JP7383927B2 - インバーター装置 - Google Patents
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Description
以下、図面を参照して実施形態としてのインバーター4を含む車両の駆動装置10について説明する。この駆動装置10は、車両の左右輪間に介装される。駆動装置10は、左右輪の駆動/制動力(駆動/制動トルク)の大きさを能動的に制御することでヨーモーメントの大きさを調節し、車両の姿勢を安定させる機能を持つ。図1~図3に示すように、駆動装置10には、左モーター1,右モーター2,ギアボックス3,インバーター4(インバーター装置)が含まれる。なお、図中の前後左右上下は、駆動装置10が搭載された車両の運転者を基準にして定められる方向を表す。
(1)上述の実施形態では、冷媒の冷却通路31,33が内蔵されたベースプレート5の両面にコンデンサー6と半導体モジュール7とが分けて取り付けられる。これにより、コンデンサー6と半導体モジュール7との両方を効率よく冷却することができ、モーター1,2に供給される交流電力の電流や電圧の安定性を向上させることができる。また、ベースプレート5の片面にコンデンサー6と半導体モジュール7とをまとめて取り付けた場合と比較して、ベースプレート5の板面の面積を半減させることができ、上面視におけるインバーター4のサイズを小さくすることができる。したがって、コンパクトかつ簡素な構成で、インバーター4の冷却性を改善することができる。また、駆動装置10のダウンサイジングが容易となることがら、駆動装置10の車両搭載性を向上させることもできる。
上記の実施形態はあくまでも例示に過ぎず、本実施形態で明示しない種々の変形や技術の適用を排除する意図はない。本実施形態の各構成は、それらの趣旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。また、必要に応じて取捨選択することができ、あるいは適宜組み合わせることができる。
2 右モーター
3 ギアボックス
4 インバーター
5 ベースプレート
6 コンデンサー
7 半導体モジュール
10 駆動装置
11 モーターハウジング
15 下面カバー(カバー部材)
29 前方モジュール(第一モジュール)
30 後方モジュール(第二モジュール)
31 第一冷却通路(冷却通路)
32 入口穴
33 第二冷却通路(冷却通路)
34 出口穴
35 入口路
36 入口分岐路
37 出口路
38 出口合流路
39 冷媒配管
Claims (7)
- 車両の左右輪を駆動する左モーター及び右モーターに駆動用電力を供給するインバーター装置であって、
冷媒が流通する冷却通路を内蔵するベースプレートと、
前記ベースプレートの一面に取り付けられるコンデンサーと、
前記ベースプレートの他面に取り付けられる半導体モジュールと、を備え、
前記半導体モジュールは、前記左モーター及び前記右モーターの一方に駆動電力を供給する第一モジュールと、前記第一モジュールに並置されて他方に駆動電力を供給する第二モジュールと、を有し、
前記ベースプレートは、前記第一モジュールと前記第二モジュールとの各々の位置に対応して設けられ、前記冷媒が流入する複数の入口穴と前記冷媒が流出する複数の出口穴とを有し、
前記複数の入口穴に接続され前記冷却通路に前記冷媒を流入させる入口路と複数の前記出口穴に接続され前記冷却通路から前記冷媒を流出させる出口路とを内蔵し、前記ベースプレートの一面または他面のうち前記左モーター及び前記右モーターが位置する面において、前記コンデンサーまたは前記半導体モジュールを覆うように取り付けられるカバー部材を備え、
前記入口路は、上面視で前記コンデンサーまたは前記半導体モジュールの一側に沿って延設され、前記出口路は、上面視で前記コンデンサーまたは前記半導体モジュールの他側に沿って延設される
ことを特徴とする、インバーター装置。 - 前記入口路から前記複数の入口穴へと分岐する冷媒の流路長が、前記複数の出口穴から前記出口路へと合流する冷媒の流路長よりも短い
ことを特徴とする、請求項1記載のインバーター装置。 - 前記冷却通路が、上面視で前記第一モジュールに重なる位置に配置される第一冷却通路と、上面視で前記第二モジュールに重なる位置に配置される第二冷却通路とを有する
ことを特徴とする、請求項1または2記載のインバーター装置。 - 前記第一モジュール及び前記第二モジュールが、上面視で前後に配置され、
前記第一冷却通路及び前記第二冷却通路が、上面視で前後対称に配置される
ことを特徴とする、請求項3記載のインバーター装置。 - 前記第一冷却通路及び前記第二冷却通路が、上面視で四角形に形成され、
前記入口穴及び前記出口穴が、前記第一冷却通路及び前記第二冷却通路の各々において上面視で対角の位置に配置される
ことを特徴とする、請求項3または4記載のインバーター装置。 - 前記入口路が、上面視で前記複数の入口穴の中心から前記カバー部材の端部に向かって延設され、
前記出口路が、上面視で前記複数の出口穴の中心から前記カバー部材の端部に向かって延設される
ことを特徴とする、請求項1~5のいずれか1項に記載のインバーター装置。 - 前記インバーター装置は、前記左モーター及び前記右モーターの各々が内装される左右のモーターハウジングの間に前記左モーター及び前記右モーターのトルクを前記左右輪の各々に伝達する歯車機構を内蔵するギアボックスを備える駆動装置の上部に設けられ、
前記ギアボックスは、前記モーターハウジングに対して前記左モーター及び前記右モーターの径方向に前方かつ下方にオフセットして配置され、
前記ベースプレートは、前記他面が前記ギアボックス側を向いて左右の前記モーターハウジングの間に橋架された状態で固定され、
前記半導体モジュールは、前記ベースプレートの前記一面に取り付けられ、
前記コンデンサー及び前記コンデンサーを覆うように取り付けられる前記カバー部材は、前記ベースプレートの前記他面に取り付けられるとともに、前記左右のモーターハウジングと前記ギアボックスとで囲まれた凹部に配置され、
前記入口路及び出口路は、前記カバー部材の前端部に向かって延設されて前記入口路の上流端及び前記出口路の下流端で冷媒配管と接続される
ことを特徴とする、請求項1~6のいずれか1項に記載のインバーター装置。
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