JP7441117B2 - 車両制御システム、車両制御方法、車両制御プログラム及び鍵収納ボックス - Google Patents
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Description
図1は、本実施形態に係る車両制御システムSの概要を説明するための図である。車両制御システムSは、車両Cのドアの解錠やエンジンの始動を制御するシステムである。車両制御システムSは、例えば、貸し手が所有する車両Cを借り手に貸し出すために利用される。以下では、車両Cの貸し出しを受けて利用する借り手をユーザという。車両制御システムSは、鍵収納ボックス1と、車両Cの鍵2と、情報端末3と、認証装置4とを備える。車両制御システムSは、その他のサーバ、端末等の機器を含んでもよい。鍵収納ボックス1と情報端末3とは、例えば近距離無線通信を用いてデータを送受信することができる。
図2(a)、図2(b)は、鍵収納ボックス1の構成を説明するための模式図である。図2(a)は、鍵収納ボックス1を正面から見た際の鍵収納ボックス1の外観を模式的に表している。図2(b)は、鍵収納ボックス1を側面から見た際の鍵収納ボックス1の内部構造を模式的に表している。図2(c)は、例示的な遮蔽部12の構造を模式的に表している。鍵収納ボックス1は、収納部11と、遮蔽部12と、通信部13と、制御部14と、検知部15と、駆動部16とを有する。
以下、本実施形態に係る車両制御システムSが実行する処理を説明する。図4は、鍵収納ボックス1の遮蔽部12を遮蔽状態から非遮蔽状態に切り替える処理を説明するための模式図である。ユーザが車両Cの利用を開始していない状態では、鍵収納ボックス1の遮蔽部12が遮蔽状態にあるため、収納部11に収納された鍵2は、車載コンピュータC1から送信される第1制御電波(LF帯の電波)を受信不可能である。
本実施形態に係る車両制御システムSによれば、車両Cに設置された鍵収納ボックス1は、借り手であるユーザが有する情報端末3から送信された許可情報に基づいて、内部に収納した鍵2が送受信する車両Cのドア又はエンジンを制御するための制御電波の伝送可否を切り替えることによって、借り手であるユーザによる車両Cの利用可否を切り替える。このような構成により、車両制御システムSは、貸し手が借り手に対して対面で鍵を受け渡すことなく安全に車両を貸し出せるようにできる。また、鍵収納ボックス1は車両C内に設置することで利用可能となり、車載コンピュータC1の改造を必要としないため、個人である貸し手の車両Cに導入することが容易である。
1 鍵収納ボックス
11 収納部
12 遮蔽部
13 通信部
14 制御部
15 検知部
16 駆動部
3 情報端末
31 通信部
32 表示部
33 操作部
4 認証装置
Claims (14)
- 車両に設置可能な鍵収納ボックスと、
前記鍵収納ボックスと通信可能な情報端末と、
を含み、
前記情報端末は、ネットワークを介して認証装置によって認証を受けたことを条件として、前記認証装置によって指定された指定期間において、前記車両のドア又はエンジンの制御を許可するための許可情報を前記鍵収納ボックスに送信する通信部を有し、
前記鍵収納ボックスは、
前記車両のドア又はエンジンを制御するための制御電波を送信又は受信する鍵を内部に収納可能な収納部と、
前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送されない遮蔽状態と、前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送される非遮蔽状態とを切り替え可能な遮蔽部と、
前記情報端末から前記許可情報を受信する通信部と、
前記通信部が前記許可情報を受信したことを条件として、前記遮蔽部を前記遮蔽状態から前記非遮蔽状態に切り替える制御部と、
有する、車両制御システム。 - 前記鍵は、前記車両から第1制御電波を受信可能であるとともに、前記車両のドア又はエンジンを制御するために前記第1制御電波と異なる周波数の第2制御電波を車両に送信可能であり、
前記遮蔽部は、前記第1制御電波を遮蔽する前記遮蔽状態と、前記第1制御電波を遮蔽しない前記非遮蔽状態とを切り替え可能である、
請求項1に記載の車両制御システム。 - 前記鍵は、前記車両から前記第1制御電波を受信した後に、前記ドアを開錠させる情報又は前記エンジンを始動させるための情報を前記第2制御電波で前記車両に送信する、
請求項2に記載の車両制御システム。 - 前記遮蔽状態の前記遮蔽部は、LF(Low Frequency)帯の前記第1制御電波を遮蔽し、UHF(Ultra High Frequency)帯の前記第2制御電波を遮蔽しない、
請求項2又は3に記載の車両制御システム。 - 前記遮蔽部は、可動式のシールドを動作させることによって、前記遮蔽状態及び前記非遮蔽状態を切り替える、
請求項1から4のいずれか一項に記載の車両制御システム。 - 前記遮蔽部は、前記制御電波を妨害する電波を発生させることによって、前記遮蔽状態及び前記非遮蔽状態を切り替える、
請求項1から4のいずれか一項に記載の車両制御システム。 - 前記収納部は、内部に収納している前記鍵の取り出し可否を制御可能であり、
前記制御部は、前記鍵収納ボックスの前記通信部が前記情報端末から前記許可情報を受信したことを条件として、前記収納部から前記鍵を取り出し可能にするように前記収納部を制御する、
請求項1から6のいずれか一項に記載の車両制御システム。 - 前記鍵は、前記制御電波を送信又は受信するための操作部をさらに有し、
前記鍵収納ボックスは、前記鍵収納ボックスの前記通信部が前記情報端末から前記許可情報を受信したことを条件として、前記収納部に収納された前記鍵が有する前記操作部を操作する駆動部をさらに有する、
請求項1から6のいずれか一項に記載の車両制御システム。 - 前記鍵収納ボックスは、前記鍵収納ボックスの異常状態を検知する検知部をさらに有し、
前記制御部は、前記検知部が前記異常状態を検知した場合に、前記遮蔽部を前記非遮蔽状態から前記遮蔽状態に切り替える、
請求項1から8のいずれか一項に記載の車両制御システム。 - 前記情報端末の前記通信部は、前記指定期間の経過後の所定期間において、前記許可情報を前記鍵収納ボックスに送信する、
請求項1から9のいずれか一項に記載の車両制御システム。 - 車両に設置可能な鍵収納ボックスと、
前記鍵収納ボックスと通信可能な情報端末と、
を含み、
前記情報端末は、前記車両のドア又はエンジンの制御を許可するための許可情報を前記鍵収納ボックスに送信する通信部を有し、
前記鍵収納ボックスは、
前記車両のドア又はエンジンを制御するための制御電波を送信又は受信する鍵を内部に収納可能な収納部と、
前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送されない遮蔽状態と、前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送される非遮蔽状態とを切り替え可能な遮蔽部と、
前記情報端末から前記許可情報を受信する通信部と、
前記鍵収納ボックスの異常状態を検知する検知部と、
前記通信部が前記許可情報を受信したことを条件として、前記遮蔽部を前記遮蔽状態から前記非遮蔽状態に切り替えるとともに、前記検知部が前記異常状態を検知した場合に、前記遮蔽部を前記非遮蔽状態から前記遮蔽状態に切り替える制御部と、
有する、車両制御システム。 - 車両に設置可能な鍵収納ボックスであって、
前記車両のドア又はエンジンを制御するための制御電波を送信又は受信する鍵を内部に収納可能な収納部と、
前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送されない遮蔽状態と、前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送される非遮蔽状態とを切り替え可能な遮蔽部と、
情報端末から、前記車両のドア又はエンジンの制御を許可するための許可情報を受信する通信部と、
前記鍵収納ボックスの異常状態を検知する検知部と、
前記通信部が前記許可情報を受信したことを条件として、前記遮蔽部を前記遮蔽状態から前記非遮蔽状態に切り替えるとともに、前記検知部が前記異常状態を検知した場合に、前記遮蔽部を前記非遮蔽状態から前記遮蔽状態に切り替える制御部と、
を有する、鍵収納ボックス。 - 情報端末が、ネットワークを介して認証装置によって認証を受けたことを条件として、前記認証装置によって指定された指定期間において、車両のドア又はエンジンを制御するための制御電波を送信又は受信する鍵を内部に収納可能な収納部を有する鍵収納ボックスに、前記車両のドア又はエンジンの制御を許可するための許可情報を送信するステップと、
前記鍵収納ボックスが前記許可情報を受信したことを条件として、前記鍵収納ボックスが、前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送されない遮蔽状態から、前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送される非遮蔽状態に切り替えるステップと、
を有する、車両制御方法。 - コンピュータに、
車両の使用の可否を認証する認証装置に認証情報を送信するステップと、
前記認証情報を送信した後に、ネットワークを介して前記認証装置から認証結果を受信するステップと、
前記車両を使用可能であることを示す前記認証結果を受信した場合に、前記認証結果が示す前記認証装置によって指定された指定期間において、前記車両のドア又はエンジンを制御するための制御電波を送信又は受信する鍵を内部に収納可能な収納部を有する鍵収納ボックスに、前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送されない遮蔽状態から、前記収納部の内部と外部との間で前記制御電波が伝送される非遮蔽状態に切り替えるための許可情報を送信するステップと、
を実行させる、
車両制御プログラム。
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