JP7441476B2 - 電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車 - Google Patents
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Description
鋼線セグメントが機械方式によって接合して支持基体に組み立てられ、基体が複数回利用可能なツールであり、基体が何度も利用可能であり、鋼線セグメントが合体した研削面が取り換えられやすく、砥石車のリニューアルコストが大きく削減され、鋼線セグメントによる接合組立型の砥石車に、セグメント及びセグメントアークの間の空間及びダイヤモンド粒子が露出して形成された空間には、セグメントとセグメントアークとの間の排水通路が自然に形成され、内冷式冷却及び迅速な屑排出に有利になる。
更に、前記電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車は、前記鋼線セグメントを支持するための第1支持リングと、前記第1支持リングを固定するための固定部とを更に備え、前記基体部品は、第1基体を含み、前記固定部は、前記第1基体に対向設置されて前記第1支持リングを介在させ、前記複数の鋼線セグメントは、前記第1支持リングの外壁に配列されている。
前記第1支持リングの溝底は、外方へ向かって設けられ、且つ前記第1基体の中軸線に平行であり、前記第1支持リングの溝口は、内方へ向かって設けられ、一方端が前記第1基体の外縁に当接し、他方端が前記第1押さえ板の外縁に当接し、前記第1基体、前記第1支持リング及び前記第1押さえ板の間には、キャビティが形成され、前記鋼線セグメントは、湾曲してU字状に設けられて前記第1支持リングの溝底の外壁に貼り合わせられ、前記鋼線セグメントは、一方端が前記第1基体と前記第1支持リングの溝口の一方端との間のスリット内に係入され、他方端が前記第1押さえ板と前記第1支持リングの溝口の他方端との間のスリット内に係入され、複数の前記鋼線セグメントは、並列して周方向に配列されている。
鋼線セグメントが機械方式によって接合して支持基体に組み立てられ、基体が複数回利用可能なツールであり、基体が何度も利用可能であり、鋼線セグメントが合体した作業面が取り換えられやすく、砥石車のリニューアルコストが大きく削減される。
鋼線セグメントが機械方式によって接合して支持リングに組み立てられ、基体が複数回利用可能なツールであり、何度も利用可能であり、鋼線セグメントが合体した研削面が取り換えられやすく、砥石車のリニューアルコストが大きく削減され、鋼線セグメントによる接合組立型のカップ状砥石車が軸方向作業面を形成し、セグメントとセグメントアークの間に数多くの密に配列される通水通路が自然に形成され、内冷式冷却及び迅速な屑排出に有利になる。
実施例1では、図1-26に示すように、電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車は、外部機器に接続するための基体部品と複数の鋼線セグメント1とを備え、前記複数の鋼線セグメント1が周回するように接合して前記基体部品に組み立てられ、前記鋼線セグメント1の外壁にダイヤモンドがメッキされて研削面が形成されている。
実施例2は、本発明の砥石車の形態の一を与える。前記電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車は、前記鋼線セグメント1を支持するための第1支持リング2と、前記第1支持リング2を固定するための固定部3とを更に備え、前記基体部品は、第1基体4を含み、前記固定部3は、前記第1基体4に対向設置され且つ前記第1支持リング2を介在させ、前記複数の鋼線セグメント1は、前記第1支持リング2の外壁に配列されている。
図2-4に示すように、前記第1基体4は、円形ディスク体構造であり、前記固定部3は、環状ディスク体構造の第1押さえ板301を含み、前記第1支持リング2は、環状溝体構造であり、前記第1押さえ板301と前記第1基体4とは、同一軸線を有するように対向設置されている。
図4-6に示すように、前記第1基体4の、前記第1押さえ板301の端面に近接し且つ外縁に位置する箇所が、周回するように軸方向に窪んで第1環状段差部401が形成され、前記第1押さえ板301の、前記第1基体4の端面に近接し且つ内縁に近接する箇所が、周回するように軸方向に突起して環状バンプが形成され、前記第1押さえ板301の外縁に近接して第2環状段差部302が形成され、前記第1支持リング2の溝口の両端は、前記第1環状段差部401と前記第2環状段差部302とにそれぞれ当接し、且つ前記第1支持リング2の溝底の外側は、一方端が前記第1押さえ板301の外縁の外まで延在し、他方端が前記第1基体4の外縁の外まで延在する。
図7に示すように、前記第1支持リング2には、冷却水を排出するための複数の水槽吐水口201が周回して設けられ、前記水槽吐水口201は、前記第1支持リング2の溝口の一方端の縁から前記溝底へ向かって前記溝口の他方端の縁まで延在し、複数の前記水槽吐水口201は、等間隔に配置されている。
図5、6、8に示すように、前記固定部3は、複数の取付ブロック306と、複数の固定ねじ303とを更に含み、複数の前記取付ブロック306は、周回するように前記第1基体4の前記第1押さえ板301に近接する端面に等間隔に配置され、前記取付ブロック306は、L字状構造であり、一方端が前記第1基体4の端面に平行であり且つ第1基体4に貼り合わせられて前記第1押さえ板301の環状バンプに当接するとともに、ねじ穴304が設けられ、他方端が前記第1基体4に垂直であり且つ前記第1押さえ板301の内縁に当接し、前記第1押さえ板301には、前記取付ブロック306と同じ数の取り付け穴305が開設され、複数の前記取り付け穴305は、複数の前記取付ブロック306に一対一で対応して設けられ、前記固定ねじ303の数は、前記取付ブロック306の数と同じであり、複数の前記固定ねじ303は、前記取り付け穴305に一対一で対応し、且つ前記取り付け穴305から前記環状バンプを貫通して前記取付ブロック306のねじ穴304に接続されている。
図15に示すように、前記第1環状段差部401と前記第2環状段差部302とに近接する前記鋼線セグメント1の表面には、複数の半球状の突起点8がそれぞれ設けられ、複数の突起点8は、第1基体4又は第1押さえ板301の径方向に並列に配置され、前記第1環状段差部401と前記第2環状段差部302とには、前記複数の突起点8に対応する半球状溝体が設けられ、前記鋼線セグメント1の前記複数の突起点8は、対応する半球状溝体内にそれぞれ係入されている。
図9、11、14に示すように、前記第1支持リング2の溝底に位置する鋼線セグメント1は、直線帯状をなし、又は、前記第1支持リング2の溝底に位置する鋼線セグメント1は、周方向において湾曲して波形状に設けられ、隣接する2つの前記鋼線セグメント1の波形状が逆となるように設定されることにより、軸方向において複数の円形スルーホールが順次形成される。
実施例9は、本発明の砥石車の形態の二を与える。図16-20に示すように、前記鋼線セグメント1は、湾曲してL字状に設けられ、前記鋼線セグメント1を押圧するための圧盤5と、複数の圧盤ねじ501とを更に含み、前記圧盤5は、環状ディスク体構造であり、前記第1基体4の外縁には、軸方向において前記圧盤5の形状及び大きさと同じである凹部が周回して設けられ、前記圧盤5は、前記凹部内に嵌め込まれ、前記鋼線セグメント1は、一方端が中軸線に平行であり、他方端が前記圧盤5と凹部に位置する前記第1基体4との間のスリット内に係入され、前記複数の圧盤ねじ501は、間隔を空けて周方向に分布され、且つ前記圧盤5及び前記第1基体4を順次貫通して前記第1基体4のねじ穴に螺合されている。
図19-26に示すように、前記電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車は、前記鋼線セグメント1を支持するための支持フレームを更に備え、前記支持フレームは、前記圧盤5に設けられ、前記支持フレームは、複数の支持板6と、前記支持板6を支持するための複数の支持ブロック7と、複数の支持フレームねじ601とを含む。
前記鋼線セグメント1の中軸線に平行である一方端は、直線帯状をなし、又は、前記鋼線セグメント1の中軸線に平行である一方端は、軸方向において湾曲して歯状に設けられている。
図25、26に示すように、前記鋼線セグメント1は、断面が円形である鋼線が湾曲して形成されたものであり、又は、前記鋼線セグメント1は、断面が矩形である鋼線が湾曲して形成されたものであり、又は、断面が矩形である鋼線セグメント1は、鋼板をプレスして形成されたものである。即ち、シート状矩形鋼線セグメントである。
1. 鋼線セグメントが円柱形をなし、研削表面に円弧角があり、自然な研磨角を形成し、砥石ワークの動作時の振動を減少させることができ、低衝撃研削に一層有利になる。
2. 鋼線セグメントによる接合組立型の砥石車に、セグメント及びセグメントアークの間に排水通路が自然に形成され、内冷式冷却及び迅速な屑排出に有利になる。
3. 鋼線セグメントが機械方式によって接合して支持基体に組み立てられ、基体が複数回利用可能なツールであり、基体が何度も利用可能であり、鋼線セグメントが合体した作業面が取り換えられやすく、砥石車のリニューアルコストが大きく削減される。
4. 鋼線セグメントは、曲げ加工方式を採用して所望の形状に成形され、そのダイヤモンド電気めっき工程は、従来の基体上のめっきに対して、大量製造を簡単に実施することができ、自動化、大規模化生産に一層有利になる。
5. シート状の鋼線セグメントが、プレス方式を採用して製造され、円柱形の鋼線セグメントを模擬して薄片形状を製造することができ、電気めっきプロセスを採用し、ダイヤモンドをシート状の鋼線セグメントの表面にめっきして薄片セグメントを形成し、組み合わせて表面に単層のダイヤモンドが電気メッキされた砥石車を嵌め、円柱形の鋼線セグメントによる接合組立型砥石車と同等の効果を達成する。
6. シート状の鋼線セグメントが薄鋼板をプレスする方式によって製造され、より優れた経済性を有する。
7. 上記技術原理は、大直径から小直径までの各種の直径の砥石車、小研磨ヘッド等の周辺研削類の研磨研削具に適用することができる。
実施例13は、本発明の形態の三を与える。図27-40に示すように、前記基体部品は、第2基体9を含み、前記電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車は、前記複数の鋼線セグメント1を支持するための第2支持リング10と、前記第2支持リング10を前記第2基体9に固定するための第3基体11と、鋼線セグメント1を締め付けるための挟持部12とを更に備え、前記第3基体11は、前記第2基体9の一方側に積層され、前記挟持部12と前記第2支持リング10とは、前記第3基体11に並列に配置され、前記複数の鋼線セグメント1は、前記第2支持リング10に配列され、ダイヤモンドがメッキされて研削面が形成され、且つ鋼線セグメント1の一方端は、前記挟持部12と前記第2支持リング10との間のスリット内に係入されている。
図29、30、31、34に示すように、前記挟持部12は、第2押さえ板1201を含み、前記第2基体9は、円形ディスク状構造であり、前記第3基体11、前記第2押さえ板1201及び前記第2支持リング10は、何れも円環形ディスク状をなし、前記第3基体11と前記第2基体9とは、同一軸線を有し、且つ前記第3基体11の外縁に積層され、前記第2押さえ板1201及び前記第2支持リング10は、前記第2基体9と同じ軸線を有し、且つ内方から外方へ前記第3基体11に並列に配置され、前記第2支持リング10の軸方向における長さは、前記第2押さえ板1201の軸方向における長さよりも大きく、複数の前記鋼線セグメント1は、周回して配列され、且つ湾曲して前記第2支持リング10の内外側壁と前記第3基体11から離間する側壁とに貼り合わせられている。
図29に示すように、前記第3基体11の、前記第2押さえ板1201に対応する箇所には、軸方向に沿って突起する第1位置決めリング1101が周回して設けられ、前記第2押さえ板1201の底部の、前記第1位置決めリング1101に対応する箇所には、環状位置決め係止溝が設けられ、前記環状位置決め係止溝は、開口が下方へ向かって開設され、前記第1位置決めリング1101に係合して前記第2押さえ板1201を前記第2基体9に接続する。
前記第3基体11の、外縁に対応する箇所には、軸方向に突起する第2位置決めリング1102が周回して設けられ、前記第2支持リング10の外縁には、環状切欠口が周回して設けられ、前記第3基体11の第2位置決めリング1102は、前記環状切欠口に嵌め込まれる。
図34に示すように、前記鋼線セグメント1の他方端は、前記第2支持リング10の環状切欠口と前記第3基体11の第2位置決めリング1102との間のスリット内に係入されている。
図35に示すように、前記挟持部12は、前記鋼線セグメント1を押さえるための複数のアルミニウム線リング1202を更に含み、前記複数のアルミニウム線リング1202は、軸方向において並列に分布され、前記鋼線セグメント1に近接する前記第2押さえ板1201の側壁に巻き付けられ、前記第2押さえ板1201の側壁には、前記複数のアルミニウム線リング1202の数に対応する環状凹溝が設けられ、前記複数のアルミニウム線リング1202は、対応する前記環状凹溝内にそれぞれ嵌め込まれ、且つ前記鋼線セグメント1に当接する。
図36に示すように、複数の挟持部ねじ13と、複数の支持リングねじ14と、複数の基体ねじ15とを更に備え、前記挟持部ねじ13は、軸方向に沿って前記第2押さえ板1201及び前記第3基体11を順次貫通し、前記第3基体11における第1ねじ穴に螺合され、前記複数の挟持部ねじ13は、周回するように等間隔に配置され、前記支持リングねじ14は、軸方向に沿って前記第3基体11及び前記第2支持リング10を順次貫通し、前記第2支持リング10のねじ穴に螺合され、前記複数の支持リングねじ14は、周回するように等間隔に配置され、前記複数の基体ねじ15は、軸方向に沿って前記第2基体9及び前記第3基体11を順次貫通し、前記第3基体11における第2ねじ穴に螺合され、前記複数の基体ねじ15は、周回するように等間隔に配置され、前記複数の挟持部ねじ13と前記複数の基体ねじ15とは、互いにずれて配置されている。
図32、33、40に示すように、前記第2支持リング10には、前記鋼線セグメント1を係止するための複数の第2係止溝1001が周回して設けられ、前記第2係止溝1001は、前記第2支持リング10の内側壁から、前記第3基体11から離間する側壁を介して外側壁まで延在し、前記第2係止溝1001の数は、前記鋼線セグメント1の数に等しく、複数の前記鋼線セグメント1は、前記第2係止溝1001内に対応的に係入されている。
図37-39に示すように、前記鋼線セグメント1は、断面が円形である鋼線が湾曲して形成されたものであり、又は、前記鋼線セグメント1は、断面が矩形である鋼線が湾曲して形成されたものである
図38に示すように、断面が矩形である前記鋼線セグメント1は、鋼板をプレスして形成されたものである。具体的に、薄鋼板をプレスして形成されてもよい。即ち、シート状矩形鋼線セグメントである。
1. 鋼線セグメントが円柱形をなし、研削表面に円弧角があり、自然な研磨角を形成し、砥石ワークの動作時の振動を減少させることができ、低衝撃研削に一層有利になる。
2. 鋼線セグメントによる接合組立型の砥石車では、セグメントとセグメントアークの間に円弧状凹溝が自然に構成され、数多くの密に配列された通水通路が構成され、内冷式冷却及び迅速な屑排出に有利になる。
3. 鋼線セグメントが機械方式によって接合して支持基体に組み立てられ、基体が複数回利用可能なツールであり、基体が何度も利用可能であり、鋼線セグメントが合体した作業面が取り換えられやすく、砥石車のリニューアルコストが大きく削減される。
4. 鋼線セグメントは、曲げ加工方式を採用して所望の形状に成形され、そのダイヤモンド電気めっき工程は、従来の基体上のめっきに対して、大量製造を簡単に実施することができ、自動化、大規模化生産に一層有利になる。
5. シート状の鋼線セグメントが、プレス方式を採用して製造され、円柱形の鋼線セグメントを模擬して薄片形状を製造することができ、電気めっきプロセスを採用し、ダイヤモンドをシート状の鋼線セグメントの表面にめっきして薄片セグメントを形成し、組み合わせて表面に単層のダイヤモンドが電気メッキされた砥石車を嵌め、円柱形の鋼線セグメントによる接合組立型砥石車と同等の効果を達成する。
6. シート状の矩形鋼線セグメントが、薄鋼板をプレスする方式を採用して製造されてもよく、円柱形の鋼線セグメントを模擬して薄片形状を製造することができ、電気めっきプロセスを採用し、ダイヤモンドをシート状の鋼線セグメントの表面にめっきして薄片セグメントを形成し、組み合わせて表面に単層のダイヤモンドが電気メッキされた砥石車を嵌め、円柱形の鋼線セグメントによる接合組立型砥石車と同等の効果を達成する。
2 第1支持リング
3 固定部
4 第1基体
5 圧盤
6 支持板
7 支持ブロック
8 突起点
201 水槽吐水口
301 第1押さえ板
302 第2環状段差部
303 固定ねじ
304 ねじ穴
305 取り付け穴
306 取付ブロック
401 第1環状段差部
501 圧盤ねじ
601 支持フレームねじ
602 第1係止溝
9 第2基体
10 第2支持リング
11 第3基体
12 挟持部
13 挟持部ねじ
14 支持リングねじ
15 基体ねじ
1001 第2係止溝
1101 第1位置決めリング
1102 第2位置決めリング
1201 第2押さえ板
1202 アルミニウム線リング
Claims (22)
- 電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車であって、
外部機器に接続するための基体部品と、複数の鋼線セグメント(1)とを備え、
前記複数の鋼線セグメント(1)が周回するように接合して前記基体部品に組み立てられ、前記鋼線セグメント(1)の外壁にダイヤモンドがメッキされて研削面が形成されていることを特徴とする電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車は、前記鋼線セグメント(1)を支持するための第1支持リング(2)と、前記第1支持リング(2)を固定するための固定部(3)とを更に備え、前記基体部品は、第1基体(4)を含み、前記固定部(3)は、前記第1基体(4)に対向設置されて前記第1支持リング(2)を介在させ、前記複数の鋼線セグメント(1)は、前記第1支持リング(2)の外壁に配列されていることを特徴とする、請求項1に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記第1基体(4)は、円形ディスク体構造であり、前記固定部(3)は、環状ディスク体構造の第1押さえ板(301)を含み、前記第1支持リング(2)は、環状溝体構造であり、前記第1押さえ板(301)と前記第1基体(4)とは、同一軸線を有するように対向設置され、
前記第1支持リング(2)の溝底は、外方へ向かって設けられ、且つ前記第1基体(4)の中軸線に平行であり、前記第1支持リング(2)の溝口は、内方へ向かって設けられ、一方端が前記第1基体(4)の外縁に当接し、他方端が前記第1押さえ板(301)の外縁に当接し、前記第1基体(4)、前記第1支持リング(2)及び前記第1押さえ板(301)の間には、キャビティが形成され、前記鋼線セグメント(1)は、湾曲してU字状に設けられて前記第1支持リング(2)の溝底の外壁に貼り合わせられ、
前記鋼線セグメント(1)は、一方端が前記第1基体(4)と前記第1支持リング(2)の溝口の一方端との間のスリット内に係入され、他方端が前記第1押さえ板(301)と前記第1支持リング(2)の溝口の他方端との間のスリット内に係入され、複数の前記鋼線セグメント(1)は、並列して周方向に配列されていることを特徴とする、
請求項2に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記第1基体(4)の、前記第1押さえ板(301)の端面に近接し且つ外縁に位置する箇所が、周回するように軸方向に窪んで第1環状段差部(401)が形成され、前記第1押さえ板(301)の、前記第1基体(4)の端面に近接し且つ内縁に近接する箇所が、周回するように軸方向に突起して環状バンプが形成され、前記第1押さえ板(301)の外縁に近接して第2環状段差部(302)が形成され、前記第1支持リング(2)の溝口の両端は、前記第1環状段差部(401)と前記第2環状段差部(302)とにそれぞれ当接し、且つ前記第1支持リング(2)の溝底の外側は、一方端が前記第1押さえ板(301)の外縁の外まで延在し、他方端が前記第1基体(4)の外縁の外まで延在することを特徴とする、請求項3に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記第1支持リング(2)には、冷却水を排出するための複数の水槽吐水口(201)が周回して設けられ、前記水槽吐水口(201)は、前記第1支持リング(2)の溝口の一方端の縁から前記溝底へ向かって前記溝口の他方端の縁まで延在し、複数の前記水槽吐水口(201)は、等間隔に配置され、前記第1支持リング(2)の溝口の両端縁に位置する各前記水槽吐水口(201)は、開口方向が傾斜するように第1基体(4)の回動方向の前方へ延在し、前記溝底に位置する各前記水槽吐水口(201)は、開口方向が中間を基準とするように、固定部(3)に近接する一方端が傾斜して前記第1基体(4)の回動方向の前方へ延在し、第1基体(4)に近接する一方端が傾斜して回動方向の後方へ延在することを特徴とする、請求項4に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記固定部(3)は、複数の取付ブロック(306)と、複数の固定ねじ(303)とを更に含み、複数の前記取付ブロック(306)は、周回するように前記第1基体(4)の前記第1押さえ板(301)に近接する端面に等間隔に配置され、前記取付ブロック(306)は、L字状構造であり、一方端が前記第1基体(4)の端面に平行であり且つ第1基体(4)に貼り合わせられて前記第1押さえ板(301)の環状バンプに当接するとともに、ねじ穴(304)が設けられ、他方端が前記第1基体(4)に垂直であり且つ前記第1押さえ板(301)の内縁に当接し、前記第1押さえ板(301)には、前記取付ブロック(306)と同じ数の取り付け穴(305)が開設され、複数の前記取り付け穴(305)は、複数の前記取付ブロック(306)に一対一で対応して設けられ、前記固定ねじ(303)の数は、前記取付ブロック(306)の数と同じであり、複数の前記固定ねじ(303)は、前記取り付け穴(305)に一対一で対応し、且つ前記取り付け穴(305)から前記環状バンプを貫通して前記取付ブロック(306)のねじ穴(304)に接続されていることを特徴とする、請求項3に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記第1環状段差部(401)と前記第2環状段差部(302)とに近接する前記鋼線セグメント(1)の表面には、複数の半球状の突起点(8)がそれぞれ設けられ、複数の突起点(8)は、第1基体(4)又は第1押さえ板(301)の径方向に並列に配置され、前記第1環状段差部(401)と前記第2環状段差部(302)とには、前記複数の突起点(8)に対応する半球状溝体が設けられ、前記鋼線セグメント(1)の前記複数の突起点(8)は、対応する半球状溝体内にそれぞれ係入されていることを特徴とする、
請求項4に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記第1支持リング(2)の溝底に位置する鋼線セグメント(1)は、直線帯状をなしており、又は、
前記第1支持リング(2)の溝底に位置する鋼線セグメント(1)は、周方向において湾曲して波形状に設けられ、隣接する2つの前記鋼線セグメント(1)の波形状が逆となるように設定されることにより、軸方向において複数の円形スルーホールが順次形成されることを特徴とする、請求項3~7の何れか一項に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記基体部品は、第1基体(4)を含み、
前記鋼線セグメント(1)は、湾曲してL字状に設けられ、
前記鋼線セグメント(1)を押圧するための圧盤(5)と、複数の圧盤ねじ(501)とを更に備え、
前記圧盤(5)は、環状ディスク体構造であり、前記第1基体(4)の外縁には、軸方向において前記圧盤(5)の形状及び大きさと同じである凹部が周回して設けられ、前記圧盤(5)は、前記凹部内に嵌め込まれ、前記鋼線セグメント(1)は、一方端が中軸線に平行であり、他方端が前記圧盤(5)と凹部に位置する前記第1基体(4)との間のスリット内に係入され、前記複数の圧盤ねじ(501)は、間隔を空けて周方向に分布され、且つ前記圧盤(5)及び前記第1基体(4)を順次貫通して前記第1基体(4)のねじ穴に螺合されていることを特徴とする、請求項1に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車は、前記鋼線セグメント(1)を支持するための支持フレームを更に備え、前記支持フレームは、前記圧盤(5)に設けられ、前記支持フレームは、複数の支持板(6)と、前記支持板(6)を支持するための複数の支持ブロック(7)と、複数の支持フレームねじ(601)とを含み、
前記支持板(6)は、円環形板状をなし、前記複数の支持板(6)は、軸方向において間隔を空けて設けられ、前記支持板(6)の外縁には、前記鋼線セグメント(1)を係止するための第1係止溝(602)が周回して設けられ、前記鋼線セグメント(1)は、前記第1係止溝(602)内に係入され、前記圧盤(5)に近接する支持板(6)は、複数の支持ブロック(7)によって前記圧盤(5)上に支持され、隣接する前記支持板(6)同士は、複数の支持ブロック(7)によって支持され、各層の前記複数の支持ブロック(7)は、間隔を空けて周方向において配置され、且つ隣接する層において前記複数の支持ブロック(7)が配置される位置は、同じであり、前記複数の支持フレームねじ(601)は、各層の前記支持ブロック(7)にそれぞれ対応し、且つ最上層の支持板(6)から同一位置の各支持ブロック(7)を順次貫通して前記圧盤(5)のねじ穴に螺合されていることを特徴とする、請求項9に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記鋼線セグメント(1)の中軸線に平行である一方端は、直線帯状をなし、又は、
前記鋼線セグメント(1)の中軸線に平行である一方端は、軸方向において湾曲して歯状に設けられていることを特徴とする、請求項10に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記鋼線セグメント(1)は、断面が円形である鋼線が湾曲して形成されたものであり、又は、前記鋼線セグメント(1)は、断面が矩形である鋼線が湾曲して形成されたものであることを特徴とする、請求項1~7及び9~11の何れか一項に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記基体部品は、第2基体(9)を含み、前記電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車は、前記複数の鋼線セグメント(1)を支持するための第2支持リング(10)と、前記第2支持リング(10)を前記第2基体(9)に固定するための第3基体(11)と、鋼線セグメント(1)を締め付けるための挟持部(12)とを更に備え、前記第3基体(11)は、前記第2基体(9)の一方側に積層され、前記挟持部(12)と前記第2支持リング(10)とは、前記第3基体(11)に並列に配置され、前記複数の鋼線セグメント(1)は、前記第2支持リング(10)に配列され、ダイヤモンドがメッキされて研削面が形成され、且つ鋼線セグメント(1)の一方端は、前記挟持部(12)と前記第2支持リング(10)との間のスリット内に係入されていることを特徴とする、請求項1に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記挟持部(12)は、第2押さえ板(1201)を含み、前記第2基体(9)は、円形ディスク状構造であり、前記第3基体(11)、前記第2押さえ板(1201)及び前記第2支持リング(10)は、何れも円環形ディスク状をなし、前記第3基体(11)と前記第2基体(9)とは、同一軸線を有し、且つ前記第3基体(11)の外縁に積層され、
前記第2押さえ板(1201)及び前記第2支持リング(10)は、前記第2基体(9)と同じ軸線を有し、且つ内方から外方へ前記第3基体(11)に並列に配置され、前記第2支持リング(10)の軸方向における長さは、前記第2押さえ板(1201)の軸方向における長さよりも大きく、
複数の前記鋼線セグメント(1)は、周回して配列され、且つ湾曲して前記第2支持リング(10)の内外側壁と前記第3基体(11)から離間する側壁とに貼り合わせられていることを特徴とする、請求項13に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記第3基体(11)の、前記第2押さえ板(1201)に対応する箇所には、軸方向に沿って突起する第1位置決めリング(1101)が周回して設けられ、前記第2押さえ板(1201)の底部の、前記第1位置決めリング(1101)に対応する箇所には、環状位置決め係止溝が設けられ、前記環状位置決め係止溝は、開口が下方へ向かって開設され、前記第1位置決めリング(1101)に係合して前記第2押さえ板(1201)を前記第2基体(9)に接続することを特徴とする、請求項14に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記第3基体(11)の、外縁に対応する箇所には、軸方向に突起する第2位置決めリング(1102)が周回して設けられ、前記第2支持リング(10)の外縁には、環状切欠口が周回して設けられ、前記第3基体(11)の第2位置決めリング(1102)は、前記環状切欠口に嵌め込まれることを特徴とする、請求項14に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記鋼線セグメント(1)の他方端は、前記第2支持リング(10)の環状切欠口と前記第3基体(11)の第2位置決めリング(1102)との間のスリット内に係入されていることを特徴とする、請求項16に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記挟持部(12)は、前記鋼線セグメント(1)を押さえるための複数のアルミニウム線リング(1202)を更に含み、前記複数のアルミニウム線リング(1202)は、軸方向において並列に分布され、前記鋼線セグメント(1)に近接する前記第2押さえ板(1201)の側壁に巻き付けられ、前記第2押さえ板(1201)の側壁には、前記複数のアルミニウム線リング(1202)の数に対応する環状凹溝が設けられ、前記複数のアルミニウム線リング(1202)は、対応する前記環状凹溝内にそれぞれ嵌め込まれ、且つ前記鋼線セグメント(1)に当接することを特徴とする、請求項14に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 複数の挟持部ねじ(13)と、複数の支持リングねじ(14)と、複数の基体ねじ(15)とを更に備え、
前記挟持部ねじ(13)は、軸方向に沿って前記第2押さえ板(1201)及び前記第3基体(11)を順次貫通し、前記第3基体(11)における第1ねじ穴に螺合され、前記複数の挟持部ねじ(13)は、周回するように等間隔に配置され、
前記支持リングねじ(14)は、軸方向に沿って前記第3基体(11)及び前記第2支持リング(10)を順次貫通し、前記第2支持リング(10)のねじ穴に螺合され、前記複数の支持リングねじ(14)は、周回するように等間隔に配置され、
前記複数の基体ねじ(15)は、軸方向に沿って前記第2基体(9)及び前記第3基体(11)を順次貫通し、前記第3基体(11)における第2ねじ穴に螺合され、前記複数の基体ねじ(15)は、周回するように等間隔に配置され、
前記複数の挟持部ねじ(13)と前記複数の基体ねじ(15)とは、互いにずれて配置されていることを特徴とする、請求項14に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。 - 前記第2支持リング(10)には、前記鋼線セグメント(1)を係止するための複数の第2係止溝(1001)が周回して設けられ、前記第2係止溝(1001)は、前記第2支持リング(10)の内側壁から、前記第3基体(11)から離間する側壁を介して外側壁まで延在し、前記第2係止溝(1001)の数は、前記鋼線セグメント(1)の数に等しく、複数の前記鋼線セグメント(1)は、前記第2係止溝(1001)内に対応的に係入されていることを特徴とする、請求項14に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 前記鋼線セグメント(1)は、断面が円形である鋼線が湾曲して形成されたものであり、又は、前記鋼線セグメント(1)は、断面が矩形である鋼線が湾曲して形成されたものであることを特徴とする、請求項13~20の何れか一項に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
- 断面が矩形である前記鋼線セグメント(1)は、鋼板をプレスして形成されたものであることを特徴とする、請求項21に記載の電気めっき鋼線セグメントによる接合組立型砥石車。
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