JP7388315B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents

Description

本発明は、基準とする燃料である基準燃料と、基準燃料にバイオ燃料を混合させたバイオ混合燃料との双方を使用燃料として利用可能な内燃機関の制御装置に関する。

内燃機関に使用する使用燃料として、ガソリンや軽油などの石油系燃料だけでなく、トウモロコシ、大豆などの農作物や植物油等のバイオマスを原料とするバイオ燃料、および石油系燃料にバイオ燃料を混合させたバイオ混合燃料が用いられている。ここで、石油系燃料は、基準とする燃料である基準燃料である。内燃機関がガソリンエンジンの場合には、通常、基準燃料はガソリンであり、バイオ混合燃料はガソリンにバイオ燃料を混合させた燃料となる。また、内燃機関がディーゼルエンジンの場合には、通常、基準燃料は軽油であり、バイオ混合燃料は軽油にバイオ燃料を混合させた燃料となる。基準燃料がガソリンの場合でも、基準燃料が軽油の場合でも、基準燃料とバイオ混合燃料とでは、分子レベルの組成が異なるため、燃焼特性も異なる。なお、本明細書では、「バイオ混合燃料の組成」とは、石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類及び混合割合を意味する。

このため、石油系燃料のみを使用燃料として利用可能であるとともに、バイオ混合燃料を使用燃料として利用可能な内燃機関に関する種々の技術が開示されている。例えば、特許文献１には、使用燃料を、石油系燃料のみのとすることも、バイオ混合燃料とすることもできるバイオディーゼルエンジンが記載されている。特許文献１に記載されているバイオディーゼルエンジンは、使用燃料としてバイオ混合燃料を用いた場合に、エンジン回転数だけでなく、バイオ混合燃料の組成（石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類及び混合割合）に応じて、使用燃料の噴射タイミングや、使用燃料のコモンレール内の圧力や、ポスト噴射で噴射する燃料量を調整することができる。これにより、排気状態の悪化（例えば、ＮＯｘ排出量の増大）や、燃料消費率を改善できると特許文献１には記載されている。

特開２０１１－１６９２４５号公報

一般的にインジェクタの開口時間が長いほど、インジェクタから噴射される燃料量は多くなる。そして、内燃機関では、所望する燃料量が噴射されるようにインジェクタの開口時間を調整している。ところで、インジェクタから噴射される燃料量は、使用燃料の動粘度（流体の流れにくさ）によっても変化する。すなわち、同じ開口時間であっても、動粘度が小さい燃料（流れやすい燃料）よりも、動粘度が大きな燃料（流れにくい燃料）は、噴射される燃料量が少なくなる。石油系燃料とバイオ混合燃料とでは、動粘度（流体の流れにくさ）が異なるため、インジェクタからの噴射されやすさも異なる。そして、一般的に、バイオ混合燃料の動粘度は、石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類及び混合割合に応じて変化する。そこで、バイオ混合燃料を使用する場合では、設定どおりの燃料量をインジェクタから噴射するために、インジェクタの開口時間をバイオ混合燃料の動粘度に基づいて調整する必要がある。

しかし、特許文献１に記載のバイオディーゼルエンジンでは、インジェクタから噴射する使用燃料の燃料量を上記の様に設定しているが、インジェクタの開口時間をバイオ混合燃料の動粘度に基づいて調整していないため、インジェクタから噴射される実際の燃料量が、設定した燃料量にはならない可能性がある。

本発明は、このような点に鑑みて創案されたものであり、動粘度が一定でない種々のバイオ混合燃料を使用燃料とすることができるとともに、所望する燃料量をより正確にインジェクタから噴射できる内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。

上記課題を解決するため、本発明の第１の発明は、基準とする燃料である基準燃料のみを使用燃料として利用可能であるとともに、前記基準燃料にバイオ燃料を混合させたバイオ混合燃料を前記使用燃料として利用可能な内燃機関の運転状態を検出し、検出した前記運転状態に応じた燃料噴射量を算出し、算出した前記燃料噴射量に基づいて、前記使用燃料を噴射するインジェクタの開口時間を制御する内燃機関の制御装置であって、前記制御装置には、予め用意された燃料組成情報入力装置から前記使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報が入力され、前記制御装置は、前記開口時間を算出する開口時間算出部を有し、前記開口時間算出部にて、前記運転状態に基づいて、前記基準燃料のみを前記使用燃料として用いた場合の前記開口時間である基準開口時間を算出し、前記燃料組成情報入力装置に入力された前記燃料組成情報に基づいて、前記使用燃料の動粘度に関する動粘度情報を算出し、前記動粘度情報に基づいて前記基準開口時間を補正した前記開口時間を算出する、内燃機関の制御装置である。

次に、本発明の第２の発明は、上記第１の発明に係る内燃機関の制御装置であって、前記運転状態には、前記使用燃料の温度である燃料温度が含まれており、前記制御装置は、前記開口時間算出部にて、前記燃料組成情報入力装置に入力された前記燃料組成情報と、前記燃料温度とに基づいて前記動粘度情報を算出する、内燃機関の制御装置である。

次に、本発明の第３の発明は、上記第２の発明に係る内燃機関の制御装置であって、前記制御装置には、前記基準燃料の動粘度に対する前記バイオ混合燃料の動粘度の比率である動粘度比が前記燃料温度に対応付けて設定されている燃料温度・動粘度比特性が、前記バイオ混合燃料に混合された前記バイオ燃料の種類毎かつ前記バイオ燃料の混合割合毎に、用意されて、前記バイオ燃料の種類と前記バイオ燃料の混合割合とに対応づけられて記憶されており、前記燃料組成情報入力装置に入力された前記燃料組成情報には、前記使用燃料である前記バイオ混合燃料に混合された前記バイオ燃料の種類と前記バイオ燃料の混合割合に関する情報が含まれており、前記制御装置は、前記開口時間算出部にて、記憶された前記燃料温度・動粘度比特性から、前記燃料組成情報に含まれる前記バイオ燃料の種類と前記バイオ燃料の混合割合に関する情報に対応する前記燃料温度・動粘度比特性を抽出し、抽出した前記燃料温度・動粘度比特性と、前記燃料温度とに基づいて、前記動粘度情報である前記動粘度比を算出する、内燃機関の制御装置である。

次に、本発明の第４の発明は、上記第３の発明に係る内燃機関の制御装置であって、前記制御装置は、前記開口時間算出部にて、前記基準開口時間に前記動粘度比を乗算して前記開口時間を算出する、内燃機関の制御装置である。

第１の発明によれば、使用燃料としてバイオ混合燃料を用いる場合には、基準燃料のみを使用燃料として用いた場合のインジェクタの基準開口時間を、バイオ混合燃料の動粘度に関する動粘度情報に基づいて補正して、バイオ混合燃料を噴射するインジェクタの開口時間としている。ここで、動粘度は流体の流れにくさを表す。使用燃料の動粘度が高い程、使用燃料は流れにくくなるため、インジェクタから噴出されにくくなる。すなわち、一定の燃料量（例えば１ｍｌ）の使用燃料をインジェクタから噴射するためには、使用燃料の動粘度が高い程、より長い開口時間が必要である。

そして、バイオ混合燃料の動粘度は、通常、バイオ混合燃料の組成（石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類及び混合割合）によって変化する。これに対して、開口時間の補正に用いる動粘度情報は、使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報に基づいて算出された動粘度に関する情報である。動粘度の算出に使用燃料の組成を加味していることにより、使用燃料としてバイオ混合燃料を用いる場合において、より正確に動粘度を算出でき、ひいては、動粘度情報に基づいて開口時間をより正確に補正できる。

従って、内燃機関の制御装置は、動粘度が一定でない種々のバイオ混合燃料を使用燃料とすることができるとともに、所望する燃料量をより正確にインジェクタから噴射できる。

第２の発明によれば、基準開口時間の補正に用いる動粘度情報は、使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報と、燃料温度とに基づいて算出する。そして、一般的に動粘度は、温度依存性を持つ。制御装置は、燃料組成情報だけでなく、燃料温度に基づいて動粘度情報を算出することにより、動粘度情報を、より高い正確さで算出できる。ひいては、制御装置は、バイオ混合燃料の種類によらず、より確実に所望する燃料量をインジェクタから噴射できる。

第３の発明によれば、燃料温度・動粘度比特性を用いて、基準燃料の動粘度に対するバイオ混合燃料の動粘度である動粘度比（動粘度比＝バイオ混合燃料の動粘度／基準燃料の動粘度）を算出する。また、動粘度比は動粘度情報である。そして、燃料温度・動粘度比特性は、バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類毎かつバイオ燃料の混合割合毎に用意されて、記憶されている。従って、制御装置は、バイオ混合燃料の燃料組成情報と燃料温度とに基づいて、バイオ混合燃料の動粘度比を、容易かつ迅速に算出できる。

第４の発明によれば、インジェクタの開口時間は、基準開口時間に動粘度比を乗算する（開口時間＝基準開口時間×動粘度比）だけで算出できる。従って、制御装置は、インジェクタの開口時間を、容易かつ迅速に算出できる。

本実施形態に係る内燃機関システムの概略構成を説明する図である。 燃料組成情報入力装置の外観の一例を示す図である。 本実施形態に係る制御装置が実行する全体処理を説明するフローチャートである。 本実施形態に係る制御装置が実行する動粘度比算出処理を説明するフローチャートである。 燃料温度・動粘度比特性マップの作成手順を説明する図である。

●［内燃機関システム１の概略構成の例（図１、図２）］
以下、本発明に係る内燃機関の制御装置について、図面を用いて説明する。本発明に係る内燃機関の制御装置は、基準とする燃料である基準燃料のみを使用燃料として利用可能であるとともに、基準燃料にバイオ燃料を混合させたバイオ混合燃料を使用燃料として利用可能な内燃機関の運転状態を検出し、検出した運転状態に応じた燃料噴射量を算出し、算出した燃料噴射量に基づいて、使用燃料を噴射するインジェクタの開口時間を制御する内燃機関の制御装置である。本発明の内燃機関の制御装置の例として、本実施形態に係る内燃機関１０の制御装置５０を、車両に搭載されたディーゼルエンジン（内燃機関）の制御装置とする。内燃機関１０および制御装置５０は、内燃機関システム１の一部である。

以下では、図１を用いて内燃機関システム１の概略構成を、吸気側から排気側に向かって順に説明する。図１は、本実施形態に係る制御装置５０を有する内燃機関システム１の概略構成の例を説明する図である。以下に詳細を説明するが、空気及び燃料は、大まかには次の順に流れる。すなわち、空気は吸気管１１Ａから流入し、さらに、ターボ過給機３０のコンプレッサ３５、吸気管１１Ｂ、吸気マニホルド１１Ｃ、内燃機関１０へと流れる。また、燃料は、燃料タンク（不図示）に接続された燃料流入配管４１１から内燃機関１０のコモンレール４１に流入して燃料配管４２Ａ～４２Ｄへと流れ、燃料配管４２Ａ～４２Ｄに接続されたインジェクタ４３Ａ～４３Ｄからシリンダ４５Ａ～４５Ｄに噴射される。そして、排気は、内燃機関１０のシリンダ４５Ａ～４５Ｄから排気マニホルド１２Ａへ排気され、さらに、排気管１２Ｂ、ターボ過給機３０のタービン３６、排気管１２Ｃ、排気浄化装置６１へと流れて車両（不図示）の外へ排気される。

空気が流入する吸気管１１Ａの流入側には、エアクリーナ（図示省略）、吸気流量検出装置２１（例えば、吸気流量センサ）が設けられている。吸気流量検出装置２１は、内燃機関１０が吸入した空気の流量に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。また吸気流量検出装置２１には、吸気温度検出装置２８Ａ（例えば、吸気温度センサ）、大気圧検出装置２３（例えば、大気圧センサ）が設けられている。吸気温度検出装置２８Ａは、吸気流量検出装置２１を通過する吸気の温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。大気圧検出装置２３は、大気圧検出装置２３の周囲の大気圧に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

吸気管１１Ａの流出側は、ターボ過給機３０のコンプレッサ３５の流入側に接続され、コンプレッサ３５の流出側は吸気管１１Ｂの流入側に接続されている。ターボ過給機３０のコンプレッサ３５はタービン３６に連結されている。

コンプレッサ３５の上流側となる吸気管１１Ａには、コンプレッサ上流圧力検出装置２４Ａ（例えば圧力センサ）が設けられている。コンプレッサ上流圧力検出装置２４Ａは、吸気管１１Ａ内の吸気の圧力に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。コンプレッサ３５の下流側となる吸気管１１Ｂ（吸気管１１Ｂにおけるコンプレッサ３５とインタークーラ１６との間の位置）には、コンプレッサ下流圧力検出装置２４Ｂ（例えば圧力センサ）、が設けられている。コンプレッサ下流圧力検出装置２４Ｂは、吸気管１１Ｂ内の吸気の圧力に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

吸気管１１Ｂには、上流側にインタークーラ１６が配置され、インタークーラ１６よりも下流側にスロットル装置４７が配置されている。インタークーラ１６は、コンプレッサ下流圧力検出装置２４Ｂよりも下流側に配置されている。インタークーラ１６とスロットル装置４７との間には、吸気温度検出装置２８Ｂ（例えば、吸気温度センサ）が設けられている。吸気温度検出装置２８Ｂは、インタークーラ１６にて温度が低下された吸気の温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

スロットル装置４７は、制御装置５０からの制御信号に基づいて吸気管１１Ｂの開度を調整するスロットルバルブ４７Ｖを駆動し、これにより吸気流量を調整可能である。スロットル装置４７には、スロットルの開度を検出するスロットル開度検出装置４７Ｓ（例えば、スロットル開度センサ）が設けられている。制御装置５０は、スロットル開度検出装置４７Ｓからの検出信号と目標スロットル開度に基づいて、スロットル装置４７に制御信号を出力してスロットルバルブ４７Ｖの開度を調整可能である。制御装置５０は、アクセルペダル踏込量検出装置２５からの検出信号に基づいて検出したアクセルペダルの踏込量と内燃機関１０の運転状態等に基づいて目標スロットル開度を求める。

アクセルペダル踏込量検出装置２５は、例えばアクセルペダル踏込角度センサであり、アクセルペダルに設けられている。制御装置５０は、アクセルペダル踏込量検出装置２５からの検出信号に基づいて、運転者によるアクセルペダルの踏込量を検出することが可能である。

吸気管１１Ｂは、スロットル装置４７よりも下流側で、吸気マニホルド１１Ｃの流入側に接続されており、吸気マニホルド１１Ｃの流出側は内燃機関１０の流入側に接続されている。吸気マニホルド１１Ｃには、吸気マニホルド圧力検出装置２４Ｃ（例えば圧力センサ）が設けられている。吸気マニホルド圧力検出装置２４Ｃは、吸気マニホルド１１Ｃに流入する直前の吸気の圧力に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。また、吸気管１１Ｂには、ＥＧＲ配管１３の流出側が接続されており、ＥＧＲ配管１３の流入側（後述する排気管１２Ｂとの接続部）からＥＧＲ配管１３に流入してきたＥＧＲガスが、ＥＧＲ配管１３から吸気管１１Ｂ内に吐出される。

内燃機関１０は複数のシリンダ４５Ａ～４５Ｄを有している。これらのシリンダ４５Ａ～４５Ｄそれぞれには、使用燃料を噴射するインジェクタ４３Ａ～４３Ｄが設けられている。使用燃料は、燃料タンク（不図示）に接続された燃料流入配管４１１から内燃機関１０のコモンレール４１に流入し、さらに、コモンレール４１から燃料配管４２Ａ～４２Ｄへと流れて、燃料配管４２Ａ～４２Ｄに接続されたインジェクタ４３Ａ～４３Ｄからシリンダ４５Ａ～４５Ｄに噴射される。

インジェクタ４３Ａ～４３Ｄは、後述する様に、制御装置５０からの制御信号によって開口時間が制御され、それぞれのシリンダ４５Ａ～４５Ｄ内に使用燃料を噴射する。制御装置５０は、制御信号にて開口時間を制御することで、インジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射される燃料量を調整する。

また、燃料流入配管４１１には、燃料温度検出装置４１２（例えば温度センサ）および燃料圧力検出装置４１３（例えば温度センサ）が設けられている。燃料温度検出装置４１２は、使用燃料の温度である燃料温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。これにより、制御装置５０は、燃料温度検出装置４１２からの検出信号に基づいて、燃料温度を検出することができる。また、燃料圧力検出装置４１３は、使用燃料の圧力である燃料圧力に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。これにより、制御装置５０は、燃料圧力検出装置４１３からの検出信号に基づいて、燃料圧力を検出することができる。

内燃機関１０には、クランク角度検出装置２２Ａ、カム角度検出装置２２Ｂ、クーラント温度検出装置２８Ｃ等が設けられている。クランク角度検出装置２２Ａは、例えば回転センサであり、内燃機関１０のクランクシャフト（図示省略）の回転角度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。カム角度検出装置２２Ｂは、例えば回転センサであり、内燃機関１０のカムシャフト（図示省略）の回転角度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。制御装置５０は、クランク角度検出装置２２Ａとカム角度検出装置２２Ｂからの検出信号に基づいて、シリンダ４５Ａ～４５Ｄの各工程及び回転角度等を検出することができる。またクーラント温度検出装置２８Ｃは、例えば温度センサであり、内燃機関１０内に循環されている冷却用クーラント（図示省略）の温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

内燃機関１０の排気側には排気マニホルド１２Ａの流入側が接続され、排気マニホルド１２Ａの流出側には排気管１２Ｂの流入側が接続されている。排気管１２Ｂの流出側はタービン３６の流入側に接続され、タービン３６の流出側は排気管１２Ｃの流入側に接続されている。排気管１２Ｃの流出側は排気浄化装置６１の流入側に接続されており、排気は排気浄化装置６１によって浄化された後に車両の外へ排気される。

排気管１２Ｂには、ＥＧＲ配管１３の流入側が接続されている。ＥＧＲ配管１３は、排気管１２Ｂと吸気管１１Ｂとを連通し、排気管１２Ｂの排気ガスの一部を吸気管１１Ｂに還流させることが可能である。またＥＧＲ配管１３には、ＥＧＲクーラ１５、ＥＧＲ弁１４が設けられている。ＥＧＲ弁１４は、制御装置５０からの制御信号に基づいて、ＥＧＲ配管１３の開度を調整することで、ＥＧＲ配管１３内を流れるＥＧＲガスの流量を調整する。

排気管１２Ｂには、排気温度検出装置２９が設けられている。排気温度検出装置２９は、例えば排気温度センサであり、排気温度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

タービン３６には、タービン３６へ導く排気ガスの流速を制御可能な（タービンへと排気ガスを導く流路の開度を調整可能な）可変ノズル３３が設けられており、可変ノズル３３は、ノズル駆動装置３１によって開度が調整される。制御装置５０は、ノズル開度検出装置３２（例えば、ノズル開度センサ）からの検出信号と目標ノズル開度に基づいて、ノズル駆動装置３１に制御信号を出力して可変ノズル３３の開度を調整可能である。

タービン３６の上流側となる排気管１２Ｂには、タービン上流圧力検出装置２６Ａ（例えば圧力センサ）が設けられている。タービン上流圧力検出装置２６Ａは、排気管１２Ｂ内の排気の圧力に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。タービン３６の下流側となる排気管１２Ｃには、タービン下流圧力検出装置２６Ｂ（例えば圧力センサ）が設けられている。タービン下流圧力検出装置２６Ｂは、排気管１２Ｃ内の排気の圧力に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

排気管１２Ｃの流出側には排気浄化装置６１が接続されている。例えば内燃機関１０がディーゼルエンジンの場合、排気浄化装置６１には、酸化触媒、微粒子捕集フィルタ、選択式還元触媒等が含まれている。排気は排気浄化装置６１から下流へ流れて、車外へ排出される。

車速検出装置２７は、例えば車両速度検出センサであり、車両の車輪等に設けられている。車速検出装置２７は、車両の車輪の回転速度に応じた検出信号を制御装置５０に出力する。

燃料組成情報入力装置７１は、燃料組成情報入力受付装置７１１に接続されるインターフェイスであり、使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報が、燃料組成情報入力受付装置７１１を介して入力される。燃料組成情報入力受付装置７１１は、例えば、車両のサービス工場やガソリンスタンド等に用意された専用の通信装置であり、必要に応じて燃料組成情報入力装置７１に接続され、燃料組成情報入力装置７１を介して制御装置５０と情報の送受信を行うことができる。燃料組成情報入力受付装置７１１はタッチパネルを備えており、燃料組成情報の入力以外の用途にも用いることができる。なお、燃料組成情報入力受付装置７１１を、車両の車室内に設けられているタッチパネル（例えば、カーナビゲーションシステムに付随するタッチパネル）としてもよい。

図２は、燃料組成情報入力受付装置７１１の外観の一例を示す図である。図１に示すように、燃料組成情報入力装置７１は、燃料組成情報が燃料組成情報入力受付装置７１１から入力されると、入力された燃料組成情報を含む燃料組成情報信号を制御装置５０に出力する。この様に、制御装置５０には、予め用意された燃料組成情報入力受付装置７１１から使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報が入力され、制御装置５０は、燃料組成情報入力装置７１を介して燃料組成情報を取得して、記憶装置５３に記憶する。なお、後述する様に、制御装置５０は、起動されると、記憶装置５３から燃料組成情報を読み出してＲＡＭ５２に記憶する。使用燃料としてバイオ混合燃料を用いる場合では、燃料組成情報には、使用燃料であるバイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類とバイオ燃料の混合割合に関する情報（すなわち、バイオ混合燃料の組成の情報）が含まれている。

図２に示すように、燃料組成情報入力受付装置７１１は、例えば、使用燃料の種類の入力を受け付ける使用燃料種類入力領域７１Ａと、使用燃料にバイオ混合燃料が用いられた場合にバイオ燃料の混合割合を受け付ける混合割合入力領域７１Ｂとを有する。燃料組成情報入力受付装置７１１の使用燃料種類入力領域７１Ａには、燃料の種類が書かれたボタン７１Ａ０～７１Ａｎを有している。ボタン７１Ａ０には、使用燃料が基準燃料であることを示す「基準燃料」および「［軽油］」が描かれている。内燃機関１０は例として、ディーゼルエンジンであり、本実施形態の基準燃料は軽油とする。また、ボタン７１Ａ１には、使用燃料がバイオ混合燃料であり、混合されたバイオ燃料の原料がコーンであることを示すように、「バイオ混合燃料」および「［コーン］」が描かれている。ボタン７１Ａ１と同様に、ボタン７１Ａ２～ボタン７１Ａｎには、使用燃料がバイオ混合燃料であることと、混合されたバイオ燃料の種類が描かれている。ボタン７１Ａ２には「バイオ混合燃料」および「［大豆］」が描かれており、ボタン７１Ａ３には「バイオ混合燃料」および「［菜種油］」が描かれている。

使用者がボタン７１Ａ０を押した場合には、使用燃料が基準燃料（軽油）であることが燃料組成情報入力受付装置７１１に入力される。また、使用者が「コーン」と描かれたボタン７１Ａ１を押せば、使用燃料が「コーン」のバイオ混合燃料であり、すなわち、使用燃料がコーンを原料とするバイオ燃料と基準燃料（軽油）を混合したバイオ混合燃料であることが燃料組成情報入力受付装置７１１に入力される。同様に、使用者が「大豆」と描かれたボタン７１Ａ２を押した場合には使用燃料が「大豆」のバイオ混合燃料であることが燃料組成情報入力受付装置７１１に入力され、使用者が「菜種油」と描かれたボタン７１Ａ３を押した場合には使用燃料が「菜種油」のバイオ混合燃料であることが燃料組成情報入力受付装置７１１に入力される。また、燃料組成情報入力受付装置７１１は、使用者がこれらのボタン（７１Ａ０～７１Ａｎ）を押した場合には、ボタンの表示サイズが大きくなるように設定されている。例えば、図２においては、例として、使用者が「コーン」と描かれたボタン７１Ａ１を押した場合を示しており、ボタン７１Ａ１のサイズは、他のボタン（ボタン７１Ａ０、ボタン７１Ａ２等）よりも大きく描かれている。

燃料組成情報入力受付装置７１１の混合割合入力領域７１Ｂには、バイオ混合燃料の混合割合（％）を設定するために、混合割合を示す棒グラフ７１Ｂ１と、混合割合の数値を表示する領域７１Ｂ２と、入力する混合割合の数値をより大きくするボタン７１Ｂ３と、入力する混合割合の数値をより小さくするボタン７１Ｂ４とを有している。使用者が、棒グラフ７１Ｂ１や、ボタン７１Ｂ３や、ボタン７１Ｂ４を押すことで、混合割合の数値を燃料組成情報入力受付装置７１１に入力することができる。燃料組成情報入力受付装置７１１は、混合割合の数値の入力に応じて領域７１Ｂ２に表示された数値［％］及び棒グラフ７１Ｂ１の表示を更新する。例えば、図２においては、例として使用者が混合割合の数値として５０を入力した場合を示している。そして、燃料組成情報入力受付装置７１１は、使用燃料の種類が、入力された「コーン」のバイオ混合燃料であり、混合割合が、入力された５０［％］である旨を燃料組成情報入力装置７１に出力する。燃料組成情報入力装置７１は受け取った燃料組成情報を含む燃料組成信号を制御装置５０へ出力する。また、燃料組成情報入力受付装置７１１の使用燃料種類入力領域７１Ａのボタン７１Ａ０が押されて、使用燃料の種類として、基準燃料が燃料組成情報入力受付装置７１１に入力された場合には、混合割合は０［％］に設定される。

なお、混合割合を、例えば体積パーセント濃度（体積の割合、混合割合（％）＝［バイオ燃料の体積容量］／［基準燃料の体積容量］×１００）とする。また、混合割合を、質量パーセント濃度（質量の割合、混合割合（％）＝［バイオ燃料の質量］／［基準燃料の質量］×１００）としてもよい。また、混合割合は、０［％］より大きな値から１００［％］までの値に設定できる。

制御装置５０は、ＣＰＵ５１、ＲＡＭ５２、記憶装置５３、タイマ５４等を有している。制御装置５０（ＣＰＵ５１）には、上述した種々の検出装置からの検出信号が入力される。そして、制御装置５０（ＣＰＵ５１）は、上述した種々のアクチュエータへの制御信号を出力する。なお、制御装置５０の入出力は、上記の検出装置やアクチュエータに限定されるものではない。また、各部の温度や圧力等はセンサを搭載せずに推定計算により算出しても良い。制御装置５０は、上記の検出装置を含めた各種の検出装置からの検出信号に基づいて内燃機関１０の運転状態を検出し、上記のアクチュエータを含む各種のアクチュエータを制御する。記憶装置５３は、例えばＦｌａｓｈ－ＲＯＭ等の記憶装置であり、内燃機関の制御や自己診断等を実行するためのプログラムやデータ等が記憶されている。

詳細は後述するが、制御装置５０の記憶装置５３には、基準燃料の動粘度に対するバイオ混合燃料の動粘度の比率である動粘度比が燃料温度に対応付けて設定されている燃料温度・動粘度比特性が、バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類毎かつバイオ燃料の混合割合毎に、用意されて、バイオ燃料の種類とバイオ燃料の混合割合とに対応づけられて記憶されている。また制御装置５０（ＣＰＵ５１）は、開口時間算出部５１Ａ等を有している。詳細は図３～図５を用いて以下に説明するが、開口時間算出部５１Ａは、内燃機関１０の運転状態に基づいて、インジェクタ４３Ａ～４３Ｄの開口時間を算出する。

●［制御装置５０の処理手順（図３～図５）］
次に、制御装置５０の処理手順について説明する。制御装置５０（制御装置５０のＣＰＵ５１（図１参照））は、起動されると、例えば所定クランク角度毎（インジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射する燃料量（燃料噴射量）を計算するべきタイミング）にて、図３にフローチャートを示す全体処理を起動するとともに、記憶装置５３から燃料組成情報を読み出してＲＡＭ５２に記憶し、さらに、例えば所定時間間隔（数１０［ｍｓ］間隔）にて図４に示す動粘度比算出処理（後述）を起動する。制御装置５０は、図３にフローチャートを示す全体処理を起動すると、ステップＳ０１０へ処理を進める。

ステップＳ０１０にて制御装置５０は、内燃機関の種々の運転状態を検出し、ステップＳ０２０に処理を進める。ここで、運転状態の検出は、図１に示す各種の検出装置からの検出信号等に基づいて制御装置５０が行う。制御装置５０は、例えば、内燃機関回転数、吸気量、吸気マニホルド内圧力、可変ノズル開度量、アクセルペダル踏込量等を検出する。

ステップＳ０２０にて制御装置５０（開口時間算出部５１Ａ）は、ステップＳ０１０にて検出した運転状態に基づいて、基準燃料のみを使用燃料として用いた場合の開口時間である基準開口時間を算出し、ステップＳ０３０に処理を進める。ここで、上述した様に、基準燃料とは、使用燃料としてバイオ混合燃料を使用しない場合に使われる燃料であり、例えば軽油である。また、基準開口時間とは、基準燃料のみを使用燃料として用いた場合の開口時間である。基準開口時間の算出には、制御装置５０は、例えば、運転状態に関する所定の演算式を用いて算出する。

ステップＳ０３０にて制御装置５０は、基準開口時間に動粘度比を乗算して開口時間を算出（開口時間＝基準開口時間×動粘度比）して、ＲＡＭ５２（図１参照）に記録した後、図３に示す全体処理を終了する。なお、図示省略した別の処理にて、制御装置５０は、記憶した開口時間を読み出して、使用燃料をインジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射させる。また、以下に説明する様に、動粘度比は、図４にフローチャートを示す動粘度比算出処理により算出されて、さらにＲＡＭ５２（図１参照）に記録される。

詳細は後述するが、ステップＳ０３０において、開口時間を基準開口時間に動粘度比を乗算した値（開口時間＝基準開口時間×動粘度比）とすることで、基準開口時間を、動粘度比（動粘度に関する動粘度情報）に基づいて補正している。そして、バイオ混合燃料が基準燃料よりも流れにくい程、開口時間は基準開口時間よりもより大きくなり、バイオ混合燃料が基準燃料よりも流れやすくなる程、開口時間は基準開口時間よりもより小さくなる。その結果、バイオ混合燃料の種類によらず、設定した燃料量のバイオ混合燃料をより正確にインジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射させることができる。換言すれば、制御装置５０は、動粘度が一定でない種々のバイオ混合燃料を使用燃料とすることができるとともに、所望する燃料量をより正確にインジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射できる。

なお、以上で説明した、全体処理では、制御装置５０の開口時間算出部５１Ａにて、燃料組成情報入力装置７１に入力された燃料組成情報に基づいて、使用燃料の動粘度に関する動粘度情報を算出し（ステップＳ０２０）、動粘度情報に基づいて基準開口時間を補正した開口時間を算出する（ステップＳ０３０）。

また、図３にフローチャートを示す全体処理および図４にフローチャートを示す動粘度比算出処理を実行している制御装置５０（ＣＰＵ５１）は、インジェクタ４３Ａ～４３Ｄの開口時間を算出する開口時間算出部５１Ａ（図１参照）に相当している。

●［動粘度比算出処理（図４、図５）］
次に図４を用いて動粘度比算出処理の詳細について説明するとともに、図５を用いて、図３の全体処理のステップＳ０３０における開口時間の算出について説明する。上述したが、制御装置５０は、例えば所定時間間隔（数１０［ｍｓ］間隔）にて図４にフローチャートを示す動粘度比算出処理を起動する。制御装置５０は、図４に示す動粘度比算出処理を起動すると、ステップＳ１１０へ処理を進める。

ステップＳ１１０にて制御装置５０は、燃料組成情報を読み出すとともに、燃料温度を検出し、ステップＳ１２０に処理を進める。ここで、燃料組成情報には、図２を用いて上述した様に、使用燃料であるバイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類（例えば、トウモロコシ）の情報とバイオ燃料の混合割合（例えば、５０％）の情報とを含むが、上述した様に、制御装置５０は、起動されると、記憶装置５３から燃料組成情報を読み出してＲＡＭ５２に記憶する。そこで、ステップＳ１１０にて、制御装置５０は記憶した燃料組成情報をＲＡＭ５２（図１参照）から読み出す。また、制御装置５０は、燃料温度を、燃料温度検出装置４１２（図１参照）からの検出信号等に基づいて検出することができる。そして、運転状態には、使用燃料の温度である燃料温度が含まれている。

ステップＳ１２０にて制御装置５０は、燃料組成情報（使用燃料であるバイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類の情報とバイオ燃料の混合割合の情報を含む）に対応する燃料温度・動粘度比特性を抽出し、ステップＳ１３０に処理を進める。なお、以下に説明する様に、燃料温度・動粘度比特性は、基準燃料の動粘度に対する使用燃料の動粘度の比率である動粘度比が燃料温度に対応付けて設定されている（図５のマップ３０１～３０４参照）。

動粘度は流体の流れにくさを表す。使用燃料の動粘度が高い程、使用燃料は流れにくくなるため、インジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴出されにくくなる。すなわち、一定の燃料量（例えば１ｍｌ）の使用燃料をインジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射するためには、使用燃料の動粘度が高い程、より長い開口時間が必要である。基準燃料とバイオ混合燃料とでは、組成が異なるため、通常、動粘度が異なる。

基準燃料の動粘度に対する使用燃料の動粘度を、動粘度比（動粘度比＝使用燃料の動粘度／基準燃料の動粘度）とする。そして、上述した様に、図３にフローチャートを示す全体処理のステップＳ０３０にて、制御装置５０は、基準開口時間（基準燃料のみを使用燃料として用いた場合の開口時間、図３のステップＳ０２０にて算出）に動粘度比を乗算して開口時間を算出（開口時間＝基準開口時間×動粘度比）する（補正する）。開口時間は「動粘度」を用いて、下記の（式１）の様に示すことができる。
開口時間＝基準開口時間×動粘度比＝基準開口時間×使用燃料の動粘度／基準燃料の動粘度 （式１）

使用燃料として基準燃料のみを用いる場合には、動粘度比は１（動粘度比＝使用燃料の動粘度／基準燃料の動粘度＝１）となるため、開口時間（開口時間＝基準開口時間×動粘度比）は基準開口時間となる。同様に、動粘度が基準燃料と同じバイオ混合燃料を使用燃料として用いる場合も、動粘度比は１となるため、開口時間は基準開口時間となる。

一方、使用燃料としてバイオ混合燃料を用いる場合には次のようになる。バイオ混合燃料の動粘度は基準燃料（本実施形態では軽油）の動粘度と同じになるとは限らないため、動粘度比は１になるとは限らない。バイオ混合燃料が基準燃料よりも流れにくい場合には、バイオ混合燃料の動粘度が基準燃料の動粘度よりも大きくなり（バイオ混合燃料の動粘度＞基準燃料の動粘度）、動粘度比は１よりも大きい（動粘度比＝使用燃料の動粘度／基準燃料の動粘度 ＞ １）。このため、上述した（式１）に示すように、開口時間は、バイオ混合燃料の動粘度に応じて、基準開口時間よりも大きくなる。以上の様に、バイオ混合燃料が基準燃料よりも流れにくい程、バイオ混合燃料の動粘度がより大きくなるため、開口時間は基準開口時間よりもより大きくなる。

これに対して、バイオ混合燃料が基準燃料よりも流れやすい場合には、バイオ混合燃料の動粘度が基準燃料の動粘度よりも小さくなり（バイオ混合燃料の動粘度＜基準燃料の動粘度）、動粘度比は１よりも小さい（動粘度比＝使用燃料の動粘度／基準燃料の動粘度 ＜ １）。このため、上述した（式１）に示すように、開口時間は、バイオ混合燃料の動粘度に応じて、基準開口時間よりも小さくなる。以上の様に、バイオ混合燃料が基準燃料よりも流れやすくなる程、バイオ混合燃料の動粘度がより小さくなるため、開口時間は基準開口時間よりもより小さくなる。

従って、バイオ混合燃料が基準燃料よりも流れにくい程、開口時間は基準開口時間よりもより大きくなり、バイオ混合燃料が基準燃料よりも流れやすくなる程、開口時間は基準開口時間よりもより小さくなる。この様に、内燃機関１０の制御装置５０は、基準開口時間を、動粘度比（動粘度に関する動粘度情報）に基づいて補正することにより、バイオ混合燃料の種類によらず、設定した燃料量のバイオ混合燃料をより正確にインジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射させることができる。

バイオ混合燃料の動粘度は、通常、バイオ混合燃料の組成によっても変わり、さらに、温度依存性を持つ。そこで、以下に説明する様に、あらかじめ制御装置５０の記憶装置５３に記録された燃料温度・動粘度比特性を用いて、動粘度比を算出する。図５には、燃料温度・動粘度比特性マップの作成手順を説明する図が示されている。まず、図５に示す、バイオ混合燃料の燃料温度・動粘度マップ群１００と、図５に示す基準燃料の燃料温度・動粘度マップ２００と、を用意する。

図５に示すバイオ混合燃料の燃料温度・動粘度マップ群１００は、あらかじめ計測された、種々の温度に対するバイオ混合燃料の動粘度の値のデータを、マップの形態で含んでいる。すなわち、バイオ混合燃料の燃料温度・動粘度マップ群１００は、バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類毎かつバイオ燃料の混合割合毎に、温度に対するバイオ混合燃料の動粘度の値である燃料温度・動粘度特性を、含んでいる。図５には、バイオ混合燃料の燃料温度・動粘度マップ群１００を、バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類毎かつ混合割合毎のマップ１０１～１０４の集合として示した。例えば、マップ１０１は、「コーン」のバイオ混合燃料に関し、混合割合が、２５％、５０％、７５％、１００％（すなわちコーンのバイオ燃料のみ）の場合の燃料温度・動粘度特性を含んでいる。同様に、マップ１０２は、「大豆」のバイオ混合燃料に関する燃料温度・動粘度特性を含み、マップ１０３は、「菜種油」のバイオ混合燃料に関する燃料温度・動粘度特性を含む。

図５のマップ１０１には、混合割合が、２５％、５０％、７５％、１００％の燃料温度・動粘度特性の例を示したが、これらの混合割合以外の燃料温度・動粘度特性は、補間して算出する。また、混合割合は、２５％、５０％、７５％、１００％以外に、適宜設定する（例えば、０％～１００％まで、５％毎）。制御装置５０は、燃料組成情報と、燃料温度と、バイオ混合燃料の燃料温度・動粘度マップ群１００から、特定の種類のバイオ混合燃料、特定の混合割合、かつ、特定の温度における、動粘度（すなわち、バイオ混合燃料の動粘度）を算出することができる。

図５に示す基準燃料の燃料温度・動粘度マップ２００は、温度に対する基準燃料の動粘度の値である、基準燃料の燃料温度・動粘度特性のマップである。基準燃料の燃料温度・動粘度マップ２００から、基準燃料の、特定の温度における、動粘度を算出することができる。従って、バイオ混合燃料の燃料温度・動粘度マップ群１００から、使用燃料とするバイオ混合燃料の動粘度を算出し、基準燃料の燃料温度・動粘度マップ２００から基準燃料の動粘度を算出し、さらに動粘度比（動粘度比＝バイオ混合燃料の動粘度／基準燃料の動粘度）を算出することができる。このようにして求められた、バイオ混合燃料の種類毎かつ混合割合毎の燃料温度・動粘度比特性は、バイオ燃料の種類とバイオ燃料の混合割合とに対応づけられたバイオ混合燃料の燃料温度・動粘度比マップ群３００として、制御装置５０の記憶装置５３に、あらかじめ記憶されている。

図５には、バイオ混合燃料の燃料温度・動粘度比マップ群３００が示されている。図５に示されているバイオ混合燃料の燃料温度・動粘度比マップ群３００は、図５に示されているバイオ混合燃料の燃料温度・動粘度マップ群１００に対応し、バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類毎かつ混合割合毎のマップ３０１～３０４の集合として示した。すなわち、図５には、マップ３０１は、「コーン」のバイオ混合燃料に関し、混合割合が、２５％、５０％、７５％、１００％（すなわちコーンのバイオ燃料のみ）の場合の燃料温度・動粘度比特性を含んでいる。同様に、マップ３０２は、「大豆」のバイオ混合燃料に関する燃料温度・動粘度比特性を含み、マップ３０３は、「菜種油」のバイオ混合燃料に関する燃料温度・動粘度比特性を含む。なお、図示を省略したが、バイオ混合燃料の燃料温度・動粘度比マップ群３００には、基準燃料の燃料温度・動粘度比マップ（すなわち、温度によらず、常に動粘度比＝１、となっているマップ）も含んでいる。

上述したように、バイオ燃料の種類毎かつバイオ燃料の混合割合毎に用意されて、バイオ燃料の種類とバイオ燃料の混合割合とに対応づけられた、バイオ混合燃料の燃料温度・動粘度比マップ群３００が、あらかじめ記憶装置５３に記憶されている。以上で説明した様に、ステップＳ１２０にて、制御装置５０（開口時間算出部５１Ａ）は、燃料組成情報（使用燃料であるバイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類の情報とバイオ燃料の混合割合の情報を含む、図２参照）に対応する燃料温度・動粘度比特性を抽出する。

ステップＳ１３０にて制御装置５０は、燃料温度と、燃料温度・動粘度比特性と、に基づいて動粘度比（動粘度情報）を算出し、ステップＳ１４０に処理を進める。ここで、燃料温度は、上述したステップＳ１１０にて検出した燃料温度である。燃料温度・動粘度比特性は、ステップＳ１２０で抽出した燃料温度・動粘度比特性（図５参照）である。

ステップＳ１４０にて制御装置５０は、ＲＡＭ５２に記憶している動粘度比（動粘度情報）を更新し、図４に示す動粘度比算出処理を終了する。なお、上述した様に、図３に示すフローチャートのステップＳ０３０において、制御装置５０は、開口時間算出部５１Ａにて、（式１）に示す様に基準開口時間に動粘度比を乗算して開口時間（開口時間＝基準開口時間×動粘度比）を算出する。

●［本実施形態の内燃機関１０の制御装置５０の作用効果について（図１～図３）］
使用燃料としてバイオ混合燃料を用いる場合には、基準燃料のみを使用燃料として用いた場合のインジェクタ４３Ａ～４３Ｄの基準開口時間を、バイオ混合燃料の動粘度に関する動粘度比（動粘度情報）に基づいて補正して、バイオ混合燃料を噴射するインジェクタ４３Ａ～４３Ｄの開口時間としている。ここで、動粘度は流体の流れにくさを表す。使用燃料の動粘度が高い程、使用燃料は流れにくくなるため、インジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴出されにくくなる。すなわち、一定の燃料量（例えば１ｍｌ）の使用燃料をインジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射するためには、使用燃料の動粘度が高い程、より長い開口時間が必要である。

そして、バイオ混合燃料の動粘度は、通常、バイオ混合燃料の組成（石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類及び混合割合）によって変化する。これに対して、開口時間の補正に用いる動粘度比（動粘度情報）は、使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報（バイオ混合燃料の組成の情報、すなわち、石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類及び混合割合）に基づいて算出された動粘度に関する情報である。動粘度の算出に使用燃料の組成を加味していることにより、使用燃料としてバイオ混合燃料を用いる場合において、より正確に動粘度を算出でき、ひいては、動粘度情報に基づいて開口時間をより正確に補正できる。

従って、内燃機関の制御装置は、動粘度が一定でない種々のバイオ混合燃料を使用燃料とすることができるとともに、所望する燃料量をより正確にインジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射できる。

また、基準開口時間の補正に用いる動粘度比（動粘度情報）は、使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報と、燃料温度とに基づいて算出する。そして、一般的に動粘度は、温度依存性を持つ。制御装置５０は、燃料組成情報だけでなく、燃料温度に基づいて動粘度情報を算出することにより、動粘度情報を、より高い正確さで算出できる。ひいては、制御装置５０は、バイオ混合燃料の種類によらず、より確実に所望する燃料量をインジェクタ４３Ａ～４３Ｄから噴射できる。

また、燃料温度・動粘度比特性（図５参照）を用いて、基準燃料の動粘度に対するバイオ混合燃料の動粘度である動粘度比（動粘度比＝バイオ混合燃料の動粘度／基準燃料の動粘度）を算出する。動粘度比は動粘度情報である。そして、燃料温度・動粘度比特性は、バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類毎かつバイオ燃料の混合割合毎に用意されて、記憶装置５３に記憶されている（図５の燃料温度・動粘度比マップ群３００参照）。従って、内燃機関１０の制御装置５０は、バイオ混合燃料の燃料組成情報と燃料温度とに基づいて、バイオ混合燃料の動粘度比を、容易かつ迅速に算出できる。

また、インジェクタ４３Ａ～４３Ｄの開口時間は、基準開口時間に動粘度比を乗算する（開口時間＝基準開口時間×動粘度比）だけで算出できる。従って、制御装置５０は、インジェクタ４３Ａ～４３Ｄの開口時間を、容易かつ迅速に算出できる。

●［他の実施の形態］
本発明の内燃機関の制御装置は、上述した実施形態で説明した内燃機関１０の制御装置５０の構成、形状、構造等に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、実施形態に係る内燃機関１０の制御装置５０は、本発明の内燃機関の制御装置の例として、車両に搭載されたディーゼルエンジン（内燃機関）の制御装置としたが、内燃機関１０をガソリンエンジン（内燃機関）の制御装置とし、基準燃料をガソリンとしてもよい。また、基準燃料は、軽油やガソリン以外であってもよい。また、内燃機関１０は、ターボ過給機３０を有しているが、内燃機関システム１からターボ過給機３０を省いてもよい。また、バイオ混合燃料の組成を、石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類及び混合割合としたが、バイオ混合燃料の組成をバイオ混合燃料の分子レベルの組成（分子の種類およびその割合）としてもよい。

上述した実施形態の制御装置５０は、記憶装置５３に記憶させる燃料温度・動粘度比特性をマップの形態（図５の燃料温度・動粘度マップ群３００参照）としたが、他の形態であってもよい。燃料温度・動粘度比特性を関数式の形態で記憶装置５３に記憶してもよい。

上述した実施形態の説明では、バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類毎かつバイオ燃料の混合割合毎に、複数の燃料温度・動粘度比特性（図５の燃料温度・動粘度マップ群３００参照）を作成して記憶装置５３にあらかじめ記憶しておく例を説明した。しかし、バイオ混合燃料の種類毎かつ混合割合毎の複数の燃料温度・動粘度特性（図５に示す燃料温度・動粘度マップ群１００）と、基準燃料の燃料温度・動粘度特性（図５に示す燃料温度・動粘度マップ２００）と、を記憶装置５３にあらかじめ記憶しておいてもよい。この場合、制御装置５０は、燃料組成情報（バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類および混合割合の情報を含む）に基づいて、対応する燃料温度・動粘度特性を抽出し（バイオ混合燃料に混合されたバイオ燃料の種類と混合割合に応じて抽出し）、抽出した燃料温度・動粘度特性と燃料温度とに基づいて、まずバイオ混合燃料（使用燃料）の動粘度を算出する。そして制御装置５０は、基準燃料の燃料温度・動粘度特性（図５に示す燃料温度・動粘度マップ２００）と燃料温度に基づいて、基準燃料の動粘度を算出する。さらに、制御装置５０は、動粘度比（動粘度比＝バイオ混合燃料の動粘度／基準燃料の動粘度）を算出して、ＲＡＭ５２に記憶する。

上述した実施形態の燃料組成情報入力受付装置７１１は、図２に示すように、使用燃料の種類の入力を受け付ける使用燃料種類入力領域７１Ａを有し、使用燃料としてバイオ混合燃料を用いる場合には、使用燃料種類入力領域７１Ａから、石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類が入力される。バイオ混合燃料の組成を燃料組成情報入力受付装置７１１に入力するために、燃料組成情報入力受付装置７１１に入力する対象を、石油系燃料に混合されたバイオ燃料の種類以外の事項としてもよい。

例えば、燃料組成情報入力受付装置７１１を、分子レベルの組成が既知の市販されているバイオ混合燃料の型番名を描いたボタンを設けて、バイオ混合燃料の型番名の入力を受け付けることを可能にしてもよい。これに応じて次のようにしてもよい。すなわち、燃料組成情報入力受付装置７１１は、入力されたバイオ混合燃料の型番名の情報、または、バイオ混合燃料の分子レベルの組成の情報のうち、少なくとも一つを燃料組成情報入力装置７１に出力し、受け取った燃料組成情報入力装置７１はこれらの少なくとも一つの情報を開口時間算出部５１Ａ（制御装置５０）に出力してもよい。そして、開口時間算出部５１Ａ（制御装置５０）は、燃料組成情報入力装置７１から受け取った情報に基づいて動粘度比を算出してもよい。

さらに、次のようにしてもよい。燃料組成情報入力受付装置７１１は上記のように、分子レベルの組成が既知の市販されているバイオ混合燃料の型番名の入力を受け付けることができ、型番名に対応するバイオ混合燃料の燃料温度・動粘度比特性のマップ（図５のマップ３０１～３０４参照）の情報を燃料組成情報入力装置７１に出力する。そして、燃料組成情報入力装置７１は、受け取った燃料温度・動粘度比特性のマップの情報を開口時間算出部５１Ａ（制御装置５０）に出力し、開口時間算出部５１Ａ（制御装置５０）は、受け取った燃料温度・動粘度比特性のマップの情報と、燃料温度とに基づいて、動粘度比を算出してもよい。ここで、燃料温度・動粘度比特性のマップは、使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報に相当し、動粘度比が動粘度情報に相当する。

上述した実施形態の制御装置５０は、動粘度比（動粘度情報）を、燃料温度・動粘度比特性から燃料温度に基づいて算出する（図４のステップＳ１３０参照）としたが、粘度比（動粘度情報）を、燃料温度以外の運転状態に基づいて算出してもよい。例えば、粘度比（動粘度情報）を、燃料温度と、燃料圧力とに基づいて算出してもよい。燃料圧力は、燃料圧力検出装置４１３（図１参照）を用いて検出できる。

上述した実施形態の説明では、基準開口時間に動粘度比を乗算して開口時間を算出（開口時間＝基準開口時間×動粘度比）することで、開口時間を補正する例を説明したが、動粘度比に基づいた補正係数を求めて基準開口時間に補正係数を乗算する（開口時間＝基準開口時間×補正係数）ようにしてもよいし、動粘度比に基づいた補正時間を求めて基準開口時間に補正時間を加算する（開口時間＝基準開口時間＋補正時間）ようにしてもよい。

１ 内燃機関システム
１０ 内燃機関
１１Ａ、１１Ｂ 吸気管
１１Ｃ 吸気マニホルド
１２Ａ 排気マニホルド
１２Ｂ、１２Ｃ 排気管
１３ ＥＧＲ配管
１４ ＥＧＲ弁
１５ ＥＧＲクーラ
１６ インタークーラ
２１ 吸気流量検出装置
２２Ａ クランク角度検出装置
２２Ｂ カム角度検出装置
２３ 大気圧検出装置
２４Ａ コンプレッサ上流圧力検出装置
２４Ｂ コンプレッサ下流圧力検出装置
２４Ｃ 吸気マニホルド圧力検出装置
２５ アクセルペダル踏込量検出装置
２６Ａ タービン上流圧力検出装置
２６Ｂ タービン下流圧力検出装置
２７ 車速検出装置
２８Ａ、２８Ｂ 吸気温度検出装置
２８Ｃ クーラント温度検出装置
２９ 排気温度検出装置
３０ ターボ過給機
３１ ノズル駆動装置
３２ ノズル開度検出装置
３３ 可変ノズル
３５ コンプレッサ
３６ タービン
４１ コモンレール
４１１ 燃料流入配管
４１２ 燃料温度検出装置
４１３ 燃料圧力検出装置
４２Ａ～４２Ｄ 燃料配管
４３Ａ～４３Ｄ インジェクタ
４５Ａ～４５Ｄ シリンダ
４７ スロットル装置
４７Ｓ スロットル開度検出装置
４７Ｖ スロットルバルブ
５０ 制御装置
５１ ＣＰＵ
５１Ａ 開口時間算出部
５２ ＲＡＭ
５３ 記憶装置
５４ タイマ
６１ 排気浄化装置
７１ 燃料組成情報入力装置
７１１ 燃料組成情報入力受付装置
１００ 燃料温度・動粘度マップ群
１０１～１０４、２００ 燃料温度・動粘度マップ
３００ 燃料温度・動粘度比マップ群
３０１～３０４ 燃料温度・動粘度比マップ

Claims (2)

1. 基準とする燃料である基準燃料のみを使用燃料として利用可能であるとともに、前記基準燃料にバイオ燃料を混合させたバイオ混合燃料を前記使用燃料として利用可能な内燃機関の運転状態を検出し、検出した前記運転状態に応じた燃料噴射量を算出し、算出した前記燃料噴射量に基づいて、前記使用燃料を噴射するインジェクタの開口時間を制御する内燃機関の制御装置であって、
   前記運転状態には、前記使用燃料の温度である燃料温度が含まれており、
   前記制御装置には、予め用意された燃料組成情報入力装置から前記使用燃料の組成に関する情報である燃料組成情報が入力され、
   前記制御装置は、
   前記開口時間を算出する開口時間算出部を有し、
   前記開口時間算出部にて、
   前記運転状態に基づいて、前記基準燃料のみを前記使用燃料として用いた場合の前記開口時間である基準開口時間を算出し、
   前記燃料組成情報入力装置に入力された前記燃料組成情報に基づいて、前記使用燃料の動粘度に関する動粘度情報を算出し、
   前記動粘度情報に基づいて前記基準開口時間を補正した前記開口時間を算出し、
   前記燃料組成情報入力装置に入力された前記燃料組成情報と、前記燃料温度とに基づいて前記動粘度情報を算出し、
   更に、
   前記制御装置には、前記基準燃料の動粘度に対する前記バイオ混合燃料の動粘度の比率である動粘度比が前記燃料温度に対応付けて設定されている燃料温度・動粘度比特性が、前記バイオ混合燃料に混合された前記バイオ燃料の種類毎かつ前記バイオ燃料の混合割合毎に、用意されて、前記バイオ燃料の種類と前記バイオ燃料の混合割合とに対応づけられて記憶されており、
   前記燃料組成情報入力装置に入力された前記燃料組成情報には、前記使用燃料である前記バイオ混合燃料に混合された前記バイオ燃料の種類と前記バイオ燃料の混合割合に関する情報が含まれており、
   前記制御装置は、
   前記開口時間算出部にて、
   記憶された前記燃料温度・動粘度比特性から、前記燃料組成情報に含まれる前記バイオ燃料の種類と前記バイオ燃料の混合割合に関する情報に対応する前記燃料温度・動粘度比特性を抽出し、
   抽出した前記燃料温度・動粘度比特性と、前記燃料温度とに基づいて、前記動粘度情報である前記動粘度比を算出する、
   内燃機関の制御装置。
2. 請求項１に記載の内燃機関の制御装置であって、
   前記制御装置は、前記開口時間算出部にて、
   前記基準開口時間に前記動粘度比を乗算して前記開口時間を算出する、
   内燃機関の制御装置。
   

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