JP7433712B2 - ハイブリッド車の制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明の一実施形態に係るハイブリッド車1の構成を示すブロック図である。
ハイブリッド車1では、エンジン11の運転モードとして、通常モード、出力モードおよびエコモードが設けられている。ユーザは、設定スイッチ23の操作により、通常モード、出力モードおよびエコモードのうちの1つを選択して設定することができる。そして、ユーザによって設定された運転モードに応じて、ECU21により、エンジン11の運転が制御される。
以上のように、エンジン11の運転モードとして、通常モードよりもモータ13からの出力を重視した出力モードが設けられている。この出力モードでは、エンジン11の運転状態が維持される。そのため、アクセルペダルの踏み増しなどにより、モータ13に要求される出力が増大した場合に、発電機12の発電を直ちに開始することができ、その要求出力の増大に対して良好なレスポンスでモータ13の出力を立ち上げることができる。
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、他の形態で実施することもできる。
11:エンジン
12:発電機
13:モータ
16:蓄電池(電池)
21:ECU(制御装置)
Claims (1)
- エンジンと、前記エンジンの動力で発電する発電機と、走行のための動力を出力するモータと、前記モータの駆動に使用される電力を蓄える電池とを搭載したハイブリッド車の制御装置であって、
前記エンジンの運転モードとして、通常モードと、前記通常モードよりも前記モータからの出力を重視した出力モードとを有し、
前記出力モードでは、
前記エンジンが停止されず、前記エンジンの点火時期を最適点火時期として、前記エンジンを運転状態で維持し、
前記エンジンの運転状態が維持されながら前記電池からの電力のみで前記モータが駆動されている間、前記発電機による発電が行われ、運転状態の前記エンジンの回転に変動が生じた場合には、前記発電機が発生する動力で当該回転変動を補うように、前記発電機を制御する、制御装置。
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