JP7429917B2 - ルーフィングシート用表皮シートおよび表皮シート付きルーフィングシート - Google Patents

Description

本発明は、ルーフィングシート用表皮シートおよび表皮シート付きルーフィングシートに関する。

屋上などの屋根には、防水性を付与するために、アスファルトルーフィングシートが用いられている。
アスファルトルーフィングシートには種々のタイプが知られているが、紙や化学繊維不織布などの基材にアスファルトを含浸被覆したアスファルトルーフィングシートが主として用いられている。アスファルトとしては、耐久性の観点から、改質アスファルトを用いることが好ましいと言われている。
例えば、特許文献１には、基材層上に改質アスファルト層を積層し、改質アスファルト層上に、砂粒層を設けたシート状の改質アスファルトルーフィングが記載されている。特許文献１では、改質アスファルト層の劣化を防止し耐久性を向上させるため、改質アスファルト層の表面に砂粒層を設けている。

特開平１１―３３６２６６号公報

しかしながら、上記のような従来技術には、以下のような問題がある。
アスファルトルーフィングシートや改質アスファルトルーフィングシートにおいて、特に陸屋根に用いられる露出防水用ルーフィングは、直接、太陽の光や雨、風、雪などにさらされるため、より優れた耐久性が求められている。一方で露出防水用ルーフィングは、人々の目に止まりやすいため、意匠性の向上も求められている。
特許文献１に記載の技術では、表面に鉱物質粒子が密集した砂粒層を設けることで耐久性を向上している。このため、表面に暗色の砂粒層が露出しており、意匠性を向上できないという問題がある。
砂粒層の表面に耐候性樹脂を塗布し、耐候性樹脂において意匠性を向上することも考えられる。しかし、砂粒層に用いられる鉱物質粒子は、例えば、ストレートチップや砕石などからなり、粒径は１５００μｍ程度である。このような鉱物質粒子は、比重が大きいので、ルーフィングシートの重量が重くなり、持ち運びや施工の際に取り扱いにくいという問題がある。
さらに近年、温暖化の影響でルーフィングシートの表面の温度が上昇傾向にある。この影響で露出防水用ルーフィングの表層にひび割れや砂落ち、マッドカーリング現象などの不具合が生じ易くなっているという問題もある。
マッドカーリング現象とは、特に露出防水用ルーフィングシートにおいて、水溜り部に泥土や花粉などが堆積した堆積物が乾燥湿潤を繰り返し、乾燥時に体積収縮することによって堆積物が表層に食い付いてルーフィングの表面をめくり上げる現象のことである。露出防水用ルーフィングシートにおいて、表層に砂粒層があると、砂粒に堆積物が食い付きやすくなるため、マッドカーリング現象が起こりやすいと考えられる。
マッドカーリングのような不具合は意匠性も低下させる。

本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたものであり、軽量で耐久性に優れるとともに、意匠性を向上できるルーフィングシート用表皮シートおよび表皮シート付きルーフィングシートを提供することを目的とする。

上記の課題を解決するため、本発明は以下の態様を備える。
［１］樹脂膜と、繊維シートと、前記樹脂膜の表面上の少なくとも一部に付与された、光輝性が低い熱線反射物質を含む熱線反射層と、を含み、前記樹脂膜の表面上に前記熱線反射層を付与する量が、１２ｇ／ｍ ^２ 以上、１００ｇ／ｍ ^２ 以下である、ルーフィングシート用表皮シート。
［２］前記熱線反射物質は、無機酸化物、セラミックバルーン、シラスバルーン、中空ビーズ、アンチモンドープ錫である、［１］に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［３］前記繊維シートは、不織布である、［１］または［２］に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［４］前記繊維シートの材料は、ポリプロピレンを含む、［１］～［３］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［５］厚みが、５０μｍ以上、５０００μｍ以下である、［１］～［４］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［６］目付が、２００ｇ／ｍ^２以下である、［１］～［５］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［７］ＪＩＳ Ｌ１０９２ 耐水圧試験（静水圧法）Ａ法（低水圧法）にて測定した耐水度が２０００ｍｍＨ_２Ｏ以上である、［１］～［６］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［８］前記樹脂膜は、前記繊維シートの片面に積層されており、５μｍ以上、５００μｍ以下の厚みを有する、［１］～［７］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［９］前記樹脂膜の耐熱温度が１８０℃以上である、［１］～［８］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［１０］前記樹脂膜の材料は、ポリカーボネート系ウレタン樹脂を含む、［１］～［９］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［１１］ＪＩＳ Ｋ５６０２に準じて測定した近赤外域の日射反射率が４０％以上である、［１］～［１０］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
［１２］アスファルト層と、前記アスファルト層に積層された、［１］～［１１］のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シートと、を備える表皮シート付きルーフィングシート。
［１３］厚みが、１．５ｍｍ以上、５．０ｍｍ以下である、［１２］に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［１４］目付が、１５００ｇ／ｍ^２以上、５５００ｇ／ｍ^２以下である、［１２］または［１３］に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［１５］前記アスファルト層中に、不織布製の芯材が配置されている、［１２］～［１４］のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［１６］前記芯材の目付は、５０ｇ／ｍ^２～２００ｇ／ｍ^２である、［１５］記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［１７］前記芯材は、高分子系化学繊維材料およびガラス繊維材料の少なくとも一方からなる繊維材料を含む、［１５］または［１６］に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［１８］前記芯材には、改質アスファルトおよびブローンアスファルトの少なくとも一方からなる浸透用アスファルトが含浸されている、［１５］～［１７］のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［１９］前記アスファルト層は、前記芯材上にコーティング用アスファルトが積層された構成を有しており、前記コーティング用アスファルトは、改質アスファルトおよび防水工事用３種アスファルトの少なくとも一方からなる、［１５］～［１８］のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［２０］前記アスファルト層における、前記ルーフィングシート用表皮シートが積層されたのと反対側の表面に、鉱物質細砕物が付着している、［１２］～［１９］のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［２１］前記アスファルト層における、前記ルーフィングシート用表皮シートが積層されたのと反対側の表面に、粘着層および剥離性保護フィルムがこの順に積層されている、［１２］～［１９］のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
［２２］前記アスファルト層における、前記ルーフィングシート用表皮シートが積層されたのと反対側の表面に、鉱物質細砕物と、島状または帯状に形成された粘着層と、が配置されており、前記鉱物質細砕物は、少なくとも、前記粘着層の間に露出する前記アスファルト層の下層部上に散布された状態で、前記アスファルト層の下層部の表面に固定されており、前記鉱物質細砕物および前記粘着層を覆うように、前記粘着層に積層された剥離性保護フィルムをさらに備える、［１２］～［１９］のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。

本発明のルーフィングシート用表皮シートおよび表皮シート付きルーフィングシートは、軽量で耐久性に優れるとともに、意匠性を向上できる。

本発明の第１の実施形態の表皮シート付きルーフィングシートの一例を示す模式的な縦断面図である。 本発明の第２の実施形態の表皮シート付きルーフィングシートの一例を示す模式的な縦断面図である。 図２におけるＡ－Ａ断面図である。 本発明の第３の実施形態の表皮シート付きルーフィングシートの一例を示す模式的な縦断面図である。 接着強度試験における試験体を示す模式的な斜視図である。 接着強度試験に用いる試験装置を示す模式的な正面図である。

以下では、本発明の実施形態のルーフィングシート用表皮シートおよび表皮シート付きルーフィングシートについて添付図面を参照して説明する。すべての図面において、実施形態が異なる場合であっても、同一または相当する部材には同一の符号を付し、共通する説明は省略する。

［第１の実施形態］
本発明の第１の実施形態のルーフィングシート用表皮シートおよび表皮シート付きルーフィングシートについて説明する。
図１は、本発明の第１の実施形態の表皮シート付きルーフィングシートの一例を示す模式的な縦断面図である。

図１に示すように、本実施形態のルーフィングシート１０（表皮シート付きルーフィングシート）は、本実施形態の表皮シート１１（ルーフィングシート用表皮シート）、アスファルト層１２、粘着材層５（粘着層）、および剥離性保護フィルム６を備えるシート状の積層体である。
表皮シート１１、アスファルト層１２、粘着材層５、および剥離性保護フィルム６は、ルーフィングシート１０の層厚方向（図示上下方向）において、この順に配置されている。表皮シート１１、アスファルト層１２、および粘着材層５は、ルーフィングシート本体１０Ａを構成する。

ルーフィングシート１０は、剥離性保護フィルム６が剥がされた後、粘着材層５を屋根などの施工部の表面に貼り付けることによって、施工部に取り付けられる。このため、施工部に配置されるのは、ルーフィングシート１０のうち、ルーフィングシート本体１０Ａのみである。
ルーフィングシート１０は、陸屋根および傾斜屋根のいずれにも用いることができる。後述するように、ルーフィングシート１０は、優れた防水性および耐久性を有することから陸屋根に用いることがより好ましい。ルーフィングシート１０は、施工部に防水性を付与するものであって、露出防水用、非露出防水用のいずれにも用いることができる。
ルーフィングシート１０の形状は、例えば、長尺の帯状である。ルーフィングシート１０は、長手方向にロール巻きされていてもよい。
図１は、ルーフィングシート１０の長手方向に沿う断面の一部を示す。ルーフィングシート１０は、短手方向においても図１と同様の断面を有する。

＜ルーフィングシート用表皮シート＞
表皮シート１１は、ルーフィングシート１０において、剥離性保護フィルム６と反対側のアスファルト層１２の表面に配置される（積層される）。このため、表皮シート１１は、ルーフィングシート１０が屋根に取り付けられた態様において、ルーフィングシート１０の表面部を構成する。
表皮シート１１の厚みは、取り付け時のルーフィングシート１０に必要な耐久性が得られれば特に限定されない。例えば、表皮シート１１の厚みは、５０μｍ以上、５０００μｍ以下であってもよい。
厚みが５０μｍ以上の場合、表皮シート１１が自立可能になり、後述するアスファルト層１２に積層する工程における取り扱いが容易になる。さらに厚みが５０μｍ以上であると、ルーフィングシート１０の耐久性が良好になる。
厚みが５０００μｍ以下の場合、厚みがさらに厚い場合に比べて軽量になるので、ルーフィングシート１０の取り扱いが容易になる。
表皮シート１１の厚みは、耐久性をより向上できる点で、１００μｍ以上であることがより好ましく、１５０μｍ以上であることがさらに好ましい。

表皮シート１１の目付は、ルーフィングシート１０に必要な耐久性が得られれば特に限定されない。例えば、表皮シート１１の目付は、１０ｇ／ｍ^２以上、２００ｇ／ｍ^２以下であってもよい。
目付が１０ｇ／ｍ^２以上の場合、耐久性および強度が良好となる。これにより、経時劣化等による意匠性の低下が抑制される。
目付が２００ｇ／ｍ^２以下の場合、目付がさらに大きい場合に比べて軽量になるので、ルーフィングシート１０の取り扱いが容易になる。
表皮シート１１の目付は、より軽量化できる点で、１５０ｇ／ｍ^２以下であることがより好ましく、１００ｇ／ｍ^２以下であることがさらに好ましい。

表皮シート１１は、防水性の観点から、ＪＩＳ Ｌ１０９２ 耐水度試験（静水圧法）Ａ法（低水圧法）にて測定した耐水度が２０００ｍｍＨ_２Ｏ以上であることがより好ましい。

表皮シート１１は、耐候性の観点から、ＪＩＳ Ｋ５６０２に準じて測定した近赤外域の日射反射率が４０％以上であることが好ましく、５０％以上であることがより好ましく、６０％以上であることが特に好ましい。

図１に示す例では、表皮シート１１は、樹脂膜１と、繊維シート２と、を含む。図１に示す例では、樹脂膜１は、表皮シート１１の最表面を構成しているが、樹脂膜１上に、後述する熱線反射物質を含む熱線反射層を付与するなどにより、表皮シート１１の最表面を構成していなくてもよい。

＜樹脂膜＞
樹脂膜１は、後述する繊維シート２の少なくとも一方の表面の全面を覆う樹脂層である。
図１に示す例では、樹脂膜１は、繊維シート２の片面を覆っている。具体的には、樹脂膜１は、アスファルト層１２と反対側の繊維シート２の表面の全面を覆っている。
ただし、樹脂膜１は、層厚方向における繊維シート２の両方の表面を覆っていてもよい。

樹脂膜１の厚みは、後述する繊維シート２と合わせて表皮シート１１に必要な強度、厚みが得られれば、特に限定されない。
ここで、樹脂膜１の厚みとは、樹脂膜１の材料によって繊維シート２の外部に形成された層状部の厚みを指す。樹脂膜１の材料のうち、繊維シート２に含浸された部分の厚みは除外する。
例えば、樹脂膜１の厚みは、表皮シート１１の断面を電子顕微鏡にて観察することによって測定されてもよい。この場合、繊維シート２上に形成されている樹脂の任意の５か所の厚みを測定し、その平均値を用いることが好ましい。

例えば、樹脂膜１の厚みは、５μｍ以上、５００μｍ以下であってもよい。
厚みが５μｍ以上の場合、例えば、樹脂膜１内により多くの色材を分散させやすくなるので、樹脂膜１を適宜の色に着色することが容易となる。これにより、表皮シート１１およびルーフィングシート１０の意匠性が良好になる。
さらに、樹脂膜１の耐候性が良好になるので、表皮シート１１およびルーフィングシート１０の耐久性、表面強度が良好になる。
厚みが５００μｍ以下の場合、表皮シート１１において後述する繊維シート２が占める厚みを厚くできるので、後述する繊維シート２の種類に応じて表皮シート１１としての耐久性および耐熱性を向上することができる。
さらに、厚みが５００μｍ以下の場合、厚みが５００μｍを超える場合に比べて表皮シート１１の重量を低減できる。
樹脂膜１の厚みは、１０μｍ以上であることがより好ましく、２０μｍ以上であることがさらに好ましい。樹脂膜１の厚みは、１００μｍ以下であることがより好ましく、５０μｍ以下であることがさらに好ましい。

樹脂膜１の材料としては、可撓性を有する樹脂材料であることがより好ましい。
樹脂膜１に好適な樹脂材料の例としては、ポリエチレンテレフタレート、ポリエチレンナフタレート等のポリエステル樹脂、ナイロン等のポリアミド樹脂、ポリプロピレン等のポリオレフィン樹脂、ポリ塩化ビニル樹脂、ポリビニルアルコール樹脂、ウレタン樹脂、ポリカーボネート樹脂などの単体または２種以上の複合体が挙げられる。樹脂膜１が複数種類の樹脂材料の複合体からなる場合、ポリマーアロイからなる複合体でもよいし、混練による複合体でもよいし、積層構造を有する複合体でもよい。
耐熱性および耐久性の観点からは、樹脂膜１の材料には、ポリカーボネート樹脂が含有されることがより好ましい。柔軟性および伸縮性の観点からは、樹脂膜１の材料には、ウレタン樹脂が含有されることがより好ましい。樹脂膜１の材料には、ポリカーボネート系ウレタン樹脂が用いられることが特に好ましい。
また、前記樹脂は、防汚性やリワーク性、耐溶剤性、耐熱性等を向上させるため、シリコン変性や架橋剤の添加による架橋反応等の改質処理をされていてもよい。

樹脂膜１の材料は、耐熱性が高い材料であることがより好ましい。
本明細書における「耐熱性」は、以下に述べる測定方法で測定される「耐熱温度」で表される。
測定装置としては、ＮＭ－１形防融試験機（商品名；株式会社大栄科学精器製作所製）が用いられる。試料としては、樹脂膜１の材料からなり、幅５ｃｍ以上の短冊状の測定用サンプルが準備される。
防融試験機における試験用の金属製の芯材（直径７ｍｍ）を１５０℃に設定した後、試料が芯材からずれない程度に手で軽く試料を持ちながら、試料の樹脂膜面に芯材を５秒間接触させる。試料の溶融による貫通孔が生じるかを確認し、貫通孔が生じなかった場合には、引き続き芯材の温度を１０℃上昇させ、同様の作業を試料の先ほどとは別の場所にて行う操作を繰り返す。試料に貫通穴が発生したときの温度の一回前の試験時の温度を耐熱温度とする。

例えば、樹脂膜１の材料は、１８０℃以上の耐熱温度を有していてもよい。
耐熱温度が１８０℃以上であれば、表皮シート１１と後述するアスファルト層１２との積層時の加熱による孔あきなどを防止できる。
耐熱温度は高いほど好ましいので、耐熱温度の上限値は、特に限定されるものでないが、例えば、３００℃程度であってもよい。
樹脂膜１の耐熱温度は、２００℃以上であることがより好ましく、２２０℃以上であることがさらに好ましい。

樹脂膜１には、上述のような樹脂材料の他に種々の添加物が含まれていてもよい。
例えば、樹脂膜１には、ルーフィングシート１０に意匠性を付与するため、顔料などの色材、畜光性材料、ガラスビーズ等の反射、再帰反射、散乱等の光学作用を有する材料などが添加されてもよい。これにより、例えば、表皮シート１１を着色、発光させたり、表皮シート１１の反射輝度を変えたり、再帰反射性を付与したりすることで、表皮シート１１およびルーフィングシート１０の意匠性を向上できる。

図１では、樹脂膜１の層厚が一定に描かれているが、これは一例である。樹脂膜１の表面には凹凸形状が形成されてもよい。凹凸形状は、例えば、樹脂膜１の製造時に、適宜の凹凸柄を有する離型紙を用いたり、エンボスロールを用いたりすることによって形成できる。
凹凸形状のパターン、模様などを適宜選択することによって、表皮シート１１の表面に、意匠性に富んだ表面感、柄などが付与できる。これにより、表皮シート１１およびルーフィングシート１０の意匠性を向上できる。

樹脂膜１に添加可能な他の添加物の例としては、酸化チタン等の無機酸化物やセラミックバルーン等の中空粒子、アルミニウム、アンチモンドープ錫等の熱線反射物質、酸化チタン光触媒や酸化亜鉛などの各種抗菌剤、消臭剤、防汚剤、平滑剤、スリップ防止材、難燃剤、酸化防止剤、紫外線吸収剤等が挙げられる。

特に図示しないが、樹脂膜１の表面には、適宜の熱線反射物質を含む熱線反射層を付与することが好ましい。
従来のルーフィングシートのアスファルト層は、熱線を吸収して温度が上昇し、アスファルト層の熱膨張、収縮によるひび割れ、劣化が発生する欠点を有している。この欠点を軽減するため、従来では屋上などにルーフィングシートを施工した後に、ルーフィングシート上に人の手で熱線反射性塗料を塗布していた。
しかし、樹脂膜１の表面上の少なくとも一部に熱線反射物質を含む熱線反射層を付与した表皮シートを用いることによって、表皮シートにて太陽光中の赤外線を反射させ、表皮シートの下層に積層されるアスファルト層の温度上昇を緩和し、上記欠点が軽減されたルーフィングシートを得ることができる。
上記の表皮シート付きルーフィングシートは、製造設備を用いて表皮シートに予め熱線反射層を付与しているため、人手による塗料の塗布工程を省略でき、労力の削減と生産性を向上させる効果を有する。

熱線反射物質としては上記のものが使用できるが、光輝性の金属を用いた場合には可視光の反射光がまぶしく、近隣への光害をもたらしてしまうため、光輝性の比較的低い酸化チタンなどの無機酸化物やセラミックバルーン、シラスバルーン、シリカやアクリルの中空ビーズ、アンチモンドープ錫等が好ましく用いられる。

熱線反射層を形成する材料としては、上記の熱線反射物質をバインダー樹脂に分散させたものが好適に用いられる。バインダー樹脂としては、アクリルシリコン樹脂、フッ素樹脂、アクリルフッ素樹脂、アクリルウレタン樹脂等が好ましい。

熱線反射層は、樹脂膜１の表面上の全面ベタ状、または格子状、ドット状、市松模様、亀甲模様、線状、任意の意匠など、任意の柄に付与される。具体的には、樹脂膜１の表面上に塗布、吐出、転写、印刷、堆積などを含む適宜の付与方法で付与すればよい。
付与する量は、１２～１００ｇ／ｍ^２が好ましい。１２ｇ／ｍ^２以上であれば、アスファルト層を熱線から守る効果を十分に発揮させやすい。１００ｇ／ｍ^２以下であれば、熱線反射層のマッドカーリング発生を抑制でき、かつ表皮シート１１の軽量化、薄層化が可能になる。

特に図示しないが、樹脂膜１の表面には、適宜のインクを用いた印刷層が設けられてもよい。印刷層の絵柄は特に限定されない。
印刷層の形成方法は特に限定されない。例えば、印刷層は、インクの塗布、吐出、転写、積層、堆積などを含む適宜の印刷によって形成されてもよい。
樹脂膜１に印刷層が設けられることによって、表皮シート１１およびルーフィングシート１０の意匠性をさらに向上できる。
また、印刷層に前記熱線反射物質を添加してもよいし、印刷層は前記熱線反射層上に積層してもよい。

上述した樹脂膜１の形成方法は、特に限定されない。例えば、樹脂膜１は、後述する繊維シート２の表面に、樹脂フィルムを接合して形成されてもよい。例えば、樹脂膜１は、樹脂材料を繊維シート２の表面に、塗工、堆積などして形成されてもよい。

＜繊維シート＞
繊維シート２は、樹脂膜１と積層可能な適宜の繊維で形成されたシート状部材である。例えば、繊維シート２は、適宜の繊維で形成された織物、編物、不織布などであってもよい。製造コストおよびハンドリングの良さの点からは、繊維シート２は不織布であることがより好ましい。
繊維シート２に好適な繊維としては、例えば、無機繊維、有機繊維、金属繊維、または、これらの繊維を２種以上複合した複合繊維などが挙げられる。
無機繊維の具体例としては、例えば、炭素繊維、黒鉛繊維、炭化ケイ素繊維、アルミナ繊維、タングステンカーバイト繊維、ボロン繊維、ガラス繊維、バサルト繊維などが挙げられる。
有機繊維の具体例としては、例えば、ナイロン、ビニロン、ポリ（メタ）アクリル酸エステル、ポリプロピレン、塩化ビニル、アラミド、セルロース、ポリアミド、ポリエステル、ポリアセタール、超高分子量ポリエチレン、ポリアリレート、ＰＢＯ（ポリパラフェニレンベンズオキサゾール）、ポリフェニレンサルファイド（ＰＰＳ）、ポリイミド、フッ素樹脂、ポリビニルアルコール（ＰＶＡ）などの樹脂繊維が挙げられる。
金属繊維の具体例としては、例えば、ステンレス繊維、鉄繊維などが挙げられる。

水などの湿気に対する形態安定性、耐熱性、強度、質量、コスト等の観点からは、繊維シート２には、ポリプロピレン繊維が用いられることがより好ましい。ポリプロピレンを用いる場合、後述するアスファルト層１２との積層時にポリプロピレンが熱溶融するので、表皮シート１１とアスファルト層１２との剥離強度が向上する。

繊維シート２の厚みは、樹脂膜１とともに、表皮シート１１に必要な強度、厚みを形成できれば、特に限定されない。例えば、繊維シート２の厚みは、１００μｍ以上、５０００μｍ以下であってもよい。
加工前の繊維シート２の厚みは、例えば、織物、編物、不織布などの厚み測定用のダイヤルシックネスゲージなどを用いて測定される。例えば、ダイヤルシックネスゲージ型式Ｈ―３０（商品名；株式会社尾崎製作所製）などの測定器が用いられる。後述する芯材の厚さも同様である。

繊維シート２の目付は、樹脂膜１とともに、表皮シート１１に必要な目付、強度を形成できれば特に限定されない。繊維シート２の目付は、樹脂膜１の樹脂材料が内部に含浸保持可能な目付であることがより好ましい。
例えば、繊維シート２の目付は、１０ｇ／ｍ^２以上、１００ｇ／ｍ^２以下であってもよい。
目付が１０ｇ／ｍ^２以上の場合、繊維シート２上に樹脂膜１を積層する際、繊維シート２の繊維中に含浸した樹脂が繊維シート２の裏面に突き抜けてしまうことを防止できる。 目付が１００ｇ／ｍ^２以下の場合、表皮シート１１およびルーフィングシート１０の軽量化、薄厚化が可能になる。

＜アスファルト層＞
図１に示すように、本実施形態におけるアスファルト層１２は、表皮シート１１から粘着材層５に向かう層厚方向において、上層部３Ａ、芯材部４、および下層部３Ｂをこの順に備える。ただし、図１に示すアスファルト層１２は一例である。アスファルト層１２としては、例えば、改質アスファルトルーフィングシートなどに用いられている公知の適宜構成が用いられてもよい。

芯材部４は、化学繊維不織布からなる芯材に浸透用アスファルトを含浸させて形成された層状部である。
芯材部４の厚みは、アスファルト層１２として必要な可撓性、防水性、および強度が得られれば特に限定されない。例えば、芯材部４の厚みは、０．３ｍｍ以上、０．９ｍｍ以下であってもよい。
厚みが０．９ｍｍを超える場合、可撓性が失われるおそれがある。
厚みが０．３ｍｍ未満の場合、防水性および強度が不十分となるおそれがある。
芯材部４の厚みは、０．４ｍｍ以上、０．８ｍｍ以下であることがより好ましい。

芯材部４における芯材としては、ルーフィングシート１０として十分な強度および伸びなどの性能が得られる材料が選ばれる。芯材の材料としては、化学繊維材料が用いられてもよいし、天然繊維材料が用いられてもよい。また、芯材の材料としては、有機系繊維材料が用いられてもよいし、無機系繊維材料が用いられてもよい。芯材の材料としては、例えば、高分子系化学繊維材料およびガラス繊維材料の少なくとも一方からなる繊維材料が用いられてもよい。高分子系化学繊維材料の例としては、ポリエステル、ビニロン、ナイロンなどが挙げられる。
例えば、芯材として、ポリエステル、ビニロン、ナイロン、ガラスからなる群から選ばれた１種以上の繊維材料を含む不織布が用いられてもよい。すなわち、芯材は、単独の繊維材料で形成された不織布でもよいし、複数の繊維材料の混合体で形成された不織布であってもよい。
芯材部４における芯材としては、ポリエステルを用いた不織布が用いられることがより好ましい。

芯材の目付は、浸透用アスファルトが含浸できれば特に限定されない。例えば、芯材の目付は、５０ｇ／ｍ^２以上、２００ｇ／ｍ^２以下であってもよい。
目付が５０ｇ／ｍ^２以上の場合、浸透用アスファルトを含浸することで、芯材部４に必要な優れた防水性および耐久性が得られる。
目付が２００ｇ／ｍ^２以下の場合、芯材の可撓性が良好になるので、ルーフィングシート１０として、しなやかさを保持できる。これにより、施工時のシート端部の反り等を抑制できる。
芯材の目付は、７０ｇ／ｍ^２以上、１７０ｇ／ｍ^２以下であることが、より好ましい。

芯材部４における浸透用アスファルトの例としては、ＳＢＳ、ＳＥＢＳ、ＡＰＡＯ、ＡＰＰなどの改質材を用いた改質アスファルト、またはＪＩＳ Ｋ ２２０７ 石油アスファルトに規定されているブローンアスファルトが挙げられる。

上層部３Ａは、コーティング用アスファルトからなり、芯材部４において表皮シート１１に対向する表面に密着する層状部である。上層部３Ａにおいて芯材部４と反対側の表面には、表皮シート１１の繊維シート２が積層している。
上層部３Ａに用いるコーティング用アスファルトの例としては、ＳＢＳ、ＳＥＢＳ、ＡＰＡＯ、ＡＰＰなどの改質材を用いた改質アスファルト、またはＪＩＳ Ｋ ２２０７ 石油アスファルトに規定されている防水工事用３種アスファルトが挙げられる。

下層部３Ｂは、芯材部４において上層部３Ａと反対側の表面に密着する以外は、上層部３Ａと同様に構成される。

アスファルト層１２の厚みは、アスファルト層１２として必要な可撓性、防水性、および強度が得られれば特に限定されない。例えば、アスファルト層１２の厚みは、１．０ｍｍ以上、４．０ｍｍ以下であってもよい。
厚みが４．０ｍｍを超える場合、可撓性が失われるおそれがある。
厚みが１．０ｍｍ未満の場合、防水性および強度が不十分となるおそれがある。
アスファルト層１２の厚みは、１．５ｍｍ以上、３．０ｍｍ以下であることがより好ましい。

このような構成により、上述のコーティング用アスファルトおよび浸透用アスファルトを含むアスファルト層１２の内部には、層厚方向の中間部において、不織布製の芯材が配置されている。

＜粘着層＞
粘着材層５は、ルーフィングシート本体１０Ａを屋根などの施工部に固定する粘着材からなる層状部である。
粘着材層５は、下層部３Ｂにおいて芯材部４と反対側の表面に密着している。
粘着材層５は、ルーフィングシート本体１０Ａを施工部に必要な接合強度で固定できれば、下層部３Ｂの表面の一部に設けられていてもよい。ただし、図１に示す例では、粘着材層５は、下層部３Ｂの表面の全面に設けられている。
粘着材層５の厚みは、必要な接合強度が得られれば特に限定されない。例えば、粘着材層５の厚みは０．１ｍｍ以上、０．８ｍｍ以下であってもよい。

粘着材層５の材料としては、施工部に固定できれば特に限定されない。例えば、粘着材層５の例としては、スチレン・ブタジエン系、ブチルゴム系、再生ゴム系などの合成ゴム粘着材、クロロプレン系粘着材、アクリル系粘着材、ニトリル系粘着材、アスファルト系粘着材などが挙げられる。

＜剥離性保護フィルム＞
剥離性保護フィルム６は、ルーフィングシート１０において、粘着材層５の表面を被覆するフィルム部材である。剥離性保護フィルム６の材料は、粘着材層５に剥離可能に密着できれば、特に限定されない。
例えば、剥離性保護フィルム６の材料の例としては、紙、ポリプロピレンフィルム、ポリエステル系フィルム、ポリエチレン系フィルム、ポリオレフィン系フィルムなどが挙げられる。

＜表皮シート付きルーフィングシート＞
次に、ルーフィングシート１０全体として構成について説明する。
ルーフィングシート１０の目付は、例えば、１５００ｇ／ｍ^２以上、５５００ｇ／ｍ^２以下であることがより好ましい。
目付が１５００ｇ／ｍ^２以上の場合、優れた防水性および耐久性を維持することができる。
目付が５５００ｇ／ｍ^２以下の場合、耐久性を向上するために鉱物質粒子が密集した層状部（砂粒層）が表面に設けられた従来のルーフィングシート（以下、単に、従来のルーフィングシートと称する）に比べ、運搬や施工時の負担を軽減することができる。
ルーフィングシート１０の目付は、２０００ｇ／ｍ^２以上、４５００ｇ／ｍ^２以下であることがさらに好ましい。

ルーフィングシート１０の厚みは、例えば、１．５ｍｍ以上、５．０ｍｍ以上であることがより好ましい。
厚みが１．５ｍｍ以上の場合、優れた防水性および耐久性を維持することができる。 厚みが５．０ｍｍ以下の場合、従来のルーフィングシートに比べ、運搬や施工時の負担を軽減することができる。
ルーフィングシート１０の厚みは、２．０ｍｍ以上、４．０ｍｍ以下であることがさらに好ましい。

＜ルーフィングシート用表皮シートの製造方法＞
次に、上述した表皮シート１１の製造方法の例について説明する。
表皮シート１１は、樹脂膜１と繊維シート２とが互いに積層されて製造される。
例えば、表皮シート１１は、樹脂膜１を形成する樹脂フィルムと繊維シート２とが重ねられた状態で互いに接合されること（以下、第１方法と称する）によって製造されてもよい。
例えば、表皮シート１１は、繊維シート２上に、樹脂膜１の材料の層を直接形成すること（以下、第２方法と称する）によって製造されてもよい。
このように、繊維シート２の片面に樹脂膜１を形成して、繊維シート２の反対側の表面に繊維シート２を露出させておくと、繊維シート２が露出した表面と、後述するアスファルト層１２と、の接合力が向上する利点がある。
樹脂膜１を繊維シート２の両面に形成するには、上述の第１方法、第２方法を、繊維シート２の反対側の表面にも適用すればよい。

第１方法を用いる場合、樹脂フィルムとしては、少なくとも、樹脂膜１の本体を形成する表皮フィルムと、繊維シート２と接合するバインダー層と、を含む２層以上の層構成を有することがより好ましい。
表皮フィルムおよびバインダー層の材料としては、上述した樹脂膜１として好適な樹脂材料であれば特に限定されない。表皮フィルムおよびバインダー層の材料は、同一種類の樹脂からなっていてもよいし、異なる種類の樹脂からなっていてもよい。
表皮フィルムおよびバインダー層の材料としては、いずれもポリカーボネート系ウレタン樹脂を用いることが特に好ましい。
樹脂膜１の表面の質感の良さと、繊維シート２に対する剥離強度と、の観点からは、表皮フィルムには一液型のウレタン樹脂を、バインダー層には二液型のウレタン樹脂を用いることがより好ましい。

第２方法を用いる場合、樹脂膜１の材料は、上述した樹脂膜１として好適な樹脂材料であれば特に限定されないが、ポリカーボネート系ポリウレタン樹脂を用いることがより好ましい。この場合、樹脂膜１の表面の質感の良さの観点から、樹脂膜１の材料としては、一液型のウレタン樹脂を用いることがさらに好ましい。

ここで、第１方法の具体例について説明する。
まず、第１方法に用いる樹脂フィルムを製造する。
例えば、離型基材上に、表皮フィルムを形成するための樹脂溶液（以下、表皮フィルム用樹脂溶液と称する）を塗布する。
離型基材としては、樹脂膜１に必要な表面性に応じて、平坦な、または凹凸形状を有する適宜の離型紙または離型フィルムが用いられる。
使用される表皮フィルム用樹脂溶液としては、表皮フィルム用の樹脂材料を適宜の溶剤で溶解、希釈した溶液が用いられる。この樹脂溶液には、適宜の添加物、例えば、架橋剤、触媒、上述した顔料、消臭剤、抗菌剤、平滑剤、難燃剤、紫外線吸収剤、酸化防止剤等の薬剤などを添加することができる。
表皮フィルム用樹脂溶液の塗布方法としては、特に限定されないが、例えば、ナイフコーター、バーコーター、ロータリースクリーン等を用いられる。

この後、必要に応じて熱処理や活性エネルギー線の照射などを行うことによって、表皮フィルム用樹脂溶液を乾燥または硬化させる。ただし、生産性の観点からは、乾燥による溶剤の除去にて樹脂が硬化されることがより好ましい。
これにより、表皮フィルムが形成される。
乾燥工程における温度は、表皮フィルム用樹脂溶液に用いる溶剤や架橋剤の種類に応じて適宜の温度とすればよい。例えば、樹脂としてウレタン樹脂を用い、溶剤としてメチルエチルケトンを用いる場合には、７０℃～１３０℃程度で、３０秒～５分程度乾燥すればよい。また、架橋剤を併用する場合には、１４０℃～２００℃程度で２０秒から５分程度、熱処理をおこなうとよい。

この後、離型基材上に形成した表皮フィルムの上に、バインダー層を形成するための樹脂溶液（以下、バインダー層用樹脂溶液と称する）を塗布する。バインダー層用樹脂溶液の塗布方法としては、上述した表皮フィルム用樹脂溶液の塗布方法と同様の塗布方法が用いられる。
この後、必要に応じてバインダー層用樹脂溶液の乾燥を行う。これにより、表皮フィルムとバインダー層とが積層された樹脂フィルムが形成される。

この後、繊維シート２を樹脂フィルムのバインダー層の上に重ねあわせ、必要に応じ加熱しながらニップすることにより樹脂フィルムと繊維シート２とを接合させる。バインダー層の樹脂が繊維シート２の繊維の間に入り込むことによって、バインダー層と繊維シート２とが強固に接合される。
この後、必要に応じて、熱処理、エージング処理などが行われてもよい。
このようにして、第１方法による表皮シート１１が製造される。

次に、第２方法の具体例について説明する。
第２方法では、繊維シート２上に直接、樹脂膜１を形成する樹脂溶液（以下、樹脂膜用樹脂溶液と称する）を塗布する。樹脂膜用樹脂溶液は、第１方法における表皮フィルム用樹脂溶液と同様の溶液が用いられる。樹脂膜用樹脂溶液の塗布方法も、第１方法における塗布方法と同様である。
上述したように、繊維シート２の目付を、重量が問題にならない範囲で大きくしておくことによって、塗工した樹脂膜用樹脂溶液を繊維シート２中に適度に含浸させ、かつ樹脂膜用樹脂溶液が繊維シート２の裏面側を突き抜けないようにすることができる。これにより、樹脂膜用樹脂溶液は、繊維シート２の塗工面において、適宜の厚さを有する層状部を形成する。
ただし、目付の大きさを必要な大きさにできない場合などには、樹脂膜用樹脂溶液が繊維シート２の裏面側に突き抜けないようにするために、必要に応じて、繊維シート２にカレンダー加工、撥油加工などを施してもよい。

この後、樹脂膜用樹脂溶液を乾燥させて溶剤を除去する。この乾燥工程における温度は、第１方法における表皮フィルム用樹脂溶液の乾燥工程と同様の温度が用いられる。
必要に応じて、加熱や活性エネルギー線の照射による重合や架橋反応の促進、凝固液への浸漬などが行われてもよい。ただし、生産性の観点からは、乾燥による溶剤の除去にて樹脂が硬化されることがより好ましい。
このようにして、繊維シート２に含浸した樹脂と、繊維シート２の外部で層状部を形成する樹脂と、が硬化することによって、表皮シート１１が製造される。

樹脂膜１の表面上の少なくとも一部に、さらに熱線反射物質を含む熱線反射層を付与してもよい。
熱線反射物質をバインダー樹脂に分散させたものを用いる場合、ナイフコーターやバーコーター等を用いて樹脂膜１の表面上の全面ベタ状に直接塗布する、グラビアコーターを用いて樹脂膜１上に直接樹脂分散液を転写する、離型基材上に作製した樹脂分散液によるパターンを樹脂膜１上に転写する、ロータリースクリーンやインクジェット等により任意の意匠を樹脂膜１上に印刷する等で付与する。耐候性の観点から、熱線反射層は樹脂膜１の全面を被覆していることが好ましい。この後、必要に応じて熱処理や活性エネルギー線の照射などを行うことによって、熱線反射層を硬化させ、樹脂膜１の表面上の少なくとも一部に、熱線反射層が形成される。

＜表皮シート付きルーフィングシートの製造方法＞
次に、上述したルーフィングシート１０の製造方法について説明する。
ルーフィングシート１０を製造するには、まず芯材となる不織布に浸透用アスファルトを含侵させる。これにより、芯材部４が形成される。
この後、芯材部４の層厚方向における両面に、コーティング用アスファルトが均一に塗布される。コーティング用アスファルトの塗布には、例えば、コーターロールや上引ロールなどが用いられる。このようにして、アスファルト層１２が形成される。
この後、アスファルト層１２の一方の表面に、表皮シート１１を貼り合わせる。このとき、表皮シート１１におけるアスファルト層１２との貼り合わせ面と反対側の表面には、表皮シート１１の保護のためにラップ用剥離紙が貼り付けられていてもよい。
アスファルト層１２において表皮シート１１を貼り合わせる表面と反対側の表面には、粘着材が塗布されることによって粘着材層５が形成される。粘着材の塗布方法としては、例えば、コーターロールなどが用いられてもよい。この後、粘着材層５の表面に、剥離性保護フィルム６を貼り合わせる。
ただし、表皮シート１１の貼り合わせと、粘着材層５および剥離性保護フィルム６の形成とは、いずれが先に行われてもよい。表皮シート１１の貼り合わせと、粘着材層５および剥離性保護フィルム６の形成とは、同時並行的に行われてもよい。
このようにして、本実施形態のルーフィングシート１０が製造される。

次に、表皮シート１１およびルーフィングシート１０の作用について説明する。
以上、説明したように、ルーフィングシート１０は、アスファルト層１２に表皮シート１１が積層されて構成される。
アスファルト層１２を有することによって、ルーフィングシート１０は防水性を有し、さらに耐水圧性を有する表皮シート１１を被覆することによってより高い防水能力を有する。アスファルト層１２は、表皮シート１１によって被覆されるので、アスファルト層１２が外部から受ける光、風雨などの環境負荷が表皮シート１１によって軽減される。この結果、アスファルト層１２の耐久性が向上するので、ルーフィングシート１０としての耐久性が向上する。
表皮シート１１は、樹脂膜１および繊維シート２からなるので、従来のルーフィングシートにおける砂粒層と比べると、軽量である。
表皮シート１１は、繊維シート２に樹脂膜１が積層された構成を有するので、繊維シート２の強度、耐候性に応じた耐久性を有する。
さらに、表皮シート１１の樹脂膜１には、例えば、適宜の添加物の添加、印刷層の形成などによって、任意の色、柄を付与できる。さらに、樹脂膜１の表面に凹凸形状を形成する場合には、凹凸模様を付与できる。このため、表皮シート１１に、種々の意匠性を付与することができる。
表皮シート１１として、種々の意匠性を有する製品を用意しておけば、アスファルト層１２に貼り合わせる表皮シート１１を変えるだけで、異なる意匠性を有するルーフィングシート１０を容易に製造できる。このため、顧客の好みに応じた意匠性を有するルーフィングシート１０を、小ロットで提供できる。この結果、在庫リスクの軽減や顧客の要望に早期に対応することが可能になる。

ルーフィングシート１０は、従来のルーフィングシートの砂粒層に代えて、砂粒層に比べて軽量な表皮シート１１を備えるので、軽量で耐久性に優れる。

以上説明したように、本実施形態の表皮シート１１およびルーフィングシート１０によれば、軽量で耐久性に優れるとともに、意匠性を向上できる。

［第２の実施形態］
次に、本発明の第２の実施形態の表皮シート付きルーフィングシートについて説明する。
図２は、本発明の第２の実施形態の表皮シート付きルーフィングシートの一例を示す模式的な縦断面図である。図３は、図２におけるＡ－Ａ断面図である。

図２、３に示すように、本実施形態のルーフィングシート２０（表皮シート付きルーフィングシート）は、第１の実施形態のルーフィングシート１０におけるルーフィングシート本体１０Ａに代えて、ルーフィングシート本体２０Ａを備える。ルーフィングシート本体２０Ａは、ルーフィングシート本体１０Ａにおける粘着材層５に代えて、粘着材層２５（粘着層）および鉱物質破砕物２７を備える。
以下、第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。

第１の実施形態における粘着材層５は、下層部３Ｂの全面に形成されているのに対して、本実施形態における粘着材層２５は、下層部３Ｂの表面の一部に設けられている点が異なる。
粘着材層２５の形成範囲は、施工部に対してルーフィングシート２０に必要な接合強度が得られれば特に限定されない。
図２、３に示す例では、粘着材層２５は、ルーフィングシート２０の長手方向および短手方向において互いに離間する複数の島状に形成されている。島状の粘着材層２５の平面視形状は特に限定されない。例えば、島状の粘着材層２５の平面視形状は、矩形状、円状（ドット状）などであってもよい。
粘着材層２５の配列は、例えば、矩形格子、千鳥格子などの格子状であってもよいし、規則性を有しない配列でもよい。
図示は省略するが、粘着材層２５の平面視形状は、延在方向の交差する方向において互いに離間した帯状であってもよい。ここで、「帯状」とは、略一定の幅を有し、直線または曲線に沿って延びる形状を意味する。帯状の粘着材層２５の延在方向は、ルーフィングシート２０の長手方向であってもよいし、短手方向でもよい。帯状の粘着材層２５の延在方向は、ルーフィングシート２０の長手方向と斜めに交差する方向でもよいし、放射状でもよい。帯状の粘着材層２５の配置間隔は、一定でもよいし、一定でなくてもよい。

鉱物質破砕物２７は、裏面のコーティング用アスファルトのベタつきを防止するために設けられる。
鉱物質破砕物２７としては、例えば、珪砂、珪砂に重油等で撥水処理を施した黒砂などが使用できる。
鉱物質破砕物２７の粒径は、下地と下層部３Ｂとの接着を阻害しない程度の粒径であれば特に限定されない。例えば鉱物質破砕物２７の粒径は、５０μｍ～５００μｍであってもよい。

鉱物質破砕物２７は、少なくとも、粘着材層２５の間に露出する下層部３Ｂ上に散布された状態で、下層部３Ｂの表面に固定されている。
鉱物質破砕物２７の散布密度は、下地と下層部３Ｂとの間に、通気可能な隙間を形成できれば特に限定されない。図２、３は模式図のため、鉱物質破砕物２７が密集して描かれているが、鉱物質破砕物２７は互いに離間していてもよい。

本実施形態のルーフィングシート２０は、粘着材層２５を形成する粘着材を島状等の必要な平面視形状に塗布し、粘着材層２５の間に鉱物質破砕物２７を散布する以外は、第１の実施形態と同様にして製造できる。
粘着材層２５の塗布と、鉱物質破砕物２７との散布の順序は特に限定されない。ただし、粘着材を汚す事による接着力低下リスクの観点では、鉱物質破砕物２７の散布を粘着材の塗布よりも先に行うことがより好ましい。

本実施形態のルーフィングシート２０によれば、第１の実施形態と同様の表皮シート１１を有するので、第１の実施形態と同様、軽量で耐久性に優れるとともに、意匠性を向上できる。
特に本実施形態では、粘着材層２５の間の下層部３Ｂの表面に、鉱物質破砕物２７を散布するので、粘着材層２５で覆われた下層部３Ｂを除く下層部３Ｂと下地との間に、鉱物質破砕物２７が介在する。これにより、互いに隣り合う粘着材層２５の間には、鉱物質破砕物２７同士の隙間あるいは鉱物質破砕物２７と下地との間の隙間を有する通気層が形成される。
下地からの湿気等による水蒸気などは、通気層内に分散し、互いに連通する通気層を通して外部に漏洩する。このため、下地全体が粘着剤層に覆われている場合に比べると、施工後のルーフィングシート本体２０Ａの膨れが抑制される。これにより、ルーフィングシート本体２０Ａの耐久性をさらに向上できる。さらに、膨れが抑制されることによって、ルーフィングシート本体２０Ａの意匠性が損なわれることも抑制できる。

［第３の実施形態］
次に、本発明の第３の実施形態の表皮シート付きルーフィングシートについて説明する。
図４は、本発明の第３の実施形態の表皮シート付きルーフィングシートの一例を示す模式的な縦断面図である。

図４に示すように、本実施形態のルーフィングシート３０（表皮シート付きルーフィングシート）は、第１の実施形態のルーフィングシート１０における粘着材層５、剥離性保護フィルム６に代えて、鉱物質破砕物２７を備える。
以下、第１の実施形態と異なる点を中心に説明する。

本実施形態における鉱物質破砕物２７は、第２の実施形態と散布範囲のみが異なる。 本実施形態における鉱物質破砕物２７は、下層部３Ｂにおいて芯材部４と反対側の表面の全面に散布された状態で、下層部３Ｂの表面に固定されている。
本実施形態における鉱物質破砕物２７の散布密度は、第２の実施形態と同様である。ただし、本実施形態において下層部３Ｂの表面が露出する場合には、ルーフィングシート３０をロール巻きした場合に、下層部３Ｂと表皮シート１１とが互いにくっつかない程度の露出量であることがより好ましい。

本実施形態のルーフィングシート３０は、下層部３Ｂに粘着材層５および剥離性保護フィルム６を貼り合わせる代わりに、鉱物質破砕物２７を散布する以外は、第１の実施形態と同様にして製造できる。
鉱物質破砕物２７が散布された後、アスファルト層１２は、例えば、冷却ロールによって冷却される。ただし、アスファルト層１２の冷却方法はこれには限定されない。例えば、アスファルト層１２は、ミスト吹きつけによって冷却されてもよい。
アスファルト層１２の下層部３Ｂが冷却されると、鉱物質破砕物２７が下層部３Ｂ上に強固に固定される。

本実施形態のルーフィングシート３０は、粘着層を有しないので、施工に際しては、溶融した防水工事用アスファルトを塗布することによって、施工部に取り付ける。

本実施形態のルーフィングシート３０によれば、第１の実施形態と同様の表皮シート１１を有するので、第１の実施形態と同様、軽量で耐久性に優れるとともに、意匠性を向上できる。
特に本実施形態は、下層部３Ｂの表面の全面に鉱物質破砕物２７が散布されているので、施工後に、下地と下層部３Ｂとの間に通気層が形成される。このため、第２の実施形態と同様、施工後のルーフィングシート３０の膨れが抑制される。これにより、ルーフィングシート３０の耐久性をさらに向上できる。さらに、膨れが抑制されることによってルーフィングシート３０の意匠性が損なわれることも抑制できる。

次に、上述した第１の実施形態の表皮シート１１およびルーフィングシート１０の実施例について、比較例とともに説明する。
下記［表１］に、実施例１～６、比較例１、２の構成および評価結果を示す。

［実施例１］
実施例１の表皮シート１１およびルーフィングシート１０は、以下のようにして製造された。
まず、本実施例の表皮シート１１が第１方法によって製造された。

＜表皮フィルム用樹脂溶液＞
表皮シート１１の樹脂膜１の本体を構成する表皮フィルムを形成するため、下記の組成を有する表皮フィルム用樹脂溶液が準備された。なお、以下の「部」は、いずれも「質量部」を表す。

一液型ウレタン樹脂溶液（ポリカーボネート系ウレタン樹脂。固形分２５％）１００部 トルエン ３０部 ＤＭＦ（Ｎ，Ｎ－ジメチルホルムアミド） １０部 白色顔料（酸化チタン） １０部

表皮フィルム用樹脂溶液を離型紙上にパイプコーターを用いて塗布した後、１１０℃で１分間乾燥した。表皮フィルム用樹脂溶液の塗布量は、乾燥時の厚みが２８μｍになる塗布量とされた。これにより、ポリカーボネート系ウレタン樹脂を含む白色の表皮フィルムが形成された。

＜バインダー層用樹脂溶液＞
この後、表皮フィルムの表面にバインダー層用のウレタン樹脂膜を形成するため、下記の組成を有するバインダー層用樹脂溶液が準備された。

二液型ウレタン樹脂溶液（ポリカーボネート系ウレタン樹脂。固形分７０％）１００部 トルエン ３０部 ＤＭＦ １０部 イソシアネート系架橋剤 １０部 触媒 ０．５部 白色顔料（酸化チタン） １０部

バインダー層用樹脂溶液を、表皮フィルム上にグラビアコーター用いて塗布した。バインダー層用樹脂溶液の塗布量は、乾燥時に樹脂フィルムとしての厚みが４０μｍになる塗布量とされた。これにより、表皮フィルムおよびバインダー層を有する樹脂フィルムが作製された。

本実施例における繊維シート２としては、ポリプロピレン製不織布（目付 ３０ｇ／ｍ２、厚み３６０μｍ）が準備された。
作製された樹脂フィルムのバインダー層の上に、ポリプロピレン製不織布を重ね合わせ、ニップロールでニップし、１００℃で１分乾燥させた。
この後、１５０℃で１分熱処理を行い、６０℃で７２時間エージングした。このようにして、本実施例の表皮シート１１が製造された。

＜アスファルト層＞
本実施例のルーフィングシート１０におけるアスファルト層１２を形成するため、下記の芯材、浸透用アスファルト、およびコーティング用アスファルトが準備された。ただし、以下では、「％」は「質量％」を表す。
芯材： ポリエステル不織布（目付 １４０ｇ／ｍ^２～１５６ｇ／ｍ^２）
浸透用アスファルト： ブローンアスファルト １００％
コーティング用アスファルト：
ストレートアスファルト ６５％ ＳＢＳ １０％ 樹脂 ４％ 充填材 ２１％

＜粘着層＞
実施例１のルーフィングシート１０における粘着材層５を形成するため、下記の組成を有するアスファルト系粘着材が準備された。
ストレートアスファルト ３０％ ＳＢ（スチレン・ブタジエン）系エラストマー ２２％ 充填材 ２％ ブチルゴムと鉱物油との混合物 ３０％ 粘着樹脂 １６％

芯材に浸透用アスファルトを含浸させ、コーティング用アスファルトを、上引ロールを用いて、両面に均一に塗布した。コーティング用アスファルトの塗布量は、アスファルト層１２の厚さが２．０ｍｍになる塗布量とした。これにより、アスファルト層１２を得た。
この後、ラップ用剥離紙を樹脂膜１の表面に貼り合わせた本実施例の表皮シート１１を、作製したアスファルト層１２の一方の面に貼り付けた。さらに、アスファルト層１２において、表皮シート１１が貼り付けられたのと反対側の表面の全面に、上述のアスファルト系粘着材を塗布して、粘着材層５を形成した。粘着材層５上に、ポリプロピレン製フィルムからなる剥離性保護フィルム６を貼り合わせた。このようにして、本実施例のルーフィングシート１０が製造された。

［実施例２］
実施例２の表皮シート１１およびルーフィングシート１０は、以下のようにして製造された。
まず、本実施例の表皮シート１１が第２方法によって製造された。

＜樹脂膜用樹脂溶液＞
表皮シート１１の樹脂膜１を形成するため、下記の組成を有する樹脂膜用樹脂溶液が準備された。

ポリ塩化ビニル １００部 フタル酸ジオクチル ７０部 白色顔料（酸化チタン） １０部

本実施例における繊維シート２としては、ポリエステル製のタフタ（目付 ７２ｇ／ｍ２、厚み１５０μｍ）が準備された。
樹脂膜用樹脂溶液をタフタ上にロータリースクリーンを用いて塗布した。樹脂膜用樹脂溶液の塗布量は、乾燥時にタフタ上の厚みが１００μｍになる塗布量とした。
この後、樹脂膜用樹脂溶液が塗布されたタフタを１８０℃で１分間加熱し、樹脂膜用樹脂溶液を固化させた。このようにして、本実施例の表皮シート１１が製造された。

この後、実施例１と同様のアスファルト層１２に、実施例１と同様にして、本実施例の表皮シート１１と、実施例１と同様の粘着材層５および剥離性保護フィルム６とを貼り合わせた。このようにして、本実施例のルーフィングシート１０が製造された。

［実施例３］
＜熱線反射層用樹脂組成物＞
樹脂膜１上に熱線反射層を付与するため、下記の組成を有する熱線反射層用樹脂組成物が準備された。

キクスイＳＰパワーサーモＳｉ 主剤（Ｙ－１５２ グリーン） １００部
（酸化チタン系熱線反射剤を含むフッ素樹脂塗料）
キクスイＳＰパワーサーモＳｉ 硬化剤 １０部
（上記いずれも商品名；菊水化学工業株式会社製）

熱線反射層用樹脂組成物を、実施例１と同様の表皮シート１１の樹脂膜１上にグラビアコーターを用いて格子状に塗布した後、１２０℃で３分間熱処理した。熱線反射層用樹脂組成物の塗布量は、熱処理後の重量として２４ｇ／ｍ^２とされた。また、熱線反射層用樹脂組成物がレベリングすることにより、樹脂膜１の全面を被覆する厚み３μｍの熱線反射層が形成された。
このようにして、熱線反射物質を含む緑色の熱線反射層が樹脂膜１上に付与された本実施例の表皮シート１１が製造された。

この後、実施例１と同様のアスファルト層１２に、実施例１と同様にして、本実施例の表皮シート１１と、実施例１と同様の粘着材層５および剥離性保護フィルム６とを貼り合せた。このようにして、本実施例のルーフィングシート１０が製造された。

［実施例４］
熱線反射層用樹脂組成物として以下のものを用いた以外は、実施例３と同様にして、熱線反射物質を含む青色の熱線反射層が樹脂膜１上に付与された本実施例の表皮シート１１、およびルーフィングシート１０が製造された。熱線反射層用樹脂組成物の塗布量は、熱処理後の重量として２３ｇ／ｍ^２であり、熱線反射層用樹脂組成物がレベリングすることにより、樹脂膜１の全面を被覆する厚み３μｍの熱線反射層が形成された。

キクスイＳＰパワーサーモＳｉ 主剤（Ｙ－１１０ ベネチアブルー） １００部
（酸化チタン系熱線反射剤を含むフッ素樹脂塗料）
キクスイＳＰパワーサーモＳｉ 硬化剤 １０部
（上記いずれも商品名；菊水化学工業株式会社製）

［実施例５］
熱線反射層用樹脂組成物として以下のものを用いた以外は、実施例３と同様にして、熱線反射物質を含むグレー色の熱線反射層が樹脂膜１上に付与された本実施例の表皮シート１１、およびルーフィングシート１０が製造された。熱線反射層用樹脂組成物の塗布量は、熱処理後の重量として２２ｇ／ｍ^２であり、熱線反射層用樹脂組成物がレベリングすることにより、樹脂膜１の全面を被覆する厚み３μｍの熱線反射層が形成された。

プレノカラー遮熱 （シルバーグレー） １００部
（酸化チタン系熱線反射剤を含むシリコン樹脂塗料。商品名；日新工業株式会社製）

［実施例６］
熱線反射層用樹脂組成物として以下のものを用いた以外は、実施例３と同様にして、熱線反射物質を含むグレー系の熱線反射層が樹脂膜１上に付与された本実施例の表皮シート１１、およびルーフィングシート１０が製造された。熱線反射層用樹脂組成物の塗布量は、熱処理後の重量として２２ｇ／ｍ^２であり、熱線反射層用樹脂組成物がレベリングすることにより、樹脂膜１の全面を被覆する厚み３μｍの熱線反射層が形成された。

ハイクール （ライトグレー） １００部
（セラミックバルーン等熱線反射剤を含むシリコン樹脂塗料。商品名；日新工業株式会社製）

［比較例１］
比較例１のルーフィングシートとしては、粘着層付き改質アスファルトシート（砂付）「カスタムサンドＡＦ」(商品名；日新工業株式会社製)が用いられた。カスタムサンドＡＦにおいては、改質アスファルト層の表面に、鉱物質粉粒からなる砂粒層が積層している。砂粒層と反対側の表面には、粘着層が積層されている。

［比較例２］
比較例２のルーフィングシートは、砂粒層の表面に水系アクリルシリコンからなるトップコートが施されている以外は、比較例１と同様である。

［評価］
実施例１、２、比較例１、２のルーフィングシートの評価としては、［表１］に示すように、厚み測定、屋外暴露試験、マッドカーリング試験、接着試験、引張試験、へこみ試験、および耐衝撃試験が行われた。さらに、実施例１、２に関しては、耐熱温度、耐水度が測定された。

＜厚み測定＞
各実施例の樹脂膜の厚みは、表皮シートの断面を電子顕微鏡にて観察し、繊維シート上に形成されている樹脂の任意の５か所の厚みを測定し、その平均値を用いた。
ただし、バインダー層が繊維シートの表面の一部に存在しない場合、または付着量が場所によって大きく異なる場合には、例えば、バインダー層がドット状や格子状に付与されている場合には、バインダー層用樹脂が付与されている任意の５か所を選択し、そのバインダー層用樹脂が付与されている部分の最も厚い箇所の厚みを測定し、その平均値を用いた。

＜屋外暴露試験＞
各実施例および各比較例のルーフィングシートを、コンクリート製の試験用屋根に貼り付けて、１８０日間、屋外に曝露した。試験後の評価としては、ルーフィングシート表面の錆、ルーフィングシートのひび割れ、および砂落ちが発生したかを、目視で確認した。

＜マッドカーリング試験＞
本試験の試験体としては、１３ｃｍ×１３ｃｍの正方形にカットされた各実施例および各比較例のルーフィングシートが用いられた。
ベントナイト、炭酸カルシウム、および水（水道水）が混合されてなるベントナイト試薬が調製された。ベントナイト試薬におけるベントナイト：炭酸カルシウム：水の質量比は、１００：２００：８００とした。
この後、試験体における表面（施工後に外部に向く表面）の中央部に、３０ｇのベントナイト試薬を１０ｃｍ×１０ｃｍの正方形の範囲に塗布した。この後、８０℃に調整された乾燥機中で試験体を養生した。
養生の際、３時間毎に、霧吹きを用いて試験体におけるベントナイト試薬の塗布部に水道水を散布した。水道水の散布を１０回繰り返した後、試験体を乾燥器から取り出し、試験体の表面状態を観察し、マッドカーリングの有無を評価した。

＜接着強度＞
ルーフィングシートにおいて、表皮シート、砂粒層、トップコートなどからなる表面層と、アスファルト層と、の接着強度は、以下のようにして測定した。
図５は、接着強度試験における試験体を示す模式的な斜視図である。図６は、接着強度試験に用いる試験装置を示す模式的な正面図である。
各実施例および各比較例のルーフィングシートの測定サンプルＳの形状は、９ｃｍ×２１ｃｍの細長い矩形とされた。
図５に示すように、試験体としては、測定サンプルＳの粘着層を同形状の矩形板からなるフレキシブル板１０１の表面に貼り合わせた積層板が用いられた。フレキシブル板１０１としては、厚み８ｍｍのフレキシブル板が用いられた。
試験体における測定サンプルＳの表面には、試験用治具１０２がエポキシ系接着剤を用いて接着した。試験用治具１０２は、４ｃｍ×４ｃｍ×５ｃｍの板状の固定部１０２ａと、固定部１０２ａに立設され後述する引張試験に連結する連結部１０２ｂとを備える鉄製の部材が用いられた。試験用治具１０２は、長手方向に６ｃｍピッチで３箇所に固定された。各試験用治具１０２は、短手方向においては、測定サンプルＳの中央に固定された。

図６に示すように、試験体における各試験用治具１０２は、固定用治具１０３を介して、引張試験機１００の上部クランプ１０５に固定された。試験体は、引張試験機１００の下部クランプ１０６に固定された荷重印加治具１０４の内部に配置された。荷重印加治具１０４には、試験体の短手幅よりも狭く、試験用治具１０２の固定部１０２ａの幅よりも広い間隔を空けて対向する係止部１０４ａが設けられた。
このような構成により、上部クランプ１０５および下部クランプ１０６を移動させて引張を行うと、係止部１０４ａが試験体の短手方向の端部に係止され、試験体は、各試験用治具１０２の固定部１０２ａから層厚方向における上方に向かって荷重を受ける。
引張試験機１００としては、自動記録式引張試験機ストログラフＶＥ１０Ｄ（商品名；東洋精機株式会社製）が用いられた。測定条件は、温度が２０℃、引張速度が５０ｍｍ／ｍｉｎとした。
本試験においては、測定サンプルＳが破壊した時の破壊状態で接着強度を評価した。 破壊状態が、フレキシル板と粘着材の剥離の場合に「良」、測定サンプル表面の凝集破壊の場合に「可」、測定サンプル表面の界面剥離の場合に「不可」と判定した。

＜引張試験＞
実施例１、２および比較例１のルーフィングシートの引張試験は、ＪＩＳ Ａ ６０１３ 改質アスファルトルーフィングシートに記載の引張強さに準拠して行われた。なお、ルーフィングシートの区分は「露出単層防水層及び非露出単層防水用Ｒ種」として、基準値を設けた。
比較例２に関しては、比較例１と同等の結果が得られることは明らかであるため、本試験は行われなかった。

＜へこみ試験、耐衝撃試験＞
実施例１、２および比較例１のルーフィングシートを粘着層付き改質アスファルトシート（非露出複層防水用）「ＥＥルーフＢＦ」（商品名；日新工業株式会社製）と貼り合わせたものを試験体とし、２０１４年改訂版 建築工事標準仕様書・同解説 ＪＡＳＳ ８ 防水工事（一般社団法人 日本建築学会編）のなかのメンブレン防水層の性能評価試験方法に記載に準拠したへこみ試験と、耐衝撃試験とが行われた。［表１］には、比較例１の結果を基準として、比較例１と比較した場合の実施例１、２の評価結果が記載されている。
比較例２に関しては、比較例１と同等の結果が得られることは明らかであるため、本試験は行われなかった。

＜耐熱温度＞
実施例１、２のルーフィングシートの耐熱温度は、第１の実施形態において定義された測定方法によって測定された。
比較例１、２のルーフィングシートは、耐熱性を評価すべき表皮シートを有しないため、本試験は行われなかった。

＜耐水度＞
実施例１、２の表皮シートの耐水度は、ＪＩＳ Ｌ１０９２ 耐水度試験（静水圧法）Ａ法（低水圧法）に準拠して測定された。なお、耐水度測定時における表側（水に当たる試験片の面）は、ルーフィングシートとして使用した際に、雨などの水と接触する樹脂膜側とした。

＜近赤外域の日射反射率＞
各実施例および各比較例の近赤外域の日射反射率は、ＪＩＳ Ｋ５６０２ 塗膜の日射反射率の求め方に準拠して測定された。具体的には、分光光度計には日立分光光度計Ｕ－４１００（商品名；株式会社日立ハイテクサイエンス製）に積分球ユニットを設置した装置を用い、光の入射角度：４°にて測定した７８０～２５００ｎｍの反射率に対し、重価係数を掛け、積算した値を用いた。

＜温度低減効果確認＞
厚さ５０ｍｍの断熱材に各実施例１、３～６のルーフィングシート１０、および比較例１のルーフィングシートを被せ、屋外における断熱材と試験体であるルーフィングシート１０の間の温度を測定した（測定場所：日新工業株式会社 埼玉工場敷地内）。測定機器にはおんどとりＪｒ． ＴＲ－５２ｉ（商品名：株式会社ティアンドデイ製）を用いた。
評価方法は各実施例と比較例との測定日の最高温度の差とした。

［評価結果］
実施例１の表皮シート１１の厚みは２６０μｍ、目付は７５ｇ／ｍ^２であった。特に樹脂膜１の厚みは４０μｍであった。
実施例１のルーフィングシート１０の厚みは２ｍｍ、目付は２２１５ｇ／ｍ^２であった。
実施例２の表皮シート１１の厚みは２４３μｍ、目付が２１２ｇ／ｍ^２であった。特に樹脂膜１の厚みは１００μｍであった。
実施例２のルーフィングシート１０の厚みは２ｍｍ、目付は２３５２ｇ／ｍ^２であった。
このように、実施例１、２では、砂粒層に比べて格段に軽量な樹脂製の表皮シート１１を有するので、目付が小さくなっていた。特に、実施例１の表皮シート１１は、実施例２に比べて、さらに軽量化されていた。
これに対して、比較例１、２のルーフィングシート１０は、目付が３６２０ｇ／ｍ^２であったので、実施例１、２に比べて格段に重くなっていた。具体的には、８ｍのロール巻製品で比較すると、実施例１の方が約１０ｋｇ軽量であった。このため、実施例１、２のルーフィングシートは、運搬や施工が行いやすかった。

実施例１、２の表皮シート１１と、表皮シート１１を有するルーフィングシート１０とは、いずれも表面がフラットであり、白色であるので、美観に優れていた。
実施例１、２のルーフィングシート１０は、例えば、比較例１、２のように鉱物質粒子を用いることで暗色となる従来のルーフィングシートとは異なり、明色のため気温の上昇に伴う温度上昇も抑制できるので、作業員の作業労力の低減に貢献できる。さらに、明色であることによって、明るい雰囲気を出すことができる点で、意匠性に優れていた。

［表１］に示すように、実施例１、２の屋外暴露試験おいては、錆、ひび割れのいずれも発生せず、特に異常は見られなかった。実施例１、２では、表面に砂粒層を有しないため砂落ちが発生せず、異常は見られなかった。
これに対して、比較例１では、錆、ひび割れ、および砂落ちが発生した。比較例２では、トップコートを有するため、砂落ちは発生しなかったが、錆、ひび割れは発生した。これらの異常によって、比較例１、２における試験後の意匠性は、試験前に比べてさらに劣っていた。

実施例１、２のマッドカーリング試験においては、マッドカーリングは発生しなかった。
これに対して、比較例１、２では、マッドカーリングが発生した。マッドカーリングの発生によって、比較例１、２における試験後の意匠性は、試験前に比べてさらに劣っていた。

接着試験の評価は、実施例１が「良」、実施例２、比較例１、２が「可」であった。 このため、実施例２は、比較例１、２と同等の接着強度を有していたが、実施例１は、実施例２に比べると、さらに良好な接着強度を有していた。

実施例１、２、比較例１の引張試験においては、いずれも基準値を上回ったため、「合格」であった。
実施例１、２のへこみ試験の評価は、いずれも比較例１と「同等」であった。
実施例１、２の耐衝撃試験の評価は、いずれも比較例１と「同等」であった。
このため、引張試験、へこみ試験、および耐衝撃試験においては、実施例１、２は、比較例１と同等の評価であった。

実施例１の表皮シート１１の耐熱温度は、２２０℃以上であった。このため、表皮シート１１をアスファルト層１２に貼り合わせる際に、高温となったアスファルト層１２と表皮シート１１とを重ねわせたが、表皮シート１１が、溶融したり、穴が開いたりするトラブルは発生しなかった。
実施例２の表皮シート１１の耐熱温度は、１７０℃であった。実施例２の表皮シート１１は、長尺で加工する際に重量があり多少の扱いにくさがあり、かつアスファルト層１２との貼り合わせの直後には樹脂膜１が軟化していたが、冷却ロールを用いた冷却工程により樹脂膜１が再び硬化した。この結果表皮シート１１に、穴が開くことはなく、取り扱い上のトラブルも特に発生しなかった。
実施例１、２の表皮シート１１の耐水度は、いずれも２０００ｍｍＨ_２Ｏ以上であった。

近赤外域の日射反射率が２３％である実施例１のルーフィングシート１０は、近赤外域の日射反射率が１９％である比較例１のルーフィングシートと比較して、約５℃の温度低減効果が確認された。
近赤外域の日射反射率が４３％である実施例３のルーフィングシート１０は、近赤外域の日射反射率が１９％である比較例１のルーフィングシートと比較して、７℃の温度低減効果が確認された。
近赤外域の日射反射率が５２％である実施例４のルーフィングシート１０は、近赤外域の日射反射率が１９％である比較例１のルーフィングシートと比較して、９℃の温度低減効果が確認された。
近赤外域の日射反射率が６５％である実施例５のルーフィングシート１０は、近赤外域の日射反射率が１９％である比較例１のルーフィングシートと比較して、１３℃の温度低減効果が確認された。
近赤外域の日射反射率が８０％である実施例６のルーフィングシート１０は、近赤外域の日射反射率が１９％である比較例１のルーフィングシートと比較して、１７℃の温度低減効果が確認された。

以上、本発明の各実施形態を、各実施例とともに説明したが、本発明は各実施形態および各実施例に限定されることはない。本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、構成の付加、省略、置換、およびその他の変更が可能である。
また、本発明は前述した説明によって限定されることはなく、添付の特許請求の範囲によってのみ限定される。

１ 樹脂膜
２ 繊維シート
３Ａ 上層部
３Ｂ 下層部
４ 芯材部
５、２５ 粘着材層（粘着層）
６ 剥離性保護フィルム
１０、２０、３０ ルーフィングシート（表皮シート付きルーフィングシート）
１０Ａ、２０Ａ ルーフィングシート本体
１１ 表皮シート（ルーフィングシート用表皮シート）
１２ アスファルト層
２７ 鉱物質破砕物

Claims (22)

1. 樹脂膜と、
   繊維シートと、
   前記樹脂膜の表面上の少なくとも一部に付与された、光輝性が低い熱線反射物質を含む熱線反射層と、
   を含み、
   前記樹脂膜の表面上に前記熱線反射層を付与する量が、１２ｇ／ｍ ^２ 以上、１００ｇ／ｍ ^２ 以下である、ルーフィングシート用表皮シート。
2. 前記熱線反射物質は、無機酸化物、セラミックバルーン、シラスバルーン、中空ビーズ、アンチモンドープ錫である、
   請求項１に記載のルーフィングシート用表皮シート。
3. 前記繊維シートは、不織布である、
   請求項１または２に記載のルーフィングシート用表皮シート。
4. 前記繊維シートの材料は、ポリプロピレンを含む、
   請求項１～３のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
5. 厚みが、５０μｍ以上、５０００μｍ以下である、
   請求項１～４のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
6. 目付が、２００ｇ／ｍ^２以下である、
   請求項１～５のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
7. ＪＩＳ Ｌ１０９２ 耐水圧試験（静水圧法）Ａ法（低水圧法）にて測定した耐水度が２０００ｍｍＨ_２Ｏ以上である、
   請求項１～６のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
8. 前記樹脂膜は、
   前記繊維シートの片面に積層されており、
   ５μｍ以上、５００μｍ以下の厚みを有する、
   請求項１～７のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
9. 前記樹脂膜の耐熱温度が１８０℃以上である、
   請求項１～８のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
10. 前記樹脂膜の材料は、ポリカーボネート系ウレタン樹脂を含む、請求項１～９のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
11. ＪＩＳ Ｋ５６０２に準じて測定した近赤外域の日射反射率が４０％以上である、請求項１～１０のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シート。
12. アスファルト層と、
    前記アスファルト層に積層された請求項１～１１のいずれか１項に記載のルーフィングシート用表皮シートと、
    を備える、表皮シート付きルーフィングシート。
13. 厚みが、１．５ｍｍ以上、５．０ｍｍ以下である、
    請求項１２に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
14. 目付が、１５００ｇ／ｍ^２以上、５５００ｇ／ｍ^２以下である、請求項１２または１３に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
15. 前記アスファルト層中に、不織布製の芯材が配置されている、請求項１２～１４のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
16. 前記芯材の目付は、
    ５０ｇ／ｍ^２～２００ｇ／ｍ^２である、
    請求項１５に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
17. 前記芯材は、
    高分子系化学繊維材料およびガラス繊維材料の少なくとも一方からなる繊維材料を含む、
    請求項１５または１６に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
18. 前記芯材には、
    改質アスファルトおよびブローンアスファルトの少なくとも一方からなる浸透用アスファルトが含浸されている、
    請求項１５～１７のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
19. 前記アスファルト層は、
    前記芯材上にコーティング用アスファルトが積層された構成を有しており、
    前記コーティング用アスファルトは、
    改質アスファルトおよび防水工事用３種アスファルトの少なくとも一方からなる、請求項１５～１８のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
20. 前記アスファルト層における、前記ルーフィングシート用表皮シートが積層されたのと反対側の表面に、鉱物質細砕物が付着している、
    請求項１２～１９のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
21. 前記アスファルト層における、前記ルーフィングシート用表皮シートが積層されたのと反対側の表面に、粘着層および剥離性保護フィルムがこの順に積層されている、請求項１２～１９のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。
22. 前記アスファルト層における、前記ルーフィングシート用表皮シートが積層されたのと反対側の表面に、鉱物質細砕物と、島状または帯状に形成された粘着層と、が配置されており、
    前記鉱物質細砕物は、少なくとも、前記粘着層の間に露出する前記アスファルト層の下層部上に散布された状態で、前記アスファルト層の下層部の表面に固定されており、
    前記鉱物質細砕物および前記粘着層を覆うように、前記粘着層に積層された剥離性保護フィルムをさらに備える、
    請求項１２～１９のいずれか１項に記載の表皮シート付きルーフィングシート。

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