面から平面方向に向けて伝達部支持軸２１が、ケース１０の底面に対して垂直に立設されている。

ケース１０は、凹部１５よりも前進方向側であって且つ伝達部保持部２０よりも後退方向側に、ロック部１３０を支持可能なロック部支持部３１を有する。本実施の形態では、ケース１０は、ケース１０の底面から平面方向に向けて垂直に立設された板状の部材である。ロック部支持部３１は、左右方向に移動するロック部１３０を、ロック部１３０が摺動できるように後退方向側から支持する。

ケース１０は、凹部１５よりも平面方向側に、駆動部本体１１２を保持する駆動部本体保持部１７と、駆動軸１１４を保持する駆動軸保持部１９とを有する。

［３－４．カバー３８等］
カバー３８は、各種部材がケース１０に収容された後、ケース１０の開口１１を閉じる部材である。カバー３８には、カバー開口部３９が設けられている。このカバー開口部３９には、回転ギヤ１２２に連結可能なロック部作動部材１４２が貫通する。ロック部作動部材１４２は、カバー３８の外側において、ロック部作動操作部１４０と連結される。

［４．各種部材のケース１０への組み付け］
各種部材のケース１０への組み付けについて、主に図６～図９を参照して説明する。先ず、主に図６および図７を参照して、進退機構４０の組み付けについて説明する。次いで、主に図８および図９を参照して、検知部９０および規制機構１００の組み付けについて説明する。

（進退機構４０の組み付け）
図６は、ケース１０の内部構造を示す斜視図の一例であって、（Ａ）各種部材が組付けられていない状態を示す図、（Ｂ）進退部材４１、付勢部材５０、進退制御部材６０、ガイドピン８０、押圧部材８４、検知部９０、伝達部１２０、およびロック部１３０が主として組み付けられた状態を示す図、である。

進退部材４１は、リッド係止部４４がケース１０の外部に位置するように、ロッド部４２が開口２９を貫通して配置される。進退部材４１は、ケース１０の内部において、ロッド部４２に設けられた被係合部４８（図４、図５参照）と係合部１３（図４、図５参照）とが係合するように、進退部材等収容部１２に収容される。

進退制御部材６０は、嵌合部７２を平面方向側から環状溝４６に嵌合させることで、進退方向への進退部材４１の移動にともなって進退方向に移動可能となる。進退制御部材６０は、被案内部６６の底面側の端部が、溝として形成される進退制御部材案内部１４に摺動可能にはめ込まれる。進退部材４１にともなって進退制御部材６０が進退方向に移動するとき、進退部材４１はケース１０に対してロッド部４２の軸回りに回転するものの、進退制御部材６０は、ケース１０に対して回転しないように、被案内部６６の底面側の端部が進退制御部材案内部１４によって案内される。よって、進退制御部材６０を、進退方向への進退部材４１の移動にともなって、安定して進退移動させることができる。

付勢部材５０としてのコイルバネは、進退部材４１のロッド部４２と同一軸あるいは平行軸となる軸部５２に外挿され、両端部（前進方向側の端部、及び後退方向側の端部）が進退部材４１とケース１０とに固定されている。本実施の形態では、付勢部材５０としてのコイルバネの前進方向側の端部が進退部材４１の後退位置側の端部に固定（保持）され、付勢部材５０としてのコイルバネの後退方向側の端部がバネ保持部２２に固定（保持）されている。これにより、付勢部材５０は、進退部材４１を前進方向に向けて付勢することができる。

ガイドピン８０は、基端部がガイドピン保持部２４に保持され、押圧部材保持部２６に保持された押圧部材８４によって、平面側から底面方向に向けて押圧される。そのため、ガイドピン８０の前進側の端部８２（以下、「前進側の端部８２」を単に「端部８２」と称する。）は、進退制御部材６０の案内部形成面６２に形成された案内部６４に押圧される。

なお、図６（Ｂ）に示されるように、案内部６４には、第１位置６４Ａと、第２位置６４Ｂと、第３位置６４Ｃと、第４位置６４Ｄとがある。第１位置６４Ａ、第２位置６４Ｂ、第３位置６４Ｃ、及び第４位置６４Ｄの詳細については後述する。

図７は、進退移動装置１の断面図の一例であって、（Ａ）図１に示されるＡ－Ａ線断面図、（Ｂ）図１に示されるＡ－Ａ線断面図の斜視図、である。なお、図７において、進退部材４１は後退位置にある。

進退部材４１は、進退方向に移動するとき、係合部１３と被係合部４８とが係合しつつ進退移動するため、ロッド部４２を軸方向として回転しながら移動する。そのため、進退部材４１の進退移動に伴って、リッド係止部４４の向きが変わる。

また、進退部材４１が進退方向に移動するとき、ガイドピン８０の端部８２は、進退制御部材６０の平面部に形成された案内部６４に沿って移動する。上述したとおり、ガイドピン８０の端部８２は押圧部材８４によって案内部６４に押圧されている。そのため、ガイドピン８０の端部８２が案内部６４に沿って移動するとき、ガイドピン８０の端部８２が案内部６４から脱落することを防止できる。

なお、ガイドピン８０の端部８２は、第１位置６４Ａから第２位置６４Ｂに、第２位置６４Ｂから第３位置６４Ｃに、第３位置６４Ｃから第４位置６４Ｄに、第４位置６４Ｄから第１位置６４Ａに移動することができる。その逆方向には、案内部６４に形成された段差によって移動できない。

ガイドピン８０の端部８２が第１位置６４Ａにあるとき、進退部材４１の位置は前進位置である。ガイドピン８０の端部８２が第３位置６４Ｃにあるとき、進退部材４１の位置は後退位置である。ガイドピン８０の端部８２が第２位置６４Ｂまたは第４位置６４Ｄにあるとき、進退部材４１の位置はストローク位置である。

（検知部９０および規制機構１００の組み付け）
図８は、ケース１０の内部構造を示す斜視図の一例であって、（Ａ）各種部材が組付けられていない状態を示す図、（Ｂ）規制機構１００が組み付けられた状態を示す図、である。なお、図８は、図６に示される斜視図とは、ケース１０を見る方向が異なる。

ケース１０には、検知部９０及び駆動部本体１１２に電源を供給するための電極（後述の駆動部用電極３３及び検知部用電極３４）に接続される配線（不図示）を導出するための導出孔３０が設けられている。

検知部９０は、凹部１５におけるケース１０の底面１６と当接するように、凹部１５に収容される。このとき、２つの検知部支持部３２が検知部９０に設けられた２つの貫通孔を貫通し、検知部９０が支持される。検知部９０は、凹部１５に収容されると検知部用電極３４に接続され、導出孔３０から導出された配線をとおして、進退移動装置１の外部から電源が供給される。

ロック部１３０は、ケース１０の底面と当接しており、左右方向に移動いたときにロック部支持部３１と摺動できるように、ロック部支持部３１に支持される。伝達部１２０は、ケース１０の底面から平面方向に向けて垂直に立設された伝達部支持軸２１に支持される。ロック部１３０がロック部支持部３１に支持されるとともに、伝達部１２０が伝達部支持軸２１に支持されると、伝達部１２０に設けられた揺動部１２４（図４参照）と、ロック部１３０の左側の端部に設けられた被係合部１３２（図４参照）とが係合する。伝達部１２０の回転ギヤ１２２が回転すると、揺動部１２４が被係合部１３２に対して左右方向に作用し、ロック部１３０が左右方向に移動する。

検知部９０、ロック部１３０、及び伝達部１２０がケース１０内に収容された後、駆動部１１０がケース１０内に収容される。すなわち、駆動部１１０は、駆動部本体１１２が駆動部本体保持部１７によって所定角度で傾斜するように保持されるとともに後退方向側の受け部（参照符号なし）で保持され、駆動軸１１４が駆動軸保持部１９に保持される。駆動部本体１１２は、駆動部本体保持部１７および後退方向側の受け部に保持されると駆動部用電極３３に接続され、導出孔３０から導出された配線をとおして、進退移動装置１の外部から電源が供給される。また、駆動部本体１１２がケース１０内に保持された状態で、ケース１０の開口１１がカバー３８で閉じられると、駆動部本体１１２は、カバー３８と、ケース１０内の駆動部本体保持部１７における底面１８とで挟持される。

図９は、進退移動装置１の断面図の一例であって、（Ａ）図１に示されるＢ－Ｂ線断面図、（Ｂ）図１に示されるＢ－Ｂ線断面図の斜視図、である。なお、図９（Ａ）、（Ｂ）では、便宜上、ロック部作動操作部１４０を図示していない。

図９（Ａ）及び（Ｂ）に示されるように、検知部９０が凹部１５に収容された状態において、検知部９０は、底面側の面が凹部１５におけるケース１０の底面１６と当接し、平面側の面が駆動部本体保持部１７における底面１８と面一となるように配置される。駆動部１１０は、検知部９０が凹部１５に収容された状態で、検知部９０の平面方向側に配置される。

検知部９０及び駆動部１１０の両方がケース１０内に収容された状態において、検知部９０は、凹部１５におけるケース１０の底面１６と駆動部本体１１２とによって挟持構造が構成される。このようにすることで、検知部９０の厚み方向への移動を規制する構造が不要となり、部品点数を削減することが可能となる。また、厚み方向への進退移動装置１の大型化を抑制することが可能となり、進退移動装置１をコンパクトに構成することができる。

また、検知部９０及び駆動部１１０は、厚み方向に積層して配置される。具体的には、厚み方向において、駆動部１１０は、カバー３８の底面方向側の面から駆動部本体保持部１７における底面１８までの第１層Ｆに配置される。そして、第１層Ｆよりも底面方向側に、第２層Ｓとしての凹部１５が形成され、検知部９０はこの凹部１５に配置される。

検知部９０及び駆動部１１０は、ケース１０内において、進退方向における概ね中央部よりも後退方向側に配置されている。また、伝達部１２０およびロック部１３０は、ケース１０内において、進退方向における概ね中央部よりも前進方向側に配置されている。そこで、第１層Ｆおよび第２層Ｓの厚み方向における大きさを、伝達部１２０およびロック部１３０の厚み方向における大きさと同じかそれよりも小さくすることで、進退移動装置１の厚みの大型化を抑制することができる。本実施の形態では、第１層Ｆおよび第２層Ｓの厚み方向における大きさの範囲内において、検知部９０と駆動部本体１１２とが厚み方向に積層されるように収容されている。そのため、検知部９０がケース１０内に収容された進退移動装置１の厚み方向の大きさを、検知部９０がケース１０内に収容されていない進退移動装置と比べて大きくする必要がなく同じ大きさとすることができる。

［５．進退移動装置１の動作］
本実施の形態に係る進退移動装置１の動作について説明する。以下では、図１０および図１１を参照して進退機構４０の動作を説明し、図１１（Ａ）、図１２（Ａ）、および図１２（Ｂ）を参照して、規制機構１００の動作について説明する。

（進退機構４０の動作）
図１０は、カバー３８（例えば図４参照）を外した進退移動装置１の内部状態を示す平面図の一例であって、（Ａ）リッド開状態を示す図、（Ｂ）第１ストローク状態を示す図、である。

図１０（Ａ）に示されるリッド開状態において、ガイドピン８０の端部８２は、第１位置６４Ａにおいて案内部６４と当接している。リッド開状態では、後退方向に向けた力が進退部材４１に対して作用しておらず、進退部材４１は付勢部材５０によって前進方向に向けて付勢されている。リッド開状態では、リッド係止部４４とリッド被係止部２４０（図３参照）との係止が解かれている。リッド開状態では、作動部７６がスイッチ９２を作動させ、これによりリッド開状態であることが検知部９０によって検知される。

進退部材４１に対して後退方向に向けて外力を作用させると、進退部材４１は、螺旋状の被係合部４８（例えば図４参照）内で係合部１３（例えば図６参照）である突起が摺動しつつ、後退方向に向けて移動する。そのため、進退部材４１は、ケース１０に対してロッド部４２の軸回りに回転しながら後退方向に向けて移動する。進退部材４１が後退方向に向けて移動すると、作動部７６によるスイッチ９２の作動が解除され、リッド係止部４４の向きが変わることによってリッド係止部４４とリッド被係止部２４０（図３参照）とが係止される。本実施の形態では、フューエルリッド２２０（図３（Ａ）参照）を開位置から閉位置に移動させると、進退部材４１に対して後退方向に向けて外力が作動する。進退部材４１がリッド開状態から最も後退方向側まで移動すると、図１０（Ｂ）に示される第１ストローク状態となる。第１ストローク状態において、ガイドピン８０の端部８２は、第２位置６４Ｂにおいて案内部６４と当接し、後退方向に向けて進退部材４１がより移動しないように規制している。

図１１は、カバー３８（例えば図４参照）を外した進退移動装置１の内部状態を示す平面図の一例であって、（Ａ）進退部材４１が後退位置にあるときの図、（Ｂ）第２ストローク状態を示す図、である。

図１１（Ａ）において、ガイドピン８０の端部８２は、第３位置６４Ｃにおいて案内部６４と当接し、前進方向に向けて進退部材４１がより移動しないように規制している。進退部材４１が後退位置にあるとき、上述したとおり、ロック部１３０による左右方向への移動によって後退方向への進退部材４１の移動を規制することができるが、これについての詳細は後述する。なお、図１１（Ａ）に示される図では、後退方向への進退部材４１の移動は規制されておらず、リッド閉アンロック状態である。

図１１（Ａ）に示されるリッド閉アンロック状態において、進退部材４１に対して後退方向に向けてさらに外力を作用させると、図１１（Ｂ）に示される第２ストローク状態となる。第２ストローク状態において、ガイドピン８０の端部８２は、第４位置６４Ｄにおいて案内部６４と当接し、後退方向に向けて進退部材４１がより移動しないように規制している。

（規制機構１００の動作）
図１１（Ａ）において、駆動源としての駆動部本体１１２が回転すると、駆動軸１１４が回転する。駆動軸１１４が回転すると、回転ギヤ１２２が伝達部支持軸２１の軸回りに回転する。回転ギヤ１２２が伝達部支持軸２１の軸回りに回転すると、これにともなって、揺動部１２４が左右方向に揺動する。揺動部１２４が左右方向に揺動すると、揺動部１２４と係合する被係合部１３２が左右方向に移動し、すなわちロック部１３０が左右方向に移動する。

ロック部１３０は、進退部材４１が後退位置にあるリッド閉状態において、左右方向に移動することができる。リッド閉アンロック状態においてロック部１３０が左側から右側に移動するとリッド閉ロック状態となり、後退方向に向けた進退部材４１の移動が規制される。

図１２は、進退部材４１の後退方向への移動の規制について説明するための図の一例であって、（Ａ）はリッド閉ロック状態であるときの進退移動装置１の内部状態を示す平面図、（Ｂ）は同図（Ａ）に示されるＣ－Ｃ線断面図、である。なお、図１２（Ｂ）では、ロック部１３０が断面となるため本来であればハッチングが必要であるが、説明の便宜上、ハッチングを省略している。図１２（Ｂ）において、太線の実線で示されるロック部１３０は、後退方向への進退制御部材６０の移動を規制している状態（すなわちリッド閉ロック状態）を示す。また、図１２（Ｂ）において、細線の二点鎖線で示されるロック部１３０は、後退方向への進退制御部材６０の移動の規制が解除されている状態（すなわちリッド閉アンロック状態）を示す。

図１１（Ａ）に示されるリッド閉アンロック状態では、ロック部１３０は、ロック部１３０の規制解除部１３８（例えば図５参照）と進退制御部材６０の凹部６８（例えば図５参照）とが対向するように配置されている。そのため、進退制御部材６０ひいては進退部材４１が後退方向に向けて移動することができる。

リッド閉アンロック状態において、駆動部１１０からの駆動力によって伝達部１２０が平面視で反時計回りに回転すると、揺動部１２４が右方向に揺動し、これによってロック部１３０が右方向に移動し、図１２（Ａ）、（Ｂ）に示されるリッド閉ロック状態となる。

リッド閉ロック状態では、ロック部１３０の第１規制部１３４と凹部６８とが対向する。このとき、ロック部１３０の第２規制部１３６と、嵌合部形成面７０（例えば図５参照）の右側端部における後退方向側の面７５（例えば図５参照）とが対向する。そのため、後退方向への進退制御部材６０ひいては進退部材４１の移動が規制され、ガイドピン８０の端部８２が第３位置６４Ｃから移動することができず、第２ストローク状態とならない。よって、リッド閉ロック状態では、ロック部１３０により規制が解除されない限り、リッド閉ロック状態のままである。

リッド閉ロック状態においてロック部１３０が右側から左側に移動すると、リッド閉アンロック状態（図１１（Ａ）、図１２（Ｂ）に示される二点鎖線、を参照）となり、後退方向に向けた進退部材４１の移動の規制が解除される。このようにして、進退部材４１が後退位置にあるとき、進退移動装置１を、リッド閉ロック状態とリッド閉アンロック状態との間で切り替えることができる。

リッド閉アンロック状態では、後退方向に向けて進退部材４１が押圧されると、第２ストローク状態となる。第２ストローク状態になると、前進方向への進退制御部材６０の規制が解除され、付勢部材５０による付勢力によって進退制御部材６０すなわち進退機構４０が前進方向に向けて移動する。

なお、上述したとおり、作動部７６は、ロック部１３０に設けられた規制解除部１３８と係合する凹部６８よりも後退方向側の位置に、進退制御部材６０に設けられている。より詳しくは、作動部７６は、進退部材４１が前進位置にあるときに、ロック部１３０よりも後退方向側の位置となるように、進退制御部材６０に設けられている。このようにすることで、進退部材４１を後退方向に向けて移動させるときに、作動部７６とロック部１３０との干渉を防止できる。そのため、後退方向に向けた進退部材４１の移動がロック部１３０によって阻害されることを防止でき、リッド開状態から第１ストローク状態への移動量およびリッド閉アンロック状態から第２ストローク状態への移動量を確保することができる。

なお、本実施の形態では、駆動部１１０からの駆動力がなくとも、ロック部作動操作部１４０を手動で回すことにより、ロック部１３０を左右方向に移動させることができる。ロック部作動操作部１４０を手動で回すと、ロック部作動部材１４２が回転し、これに伴って回転ギヤ１２２が回転する。回転ギヤ１２２が回転すると、揺動部１２４が左右方向に移動し、ロック部１３０を左右方向に移動させることができる。

［６．進退移動装置１の作用効果等］
本実施の形態の進退移動装置１は、ケース１０に対して進退方向に進退移動可能な進退部材４１と、進退部材４１の位置すなわちリッド開状態であることを検知可能な検知部９０と、ケース１０に対する進退方向への進退部材４１の進退移動を規制可能な規制機構１００とを備える。規制機構１００は、駆動部本体１１２と駆動軸１１４とを有する駆動部１１０と、進退制御部材６０の凹部６８と係合する係合部として機能する第１規制部１３４を有するロック部１３０と、駆動軸１１４の回転力をロック部１３０に伝達し、進退方向に向けて進退部材４１の移動が規制されるようにロック部１３０を移動させることが可能な伝達部１２０とを有する。このような進退移動装置１において、駆動部１１０と検知部９０とがケース１０に収容された状態において、検知部９０が収容される凹部１５におけるケース１０の底面１６と駆動部本体１１２とにより検知部９０が挟持される挟持構造が構成される。

このように、検知部９０を、検知部９０が収容される凹部１５におけるケース１０の底面１６と駆動部１１０とにより挟持する挟持構造とすることにより、ケース１０の底面と直交する方向（以下「厚み方向」と称する）への検知部９０の移動を規制する部品が不要となる。そのため、部品点数を削減することができ、厚み方向への進退移動装置１の大型化を抑制することが可能となり、進退移動装置１をコンパクトに構成することができる。

しかも、進退移動装置１は、第１層Ｆおよび第２層Ｓの厚み方向における大きさの範囲内において、検知部９０と駆動部本体１１２とが厚み方向に積層されるように収容されている。第１層Ｆおよび第２層Ｓの厚み方向における大きさは、伝達部１２０およびロック部１３０の厚み方向における大きさと同じかそれよりも小さい。そのため、進退移動装置１の厚み方向の大きさを、検知部９０がケース１０内に収容されていない進退移動装置と比べて大きくする必要がなく、検知部９０がケース１０内に収容されていない進退移動装置とほぼ同じ大きさとすることができる。

このように、ロック部１３０が配置される第２層に検知部９０を配置することにより、検知部９０をケース１０内に備えない進退移動装置と比べて、ケース１０の底面と直交する方向への進退移動装置１の大型化を抑制することが可能となる。よって、ケース１０内に検知部９０を収容したとしても、検知部９０をケース１０内に備えない従来の進退移動装置と比べて、厚み方向における大きさがほぼ同じ進退移動装置１を提供することが可能となる。

また、ケース１０に設けられた係合部１３は、進退部材４１のロッド部４２に螺旋状に設けられた被係合部４８と係合する。そのため、進退部材４１は、進退方向に向けて移動するとき、ケース１０に対して相対的に回転しながら進退移動する。進退移動装置１は、進退部材４１が進退方向に移動するときに進退部材４１とともに進退移動する進退制御部材６０をさらに備える。この進退制御部材６０は、検知部９０のスイッチ９２を作動させる作動部７６を有する。ケース１０は、ケース１０に対する進退制御部材６０の相対的な回転を規制しつつ、進退方向への進退制御部材６０の進退移動を案内する進退制御部材案内部１４を有する。

このように、進退部材４１はケース１０に対して相対的に回転しながら進退移動するものの、進退制御部材６０は、ケース１０に対する相対的な回転が規制されつつ進退方向に移動する。そのため、進退制御部材６０に設けられる作動部７６についても、ケース１０に対する相対的な回転が規制されつつ進退移動されることとなり、検知部９０の作動を安定して行うことができる。

また、進退部材４１は、ケース１０に対して相対的に回転しながら進退移動可能に構成されており、進退移動装置１は、進退部材４１とともに進退方向に進退移動する進退制御部材６０をさらに備える。進退制御部材６０は、ロック部１３０に設けられた規制解除部１３８と係合することによって、後退方向への進退部材４１の移動が規制される被規制部として機能する凹部６８を有する。また、凹部６８よりも後退方向には、検知部９０のスイッチ９２を作動させる作動部７６が設けられている。

このように、検知部９０のスイッチ９２を作動させる作動部７６を、ロック部１３０に設けられた規制解除部１３８と係合する凹部６８よりも後退方向側に設けることで、進退部材４１を後退方向に向けて移動させるときに、作動部７６とロック部１３０との干渉を防止できる。そのため、後退方向に向けた進退部材４１の移動が阻害されることを防止でき、進退部材４１の後退方向側へのストロークを確保することができる。

なお、本発明は、上記実施の形態に制限されるものではなく、様々に変更可能である。例えば、本実施の形態では、進退方向に進退部材４１が直進する構成を示したが、進退部材４１が円運動を行って、進退制御部材６０と係合する構成を採用してもよい。

また、本実施の形態では、進退制御部材６０が有する案内部形成面６２は、ケース１０の底面と平行な面であるが、進退方向への進退制御部材６０の移動を制御できれば、ケース１０の底面と平行な面であることに限定されない。例えば、案内部形成面６２がケース１０の底面と垂直な面となるような場合であっても、ガイドピン８０および押圧部材８４の配置位置を変えることにより、進退方向への進退制御部材６０の移動を制御することができる。

また、本実施の形態では、進退制御部材６０は、進退方向に移動する際、溝として形成された進退制御部材案内部１４によって進退方向に案内される構成となっている。具体的には、進退制御部材６０が板状の被案内部６６を有し、この被案内部６６の端部を、溝として形成される進退制御部材案内部１４に摺動可能にはめ込むことで、進退制御部材６０が進退方向に案内される。ただし、進退方向に進退制御部材６０を案内する構成は、このような構成に限定されない。例えば、ケース１０の底面から平面方向側に向けて板状に突出する突出部を形成するとともに、進退方向に沿った溝を進退制御部材６０に形成し、上記の突出部を、進退制御部材６０に形成された溝に摺動可能にはめこむ構成であってもよい。すなわち、進退方向への進退制御部材６０の移動を案内することができればよく、特定の構成に限定されない。

また、本実施の形態では、リッド開状態であることを検知できる検知部９０を、ケース１０の底面１６と駆動部本体１１２とによって挟持する構成としているが、挟持される検知部９０の種類は、リッド開状態であることを検知できる検知部９０に限定されない。ケース１０の底面１６と駆動部本体１１２とによって挟持される検知部は、底面１６と駆動部本体１１２とによって挟持することができれば、特定の用途に限定される検知部である必要はない。

また、本実施の形態では、進退制御部材６０を介して、進退方向への進退部材４１の移動を規制したりこの規制を解除するようにしているが、進退制御部材６０は必須の構成ではない。例えば、前進方向については、案内部６４に相当する例えば溝を進退部材４１に設けて、この溝に例えばガイドピン８０の端部８２を当接させて、前進方向への進退部材４１の移動を規制したりこの規制を解除するようにしてもよい。また、後退方向については、進退制御部材６０の凹部６８に相当する例えば凹部を進退部材４１に設けて、この凹部に対してロック部１３０を移動させることで、後退方向への進退部材４１の移動を規制したりこの規制を解除するようにしてもよい。さらに、進退制御部材６０を備えない場合、進退制御部材６０が進退方向に案内される構成に代えて、進退部材４１が進退方向に案内される構成とするとよい。

なお、この明細書に記載された「垂直」、「直交」、および「平行」は、それぞれ、「実質的に垂直」、「実質的に直交」、および「実質的に平行」であればよく、進退移動装置１の性能に影響を及ぼさない範囲で幅を持たせる趣旨である。

本実施の形態では、進退移動装置１が採用される開閉装置の適用例として、フューエルリッドの開閉装置を例示したが、フューエルリッドの開閉装置に限定されず、例えば充電リッドの開閉装置等、様々な開閉装置に、本発明の進退移動装置１を適用することができる。さらに、進退移動装置１は、開閉装置に限らず、様々な装置に搭載されてもよい。

１０ ケース
１４ 進退制御部材案内部
４０ 進退部材
６０ 進退制御部材
６８ 凹部
７６ 作動部
９０ 検知部
１００ 規制機構
１１０ 駆動部
１２０ 伝達部
１３０ ロック部
Ｆ 仮想の第１層
Ｓ 仮想の第２層

Claims (4)

1. ケースと、
   前記ケースに対して進退移動可能な進退部材と、
   前記進退部材の位置を検知可能な検知部と、
   前記ケースに対する前記進退部材の進退移動を規制可能な規制機構と、
   を備えた進退移動装置であって、
   前記規制機構は、
   駆動部本体と駆動軸とを有する駆動部と、
   進退方向に向けた前記進退部材の移動を規制するロック部と、
   前記駆動軸の回転力を前記ロック部に伝達し、進退方向に向けた前記進退部材の移動が規制されるように前記ロック部を移動させることが可能な伝達部と、を有し、
   前記駆動部と前記検知部とが前記ケースに収容された状態において、前記ケースの底面と前記駆動部本体とにより前記検知部が挟持される挟持構造が構成される、
   進退移動装置。
2. 前記ケースの底面に対して直交する方向に、仮想の第１層と、前記第１層よりも前記ケースの底面側の仮想の第２層とを有し、
   前記駆動部が前記第１層に配置され、前記ロック部及び前記検知部が前記第２層に配置されている、
   請求項１に記載の進退移動装置。
3. 前記進退部材は、前記ケースに対して相対的に回転しながら進退移動可能であり、
   前記進退移動装置は、前記進退部材とともに進退移動する進退制御部材をさらに備え、
   前記進退制御部材は、前記検知部を作動させる作動部を有しており、
   前記ケースは、
   前記ケースに対する前記進退制御部材の相対的な回転を規制しつつ、当該進退制御部材の進退移動を案内する案内部を有する、
   請求項１又は２に記載の進退移動装置。
4. 前記進退部材は、前記ケースに対して相対的に回転しながら進退移動可能であり、
   前記進退移動装置は、前記進退部材とともに進退移動する進退制御部材をさらに備え、
   前記進退制御部材は、
   前記ロック部により進退方向に向けた前記進退部材の移動が規制されるように前記ロック部を移動させることが可能な伝達部と、を有し、
   前記進退制御部材は、
   前記ロック部が有する前記係合部と係合する被係合部と、
   前記被係合部よりも前記進退部材の後退方向側に設けられ、前記検知部を作動させる作動部と、を有する、
   請求項１又は２に記載の進退移動装置。
   

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