JP7410285B2 - 複数の減速機を備えた回転軸構造及びその製造方法 - Google Patents
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Description
本開示の他の態様は、第一リンクと、第一リンクに連結する第二リンクと、第一リンクと第二リンクとの間に配置された複数の減速機と、を備えた回転軸構造の製造方法であって、減速機を第一リンクに結合するための減速機側取付け穴及び第一リンク側取付け穴のいずれか一方を他方より大きく又は長穴に形成する工程と、複数の減速機を第二リンクに取付けて減速機側取付け穴と第一リンク側取付け穴の位置関係を予め調整しておく工程と、第二リンクに取付けた複数の減速機のうちの一つを第一リンクに取付ける工程と、減速機を駆動する駆動軸を回転しながら減速機に挿入する工程と、駆動軸の挿入に起因して減速機側取付け穴の位置が変位した状態で複数の減速機のうちの残りを第一リンクに取付ける工程と、を備える、回転軸構造の製造方法を提供する。
(工程1)減速機30を第一リンク10に結合するための減速機側取付け穴36及び第一リンク側取付け穴11のいずれか一方を他方より大きく又は長穴に形成する。
(工程2)二つの減速機30を第二リンク20に取付けて減速機側取付け穴36と第一リンク側取付け穴11の位置関係を予め調整しておく。
(工程3)第二リンク20に取付けた二つの減速機30のうちのいずれか一つ(図3の例では左側の減速機30)を第一リンク10に取付ける。
(工程4)減速機30を駆動する駆動軸40を回転しながら減速機30に挿入する。駆動軸40は、複数の減速機30に共通の駆動軸であるが、別個の駆動軸でもよい。
(工程5)駆動軸40の挿入に起因して減速機側取付け穴36の位置が変位した状態で二つの減速機30のうちの残り(図3の例では右側の減速機30)を第一リンク10に取付ける。このとき、第一リンク側取付け穴11及び減速機側取付け穴36のいずれか一方が他方より大きい又は長穴であるため、減速機側取付け穴36と第一リンク側取付け穴11の位置関係がずれた状態であっても減速機30と第一リンク10を取付けることができる。
(工程0)第一リンク10を2つの部分に分離可能に形成する。
(工程1)減速機30を第二リンク20に結合するための減速機側取付け穴37及び第二リンク側取付け穴21のいずれか一方を他方より大きく又は長穴に形成する。
(工程2)二つの減速機30を第一リンク10に取付けて減速機側取付け穴37と第二リンク側取付け穴21の位置関係を予め調整しておく。
(工程3)第一リンク10に取付けた二つの減速機30のうちのいずれか一つ(図5の例では左側の減速機30)を第二リンク20に取付ける。
(工程3-1)第一リンク10の2つの部分を接触させる。なお、この工程は駆動軸40を減速機30に挿入する(工程4)の後でもよく、この場合、駆動軸40を回転させながら第一リンク10の2つの部分を接触させることになる。
(工程4)減速機30を駆動する駆動軸40を回転しながら減速機30に挿入する。駆動軸40は、複数の減速機30に共通の駆動軸であるが、別個の駆動軸でもよい。
(工程5)駆動軸40の挿入に起因して減速機側取付け穴37の位置が変位した状態で二つの減速機30のうちの残り(図5の例では右側の減速機30)を第二リンク20に取付ける。このとき、減速機側取付け穴37及び第二リンク側取付け穴21のいずれか一方が他方より大きい又は長穴であるため、減速機側取付け穴37と第二リンク側取付け穴21の位置関係がずれた状態であっても、減速機30と第二リンク20を取付けることができる。
(工程0)第一リンク10を2つの部分に分離可能に形成する。図7の例では2つの部分が、L字型部分とI字型部分であるが、2つのL字型部分でもよい。
(工程1)減速機30を第一リンク10に結合するための減速機側取付け穴37及び第一リンク側取付け穴11のいずれか一方を他方より大きく又は長穴に形成する。
(工程2)二つの減速機30を第二リンク20に取付けて減速機側取付け穴37と第一リンク側取付け穴11の位置関係を予め調整しておく。
(工程3)第二リンク20に取付けた二つの減速機30のうちのいずれか一つ(図7の例では左側の減速機30)を第一リンク10に取付ける。
(工程3-1)第一リンク10の2つの部分を接触させる。なお、この工程は駆動軸40を減速機30に挿入する(工程4)の後でもよく、この場合、駆動軸40を回転させながら第一リンク10の2つの部分を接触させることになる。
(工程4)減速機30を駆動する駆動軸40を回転しながら減速機30に挿入する。駆動軸40は、複数の減速機30に共通の駆動軸であるが、別個の駆動軸でもよい。
(工程5)駆動軸40の挿入に起因して減速機側取付け穴37の位置が変位した状態で二つの減速機30のうちの残り(図7の例では右側の減速機30)を第一リンク10に取付ける。このとき、減速機側取付け穴37及び第一リンク側取付け穴11のいずれか一方が他方より大きい又は長穴であるため、減速機側取付け穴37と第一リンク側取付け穴11の位置関係がずれた状態であっても、減速機30と第一リンク10を取付けることができる。
(工程1)減速機30を第二リンク20に結合するための減速機側取付け穴36及び第二リンク側取付け穴21のいずれか一方を他方より大きく又は長穴に形成する。
(工程2)二つの減速機30を第一リンク10に取付けて減速機側取付け穴36と第二リンク側取付け穴21の位置関係を予め調整しておく。
(工程3)第一リンク10に取付けた二つの減速機30のうちのいずれか一つ(図9の例では左側の減速機30)を第二リンク20に取付ける。
(工程4)減速機30を駆動する駆動軸40を回転しながら減速機30に挿入する。駆動軸40は、複数の減速機30に共通の駆動軸であるが、別個の駆動軸でもよい。
(工程5)駆動軸40の挿入に起因して減速機側取付け穴36の位置が変位した状態で二つの減速機30のうちの残り(図9の例では右側の減速機30)を第二リンク20に取付ける。このとき、減速機側取付け穴36及び第二リンク側取付け穴21のいずれか一方が他方より大きい又は長穴であるため、減速機側取付け穴36と第二リンク側取付け穴21の位置関係がずれた状態であっても、減速機30と第二リンク20を取付けることができる。
2 機械
10 第一リンク
11 第一リンク側取付け穴
20 第二リンク
21 第二リンク側取付け穴
30 減速機
31 入力軸
32 出力軸
33 入力軸側車
34 内側出力軸
35 外側出力軸
36、37 減速機側取付け穴
40 駆動軸
50 シム
51 挿通孔
60 減速機構
61 駆動源
62 回転軸
63 大型車
64 小型車
J2、J3 回転軸線
Claims (10)
- 第一リンクと、前記第一リンクに連結する第二リンクと、前記第一リンクと前記第二リンクとの間に配置された複数の減速機と、を備えた回転軸構造であって、
前記減速機を前記第一リンクに結合するための減速機側取付け穴及び第一リンク側取付け穴のいずれか一方が他方より大きくかつ前記減速機の周方向に湾曲して延在する長穴である、回転軸構造。 - 前記第一リンク、前記第二リンク、及び前記減速機の間の隙間を調整するシムをさらに備え、前記シムが、前記減速機と前記第一リンク若しくは前記第二リンクとの間に、又は前記複数の減速機の間に配置された、請求項1に記載の回転軸構造。
- 前記複数の減速機に挿入されていて前記複数の減速機に駆動力を伝達する共通の駆動軸をさらに備え、前記駆動軸の挿入に起因して前記減速機側取付け穴の位置が変位した、請求項1又は2に記載の回転軸構造。
- 前記駆動軸に動力を伝達する減速機構と、前記減速機構に動力を供給する駆動源と、をさらに備え、前記駆動源の回転軸が前記駆動軸と平行に配置された、請求項3に記載の回転軸構造。
- 前記駆動源が複数配置され、前記駆動源の各々が前記減速機構に動力を供給する、請求項4に記載の回転軸構造。
- 前記第一リンクは2つの部分に分離可能である、請求項1から5のいずれか一項に記載の回転軸構造。
- 第一リンクと、前記第一リンクに連結する第二リンクと、前記第一リンクと前記第二リンクとの間に配置された複数の減速機と、を備えた回転軸構造の製造方法であって、
前記減速機を前記第一リンクに結合するための減速機側取付け穴及び第一リンク側取付け穴のいずれか一方を他方より大きく又は長穴に形成する工程と、
前記複数の減速機を前記第二リンクに取付けて前記減速機側取付け穴と前記第一リンク側取付け穴の位置関係を予め調整しておく工程と、
前記第二リンクに取付けた前記複数の減速機のうちのいずれか一つを前記第一リンクに取付ける工程と、
前記減速機を駆動する駆動軸を回転しながら前記減速機に挿入する工程と、
前記駆動軸の挿入に起因して前記減速機側取付け穴の位置が変位した状態で前記複数の減速機のうちの残りを前記第一リンクに取付ける工程と、
を備える、回転軸構造の製造方法。 - 前記第一リンク、前記第二リンク、及び前記減速機の間の隙間を調整するシムを用意する工程と、
前記減速機と前記第一リンク若しくは前記第二リンクとの間に、又は前記複数の減速機の間に、前記シムを配置する工程と、
をさらに備える、請求項7に記載の回転軸構造の製造方法。 - 前記駆動軸は前記複数の減速機に共通の駆動軸である、請求項7又は8に記載の回転軸構造の製造方法。
- 前記第一リンクを2つの部分に分離可能に形成する工程と、
前記駆動軸を挿入する工程の前に又は後に前記2つの部分を接触させる工程と、
をさらに備える、請求項7から9のいずれか一項に記載の回転軸構造の製造方法。
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