KR20220020338A

KR20220020338A - 디스크 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법

Info

Publication number: KR20220020338A
Application number: KR1020227000582A
Authority: KR
Inventors: 안드레아 밀라네시
Original assignee: 브렘보우 에스.피.에이.
Priority date: 2019-06-13
Filing date: 2020-06-09
Publication date: 2022-02-18
Also published as: US20220314300A1; EP3983694B1; WO2020250125A1; JP2022536906A; IT201900008922A1; US11958098B2; EP3983694A1; CN114072592A

Abstract

브레이크 디스크(1)를 제조하기 위한 방법으로서, 상기 방법은: - 미리 규정된 두께의 적어도 하나의 시트를 제공하는 단계; - 통기성 브레이크 밴드(4)의 제1 플레이트(3)을 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제1 디스크 형상 부분(2)을 블랭킹하는 단계; - 상기 통기성 브레이크 밴드(4)의 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제2 디스크 형상 부분(5)을 블랭킹하는 단계; - 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 적어도 하나의 통기 스페이서(8)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제3 부분(7)을 블랭킹하는 단계; - 상기 제3 부분(7)에 따른 원형 경로를 따라 제1 및 제2 돌출부(9, 10)를 성형함으로써 상기 제3 부분(7)을 드로잉하고, 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 통기 채널(13)을 만들기 위해 구성된 대향하는 제1 및 제2 리세스(11, 12)를 형성하는 단계; - 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 디스크 형상 부분(2)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 돌출부(9)에 연결하는 단계; - 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 상기 제2 디스크 형상 부분(5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제2 돌출부(10)에 연결하는 단계를 포함한다. 상기 나타낸 제조 단계들을 수행할 수 있는 디스크 브레이크 디스크를 제조하기 위한 시스템. 상기 나타낸 제조 단계들에 따라 제조된 디스크 브레이크를 위한 디스크.

Description

디스크 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법

본 발명은 브레이크 밴드와 통기성 디스크 브레이크를 위한 디스크 뿐만 아니라, 상기 브레이크 밴드를 제조하기 위한 방법에 관한 것이다.

디스크 브레이크에서, 브레이크 캘리퍼는 일반적으로 축 방향(X-X)을 규정하는 회전 축(A-A)을 중심으로 회전하도록 구성된 브레이크 디스크의 외주 가장자리에 걸쳐 배열된다. 디스크 브레이크에서, 상기 축 방향(XX)에 실질적으로 직교하도록 배열된 반경 방향(RR), 및 상기 축 방향(XX) 및 상기 반경 방향(RR) 모두에 직교하는 접선 방향(CC) 또는 원주 방향(CC)이 추가로 규정된다.

알려진 바와 같이, 디스크 브레이크를 위한 디스크는 캘리퍼의 패드와 협력하도록 의도된 브레이크 밴드로 명명된 환형 부분이 연장되는 차량의 허브와 디스크를 연결하도록 구성된 벨 또는 지지 부분을 포함한다. 통기성 타입의 디스크의 경우, 브레이크 밴드는 각각 기둥(pillar)이나 핀(fin) 형성의 연결 요소에 의해 서로 마주보고 연결된 2개의 플레이트로 만들어진다. 2개의 플레이트의 외부 표면들은 대향하는 제동 표면들을 규정하고, 반면 내부 표면들은, 기둥이나 핀과 함께, 디스크 자체의 회전 운동 동안 원심 방향에 따라 기류가 교차하는 디스크 냉각용 통기 채널을 규정한다.

상기 브레이크 밴드는, 패드에 의해, 제동 표면으로 명명된 2개의 플레이트의 대향하는 표면들에 마찰을 적용함으로써 차량에 제동 작용을 가하도록 구성된 디스크 브레이크 캘리퍼와 협력하기 위한 것이다.

브레이크의 작동 동안 브레이크 캘리퍼의 패드와 브레이크 밴드의 제동 표면들 사이의 마찰은 폐기되어야 할 많은 양의 열을 발생시킨다는 점이 알려져 있다.

그러한 발생된 열은 실제로 여러 가지 바람직하지 않은 현상을 유발하는데, 예를 들어 브레이크 밴드의 변형, 제동 표면에 균열의 형성 또는 브레이크 밴드를 형성하는 재료의 국부적인 상태 변형은, 결과적으로 브레이크 밴드 자체의 열화를 초래한다.

특히, 제동 효율이 높아진 고성능 자동차에 적용되는 경우에는, 특히 처리해야 할 에너지가 많아 제동 작용 동안 발생하는 열 처리의 필요성이 더욱 절실하다.

위에서 언급한 타입의 통기성 디스크는, 특히 소위 통기 채널의 수 및 형상과 관련하여, 시간이 지남에 따라 지속적인 발전을 거쳤으며, 따라서 축 방향으로 서로 마주하는 2개의 플레이트에 의해 형성된 갭을 규정한다.

또한, 디스크의 제동 표면에 대한 패드에 의해 제공되는 제동 작용은 열을 생성하고, 그 결과로 특정 요구되는 성능의 경우 디스크 자체가 백열화될 정도로 디스크의 온도가 상승하는 것으로 알려져 있다. 제동하는 동안 디스크에 도달하는 온도의 상승으로 인해 디스크가 변형되고 패드와 제동 표면 사이의 접촉이 악화된다. 또한, 패드의 마찰 재료는 디스크 재료에 의해 일종의 유리화 및 오염을 겪는다.

위에서 설명한 단점들을 없애기 위해, 한편으로는 제동 동안 및 제동 후 디스크에 도달하는 온도를 억제하기 위해 제동에 의해 생성된 열 분산의 효율성을 높이고, 다른 한편으로는 브레이크 밴드의 이들 중간 부분의 기계적 저항을 증가시킨다.

그러나, 언급된 타입의 통기성 디스크는, 위에서 언급한 문제와 동시에 야기되고, 상기 디스크 브레이크, 특히 통기성 디스크가 있는 디스크 브레이크에 영향을 줄 수 있는 추가적인 문제에 대한 해결책을 제공하지 않는다는 점에 유의할 필요가 있다. 그러한 문제는 아래에 간략하게 설명되어 있다.

특히, 강철 시트를 블랭킹(blanking)함으로써, 예컨대 2개의 플레이트를 블랭킹하고 성형한 후 접착 또는 납땜을 통해 서로 결합함으로써 브레이크 밴드가 얻어지는 대량 생산 자동차 또는 오토바이 애플리케이션을 위한 통기성 타입의 디스크 브레이크의 디스크를 제공할 필요성이 느껴진다.

이러한 타입의 해결책은 DE3432926A1 및 US2017097058로부터 알려져 있다.

또한, 핀 또는 스페이서 링이 개재되어 있고 납땜에 의해 함께 결합된 블랭킹된 시트의 2개의 플레이트를 사용하는 것도 알려져 있다.

이러한 타입의 해결책은 GB2437745로부터 알려져 있다.

이러한 알려진 해결책들은 대량 생산에 적용되지만, 납땜 공정은 브레이크 패드와의 상호 작용을 위한 브레이크 밴드 플레이트의 전체 영역을 크게 악화시키고 부식될 수 있는 저융점 합금과 함께 사용되기 때문에 기계적 특성이 낮고 부식에 취약한 제품만을 얻을 수 있다. 또한, 이러한 알려진 해결책들은 서로 다른 질량과 열 및 기계적 저항의 영역을 가진 넓은 표면에 걸쳐 분포된 용접의 효과에 의해 강하게 사전 로딩되거나 바이어스되는 브레이크 밴드 구조를 생성한다. 이러한 영향으로 인해 납땜 부품에 길고 값비싼 열처리 공정이 필요하게 되고, 결과적으로 전체 생산 공정을 매우 힘들게 하고 때로는 비용이 많이 들게 하는 딥 칩 제거 가공이 필요하다.

유사한 해결책이 US3730304 및 US2013284549로부터 알려져 있다.

개별 스페이서를 플레이트들 사이에 배치한 다음 전체 밴드를 납땜하여 연결하는 해결책(FR2927389에서와 같이) 또는 성형된 스페이서가 플레이트들에 용접되는 해결책(US3623579 및 US3486218에서와 같이)이 알려져 있다. 특히, 이러한 해결책들은 두 가지 타입의 문제를 야기하는 라인을 따라 용접된 성형의 스페이서를 가지고 있다. 첫 번째는 전체 브레이크 밴드 높이에 대해 연장된 용접 라인이 원주방향으로 가변적이거나 주기적 구조적 불연속성을 생성하여 패드 마찰 재료의 마모 불균일성을 급격히 증가시켜 비정상적인 마모 및 특히 차량의 제동 작용 동안 성가신 소음을 발생시킨다는 점이다. 두 번째는 용접 라인에서 재료가 더 단단하지만 더 깨지기 쉬운 기계적 특성의 불균일성으로 인해 패드의 마모 불균일성이 더욱 심해지고 디스크 자체의 비정상적이고 불균일한 마모를 증가시켜 실제 수명이 다하기 훨씬 전에 디스크를 교체해야 한다는 것이다.

따라서, 제동 단계 동안, 특히 효율적인 냉각 성능을 제공할 수 있는 동시에 생산 용이성을 제공할 수 있는 새로운 통기성 디스크 구조가 필요하다. 특히, 효율적이고 비용 효율적인 산업 공정을 사용하여 기계적, 그리고 무엇보다도 열적 관점에서 금속 시트에서 블랭킹하여 얻은 디스크 브레이크 디스크의 사용을 대형 애플리케이션으로 확장해야 할 필요성이 여전히 강하게 느껴지고 있다.

통기성 디스크 및 각각의 브레이크 밴드의 앞서 알려진 예들은 언급된 강하게 원하는 모든 요구 사항을 적절하게 충족할 수 없다.

따라서, 본 발명의 근본적인 과제는 상술한 요구 사항을 충족시킴과 동시에 종래 기술을 참조하여 언급된 결점들을 해결하는 것과 같은 구조적 및 기능적 특성을 갖는 브레이크 밴드 및 브레이크 디스크를 위한 디스크를 제공하는 것이다.

본 발명의 목적은 이러한 웨이브 및 이에 따른 소음을 생성하는 경향이 감소되는 제동 장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적 및 이점은 청구항 1에 따른 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법, 청구항 9에 따른 디스크 브레이크 디스크, 및 청구항 10에 따른 상술한 방법을 구현하기 위한 시스템에 의해 달성된다.

일부의 유리한 구현 예들은 종속항의 대상이다.

이러한 해결책의 분석에 따르면, 제안된 해결책이 시트로부터 블랭킹된 재료의 디스크를 사용함에도 불구하고 종래 기술의 해결책과 관련하여 훨씬 더 큰 제동의 편안함이 달성될 수 있도록 하게 하는 것으로 나타났다.

또한, 제안된 해결책은 디스크의 매우 높은 냉각 효율을 유지한다.

특히, 제안된 해결책 덕분에 효율적이고 비용 효율적인 산업 공정을 사용하여 기계적, 그리고 무엇보다도 열적 관점에서 적어도 하나의 금속 시트에서 블랭킹하여 얻은 디스크 브레이크 디스크의 사용을 대형 애플리케이션으로 확장하는 것이 가능하다.

새로운 제안된 해결책은 알려진 기술의 해결책보다 훨씬 더 균일한 마모와 함께 높은 기계적 강도 및 더 긴 수명을 가진 경량 및 내부식성 디스크를 생산하는 것을 가능하게 한다.

장치, 브레이크 디스크 및 차량의 추가 특징 및 이점들은 첨부 도면을 참조하여 비제한적인 예로서 바람직한 구현 예에 대한 다음의 설명으로부터 명백할 것이다:
- 도 1은 블랭킹된 시트 디스크의 중앙 부분을 드로잉(drawing)함으로써 벨이 얻어진 디스크 브레이크 디스크의 입체도이다; 이러한 구현 예에서, 플레이트는 플레이트의 특정 개구를 통해 대향하는 플레이트에 접근하는 적어도 하나의 전극에 의해 상호 이격되고 눈에 띄지 않는 지점에서 통기 스페이서에 용접됨(예컨대, 용량성 스폿 용접에 의해);
- 도 2는 블랭킹된 시트 디스크의 중앙 부분을 드로잉함으로써 벨이 얻어진 디스크 브레이크 디스크의 입체도이다; 이러한 구현 예에서, 플레이트는 플레이트에 만들어진 복수의 개구를 통해 대향하는 플레이트(제1 또는 제2에 따른)에 접근하는 복수의 전극에 의해 상호 이격되고 눈에 띄지 않는 지점에서 통기 스페이서에 용접됨(또는 복수의 용접 팁을 갖는 단일의 전극, 예컨대 용량성 스폿 용접에 의해);
- 도 3은 블랭킹된 시트로 제조된 요소들로 이루어진 브레이크 밴드의 내부 반경 방향 연장부에 벨을 함께 융합함으로써 벨이 얻어지는 디스크 브레이크 디스크의 입체도이다; 이러한 구현 예에서, 플레이트는 플레이트의 특정 개구를 통해 대향하는 플레이트에 접근하는 적어도 하나의 전극에 의해 상호 이격되고 눈에 띄지 않는 지점에서 통기 스페이서에 용접됨(예컨대, 용량성 스폿 용접에 의해);
- 도 4 내지 도 6은 함께 조립 및 용접될 때 도 1의 디스크를 형성하는 브레이크 밴드의 3개 요소의 입체도이고;
도 7은 용접 전극을 수용하도록 구성된 개구를 통기 스페이서에 존재하는 리세스와 정렬하여, 상호 중첩되고 나란히 배열될 준비가 된 도 4 내지 도 6의 3개 요소의 측면도이고;
- 도 8은 통기 스페이서의 리세스를 규정하는 표면에 도달하도록 용접 전극이 플레이트의 개구에 들어가고 통기 스페이서의 대응하는 돌출부에 놓이는 대향하는 플레이트에서 용접 스폿을 생성하여 상기 통기 스페이서를 한 스폿에 용접할 준비가 된 중첩되고 서로 접촉하는 도 4 내지 도 6의 3개 요소의 상세 측단면도이고;
- 도 9 내지 도 11은 함께 결합 및 용접될 때 도 2의 디스크를 형성하는 브레이크 밴드의 3개 요소의 입체도이고;
- 도 12는 복수의 용접 전극(또는 복수의 용접 팁이 있는 유일한 전극)을 수용하도록 구성된 개구를 통기 스페이서에 존재하는 리세스와 정렬하여, 상호 중첩되고 나란히 배치될 준비가 된 도 9 내지 도 11의 3개 요소의 측면도이고;
- 도 13은 통기 스페이서의 리세스를 규정하는 표면에 도달하도록 2개의 대향하는 용접 전극(상측에 단일의 제1 용접 전극의 2개의 용접 팁 및 하측에 단일의 대향하는 용접 전극의 용접 팁이 이 섹션에서 볼 수 있음)이 플레이트의 개구에 들어가고 통기 스페이서의 대응하는 돌출부에 놓이는 대향하는 플레이트에서 별도의 개별 용접 스폿을 생성하여 상기 통기 스페이서를 복수의 각각의 개별 용접 스폿에 용접할 준비가 된 중첩되고 접촉하는 도 9 내지 도 11의 3개 요소의 상세 측단면도이고;
- 도 14 및 15는 플레이트 개구에 들어가 대향하는 플레이트에 놓이는 통기 스페이서의 돌출부에 도달하기 위한 일반적인 확장의 제1 용접 팁(28), 및 예컨대 19 홀이 만들어지는 상기 플레이트와 접촉하도록 축소된 확장의 제2 용접 팁(29)인 용접 팁을 볼 수 있는, 도 13에 따라 여러 용접 스폿에서 동시에 용접을 준비하는 2개의 단계의 도면으로 입체도이고;
- 도 16은 2개의 용접 스폿을 필요로 하는 도 15의 상세 측단면도이고;
- 도 17 내지 도 20은 함께 조립 및 용접될 때 브레이크 밴드를 형성하는 브레이크 밴드의 3개 요소의 조립 상세 측면도로서, 여기서 상기 플레이트 및 상기 통기 스페이서에 개구를 만든 후, 각각에 용접 스터드를 삽입하기 위해 서로 정렬되고, 상기 용접 스터드를 국부적으로 용융시키고 이를 상기 플레이트 및 통기 스페이서와 일체화함으로써 상기 용접 스터드와 접촉하도록 배치된 대향하는 전극들과 3개의 요소를 일체화하도록 용접함;
- 도 21은 벨에 연결하기 위한 내부 반경 방향 연장부를 갖는 블랭킹된 플레이트의 입체도이고;
- 도 22는 도 21에 나타낸 바와 같은 플레이트를 포함하는 브레이크 밴드의 입체도이고;
- 도 23은 도 22의 브레이크 밴드의 내부 반경 방향 연장부 주위에 벨이 함께 융합된 디스크 브레이크 디스크의 입체도이고;
- 도 24 및 도 25는 도 22의 브레이크 밴드의 상기 내부 반경 방향 연장부 주위에 벨의 공동 스탬핑 공정의 2개 단계에 대한 입체도이며, 첫 번째 단계는 브레이크 밴드가 다이에 삽입되는 단계(도 24)이고 두 번째 단계는 밴드의 내부 반경 방향 연장부에 대해 벨을 공동 스탬핑한 후 다이가 다시 열리는 단계임;
- 도 26은 내부 반경 방향 연장부(15)가 통상적으로 오토바이 애플리케이션을 위한 지지 휠(17)에 대한 연결 및 공급 장치(30)를 수용하도록 가공된 도 22의 것과 유사한 브레이크 밴드의 입체도이고;
- 도 27 및 28은 구현 예의 변형에 따른, 하나 이상의 용접 스폿에서 동시에 용접을 준비하는 2개의 단계의 도면으로 입체도이고, 여기서 환형 용접 플레이트는 플레이트의 대향하는 제동 표면들의 전체 확장에 놓이고 보스(19)가 만들어지는 곳에서 허용하도록 구성된 것을 볼 수 있음;
- 도 29는 도 27의 축 방향 단면도이며;
- 도 30은 참조부호 33으로 표시된 2개의 대향하는 용접 플레이트 또는 환형 전극을 강조하는 도 28의 상세 측단면도이다.

일반적인 구현 예에 따르면, 통기성 타입의 디스크 브레이크(1)를 위한 디스크의 브레이크 밴드(4)가 제공된다.

상기 브레이크 밴드(4)는 브레이크 밴드(4)의 회전 축(X-X) 부근의 내경(D1)과 상기 회전 축(X-X)으로부터 멀리 떨어진 외경(D2) 사이에서 연장된다. 상기 회전 축은 축 방향 X-X를 규정한다.

상기 브레이크 밴드(4)는 상기 축 방향(X-X)에 실질적으로 직교하는 반경 방향(R-R), 및 상기 축 방향(X-X) 및 상기 반경 방향(R-R) 모두에 직교하는 원주 방향(C-C)을 규정한다.

상기 브레이크 밴드(4)는 서로 마주하는 2개의 플레이트(3, 6)를 포함한다.

상기 플레이트(3, 6)는 서로 직접적으로 또는 간접적으로 마주하고 브레이크 밴드(4)를 위한 통기 도관(13; 이하, 통기 채널)을 규정하는 갭을 규정하는 내부 표면을 포함한다.

상기 플레이트(3, 6)는 외부 표면을 포함한다.

상기 외부 표면은 제동 표면(26, 27)을 형성하는 대향하는 평평한 원주 부분을 포함한다. 다시 말해서, 외부 표면의 일부는 브레이크 캘리퍼에 수용된 브레이크 패드와 협력하여 브레이크 밴드(4)에 샌드위치되었을 때 제동 작용을 가한다. 패드에 의해 브러쉬되거나 포함된 외부 표면의 부분은 제동 표면(26, 27)을 규정한다.

상기 플레이트(3, 6)는 플레이트 두께 또는 축 방향(X-X)의 확장을 갖는 플레이트 바디를 포함한다. 즉, 축 방향으로 관찰했을 때, 각각의 플레이트는 플레이트(3, 6)의 플레이트 바디의 축 방향 두께에 의해 주어진 플레이트 두께를 나타낸다.

상기 플레이트(3, 6)는 적어도 하나의 통기 스페이서(8)에 의해 만들어진 연결 요소 또는 방열 요소에 의해 서로 결합된다.

상기 통기 스페이서(8)는 플레이트(3, 6)의 연결 브릿지의 형태로 하나의 플레이트로부터 대향하는 플레이트를 향해 돌출하는 기둥 및/또는 리브 또는 핀으로 형성된다.

예를 들어, 상기 통기 스페이서(8)는 리세스(11, 12)를 형성하는 돌출부(9, 10)를 갖는 단일 형상의 디스크로 제조된다. 각각의 돌출부(9, 10)는 그 말단에 평평한 단부 부분(20)을 가지며, 이는 상기 플레이트(3, 6)에 인접한다.

본 발명은 또한 제조 방법에 관한 것이다.

상기 방법의 일반적인 구현 예에 따르면, 디스크 브레이크 디스크(1)를 제조하는 방법에 관한 것이다. 상기 방법은 다음의 단계들을 포함한다:

- 미리 규정된 두께의 적어도 하나의 시트를 제공하는 단계;

- 통기성 브레이크 밴드(4)의 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제1 디스크 형상 부분(2)을 블랭킹(blanking)하는 단계;

- 상기 통기성 브레이크 밴드(4)의 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제2 디스크 형상 부분(5)을 블랭킹하는 단계;

- 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 적어도 하나의 통기 스페이서(8)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제3 부분(7)을 블랭킹하는 단계;

- 상기 제3 부분(7)에 따른 원형 경로를 따라 제1 및 제2 돌출부(9, 10)를 성형함으로써 상기 제3 부분(7)을 드로잉하고, 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 통기 채널(13)을 만들기 위해 구성된 대향하는 제1 및 제2 리세스(11, 12)를 형성하는 단계;

- 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 디스크 형상 부분(2)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 돌출부(9)에 연결하는 단계;

- 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 상기 제2 디스크 형상 부분(5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제2 돌출부(10)에 연결하는 단계.

일 구현 예에 따르면, 적어도 하나의 시트는 브레이크 디스크 애플리케이션에 적합한 강철로 만들어진다.

일 구현 예에 따르면, 상기 적어도 하나의 시트는 브레이크 디스크 애플리케이션에 적합한 스테인리스 강철로 만들어진다.

일 구현 예에 따르면, 상기 브레이크 밴드(4)와 연관된 벨(16)이 제공되고, 상기 벨은 상기 브레이크 밴드(4)가 만들어지는 재료와 다른 재료로 만들어진다.

일 구현 예에 따르면, 상기 벨(16)은 알루미늄으로 만들어진다.

일부의 구현 예에 따르면, 벨(16)은 다음 대안들 중 하나로 만들어질 수 있다:

- 브레이크 밴드(4)의 내부 반경 방향 연장부(15)의 공동 융합 알루미늄; 또는

- 알루미늄으로 만들어지고 작은 부품, 즉 브레이크 밴드(4)에 연결 장치(30)가 장착됨; 또는

- 작은 부품, 즉 브레이크 밴드(4)에 연결 장치(30; 즉, 공급 장치)가 장착된 강철; 또는

- 변형에 의해 장착된 강철(예컨대, 출원인의 Blechtopf® 해결책에 따라); 또는

- 복합 재료.

일 구현 예에 따르면, 상기 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 원형 크라운 블랭킹이다.

일 구현 예에 따르면, 상기 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 차량의 스터브 액슬 및/또는 휠 허브에 대한 중앙 공급 및 연결 부분(17; 즉, 지지 휠)에 연결하기 위한 벨(16)에 연결하기 위한 내부 반경 방향 연장부(15)를 갖는 원형 크라운 블랭킹이다.

일 구현 예에 따르면, 상기 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 전체 디스크의 블랭킹이다. 차량의 스터브 액슬에 연결하기 위한 중앙 벨 형상 부분(18)의 드로잉 단계는 상기 블랭킹과 동시에 또는 그 후에 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5) 및/또는 통기 스페이서(8)의 점형(punctiform) 부분 또는 보스(19; boss)의 스탬핑 및/또는 드로잉의 추가 단계는 국부 용접 및/또는 스폿 용접에 적합한 리세스 및/또는 융기 부분을 형성하기 위해 상기 블랭킹과 동시에 또는 후속으로 제공된다.

상기 용어 "보스"는, 예컨대 용접 스폿의 생성을 허용하는 전기 아크 또는 예컨대 국부 용량성 용접을 생성하도록 구성된 플레이트(3 또는 6)와 통기 스페이서(8) 간 작은 속이 빈 챔버를 생성하기 위해 플레이트(3 또는 6) 또는 통기 스페이서(8)의 형상 및/또는 두께의 국부 변형과 관련되는데, 즉 점형으로 규정될 수 있다. 용접 스폿이 플레이트(3, 6)의 제동 표면(즉, 브레이크 패드와 협력하도록 의도된 표면)에 직접적인 영향을 미치지 않을 것이라는 예측 덕분에 플레이트(3, 6)의 기하학적 및/또는 구조적 불연속성 및/또는 기계적 특성이 감소되거나 완전히 부재한다.

일 구현 예에 따르면, 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5) 및/또는 통기 스페이서(8)에서 보스(19)의 스탬핑 및/또는 드로잉의 추가 단계는 상기 블랭킹과 동시에 또는 후속으로 제공되며, 여기서 상기 보스를 만드는 단계는 불연속 스폿 용접(14)이 제공되는 지점에 제공된다. 이러한 타입의 용접을 프로젝션 용접(projection welding)이라고 한다.

일 구현 예에 따르면, 보스 하우징(34)은 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5) 및/또는 통기 스페이서(8)에서 보스(19)를 스탬핑 및/또는 드로잉하는 추가 단계 이전 또는 이후 또는 동시에 만들어진다.

일 구현 예에 따르면, 상기 제1 및 제2 돌출부(9, 10)는 적어도 일부의 평평한 단부 부분(20)을 포함하고, 여기서 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 상기 적어도 일부의 평평한 단부 부분 위에 배치하는 단계가 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 상기 제1 및 제2 돌출부(9, 10)는 적어도 일부의 평평한 단부 부분(20)을 포함하고, 여기서 상기 적어도 일부의 평평한 단부 부분(20) 위에 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 상기 보스(19)를 배치하는 단계가 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 용접 전극 및/또는 용접 스터드를 위한 제1 및/또는 제2 통로 개구(21, 22)를 만드는 단계는 상기 적어도 하나의 시트에서 상술한 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 용접 스터드(24)를 위한 제3 통로 개구(23)를 만드는 단계는 상기 적어도 하나의 시트에 통기 스페이서(8)를 만들기 위해 구성된 제3 부분(7)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 제1 및/또는 제2 플레이트(3, 6)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 및/또는 제2 돌출부(9, 10)에 연결하는 단계는 용량성 스폿 용접의 단계를 제공한다.

일 구현 예에 따르면, 제1 및/또는 제2 플레이트(3, 6)를 만들기 위해 구성된 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 및/또는 제2 돌출부(9, 10)에 연결하는 상기 단계는 플레이트(3, 6)에 놓이고 보스(19)에서 통기 스페이서(8)와 플레이트(3, 6) 간 컨택트에서 스폿 용접을 결정하기에 적합한 전위차를 생성하도록 구성된 한 쌍의 환형 전극 또는 용접 플레이트 또는 환형 용접 플레이트(32)로 용접하는 단계를 제공한다.

일 구현 예에 따르면, 제1 및/또는 제2 플레이트(3, 6)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 및/또는 제2 돌출부(9, 10)에 연결하는 단계는 동시에 복수의 불연속 용접 스폿(14)을 만드는 복수의 용접 전극(25)과 동시 용접하는 단계를 제공한다.

일 구현 예에 따르면, 용접 전극(25)을 위한 제1 및/또는 제2 통로 개구(21, 22)를 만드는 단계는 상기 적어도 하나의 시트에서 상술한 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공되며, 여기서 상기 적어도 일부의 용접 전극(25)이 용접 전극을 위한 상기 제1 및/또는 제2 통로 개구(21, 22)를 통해 들어가게 하는 단계가 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 제1 디스크 형상 부분(2)을 통기 스페이서(8)를 형성하는 상기 부분(7)에 접근시키고, 상기 상기 제2 디스크 형상 부분(5)을 통기 스페이서(8)의 대향 측에서 통기 스페이서(8)에 접근시키는 단계가 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 상기 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 적어도 하나의 제1 용접 전극(25)을 배치하는 추가 단계가 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 용접 스터드를 위한 제1 또는 제2 통로 개구(21, 22)를 만드는 단계는 상기 적어도 하나의 시트에서 상술한 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 상기 제2 또는 제1 디스크 형상 부분(5, 2)에 제공된 전극 개구(22, 21)에 적어도 하나의 제2 용접 전극(25)을 삽입하고 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제2 용접 전극(25)에 배치하는 제1 단계가 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 상기 통기 스페이서(8)를 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 연결하는 추가 단계가 제공된다.

바람직한 구현 예에 따르면, 상기 연결은 용접 및 용량성 용접이다.

추가 구현 예에 따르면, 다음과 같은 단계들이 제공된다:

- 제1 디스크 형상 부분(2)을 통기 스페이서(8)를 형성하는 부분(7)에 접근시키고, 제2 디스크 형상 부분(5)을 상기 통기 스페이서(8)의 대향 측에서 상기 통기 스페이서(8)에 접근시키는 단계;

- 용접 스터드를 위한 제1 및 제2 통로 개구(21, 22)를 만드는 단계는 상기 적어도 하나의 시트에서 상기 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공되며;

- 용접 스터드(24)를 위한 제3 통로 개구(23)를 만드는 단계는 상기 적어도 하나의 시트에 통기 스페이서(8)를 만들기 위해 구성된 상기 제3 부분(7)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공되고; 그리고

- 상기 제1 및 제2 및 제3 통로 개구(21, 22, 23)를 정렬하는 단계; 그리고

- 적어도 하나의 용접 스터드(24)를 각각의 상기 정렬된 개구(21, 22, 23)에 삽입하는 단계; 그리고

- 상기 적어도 하나의 용접 전극(25)을 상기 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5), 통기 스페이서(8) 및 용접 스터드(24)의 어셈블리에 접근시키는 단계; 그리고

- 상기 용접 스터드(24)를 통해 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 용접 스폿(14)에 의해 연결하는 단계; 및/또는 상기 연결은 용접 및 용량성 용접이다.

일 구현 예에 따르면, 상기 용접 스터드(24)는 3개의 부분(제3 부분(7)을 샌드위치하는 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5))의 일종의 못으로, 여기서 상기 용접 스터드(24)는 간섭이 있든 없든 고정되고 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5)과 그것이 접촉하는 제3 부분의 부분에 용접된 용접 스터드(24)를 국부적으로 용융시킴으로써 용접에 의해 제 위치에 유지되는 못이다.

추가 구현 예에 따르면, 다음과 같은 단계들이 제공된다:

- 제1 디스크 형상 부분(2)을 상기 통기 스페이서(8)를 형성하는 상기 부분(7)에 접근시키고, 제2 디스크 형상 부분(5)을 상기 통기 스페이서(8)의 대향 측에서 상기 통기 스페이서(8)에 접근시키는 단계;

- 상기 제1 디스크 형상 부분(2)에 제공된 전극 개구(21)에 적어도 하나의 제1 용접 전극(25)을 삽입하고 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제2 용접 전극(25)에 배치하는 단계;

- 상기 제2 디스크 형상 부분(5)에 제공된 전극 개구(22)에 적어도 하나의 제2 용접 전극(25)을 삽입하고 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제2 용접 전극(25)에 배치하는 단계;

- 용접 스폿(14)에 의해 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 연결하는 단계; 및/또는 상기 연결은 용접 및 용량성 용접이다.

일 구현 예에 따르면, 용접 스폿(14)에 의해 연결하는 상기 단계 후에, 상기 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 가공하여 통기성 브레이크 밴드(4)의 외부 표면의 적어도 일부를 공차로 취함으로써 제1 및 제2 플레이트(3, 6)의 대향하는 제동 표면(26, 27)을 형성하는 단계가 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 드릴링 및 프로세싱의 추가 단계는 차량의 브레이크 디스크의 지지 스터브 액슬과 협력하도록 구성된 벨(16)의 표면에서 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 상기 가공은 연삭, 미세 선삭 또는 밀링 또는 이와 유사한 가공, 예컨대 칩 제거 및/또는 연삭에 의한 가공이다.

일 구현 예에 따르면, 상기 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 원형 크라운 블랭킹이고, 이에 의해 상기 제2 디스크 형상 부분(5)을 만든다.

추가 구현 예에 따르면, 다음과 같은 단계들이 제공된다:

- 상기 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 내부 반경 방향 연장부(15)를 갖는 원형 크라운 블랭킹이고, 이에 의해 제2 디스크 형상 부분(2)을 만들고; 그리고

- 용접 스폿(14)에 의해 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 연결하고, 이에 의해 통기성 브레이크 밴드(4)를 만드는 단계; 그리고

- 상기 내부 반경 방향 연장부(15)를 다이(2개의 하프-다이(31, 32)에 의해 주어진)의 공동에 삽입하는 단계; 그리고

- 벨(16)을 공동 캐스팅하는 단계를 제공하는 단계, 상기 벨(16)은 고화될 때 그 주변 부분이 내부 반경 방향 연장부(15)를 적어도 부분적으로 포함하여 상기 벨(16)을 통기성 브레이크 밴드(4)에 연결하여 상기 벨(16)에 대한 통기성 브레이크 밴드(4)의 반경 방향 열 팽창 움직임을 허용한다.

또한, 본 발명은 상술한 구현 예들 중 어느 하나에 따른 브레이크 밴드(4)를 포함하는 디스크 브레이크(1)에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 상술한 제조 방법들 중 어느 하나에 따라 제조된 디스크 브레이크를 위한 디스크에 관한 것이다.

또한, 본 발명은 상술한 구현 예들 중 어느 하나에 따른 브레이크 밴드(4)를 포함하는 차량에 관한 것이다.

통상의 기술자는 위에서 설명된 구현 예들에 대해 많은 변경 및 개조를 수행할 수 있거나 수반된 청구범위의 범위를 벗어나지 않으면서 불변의 요구를 충족시키기 위해 기능적으로 동등한 다른 요소로 요소를 교체할 수 있다.

또한, 본 발명은 다음을 포함하는 디스크 브레이크 디스크(1)를 제조하기 위한 시스템에 관한 것이다:

- 미리 규정된 두께의 적어도 하나의 시트를 공급하기 위한 적어도 하나의 장치;

- 통기성 브레이크 밴드(4)의 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제1 디스크 형상 부분(2)을 블랭킹하기 위한 적어도 하나의 스테이션;

- 상기 통기성 브레이크 밴드(4)의 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제2 디스크 형상 부분(5)을 블랭킹하기 위한 동일하거나 또는 별도의 스테이션;

- 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 적어도 하나의 통기 스페이서(8)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제3 부분(7)을 블랭킹하기 위한 동일하거나 또는 추가 별도의 스테이션;

- 상기 제3 부분(7)에 따른 원형 경로를 따라 제1 및 제2 돌출부(9, 10)를 성형함으로써 상기 제3 부분(7)을 드로잉하고, 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 통기 채널(13)을 만들기 위해 구성된 대향하는 제1 및 제2 리세스(11, 12)를 형성하기 위한 스테이션;

- 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 디스크 형상 부분(2)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 돌출부(9)에 연결하기 위한 스테이션;

- 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 상기 제2 디스크 형상 부분(5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제2 돌출부(10)에 연결하기 위한 동일하거나 또는 별도의 스테이션.

일 구현 예에 따르면, 회전식 지지 테이블은 적어도 하나의 용접 전극(25)에 대한 위치로 용접될 지점을 취하기 위해 개재된 통기 스페이서(8) 및 제2 디스크 형상 부분(5)의 적어도 상기 제1 디스크 형상 부분(2)을 지지하기 위해 그 각도 위치를 제어하도록 더 구성된다.

일 구현 예에 따르면, 단일 전극을 갖는 용접 스테이션이 더 포함되며, 여기서 여러 용접 스폿은 개재된 통기 스페이서(8) 및 제2 디스크 형상 부분(5)의 제1 디스크 형상 부분(2)의 어셈블리를 이동함으로써 만들어진다.

일 구현 예에 따르면, 성형된 전극을 갖는 용접 스테이션(프로젝션 용접)이 더 포함되며, 여기서 전용 전극에는 단일 동작으로 전체 요소가 용접될 수 있도록 복수의 용접 전극 팁 또는 부분(25)이 제공된다.

일 구현 예에 따르면, 용접 스테이션은, 예컨대 브레이크 밴드(4)의 다수의 세그먼트 동작을 반복함으로써, 다수의 용접 팁을 갖는 성형 용접 전극 도구를 사용하여 브레이크 밴드의 세그먼트를 용접하도록 제공된다. 예를 들어, X-X 디스크의 축을 중심으로 4개의 움직임으로 90°에서 세그먼트를 용접함으로써, 저렴한 장비를 사용하여 브레이크 밴드를 완전히 용접할 수 있다.

일 구현 예에 따르면, 용접은 공정의 첫 번째 단계에서 외부 플레이트 또는 제2 디스크 형상 부분(5)이 될 부분과 통기 스페이서(8)가 될 제3 부분(7)을 용접하고, 후속으로 내부 플레이트(3)가 될 제1 부분(2)과 외부 플레이트(6) 및 제3 부분(7)을 용접함으로써 수행될 수 있다. 대안적으로, 제1 디스크 형상 부분(2)은 제3 디스크 형상 부분(7)에 접근하고, 제2 디스크-형-부분(5)은 동시에 함께 용접되어 브레이크 밴드(4)를 만든다.

일 구현 예에 따르면, 통기 스페이서(8)가 되도록 의도된 상기 제3 부분(7)은 적층 제조 기술을 사용하여 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 모두 용접될 적절한 재료로 제조된다.

1 디스크 브레이크 디스크
2 제1 디스크 형상 부분
3 제1 플레이트
4 통기성 브레이크 밴드
5 제2 디스크 형상 부분
6 제2 플레이트
7 제3 부분
8 통기 스페이서
9 제1 돌출부
10 제2 돌출부
11 제1 리세스
12 제2 리세스
13 통기 채널
14 불연속 용접 스폿
15 내부 반경 방향 연장부
16 벨
17 휠 허부에 대한 중앙 공급 및 연결 부분
18 중앙 벨 형상 부분
19 릴리프 및/또는 리세스된 보스 또는 점형 부분
20 돌출부의 평평한 단부 부분
21 제1 통로 개구
22 제2 통로 개구
23 제3 통로 개구
24 용접 스터드
25 용접 전극
26 제동 표면
27 제동 표면
28 플레이트 개구에 들어가는 일반적인 확장 용접 팁
29 플레이트와 접촉하는 작은 확장 용접 팁
30 벨 브레이크 밴드 연결 및 공급 장치
31 하프-다이
32 하프-다이
33 환형 용접 플레이트 또는 환형 전극
34 보스 하우징
X-X 회전 축
A-A 축 방향
R-R 반경 방향
C-C 접선 방향
D1 내부 밴드 직경
D2 외부 밴드 직경

Claims

브레이크 디스크(1)를 제조하기 위한 방법으로서, 상기 방법은:
- 미리 규정된 두께의 적어도 하나의 시트를 제공하는 단계;
- 통기성 브레이크 밴드(4)의 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제1 디스크 형상 부분(2)을 블랭킹하는 단계;
- 상기 통기성 브레이크 밴드(4)의 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제2 디스크 형상 부분(5)을 블랭킹하는 단계;
- 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 적어도 하나의 통기 스페이서(8)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제3 부분(7)을 블랭킹하는 단계;
- 상기 제3 부분(7)에 따른 원형 경로를 따라 제1 및 제2 돌출부(9, 10)를 성형함으로써 상기 제3 부분(7)을 드로잉하고, 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 통기 채널(13)을 만들기 위해 구성된 대향하는 제1 및 제2 리세스(11, 12)를 형성하는 단계;
- 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 디스크 형상 부분(2)을 보스(19)에서 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 돌출부(9)에 연결하는 단계;
- 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 상기 제2 디스크 형상 부분(5)을 보스(19)에서 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제2 돌출부(10)에 연결하는 단계를 포함하며,
- 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5) 및/또는 통기 스페이서(8)의 점형 부분 또는 보스(19)의 스탬핑 및/또는 드로잉의 추가 단계가 국부 용접 및/또는 스폿 용접에 적합한 리세스 및/또는 융기 부분을 형성하기 위해 상기 블랭킹과 동시에 또는 후속으로 제공되는 것을 특징으로 하는, 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법.
청구항 1에 있어서,
- 적어도 하나의 시트는 브레이크 디스크 애플리케이션에 적합한 강철로 만들어지고; 및/또는
- 상기 적어도 하나의 시트는 브레이크 디스크 애플리케이션에 적합한 스테인리스 강철로 만들어지고; 및/또는
- 상기 브레이크 밴드(4)와 연관된 벨(16)이 제공되고, 상기 벨은 상기 브레이크 밴드(4)가 만들어지는 재료와 다른 재료로 만들어지며; 및/또는
- 상기 벨은 알루미늄으로 만들어지는, 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법.
청구항 1 또는 2에 있어서,
- 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 원형 크라운 블랭킹이고; 및/또는
- 상기 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 차량의 스터브 액슬 및/또는 휠 허브에 대한 중앙 공급 및 연결 부분(17)에 연결하기 위한 벨(16)에 연결하기 위한 내부 반경 방향 연장부(15)를 갖는 원형 크라운 블랭킹이고; 및/또는
- 상기 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 전체 디스크의 블랭킹이고,
- 차량의 스터브 액슬에 연결하기 위한 중앙 벨 형상 부분(18)의 드로잉 단계는 상기 블랭킹과 동시에 또는 그 후에 제공되고; 및/또는
- 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에서 보스(19)의 스탬핑 및/또는 드로잉의 추가 단계는 상기 블랭킹과 동시에 또는 후속으로 제공되며, 여기서 보스를 만드는 단계는 불연속 스폿 용접(14)이 제공되는 지점에서 제공되는, 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법.
청구항 1 내지 3 중 어느 한 항에 있어서,
- 제1 및 제2 돌출부(9, 10)는 적어도 일부의 평평한 단부 부분(20)을 포함하고, 여기서 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 상기 적어도 일부의 평평한 단부 부분 위에 배치하는 단계가 제공되고; 및/또는
- 상기 제1 및 제2 돌출부(9, 10)는 적어도 일부의 평평한 단부 부분(20)을 포함하고, 여기서 상기 적어도 일부의 평평한 단부 부분(20) 위에 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 보스(19)를 배치하는 단계가 제공되고; 및/또는
- 용접 전극 및/또는 용접 스터드를 위한 제1 및/또는 제2 통로 개구(21, 22)를 만드는 단계는 적어도 하나의 시트에서 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공되는, 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법.
청구항 1 내지 4 중 어느 한 항에 있어서,
- 제1 및/또는 제2 플레이트(3, 6)를 만들기 위해 구성된 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 제1 및/또는 제2 돌출부(9, 10)에 연결하는 단계는 용량성 스폿 용접의 단계를 제공하고; 및/또는
- 제1 및/또는 제2 플레이트(3, 6)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 제1 및/또는 제2 돌출부(9, 10)에 연결하는 단계는 용량성 스폿 용접 단계를 제공하고; 및/또는
- 제1 및/또는 제2 플레이트(3, 6)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 및/또는 제2 돌출부(9, 10)에 연결하는 단계는 동시에 복수의 불연속 용접 스폿(14)을 만드는 복수의 용접 전극(25)과 동시 용접하는 단계를 제공하고; 및/또는
- 용접 전극(25)을 위한 제1 및/또는 제2 통로 개구(21, 22)를 만드는 단계는 상기 적어도 하나의 시트에서 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공되며, 여기서 상기 적어도 일부의 용접 전극(25)이 용접 전극을 위한 상기 제1 및/또는 제2 통로 개구(21, 22)를 통해 들어가게 하는 단계가 제공되고,
또는
상기 제1 및/또는 제2 플레이트(3, 6)를 만들기 위해 구성된 제1 및/또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 및/또는 제2 돌출부(9, 10)에 연결하는 단계는 플레이트(3, 6)에 놓이고 보스(19)에서 통기 스페이서(8)와 플레이트(3, 6) 간 컨택트에서 스폿 용접을 결정하기에 적합한 전위차를 생성하도록 구성된 한 쌍의 환형 전극 또는 용접 플레이트 또는 환형 용접 플레이트(32)로 용접하는 단계를 제공하는, 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법.
청구항 1 내지 5 중 어느 한 항에 있어서,
- 제1 디스크 형상 부분(2)을 통기 스페이서(8)를 형성하는 부분(7)에 접근시키고, 제2 디스크 형상 부분(5)을 상기 통기 스페이서의 대향 측에서 통기 스페이서(8)에 접근시키는 단계가 제공되고; 및/또는
- 상기 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 적어도 하나의 제1 용접 전극(25)을 배치하는 단계가 제공되고; 및/또는
- 용접 스터드를 위한 제1 또는 제2 통로 개구(21, 22)를 만드는 단계는 상기 적어도 하나의 시트에서 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공되고; 및/또는
- 제2 또는 제1 디스크 형상 부분(5, 2)에 제공된 전극 개구(22, 21)에 적어도 하나의 제2 용접 전극(25)을 삽입하고 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제2 용접 전극(25)에 배치하는 단계가 제공되고; 및/또는
- 상기 통기 스페이서(8)를 용접 스폿(14)에 의해 상기 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 연결하는 단계가 제공되고; 및/또는 상기 연결은 용접 및 용량성 용접이며;
및/또는
- 상기 제1 디스크 형상 부분(2)을 통기 스페이서(8)를 형성하는 부분(7)에 접근시키고, 상기 제2 디스크 형상 부분(5)을 상기 통기 스페이서의 반대 측에서 상기 통기 스페이서(8)에 접근시키는 단계가 제공되고; 및/또는
- 용접 스터드를 위한 제1 및 제2 통로 개구(21, 22)를 만드는 단계는 적어도 하나의 시트에서 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5)의 블랭킹 단계와 동시에 또는 별도로 제공되며; 및/또는
- 상기 제1 디스크 형상 부분(2)에 제공된 전극 개구(21)에 적어도 하나의 제1 용접 전극(25)을 삽입하고 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제2 용접 전극(25)에 배치하는 단계가 제공되고; 및/또는
- 상기 제2 디스크 형상 부분(5)에 제공된 전극 개구(22)에 적어도 하나의 제2 용접 전극(25)을 삽입하고 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제2 용접 전극(25)에 배치하는 단계가 제공되고; 및/또는
- 용접 스폿(14)에 의해 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 연결하는 단계가 제공되며; 및/또는 상기 연결은 용접 및 용량성 용접인, 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법.
청구항 1 내지 6 중 어느 한 항에 있어서,
- 용접 스폿(14)에 의해 연결하는 단계 후에, 제1 및 제2 디스크 형상 부분(2, 5)을 가공하여 통기성 브레이크 밴드(4)의 외부 표면의 적어도 일부를 공차로 취함으로써 제1 및 제2 플레이트(3, 6)의 대향하는 제동 표면(26, 27)을 형성하는 단계가 제공되고;
및/또는
- 드릴링 및 프로세싱의 추가 단계는 차량의 브레이크 디스크의 지지 스터브 액슬과 협력하도록 구성된 벨(16)의 표면에서 제공되는, 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법.
청구항 1 내지 7 중 어느 한 항에 있어서,
- 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 원형 크라운 블랭킹이고, 이에 의해 제2 디스크 형상 부분(5)을 만들고; 및/또는
- 상기 블랭킹 단계들 중 적어도 하나는 내부 반경 방향 연장부(15)를 갖는 원형 크라운 블랭킹이고, 이에 의해 제2 디스크 형상 부분(2)을 만들고; 및/또는
- 제1 디스크 형상 부분(2)을 통기 스페이서(8)를 형성하는 부분(7)에 접근시키고, 제2 디스크 형상 부분(5)을 상기 통기 스페이서(8)의 대향 측에서 상기 통기 스페이서(8)에 접근시키는 단계가 제공되고; 및/또는
- 용접 스폿(14)에 의해 상기 통기 스페이서(8)를 상기 제1 또는 제2 디스크 형상 부분(2, 5)에 연결하고, 이에 의해 통기성 브레이크 밴드(4)를 만드는 단계가 제공되고; 및/또는
- 내부 반경 방향 연장부(15)를 다이(31, 32)의 공동에 삽입하는 단계가 제공되고; 및/또는
- 벨(16)을 공동 캐스팅하는 단계가 제공되고, 상기 벨(16)은 고화될 때 그 주변 부분이 내부 반경 방향 연장부(15)를 적어도 부분적으로 포함하여 상기 벨(16)을 통기성 브레이크 밴드(4)에 연결하여 상기 벨(16)에 대한 통기성 브레이크 밴드(4)의 반경 방향 열 팽창 움직임을 허용하는, 브레이크 디스크를 제조하기 위한 방법.
청구항 1 내지 8의 제조 방법 중 어느 하나에 따라 제조된 디스크 브레이크를 위한 디스크.
디스크 브레이크 디스크(1)를 제조하기 위한 시스템으로서, 상기 시스템은:
- 미리 규정된 두께의 적어도 하나의 시트를 공급하기 위한 적어도 하나의 장치;
- 통기성 브레이크 밴드(4)의 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제1 디스크 형상 부분(2)을 블랭킹하기 위한 적어도 하나의 스테이션;
- 상기 통기성 브레이크 밴드(4)의 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트에서 제2 디스크 형상 부분(5)을 블랭킹하기 위한 동일하거나 또는 별도의 스테이션;
- 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 적어도 하나의 통기 스페이서(8)를 만들기 위해 구성된 적어도 하나의 시트(7)에서 제3 부분(7)을 블랭킹하기 위한 동일하거나 또는 추가 별도의 스테이션;
- 상기 제3 부분(7)에 따른 원형 경로를 따라 제1 및 제2 돌출부(9, 10)를 성형함으로써 상기 제3 부분(7)을 드로잉하고, 상기 통기성 브레이크 밴드(4)를 위한 통기 채널(13)을 만들기 위해 구성된 대향하는 제1 및 제2 리세스(11, 12)를 형성하기 위한 스테이션;
- 제1 플레이트(3)를 만들기 위해 구성된 상기 제1 디스크 형상 부분(2)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 제1 돌출부(9)에 연결하기 위한 스테이션;
- 제2 플레이트(6)를 만들기 위해 구성된 상기 제2 디스크 형상 부분(5)을 불연속 용접 스폿(14)에 의해 제2 돌출부(10)에 연결하기 위한 동일하거나 또는 별도의 스테이션을 포함하는, 디스크 브레이크 디스크를 제조하기 위한 시스템.
청구항 10에 있어서
- 회전식 지지 테이블은 적어도 하나의 용접 전극(25)에 대한 위치로 용접될 지점을 취하기 위해 개재된 통기 스페이서(8) 및 제2 디스크 형상 부분(5)의 적어도 상기 제1 디스크 형상 부분(2)을 지지하기 위해 그 각도 위치를 제어하도록 더 구성되고;
및/또는
- 단일 전극을 갖는 용접 스테이션이 더 포함되며, 여기서 여러 용접 스폿은 개재된 통기 스페이서(8) 및 제2 디스크 형상 부분(5)의 제1 디스크 형상 부분(2)의 어셈블리를 이동함으로써 만들어지고;
및/또는
- 성형된 전극을 갖는 용접 스테이션(프로젝션 용접)이 더 포함되며, 여기서 전용 전극에는 단일 동작으로 전체 요소가 용접될 수 있도록 복수의 용접 전극 팁 또는 부분(25)이 제공되는, 디스크 브레이크 디스크를 제조하기 위한 시스템.