JP7445005B2 - コンプレッサハウジングおよび遠心圧縮機 - Google Patents

Description

本開示は、遠心圧縮機のインペラを回転可能に収容するためのコンプレッサハウジング、および該コンプレッサハウジングを備える遠心圧縮機に関する。

車両用又は舶用のターボチャージャのコンプレッサ部などに用いられる遠心圧縮機は、インペラの回転によって流体（例えば、空気）に運動エネルギを与えて径方向の外側に流体を吐出し、遠心力を利用して流体の圧力上昇を得るものである。かかる遠心圧縮機には、広い運転範囲において高圧力比と高効率化が求められており、種々の工夫が施されている。

例えば、遠心圧縮機の吸気流量が少ない低流量時において、流体の流れ方向に流体が激しく振動するサージングと呼ばれる不安定現象が発生することがある。サージングが発生すると、シュラウド面近傍に、吸気口から導入された空気の流れとは逆方向に向かって流れる逆流が発生し、この逆流により、遠心圧縮機の効率低下を招く虞がある。

特開２０１７－２１０９０２号公報

特許文献１には、インペラへ空気を導く流入流路の壁面に形成された凹部により、上述した逆流を径方向における内側に案内してインペラ側に流れる空気を加圧することで、逆流を抑制することが開示されている。
遠心圧縮機の高効率化を図るためには、コンプレッサハウジング内を流れる作動流体の圧力損失をできる限り抑制する必要がある。

上述した事情に鑑みて、本開示の少なくとも一実施形態の目的は、遠心圧縮機の効率を向上させることができるコンプレッサハウジング、および該コンプレッサハウジングを備える遠心圧縮機を提供することにある。

本開示にかかるコンプレッサハウジングは、
遠心圧縮機のインペラを回転可能に収容するためのコンプレッサハウジングであって、
前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
前記インペラのインペラ翼の先端と所定の隙間を有して対向する面を含むシュラウド面と、
前記シュラウド面の前記軸方向における前記前方側に形成されるとともに前記シュラウド面の前方端よりも径方向において外側に位置する前方側内周面と、
前記前方側内周面から前記径方向の内側に向かって突出する複数の凸部であって、前記前方側内周面において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部のうちの隣接する溝部の間に形成された複数の凸部と、を備え、
前記複数の溝部の夫々は、
前記インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなる傾斜部と、
前記傾斜部の前記回転方向における下流端に形成された段部と、
を含む。

本開示にかかる遠心圧縮機は、前記コンプレッサハウジングを備える。

本開示の少なくとも一実施形態によれば、遠心圧縮機の効率を向上させることができるコンプレッサハウジング、および該コンプレッサハウジングを備える遠心圧縮機が提供される。

一実施形態にかかる遠心圧縮機を備えるターボチャージャの構成を説明するための説明図である。 一実施形態にかかる遠心圧縮機を備えるターボチャージャのコンプレッサ側を概略的に示す概略断面図であって、遠心圧縮機の軸線を含む概略断面図である。 第１の実施形態にかかるコンプレッサハウジングを説明するための説明図である。 図３におけるＡ－Ｂ線断面を概略的に示す概略断面図である。 第１の実施形態にかかるコンプレッサハウジングの変形例を説明するための説明図である。 第２の実施形態にかかるコンプレッサを説明するための説明図である。 第３の実施形態にかかるコンプレッサハウジングを説明するための説明図である。 図７に示されるコンプレッサハウジングのピンチ面近傍を軸方向における後方側から視た状態を概略的に示す概略図である。

以下、添付図面を参照して本開示の幾つかの実施形態について説明する。ただし、実施形態として記載されている又は図面に示されている構成部品の寸法、材質、形状、その相対的配置等は、本開示の範囲をこれに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎない。
例えば、「ある方向に」、「ある方向に沿って」、「平行」、「直交」、「中心」、「同心」或いは「同軸」等の相対的或いは絶対的な配置を表す表現は、厳密にそのような配置を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の角度や距離をもって相対的に変位している状態も表すものとする。
例えば、「同一」、「等しい」及び「均質」等の物事が等しい状態であることを表す表現は、厳密に等しい状態を表すのみならず、公差、若しくは、同じ機能が得られる程度の差が存在している状態も表すものとする。
例えば、四角形状や円筒形状等の形状を表す表現は、幾何学的に厳密な意味での四角形状や円筒形状等の形状を表すのみならず、同じ効果が得られる範囲で、凹凸部や面取り部等を含む形状も表すものとする。
一方、一の構成要素を「備える」、「含む」、又は、「有する」という表現は、他の構成要素の存在を除外する排他的な表現ではない。
なお、同様の構成については同じ符号を付し説明を省略することがある。

（遠心圧縮機、ターボチャージャ）
図１は、一実施形態にかかる遠心圧縮機を備えるターボチャージャの構成を説明するための説明図である。図２は、一実施形態にかかる遠心圧縮機を備えるターボチャージャのコンプレッサ側を概略的に示す概略断面図であって、遠心圧縮機の軸線を含む概略断面図である。
本開示の幾つかの実施形態にかかる遠心圧縮機１は、図１、図２に示されるように、インペラ２と、インペラ２を回転可能に収容するコンプレッサハウジング３と、を備える。

遠心圧縮機１は、例えば、自動車用、舶用又は発電用のターボチャージャ１０や、その他産業用遠心圧縮機、送風機などに適用可能である。図示される実施形態では、遠心圧縮機１は、ターボチャージャ１０に搭載される。ターボチャージャ１０は、図１に示されるように、遠心圧縮機１と、タービン１１と、回転シャフト１２と、を備える。タービン１１は、回転シャフト１２を介してインペラ２に機械的に連結されたタービンロータ１３と、タービンロータ１３を回転可能に収容するタービンハウジング１４と、を備える。

図示される実施形態では、ターボチャージャ１０は、図１に示されるように、回転シャフト１２を回転可能に支持する軸受１５と、軸受１５を収容するように構成された軸受ハウジング１６と、をさらに備える。軸受ハウジング１６は、コンプレッサハウジング３とタービンハウジング１４との間に配置され、締結部材（例えば、締結ボルトなど）により、コンプレッサハウジング３やタービンハウジング１４に機械的に連結されている。

以下、例えば図１に示されるように、遠心圧縮機１の軸線ＣＡ、すなわちインペラ２の軸線が延在する方向を軸方向Ｘとし、軸線ＣＡに直交する方向を径方向Ｙと定義する。軸方向Ｘのうち、遠心圧縮機１の吸入方向（インペラ２への主流の導入方向）における上流側、すなわち、インペラ２に対して吸気口３１が位置する側（図中左側）を前方側ＸＦと定義する。また、軸方向Ｘのうち、前方側ＸＦとは反対側、すなわち、遠心圧縮機１の吸入方向における下流側（図中右側）を後方側ＸＲと定義する。

図１に示される実施形態では、コンプレッサハウジング３には、コンプレッサハウジング３の外部から内部に流体（例えば、空気）を導入するための吸気口３１と、インペラ２を通過した流体をコンプレッサハウジング３の外部に排出するための排出口３２と、が形成されている。タービンハウジング１４には、タービンハウジング１４の外部から内部に、タービンロータ１３を回転させる作動流体（例えば、排ガス）を導入するためのタービン側導入口１４１と、タービンロータ１３を通過した作動流体をタービンハウジング１４の外部に排出するためのタービン側排出口１４２と、が形成されている。

回転シャフト１２は、図１に示されるように、軸方向Ｘに沿って長手方向を有する。回転シャフト１２は、その長手方向の一方側（前方側ＸＦ）にインペラ２が機械的に連結されており、その長手方向の他方側（後方側ＸＲ）にタービンロータ１３が機械的に連結されている。

ターボチャージャ１０は、タービン側導入口１４１を通じてタービンハウジング１４の内部に導入された作動流体により、タービンロータ１３を回転させる。上記作動流体として、不図示の排ガス発生装置（例えば、エンジンなどの内燃機関）から生じた排ガスが挙げられる。インペラ２は、回転シャフト１２を介してタービンロータ１３に機械的に連結されているので、タービンロータ１３の回転に連動して回転する。ターボチャージャ１０は、インペラ２を回転させることにより、吸気口３１を通って、コンプレッサハウジング３の内部に導入された流体を圧縮し、排出口３２を通じて圧縮流体の供給先（例えば、エンジンなどの内燃機関）に送るようになっている。

（インペラ）
インペラ２は、図２に示されるように、ハブ２１と、ハブ２１の外面２２に設けられた複数のインペラ翼２３と、を含む。ハブ２１は、回転シャフト１２の一方側に機械的に固定されているため、ハブ２１や複数のインペラ翼２３は、インペラ２の軸線ＣＡを中心として回転シャフト１２と一体的に回転可能に設けられている。インペラ２は、コンプレッサハウジング３に収納され、軸方向Ｘの前方側ＸＦから導入される流体を径方向Ｙにおける外側に導くように構成されている。

図示される実施形態では、ハブ２１の外面２２は、前方側ＸＦから後方側ＸＲに向かうにつれてインペラ２の軸線ＣＡからの距離が大きくなる凹湾曲状に形成されている。複数のインペラ翼２３の夫々は、軸線ＣＡ周りの周方向に互いに間隔を開けて配置されている。シュラウド面４は、前方側ＸＦから後方側ＸＲに向かうにつれてインペラ２の軸線ＣＡからの距離が大きくなる凸湾曲状に形成された面４１を含む。インペラ翼２３の先端（チップ側端）２４は、ハブ２１の外面２２との接続部（ハブ側端）とは反対側に位置している。先端２４は、先端２４に対向するように凸状に湾曲する面４１との間に隙間Ｇ（クリアランス）が形成されている。

（コンプレッサハウジング）
図示される実施形態では、コンプレッサハウジング３は、図２に示されるように、上述したシュラウド面４を含むシュラウド部３３と、遠心圧縮機１の吸気導入路５０を形成する吸気導入部３４と、遠心圧縮機１のディフューザ流路６０を形成するディフューザ部３５と、遠心圧縮機１のスクロール流路３６０を形成するスクロール部３６と、を備える。
吸気導入路５０は、コンプレッサハウジング３の吸気口３１から導入した吸気（例えば、空気などの流体）をインペラ翼２３に向かって導くための流路である。ディフューザ流路６０は、インペラ２を通過した流体を、インペラ２の周囲に設けられた渦巻状のスクロール流路３６０に導くための流路である。スクロール流路３６０は、インペラ２およびディフューザ流路６０を通過した流体を、排出口３２（図１参照）を通じてコンプレッサハウジング３の外部へ導くための流路である。

吸気導入路５０およびスクロール流路３６０の夫々は、コンプレッサハウジング３の内部に形成されている。吸気導入部３４は、吸気導入路５０を形成する前方側内周面５を有する。前方側内周面５は、シュラウド面４の軸方向における前方側ＸＦに形成されるとともにシュラウド面４の前方端４２（前方側ＸＦ端）よりも径方向Ｙにおいて外側に位置している。また、吸気導入部３４の前方端には、上述した吸気口３１が形成されている。

スクロール流路３６０は、コンプレッサハウジング３に収納されたインペラ２の周囲を囲むように、インペラ２に対して径方向Ｙにおける外側に位置するように形成されている。スクロール部３６は、スクロール流路３６０を形成する流路壁面３６１を有する。

また、図示される実施形態では、コンプレッサハウジング３は、図２に示されるように、他の部材（図示例では、軸受ハウジング１６）と組み合わされることで、上述したディフューザ流路６０が形成される。ディフューザ流路６０は、ディフューザ面６と、ディフューザ面６に対向する軸受ハウジング１６の面１６１と、により形成されている。なお、他の幾つかの実施形態では、コンプレッサハウジング３の内部にディフューザ流路６０が形成されていてもよい。

上述したシュラウド部３３は、吸気導入部３４とディフューザ部３５との間に設けられる。吸気導入路５０の出口は、ディフューザ流路６０の入口に連通し、ディフューザ流路６０の出口は、スクロール流路３６０の入口に連通している。吸気口３１を通じてコンプレッサハウジング３の内部に導入された流体は、吸気導入路５０を後方側ＸＲに向かって流れた後に、インペラ２に送られる。インペラ２に送られた流体は、ディフューザ流路６０およびスクロール流路３６０をこの順に流れた後に、排出口３２（図１参照）からコンプレッサハウジング３の外部に排出される。

遠心圧縮機１の吸気流量（吸気口３１を通じて吸気導入路５０に流入し、インペラ２へ流れる主流ＭＦの流量）が少ない低流量時において、流体の流れ方向に流体が激しく振動するサージングと呼ばれる不安定現象が発生することがある。サージングが発生すると、シュラウド面４近傍に、主流ＭＦとは逆方向、すなわち軸方向Ｘにおける前方側ＸＦに向かって流れる逆流ＲＦが発生し、遠心圧縮機１の効率低下を招く虞がある。

図３は、第１の実施形態にかかるコンプレッサハウジングを説明するための説明図である。図４は、図３におけるＡ－Ｂ線断面を概略的に示す概略断面図である。図３では、遠心圧縮機１のインペラ２の軸線ＣＡに沿った断面が概略的に示されている。
幾つかの実施形態にかかるコンプレッサハウジング３は、図３に示されるように、インペラ２のインペラ翼２３の先端２４と所定の隙間Ｇを有して対向する面４１を含む上述したシュラウド面４と、シュラウド面４の軸方向における前方側ＸＦに形成されるとともにシュラウド面４の前方端４２よりも径方向Ｙにおいて外側に位置する前方側内周面５と、前方側内周面５から径方向の内側に向かって突出する複数の凸部７Ａと、を備える。

図４に示されるような、インペラ２の軸方向における前方側ＸＦから視た断面視において、複数の凸部７Ａの夫々は、前方側内周面５において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部７Ｂのうちの隣接する溝部７Ｂの間に形成されている。また、上記断面視において、複数の溝部７Ｂの夫々は、インペラ２の回転方向ＲＤに向かって徐々に深さが大きくなる傾斜部７１と、傾斜部７１の回転方向ＲＤにおける下流端７２に形成された段部７３と、を含む。図示される実施形態では、凸部７Ａは、インペラ２の前縁２５における先端２４Ａよりも径方向における外側に位置している。

上記の構成によれば、コンプレッサハウジング３には、各々が傾斜部７１および段部７３を含む複数の溝部７Ｂが形成されている。上述したように、遠心圧縮機１の吸気流量が少ない低流量時において、シュラウド面４近傍に逆流ＲＦが生じることがある。逆流ＲＦは、インペラ２の回転によりインペラ２の回転方向ＲＤに指向する旋回方向成分が付与されるので、強い遠心作用を有する。傾斜部７１は、このような強い遠心作用を有する逆流ＲＦを、傾斜部７１に沿って回転方向ＲＤに案内し、傾斜部７１の回転方向ＲＤにおける下流端７２に形成された段部７３に衝突させることで、逆流ＲＦを抑制できる。上記逆流ＲＦを抑制することで、低流量側作動域におけるサージ流量を低減でき、ひいては遠心圧縮機１の効率を向上させることができる。

また、上記の構成によれば、上記溝部７Ｂは、インペラ２の回転方向ＲＤに向かって徐々に深さが大きくなっているので、インペラ２に導入される主流ＭＦのうち溝部７Ｂに入り込んだ流れが、回転方向ＲＤとは逆向きに溝部７Ｂから径方向における内側に押し出される。これにより、インペラ２に導入される主流ＭＦにインペラ２の回転方向ＲＤとは逆方向に予旋回を与えることができ、上記予旋回によりインペラ２に導入される際の主流ＭＦの相対流入速度を増加させることができる。主流ＭＦの相対流入速度を増加させることで、低流量側作動域におけるサージ流量を低減でき、ひいては遠心圧縮機１の効率を向上させることができる。

幾つかの実施形態では、上述した傾斜部７１は、図４に示されるように、径方向の外側に向かって凹状に湾曲する円弧状部７１Ａを含む。この場合には、円弧状部７１Ａに沿って回転方向ＲＤに逆流ＲＦを滑らかに案内できるため、逆流ＲＦと段部７３との衝突が促進される。これにより、逆流ＲＦを効果的に抑制できる。また、円弧状部７１Ａを有する溝部７Ｂは、溝部７Ｂ内の空間を大きなものにできるため、インペラ２に導入される主流ＭＦを溝部７Ｂに大量に流入させ、回転方向ＲＤとは逆向きに溝部７Ｂから径方向における内側に大量に押し出せる。これにより、インペラ２に導入される主流ＭＦに上記予旋回を効果的に付与でき、インペラ２に導入される際の主流ＭＦの相対流入速度を増加させることができる。

幾つかの実施形態では、上述した段部７３は、図４に示されるような、傾斜部７１とのなす角度θが１２０度以下である段差面７３Ａを含む。好ましくは、上記角度θは、９０度以下である。仮に段部７３と傾斜部７１とのなす角度θが大きいと、溝部７Ｂの傾斜部７１に沿って回転方向ＲＤに流れる逆流ＲＦが、そのまま段差面７３Ａ（段部７３）に沿うように流れて逆流ＲＦと段差面７３Ａとの衝突が不十分になる虞がある。上記の構成によれば、段部７３は、傾斜部７１とのなす角度が１２０度以下である段差面７３Ａを含む。この場合には、逆流ＲＦと段差面７３Ａとの衝突角度が小さいので、逆流ＲＦを段差面７３Ａに十分に衝突させることができ、逆流ＲＦを効果的に抑制できる。

幾つかの実施形態では、図３に示されるように、溝部７Ｂの後方端７４が、シュラウド面４の前方端４２と接続するように構成されている。上記溝部７Ｂは、軸方向Ｘにおいてインペラ２の前縁２５の近くに設けた方が逆流ＲＦの抑制効果が高い。上記の構成によれば、溝部７Ｂの後方端７４が、シュラウド面４の前方端４２と接続しているので、溝部７Ｂが軸方向Ｘにおいて前縁２５の近くに位置するため、逆流ＲＦを効果的に抑制できる。上記逆流ＲＦを抑制することで、低流量側作動域におけるサージ流量を低減でき、ひいては遠心圧縮機１の効率を向上させることができる。

幾つかの実施形態では、図３に示されるように、溝部７Ｂの傾斜部７１は、溝部７Ｂの後方端７４から前方側ＸＦに向かって拡径するテーパ面７５を少なくとも含む。図示される実施形態では、溝部７Ｂの傾斜部７１は、テーパ面７５の前方端７６から軸方向Ｘに沿って前方側ＸＦに延在する底面７７をさらに含む。図３に示される実施形態では、溝部７Ｂの底部（例えば、底面７７）は、軸方向面５３よりも径方向における内側に形成されている。上記の構成によれば、傾斜部７１は、テーパ面７５を含むので、インペラ２に導入される主流ＭＦの流れの急縮小損失を抑制できる。また、傾斜部７１は、テーパ面７５に沿って回転方向ＲＤに逆流ＲＦを滑らかに案内できるため、逆流ＲＦと段部７３との衝突が促進される。これにより、逆流ＲＦを効果的に抑制できる。

図５は、第１の実施形態にかかるコンプレッサハウジングの変形例を説明するための説明図である。図５では、遠心圧縮機１のインペラ２の軸線ＣＡに沿った断面が概略的に示されている。
幾つかの実施形態では、図３、図５に示されるように、上述した前方側内周面５は、上述したシュラウド面４の前方端４２から前方側ＸＦに向かって拡径するテーパ面５１と、テーパ面５１の前方端５２から軸方向Ｘに沿って前方側ＸＦに延在する軸方向面５３と、を含む。上述した凸部７Ａは、図５に示されるように、前方側内周面５においてテーパ面５１のみから突出するように構成された。図示される実施形態では、凸部７Ａは、少なくともテーパ面５１の軸方向Ｘの全体に亘って延在する。この場合には、凸部７Ａや溝部７Ｂをテーパ面５１に設けることで、逆流ＲＦを効果的に抑制できる。また、凸部７Ａを前方側内周面５におけるテーパ面５１のみに設ける、すなわち前方側内周面５のうちの軸方向面５３には設けないことで、凸部７Ａとの衝突による主流ＭＦの衝突損失を抑制できる。

なお、他の幾つかの実施形態では、上述した凸部７Ａは、図３に示されるように、テーパ面５１および軸方向面５３の両方から突出するように構成されていてもよい。

図６は、第２の実施形態にかかるコンプレッサを説明するための説明図である。図６では、複数の凸部７Ａや複数の溝部７Ｂをインペラ２の径方向における内側から視た状態を概略的に示している。

幾つかの実施形態にかかるコンプレッサハウジング３は、図３、図５に示されるように、インペラ２のインペラ翼２３の先端２４と所定の隙間Ｇを有して対向する面４１を含む上述したシュラウド面４と、シュラウド面４の軸方向における前方側ＸＦに形成されるとともにシュラウド面４の前方端４２よりも径方向Ｙにおいて外側に位置する前方側内周面５と、前方側内周面５から径方向の内側に向かって突出する複数の凸部７Ａと、を備える。

図４に示されるような、インペラ２の軸方向における前方側ＸＦから視た断面視において、複数の凸部７Ａの夫々は、前方側内周面５において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部７Ｂのうちの隣接する溝部７Ｂの間に形成されている。図６に示されるように、複数の溝部７Ｂの夫々は、溝部７Ｂの後方端７４が、溝部７Ｂの前方端７８よりも、インペラ２の回転方向ＲＤにおける上流側に位置するように構成された。
なお、上述した幾つかの実施形態では、溝部７Ｂは、軸方向Ｘに沿って延在し、溝部７Ｂの後方端７４は、溝部７Ｂの前方端７８に対してインペラ２の回転方向ＲＤにおいて同じ位置に位置するように構成されている。

図示される実施形態では、溝部７Ｂの後方端７４は、シュラウド面４の前方端４２と接続するように構成されている。図６に示されるような、インペラ２の径方向における内側から視たときに、溝部７Ｂは、前方端７８から後方端７４までに亘り直線状に形成されている。

上記の構成によれば、溝部７Ｂの後方端７４が、溝部７Ｂの前方端７８よりもインペラ２の回転方向ＲＤにおける上流側に位置するように構成されているので、溝部７Ｂにより、インペラ２に導入される主流ＭＦを案内することで、上記主流ＭＦにインペラ２の回転方向ＲＤとは逆方向に予旋回を与えることができる。主流ＭＦに上記予旋回を与えることで、インペラ２に導入される際の主流ＭＦの相対流入速度を増加させることができる。主流ＭＦの相対流入速度を増加させることで、低流量側作動域におけるサージ流量を低減でき、ひいては遠心圧縮機１の効率を向上させることができる。

なお、本実施形態は、上述した幾つかの実施形態と組み合わせてもよいし、独立して実施してもよい。例えば、図４に示されるような、上述した傾斜部７１および段部７３を含む溝部７Ｂに対して本実施形態を適用してもよく、溝部７Ｂ以外の凹形状の溝部に本実施形態を適用してもよい。

幾つかの実施形態では、図３に示されるように、上述した複数の凸部７Ａの夫々は、削り出し加工、又は鋳造によって、上述した前方側内周面５（例えば、テーパ面５１）と一体的に形成された。

上記の構成によれば、凸部７Ａは、削り出し加工、又は鋳造によって、前方側内周面５と一体的に形成されている。この場合には、前方側内周面５とは別体に作製された凸部７Ａを溶接やボルト締結などにより前方側内周面５に固定する場合と比べて、凸部７Ａや溝部７Ｂの面粗度を向上させることができる。凸部７Ａや溝部７Ｂの面粗度を向上させることで、インペラ２に導入される主流ＭＦの圧力損失を低減できる。
なお、幾つかの実施形態では、図５に示されるように、上述した凸部７Ａは、上述した前方側内周面５とは別体に作製されていてもよい。図５に示される実施形態では、複数の凸部７Ａおよび複数の溝部７Ｂが形成された内面を有する環状体７が前方側内周面５の内側に支持されている。

上述した幾つかの実施形態では、上述した凸部７Ａや溝部７Ｂをインペラ２の上流側に設けていたが、このような凸部７Ａや溝部７Ｂをインペラ２の下流側に設けることによって、インペラ２の下流側における逆流を抑制することができ、遠心圧縮機１の効率の向上が図れる。

図７は、第３の実施形態にかかるコンプレッサハウジングを説明するための説明図である。図８は、図７に示されるコンプレッサハウジングのピンチ面近傍を軸方向における後方側から視た状態を概略的に示す概略図である。図７では、遠心圧縮機１のインペラ２の軸線ＣＡに沿った断面が概略的に示されている。
幾つかの実施形態にかかるコンプレッサハウジング３は、図７に示されるように、インペラ２のインペラ翼２３の先端２４と所定の隙間Ｇを有して対向する面４１を含む上述したシュラウド面４と、シュラウド面４の後方端４３よりも軸方向においてインペラ２の背面２６側（後方側ＸＲ）に位置するディフューザ面６であって、径方向Ｙに沿って延在する径方向面６１と、径方向面６１の内側端６２とシュラウド面４の後方端４３とを接続するピンチ面６３と、を含むディフューザ面６と、ピンチ面６３から軸方向におけるインペラ２の背面２６側（後方側ＸＲ）に向かって突出する複数のディフューザ側凸部８Ａと、を備える。

図８に示されるような、インペラ２の軸方向における後方側ＸＲから視たときに、複数のディフューザ側凸部８Ａの夫々は、ディフューザ面６において周方向に間隔を空けて形成された複数のディフューザ側溝部８Ｂのうちの隣接するディフューザ側溝部８Ｂの間に形成された。

上記の構成によれば、コンプレッサハウジング３は、ピンチ面６３において周方向に間隔を空けて形成された複数のディフューザ側溝部８Ｂを備える。複数のディフューザ側溝部８Ｂによって、ピンチ面６３近傍に生じたインペラ２の回転方向ＲＤに指向する旋回方向成分を有する逆流ＲＦ２を抑制でき、インペラ２よりも下流側における主流ＭＦの旋回圧力損失を抑制できる。

遠心圧縮機１におけるインペラ２よりも下流側では、不均一な流速分布が発生する。複数のディフューザ側凸部８Ａは、ヴォルテックスジェネレータとして作用して、境界層剥離を抑制する。このため、ディフューザ流路６０の入口における旋回失速の発生時だけでなく、遠心圧縮機１の通常作動点においても、遠心圧縮機１の効率を向上させることができる。

幾つかの実施形態では、図８に示されるような、インペラ２の軸方向における後方側ＸＲから視たときに、上述した複数のディフューザ側溝部８Ｂの夫々は、インペラ２の回転方向ＲＤに向かって徐々に深さが大きくなるディフューザ側傾斜部８１と、ディフューザ側傾斜部８１の回転方向ＲＤにおける下流端８２に形成されたディフューザ側段部８３と、を含む。

上記の構成によれば、複数のディフューザ側溝部８Ｂの夫々は、ディフューザ側傾斜部８１と、ディフューザ側段部８３と、を含む。ピンチ面６３近傍に生じた旋回方向成分を有する逆流ＲＦ２をディフューザ側傾斜部８１に沿って回転方向ＲＤに案内し、ディフューザ側傾斜部８１の下流端８２に形成されたディフューザ側段部８３に上記逆流ＲＦ２を衝突させることで、上記逆流ＲＦ２を抑制できる。

幾つかの実施形態では、図８に示されるように、上述したディフューザ側傾斜部８１は、径方向の外側に向かって凹状に湾曲する円弧状部８１Ａを含む。この場合には、円弧状部８１Ａに沿って回転方向ＲＤに逆流ＲＦ２を滑らかに案内できるため、逆流ＲＦ２とディフューザ側段部８３との衝突が促進される。これにより、逆流ＲＦ２を効果的に抑制できる。また、円弧状部８１Ａを有するディフューザ側溝部８Ｂは、ディフューザ側溝部８Ｂ内の空間を大きなものにできるため、インペラ２に導入される主流ＭＦをディフューザ側溝部８Ｂに大量に流入させ、回転方向ＲＤとは逆向きにディフューザ側溝部８Ｂから径方向における内側に大量に押し出せる。これにより、不均一な流速分布を抑制できる。

幾つかの実施形態では、図８に示されるように、上述したディフューザ側段部８３は、ディフューザ側傾斜部８１とのなす角度θ１が１２０度以下である段差面８３Ａを含む。好ましくは、上記角度θ１は、９０度以下である。仮にディフューザ側段部８３とディフューザ側傾斜部８１とのなす角度θ１が大きいと、ディフューザ側溝部８Ｂのディフューザ側傾斜部８１に沿って回転方向ＲＤに流れる逆流ＲＦ２が、そのまま段差面８３Ａに沿うように流れて逆流ＲＦ２と段差面８３Ａとの衝突が不十分になる虞がある。上記の構成によれば、ディフューザ側段部８３は、ディフューザ側傾斜部８１とのなす角度が１２０度以下である段差面８３Ａを含む。この場合には、逆流ＲＦ２と段差面８３Ａとの衝突角度が小さいので、逆流ＲＦ２を段差面８３Ａに十分に衝突させることができ、逆流ＲＦ２を効果的に抑制できる。

なお、本実施形態は、上述した幾つかの実施形態と組み合わせてもよいし、独立して実施してもよい。例えば、コンプレッサハウジング３は、上述した凸部７Ａと、上述したディフューザ側凸部８Ａと、を備えていてもよい。この場合には、インペラ２の上流側および下流側における旋回失速を抑制できるので、凸部７Ａとディフューザ側凸部８Ａとの相乗効果により、遠心圧縮機１の効率を効果的に向上させることができる。

幾つかの実施形態では、図７に示されるように、上述したディフューザ側凸部８Ａは、削り出し加工、又は鋳造によって、上述したディフューザ面６（例えば、ピンチ面６３）と一体的に形成された。

上記の構成によれば、ディフューザ側凸部８Ａは、削り出し加工、又は鋳造によって、ディフューザ面６と一体的に形成されている。この場合には、ディフューザ面６とは別体に作製されたディフューザ側凸部８Ａを溶接やボルト締結などによりディフューザ面６に固定する場合と比べて、ディフューザ側溝部８Ｂの面粗度を向上させることができる。ディフューザ側溝部８Ｂの面粗度を向上させることで、インペラ２を通過後の主流ＭＦの圧力損失を低減できる。
なお、他の幾つかの実施形態では、上述したディフューザ側凸部８Ａは、上述したディフューザ面６とは別体に作製されていてもよい。

幾つかの実施形態にかかる遠心圧縮機１は、図１、図２に示されるように、上述したコンプレッサハウジング３を備える。この場合には、コンプレッサハウジング３内を流れる作動流体の圧力損失を効果的に抑制できるため、遠心圧縮機１の効率を向上させることができる。

本開示は上述した実施形態に限定されることはなく、上述した実施形態に変形を加えた形態や、これらの形態を適宜組み合わせた形態も含む。

上述した幾つかの実施形態に記載の内容は、例えば以下のように把握されるものである。

１）本開示の少なくとも一実施形態にかかるコンプレッサハウジング（３）は、
遠心圧縮機（１）のインペラ（２）を回転可能に収容するためのコンプレッサハウジング（３）であって、
前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
前記インペラのインペラ翼（２３）の先端（２４）と所定の隙間（Ｇ）を有して対向する面（４１）を含むシュラウド面（４）と、
前記シュラウド面（４）の前記軸方向における前記前方側に形成されるとともに前記シュラウド面（４）の前方端（４２）よりも径方向において外側に位置する前方側内周面（５）と、
前記前方側内周面（５）から前記径方向の内側に向かって突出する複数の凸部（７Ａ）であって、前記前方側内周面（５）において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部（７Ｂ）のうちの隣接する溝部（７Ｂ）の間に形成された複数の凸部（７Ａ）と、を備え、
前記複数の溝部（７Ｂ）の夫々は、
前記インペラ（２）の回転方向（ＲＤ）に向かって徐々に深さが大きくなる傾斜部（７１）と、
前記傾斜部（７１）の前記回転方向（ＲＤ）における下流端（７２）に形成された段部（７３）と、
を含む。

上記１）の構成によれば、コンプレッサハウジングには、各々が傾斜部および段部を含む複数の溝部が形成されている。遠心圧縮機の吸気流量が少ない低流量時において、シュラウド面近傍に逆流が生じることがある。逆流は、インペラの回転によりインペラの回転方向に指向する旋回方向成分が付与されるので、強い遠心作用を有する。傾斜部は、このような強い遠心作用を有する逆流を、傾斜部に沿って回転方向に案内し、傾斜部の回転方向における下流端に形成された段部に衝突させることで、逆流を抑制できる。上記逆流を抑制することで、低流量側作動域におけるサージ流量を低減でき、ひいては遠心圧縮機の効率を向上させることができる。

また、上記１）の構成によれば、上記溝部は、インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなっているので、インペラに導入される主流のうち溝部に入り込んだ流れが、回転方向とは逆向きに溝部から径方向における内側に押し出される。これにより、インペラに導入される主流にインペラの回転方向とは逆方向に予旋回を与えることができ、上記予旋回によりインペラに導入される際の主流の相対流入速度を増加させることができる。主流の相対流入速度を増加させることで、低流量側作動域におけるサージ流量を低減でき、ひいては遠心圧縮機の効率を向上させることができる。

２）幾つかの実施形態では、上記１）に記載のコンプレッサハウジング（３）であって、
前記傾斜部（７１）は、前記径方向の外側に向かって凹状に湾曲する円弧状部（７１Ａ）を含む。

上記２）の構成によれば、傾斜部は、前記径方向の外側に向かって凹状に湾曲する円弧状部を含む。この場合には、円弧状部に沿って回転方向に逆流を滑らかに案内できるため、逆流と段部との衝突が促進される。これにより、逆流を効果的に抑制できる。また、上記円弧状部を有する溝部は、溝部内の空間を大きなものにできるため、インペラに導入される主流を大量に流入させ、回転方向とは逆向きに溝部から径方向における内側に大量に押し出せる。これにより、インペラに導入される主流に上記予旋回を効果的に付与でき、インペラに導入される際の主流の相対流入速度を増加させることができる。

３）幾つかの実施形態では、上記１）又は２）に記載のコンプレッサハウジング（３）であって、
前記段部（７３）は、前記傾斜部（７１）とのなす角度（θ）が１２０度以下である段差面（７３Ａ）を含む。

仮に段部と傾斜部とのなす角度が大きいと、溝部の傾斜部に沿って回転方向に流れる逆流が、そのまま段差面（段部）に沿うように流れて逆流と段差面との衝突が不十分になる虞がある。上記３）の構成によれば、段部は、傾斜部とのなす角度が１２０度以下である段差面を含む。この場合には、逆流と段差面との衝突角度が小さいので、逆流を段差面に十分に衝突させることができ、逆流を効果的に抑制できる。

４）幾つかの実施形態では、上記１）～３）の何れかに記載のコンプレッサハウジング（３）であって、
前記複数の溝部（７Ｂ）の夫々は、
前記溝部の後方端（７４）が、前記溝部の前方端（７８）よりも、前記インペラ（２）の回転方向（ＲＤ）における上流側に位置するように構成された。

上記４）の構成によれば、溝部の後方端が、溝部の前方端よりもインペラの回転方向における上流側に位置するように構成されているので、溝部により、インペラに導入される主流を案内することで、上記主流にインペラの回転方向とは逆方向に予旋回を与えることができる。主流に上記予旋回を与えることで、インペラに導入される際の主流の相対流入速度を増加させることができる。主流の相対流入速度を増加させることで、低流量側作動域におけるサージ流量を低減でき、ひいては遠心圧縮機の効率を向上させることができる。また、溝部が上記傾斜部と上記段部を含むので、溝部から回転方向とは逆向きに押し出された流れにより生じる予旋回との相乗効果により、インペラに導入される主流に効果的に予旋回を付与できる。

５）幾つかの実施形態では、上記１）～４）の何れかに記載のコンプレッサハウジング（３）であって、
前記複数の凸部（７Ａ）の夫々は、削り出し加工、又は鋳造によって、前記前方側内周面（５）と一体的に形成された。

上記５）の構成によれば、凸部は、削り出し加工、又は鋳造によって、前方側内周面と一体的に形成されている。この場合には、前方側内周面とは別体に作製された凸部を溶接やボルト締結などにより前方側内周面に固定する場合と比べて、凸部や溝部の面粗度を向上させることができる。凸部や溝部の面粗度を向上させることで、インペラに導入される主流の圧力損失を低減できる。

６）幾つかの実施形態では、上記１）～５）の何れかに記載のコンプレッサハウジング（３）であって、
前記シュラウド面（４）の後方端（４３）よりも前記軸方向において前記インペラ（２）の背面（２６）側に位置するディフューザ面（６）であって、前記径方向に沿って延在する径方向面（６１）と、前記径方向面（６１）の内側端（６２）と前記シュラウド面（４）の前記後方端（４３）とを接続するピンチ面（６３）と、を含むディフューザ面（６）と、
前記ピンチ面（６３）から前記軸方向における前記インペラの背面側に向かって突出する複数のディフューザ側凸部（８Ａ）であって、前記ディフューザ面（６）において前記周方向に間隔を空けて形成された複数のディフューザ側溝部（８Ｂ）のうちの隣接するディフューザ側溝部（８Ｂ）の間に形成された複数のディフューザ側凸部（８Ａ）と、をさらに備える。

上記６）の構成によれば、コンプレッサハウジングは、ピンチ面において周方向に間隔を空けて形成された複数のディフューザ側溝部を備える。複数のディフューザ側溝部によって、ピンチ面近傍に生じたインペラの回転方向に指向する旋回方向成分を有する逆流を抑制でき、インペラよりも下流側における主流の旋回圧力損失を抑制できる。

遠心圧縮機におけるインペラよりも下流側では、不均一な流速分布が発生する。複数のディフューザ側溝部は、ヴォルテックスジェネレータとして作用して、境界層剥離を抑制する。このため、ディフューザ流路の入口における旋回失速の発生時だけでなく、遠心圧縮機の通常作動点においても、遠心圧縮機の効率を向上させることができる。

７）幾つかの実施形態では、上記６）に記載のコンプレッサハウジング（３）であって、
前記複数のディフューザ側溝部（８Ｂ）の夫々は、
前記インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなるディフューザ側傾斜部（８１）と、
前記ディフューザ側傾斜部（８１）の前記回転方向における下流端（８２）に形成されたディフューザ側段部（８３）と、を含む。

上記７）の構成によれば、複数のディフューザ側溝部の夫々は、ディフューザ側傾斜部と、ディフューザ側段部と、を含む。ピンチ面近傍に生じた旋回方向成分を有する逆流（ＲＦ２）をディフューザ側傾斜部に沿って回転方向に案内し、ディフューザ側傾斜部の下流端に形成されたディフューザ側段部に上記逆流を衝突させることで、上記逆流を抑制できる。

８）幾つかの実施形態では、上記６）又は７）に記載のコンプレッサハウジング（３）であって、
前記複数のディフューザ側凸部（８Ａ）の夫々は、削り出し加工、又は鋳造によって、前記ディフューザ面（６）と一体的に形成された。

上記８）の構成によれば、ディフューザ側凸部は、削り出し加工、又は鋳造によって、ディフューザ面と一体的に形成されている。この場合には、ディフューザ面とは別体に作製されたディフューザ側凸部を溶接やボルト締結などによりディフューザ面に固定する場合と比べて、ディフューザ側溝部の面粗度を向上させることができる。ディフューザ側溝部の面粗度を向上させることで、インペラを通過後の主流の圧力損失を低減できる。

９）本開示の少なくとも一実施形態にかかるコンプレッサハウジング（３）は、
遠心圧縮機（１）のインペラ（２）を回転可能に収容するためのコンプレッサハウジング（３）であって、
前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
前記インペラのインペラ翼（２３）の先端（２４）と所定の隙間（Ｇ）を有して対向する面（４１）を含むシュラウド面（４）と、
前記シュラウド面（４）の前記軸方向における前記前方側に形成されるとともに前記シュラウド面（４）の前方端（４２）よりも径方向において外側に位置する前方側内周面（５）と、
前記前方側内周面（５）から前記径方向の内側に向かって突出する複数の凸部（７Ａ）であって、前記前方側内周面（５）において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部（７Ｂ）のうちの隣接する溝部（７Ｂ）の間に形成された複数の凸部（７Ａ）と、を備え、
前記複数の溝部（７Ｂ）の夫々は、
前記溝部の後方端（７４）が、前記溝部の前方端（７８）よりも、前記インペラ（２）の回転方向（ＲＤ）における上流側に位置するように構成された。

上記９）の構成によれば、溝部の後方端が、溝部の前方端よりもインペラの回転方向における上流側に位置するように構成されているので、溝部により、インペラに導入される主流を案内することで、上記主流にインペラの回転方向とは逆方向に予旋回を与えることができる。主流に上記予旋回を与えることで、インペラに導入される際の主流の相対流入速度を増加させることができる。主流の相対流入速度を増加させることで、低流量側作動域におけるサージ流量を低減でき、ひいては遠心圧縮機の効率を向上させることができる。

１０）本開示の少なくとも一実施形態にかかるコンプレッサハウジング（３）は、
遠心圧縮機（１）のインペラ（２）を回転可能に収容するためのコンプレッサハウジング（３）であって、
前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
前記インペラのインペラ翼（２３）の先端（２４）と所定の隙間（Ｇ）を有して対向する面（４１）を含むシュラウド面（４）と、
前記シュラウド面（４）の後方端（４３）よりも前記軸方向において前記インペラ（２）の背面（２６）側に位置するディフューザ面（６）であって、前記径方向に沿って延在する径方向面（６１）と、前記径方向面（６１）の内側端（６２）と前記シュラウド面（４）の前記後方端（４３）とを接続するピンチ面（６３）と、を含むディフューザ面（６）と、
前記ピンチ面（６３）から前記軸方向における前記インペラの背面側に向かって突出する複数のディフューザ側凸部（８Ａ）であって、前記ディフューザ面（６）において周方向に間隔を空けて形成された複数のディフューザ側溝部（８Ｂ）のうちの隣接するディフューザ側溝部（８Ｂ）の間に形成された複数のディフューザ側凸部（８Ａ）と、を備え、
前記複数のディフューザ側溝部（８Ｂ）の夫々は、
前記インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなるディフューザ側傾斜部（８１）と、
前記ディフューザ側傾斜部（８１）の前記回転方向における下流端（８２）に形成されたディフューザ側段部（８３）と、を含む。

上記１０）の構成によれば、コンプレッサハウジングは、ピンチ面において周方向に間隔を空けて形成された複数のディフューザ側溝部を備える。複数のディフューザ側溝部の夫々は、ディフューザ側傾斜部と、ディフューザ側段部と、を含む。ピンチ面近傍に生じたインペラの回転方向に指向する旋回方向成分を有する逆流を、ディフューザ側傾斜部に沿って回転方向に案内し、ディフューザ側傾斜部の下流端に形成されたディフューザ側段部に上記逆流を衝突させることで、上記逆流を抑制できる。これにより、インペラよりも下流側における主流の旋回圧力損失を抑制できる。よって、上記１０）の構成によれば、低流量側作動域におけるディフューザ流路の入口における旋回失速を抑制でき、ひいては遠心圧縮機の効率を向上させることができる。

遠心圧縮機におけるインペラよりも下流側では、不均一な流速分布が発生する。複数のディフューザ側溝部は、ヴォルテックスジェネレータとして作用して、境界層剥離を抑制する。このため、ディフューザ流路の入口における旋回失速の発生時だけでなく、遠心圧縮機の通常作動点においても、遠心圧縮機の効率を向上させることができる。

１１）本開示の少なくとも一実施形態にかかる遠心圧縮機（１）は、上記１）～１０）の何れかに記載のコンプレッサハウジング（３）を備える。
上記１１）の構成によれば、コンプレッサハウジング（３）内を流れる流体の圧力損失を効果的に抑制できるため、遠心圧縮機（１）の効率を向上させることができる。

１ 遠心圧縮機
２ インペラ
２１ ハブ
２２ 外面
２３ インペラ翼
２４ 先端
２５ 前縁
２６ 背面
３ コンプレッサハウジング
３１ 吸気口
３２ 排出口
３３ シュラウド部
３４ 吸気導入部
３５ ディフューザ部
３６ スクロール部
３６０ スクロール流路
３６１ 流路壁面
４ シュラウド面
４１ 面
４２ 前方端
４３ 後方端
５ 前方側内周面
５０ 吸気導入路
５１ テーパ面
５２ 前方端
５３ 軸方向面
６ ディフューザ面
６０ ディフューザ流路
６１ 径方向面
６２ 内側端
６３ ピンチ面
７ 環状体
７Ａ 凸部
７Ｂ 溝部
７１ 傾斜部
７１Ａ 円弧状部
７２ 下流端
７３ 段部
７３Ａ 段差面
７４ 後方端
７５ テーパ面
７６，７８ 前方端
７７ 底面
８Ａ ディフューザ側凸部
８Ｂ ディフューザ側溝部
８１ ディフューザ側傾斜部
８１Ａ 円弧状部
８２ 下流端
８３ ディフューザ側段部
８３Ａ 段差面
１０ ターボチャージャ
１１ タービン
１２ 回転シャフト
１３ タービンロータ
１４ タービンハウジング
１４１ タービン側導入口
１４２ タービン側排出口
１５ 軸受
１６ 軸受ハウジング
ＣＡ 軸線
Ｇ 隙間
ＭＦ 主流
ＲＤ 回転方向
ＲＦ，ＲＦ２ 逆流
Ｘ 軸方向
ＸＦ （軸方向の）前方側
ＸＲ （軸方向の）後方側
Ｙ 径方向

Claims (11)

1. 遠心圧縮機のインペラを回転可能に収容するためのコンプレッサハウジングであって、
   前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
   前記インペラのインペラ翼の先端と所定の隙間を有して対向する面を含むシュラウド面と、
   前記シュラウド面の前記軸方向における前記前方側に形成されるとともに前記シュラウド面の前方端よりも径方向において外側に位置する前方側内周面と、
   前記前方側内周面から前記径方向の内側に向かって突出する複数の凸部であって、前記前方側内周面において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部のうちの隣接する溝部の間に形成された複数の凸部と、を備え、
   前記複数の溝部の夫々は、
   前記インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなる傾斜部と、
   前記傾斜部の前記回転方向における下流端に形成された段部と、
   を含み、
   前記段部は、前記傾斜部の前記下流端から前記径方向の内側に向かって前記径方向に沿って延在する段差面を含む、
   コンプレッサハウジング。
2. 前記傾斜部は、前記径方向の外側に向かって凹状に湾曲する円弧状部を含む、
   請求項１に記載のコンプレッサハウジング。
3. 前記溝部の後方端は、前記前方側から前記後方側に向かうにつれて前記インペラの軸線からの距離が大きくなる前記シュラウド面の前方端に接続された、
   請求項１又は２に記載のコンプレッサハウジング。
4. 遠心圧縮機のインペラを回転可能に収容するためのコンプレッサハウジングであって、
   前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
   前記インペラのインペラ翼の先端と所定の隙間を有して対向する面を含むシュラウド面と、
   前記シュラウド面の前記軸方向における前記前方側に形成されるとともに前記シュラウド面の前方端よりも径方向において外側に位置する前方側内周面と、
   前記前方側内周面から前記径方向の内側に向かって突出する複数の凸部であって、前記前方側内周面において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部のうちの隣接する溝部の間に形成された複数の凸部と、を備え、
   前記複数の溝部の夫々は、
   前記インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなる傾斜部と、
   前記傾斜部の前記回転方向における下流端に形成された段部と、
   を含み、
   前記複数の溝部の夫々は、
   前記溝部の後方端が、前記溝部の前方端よりも、前記インペラの回転方向における上流側に位置するように構成された、
   コンプレッサハウジング。
5. 前記複数の凸部の夫々は、削り出し加工、又は鋳造によって、前記前方側内周面と一体的に形成された、
   請求項１乃至４の何れか１項に記載のコンプレッサハウジング。
6. 遠心圧縮機のインペラを回転可能に収容するためのコンプレッサハウジングであって、
   前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
   前記インペラのインペラ翼の先端と所定の隙間を有して対向する面を含むシュラウド面と、
   前記シュラウド面の前記軸方向における前記前方側に形成されるとともに前記シュラウド面の前方端よりも径方向において外側に位置する前方側内周面と、
   前記前方側内周面から前記径方向の内側に向かって突出する複数の凸部であって、前記前方側内周面において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部のうちの隣接する溝部の間に形成された複数の凸部と、を備え、
   前記複数の溝部の夫々は、
   前記インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなる傾斜部と、
   前記傾斜部の前記回転方向における下流端に形成された段部と、
   を含み、
   前記コンプレッサハウジングは、
   前記シュラウド面の後方端よりも前記軸方向において前記インペラの背面側に位置するディフューザ面であって、前記径方向に沿って延在する径方向面と、前記径方向面の内側端と前記シュラウド面の前記後方端とを接続するピンチ面と、を含むディフューザ面と、
   前記ピンチ面から前記軸方向における前記インペラの背面側に向かって突出する複数のディフューザ側凸部であって、前記ディフューザ面において前記周方向に間隔を空けて形成された複数のディフューザ側溝部のうちの隣接するディフューザ側溝部の間に形成された複数のディフューザ側凸部と、をさらに備える、
   コンプレッサハウジング。
7. 前記複数のディフューザ側溝部の夫々は、
   前記インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなるディフューザ側傾斜部と、
   前記ディフューザ側傾斜部の前記回転方向における下流端に形成されたディフューザ側段部と、を含む、
   請求項６に記載のコンプレッサハウジング。
8. 前記複数のディフューザ側凸部の夫々は、削り出し加工、又は鋳造によって、前記ディフューザ面と一体的に形成された、
   請求項６又は７に記載のコンプレッサハウジング。
9. 遠心圧縮機のインペラを回転可能に収容するためのコンプレッサハウジングであって、
   前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
   前記インペラのインペラ翼の先端と所定の隙間を有して対向する面を含むシュラウド面と、
   前記シュラウド面の前記軸方向における前記前方側に形成されるとともに前記シュラウド面の前方端よりも径方向において外側に位置する前方側内周面と、
   前記前方側内周面から前記径方向の内側に向かって突出する複数の凸部であって、前記前方側内周面において周方向に間隔を空けて形成された複数の溝部のうちの隣接する溝部の間に形成された複数の凸部と、を備え、
   前記複数の溝部の夫々は、
   前記溝部の後方端が、前記溝部の前方端よりも、前記インペラの回転方向における上流側に位置するように構成された、
   コンプレッサハウジング。
10. 遠心圧縮機のインペラを回転可能に収容するためのコンプレッサハウジングであって、
    前記遠心圧縮機の軸方向における吸気口側を前方側、前記軸方向における前記吸気口側と反対側を後方側と定義した場合に、
    前記インペラのインペラ翼の先端と所定の隙間を有して対向する面を含むシュラウド面と、
    前記シュラウド面の後方端よりも前記軸方向において前記インペラの背面側に位置するディフューザ面であって、径方向に沿って延在する径方向面と、前記径方向面の内側端と前記シュラウド面の前記後方端とを接続するピンチ面と、を含むディフューザ面と、
    前記ピンチ面から前記軸方向における前記インペラの背面側に向かって突出する複数のディフューザ側凸部であって、前記ディフューザ面において周方向に間隔を空けて形成された複数のディフューザ側溝部のうちの隣接するディフューザ側溝部の間に形成された複数のディフューザ側凸部と、を備え、
    前記複数のディフューザ側溝部の夫々は、
    前記インペラの回転方向に向かって徐々に深さが大きくなるディフューザ側傾斜部と、
    前記ディフューザ側傾斜部の前記回転方向における下流端に形成されたディフューザ側段部と、を含む、
    コンプレッサハウジング。
11. 請求項１乃至１０の何れか１項に記載のコンプレッサハウジングを備える遠心圧縮機。

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