JP7373725B2 - 宅配ボックス - Google Patents

Description

本開示は、宅配ボックスに関する。

従来から、宅配荷物を無人で受け取り可能な宅配ボックスが知られている。例えば、宅配ボックスでは、伝票等の押印用の用紙にスタンプできる。この宅配ボックスでは、例えば荷物の配達員が収容室（荷物室）に荷物を入れた後、扉を閉め、その状態で、用紙を差し込み口に差し込み、操作レバーを押し下げることにより、用紙がスタンプされる。

一方、特許文献１には、外壁に埋め込まれた埋め込み型ポストが記載されている。埋め込み型ポストは、外壁において、投入口の上部に固定されたヒンジに上下方向に回動自在に軸支されているフラップ（扉）が設けられる。荷物をポストに投入する場合、フラップを押して荷物をポストの収納部に落下させる。

特開２０００－２５３９８７号公報

上記の宅配ボックスにおいて、特許文献１に記載された構成のように上側に設けた扉を開放して荷物室の外側から荷物を入れることが可能な構成とすることが考えられる。このとき、上側の扉は施錠されない。しかしながら、扉を開放した状態で、荷物室の下側が扉で遮られることがないので、外部から人が腕を荷物室の下側に差し込んで荷物を取り出すことが可能であり、防犯性を高くする面から改良の余地がある。

本開示の目的は、上側に設けた扉を施錠することなく防犯性を高くできる宅配ボックスを提供することにある。

本開示の宅配ボックスは、荷物が収容可能である荷物室を有する箱本体と、上部に形成された上開口を開閉する上扉と、下部に形成された下開口を開閉する荷物取り出し用の下扉と、を備え、上扉は、上開口の下端側に設けられた横方向の軸を中心に、箱本体の外側に向かって上開口を開放するように回動する外開き型であり、上扉には荷物室内で上扉と連動して回動し、上扉が開放側に回動されたときに荷物を載置可能な載置台が固定され、載置台は、上扉が閉鎖側に回動されたときに、載置された荷物を荷物室の下側に落下させる、宅配ボックスである。

本開示に係る宅配ボックスによれば、上扉を荷物室の外側に回動した状態で、載置台によって荷物室の下側の少なくとも一部が遮られる。これによって、上開口から人が腕を差し込んで荷物室の下側にある荷物を取り出そうとしても、そのことが載置台によって邪魔される。このため、箱本体に上扉を施錠することなく防犯性を高くできる。

実施形態の宅配ボックスにおいて、郵便物が投函される状態を示している正面側から見た斜視図である。 図１Ａの宅配ボックスを模式的に示す断面図である。 図１Ａの宅配ボックスにおいて、荷物が入れられる直前の状態を示す正面側から見た斜視図である。 図１Ａの宅配ボックスの箱本体に、上扉及び載置台を含む扉ユニットを取り付ける状態を示す斜視図である。 図３Ａの扉ユニットを構成する押印装置を示す模式図である。 図１Ａの宅配ボックスにおいて、配達員が荷物を入れた後、受領印を押印するために用紙をスリットに差し込む状態を示す正面側から見た斜視図である。 図１Ａの宅配ボックスにおいて、荷物及び郵便物を取り出す状態を示す裏側から見た斜視図である。 図１Ａの宅配ボックスに郵便物を投函した状態（ａ）と、宅配ボックスから郵便物を取り出す状態（ｂ）とを模式的に示す断面図である。 図１Ａの宅配ボックスの上扉を開放し載置台に荷物を載置した状態（ａ）と、上扉を閉鎖側に回動した状態（ｂ）とを模式的に示す断面図である。 図１Ａの宅配ボックスから荷物を取り出す状態を示す断面図である。 実施形態の別例の宅配ボックスにおいて、上扉を開放側に回動し切った状態を、箱本体の一部を省略して示している正面側から見た斜視図である。 図９の宅配ボックスにおいて、上扉を開放側に回動し切った状態を、箱本体の一部を省略して示している裏側から見た斜視図である。 図９の宅配ボックスにおいて、上扉を開放側に回動し切った状態を、箱本体の一部を省略して右側から見た図である。 図９の宅配ボックスにおいて、上扉の閉鎖状態を模式的に示す断面図である。 （ａ）は、図９の宅配ボックスにおいて、上扉を開放側に回動する途中の状態を模式的に示す断面図であり、（ｂ）は、上扉を開放側に回動し切った状態を模式的に示す断面図である。 図９の宅配ボックスにおいて、載置台及び補助載置台に載置した荷物を荷物室の下側に落とす状態を模式的に示す断面図である。 実施形態の別例の宅配ボックスにおいて、上扉を開放側に回動し切った状態を模式的に示す断面図である。 （ａ）は、実施形態の別例の宅配ボックスにおいて、上扉を開放側に回動し切った状態を模式的に示す断面図であり、（ｂ）は、載置台及び補助載置台に荷物を載置した状態を示す（ａ）に対応する図である。 図１６（ａ）の状態から上扉を閉鎖側に徐々に回動することにより荷物を荷物室の下側に落とす状態を示す図である。

以下、図面を用いて本開示の実施形態を説明する。以下で説明する形状、材料及び個数は、説明のための例示であって、宅配ボックスの仕様に応じて適宜変更することができる。以下ではすべての図面において同等の要素には同一の符号を付して説明する。また、本文中の説明においては、必要に応じてそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

以下の説明及び図面で、Ｒは、宅配ボックスの外側から上扉がある正面に向かって見た場合の右側であり、Ｌは、同じく左側であり、Ｆは、宅配ボックスの正面側であり、Ｂは、宅配ボックスの裏側である。Ｒ及びＬを結ぶ方向と、Ｆ及びＢを結ぶ方向とは、互いに直交する。

図１Ａは、実施形態の宅配ボックス１２において、郵便物１００が投函される状態を示している正面側から見た斜視図である。図１Ｂは、宅配ボックス１２を模式的に示す断面図である。図２は、宅配ボックス１２において、荷物１０１が入れられる直前の状態を示す正面側から見た斜視図である。宅配ボックス１２は、例えば戸建住宅等で使用され、宅配される荷物１０１（図２）を無人で受け取り可能である。宅配ボックス１２は、荷物１０１の配達員（図示せず）が荷物１０１を預けるとともに、用紙としての伝票１０２（図４）に受領印を押印するために使用される。宅配ボックス１２において、正面側Ｆの上部に設けられた上扉２４は施錠されない。また、宅配ボックス１２は、郵便物１００を受け取り可能であり、郵便物１００の配達員が上扉２４に設けられた投函口２６から内側に郵便物１００を投函可能である。

宅配ボックス１２は、例えば住宅等の外塀や門柱に取り付けられて使用される。例えば、宅配ボックス１２は、正面側Ｆ端部が露出した状態で門を形成する門塀に埋め込まれるように取り付けられてもよい。

宅配ボックス１２は、略直方体状の箱本体１３と、箱本体１３の内側に設けられた荷物室１４と、宅配ボックス１２の上部に形成された上開口２２を開閉する上扉２４と、宅配ボックス１２の下部に形成された下開口１６（図５）を開閉する下扉１７（図１Ｂ）とを備える。荷物室１４は、荷物１０１（図２）が収容可能である略直方体の箱状である。箱本体１３は、例えば金属板により形成される。箱本体１３の高さは、例えば１００～１２０ｃｍである。

上扉２４は、荷物室１４の正面側Ｆの上開口２２を閉鎖、すなわち塞いでいる。図１Ｂに示すように、上扉２４は、箱本体１３において、上開口２２の下端側、より具体的には上開口２２の下端より下側、または下端付近に設けられた横方向の軸、すなわち左右方向に沿った軸Ｏ１を中心に回動する。例えば、横方向の軸の中間部が、上扉２４及び後述の載置台２５の連結部を貫通し、その横方向の軸の両端部が後述の枠体２１における上開口２２の下端近傍に回転可能に支持される。図２に示すように、上扉２４は、荷物室１４の外側に向かって上開口２２を開放するように回動する外開き型である。図１Ａ、図１Ｂに示すように上扉２４が上開口２２を閉鎖した状態で、上扉２４はほぼ鉛直方向に延びている。例えば、上扉２４の上端部が、後述の枠体２１の裏側面で上開口２２の上端縁部に押し付けられてもよい。上扉２４の左右両端部が枠体２１の裏側面で上開口２２の縁部に押し付けられてもよい。

このように上扉２４が回動するので、図２に示すように、宅配ボックス１２は、上扉２４を開放側に回動した状態で、外から上開口２２を通じて荷物１０１を荷物室１４に入れることが可能である。以下の説明では、荷物１０１が横方向長さｄａ、奥行き長さｄｂ、高さｄｃを有し、高さｄｃが横方向長さｄａ及び奥行き長さｄｂ以下である直方体である場合を説明するが、本開示はこれに限定されない。

さらに、上扉２４の上端部には郵便物用の投函口２６が形成される。投函口２６は、横長の矩形であり、例えばＪＩＳのＡ４サイズの封筒が入る大きさであり、横方向長さが例えば３５０ｍｍ以上である。投函口２６には、横方向の軸Ｏ２（図１Ｂ）を中心に回動するフラップ２８が取り付けられる。例えば、フラップ２８は、後述の枠体２１の上端部で投函口２６の上端縁部に取り付けられたヒンジによって回動可能に取り付けられる。これにより、宅配ボックス１２は、外から投函口２６を通じて郵便物１００を投函することが可能である。荷物室１４は、荷物１０１及び郵便物１００を収容可能である。

さらに、上扉２４の回動角度は、鉛直方向上方に向いた状態を基準として略９０度である。本例では、図２のように枠体２１の内面において上開口２２の下端に上扉２４を突き当てることで、上扉２４の回動角度を略９０度としている。これにより、上扉２４を開放側に回動した状態で、上扉２４の上面に荷物１０１を載置することが可能であり、荷物１０１が上扉２４上で重力により滑り落ちることが防止される。

さらに、図１Ｂに示すように、上扉２４には、軸Ｏ１に対し上扉２４と反対側に延びるように載置台２５が固定される。後述の図７に示すように、載置台２５は、上扉２４と連動して回動し、上扉２４が開放側に回動されたときに、載置台２５の上面に荷物を載置可能である。例えば上扉２４と載置台２５とは、それぞれ平板状であり、上扉２４と載置台２５との一方側面（図１Ｂの右側面）は単一の平面上にあり、他方側面（図１Ｂの左側面）は一方側面と平行な平面上にある。図１Ｂに示すように、載置台２５は、上扉２４が閉鎖側に回動されたときに、荷物室１４内で上扉２４に連動して回動する。これにより、後述の図７（ｂ）に示すように、載置台２５は、上面に載置された荷物１０１を荷物室１４の下側に重力で落下させる。このため、図２のように上扉２４を開放側に（荷物室１４の外側に）回動した状態で、載置台２５によって荷物室１４の下側の少なくとも一部が遮られる。したがって、後述のように、上開口２２から人が腕を差し込んで荷物室１４の下側にある荷物を取り出そうとしても、そのことが載置台２５によって邪魔される。この結果、箱本体１３に上扉２４を施錠することなく防犯性を高くできる。

図３Ａは、宅配ボックス１２の箱本体１３に、上扉２４及び載置台２５を含む扉ユニット２０を取り付ける状態を示す斜視図である。宅配ボックス１２は、箱本体１３の正面側Ｆの上部に扉ユニット２０を取り付けると共に、箱本体１３の裏側Ｂの下部に下扉１７（図１Ｂ）を回動可能に取り付けることにより形成される。扉ユニット２０は、断面が横長の矩形である枠体２１と、枠体２１の右側Ｒ端部に取り付けられた押印装置４０と、枠体２１の左側Ｌ端部と左右方向中間部にわたる部分に回動可能に取り付けられた上扉２４及び載置台２５とを含む。枠体２１の正面側Ｆから裏側Ｂに向かう方向の厚みは、例えば２０ｍｍ程度である。上開口２２は、枠体２１の左側Ｌ端部と左右方向中間部にわたる部分に形成される、断面が横長の矩形状である。上扉２４の回動中心となる軸部２３（図１Ｂ）は、枠体２１の裏側Ｂ端の下端部に設けられる。扉ユニット２０の枠体２１、上扉２４及び載置台２５は、例えば樹脂により形成される。扉ユニット２０は、箱本体１３において、正面側Ｆ端の上部の開口Ｅが形成された部分の周縁部に、枠体２１をネジや接着で取り付けることにより、箱本体１３の正面側Ｆ上部に取り付けられる。これにより、上開口２２の周縁部の正面側Ｆに厚みがある枠体２１が設けられ、上扉２４を開放したときに雨水が入りにくくなっている。さらに、上開口２２において、上扉２４で開放可能な部分の高さｄ１（図１Ｂ）は、宅配ボックス１２で受け入れ可能な荷物１０１（図２）の高さｄｃ（図２）の上限値より大きくする。

押印装置４０は、枠体２１の右側Ｒ端部の裏側Ｂ端に取り付けられたパネル４１と、パネル４１の裏側Ｂに、上下方向の移動を可能に支持されたレバー４５とを含む。レバー４５は、パネル４１に縦長に形成されたスリット４２の上側に設けられた開口４３から上端部が露出する。スリット４２は、伝票１０２（図４）が差し込まれる孔である。レバー４５は、パネル４１の外側から押し下げ可能に形成される。

図３Ｂは、扉ユニット２０を構成する押印装置４０を示す模式図である。図３Ｂに示すように、押印装置４０は、上記のパネル４１（図３Ａ）及びレバー４５と、スタンプホルダ４６と、アーム５０と、バネ５２とを含み、レバー４５、スタンプホルダ４６、アーム５０及びバネ５２は、パネル４１（図３Ａ）の裏側に配置される。パネル４１の裏側でスリット４２（図３Ａ）の周縁部には縦長の矩形の枠状の筒部４４が突出形成されて、その筒部４４の上端とレバー４５との間に配置されたバネ５２により、レバー４５は上側に付勢されている。スタンプホルダ４６は、パネル４１の裏側に左右方向の移動のみを可能に支持される。レバー４５の下端部にＶ字形のアーム５０の一端部が揺動可能に支持され、アーム５０の中間部に固定されたピン５１が、スタンプホルダ４６の長穴４７に摺動可能に係合する。さらに、アーム５０の他端部に形成された長孔５０ａには、スタンプホルダ４６に固定されたピン４８が摺動可能に係合する。スタンプホルダ４６の裏側には、スタンプ手段４９が保持される。スタンプ手段４９は、例えばインク浸透式のハンコであり、スタンプ手段４９の先端（Ｒ端）が伝票１０２（図４）に押し付けられた場合に伝票１０２に受領印を押印する。

図４は、宅配ボックス１２において、配達員（図示せず）が荷物１０１を入れた後、受領印を押印するために伝票１０２をスリット４２に差し込む状態を示す正面側Ｆから見た斜視図である。図４に示すように、配達員は、宅配ボックス１２に荷物１０１を入れた後、宅配ボックス１２の外側からスリット４２に伝票１０２を差し込む。そしてその状態でレバー４５を押し下げることにより、伝票１０２に受領印が押印される。このとき、レバー４５は図３Ｂの矢印α方向に移動し、アーム５０がβ方向に回動することでスタンプホルダ４６がスタンプ手段４９と共に矢印γ方向に移動する。これによってスタンプ手段４９の先端が筒部４４の裏側を横切って伝票１０２に受領印を押印する。このとき、筒部４４の左右方向一端側（Ｒ端側）には、受け板部（図示せず）が固定され、押印時に筒部４４の裏側を横切ったスタンプ手段４９の先端が、受け板部の側面に伝票１０２を介して押し付けられてもよい。これによって伝票１０２に受領印が印字されやすくなる。

図５は、宅配ボックス１２において、荷物１０１及び郵便物１００を取り出す状態を示す裏側から見た斜視図である。図５に示すように、荷物等の受取人（図示せず）が宅配ボックス１２から荷物１０１及び郵便物１００の一方または両方を取り出すときには、宅配ボックス１２の裏側Ｂの下部に取り付けられた下扉１７を、開放するように回動する。これにより、下扉１７は、荷物及び郵便物の取り出し用として用いられる。下扉１７は、回動式であっても、スライド式であってもよい。下扉１７は、荷物１０１等の受け取りの待機時には、箱本体１３にダイヤル錠等の施錠装置で施錠されていて、荷物１０１等の取り出し時に解錠されてもよい。

図６は、宅配ボックス１２に郵便物１００を投函した状態（ａ）と、宅配ボックス１２から郵便物１００を取り出す状態（ｂ）とを模式的に示す断面図である。図６（ａ）のように配達員（図示せず）により宅配ボックス１２に郵便物１００が投函される場合には、上扉２４に設けられたフラップ２８が回動され投函口２６を通じて郵便物１００が荷物室１４の下側に入れられる。図６（ｂ）のように郵便物１００は、郵便物の受取人（図示せず）が下扉１７を回動することで荷物室１４の下側から取り出される。

図７は、宅配ボックス１２の上扉２４を開放し載置台２５に荷物１０１を載置した状態（ａ）と、上扉２４を閉鎖側に回動した状態（ｂ）とを模式的に示す断面図である。図７（ａ）のように配達員（図示せず）により宅配ボックス１２に荷物１０１が入れられる場合には、上扉２４を荷物室１４の外側に引くように回動させる。これにより上扉２４が開放側に回動し切った状態で、上扉２４は正面側Ｆに略水平方向に延びる。例えば、上扉２４が鉛直方向上方に向いた状態から、略９０度回動した状態で維持される。このとき、上扉２４は上面に荷物１０１を載置することが可能であり、かつ荷物１０１の重力による滑り落ちを防止しやすい。さらに上扉２４が開放側に回動し切った状態で、載置台２５は、荷物室１４内で裏側Ｂに略水平方向に延びる。この状態で、載置台２５の奥側端部である先端縁（図７（ａ）の右端縁）と箱本体１３の内側の側壁面１３ａとの間には隙間１８が形成される。そして、配達員が載置台２５の上面に荷物１０１を載置した状態で、図７（ｂ）に示すように上扉２４を閉鎖するように荷物室１４側に回動させると、載置台２５の上面から荷物１０１が荷物室１４の下側に落下して荷物室１４に収容される。

なお、宅配ボックス１２は、上扉２４及び載置台２５に荷物１０１等の重量物が載置されていない状態で上扉から手を離した場合に、上扉２４が閉鎖状態となる側に回動するように構成されていてもよい。例えば、枠体２１と上扉２４との間に、上扉２４を閉鎖側に回動するように付勢するバネ等の付勢手段（図示せず）が設けられてもよい。これにより、上扉２４及び載置台２５の上に荷物１０１が載置されていない状態で、上扉２４が開放されたまま放置されることを防止できる。さらに、上扉２４が枠体２１に閉鎖状態で保持されるように上扉２４と枠体２１との一方にマグネットが取り付けられ、他方にマグネットに吸引される鉄板等の金属板が取り付けられてもよい。また、マグネット及び金属板の代わりに、スナップフィット構造等の部品の弾性変形を利用する係止構造で、上扉２４が枠体２１に閉鎖状態で保持されてもよい。

図８は、宅配ボックス１２から荷物１０１を取り出す状態を模式的に示す断面図である。荷物１０１の受取人が宅配ボックス１２から荷物１０１を取り出すときには、図８のように下扉１７を開いて荷物１０１を取り出すことができる。

さらに、本例の宅配ボックス１２は、箱本体１３の高さＬが、上扉２４の高さＨ１の３倍以上である。これにより、図７（ｂ）のように配達員が、上扉２４を閉鎖側に回動して荷物１０１を荷物室１４の下に落としたときに荷物１０１を、その奥行方向が荷物室１４の奥行方向（図８の左右方向）と一致した姿勢で荷物室１４の下に入れやすくなる。さらに、宅配ボックス１２に多くの荷物１０１を入れやすくなる。また、荷物室１４の高さが大きくなるので、宅配ボックス１２の外から上開口２２を通って荷物室１４に人の腕が差し込まれた場合でも、その手が荷物室１４の下側にある荷物１０１に届きにくくなる。これにより、防犯性のさらなる向上を図れる。

また、上扉２４の高さＨ１と下扉１７の高さＨ２（図７（ａ））は略同じとすることができる。これにより、下扉１７が過度に大きくなることを防止できる。なお、箱本体１３の高さは、上扉２４の高さＨ１の３倍以上である場合に限定するものではなく、例えば、箱本体１３に荷物１０１を押し込んで落としたときに、上扉２４が開放側に回動し切った状態で載置台２５より下側に荷物１０１の上端があるのであれば、箱本体１３の高さを上扉２４の２倍程度としてもよい。

さらに、上扉２４の一部には郵便物用の投函口２６が形成され、荷物室１４は、荷物１０１及び郵便物１００を収容可能であり、下扉１７は、荷物１０１及び郵便物１００の少なくとも一方を取り出すために開閉される。これにより、宅配ボックスとは別に郵便ポストを設置する構成の場合と比べて、設置コスト及び設置空間の低減と、デザイン性の向上とを図れる。また、荷物１０１及び郵便物１００の両方が宅配ボックス１２に入れられているときに、荷物１０１及び郵便物１００を、下扉１７を開いて同時に取り出すことができるので、ユーザの利便性向上を図れる。

上記の宅配ボックス１２によれば、図７（ａ）のように上扉２４を荷物室１４の外側に回動した状態で、載置台２５によって荷物室１４の下側の少なくとも一部が遮られる。これによって、図８のように荷物室１４の下側に荷物１０１が収容されている状態で上扉２４を外側に回動して上開口２２から人が腕を差し込んで荷物室１４の下側にある荷物１０１を取り出そうとしても、そのことが載置台２５によって邪魔される。このため、箱本体１３に上扉２４を施錠することなく防犯性を高くできる。

さらに、上扉２４を荷物室１４の外側に回動し切った状態で、上扉２４の上面及び載置台２５の上面を単一の平面上に配置し、上扉２４の上面及び載置台２５の上面を直接に、または平面または緩やかな曲面を介して連結すれば、上扉２４から載置台２５に荷物１０１を滑らせることにより、荷物室１４内に荷物１０１を容易に移動させることができる。

図９は、実施形態の別例の宅配ボックス１２ａにおいて、上扉２４を開放側に回動し切った状態を、箱本体１３の一部を省略して示している正面側から見た斜視図である。図１０は、別例の宅配ボックス１２ａにおいて、上扉２４を開放側に回動し切った状態を、箱本体１３の一部を省略して示している裏側から見た斜視図である。図１１は、別例の宅配ボックス１２ａにおいて、上扉２４を開放側に回動し切った状態を、箱本体１３の一部を省略して右側Ｒから見た図である。図１２は、別例の宅配ボックス１２ａにおいて、上扉２４の閉鎖状態を模式的に示す断面図である。

本例の構成では、箱本体１３の奥側に補助載置台６０（図１０～図１２）が回転可能に支持されている。補助載置台６０は、荷物室１４内で上扉２４と連動して回動する。このために、上扉２４に固定された載置台２５の左右方向両端には、中心角が略９０度であり、円板を１／４にした形状で円弧面に歯列が形成された２つの第１ギヤ部６１が、載置台２５の上面より上側に突出するように固定される。さらに、上扉２４が開放側に回動し切った状態で載置台２５の奥側端部である先端縁（図１１の右端縁）と対向するように、荷物室１４内に平板状の補助載置台６０が配置される。補助載置台６０の左右方向両端には、中心角が略９０度であり、円板を１／４にした形状で円弧面に歯列が形成された２つの第２ギヤ部６２が、補助載置台６０の上面より上側に突出するように固定される。そして、各第２ギヤ部６２及び補助載置台６０の裏側Ｂ端部が箱本体１３を形成する左右両端の２つの側壁部１３ｂに回転可能に支持されると共に、２つの第２ギヤ部６２のそれぞれが、対向する第１ギヤ部６１に噛み合っている。これにより、補助載置台６０は、上扉２４が開放側に回動されたときに、載置台２５の先端縁と対向する。また、上扉２４が閉鎖側に回動されたときには、第１ギヤ部６１と第２ギヤ部６２との噛み合いによって、補助載置台６０が下側に向くように回動する。これにより、図１２のように上扉２４が閉鎖側に回動し切った状態で、補助載置台６０は鉛直方向下側に向くように配置される。また、図１２の状態で載置台２５の下端部は、補助載置台６０の下端より下側に延びている。

図１３（ａ）は、宅配ボックス１２ａにおいて、上扉２４を開放側に回動する途中の状態を模式的に示す断面図であり、図１３（ｂ）は、上扉２４を開放側に回動し切った状態を模式的に示す断面図である。図１４は、宅配ボックス１２ａにおいて、載置台２５及び補助載置台６０に載置した荷物１０１を荷物室１４の下側に落とす状態を模式的に示す断面図である。

図１３（ａ）のように上扉２４の閉鎖状態から矢印Ｐ１方向に上扉２４及び載置台２５を回動させると補助載置台６０が矢印Ｐ２方向に回動する。図１３（ｂ）のように上扉２４及び載置台２５が略９０度回動した状態で、補助載置台６０も略９０度回動して、載置台２５及び補助載置台６０の上面がほぼ単一の平面上に配置される。この状態で、図１３（ｂ）のように、荷物１０１の配達員（図示せず）は、載置台２５及び補助載置台６０の上面に荷物１０１を載置することができる。この状態から、配達員が図１４に示すように、上扉２４を閉鎖するように回動させると、載置台２５及び補助載置台６０が互いの先端の間隔を大きくするように下側に向かって回動するので、載置台２５及び補助載置台６０に載置されていた荷物１０１が荷物室１４に落下して荷物室１４に収容される。

本例の構成によれば、上扉２４を開放側に回動した状態で、図１３（ｂ）のように載置台２５の先端縁と補助載置台６０の先端縁とが対向し、先端縁同士の間に微小隙間６３が形成される。これにより、人が上扉２４を開放側に回動した場合に、荷物が収容された荷物室１４の下側は、載置台２５及び補助載置台６０によりほぼ塞がれた状態となる。このため、上扉２４を開いて荷物室１４の下側から荷物を取り出すことができず、防犯性のさらなる向上を図れる。

一方、本例の構成では、上扉を開放側に回動し切った状態での載置台２５の奥行き方向長さＬａが、補助載置台６０の奥行き方向長さＬｂより大きくなっている。このため、上扉２４が開放側に回動し切った状態で、載置台２５の下面から載置台２５の長さと略同じ高さＨａ下がった位置までの空間において、載置台２５及び補助載置台６０のそれぞれの先端縁の回動軌跡によって外縁が規定され、載置台２５及び補助載置台６０がそれぞれ通過する空間Ｓ１，Ｓ２（図１３）が、荷物を収容できないデッドスペースとなる。本例において、その他の構成及び作用は、図１Ａ～図８の構成と同様である。

図１５は、実施形態の別例の宅配ボックス１２ｂにおいて、上扉２４を開放側に回動し切った状態を模式的に示す断面図である。本例の構成は、図９～図１４の構成で形成されるデッドスペースを小さくするために考えられたものである。このために、本例では、図９～図１４の構成と異なり、上扉２４を開放側に回動し切った状態での載置台２５の奥行き方向長さＬａを、補助載置台６０の奥行き方向長さＬｂと略同じとなるように、載置台２５を短くして、載置台２５の先端縁と補助載置台６０の先端縁との間の隙間６４を、平均的な成人男性の前腕１２０の最大厚み部分が入らない条件で大きくしている。具体的には、上扉２４が開放側に回動され切ったときに、補助載置台６０と、載置台２５との間に、奥行き方向長さＬｃが２０～３０ｍｍの隙間６４が形成されるようにしている。

本例の構成によって、載置台２５及び補助載置台６０のそれぞれの先端縁の回動軌跡で外縁が規定されるデッドスペースとなる空間Ｓ３，Ｓ４を、図１３（ｂ）の場合の空間Ｓ１，Ｓ２以下に小さくしやすくなる。また、デッドスペースとなる空間Ｓ３，Ｓ４の高さＨｂを、図１３（ｂ）の空間Ｓ１の高さＨａよりも小さくしやすくなる。本例において、その他の構成及び作用は、図１Ａ～図８の構成、または図９～図１４の構成と同様である。

図１６（ａ）は、実施形態の別例の宅配ボックス１２ｃにおいて、上扉２４を開放側に回動し切った状態を模式的に示す断面図であり、図１６（ｂ）は、載置台及び補助載置台６０に荷物を載置した状態を示す図１６（ａ）に対応する図である。図１７は、図１６（ａ）の状態から上扉２４を閉鎖側に徐々に回動することにより荷物１０１を荷物室１４の下側に落とす状態を示す図である。

本例の宅配ボックス１２ｃは、図１６のように上扉２４が開放側に回動され切った状態で、載置台２５の上面より下側に補助載置台６０の上面が配置されるように構成される。例えば、補助載置台６０の左右方向両端に直立する板部を固定し、それぞれの板部を第２ギヤ部６２（図９～図１１）の内側面に固定する。これにより、上扉２４が開放側に回動し切った状態で、補助載置台６０の上面が、載置台２５の上面より下側に配置される。さらに、この状態で、載置台２５及び補助載置台６０の先端同士の間には、奥行き方向（図１６（ａ）（ｂ）の左右方向）について所定長さの隙間６５が形成される。

上記の構成によれば、図１６（ａ）のように上扉２４を開放側に回動し切った状態で、宅配ボックス１２ｃの正面側Ｆにいる人が上開口２２を通じて荷物室１４を見たときに、その人の視線が載置台２５及び補助載置台６０の先端同士の間の隙間６５に届くことがない。図１６（ａ）では人の視線の上下方向の角度範囲を、δで示している。これにより、宅配ボックス１２ｃの正面側Ｆにいる人には、宅配ボックス１２の上部は、下側の空間と載置台２５、または載置台２５と補助載置台６０とによって完全に仕切られているように見える。このため、上扉２４を開けた人に荷物室１４の下側に腕を入れることができないと感じさせることができるので、防犯性を高くできる。さらに、載置台２５及び補助載置台６０の先端同士の間の隙間６５を大きくできるので、載置台２５及び補助載置台６０の奥行き方向長さＬａ、Ｌｂをいずれも小さくできる。これにより、荷物室１４の内部において、載置台２５及び補助載置台６０が通過可能な、荷物を収容できないデッドスペースを小さくできる。

さらに、荷物の配達員が荷物室１４に荷物１０１を入れる場合には、図１６（ｂ）のように上扉２４を開放側に回動し切った状態で、載置台２５及び補助載置台６０の両方の上面に荷物１０１を、補助載置台６０の側に下がるように傾けて載置する。これにより、図１７（ａ）～（ｃ）のように上扉２４を閉鎖側に回動したときに、まず載置台２５から補助載置台６０に向かって荷物１０１を移動させ、その後に補助載置台６０から荷物室１４の下側に落とすことができる。このとき、荷物１０１は、補助載置台６０側の端部が下がるように傾いた後、載置台２５側の端部が下がるように傾いて落ちる。これにより、荷物室１４の内部で載置台２５及び補助載置台６０に荷物１０１がより引っ掛かりにくくなりながら、荷物室１４の下側に荷物１０１を落として収容することができる。本例において、その他の構成及び作用は、図１Ａ～図８の構成、または図９～図１４の構成と同様である。

なお、本開示に係る宅配ボックスは、上述した実施形態に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項の範囲内で種々の変更や改良が可能である。例えば、上記の例では、上扉２４の上端部に横長の投函口２６が形成された場合を説明したが、投函口は縦長でもよく、また、投函口は上扉の上端部以外、例えば下端部に形成されてもよい、また、宅配ボックスにおいて、上扉とは別の位置に投函口及びフラップが形成されてもよく、宅配ボックスから投函口及びフラップが省略されて、宅配ボックスを荷物受け取り専用として用いることもできる。

また、上記では箱本体１３の正面側に扉ユニット２０を取り付ける場合を説明したが、箱本体１３の正面側の上部に上開口を直接に形成すると共に、上開口を開閉するように箱本体に上扉を回動可能に支持し、かつ上扉に載置台を固定してもよい。また、上扉の荷物載置側の面と、載置台の荷物載置側の面とがなす角度は、１８０度未満の所定の角度としてもよい。

１２，１２ａ～１２ｃ 宅配ボックス、１３ 箱本体、１４ 荷物室、１６ 下開口、１７ 下扉、１８ 隙間、２０ 扉ユニット、２１ 枠体、２２ 上開口、２３ 軸部、２４ 上扉、２５ 載置台、２６ 投函口、２８ フラップ、２９ ストッパ、４０ 押印装置、４１ パネル、４２ スリット、４３ 開口、４４ 筒部、４５ レバー、４６ スタンプホルダ、４７ 長穴、４８ ピン、４９ スタンプ手段、５０ アーム、５０ａ 長孔、５１ ピン、５２ バネ、６０ 補助載置台、６１ 第１ギヤ部、６２ 第２ギヤ部、６３ 微小隙間、６４，６５ 隙間、１００ 郵便物、１０１ 荷物、１０２ 伝票、１２０ 前腕。

Claims (3)

1. 荷物が収容可能である荷物室を有する箱本体と、
   上部に形成された上開口を開閉する上扉と、
   下部に形成された下開口を開閉する荷物取り出し用の下扉と、
   を備え、
   前記上扉は、前記上開口の下端側に設けられた横方向の軸を中心に、前記箱本体の外側に向かって前記上開口を開放するように回動する外開き型であり、
   前記上扉には前記荷物室内で前記上扉と連動して回動し、前記上扉が開放側に回動されたときに荷物を載置可能な載置台が固定され、
   前記載置台は、前記上扉が閉鎖側に回動されたときに、載置された荷物を前記荷物室の下側に落下させ、
   前記箱本体において、前記荷物室内で前記上扉と連動して回動する補助載置台が支持されており、
   前記補助載置台の先端は、前記上扉が開放側に回動されたときに、前記載置台の奥側端部に近づき、
   前記上扉が開放側に回動され切った状態で、前記補助載置台の上面が前記載置台の上面より下側に配置されると共に、前記補助載置台と前記載置台との先端同士の間には、奥行き方向についての隙間が形成される、
   宅配ボックス。
2. 請求項１に記載の宅配ボックスにおいて、
   前記箱本体の高さは、前記上扉の高さの３倍以上である、
   宅配ボックス。
3. 請求項２に記載の宅配ボックスにおいて、
   前記上扉の高さと前記下扉の高さは同じである、
   宅配ボックス。
   

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