JP7415852B2 - 制御装置、システム、プログラム、及び広告表示方法 - Google Patents

Description

本開示は、制御装置、システム、プログラム、及び広告表示方法に関する。

特許文献１には、ある道路領域に進入した車両との通信を行い、その道路領域に進入した車両に対して広告情報を提示する情報処理システムが開示されている。

国際公開第２０１２／０４３３９４号

従来の情報処理システムでは、目的地に向かって車両で移動している人にとって興味のわきにくい広告が提示されることが少なくない。

本開示の目的は、目的地に向かって車両で移動している人にとって有益な広告を提示することである。

本開示に係る制御装置は、
少なくとも１台の車両の目的地を示す目的地データを取得し、道路上の、屋外に設置された広告看板が見える区間を前記少なくとも１台の車両が通行する際に、前記目的地データで示される目的地に合わせた広告を前記広告看板に表示する制御を行う制御部を備える。

本開示に係るプログラムは、
少なくとも１台の車両の目的地を示す目的地データを取得することと、
道路上の、屋外に設置された広告看板が見える区間を前記少なくとも１台の車両が通行する際に、前記目的地データで示される目的地に合わせた広告を前記広告看板に表示する制御を行うことと
を含む動作をコンピュータに実行させる。

本開示に係る広告表示方法は、
少なくとも１台の車両の目的地を示す目的地データをコンピュータにより取得することと、
道路上の、屋外に設置された広告看板が見える区間を前記少なくとも１台の車両が通行する際に、前記目的地データで示される目的地に合わせた広告を前記広告看板に表示することと
を含む。

本開示によれば、目的地に向かって車両で移動している人にとって有益な広告を提示することができる。

本開示の第１実施形態に係るシステムの構成を示す図である。 本開示の第１実施形態に係る制御装置の構成を示すブロック図である。 本開示の第１実施形態に係る制御装置の動作を示すフローチャートである。 本開示の第２実施形態に係る制御装置の動作を示すフローチャートである。 本開示の第３実施形態に係る制御装置の動作を示すフローチャートである。 本開示の第４実施形態に係る制御装置の動作を示すフローチャートである。

以下、本開示のいくつかの実施形態について、図を参照して説明する。

各図中、同一又は相当する部分には、同一符号を付している。各実施形態の説明において、同一又は相当する部分については、説明を適宜省略又は簡略化する。

本開示の一実施形態である第１実施形態について説明する。

図１を参照して、本実施形態の概要を説明する。

本実施形態では、少なくとも１台の車両１１の目的地を示す目的地データＤ１が制御装置２０により取得される。道路１２上の、屋外に設置された広告看板３０が見える区間１３を少なくとも１台の車両１１が通行する際に、目的地データＤ１で示される目的地に合わせた広告１４が広告看板３０に表示される。

本実施形態によれば、目的地に向かって車両１１で移動している人１５にとって有益な広告１４を提示することができる。例えば、目的地周辺にあるレストラン、ホテル、観光スポット、公園、遊園地、映画館、コンビニエンスストア、スーパーマーケット、ショッピングモール、デパート、薬局、駅、空港、駐車場、病院、郵便局、又は銀行などのＰＯＩに関する屋外広告を広告看板３０に表示することができる。「ＰＯＩ」は、point of interestの略語である。

図１を参照して、本実施形態に係るシステム１０の構成を説明する。

本実施形態に係るシステム１０は、少なくとも１台の制御装置２０と、少なくとも１つの広告看板３０と、少なくとも１台の端末装置４０とを備える。

制御装置２０は、データセンタなどの施設に設置される。制御装置２０は、クラウドコンピューティングシステム又はその他のコンピューティングシステムに属するサーバなどのコンピュータである。

広告看板３０は、屋外に設置される。広告看板３０は、本実施形態では道路１２沿いに設置されるが、オーバヘッド型として、道路１２を横切るように設置されてもよいし、又はその他の、道路１２から広告１４が見える任意の場所に設置されてもよい。広告看板３０は、例えば、デジタルサイネージである。

端末装置４０は、車両１１に搭載又は設置される。あるいは、端末装置４０は、車両１１に乗っている人１５によって保持される。車両１１に乗っている人１５は、具体的には、運転手、乗客、又はその他の乗員である。端末装置４０は、例えば、カーナビゲーション機器などの車載機器、携帯電話機、スマートフォン、若しくはタブレットなどのモバイル機器、又はＰＣである。「ＰＣ」は、personal computerの略語である。

車両１１は、例えば、ガソリン車、ディーゼル車、ＨＶ、ＰＨＶ、ＥＶ、又はＦＣＶなどの任意の種類の自動車である。「ＨＶ」は、hybrid vehicleの略語である。「ＰＨＶ」は、plug-in hybrid vehicleの略語である。「ＥＶ」は、electric vehicleの略語である。「ＦＣＶ」は、fuel cell vehicleの略語である。車両１１は、本実施形態では運転手によって運転されるが、任意のレベルで運転が自動化されていてもよい。自動化のレベルは、例えば、ＳＡＥのレベル分けにおけるレベル１からレベル５のいずれかである。「ＳＡＥ」は、Society of Automotive Engineersの略語である。車両１１は、ＭａａＳ専用車両でもよい。「ＭａａＳ」は、Mobility as a Serviceの略語である。

制御装置２０は、ネットワーク５０を介して、広告看板３０及び端末装置４０と通信可能である。

ネットワーク５０は、インターネット、少なくとも１つのＷＡＮ、少なくとも１つのＭＡＮ、又はこれらの組合せを含む。「ＷＡＮ」は、wide area networkの略語である。「ＭＡＮ」は、metropolitan area networkの略語である。ネットワーク５０は、少なくとも１つの無線ネットワーク、少なくとも１つの光ネットワーク、又はこれらの組合せを含んでもよい。無線ネットワークは、例えば、アドホックネットワーク、セルラーネットワーク、無線ＬＡＮ、衛星通信ネットワーク、又は地上マイクロ波ネットワークである。「ＬＡＮ」は、local area networkの略語である。

図２を参照して、本実施形態に係る制御装置２０の構成を説明する。

制御装置２０は、制御部２１と、記憶部２２と、通信部２３と、入力部２４と、出力部２５とを備える。

制御部２１は、少なくとも１つのプロセッサ、少なくとも１つの専用回路、又はこれらの組合せを含む。プロセッサは、ＣＰＵ若しくはＧＰＵなどの汎用プロセッサ、又は特定の処理に特化した専用プロセッサである。「ＣＰＵ」は、central processing unitの略語である。「ＧＰＵ」は、graphics processing unitの略語である。専用回路は、例えば、ＦＰＧＡ又はＡＳＩＣである。「ＦＰＧＡ」は、field-programmable gate arrayの略語である。「ＡＳＩＣ」は、application specific integrated circuitの略語である。制御部２１は、制御装置２０の各部を制御しながら、制御装置２０の動作に関わる処理を実行する。

記憶部２２は、少なくとも１つの半導体メモリ、少なくとも１つの磁気メモリ、少なくとも１つの光メモリ、又はこれらのうち少なくとも２種類の組合せを含む。半導体メモリは、例えば、ＲＡＭ又はＲＯＭである。「ＲＡＭ」は、random access memoryの略語である。「ＲＯＭ」は、read only memoryの略語である。ＲＡＭは、例えば、ＳＲＡＭ又はＤＲＡＭである。「ＳＲＡＭ」は、static random access memoryの略語である。「ＤＲＡＭ」は、dynamic random access memoryの略語である。ＲＯＭは、例えば、ＥＥＰＲＯＭである。「ＥＥＰＲＯＭ」は、electrically erasable programmable read only memoryの略語である。記憶部２２は、例えば、主記憶装置、補助記憶装置、又はキャッシュメモリとして機能する。記憶部２２には、制御装置２０の動作に用いられるデータと、制御装置２０の動作によって得られたデータとが記憶される。

通信部２３は、少なくとも１つの通信用インタフェースを含む。通信用インタフェースは、例えば、ＬＡＮインタフェースである。通信部２３は、制御装置２０の動作に用いられるデータを受信し、また制御装置２０の動作によって得られるデータを送信する。

入力部２４は、少なくとも１つの入力用インタフェースを含む。入力用インタフェースは、例えば、物理キー、静電容量キー、ポインティングデバイス、ディスプレイと一体的に設けられたタッチスクリーン、カメラ、又はマイクである。入力部２４は、制御装置２０の動作に用いられるデータを入力する操作を受け付ける。入力部２４は、制御装置２０に備えられる代わりに、外部の入力機器として制御装置２０に接続されてもよい。接続方式としては、例えば、ＵＳＢ、ＨＤＭＩ（登録商標）、又はBluetooth（登録商標）などの任意の方式を用いることができる。「ＵＳＢ」は、Universal Serial Busの略語である。「ＨＤＭＩ（登録商標）」は、High-Definition Multimedia Interfaceの略語である。

出力部２５は、少なくとも１つの出力用インタフェースを含む。出力用インタフェースは、例えば、ディスプレイ又はスピーカである。ディスプレイは、例えば、ＬＣＤ又は有機ＥＬディスプレイである。「ＬＣＤ」は、liquid crystal displayの略語である。「ＥＬ」は、electro luminescenceの略語である。出力部２５は、制御装置２０の動作によって得られるデータを出力する。出力部２５は、制御装置２０に備えられる代わりに、外部の出力機器として制御装置２０に接続されてもよい。接続方式としては、例えば、ＵＳＢ、ＨＤＭＩ（登録商標）、又はBluetooth（登録商標）などの任意の方式を用いることができる。

制御装置２０の機能は、本実施形態に係る制御プログラムを、制御部２１としてのプロセッサで実行することにより実現される。すなわち、制御装置２０の機能は、ソフトウェアにより実現される。制御プログラムは、制御装置２０の動作をコンピュータに実行させることで、コンピュータを制御装置２０として機能させる。すなわち、コンピュータは、制御プログラムに従って制御装置２０の動作を実行することにより制御装置２０として機能する。

プログラムは、非一時的なコンピュータ読取り可能な媒体に記憶しておくことができる。非一時的なコンピュータ読取り可能な媒体は、例えば、フラッシュメモリ、磁気記録装置、光ディスク、光磁気記録媒体、又はＲＯＭである。プログラムの流通は、例えば、プログラムを記憶したＳＤカード、ＤＶＤ、又はＣＤ－ＲＯＭなどの可搬型媒体を販売、譲渡、又は貸与することによって行う。「ＳＤ」は、Secure Digitalの略語である。「ＤＶＤ」は、digital versatile discの略語である。「ＣＤ－ＲＯＭ」は、compact disc read only memoryの略語である。プログラムをサーバのストレージに格納しておき、サーバから他のコンピュータにプログラムを転送することにより、プログラムを流通させてもよい。プログラムをプログラムプロダクトとして提供してもよい。

コンピュータは、例えば、可搬型媒体に記憶されたプログラム又はサーバから転送されたプログラムを、一旦、主記憶装置に格納する。そして、コンピュータは、主記憶装置に格納されたプログラムをプロセッサで読み取り、読み取ったプログラムに従った処理をプロセッサで実行する。コンピュータは、可搬型媒体から直接プログラムを読み取り、プログラムに従った処理を実行してもよい。コンピュータは、コンピュータにサーバからプログラムが転送される度に、逐次、受け取ったプログラムに従った処理を実行してもよい。サーバからコンピュータへのプログラムの転送は行わず、実行指示及び結果取得のみによって機能を実現する、いわゆるＡＳＰ型のサービスによって処理を実行してもよい。「ＡＳＰ」は、application service providerの略語である。プログラムは、電子計算機による処理の用に供する情報であってプログラムに準ずるものを含む。例えば、コンピュータに対する直接の指令ではないがコンピュータの処理を規定する性質を有するデータは、「プログラムに準ずるもの」に該当する。

制御装置２０の一部又は全ての機能が、制御部２１としての専用回路により実現されてもよい。すなわち、制御装置２０の一部又は全ての機能が、ハードウェアにより実現されてもよい。

図３を参照して、本実施形態に係るシステム１０の動作を説明する。この動作は、本実施形態に係る広告表示方法に相当する。図３は、制御装置２０の動作を示している。

ステップＳ１０１において、制御部２１は、ｎを１以上の整数としたとき、少なくとも１台の車両１１として、道路１２上の、広告看板３０が見える区間１３までの距離が設定範囲Ｒ内の車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎを検出する。

設定範囲Ｒは、任意の範囲に設定されてよいが、本実施形態では、ステップＳ１０１の処理が行われてからステップＳ１０９の処理が行われるまでの標準的な時間Ｔと、区間１３の長さＬとに応じて設定される。具体的には、設定範囲Ｒの下限値Ｒｍｉｎは、道路１２における標準的な車両速度Ｅと、時間Ｔとの積以上の値に設定される。すなわち、Ｒｍｉｎ≧ＥＴとなる。設定範囲Ｒの上限値Ｒｍａｘは、下限値Ｒｍｉｎと、区間１３の長さＬとの和以下の値に設定される。すなわち、Ｒｍｉｎ≦Ｒｍａｘ≦Ｒｍｉｎ＋Ｌとなる。

例えば、車両Ｖ１から区間１３までの距離が下限値Ｒｍｉｎに等しいとすると、制御部２１は、車両Ｖ１を検出する。車両Ｖ１が速度Ｅで移動し続ければ、制御部２１は、車両Ｖ１を検出してから、車両Ｖ１が区間１３に入るまでにステップＳ１０９の処理を行うことができる。車両Ｖ１の検出時に、車両Ｖ２から区間１３までの距離が下限値Ｒｍｉｎよりも大きく、上限値Ｒｍａｘよりも小さいとすると、制御部２１は、車両Ｖ２をさらに検出する。車両Ｖ１の検出時に、車両Ｖ３から区間１３までの距離が上限値Ｒｍａｘに等しいとすると、制御部２１は、車両Ｖ３をさらに検出する。車両Ｖ２及び車両Ｖ３が速度Ｅで移動し続ければ、制御部２１は、３台の車両Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３が区間１３を同時に通行する際にステップＳ１０９の処理を行うことができる。

車両１１は、任意の手順で検出されてよいが、本実施形態では、以下の手順で検出される。

通信部２３は、位置データＤ２を端末装置４０から受信する。位置データＤ２は、車両１１の位置を示すデータである。具体的には、位置データＤ２は、端末装置４０に内蔵又は接続されたＧＮＳＳ受信機により測定された位置を示すデータである。「ＧＮＳＳ」は、global navigation satellite systemの略語である。ＧＮＳＳは、例えば、ＧＰＳ、ＱＺＳＳ、ＧＬＯＮＡＳＳ、Galileo、又はこれらの任意の組合せである。「ＧＰＳ」は、Global Positioning Systemの略語である。「ＱＺＳＳ」は、Quasi-Zenith Satellite Systemの略語である。ＱＺＳＳの衛星は、準天頂衛星と呼ばれる。「ＧＬＯＮＡＳＳ」は、Global Navigation Satellite Systemの略語である。制御部２１は、通信部２３により受信された位置データＤ２を取得する。制御部２１は、地図データＤ３を参照して、取得した位置データＤ２で示される位置と、区間１３の始端の位置との間の距離を算出する。地図データＤ３は、区間１３の始端の位置を示すデータ、又は区間１３の始端の位置を算出するためのデータを含む。地図データＤ３は、記憶部２２に予め記憶されていてもよいし、又はインターネット上のＧＩＳなど、外部のシステムに蓄積されていてもよい。「ＧＩＳ」は、geographic information systemの略語である。制御部２１は、算出した距離が設定範囲Ｒ内であるかどうかを判定する。制御部２１が、算出した距離が設定範囲Ｒ内であると判定することは、制御部２１が車両１１を検出することに相当する。

例えば、位置データＤ２で示される車両Ｖ１の位置と、地図データＤ３で示される区間１３の始端の位置との間の距離が下限値Ｒｍｉｎに等しいとすると、制御部２１は、車両Ｖ１を検出する。位置データＤ２で示される車両Ｖ２の位置と、地図データＤ３で示される区間１３の始端の位置との間の距離が下限値Ｒｍｉｎよりも大きく、上限値Ｒｍａｘよりも小さいとすると、制御部２１は、車両Ｖ２をさらに検出する。位置データＤ２で示される車両Ｖ３の位置と、地図データＤ３で示される区間１３の始端の位置との間の距離が上限値Ｒｍａｘに等しいとすると、制御部２１は、車両Ｖ３をさらに検出する。

車両１１から区間１３までの距離が設定範囲Ｒ内であると直接判定する代わりに、車両１１から区間１３までの距離が設定範囲Ｒ内である場合に送信されるデータを取得することが、車両１１を検出することに相当してもよい。そのような変形例において、ＤＳＲＣなどの任意の無線通信方式に対応したアンテナが、道路１２、又は道路１２の近傍に設置される。「ＤＳＲＣ」は、dedicated short-range communicationsの略語である。アンテナの通信可能領域は、その領域のいずれの位置からも区間１３までの距離が設定範囲Ｒ内になるように調整される。車両１１が通信可能領域を通行したときに、端末装置４０に内蔵又は接続された無線通信機からアンテナにデータが送信される。通信部２３は、そのデータをアンテナから受信する。制御部２１は、通信部２３により受信されたデータを取得することで、車両１１を検出する。

車両１１から区間１３までの距離が設定範囲Ｒ内であると直接判定する代わりに、車両１１から区間１３までの距離が設定範囲Ｒ内である場合に撮像される画像を解析することが、車両１１を検出することに相当してもよい。そのような変形例において、ナンバープレートに印字された車両登録番号を認識できる程度に高解像度のカメラが、道路１２、又は道路１２の近傍に設置される。カメラの撮像可能領域は、その領域のいずれの位置からも区間１３までの距離が設定範囲Ｒ内になるように調整される。車両１１が撮像可能領域を通行したときに、カメラによって車両１１の画像が撮像される。通信部２３は、その画像をカメラから受信する。制御部２１は、通信部２３により受信された画像から車両１１を検出する。

ステップＳ１０２において、制御部２１は、目的地データＤ１を取得する。目的地データＤ１は、少なくとも１台の車両１１の目的地を示すデータである。すなわち、目的地データＤ１は、ステップＳ１０１で検出された車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎの目的地を示すデータである。

目的地データＤ１は、任意の手順で取得されてよいが、本実施形態では、以下の手順で取得される。

通信部２３は、目的地データＤ１を端末装置４０から受信する。制御部２１は、通信部２３により受信された目的地データＤ１を取得する。

例えば、ステップＳ１０１で車両Ｖ１が検出され、端末装置４０としてのカーナビゲーション機器が車両Ｖ１に搭載されているとすると、制御部２１は、目的地データＤ１として、カーナビゲーション機器に設定された目的地を示すデータを取得する。ステップＳ１０１で車両Ｖ２が検出され、端末装置４０としてのスマートフォンを保持する乗客が車両Ｖ２に乗っているとすると、制御部２１は、目的地データＤ１として、スマートフォンで動作する地図アプリケーションに設定された目的地を示すデータを取得する。ステップＳ１０１で車両Ｖ３が検出され、端末装置４０としてのタブレットが車両Ｖ３に設置されているとすると、制御部２１は、目的地データＤ１として、タブレットで動作するカーナビゲーションアプリケーションに設定された目的地を示すデータを取得する。

ステップＳ１０３において、制御部２１は、ステップＳ１０１で検出した車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎの台数が２台以上であるかどうかを判定する。２台以上、すなわち、ｎ＞１であれば、ステップＳ１０４の処理が行われる。１台、すなわち、ｎ＝１であれば、ステップＳ１０８の処理が行われる。

ステップＳ１０４において、制御部２１は、ステップＳ１０１で検出した２台以上の車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎに含まれる複数台の車両Ｗが共通の目的地に向かっているかどうかを判定する。すなわち、制御部２１は、ステップＳ１０２で取得した目的地データＤ１で示される目的地の中に、複数台の車両Ｗの共通の目的地が含まれるかどうかを判定する。共通の目的地が含まれていれば、ステップＳ１０５の処理が行われる。共通の目的地が含まれていなければ、ステップＳ１０７の処理が行われる。

ステップＳ１０５において、制御部２１は、ステップＳ１０２で取得した目的地データＤ１で示される目的地の中から、複数台の車両Ｗの共通の目的地を選択する。本実施形態では、制御部２１は、共通の目的地として、ステップＳ１０１で検出した２台以上の車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎのうち最も多くが向かっている目的地を選択する。

例えば、ステップＳ１０１で車両Ｖ１、車両Ｖ２、及び車両Ｖ３が検出されていれば、ステップＳ１０２では、目的地データＤ１として、これら３台の車両Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３の目的地を示すデータが取得される。車両Ｖ１及び車両Ｖ２が共通の目的地に向かっており、車両Ｖ３が異なる目的地に向かっているとすると、制御部２１は、複数台の車両Ｗの共通の目的地として、２台の車両Ｖ１，Ｖ２が向かっている目的地を選択する。すなわち、Ｗ＝｛Ｖ１，Ｖ２｝となる。

ステップＳ１０６において、制御部２１は、ステップＳ１０５で選択した共通の目的地に合わせて広告１４の内容を調整する。例えば、制御部２１は、選択した目的地周辺にあるレストラン、ホテル、観光スポット、公園、遊園地、映画館、コンビニエンスストア、スーパーマーケット、ショッピングモール、デパート、薬局、駅、空港、駐車場、病院、郵便局、又は銀行などのＰＯＩに関する広告文、広告画像、又はこれらの組合せを記憶部２２又は外部のストレージから取得する。制御部２１は、取得した広告文、広告画像、又はこれらの組合せを編集して、表示用の広告１４を生成する。そして、制御部２１は、ステップＳ１０９の処理を行う。

ステップＳ１０７において、制御部２１は、ステップＳ１０２で取得した目的地データＤ１で示される目的地の中から、いずれか１つの目的地を選択する。

例えば、ステップＳ１０１で車両Ｖ１、車両Ｖ２、及び車両Ｖ３が検出されていれば、ステップＳ１０２では、目的地データＤ１として、これら３台の車両Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３の目的地を示すデータが取得される。車両Ｖ１、車両Ｖ２、及び車両Ｖ３が互いに異なる目的地に向かっているとすると、制御部２１は、３台の車両Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３のいずれか１台が向かっている目的地を選択する。具体的には、制御部２１は、３台の車両Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３のうち先頭の車両Ｖ１が向かっている目的地を選択する。あるいは、制御部２１は、その他の任意の基準に従って、車両Ｖ１、車両Ｖ２、又は車両Ｖ３が向かっている目的地を選択する。

ステップＳ１０８において、制御部２１は、ステップＳ１０７で選択した目的地に合わせて広告１４の内容を調整する。あるいは、制御部２１は、ステップＳ１０１で車両Ｖ１しか検出していなければ、車両Ｖ１の目的地に合わせて広告１４の内容を調整する。例えば、制御部２１は、選択した目的地、又は車両Ｖ１の目的地周辺にあるＰＯＩに関する広告文、広告画像、又はこれらの組合せを記憶部２２又は外部のストレージから取得する。制御部２１は、取得した広告文、広告画像、又はこれらの組合せを編集して、表示用の広告１４を生成する。そして、制御部２１は、ステップＳ１０９の処理を行う。

ステップＳ１０９において、制御部２１は、道路１２上の、広告看板３０が見える区間１３を少なくとも１台の車両１１が通行する際に、ステップＳ１０２で取得した目的地データＤ１で示される目的地に合わせた広告１４を広告看板３０に表示する制御を行う。すなわち、制御部２１は、ステップＳ１０１で検出した車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎが区間１３を通行する際に、ステップＳ１０６又はステップＳ１０８で内容を調整した広告１４を広告看板３０に表示する制御を行う。

広告１４を広告看板３０に表示する制御は、任意の手順で行われてよいが、本実施形態では、以下の手順で行われる。

制御部２１は、ステップＳ１０６又はステップＳ１０８で生成した広告１４を通信部２３に送信させる。通信部２３は、広告１４を広告看板３０に送信する。広告看板３０は、通信部２３により送信された広告１４を受信する。広告看板３０は、受信した広告１４を表示する。広告看板３０に広告１４が表示される時間の長さは、固定長として予め設定されてもよいし、又はステップＳ１０１で検出された車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎが区間１３を通行する時間枠に合わせて制御部２１により決定され、通信部２３を介して広告看板３０に指示されてもよい。

上述のように、本実施形態では、制御装置２０の制御部２１は、少なくとも１台の車両１１の目的地を示す目的地データＤ１を取得する。制御部２１は、道路１２上の、屋外に設置された広告看板３０が見える区間１３を少なくとも１台の車両１１が通行する際に、目的地データＤ１で示される目的地に合わせた広告１４を広告看板３０に表示する制御を行う。

本実施形態によれば、目的地に向かって車両１１で移動している人１５にとって有益な広告１４を提示することができる。その結果、広告１４の宣伝効果が向上することが期待される。

本実施形態では、制御装置２０の制御部２１は、目的地データＤ１として、区間１３を同時に通行する２台以上の車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎの目的地を示すデータを取得した場合に、目的地データＤ１で示される目的地の中から少なくとも１つの目的地を選択する。目的地データＤ１で示される目的地の中に、複数台の車両Ｗの共通の目的地が含まれる場合には、少なくとも１つの目的地として、共通の目的地が選択される。共通の目的地が含まれない場合には、少なくとも１つの目的地として、１つの目的地が選択される。制御部２１は、選択した目的地に合わせて広告１４の内容を調整する。

本実施形態によれば、広告１４の宣伝効果がさらに向上することが期待される。

第１実施形態の一変形例として、車両１１が向かっている目的地だけでなく、車両１１に乗っている人１５の属性にも合わせて広告１４の内容が調整されてもよい。そのような変形例である第２実施形態について説明する。

図４を参照して、本実施形態に係るシステム１０の動作を説明する。この動作は、本実施形態に係る広告表示方法に相当する。図４は、制御装置２０の動作を示している。

ステップＳ２０１の処理については、図３のステップＳ１０１の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ２０２において、制御部２１は、目的地データＤ１及び属性データＤ４を取得する。属性データＤ４は、少なくとも１台の車両１１に乗っている人１５の属性を示すデータである。すなわち、属性データＤ４は、ステップＳ２０１で検出された車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎのそれぞれの運転手、乗客、又はその他の乗員の属性を示すデータである。属性は、例えば、性別、年齢、家族構成、居住地、出身地、職業、学歴、趣味、嗜好、又はこれらの任意の組合せを含む。

属性データＤ４は、任意の手順で取得されてよいが、本実施形態では、以下の手順で取得される。

通信部２３は、属性データＤ４を端末装置４０から受信する。制御部２１は、通信部２３により受信された属性データＤ４を取得する。

例えば、ステップＳ２０１で車両Ｖ１が検出され、端末装置４０としてのカーナビゲーション機器が車両Ｖ１に搭載されているとすると、制御部２１は、属性データＤ４として、カーナビゲーション機器に登録された運転手の属性を示すデータを取得する。ステップＳ２０１で車両Ｖ２が検出され、端末装置４０としてのスマートフォンを保持する乗客が車両Ｖ２に乗っているとすると、制御部２１は、属性データＤ４として、スマートフォンに登録された乗客の属性を示すデータを取得する。ステップＳ２０１で車両Ｖ３が検出され、端末装置４０としてのタブレットが車両Ｖ３に設置されているとすると、制御部２１は、属性データＤ４として、タブレットに登録された乗員の属性を示すデータを取得する。

ステップＳ２０３からステップＳ２０５の処理については、図３のステップＳ１０３からステップＳ１０５の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ２０６において、制御部２１は、ステップＳ２０１で検出した２台以上の車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎのうち、共通の目的地に向かっている複数台の車両Ｗに乗っている人たちの共通の属性を抽出する。本実施形態では、制御部２１は、ステップＳ２０２で取得した属性データＤ４を参照して、共通の属性を抽出する。例えば、２１歳、２５歳、及び２９歳の３人が複数台の車両Ｗに乗っているとすると、制御部２１は、「２０代」という共通の属性を抽出する。

ステップＳ２０７において、制御部２１は、ステップＳ２０５で選択した共通の目的地、及びステップＳ２０６で選択した共通の属性に合わせて広告１４の内容を調整する。例えば、制御部２１は、選択した目的地周辺にあり、且つ選択した属性を持つ人たちに人気があるＰＯＩに関する広告文、広告画像、又はこれらの組合せを記憶部２２又は外部のストレージから取得する。制御部２１は、取得した広告文、広告画像、又はこれらの組合せを編集して、表示用の広告１４を生成する。そして、制御部２１は、ステップＳ２１０の処理を行う。

ステップＳ２０８の処理については、図３のステップＳ１０７の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ２０９において、制御部２１は、ステップＳ２０８で選択した目的地、及びステップＳ２０１で検出した２台以上の車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎのうち、選択した目的地に向かっている車両Ｖｘに乗っている人１５の属性に合わせて広告１４の内容を調整する。あるいは、制御部２１は、ステップＳ２０１で車両Ｖ１しか検出していなければ、車両Ｖ１の目的地、及び車両Ｖ１に乗っている人１５の属性に合わせて広告１４の内容を調整する。例えば、制御部２１は、選択した目的地、又は車両Ｖ１の目的地周辺にあり、且つ車両Ｖｘ又は車両Ｖ１に乗っている人１５と同じ属性を持つ人たちに人気があるＰＯＩに関する広告文、広告画像、又はこれらの組合せを記憶部２２又は外部のストレージから取得する。制御部２１は、取得した広告文、広告画像、又はこれらの組合せを編集して、表示用の広告１４を生成する。そして、制御部２１は、ステップＳ２１０の処理を行う。

ステップＳ２１０の処理については、図３のステップＳ１０９の処理と同じであるため、説明を省略する。

第１実施形態の別の変形例として、目的地データＤ１で示される目的地の中に、共通点がある複数の目的地が含まれる場合に、その共通点に合わせて広告１４の内容が調整されてもよい。そのような変形例である第３実施形態について説明する。

図５を参照して、本実施形態に係るシステム１０の動作を説明する。この動作は、本実施形態に係る広告表示方法に相当する。図５は、制御装置２０の動作を示している。

ステップＳ３０１からステップＳ３０３の処理については、図３のステップＳ１０１からステップＳ１０３の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ３０４において、制御部２１は、ステップＳ３０２で取得した目的地データＤ１で示される目的地の中に、共通点がある複数の目的地が含まれるかどうかを判定する。そのような複数の目的地が含まれていれば、ステップＳ３０５の処理が行われる。そのような複数の目的地が含まれていなければ、ステップＳ３０７の処理が行われる。

ステップＳ３０５において、制御部２１は、ステップＳ３０２で取得した目的地データＤ１で示される目的地の中から、共通点がある複数の目的地を選択する。

例えば、ステップＳ３０１で車両Ｖ１、車両Ｖ２、及び車両Ｖ３が検出されていれば、ステップＳ３０２では、目的地データＤ１として、これら３台の車両Ｖ１，Ｖ２，Ｖ３の目的地を示すデータが取得される。車両Ｖ１及び車両Ｖ２の目的地が共通のエリアに存在し、車両Ｖ３の目的地が異なるエリアに存在しているとすると、制御部２１は、共通のエリアに存在するという共通点がある、２台の車両Ｖ１，Ｖ２が向かっている目的地を選択する。あるいは、車両Ｖ１及び車両Ｖ２の目的地が共通のカテゴリに分類され、車両Ｖ３の目的地が異なるカテゴリに分類されるとすると、制御部２１は、共通のカテゴリに分類されるという共通点がある、２台の車両Ｖ１，Ｖ２が向かっている目的地を選択する。各エリアは、例えば、駅若しくは空港などの大規模な施設、又は市区町村などの区域である。各カテゴリは、例えば、レストラン、ホテル、観光スポット、公園、遊園地、映画館、コンビニエンスストア、スーパーマーケット、ショッピングモール、デパート、薬局、駅、空港、駐車場、病院、郵便局、又は銀行などの場所のタイプである。

ステップＳ３０６において、制御部２１は、ステップＳ３０５で選択した複数の目的地の共通点に合わせて広告１４の内容を調整する。例えば、制御部２１は、選択した複数の目的地と同じエリアに存在するＰＯＩに関する広告文、広告画像、又はこれらの組合せを記憶部２２又は外部のストレージから取得する。あるいは、制御部２１は、選択した複数の目的地と同じカテゴリに分類されるＰＯＩに関する広告文、広告画像、又はこれらの組合せを記憶部２２又は外部のストレージから取得する。制御部２１は、取得した広告文、広告画像、又はこれらの組合せを編集して、表示用の広告１４を生成する。そして、制御部２１は、ステップＳ３０９の処理を行う。

ステップＳ３０７からステップＳ３０９の処理については、図３のステップＳ１０７からステップＳ１０９の処理と同じであるため、説明を省略する。

上述のように、本実施形態では、制御装置２０の制御部２１は、目的地データＤ１として、区間１３を同時に通行する２台以上の車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎの目的地を示すデータを取得した場合に、目的地データＤ１で示される目的地の中から少なくとも１つの目的地を選択する。目的地データＤ１で示される目的地の中に、共通点がある複数の目的地が含まれる場合には、少なくとも１つの目的地として、共通点がある複数の目的地が選択される。共通点がある複数の目的地が含まれない場合には、少なくとも１つの目的地として、１つの目的地が選択される。制御部２１は、選択した目的地に合わせて広告１４の内容を調整する。複数の目的地が選択されている場合には、複数の目的地の共通点に合わせて広告１４の内容が調整される。

本実施形態によれば、広告１４の宣伝効果がさらに向上することが期待される。

第３実施形態の一変形例として、第１実施形態から第２実施形態への変形を第３実施形態に適用してもよい。そのような変形例である第４実施形態について説明する。

図６を参照して、本実施形態に係るシステム１０の動作を説明する。この動作は、本実施形態に係る広告表示方法に相当する。図６は、制御装置２０の動作を示している。

ステップＳ４０１の処理については、図５のステップＳ３０１の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ４０２の処理については、図４のステップＳ２０２の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ４０３からステップＳ４０５の処理については、図５のステップＳ３０３からステップＳ３０５の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ４０６において、制御部２１は、ステップＳ４０１で検出した２台以上の車両Ｖ１，Ｖ２，・・・，Ｖｎのうち、共通点がある複数の目的地に向かっている車両Ｖａ，Ｖｂ，・・・に乗っている人たちの共通の属性を抽出する。本実施形態では、制御部２１は、ステップＳ４０２で取得した属性データＤ４を参照して、共通の属性を抽出する。例えば、２１歳、２５歳、及び２９歳の３人が車両Ｖａ，Ｖｂ，・・・に乗っているとすると、制御部２１は、「２０代」という共通の属性を抽出する。

ステップＳ４０７において、制御部２１は、ステップＳ４０５で選択した複数の目的地の共通点、及びステップＳ４０６で選択した共通の属性に合わせて広告１４の内容を調整する。例えば、制御部２１は、選択した複数の目的地と同じエリアに存在し、且つ選択した属性を持つ人たちに人気があるＰＯＩに関する広告文、広告画像、又はこれらの組合せを記憶部２２又は外部のストレージから取得する。あるいは、制御部２１は、選択した複数の目的地と同じカテゴリに分類され、且つ選択した属性を持つ人たちに人気があるＰＯＩに関する広告文、広告画像、又はこれらの組合せを記憶部２２又は外部のストレージから取得する。制御部２１は、取得した広告文、広告画像、又はこれらの組合せを編集して、表示用の広告１４を生成する。そして、制御部２１は、ステップＳ４１０の処理を行う。

ステップＳ４０８の処理については、図５のステップＳ３０７の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ４０９の処理については、図４のステップＳ２０９の処理と同じであるため、説明を省略する。

ステップＳ４１０の処理については、図５のステップＳ３０９の処理と同じであるため、説明を省略する。

本開示は上述の実施形態に限定されるものではない。例えば、ブロック図に記載の複数のブロックを統合してもよいし、又は１つのブロックを分割してもよい。フローチャートに記載の複数のステップを記述に従って時系列に実行する代わりに、各ステップを実行する装置の処理能力に応じて、又は必要に応じて、並列的に又は異なる順序で実行してもよい。その他、本開示の趣旨を逸脱しない範囲での変更が可能である。

例えば、制御装置２０は、広告看板３０に統合されてもよい。

１０ システム
１１ 車両
１２ 道路
１３ 区間
１４ 広告
１５ 人
２０ 制御装置
２１ 制御部
２２ 記憶部
２３ 通信部
２４ 入力部
２５ 出力部
３０ 広告看板
４０ 端末装置
５０ ネットワーク

Claims (11)

1. 少なくとも１台の車両の目的地を示す目的地データを取得し、道路上の、屋外に設置された広告看板が見える区間を前記少なくとも１台の車両が通行する際に、前記目的地データで示される目的地に合わせた広告を前記広告看板に表示する制御を行う制御部を備え、
   前記制御部は、前記少なくとも１台の車両として、前記区間までの距離が設定範囲内の車両を検出し、検出した車両が前記区間を通行する時間枠に合わせて、前記広告看板に前記広告が表示される時間の長さを決定し、決定した時間の長さを前記広告看板に指示し、
   前記制御部は、前記少なくとも１台の車両として、前記区間までの距離が前記設定範囲内の２台以上の車両を検出した場合に、前記目的地データとして、検出した２台以上の車両の目的地を示すデータを取得し、前記目的地データで示される目的地の中に、互いに異なるエリアに存在するが同じ場所のタイプに分類される複数の目的地が含まれる場合に、前記場所のタイプに合わせて前記広告の内容を調整し、検出した２台以上の車両が前記区間を同時に通行する時間枠に合わせて、前記広告看板に、前記場所のタイプに合わせて内容を調整した広告が表示される時間の長さを決定する制御装置。
2. 前記制御部は、前記場所のタイプに合わせて前記広告の内容を調整する場合に、前記２台以上の車両のうち、前記複数の目的地に向かっている車両に乗っている人たちの共通の属性を抽出し、前記共通の属性に合わせて前記広告の内容をさらに調整する請求項１に記載の制御装置。
3. 前記道路、又は前記道路の近傍に設置されたカメラの、ナンバープレートに印字された車両登録番号を認識できる程度に高解像度の画像を撮像可能な領域を前記少なくとも１台の車両が通行したときに前記カメラによって撮像された画像を前記カメラから受信する通信部をさらに備え、
   前記領域は、前記領域のいずれの位置からも前記区間までの距離が前記設定範囲内になるように調整されており、
   前記制御部は、前記通信部により受信された画像を解析することで、前記少なくとも１台の車両を検出する請求項１又は請求項２に記載の制御装置。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の制御装置と、
   前記広告看板と
   を備えるシステム。
5. 前記目的地データを受信する通信部をさらに備え、
   前記制御部は、前記通信部により受信された目的地データを取得する請求項１又は請求項２に記載の制御装置。
6. 前記通信部は、前記目的地データを、前記少なくとも１台の車両に搭載又は設置された端末装置から受信する請求項５に記載の制御装置。
7. 請求項６に記載の制御装置と、
   前記端末装置と
   を備えるシステム。
8. 前記通信部は、前記目的地データを、前記少なくとも１台の車両に乗っている人によって保持された端末装置から受信する請求項５に記載の制御装置。
9. 請求項８に記載の制御装置と、
   前記端末装置と
   を備えるシステム。
10. 少なくとも１台の車両の目的地を示す目的地データを取得することと、
    道路上の、屋外に設置された広告看板が見える区間を前記少なくとも１台の車両が通行する際に、前記目的地データで示される目的地に合わせた広告を前記広告看板に表示する制御を行うことと、
    前記少なくとも１台の車両として、前記区間までの距離が設定範囲内の車両を検出することと、
    検出された車両が前記区間を通行する時間枠に合わせて、前記広告看板に前記広告が表示される時間の長さを決定することと、
    決定された時間の長さを前記広告看板に指示することと
    を含み、
    前記少なくとも１台の車両として、前記区間までの距離が前記設定範囲内の２台以上の車両が検出された場合に、前記目的地データとして、検出された２台以上の車両の目的地を示すデータを取得することと、
    前記目的地データで示される目的地の中に、互いに異なるエリアに存在するが同じ場所のタイプに分類される複数の目的地が含まれる場合に、前記場所のタイプに合わせて前記広告の内容を調整し、検出された２台以上の車両が前記区間を同時に通行する時間枠に合わせて、前記広告看板に、前記場所のタイプに合わせて内容を調整した広告が表示される時間の長さを決定することと
    を含む動作をコンピュータに実行させるプログラム。
11. 少なくとも１台の車両の目的地を示す目的地データをコンピュータにより取得することと、
    道路上の、屋外に設置された広告看板が見える区間を前記少なくとも１台の車両が通行する際に、前記目的地データで示される目的地に合わせた広告を前記広告看板に表示することと、
    前記少なくとも１台の車両として、前記区間までの距離が設定範囲内の車両を前記コンピュータにより検出することと、
    検出された車両が前記区間を通行する時間枠に合わせて、前記広告看板に前記広告が表示される時間の長さを前記コンピュータにより決定することと、
    決定された時間の長さを前記コンピュータから前記広告看板に指示することと
    を含み、
    前記少なくとも１台の車両として、前記区間までの距離が前記設定範囲内の２台以上の車両が検出された場合に、前記目的地データとして、検出された２台以上の車両の目的地を示すデータを取得することと、
    前記目的地データで示される目的地の中に、互いに異なるエリアに存在するが同じ場所のタイプに分類される複数の目的地が含まれる場合に、前記場所のタイプに合わせて前記広告の内容を前記コンピュータにより調整し、検出された２台以上の車両が前記区間を同時に通行する時間枠に合わせて、前記広告看板に、前記場所のタイプに合わせて内容を調整した広告が表示される時間の長さを前記コンピュータにより決定することと
    を含む広告表示方法。

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