JP7388376B2 - 遠隔支援システム、遠隔支援方法、及び遠隔支援プログラム - Google Patents
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Description
1-1.実施の形態1の遠隔支援システムの全体構成
先ず、実施の形態1の遠隔支援システムの概略構成を説明する。図1は、実施の形態1の遠隔支援システムの概要を説明するための構成例を示すブロック図である。図1に示す遠隔支援システム100は、自動運転車両10が自動運転を継続することが困難になると予測される場合、自動運転車両10の走行を制御するための遠隔操作を行うためのシステムである。以下、遠隔支援システム100に利用される自動運転車両10を、単に「車両10」とも表記する。
次に、実施の形態1の遠隔支援システム100に適用される自動運転車両10の自動運転に係わる構成の一例を説明する。図2は、自動運転車両10の構成の一例を示すブロック図である。車両10は、自動運転可能な自動運転車両である。ここでの自動運転としては、SAE(Society of Automotive Engineers)のレベル定義におけるレベル3以上の自動運転を想定している。なお、車両10の動力源に限定はない。
先ず、実施の形態1の遠隔支援システムにおいて、遠隔オペレータによる遠隔操作が実行される状況の一例について説明する。図3及び図4は、実施の形態1の遠隔支援システムにおいて遠隔操作が実行される状況の一例を説明するための図である。
次に、自動運転制御装置40の機能構成の一例について説明する。図5は、自動運転制御装置40が備える機能の一部を示す機能ブロック図である。自動運転制御装置40は、周辺環境情報取得部402、車両運動情報取得部404、地図情報取得部406、走行計画部410、及び遠隔操作要求部460を備えている。
走行計画部410は、入力される周辺環境情報に含まれる検出物標のうち、車両10への衝突が予測される検出物標を回避対象として取り扱う。パラメータA及びパラメータBには、検出物標を回避対象として取り扱うための評価基準が規定されている。典型的には、パラメータAは、複数の周辺状況センサ32のうち、ライダーとカメラの両方で検出した検出物標を回避対象として取り扱う。これに対して、パラメータBは、複数の周辺状況センサ32のうち、カメラのみで検出した検出物標であっても回避対象として取り扱う。このように、パラメータBの評価基準によれば、パラメータAよりも多数の回避対象が取り扱われることとなる。
走行計画部410は、検出物標の交通法規或いは交通慣習に対する順守可能性を予測して、回避対象の予測軌道TR2を生成する。パラメータA及びパラメータBには、回避対象の交通法規或いは交通慣習の順守可能性に関する評価基準が規定されている。パラメータAは、パラメータBよりも回避対象の交通法規或いは交通慣習の順守可能性が高いものとして取り扱う。典型的には、検出物標が一時停止線で停止している非優先車両である場合、パラメータAは、当該非優先車両が発進しないと予測して回避対象の取り扱いを決定或いは予測軌道TR2の生成を行う。これに対し、パラメータBは、当該非優先車両が交通法規或いは交通慣習を無視して発進することも考慮して回避対象の取り扱いの決定或いは予測軌道TR2の生成を行う。
走行計画部410は、回避対象の将来の動作の維持可能性を予測して予測軌道TR2を生成する。パラメータA及びパラメータBには、回避対象の将来の動作の維持可能性に関する評価基準が規定されている。パラメータAは、パラメータBよりも回避対象が現状の動作を維持する可能性が高いと予測して回避対象の取り扱いを決定或いは予測軌道TR2の生成を行う。典型的には、検出物標が車両である場合、パラメータAは、当該車両が現状の走行を維持すると仮定して回避対象の取り扱いを決定或いは予測軌道TR2の生成を行う。これに対し、パラメータBは、当該車両が現状の走行を維持するだけでなく異なる走行を行うことも予測して回避対象の取り扱いの決定或いは予測軌道TR2の生成を行う。
走行計画部410は、車両10の走行軌道TR1と回避対象の予測軌道TR2とが交差する場合に、車両10が回避対象に衝突する可能性があると予測する。パラメータA及びパラメータBには、軌道の交差判定を行う際の許容誤差に関する評価基準が規定されている。典型的には、パラメータAは、2σの標準偏差までの誤差楕円を考慮して軌道の交差判定を行う。パラメータBは、3σの標準偏差までの誤差楕円を考慮して軌道の交差判定を行う。
図6は、自動運転制御装置40において実行される処理のフローチャートである。図6に示すルーチンは、車両10の自動運転の最中に、自動運転制御装置40において繰り返し実行される。
実施の形態1の遠隔支援システム100は、以下のように変形した態様を採用してもよい。
4 遠隔サーバ
6 遠隔オペレータインターフェース
10 自動運転車両(車両)
20 情報取得装置
30 情報取得装置
31 車両位置センサ
32 周辺状況センサ
33 車両状態センサ
40 自動運転制御装置
42 プロセッサ
44 記憶装置
45 プログラム
46 運転環境情報
47 地図データベース
48 入出力インターフェース
60 走行装置
100 遠隔支援システム
402 周辺環境情報取得部
404 車両運動情報取得部
406 地図情報取得部
410 走行計画部
412 走行軌道生成部
414 物標動作予測部
420 走行計画生成部
430 衝突判定部
432 衝突判定部A
434 衝突判定部B
436 衝突判定モデルA
438 衝突判定モデルB
440 走行軌道修正部
450 走行軌道選択部
452 遠隔操作要求判定部
460 遠隔操作要求部
Claims (3)
- 自動運転を行う車両が自動運転を継続することが困難になると予測される場合、前記車両の遠隔操作を依頼する遠隔操作要求を遠隔オペレータに対して発信する遠隔支援システムであって、
少なくとも一つのプログラムが格納された記憶装置と、
前記少なくとも一つの記憶装置と結合された少なくとも一つのプロセッサと、を備え、
前記少なくとも一つのプロセッサは、前記少なくとも一つのプログラムの実行により、
前記車両の運転環境情報を取得する処理と、
前記運転環境情報に基づいて生成された前記車両の将来の走行軌道に基づき、前記車両が前記自動運転を継続することが困難になるかどうかを判定する判定処理と、
を実行するように構成され、
前記判定処理は、
前記運転環境情報に基づいて検出された検出物標の確からしさの度合を表す尤度指標値を取得し、取得した前記尤度指標値が、所定の判定閾値よりも高い場合に、前記検出物標を回避対象として設定する処理と、
前記運転環境情報に基づいて、前記回避対象の将来の予測軌道を生成する予測軌道生成処理と、
を含み、前記予測軌道と前記走行軌道とに基づいて、前記車両が前記自動運転を継続することが困難になるかどうかを判定するように構成され、
前記判定処理は、
第二評価基準に比べて前記車両の安全性が重視されるように前記判定閾値が規定された第一評価基準に基づいて前記判定処理を実行する処理と、
前記第一評価基準に比べて前記車両の走行効率が重視されるように前記判定閾値が規定された第二評価基準に基づいて前記判定処理を実行する処理と、を含み、
前記第二評価基準に規定された前記判定閾値は、前記第一評価基準に規定された前記判定閾値に比べて高い値であり、
前記少なくとも一つのプロセッサは、前記少なくとも一つのプログラムの実行により、
前記第一評価基準に基づいて前記判定処理を実行した場合の判定結果に基づいて、前記遠隔操作要求の発信要否を判定する第一判定処理と、
前記第二評価基準に基づいて前記判定処理を実行した場合の判定結果に基づいて、前記走行軌道の修正要否を判定する第二判定処理と、
を実行するように構成される遠隔支援システム。 - 自動運転を行う車両が自動運転を継続することが困難になると予測される場合、プロセッサが前記車両の遠隔操作を依頼する遠隔操作要求を遠隔オペレータに対して発信する遠隔支援方法であって、
運転環境情報に基づいて生成された前記車両の将来の走行軌道に基づき、前記車両が前記自動運転を継続することが困難になるかどうかを判定する判定処理は、
前記運転環境情報に基づいて検出された検出物標の確からしさの度合を表す尤度指標値を取得し、取得した前記尤度指標値が、所定の判定閾値よりも高い場合に、前記検出物標を回避対象として設定する処理と、
前記運転環境情報に基づいて、前記回避対象の将来の予測軌道を生成する予測軌道生成処理と、
を含み、前記予測軌道と前記走行軌道とに基づいて、前記車両が前記自動運転を継続することが困難になるかどうかを判定するように構成され、
前記判定処理は、
第二評価基準に比べて前記車両の安全性が重視されるように前記判定閾値が規定された第一評価基準に基づく判定処理と、
前記第一評価基準に比べて前記車両の走行効率が重視されるように前記判定閾値が規定された第二評価基準に基づく判定処理と、を含み、
前記第二評価基準に規定された前記判定閾値は、前記第一評価基準に規定された前記判定閾値に比べて高い値であり、
前記プロセッサが、
前記第一評価基準に基づいて前記判定処理を実行した場合の判定結果に基づいて、前記遠隔操作要求の発信要否を判定し、
前記第二評価基準に基づいて前記判定処理を実行した場合の判定結果に基づいて、前記走行軌道の修正要否を判定する
ことを特徴とする遠隔支援方法。 - 自動運転を行う車両が自動運転を継続することが困難になると予測される場合、前記車両の遠隔操作を依頼する遠隔操作要求を遠隔オペレータに対して発信することをプロセッサに実行させるプログラムであって、
前記プログラムは、
前記車両の運転環境情報を取得する処理と、
前記運転環境情報に基づいて生成された前記車両の将来の走行軌道に基づき、前記車両が前記自動運転を継続することが困難になるかどうかを判定する判定処理と、
を前記プロセッサに実行させ、
前記プロセッサが実行する前記判定処理は、
前記運転環境情報に基づいて検出された検出物標の確からしさの度合を表す尤度指標値を取得し、取得した前記尤度指標値が、所定の判定閾値よりも高い場合に、前記検出物標を回避対象として設定する処理と、
前記運転環境情報に基づいて、前記回避対象の将来の予測軌道を生成する予測軌道生成処理と、
を含み、前記予測軌道と前記走行軌道とに基づいて、前記車両が前記自動運転を継続することが困難になるかどうかを判定するように構成され、
前記プロセッサが実行する前記判定処理は、
第二評価基準に比べて前記車両の安全性が重視されるように前記判定閾値が規定された第一評価基準に基づいて前記判定処理を実行する処理と、
前記第一評価基準に比べて前記車両の走行効率が重視されるように前記判定閾値が規定された第二評価基準に基づいて前記判定処理を実行する処理と、を含み、
前記第二評価基準に規定された前記判定閾値は、前記第一評価基準に規定された前記判定閾値に比べて高い値であり、
前記プログラムは、
前記第一評価基準に基づいて前記判定処理を実行した場合の判定結果に基づいて、前記遠隔操作要求の発信要否を判定する第一判定処理と、
前記第二評価基準に基づいて前記判定処理を実行した場合の判定結果に基づいて、前記走行軌道の修正要否を判定する第二判定処理と、
を前記プロセッサに実行させる
ことを特徴とする遠隔支援プログラム。
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