JP7373742B2

JP7373742B2 - 通信制御装置、通信制御方法、及び、通信システム

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Publication number: JP7373742B2
Application number: JP2019214197A
Authority: JP
Inventors: 英徳松本
Original assignee: Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Current assignee: Panasonic Intellectual Property Management Co Ltd
Priority date: 2019-11-27
Filing date: 2019-11-27
Publication date: 2023-11-06
Anticipated expiration: 2039-11-27
Also published as: JP2021087088A

Description

本開示は、通信制御装置、通信制御方法、及び、通信システムに関する。

例えば、第５世代移動通信システム（5G: 5th Generation mobile communication systems）では、long term evolution（LTE）又はLTE-Advancedシステムと比較して、高速・大容量化に有利である、より高い周波数帯域を利用することが検討されている。

特開２００２－１５２１１４号公報

しかしながら、複数のセクタを用いる通信方法について検討の余地がある。

本開示の一実施例の目的は、複数のセクタにおいて適切に通信できる通信制御装置、通信制御方法、及び、通信システムを提供することである。

本開示の一実施例に係る通信制御装置は、第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得する取得部と、自装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記自装置の位置を示す第２の位置情報、および、自装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記自装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させる制御部と、を備える。

本開示の一実施例によれば、複数のセクタにおいて適切に通信できる。

通信システムの一例を示す図基地局の構成例を示すブロック図移動局の構成例を示すブロック図基地局及び移動局の動作例を示すシーケンス図基地局情報及び移動局情報の一例を示す図移動局位置の予測方法の一例を示す図セクタ選択の一例を示す図セクタ選択の一例を示す図セクタ選択の一例を示す図ビーム方位の予測方法の一例を示す図移動局の構成例を示すブロック図通信品質の予測方法の一例を示す図通信品質の予測方法の一例を示す図

以下、本開示の一実施例に係る実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。

上述したように、例えば、5Gシステムにおいて、LTEシステム又はLTE-Advancedシステムの周波数帯域（例えば、800MHz又は2GHz等）よりも高い周波数帯域（例えば、3GHz以上）の利用が検討されている。例えば、5Gシステムにおいて利用される周波数帯域には、3rd Generation Partnership Project（3GPP）において示されているように、4G LTE以前から使用されてきた6GHz帯以下の周波数を含むFrequency Range 1 (FR1)、及び、FR1より通信可能範囲が狭いが周波数帯域の広い24.25GHzから52.6GHzまでのミリ波を含むFrequency Range 2 (FR2)が含まれる。

利用する周波数帯域が高いほど、伝搬損失が大きくなる。そこで、例えば、FR2といったより高い周波数帯域を利用する場合に、伝搬損失の増加を補うべく、高利得の指向性アンテナの適用が検討されており、その実現方法の一つとして、ビームフォーミング（BF：beamforming。）がある。ビームフォーミングの適用により、例えば、全方位アンテナの適用時と比較して、基地局（base station（BS）又はgNBとも呼ぶ）と移動局（端末、移動機、mobile station（MS）又はuser equipment（UE）とも呼ぶ）との間の通信可能距離又は通信可能エリアを拡大できる。

また、例えば、基地局においてビームフォーミングが適用される際、より広い角度範囲をカバーするために、基地局は、ビームフォーミングの向きを移動局の方向に追従させる処理（例えば、beam sweepingとも呼ぶ）を行うが、一つのアンテナで360度方位をカバーすることが困難である。

このため、例えば、スモールセル（small cell）下において、基地局が、３６０°の通信可能エリアをカバーするためには、１つのアンテナによるカバー可能範囲（換言すると、追従角）を９０°とした場合、基地局は、少なくとも４個のアンテナを設置する必要がある。

例えば、LTEシステムにおいて運用されている基地局のセクタは、基地局当たりのユーザー数を増加させるための措置として適用されていた。これに対して、5Gにおいて運用されるスモールセル下で基地局がカバーエリアを確保するために、１つのアンテナ面によって通信可能なエリア（又は角度範囲）を定め、「セクタ」として設定することが適切であると考えられる。ここにはMassive MIMOと呼ばれるような複数のビームにより、多接続できるような基地局も1つのセクタとして考えることとする。基地局は、例えば、ビーム（又は、アンテナ）の切り替えによって、移動局と通信可能なセクタを切り替える。換言すると、基地局の通信可能エリアを複数に区分した各部分エリアを「セクタ」と呼ぶ。基地局は、例えば、移動局の位置（例えば、移動）に応じて、セクタを切り替える追従制御を行ってもよい。

また、例えば、5Gシステムでは、マクロセル（macro cell）の通信可能エリア（換言すると、カバーエリア）内に、少なくとも一つのスモールセルを配置する構成が検討されている。

例えば、5Gシステムにおいて、スモールセルが複数のセクタを有し、セクタ間の切り替え（例えば、切替タイミング）により、移動局の追従制御を行うことが想定される。

例えば、特許文献１には、移動局が、移動局の位置又は速度といった移動局に関する情報、及び、基地局から送信される、受信地点におけるアンテナ方向に関する情報に基づいて、移動局の位置、進行方向、又は電波の到来方向といった情報を予測し、予測結果に基づいてアンテナ指向性（換言すると、ビームフォーミング）を制御する方法が開示されている。

しかしながら、特許文献１には、移動局のアンテナ指向性を制御する方法が開示されているが、基地局（例えば、スモールセル）が有する複数のセクタの制御に関しては考慮されていない。

例えば、スモールセルでは、マクロセルと比較して、セル半径は短く、通信可能エリアは狭い。このため、スモールセルでは、マクロセルと比較して、例えば、複数の基地局それぞれのエリアは狭く、移動局の移動による基地局間の切替が多く発生しやすい。一例として、交差点の信号機に基地局が設置される場合、移動局が移動する方向において、信号機の手前エリアと、真下エリアと、後ろのエリアとでは、基地局が有する複数のセクタの中の適切なセクタがそれぞれ異なる可能性がある。よって、基地局は、移動局の位置に応じて、セクタの切り替えを行う。例えば、移動局が車両に搭載される場合のように、移動局が高速に移動する場合には、車両の移動とともに移動局に対して適切なセクタが瞬時的に変化するため、基地局は、移動局に追従できない場合があり得る。

また、例えば、セクタ切替が適切に行われない場合には、基地局と移動局との間の通信は切断される可能性がある。通信が切断された場合、基地局及び移動局は、接続処理（例えば、サーチ）を再度行うため、通信再開までに時間を要し、スループットが低下する可能性がある。さらに、例えば、通信再開したタイミングでは、再接続された基地局の通信可能エリア外に移動局が既に移動している可能性もある。

そこで、本開示の一実施例では、基地局の複数のセクタを適切に切り替える方法について説明する。

（実施の形態１）
図１は、本実施の形態に係る通信システムの一例を示す。通信システムは、例えば、複数の基地局１００（図１では、ＢＳ１及びＢＳ２）、及び、移動局２００（例えば、移動制御装置に相当）を含む。

基地局１００は、例えば、図１に示すように、通信可能エリア（例えば、セクタ#1～#4）に道路が含まれるように設置される。なお、図１及び後述する他の図では、便宜上、基地局１００（ＢＳ１又はＢＳ２）が交差点の中央付近に設置される場合を示しているが、基地局１００の設置位置は、図１に示す位置に限定されない。例えば、基地局１００は、信号機などの路側機（図示せず）に設置されてもよく、道路脇の建物に設置されてもよい。

移動局２００は、例えば、車両に搭載されている。

基地局１００は、例えば、基地局１００が有する複数のセクタ#1～#4の切り替えを制御する。本開示の一実施例では、例えば、移動局２００は、当該移動局２００の将来の位置を予測し、予測結果に基づいて、セクタの切り替え要求（換言すると、セクタの切り替えを促す情報）を基地局１００へ送信する。そして、基地局１００は、移動局２００からの要求に基づいてセクタを切り替えてもよい。すなわち、移動局２００は、例えば、基地局１００の複数のセクタの中から、移動局２００の通信対象セクタとして選択したセクタと移動局２００とを基地局１００に通信可能とさせるための要求を基地局１００へ送信する。

また、基地局１００は、例えば、移動局２００の位置に応じて、他の基地局への切り替え（換言すると、ハンドオーバ）を制御してもよい。

なお、基地局１００は、例えば、マクロセル及びスモールセルを形成する装置でもよい。また、図１に示す通信システムは、例えば、複数の基地局１００がLTEシステム又はLTE-Advancedシステムに属するマクロセルと、5Gシステムに属するスモールセルとによって構成される、いわゆる5Gにおけるnon stand alone（NSA）構成でもよく、stand alone（SA）構成でもよい。

また、例えば、基地局１００では、制御信号（control plane（C-Plane）とも呼ぶ）とユーザデータ信号（user plane（U-Plane）とも呼ぶ）とを分離する「Ｃ／Ｕ分離方式」が適用されてもよい。例えば、マクロセルでは、U-Planeの通信が行われ、スモールセルでは、C-Planeの通信が行われてもよい。

［基地局の構成］
図２は、本実施の形態に係る基地局１００の構成例を示すブロック図である。基地局１００は、例えば、通信部１０１、制御部１０２及び基地局間ＩＦ（interface）１０７を備える。

通信部１０１は、例えば、移動局との間の無線通信（換言すると、送信及び受信の少なくとも一つ）を行う。通信部１０１は、例えば、通信回路、及び、基地局１００が有するセクタに対応するアンテナを備えてもよい。

例えば、Ｃ／Ｕ分離方式が適用される場合、通信部１０１は、マクロセル用の通信部、及び、スモールセル用の通信部を備えてよい。例えば、マクロセル用の通信部は、スモールセル用の通信部との間でU-Planeデータを送受信し、移動局２００との間でC-Planeデータを送受信する。また、スモールセル用の通信部は、例えば、移動局２００との間でU-Planeデータを送受信する。

制御部１０２は、例えば、移動局２００又は他の基地局１００との通信制御処理、及び、移動局２００に対するセクタ切り替え処理を行う。制御部１０２は、例えば、通信制御部１０３、制御情報保持部１０４、切替制御部１０５、及び、制御情報生成部１０６を備える。

通信制御部１０３は、例えば、制御情報生成部１０６から入力される制御情報の送信を制御する。基地局１００から送信される制御情報には、例えば、基地局１００又は他の基地局に関する情報（以下、基地局情報と呼ぶ）が含まれてもよい。基地局情報は、例えば、通信部１０１又は基地局間ＩＦ１０７を介して、移動局２００又は他の基地局へ送信される。また、通信制御部１０３は、移動局２００に対するデータ（換言すると、下りリンクデータ）の送信を制御する。また、例えば、通信制御部１０３は、切替制御部１０５から入力される情報（例えば、セクタ切替の判定結果（例えば、後述する切替要求を受理するか否かを示す情報））に基づいて、移動局２００との通信に割り当てるセクタを制御する。

また、通信制御部１０３は、例えば、通信部１０１又は基地局間ＩＦ１０７から入力される制御情報の受信を制御する。基地局１００が受信する制御情報には、例えば、移動局２００から送信される制御情報、又は、他の基地局の基地局情報が含まれる。また、通信制御部１０３は、移動局２００からのデータ（換言すると、上りリンクデータ）の受信を制御する。

なお、基地局情報には、例えば、基地局１００（又は、他の基地局）のセクタに関するセクタ情報(例えば、セクタ番号、アンテナ追従角、方位角)、基地局１００の位置（例えば、経度、緯度、高度）を示す位置情報、又は、キャリア周波数といった情報が含まれてよい。また、移動局２００から送信される制御情報には、例えば、移動局２００が基地局１００との通信に対して要求する情報（例えば、接続するセクタ情報）が含まれてよい。

制御情報保持部１０４は、例えば、基地局１００と異なる他の基地局（例えば、基地局１００の周辺の基地局）の基地局情報、又は、移動局２００からの制御情報を保持する。制御情報保持部１０４は、例えば、保持している制御情報を切替制御部１０５又は制御情報生成部１０６へ出力する。

切替制御部１０５は、例えば、制御情報保持部１０４から入力される制御情報に基づいて、移動局２００に対するセクタの切替を制御する。例えば、切替制御部１０５は、移動局２００が切替を要求するセクタへの切替を決定してもよい。切替決定の際、切替制御部１０５は、例えば、基地局１００に接続する他の移動局２００の状態（接続される移動局の数など）に基づいて、セクタを切り替えるか否かを判断してもよい。切替制御部１０５は、セクタ切替の判定結果（例えば、切替の有無又は切替先のセクタを含む）を通信制御部１０３へ出力する。

制御情報生成部１０６は、例えば、制御情報保持部１０４から入力される情報に基づいて、移動局２００、又は、他の基地局向けの制御情報を生成し、通信制御部１０３へ出力する。

基地局間ＩＦ１０７は、他の基地局１００との間の通信を行う。基地局間ＩＦ１０７は、例えば、光ファイバ等の有線ケーブルによって、中継局及び交換機の少なくとも一つから構成される通信ネットワーク下において、他の基地局１００と通信してよい。基地局１００間の通信には、例えば、図１に示すＢＳ１とＢＳ２との間の通信が含まれてよい。

［移動局２００の構成］
図３は、本実施の形態に係る移動局２００の構成例を示すブロック図である。図３において、移動局２００は、通信部２０１（例えば、取得部に相当）、及び、制御部２０２を備える。

通信部２０１は、例えば、基地局１００との間の通信（換言すると、送信及び受信の少なくとも一つ）を行う。例えば、Ｃ／Ｕ分離方式が適用される場合、通信部２０１は、スモールセルとの間でU-Planeデータを送受信し、マクロセルとの間でC-Planeデータを送受信する。通信部２０１は、例えば、通信回路及びアンテナ（例えば、一つ又は複数のアンテナ）を備えてもよい。

制御部２０２は、例えば、基地局１００との通信処理を行う。制御部２０２は、例えば、通信制御部２０３、境界算出部２０４、予測部２０５、及び、切替制御部２０６を備える。

通信制御部２０３は、例えば、制御情報の送信を制御する。移動局２００から基地局１００へ送信される制御情報には、例えば、通信（接続）要求、又は、後述するセクタの切替要求が含まれてもよい。また、通信制御部２０３は、基地局１００に対するデータ（換言すると、上りリンクデータ）の送信を制御する。

また、通信制御部２０３は、例えば、通信部２０１から入力される制御情報又はデータ（換言すると、下りリンクデータ）の受信を制御する。移動局２００が基地局１００から受信する制御情報には、例えば、基地局１００（又は他の基地局）の基地局情報が含まれてもよい。

境界算出部２０４は、例えば、通信制御部２０３から入力される基地局情報に基づいて、基地局１００が有するセクタ間の境界（例えば、境界ラインと呼ぶ）を算出する。境界算出部２０４は、算出した境界ラインを示す境界情報を予測部２０５及び切替制御部２０６へ出力する。なお、境界算出部２０４における境界ラインの算出例は後述する。

予測部２０５は、例えば、図示しない構成部（例えば、センサなど）から入力される移動局情報（例えば、移動局２００の位置又は進行方向等を示す情報）、及び、境界算出部２０４から入力される境界情報に基づいて、移動局２００の将来の位置を予測する。予測部２０５は、予測した位置を示す予測情報を切替制御部２０６へ出力する。例えば、予測部２０５は、移動局２００の位置を、周期的に予測してもよく、特定のイベント（例えば、車両のウィンカーのONなど）発生時に予測してもよい。なお、予測部２０５における移動局２００の位置予測の例は後述する。

切替制御部２０６は、例えば、境界算出部２０４から入力される境界情報、及び、予測部２０５から入力される予測情報に基づいて、基地局１００の複数のセクタ間の切り替えを要求するか否かを判定する。切替制御部２０６は、例えば、セクタの切り替えを要求する場合、セクタの切替要求を通信制御部２０３へ出力する。セクタの切替要求には、例えば、切替先のセクタを示す情報または、セクタ切替のタイミングを示す情報が含まれてもよい。

［基地局１００及び移動局２００の動作］
上記構成を有する基地局１００及び移動局２００の動作について説明する。

図４は、本実施の形態に係る基地局１００及び移動局２００の動作例を示すシーケンス図である。

図４において、基地局１００及び移動局２００は、例えば、レジストレーション処理を行う（Ｓ１０１）。そして、移動局２００は、基地局１００に対して、基地局１００との通信の要求を示す信号（例えば、通信要求）を送信する（Ｓ１０２）。基地局１００は、移動局２００に対して、通信要求に対する応答（例えば、要求の受理又は拒否）を示す信号（例えば、通信要求応答と呼ぶ）を送信する（Ｓ１０３）。図４では、一例として、基地局１００は、移動局２００の通信要求を受理（換言すると、受け入れ）する場合について説明する。

基地局１００は、基地局１００及び他の基地局（例えば、基地局１００の周辺基地局）の少なくとも１つに関する基地局情報を移動局２００へ送信する（Ｓ１０４）。この処理により、基地局１００及び移動局２００は、当該基地局１００又は他の基地局に関する基地局情報を共有する。基地局情報には、例えば、基地局１００（又は他の基地局）のセクタに関する「セクタ情報」、基地局１００の位置に関する「位置情報」、又は、キャリア周波数といった情報が含まれてもよい。

移動局２００は、例えば、当該移動局２００に関する移動局情報を取得する（Ｓ１０５）。移動局情報には、例えば、移動局２００の位置に関する「位置情報」、及び、移動局２００が移動する進行方向（又は方位）に関する「方位情報」が含まれてもよい。

図５は、基地局情報及び移動局情報の一例を示す。

図５では、基地局情報は、例えば、セクタ情報、位置情報及びキャリア周波数を含む。例えば、セクタ情報には、基地局１００が有するセクタ数、及び、各セクタに関する情報（例えば、セクタ番号、方位角、及び、追従角）が含まれる。

ここで、方位角は、例えば、緯度及び経度によって算出される東西南北といった方位（換言すると、角度）を示す。図５の例では、北の方位を０°、東の方位を９０°、南の方位を１８０°、及び、西の方位を２７０°とする。各セクタの方位角は、例えば、各セクタ中心の方位を示す。

また、追従角は、例えば、各セクタがカバーする範囲（換言すると、アンテナカバー範囲）に対応する角度を示す。追従角は、例えば、各セクタの方位角を中心とした角度を表してもよい。図５の例では、各セクタの追従角はそれぞれ９０°である。なお、追従角は、セクタ間で同じてもよく、異なってもよい。

また、例えば、基地局情報に含まれる位置情報には、基地局１００の設置位置を示す緯度、経度、及び、高度が含まれてよい。

また、図５では、移動局情報には、例えば、移動局２００の位置を示す緯度、経度、及び、移動局２００の移動する方向（進行方向）を示す方位角が含まれてよい。移動局２００は、例えば、GNSS（Global Navigation Satellite System）受信機又はセンサから移動局情報を取得してもよく、他の方法によって移動局情報を取得又は算出してもよい。

なお、基地局情報、及び、移動局情報は、図５に示す情報に限らず、他の情報が含まれてもよい。また、基地局情報の通知処理（例えば、図４に示すＳ１０４及びＳ１０８）、及び、移動局情報の取得処理（例えば、Ｓ１０５）は、周期的に行われてもよく、特定のイベント発生時に行われてもよい。

図４において、基地局１００及び移動局２００は、通信処理を行う（Ｓ１０６）。基地局１００及び移動局２００は、例えば、移動局２００の現在の位置において適切な基地局１００又はセクタ（例えば、受信品質がより良好なセクタ）において通信を行う。すなわち、移動局２００は、基地局１００の複数のセクタの何れか一つのセクタ内に位置する。

移動局２００は、移動局２００の将来の位置（例えば、緯度及び経度）を予測する（Ｓ１０７）。移動局２００は、例えば、移動局情報に基づいて、移動局２００の将来の位置を特定してもよい。例えば、図６に示すように、移動局２００の現在の位置が初期位置（x0，y0）であり、速度がvであり、方位角がθ°の場合、移動局２００は、時間ｔが経過した後の移動局２００の位置（xt，yt）を、（x0+v×t×cos θ，y0+v×t×sin θ）と算出する。

図４において、移動局２００は、例えば、基地局１００におけるセクタ間の境界ラインを算出する（Ｓ１０９）。例えば、移動局２００は、基地局情報に基づいて、セクタ境界ラインを算出してもよい。例えば、図５に示す例では、移動局２００は、セクタ#1の方位角及び追従角に基づいて、セクタ#1とセクタ#4との境界ライン（方位角0°）及びセクタ#1とセクタ#2との境界ライン（方位角90°）を算出する。移動局２００は、図５に示す他のセクタ間の境界ラインも同様に算出する。図５に示すように、移動局２００は、基地局１００の位置、及び、基地局１００におけるセクタの境界ラインに基づいて、各セクタそれぞれのエリア（範囲）を特定できる。

なお、図４において、移動局位置の予測処理（Ｓ１０７）、及び、セクタ境界ラインの算出処理（Ｓ１０９）の順序は逆でもよい。

図４において、移動局２００は、移動局２００の将来の位置と、基地局１００のセクタ間の境界ラインとに基づいて、将来（例えば、tb秒後）に、通信中のセクタの境界ラインを移動局２００が通過するか否かを判断（換言すると、予測）する（Ｓ１１０）。換言すると、移動局２００は、将来（例えば、tb秒後）、通信中のセクタと異なる他のセクタのエリアへ移動局２００が移動するか否かを判断する。例えば、図６に示すように、セクタ#1のエリア内の（x0，y0）に位置する移動局２００は、ｔ＝tb秒後の位置（xt，yt）において、セクタ#1の境界ラインを通過するか否かを判断する。

通信中のセクタの境界ラインを通過しない場合（Ｓ１１０：Ｎｏ）、移動局２００は、Ｓ１０７の処理に戻り、移動局位置の予測処理（Ｓ１０７）及び境界ラインの算出処理（Ｓ１０９）を繰り返す。

一方、通信中のセクタの境界ラインを通過する場合（Ｓ１１０：Ｙｅｓ）、移動局２００は、例えば、通信中のセクタから他のセクタへの切り替えを基地局１００へ要求することを決定する。移動局２００は、セクタの切替先を、例えば、移動局位置の予測に基づいて決定してもよい。図４に示す例では、移動局２００は、例えば、Ｓ１０７における移動局位置の予測に加え、車両のウィンカー情報に基づいて、移動局位置（例えば、方位角）を予測する。

例えば、移動局２００は、ウィンカー情報に基づいて、ウィンカーがOFFであるか否かを判断する（Ｓ１１１）。換言すると、移動局２００は、車両が直進するか（例えば、ウィンカーOFF。進行方向の変化無し）、右折又は左折するか（例えば、ウィンカーON。進行方向の変化有り）を判断する。

ウィンカーがONの場合（Ｓ１１１：Ｎｏ）、移動局２００は、ウィンカーが右折を示すか否かを判断する（Ｓ１１２）。そして、ウィンカーが右折を示す場合（Ｓ１１２：Ｙｅｓ）、移動局２００は、交差点（又は、境界ライン）を通過後（例えば、n(=tb+α)秒後）の移動局２００の方位予測を９０°修正する（Ｓ１１３）。一方、ウィンカーが左折を示す場合（Ｓ１１２：Ｎｏ）、移動局２００は、交差点（又は、境界ライン）を通過後（例えば、n(=tb+α)秒後）の移動局２００の方位予測を２７０°修正する（Ｓ１１４）。

一方、ウィンカーがOFFの場合（Ｓ１１１：Ｙｅｓ）、移動局２００は、Ｓ１１５の処理に進む。換言すると、ウィンカーがOFFの場合（例えば、車両が直進する場合）、移動局２００は、交差点（又は、境界ライン）を通過後の移動局２００の方位予測を修正しない。

そして、移動局２００は、例えば、セクタ情報、及び、移動局２００の位置予測（例えば、方位予測を含む）に基づいて、複数のセクタの中から切替先のセクタ（換言すると、通信対象のセクタ）を選択する（Ｓ１１５）。例えば、移動局２００は、基地局１００が有する複数のセクタのうち、交差点（又は、境界ライン）を通過後（例えば、n(=tb+α)秒後）の移動局２００の位置をエリアに含むセクタを選択してもよい。

移動局２００は、例えば、セクタの切替を要求する信号（切替要求）を基地局１００へ送信する（Ｓ１１６）。切替要求の送信により、移動局２００は、基地局１００に対して、セクタの切替を促す。

基地局１００は、移動局２００に対して、セクタの切替要求に対する応答（例えば、要求の受理又は拒否）を示す信号（例えば、切替要求応答と呼ぶ）を送信する（Ｓ１１７）。例えば、切替要求応答には、切替先のセクタ情報が含まれてもよい。

図４では、一例として、基地局１００は、移動局２００の切替要求を受理（換言すると、受け入れ）する。この場合、基地局１００は、例えば、移動局２００からのセクタの切替要求に従って、セクタの切替を行ってもよい。なお、基地局１００は、例えば、セクタの状態（例えば、受信品質又は他の移動局の接続状態等）に基づいて、移動局２００からの切替要求に対応するセクタと異なるセクタ、又は、他の基地局への切替を行ってもよい。

基地局１００及び移動局２００は、例えば、切替後のセクタにおいて通信処理を継続する（Ｓ１１８）。

基地局１００及び移動局２００は、例えば、図４に示す処理を、通信終了まで繰り返してもよい（図示せず）。

図７及び図８は、切替先セクタの選択例を示す。

図７及び図８では、一例として、交差点に、ＢＳ１（基地局１００）が設置されている。また、ＢＳ１は、４個のセクタ#1～#4を有する。図７及び図８では、移動局２００は、現在（例えば、０秒の時点）、ＢＳ１と通信中であり、セクタ#1のエリア内に位置する。

図７及び図８では、例えば、移動局２００は、移動局２００（又は車両）の位置を周期的に取得する。

移動局２００は、例えば、更新周期（換言すると、更新時間間隔）と、測定結果（例えば、図７及び図８に示す測定結果１及び測定結果２）とに基づいて、車両の速度ｖ（＝距離21/更新周期）を算出してもよい。

また、移動局２００は、例えば、速度ｖと、経過時間（例えば、１秒後又は２秒後など）とに基づいて、移動局２００の将来の位置（＝速度ｖ×経過時間）を算出（換言すると、予測）してもよい。

図７及び図８では、例えば、移動局２００は、tb秒後に、ＢＳ１のセクタ#1の境界ラインを通過すると判断（又は予測）する。この場合、移動局２００は、例えば、セクタ#1の境界ライン（又は交差点）を通過後のn秒後（例えば、n=tb+α）における移動局２００の予測位置（例えば、位置及び方位）に基づいて、セクタ#1から切り替えるセクタを選択する。

例えば、図７では、車両のウィンカーはOFFである。よって、移動局２００は、tb秒後の交差点通過時には、車両が直進すると判定する。換言すると、移動局２００は、tb秒後の交差点通過時における移動局２００の予測方位の修正を行わない。よって、図７に示すように、移動局２００は、例えば、tb秒後の交差点通過後において、移動局２００の位置がセクタ#3に位置すると判断し、切替先のセクタをセクタ#3に選択する。

また、例えば、図８では、車両のウィンカーはONであり、右折を示す。よって、移動局２００は、tb秒後の交差点通過時には、車両が右折すると判定する。換言すると、移動局２００は、tb秒後の交差点通過時における移動局２００の予測方位を修正する。よって、図８に示すように、移動局２００は、例えば、n秒後の交差点通過後において、移動局２００の位置がセクタ#2に位置すると判断し、切替先のセクタをセクタ#2に選択する。

なお、図示しないが、車両のウィンカーがONであり、左折を示す場合には、移動局２００は、例えば、tb秒後の交差点通過後において、移動局２００の位置がセクタ#4に位置すると判断し、切替先のセクタをセクタ#4に選択する。

このように、移動局２００は、移動局２００が通信中の基地局１００のセクタ#1と、セクタ#1と隣り合うセクタ（例えば、セクタ#2又はセクタ#4）との境界ラインを移動局２００が通過することが予測された場合、セクタ情報、移動局２００の位置情報、及び、移動局２００の方位情報に基づいて、複数のセクタのうち、セクタ#1の次の通信対象のセクタとして選択されるセクタ（例えば、図７ではセクタ#3、図８ではセクタ#2）への切替要求を基地局１００（例えば、ＢＳ１）へ送信する。

切替要求の送信により、基地局１００（例えば、ＢＳ１）は、移動局２００の移動に応じてセクタを適切に切り替えることができる。

なお、図７及び図８において、基地局１００及び移動局２００は、セクタの切替タイミングを調整してもよい。例えば、基地局１００及び移動局２００は、信号機のサイクル（例えば、青色、黄色及び赤色の切替タイミング）に関する情報（以下、信号情報と呼ぶ）に基づいて、セクタの切替タイミングを調整（換言すると、修正）してもよい。例えば、基地局１００及び移動局２００は、図７又は図８において、移動局２００が交差点で信号待ちするか否か、又は、信号待ちする期間（例えば、赤信号の期間）に基づいて、交差点を通過するタイミング（例えば、図７に示すn秒後）を決定してもよい。

例えば、基地局１００は、信号機から信号情報を直接取得してもよい。また、移動局２００は、例えば、信号機から信号情報を直接取得してもよく、光ビーコン等によって信号情報を取得してもよい。

以上、移動局２００における切替先セクタの選択例について説明した。

本実施の形態では、移動局２００において、通信部２０１は、例えば、基地局１００の位置を示す位置情報、及び、基地局１００の複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得する。そして、制御部２０２は、移動局２００が基地局１００の通信可能エリア内に位置する場合、セクタ情報、移動局２００の位置情報、及び、移動局２００の進行方向を示す方位情報に基づいて、基地局１００の複数のセクタの中から移動局２００の通信対象のセクタとして選択する。例えば、制御部２０２は、予測された移動局２００の将来の位置及びセクタ情報に基づいて、複数のセクタの中から、一つのセクタを選択する。また、制御部２０２は、例えば、選択された一つのセクタにおける通信の要求（換言すると、セクタの切替要求）を基地局１００へ通信部２０１に送信させる。

この処理により、移動局２００は、移動局２００の将来の予測位置と、基地局１００のセクタのエリアとに基づいて、基地局１００の複数のセクタ間の切り替えの要否を事前に（例えば、交差点の通過前に）判断できる。よって、本実施の形態によれば、例えば、移動局２００が高速に移動する場合、すなわち、車両の移動とともに移動局２００に対して適切なセクタが瞬時的に変化する場合でも、基地局１００は、移動局２００の移動に追従してセクタを切り替えることができる。例えば、マクロセルと比較して通信エリアが狭いスモールセルにおいても、基地局１００は、移動局２００と通信するセクタを、移動局２００の移動に応じて適切に切り替えることができる。

よって、本実施の形態によれば、例えば、5Gシステムに適用されるスモールセル下において適切に通信できる。

また、基地局１００では、移動局２００の通信対象のセクタが適切に切り替えられるので、基地局１００と移動局２００との間の通信切断（換言すると、通信切断後の再接続処理又はリカバリ処理）を抑制し、基地局１００と移動局２００との間の通信を維持できる可能性が高くなる。よって、本実施の形態によれば、通信切断による通信の遅延、又は、スループットの低減を抑制できる。

また、本実施の形態によれば、移動局２００が基地局１００におけるセクタ切替を判断するので、基地局１００におけるセクタ切替のための構成の増大を抑制できる。

また、本実施の形態によれば、基地局１００及び移動局２００は、基地局１００及び移動局２００の位置情報を共有するので、例えば、基地局１００又は移動局２００の周辺の環境によって通信状態が変化した場合でも、通信状態の変化に応じてセクタの切替を制御できる。

（実施の形態１の変形例１）
実施の形態１では、一例として、図７及び図８に示すように、交差点に基地局１００が設置される場合について説明したが、基地局１００の設置箇所は交差点に限定されない。

例えば、変形例１では、図９に示すように、基地局１００（例えば、ＢＳ１及びＢＳ２）は、道路脇に設置されてもよい。図９に示す例では、各基地局１００は、２つのセクタ（セクタ#1及びセクタ#2）を有する。図９に示す場合でも、移動局２００は、実施の形態１と同様、基地局１００の位置情報、セクタ情報、移動局２００の位置情報、及び、進行方向に基づいて、セクタ切替を制御すればよい。

（実施の形態１の変形例２）
移動局２００による位置の予測方法は、図６に示す方法に限定されない。

例えば、移動局２００は、車両のウィンカー情報（例えば、右折又は左折を示す情報）に基づいて、車両（又は移動局２００）の方位角の変化を予測してもよい。この予測により、移動局２００は、例えば、交差点などを通過した後の移動局２００の位置を予測できる。

又は、移動局２００は、車両に搭載されたカーナビゲーションシステムから取得する情報（例えば、航路情報）に基づいて、移動局２００の位置を予測してもよい。例えば、移動局２００は、カーナビゲーションシステムにおける車両の目的地への案内情報（例えば、将来の移動経路）に基づいて、車両（又は移動局２００）の方位角又は位置の変化を予測してもよい。

又は、移動局２００は、車両の加速度を検知する加速度センサ、及び、車両の速度に基づいて、移動局２００の方位角（例えば、直進、右折又は左折といった進行方向）を予測してもよい。例えば、交差点などを直進時（かつ、信号が青の場合）には、車両は速度を落とさずに走行（通過）することが想定される。また、交差点を右折時又は左折時には、車両は速度を減速することが想定される。そこで、移動局２００は、車両の加速度及び速度に基づいて、移動局２００の方位角の変化を予測してもよい。また、移動局２００は、更に、車両が走行するレーン（例えば、直進レーン、右折レーン又は左折レーン）を示すレーン情報に基づいて、車両の進行方向（すなわち、移動局２００の方位角）を予測してもよい。

なお、移動局２００は、上述した移動局位置の予測方法の少なくとも１つ又は複数の組み合わせに基づいて、移動局２００の位置を予測してもよい。複数の予測方法の組み合わせにより、移動局２００における移動局位置の予測精度を向上できる。

例えば、移動局２００は、通信に対応するサービスにおいて想定される遅延時間を加味して、移動局位置の予測方法を設定してもよい。例えば、移動局２００は、低遅延又は高信頼性が要求されるサービス（例えば、URLLC：Ultra-Reliable and Low Latency Communications）では、少ない遅延時間になることを見込んで、将来の移動局２００の位置を予測してもよい。

（実施の形態１の変形例３）
例えば、各基地局１００は、GPS（Global Positioning System）受信機を備え、例えば、D-GPS（Differential GPS）の基準局として運用し、基地局１００から移動局２００に向けて、ディファレンシャルデータを送ることにより、移動局２００における位置測位精度を向上できることとしてもよい。

（実施の形態１の変形例４）
移動局２００は、例えば、基地局１００におけるセクタ（換言すると、ビームパターン又はアンテナ）の切替に応じて、移動局２００が有するアンテナの向き（換言すると、ビームパターン）を切り替えてもよい。

（実施の形態２）
ビームフォーミングの一例として、ビームを電子的に走査するフェイズドアレイがある。フェイズドアレイでは、指向性をより鋭くすることにより（換言すると、ビーム幅を狭くすることにより）、アンテナ利得を向上する。

例えば、基地局と移動局との間の通信では、ビームの向き（例えば、ビーム方位とも呼ぶ）を制御して通信を確立させている。例えば、移動局は、基地局及び移動局の位置に基づいて、基地局との通信に設定するビーム方位を予測してもよい。図１０は、ビーム方位の予測方法の一例を示す。図１０では、例えば、緯度方向をｘ軸で表し、経度方向をｙ軸で表し、高さ方向をｚ軸で表す。

図１０では、例えば、基地局（ＢＳ）は（緯度ｂ１，経度ｂ２，高度ｂ３）に位置し、移動局（例えば、車両）は（緯度ｍ１，経度ｍ２，高度ｍ３）に位置する。

図１０に示すように、移動局は、例えば、緯度（ｘ軸）方向の基地局と移動局との距離Δｘ、及び、経度（ｙ軸）方向の基地局と移動局との距離Δｙに基づいて、基地局との方位角（tan^-1(Δy/Δx)）を算出できる。

また、図１０に示すように、移動局は、例えば、緯度（ｘ軸）及び経度（ｙ軸）の２次元平面における基地局と移動局との距離、及び、基地局と移動局との高度差（ｚ軸における距離）に基づいて、基地局との間の仰角（tan^-1(高度差/距離)）を算出できる。

このように、移動局は、基地局及び移動局それぞれの測位情報に基づいて、基地局との通信におけるビーム方位（例えば、方位角及び仰角）を予測できる。

しかしながら、基地局と移動局との間の通信品質（例えば、移動局周辺の環境）によっては、適切なビーム方位を予測できない場合があり得る。例えば、図１０に示す例において、基地局と移動局との間に他の車両（図示せず）が存在する場合、基地局と移動局との間の通信を遮蔽し、通信品質（例えば、受信レベル）が劣化し得る。

そこで、本実施の形態では、基地局と移動局との間の通信環境に応じて、ビーム（換言すると、セクタ又は基地局）を適切に切り替える方法について説明する。

本実施の形態に係る基地局の基本構成は、実施の形態１（例えば、図２に示す基地局１００）と同様でもよい。図１１は、本実施の形態に係る移動局３００の構成例を示すブロック図である。なお、図１１において、実施の形態１（例えば、図３に示す移動局２００）と同一構成には同一の符号を付し、その説明を省略する。

図１１において、移動局３００の予測部３０１には、例えば、基地局１００の基地局情報（例えば、位置情報、及び、セクタ情報を含む）が通信制御部２０３から入力される。基地局情報は、例えば、移動局３００と通信中の基地局、又は、移動局３００と通信中の基地局の周囲に位置する基地局に関する情報が含まれてもよい。

また、予測部３０１には、例えば、移動局３００の移動局情報（例えば、位置情報、速度情報等）が入力される。

予測部３０１は、例えば、基地局１００（又は、各セクタ）と移動局３００との間の通信品質を予測（換言すると、推定）する。

図１２は、通信品質の予測方法の一例を示す。

図１２では、例えば、予測部３０１は、ＢＳ１の基地局情報、及び、移動局３００の移動局情報に基づいて、ＢＳ１の各セクタ（図示せず）と移動局３００との間のビーム方位（例えば、方位角及び仰角）を予測する（例えば、図１０を参照）。

また、予測部３０１は、予測したビーム方位における伝搬距離ｄに基づいて、自由空間における伝搬損失（換言すると、距離減衰）を算出する。伝搬損失は、例えば、自由空間伝搬損失（FSPL：Free Space Path Loss）でもよい。例えば、FSPLは、(4πd/λ)²で表される。ここで、ｄは伝搬距離[m]を示し、λは信号の波長[m]を示す。

また、予測部３０１は、例えば、ＢＳ１から送信される信号（例えば、参照信号）に基づいて、ＢＳ１から送信される信号の受信レベル（換言すると、受信品質）を測定する。受信レベルは、例えば、RSSI（Received Signal Strength Indicator）、RSRP（Reference Signal Received Power）、又は、SINR（Signal to Interference plus Noise Ratio）といったパラメータでもよい。

そして、予測部３０１は、例えば、算出される伝搬損失Loss（すなわち、伝搬距離による減衰）と、測定した受信レベルが閾値（例えば、基地局１００の送信出力、基地局１００のアンテナ利得、移動局３００のアンテナ利得、伝送距離ｄから想定される伝搬損失（例えば、FSPL）及びその他誤差要因から予測される受信電力の許容範囲）より小さい場合、ＢＳ１（又は、セクタ）と移動局３００との間に遮蔽物（又は障害物）が存在すると判断してもよい。

または、予測部３０１は、例えば、測定した受信レベルが閾値（例えば、許容感度の下限値）未満の場合、ＢＳ１（又は、セクタ）と移動局３００との間に遮蔽物（又は障害物）が存在すると判断してもよい。

予測部３０１は、例えば、ＢＳ１と移動局３００との間に遮蔽物が存在すると判断した場合には、ＢＳ１との通信が不可であると判断してもよい。

なお、例えば、予測部３０１は、移動局３００の将来の位置を予測し、予測した将来の位置におけるＢＳ１と移動局３００との間の遮蔽物の存在（換言すると、通信の可否）を判断してもよい。また、予測部３０１は、上述した基地局１００との通信可否の判断処理（換言すると、通信状態の予測処理）を、ＢＳ１及びＢＳ２を含む複数の基地局１００の各セクタ（換言すると、各アンテナ）毎に行ってもよい。

図１１において、移動局３００の切替制御部３０２は、予測部３０１の出力（例えば、各セクタに対する予測結果）に基づいて、基地局１００の複数のセクタ間の切り替え、又は、基地局１００の切替を要求するか否かを判定する。切替制御部３０２は、例えば、セクタの切り替えを要求する場合、セクタの切替要求を通信制御部２０３へ出力する。

例えば、図１２に示す例では、ＢＳ１と移動局３００との間の通信において、他の車両（遮蔽物）による減衰によって、移動局３００は、ＢＳ１との通信が不可であると判断する。一方、図１２に示す例では、ＢＳ２と移動局３００との間の通信において、移動局３００は、ＢＳ２との通信が可能であると判断する。そこで、移動局３００は、例えば、ＢＳ１からＢＳ２へのセクタ切替を基地局１００へ送信する。

このように、移動局３００は、例えば、基地局１００の位置情報及び移動局３００の位置情報に基づいて、移動局３００と基地局１００との間の通信におけるビーム方位を予測し、予測されたビーム方位における、移動局３００と基地局１００との間の通信品質に基づいて、複数のセクタ（又は基地局）の中から、一つのセクタ（又は基地局）を選択する。換言すると、移動局３００は、例えば、移動局３００の位置、又は、移動局３００の周辺の車両に関して変動し得る受信品質（又は受信レベル）を予測して、セクタ（又は基地局１００）を適切に切り替える。

例えば、図１２において、仮に、遮蔽物が存在しない場合には、移動局３００に対して、ＢＳ２との通信よりもＢＳ１との通信の方が受信品質は良好である。一方、図１２に示すように、ＢＳ１と移動局３００との間の遮蔽物による減衰が発生した場合、移動局３００に対して、ＢＳ１との通信よりもＢＳ２との通信の方が受信品質は良好である。本実施の形態では、移動局３００は、予測されるビーム方位での受信品質に基づくセクタ（又は基地局）の切替要求により、ＢＳ１の受信品質が劣化する場合でもＢＳ２との間において通信を継続できる。

よって、本実施の形態によれば、例えば、5Gシステムにおける適用されるスモールセル下おいて適切に通信できる。

また、基地局１００では、移動局３００の通信対象のセクタ（又は基地局）が適切に切り替えられるので、基地局１００と移動局３００との間の通信切断（換言すると、通信切断後の再接続処理又はリカバリ処理）を抑制し、基地局１００と移動局３００との間の通信を維持できる可能性が高くなる。よって、本実施の形態によれば、通信切断による通信の遅延、又は、スループットの低減を抑制できる。

また、本実施の形態によれば、移動局３００が基地局１００におけるセクタ（又は基地局）間の切り替えを判断するので、基地局１００におけるセクタ（又は基地局）切替のための構成の増大を抑制できる。

また、本実施の形態によれば、基地局１００及び移動局３００は、基地局１００及び移動局３００の位置情報を共有するので、例えば、基地局１００又は移動局３００の周辺の環境によって通信状態が変化した場合でも、通信状態の変化に応じてセクタの切替を制御できる。

なお、図１２において、切替要求の送信先である基地局１００は、例えば、ＢＳ１でもよく、ＢＳ２でもよく、ＢＳ１及びＢＳ２と異なる他の基地局１００（例えば、マクロセル）でもよい。

また、本実施の形態では、一例として、移動局３００が、基地局１００から送信される信号の受信レベル（測定値）に基づいて当該基地局１００との通信品質を予測する場合について説明した。しかし、通信品質の予測は、受信レベルの測定値に基づく方法に限定されない。例えば、通信品質の予測は、移動局３００（又は車両）が備えるカメラ又はセンサによって検知される、ビーム方位の遮蔽物の有無に基づいて行われてもよい。

また、移動局３００は、基地局１００との通信において遮蔽物の存在を予測した場合に当該基地局１００から他の基地局１００への切替を要求する場合について説明したが、この処理に限定されない。例えば、移動局３００は、図１２において移動局３００とＢＳ１との間の通信が遮蔽物によって減衰される状態が所定時間継続される場合に、セクタ切替の要求を送信してもよい。換言すると、移動局３００は、移動局３００とＢＳ１との間の通信が遮蔽物によって減衰される状態が所定時間以内に解消された場合には、セクタ切替の要求を送信しなくてもよい。または、移動局３００は、自動運転車両に搭載される場合、基地局１００との通信において遮蔽物の存在を予測した場合に、車両に対してレーンの変更を要求してもよい。

また、図１２では、移動局３００（車両）の進行方向（換言すると、前後方向）における基地局１００（例えば、ＢＳ１及びＢＳ２）の切替について説明したが、これに限定されない。例えば、図１３に示すように、移動局３００（車両）の進行方向と垂直の方向（換言すると、左右方向）における前後の基地局１００（例えば、ＢＳ３及びＢＳ４）の切替でもよい。

また、図１２では、ＢＳ１及びＢＳ２の２つの基地局１００について説明したが、移動局３００の周囲に位置する基地局１００は２個に限らず、３個以上でもよい。この場合、移動局３００は、通信中の基地局１００（又はセクタ）の受信品質劣化が予測される場合、他の基地局１００のうち、受信品質（又は受信レベル）がより高い基地局１００（又はセクタ）への切替を要求してもよい。

以上、本開示の一実施例について説明した。

なお、基地局１００が有するセクタ数は４個に限らず、他の個数でもよい。例えば、基地局１００が交差点に設置される場合、４の倍数のセクタが設けられてもよい。これにより、例えば、交差点から四方への通信を確保しやすくなる。

また、移動局２００又は移動局３００は、基地局情報（例えば、位置情報及びセクタ情報）を、例えば、移動局２００又は移動局３００が通信中の基地局１００から受信してもよく、移動局２００又は移動局３００が通信中の基地局１００の周囲に位置する基地局から受信してもよい。

また、基地局１００が有するセクタは、例えば、緯度（例えば、ｘ軸）及び経度（例えば、ｙ軸）の２次元平面における基地局１００の通信可能エリアを区分した部分エリアに限らない。例えば、セクタは、緯度（例えば、ｘ軸）及び経度（例えば、ｙ軸）に加え、高度（例えば、ｚ軸）の３次元空間における基地局１００の通信可能エリアを区分した部分エリアでもよい。例えば、図７又は図８に示す例において、ＢＳ１は、セクタ#1～#4に加え、ＢＳ１から真下の方向をカバーする部分エリアであるセクタ#5（図示せず）を有してもよい。換言すると、基地局１００は、例えば、緯度及び経度の２次元平面（例えば、水平方向）におけるbeam sweeping、及び、高度方向（例えば、垂直方向）におけるbeam sweepingの少なくとも一方を適用してもよい。

また、実施の形態１及び実施の形態２を組み合わせて動作してもよい。例えば、移動局は、実施の形態１の移動局２００のように、移動局の将来の予測位置に基づいてセクタ切替を制御し、かつ、実施の形態２の移動局３００のように、移動局の通信品質の予測（例えば、遮蔽物の有無）に基づいてセクタ（又は基地局）切替を制御してもよい。

また、移動局２００及び移動局３００は、例えば、カーナビゲーションシステム、ドライブレコーダ、又は、コクピットといった車載器でもよく、携帯電話でもよい。また、移動局２００及び移動局３００が搭載される移動体は、車両に限らず、他の移動体でもよい。

上記各実施形態では、本開示はハードウェアを用いて構成する例にとって説明したが、本開示はハードウェアとの連携においてソフトウェアでも実現することも可能である。

また、上記各実施形態の説明に用いた各機能ブロックは、典型的には集積回路であるＬＳＩとして実現される。集積回路は、上記実施の形態の説明に用いた各機能ブロックを制御し、入力と出力を備えてもよい。これらは個別に１チップ化されてもよいし、一部または全てを含むように１チップ化されてもよい。ここでは、ＬＳＩとしたが、集積度の違いにより、ＩＣ、システムＬＳＩ、スーパーＬＳＩ、ウルトラＬＳＩと呼称されることもある。

また、集積回路化の手法はＬＳＩに限るものではなく、専用回路または汎用プロセッサを用いて実現してもよい。ＬＳＩ製造後に、プログラムすることが可能なＦＰＧＡ（Field Programmable Gate Array）、ＬＳＩ内部の回路セルの接続又は設定を再構成可能なリコンフィギュラブルプロセッサ（Reconfigurable Processor）を利用してもよい。

さらには、半導体技術の進歩又は派生する別技術により,ＬＳＩに置き換わる集積回路化の技術が登場すれば、当然、その技術を用いて機能ブロックを集積化してもよい。バイオ技術の適用等が可能性としてありえる。

本開示は、通信機能を持つあらゆる種類の装置、デバイス、システム（通信装置と総称）において実施可能である。通信装置の、非限定的な例としては、電話機（携帯電話、スマートフォン等）、タブレット、パーソナル・コンピューター（ＰＣ）（ラップトップ、デスクトップ、ノートブック等）、カメラ（デジタル・スチル／ビデオ・カメラ等）、デジタル・プレーヤー（デジタル・オーディオ／ビデオ・プレーヤー等）、着用可能なデバイス（ウェアラブル・カメラ、スマートウオッチ、トラッキングデバイス等）、ゲーム・コンソール、デジタル・ブック・リーダー、テレヘルス・テレメディシン（遠隔ヘルスケア・メディシン処方）デバイス、通信機能付きの乗り物又は移動輸送機関（自動車、飛行機、船等）、及び上述の各種装置の組み合わせがあげられる。

通信装置は、持ち運び可能又は移動可能なものに限定されず、持ち運びできない又は固定されている、あらゆる種類の装置、デバイス、システム、例えば、スマート・ホーム・デバイス（家電機器、照明機器、スマートメーター又は計測機器、コントロール・パネル等）、自動販売機、その他ＩｏＴ（ＩｎｔｅｒｎｅｔｏｆＴｈｉｎｇｓ）ネットワーク上に存在し得るあらゆる「モノ（Things）」をも含む。

通信には、セルラーシステム、無線ＬＡＮシステム、通信衛星システム等によるデータ通信に加え、これらの組み合わせによるデータ通信も含まれる。また、通信装置には、本開示に記載される通信機能を実行する通信デバイスに接続又は連結される、コントローラやセンサ等のデバイスも含まれる。例えば、通信装置の通信機能を実行する通信デバイスが使用する制御信号やデータ信号を生成するような、コントローラやセンサが含まれる。

また、通信装置には、上記の非限定的な各種装置と通信を行う、あるいはこれら各種装置を制御する、インフラストラクチャ設備、例えば、基地局、アクセスポイント、その他あらゆる装置、デバイス、システムが含まれる。

以上の説明において、各構成要素に用いる「・・・部」という表記は、「・・・回路（circuitry）」、「・・・デバイス」、「・・・ユニット」、又は、「・・・モジュール」といった他の表記に置換されてもよい。

（実施の形態のまとめ）
本開示の一実施例に係る通信制御装置は、第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得する取得部と、自装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記自装置の位置を示す第２の位置情報、および、自装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記自装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させる制御部と、を備える。

本開示の一実施例において、前記通信制御装置が通信中の前記第１の基地局の第１のセクタと、前記第１のセクタに隣り合う第２のセクタとの境界を前記通信制御装置が通過することが予測された場合、前記制御部は、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタのうち、前記第１のセクタの次の通信対象のセクタとして選択される前記一つのセクタへの切り替えの要求を前記第１の基地局へ前記通信部に送信させる。

本開示の一実施例において、前記第１の基地局は、前記通信制御装置が通信中の第２の基地局の周囲に位置する基地局であり、前記取得部は、前記第１の基地局の前記第１の位置情報を前記第２の基地局から受信する。

本開示の一実施例において、前記制御部は、前記通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する。

本開示の一実施例において、前記制御部は、前記第２の位置情報および前記方位情報に基づいて、前記通信制御装置の将来の位置を予測し、予測された前記位置および前記セクタ情報に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する。

本開示の一実施例において、前記通信制御装置は、車両に搭載され、前記制御部は、前記車両のウィンカー情報、及び、ナビゲーションシステムからの航路情報の少なくとも一つに基づいて、前記通信制御装置の将来の位置を予測する。

本開示の一実施例において、前記制御部は、前記第１の位置情報および前記第２の位置情報に基づいて、前記通信制御装置と前記第１の基地局との間の通信におけるビームの方向を予測し、予測された前記ビームの方向における、前記通信制御装置と前記第１の基地局との間の通信品質に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する。

本開示の一実施例に係る通信制御方法は、第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得し、通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、通信制御装置の位置を示す第２の位置情報、および、通信制御装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記通信制御装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させる。

本開示の一実施例に係る通信システムは、第１の基地局と、通信制御装置と、を備え、前記通信制御装置は、第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得し、前記通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記通信制御装置の位置を示す第２の位置情報、および、前記通信制御装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記通信制御装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させる。

本開示の一実施例は、無線通信システムに有用である。

１００基地局
１０１，２０１通信部
１０２，２０２制御部
１０３，２０３通信制御部
１０４制御情報保持部
１０５，２０６，３０２切替制御部
１０６制御情報生成部
１０７基地局間ＩＦ
２００，３００移動局
２０４境界算出部
２０５，３０１予測部

Claims

第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得する取得部と、
自装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記自装置の位置を示す第２の位置情報、および、前記自装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記自装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させる制御部と、
を備え、
前記自装置が通信中の前記第１の基地局の第１のセクタと、前記第１のセクタに隣り合う第２のセクタとの境界を前記自装置が通過することが予測された場合、前記制御部は、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタのうち、前記第１のセクタの次の通信対象のセクタとして選択される前記一つのセクタへの切り替えの要求を前記第１の基地局へ前記通信部に送信させる、
通信制御装置。
前記第１の基地局は、前記通信制御装置が通信中の第２の基地局の周囲に位置する基地局であり、
前記取得部は、前記第１の基地局の前記第１の位置情報を前記第２の基地局から受信する、
請求項１に記載の通信制御装置。
前記制御部は、前記通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する、
請求項１に記載の通信制御装置。
前記制御部は、
前記第２の位置情報および前記方位情報に基づいて、前記通信制御装置の将来の位置を予測し、
予測された前記位置および前記セクタ情報に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する、
請求項３に記載の通信制御装置。
前記通信制御装置は、車両に搭載され、
前記制御部は、前記車両のウィンカー情報、及び、ナビゲーションシステムからの航路情報の少なくとも一つに基づいて、前記通信制御装置の将来の位置を予測する、
請求項４に記載の通信制御装置。
前記制御部は、
前記第１の位置情報および前記第２の位置情報に基づいて、前記通信制御装置と前記第１の基地局との間の通信におけるビームの方向を予測し、
予測された前記ビームの方向における、前記通信制御装置と前記第１の基地局との間の通信品質に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する、
請求項３に記載の通信制御装置。
第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得する取得部と、
自装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記自装置の位置を示す第２の位置情報、および、前記自装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記自装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させる制御部と、
を備え、
前記制御部は、前記自装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する、
通信制御装置。
前記通信制御装置が通信中の前記第１の基地局の第１のセクタと、前記第１のセクタに隣り合う第２のセクタとの境界を前記通信制御装置が通過することが予測された場合、前記制御部は、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタのうち、前記第１のセクタの次の通信対象のセクタとして選択される前記一つのセクタへの切り替えの要求を前記第１の基地局へ前記通信部に送信させる、
請求項７に記載の通信制御装置。
前記第１の基地局は、前記通信制御装置が通信中の第２の基地局の周囲に位置する基地
局であり、
前記取得部は、前記第１の基地局の前記第１の位置情報を前記第２の基地局から受信する、
請求項７に記載の通信制御装置。
前記制御部は、
前記第２の位置情報および前記方位情報に基づいて、前記通信制御装置の将来の位置を予測し、
予測された前記位置および前記セクタ情報に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する、
請求項７に記載の通信制御装置。
前記通信制御装置は、車両に搭載され、
前記制御部は、前記車両のウィンカー情報、及び、ナビゲーションシステムからの航路情報の少なくとも一つに基づいて、前記通信制御装置の将来の位置を予測する、
請求項１０に記載の通信制御装置。
前記制御部は、
前記第１の位置情報および前記第２の位置情報に基づいて、前記通信制御装置と前記第１の基地局との間の通信におけるビームの方向を予測し、
予測された前記ビームの方向における、前記通信制御装置と前記第１の基地局との間の通信品質に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する、
請求項７に記載の通信制御装置。
第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得し、
通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記通信制御装置の位置を示す第２の位置情報、および、前記通信制御装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記通信制御装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させ、
前記通信制御装置が通信中の前記第１の基地局の第１のセクタと、前記第１のセクタに隣り合う第２のセクタとの境界を前記通信制御装置が通過することが予測された場合、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタのうち、前記第１のセクタの次の通信対象のセクタとして選択される前記一つのセクタへの切り替えの要求を前記第１の基地局へ前記通信部に送信させる、
通信制御方法。
第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得し、
通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記通信制御装置の位置を示す第２の位置情報、および、前記通信制御装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記通信制御装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させ、
前記通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する、
通信制御方法。
第１の基地局と、通信制御装置と、を備え、
前記通信制御装置は、
第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得し、
前記通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記通信制御装置の位置を示す第２の位置情報、および、前記通信制御装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記通信制御装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させ、
前記通信制御装置が通信中の前記第１の基地局の第１のセクタと、前記第１のセクタに隣り合う第２のセクタとの境界を前記通信制御装置が通過することが予測された場合、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタのうち、前記第１のセクタの次の通信対象のセクタとして選択される前記一つのセクタへの切り替えの要求を前記第１の基地局へ前記通信部に送信させる、
通信システム。
第１の基地局と、通信制御装置と、を備え、
前記通信制御装置は、
第１の基地局の位置を示す第１の位置情報、および、前記第１の基地局の通信可能エリアが区分された複数の部分エリアである複数のセクタそれぞれのエリアを示すセクタ情報を取得し、
前記通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記通信制御装置の位置を示す第２の位置情報、および、前記通信制御装置の進行方向を示す方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から前記通信制御装置の通信対象のセクタとして選択された一つのセクタにおける通信の要求を前記第１の基地局へ通信部に送信させ、
前記通信制御装置が前記第１の基地局の通信可能エリア内に位置する場合、前記セクタ情報、前記第２の位置情報、および、前記方位情報に基づいて、前記複数のセクタの中から、前記一つのセクタを選択する、
通信システム。