JP7369336B2

JP7369336B2 - ベビーカー

Info

Publication number: JP7369336B2
Application number: JP2020001003A
Authority: JP
Inventors: 範光中井
Original assignee: アイデス株式会社
Priority date: 2020-01-07
Filing date: 2020-01-07
Publication date: 2023-10-26
Anticipated expiration: 2040-01-07
Also published as: JP2021109479A; KR20210089088A; CN216301200U

Description

本発明は、荷物等の運搬を可能にしたベビーカーに関するものである。

従来、この種の発明には、例えば特許文献１に記載されるように、幼児用の座席を形成する可撓性のシートと、前記シートが装着されるとともに折畳み可能に構成されたフレームと、前記フレームの下端側に支持されて路面を転動する四つの車輪と、前記座席と前記車輪の間に支持された荷物入れ籠とを備えたものがある。
ところで、家族でキャンプを楽しむ場合等には、幼児を載せるために前記従来のベビーカーに加えて、特許文献２に示すワゴンがあれば、食材や食器、テントや寝具等、大量の荷物を容易に運ぶことができ便利である。

特開２０１６－９４０４８公報特表２０１８－５２００５０号公報

しかしながら、上記従来技術を用いた場合、使用者などがベビーカーとワゴンの両方を用意する必要が生じ、コストがかかる上、これらベビーカー及びワゴンをキャンプ場等の使用場所まで運搬する労力が大きくなってしまう。

本発明は、上記課題の少なくとも一部を解決するために、以下の構成を具備するものである。
枠状の本体フレームを含む複数のフレームからなる本体と、前記本体の内側に止着された可撓性のシートと、前記本体の下方側で路面を転動する３以上の車輪とを備え、前記本体フレームを所定の傾斜角度に保持して、前記シートを座部と背部を有する座席状に形成したベビーカー態様と、前記本体フレームを前記傾斜角度よりも倒した状態に保持して、前記シートを底部と周側壁を有するバケット状に形成したキャリーワゴン態様とに変容するように構成されており、前記ベビーカー態様では、前記本体の内側での止着とは別に、前記シートの途中位置を前記本体に係止することで、前記座部を保持し、前記キャリーワゴン態様では、前記シートの途中位置を前記本体から外して下方に弛ませることで、前記座部を底部側に配置するようにされ、前記シートは、前記ベビーカー態様にて前記座部及び前記背部を形成する座席シートと、前記キャリーワゴン態様にて前記底部及び前記周側壁を形成する本体シートとを具備し、前記座席シートが重ね合わせられた前記本体シートを、前記本体に係止するようにされ、前記キャリーワゴン態様では、前記座席シートが、前記座部及び前記背部を底部側に配置した第一の位置と、前記座部を底部側に配置し前記背部を後側で立ち上げた第二の位置との二つの位置で、前記本体シートに対し着脱可能であることを特徴とするベビーカー。

本発明は、以上説明したように構成されているので、単一のベビーカーによってベビーカーとしての機能とキャリーワンゴンとしての機能を兼ね備えることができる。

本発明に係るベビーカー一例について、ベビーカー態様の状態を示す斜視図である。なお、シートは概略形状を示している。同ベビーカーについて、変容途中の状態を示す斜視図である。なお、シートは省略している。同ベビーカーについて、キャリーワゴン態様の状態を示す斜視図である。なお、シートは概略形状を示している。同ベビーカーについて、（ａ）と（ｂ）に二種類の収納態様を示す斜視図である。なお、シートは省略している。同ベビーカーについて、（ａ）～（ｄ）に順次に変容の様子を示す側面図である。なお、シートは概略形状を示している。（ｄ）は後輪側を省略している。同ベビーカーについて、（ａ）～（ｅ）に順次に変容の様子を示す斜視画像である。なお、（ａ）のみ幌を装着している。同ベビーカーについて、（ａ）と（ｂ）に二種類の座席シートの装着態様を模式的に示す側面図である。座席シートの展開平面図である。本体シートの展開平面図である。第一のロック機構の内部構造を示す要部分解斜視図である。第二のロック機構の内部構造を示す要部分解斜視図である。第二のロック機構の動作を（ａ）～（ｄ）に順次に示す模式図である。

本実施の形態では、以下の特徴を開示している。
第１の特徴は、枠状の本体フレームを含む複数のフレームからなる本体と、前記本体の内側に止着された可撓性のシートと、前記本体の下方側で路面を転動する３以上の車輪とを備え、前記本体フレームを所定の傾斜角度に保持して、前記シートを座部と背部を有する座席状に形成したベビーカー態様と、前記本体フレームを前記傾斜角度よりも倒した状態に保持して、前記シートを底部と周側壁を有するバケット状に形成したキャリーワゴン態様とに変容するように構成されている（図１～図１２参照）。

第２の特徴として、前記ベビーカー態様では、前記シートを前記本体に係止することで、前記座部を保持し、前記キャリーワゴン態様では、前記シートを前記本体から外して下方に弛ませることで、前記座部を底部側に配置する（図１、図３、図５及び図６参照）。

第３の特徴として、前記シートには、前記シートを前記本体に係止するための座部側係止部が設けられ、この座部側係止部は、前記ベビーカー態様にて前記座部を保持するように、前記座部の前端側に設けられている（図１及び図９参照）。

第４の特徴として、前記シートには、前記シートを前記本体に係止するための背部側係止部が設けられ、この背部側係止部は、前記ベビーカー態様にて前記背部を保持するように、前記背部の上端側に設けられている（図１及び図９参照）。

第５の特徴として、前記シートは、前記ベビーカー態様にて前記座部及び前記背部を形成する座席シートと、前記キャリーワゴン態様にて前記底部及び前記周側壁を形成する本体シートとを具備し、前記座席シートが重ね合わせられた前記本体シートを、前記本体に係止する（図１、図６、図８及び図９参照）。

第６の特徴として、前記キャリーワゴン態様では、前記座席シートが、前記座部及び前記背部を底部側に配置した第一の位置と、前記座部を底部側に配置し前記背部を後側で立ち上げた第二の位置との二つの位置で、前記本体シートに対し着脱可能である（図６（ｄ）（ｅ）及び図７参照）。

第７の特徴として、前記本体フレームには、その前後方向の途中箇所に、下端側に前記車輪としての後輪を支持する後輪支持フレームが前後回動可能に接続され、前記本体フレームと前記後輪支持フレームとの間には、前記ベビーカー態様を保持する角度位置と前記キャリーワゴン態様を保持する角度位置とにおいて、前記後輪支持フレームを回動不能に係止したりその係止状態を解除したりする第一のロック機構が設けられている（図１～図６及び図１０参照）。

第８の特徴として、前記本体フレームには、前記後輪支持フレームの接続箇所よりも前側に、下端側に前記車輪としての前輪を支持する前輪支持フレームが前後回動可能に接続され、前記本体フレームと前記前輪支持フレームとの間には、前記ベビーカー態様を保持する角度位置と前記キャリーワゴン態様を保持する角度位置とにおいて、前記前輪支持フレームを回動不能に係止したりその係止状態を解除したりする第二のロック機構が設けられている（図１～図６及び図１１～図１２参照）。

第９の特徴として、前記本体フレームは、幅方向の両側に位置する二つの側杆部と、これら二つの側杆部の前端側間にわたる前杆部とを有し、前記前輪支持フレームは、幅方向の両側に位置するとともに後端側が前記本体フレームに対し回動可能に接続された二つの側杆部と、これら二つの側杆部の前端側間にわたる前杆部とを有し、前記本体フレームの前杆部と、前記前輪支持フレームの前杆部との間には、両方の前記前杆部に対し回転自在であって且つ両回転軸間の長さを変化可能なリンク部が設けられ、前記第二のロック機構は、ロック状態では、前記リンク部の前記長さを固定し、ロック解除状態では、前記リンク部の前記長さを変化可能な状態にする（図１１～図１２参照）。

＜具体的実施態様＞
次に、上記特徴を有する具体的な実施態様について、図面に基づいて詳細に説明する。
なお、本明細書中、前とは、ベビーカー１が前進する方向であって、前輪５２等を有する側を意味する。後とは、ベビーカー１が後退する方向であって、後輪５１等を有する側を意味する。また、左右方向とは、前後方向に略直交するベビーカー１の横幅方向を意味する。

このベビーカー１は、枠状の本体フレーム１０を含む複数のフレームからなる本体ｍと、キャリーワゴン態様Ｂにて着脱可能に接続される牽引用の引手部材４０と、本体ｍの内側に止着された可撓性のシート６０とを具備し、ベビーカー態様Ａ（図１，図５（ａ），図６（ａ）参照）と、キャリーワゴン態様Ｂ（図３，図５（ｄ），図６（ｄ）（ｅ）参照）とに変容するように構成される。

ベビーカー態様Ａでは、本体フレーム１０を所定の傾斜角度に保持し、シート６０を本体ｍに係止することで、このシート６０を座部６１ａと背部６１ｂ、足受部６１ｃ等を有する座席状に形成し、幼児等を着座可能にする。

キャリーワゴン態様Ｂでは、本体フレーム１０を前記傾斜角度よりも倒した略水平状に保持し、シート６０を本体ｍから外して下方に弛ませることで、このシート６０を底部６２ａと周側壁６２ｂを有するとともに上方を開口したバケット状に形成し、座部６１ａを底部６２ａ側に配置して、荷物等の載置や幼児の着座等を可能にする。

本体ｍは、本体フレーム１０と、ベビーカー態様Ａにて後斜め下方へ延設されてその先端側に後輪５１（車輪）を支持する後輪支持フレーム２０と、本体フレーム１０における後輪支持フレーム２０の接続箇所よりも前側で前斜め下方へ延設されてその先端側に前輪５２（車輪）を支持する前輪支持フレーム３０とを、変容可能な一体状に具備している。

＜本体フレーム１０＞
本体フレーム１０は、合成樹脂や金属等からなる硬質のパイプ材を平面視略長方形の枠状に構成したものであり、幅方向の両側に位置する二つの側杆部１０ａ，１０ａと、これら二つの側杆部１０ａ，１０ａの前端側間にわたる前杆部１０ｂと、二つの側杆部１０ａ，１０ａの後端側間にわたる後杆部１０ｃとを有する。

この本体フレーム１０の後端側には、該後端側部分と略同形状の操作ハンドル１１が、パイプ状の支持ブラケット１１ａを介して接続されている。支持ブラケット１１ａは、本体フレーム１０に対し溶接等により一体化されている。そして、この支持ブラケット１１ａには、被係止部１０ｄが固定されている。
被係止部１０ｄは、支持ブラケット１１ａから側方（左方向と右方向）へ突出している。この被係止部１０ｄは、付け根側が括れた環状に形成され、その括れた環状部分に、本体シート６２の背部側係止部６２ｄが係止される。

また、本体フレーム１０の前端側は、前輪支持フレーム３０の付け根よりも先側で、下方へ屈曲しており、この屈曲部分の前端側に、両側杆部１０ａ，１０ａ間にわたる前杆部１０ｂを有する。

＜後輪支持フレーム２０＞
後輪支持フレーム２０は、本体フレーム１０の左右の側杆部１０ａ，１０ａに対し、軸状部材や後述する第一のロック機構７０等を介して、前後方向に沿って回動するように接続される。これら二本の後輪支持フレーム２０，２０の下端側は、これらの間にわたる棒状の接続部材２１によって接続される。
この接続部材２１は、左右の後輪支持フレーム２０，２０を補強する。
各後輪支持フレーム２０には、後輪５１が、前後へ転動するように、回転自在に支持されている。

本体フレーム１０と各後輪支持フレーム２０との間には、ベビーカー態様Ａを保持する角度位置（図５（ａ）参照）とキャリーワゴン態様Ｂを保持する角度位置（図５（ｃ）（ｄ））とにおいて、手動操作により後輪支持フレーム２０を回動不能に係止したり、その係止状態を解除したりする第一のロック機構７０が設けられている。

＜第一のロック機構７０＞
第一のロック機構７０は、図１０に示すように、本体フレーム１０の外側で回動可能かつ横幅方向へ移動可能なボタン部７１と、このボタン部７１を外方へ付勢するスプリング（図示せず）、本体フレーム１０の内側で左右方向へ移動可能なロック部材７２と、ロックピン７２ａを嵌脱する係脱孔７３ａを有し本体フレーム１０に固定された本体フレーム側係脱板７３と、係脱孔７３ａに挿通されたロックピン７２ａの先端側に嵌脱する係脱孔７４ａを有し後輪支持フレーム２０の付け根側に固定された後輪支持フレーム側係脱板７４と、ボタン部７１を回転方向へ付勢するようにボタン部７１と外側カバー７５の間に設けられた捩じりバネ（図示せず）と、ロック部材７２を外側へ付勢するように内側カバー７６と内側補助カバー７７の間に設けられた圧縮バネ（図示せず）とを具備している。

外側カバー７５は、後輪支持フレーム側係脱板７４を外側から覆うとともに、ボタン部７１を動作可能に支持する。
内側カバー７６は、本体フレーム１０を挟むようにして外側カバー７５に接続される。
内側補助カバー７７は、内側カバー７６に対し、その内側に装着される。

ボタン部７１は、所定量の回転と、本体フレーム１０に対する内外方向への移動とが可能なように、外側カバー７５に係合している。

ロック部材７２は、内側カバー７６、本体フレーム側係脱板７３，後輪支持フレーム側係脱板７４、外側カバー７５に挿通されてボタン部７１に当接した回転軸７２ｂと、この回転軸７２ｂの周囲で外方へ突出して内側カバー７６、係脱孔７３ａ及び一組の係脱孔７４ａに挿通される一対のロックピン７２ａとを有する。

後輪支持フレーム側係脱板７４は、本体フレーム側係脱板７３中心の回転軸７３ｂに回転可能に嵌り合っている。
この後輪支持フレーム側係脱板７４には、径方向の両側に位置する一対の係脱孔７４ａが、周方向に間隔を置いて複数組設けられる。
また、本体フレーム側係脱板７３には、一対のロックピン７２ａを挿通可能であって、且つ、一組の後輪支持フレーム側係脱板７４に対応するように、一対の係脱孔７３ａが設けられる。

この第一のロック機構７０によれば、ベビーカー態様Ａとキャリーワゴン態様Ｂと第一の収納態様Ｃ（図４（ａ）参照）のそれぞれの態様においては、ロックピン７２ａが、一対の係脱孔７３ａに挿通されて、何れかの一組（一対）の係脱孔７４ａにも嵌り合っている。したがって、後輪支持フレーム２０は、本体フレーム１０に対し回動不能に固定される。
なお、第二の収納態様Ｄ（図４（ｂ）参照）では、ロックピン７２ａがどの係脱孔７４ａにも嵌り合わないで、後輪支持フレーム２０が回動可能なフリー状態にある。

操作者等が、ボタン部７１を所定量回転させた後に押せば、ロックピン７２ａが、係脱孔７４ａから離脱し、後輪支持フレーム２０が本体フレーム１０に対し回動可能なフリー状態になる。
このフリー状態で、ベビーカー態様Ａ、キャリーワゴン態様Ｂ又は第一の収納態様Ｃとなる角度位置まで後輪支持フレーム２０を回動させると、ロックピン７２ａが、図示しない圧縮バネ（例えば圧縮コイルバネ）の付勢力により外方へ移動して、係脱孔７４ａに嵌り合って、後輪支持フレーム２０を回動不能に固定する。
なお、この第一のロック機構７０には、前記構成以外の周知構造を適用することが可能である。

＜前輪支持フレーム３０＞
また、前輪支持フレーム３０は、幅方向の両側に位置する二つの側杆部３０ａと、これら二つの側杆部３０ａ，３０ａの前端側間にわたる前杆部３０ｂとを有する略Ｕ字状に構成される。
各側杆部３０ａは、その後端側が、本体フレーム１０の各側杆部１０ａに対し、横幅方向へわたる回転軸１３を介して回転自在に接続される。
各側杆部３０ａの後端側は、回転軸１３よりも後方へ突出しており、この突出部分には、後述するシート６０の座部側係止部６２ｅを係止するための被係止部３１が設けられる。この被係止部３１は、座部側係止部６２ｅを掛けるための環状の凹溝を有する。

前輪支持フレーム３０の前端側の左右方向に延設された部分には、その左端側と右端側に、それぞれ、前輪５２が回転自在且つ方向転換可能に支持される。
＜リンク部８１及び第二のロック機構８２＞

本体フレーム１０の前杆部１０ｂと前輪支持フレーム３０の前杆部３０ｂとの間には、一端側と他端側をそれぞれ前杆部１０ｂと前杆部３０ｂに対し回転可能に係合するリンク部８１と、ベビーカー態様Ａを保持する角度位置とキャリーワゴン態様Ｂを保持する角度位置とにおいて、前輪支持フレーム３０を回動不能に係止したりその係止状態を解除したりする第二のロック機構８２とが設けられる。

リンク部８１は、本体フレーム１０の前杆部１０ｂと前輪支持フレーム３０の前杆部３０ｂとの両方に対し、回転自在であって且つこれら両回転軸間の長さを変化可能に係合している。
詳細に説明すれば、このリンク部８１は、図１１に示すように、左右方向に間隔を置いて二つのリンク片８１ａを具備している。
各リンク片８１ａは、前杆部１０ｂと前杆部３０ｂに跨るように延設された部材であり、その延設方向の一方側に前杆部３０ｂを回転自在に挿通する丸孔を有するとともに、他方側に前杆部１０ｂを回転自在であって且つ前記延設方向へ移動可能に挿通する長孔８１ａ１を有する。
この構成によれば、前杆部３０ｂを支点にして、リンク片８１ａを回転させた際に、前杆部１０ｂが、相対的に、長孔８１ａ１内を前後方向へ移動する（図１２参照）。

第二のロック機構８２は、ロック状態では、リンク部８１の両回転軸間の長さを固定し、ロック解除状態では、同リンク部の前記長さを変化可能な状態にする。
詳細に説明すれば、この第二のロック機構８２は、左右のリンク片８１ａの間に位置する係脱部材８２ａと、係脱部材８２ａに対し前後方向へスライドするように係合する解除操作部８２ｂと、リンク片８１ａと係脱部材８２ａと解除操作部８２ｂ等を上下から挟むようにして覆う上カバー８２ｃ及び下カバー８２ｄと、係脱部材８２ａを前杆部１０ｂに対する係合方向へ付勢するスプリング（図示せず）と、解除操作部８２ｂを上カバー８２ｃに対する係合方向へ付勢するスプリング（図示せず）とを備える。

係脱部材８２ａは、上カバー８２ｃと下カバー８２ｄの間で、上下方向へ所定量スライドするように支持される。なお、この係脱部材８２ａは、リンク部８１の前記延設方向へは移動しない。
この係脱部材８２ａは、ベビーカー態様Ａ及びキャリーワゴン態様Ｂにおいて前杆部１０ｂに当接して本体フレーム１０に対する前輪支持フレーム３０の回動を規制する（図１２（ａ）（ｄ）参照）。そして、この係脱部材８２ａは、操作者等により押し下げられると、前杆部１０ｂから離れて前記規制を解除する（図１２（ｂ）（ｃ）参照）。

解除操作部８２ｂは、係脱部材８２ａに対し前後方向（リンク部８１の延設方向）へスライドするように係脱部材８２ａに支持される。この解除操作部８２ｂは、初期状態において、上カバー８２ｃに係合することで、係脱部材８２ａを押動不能にする。
この解除操作部８２ｂは、操作者等の操作により前杆部１０ｂ側へスライドすると、上カバー８２ｃから外れて、係脱部材８２ａを押動可能な状態にする。

上記構成によれば、ベビーカー態様Ａでは、係脱部材８２ａが前杆部１０ｂに当接して、リンク部８１、前輪支持フレーム３０及び本体フレーム１０が、側面視において鈍角な頂部ｐを後斜め下方へ向けた側面視略三角形状に固定される（図１２（ａ）参照）。
この状態で、操作者等が、解除操作部８２ｂを前杆部１０ｂ側へスライドさせて、この後に係脱部材８２ａを後斜め下方へ押動すれば、係脱部材８２ａが前杆部１０ｂから離脱する（図１２（ｂ）参照）。

この離脱状態において、操作者等がリンク部８１を前方へ引けば、リンク部８１は前方へ起き上がるようにして回動し、これに伴って、本体フレーム１０の前杆部１０ｂも前方へ回動する（図１２（ｃ）参照）。

そして、この後、係脱部材８２ａは、図示しないスプリングの付勢力により、逆方向へ移動して前杆部１０ｂに嵌り合う（図１２（ｄ）参照）。このため、リンク部８１、前輪支持フレーム３０及び本体フレーム１０が、側面視において鈍角な頂部ｐ’を前斜め上方へ向けた略三角形状に固定される。
なお、この第二のロック機構８２には、前記構成以外の周知構造を適用することが可能である。

＜引手部材４０＞
引手部材４０は、図３に示すように、前輪支持フレーム３０の前杆部３０ｂに対し着脱可能に接続される着脱軸部４１と、着脱軸部４１に接続される棒状部４２と、棒状部４２を着脱軸部４１に対し回転自在且つ揺動自在に接続する自在継手部４３と、棒状部４２をその中央部側で折り曲げたり展開したりするヒンジ状部材４５と、棒状部４２先端側に固定されたＴ字状の把持部４４とを一体的に具備している。
この引手部材４０は、ベビーカー１を牽引可能な構成とすれば、他の棒状部材や、紐状部材等に置換することが可能である。

＜シート６０＞
シート６０は、ベビーカー態様Ａにおいて、座部６１ａの前端側に位置する座部側係止部６２ｅと、背部６１ｂの上端側に設けられた背部側係止部６２ｄとを、それぞれ本体フレーム１０側の被係止部３１と被係止部１０ｄに係止することで、シート６０の座席シート６１（座部６１ａ）を着座可能な状態に保持する。
また、このシート６０は、キャリーワゴン態様Ｂにおいて、座部側係止部６２ｅ及び背部側係止部６２ｄを本体フレーム１０から外し下方へ弛むことで、座部６１ａ及び背部６１ｂを底部側に降下する。

このシート６０は、ベビーカー態様Ａにて座部６１ａ、背部６１ｂ及び足受部６１ｃ等を形成する座席シート６１と、キャリーワゴン態様Ｂにて底部６２ａ及び周側壁６２ｂ等を形成する本体シート６２とを具備し、本体シート６２上に、座席シート６１を着脱可能に重ね合わせている。

＜座席シート６１＞
座席シート６１は、単数又は複数の板状の布地により形成され、図８に示すように、座部６１ａ、背部６１ｂ、及び足受部６１ｃ、係脱具６１ｅ、係脱部６１ｇ、回動片６１ｉ等を一体的に具備している（図８参照）。

座部６１ａは、幼児等によって着座される矩形平板状の部分であり、ベビーカー態様Ａにて、略水平状、又は後部側が若干下がった傾斜面状に保持される。
この座部６１ａの前寄りには、安全ベルト９０（図６参照）の中央下側の帯部が止着される。

背部６１ｂは、幼児等が凭れかかる矩形平板状の部分であり、座部６１ａの後端から若干後方へ傾斜しながら上方へ延設される。
この背部６１ｂの上部側には、安全ベルト９０の上側二本の帯部が止着される（図６参照）。

なお、図中、符号６１ｆは、着座した幼児等のふくらはぎの側部を覆うように上方へ折り曲げられる側部である。また、符号６１ｈは、着座した幼児等の足先側の部分の覆い保護するように上方へ折り曲げられる覆い部材である。

座部６１ａ、背部６１ｂ、足受部６１ｃの各々には、必要に応じて、平板状の芯材が内在される。
そして、座部６１ａと背部６１ｂの接続箇所、座部６１ａと足受部６１ｃの接続箇所、足受部６１ｃと側部６１ｆの接続箇所、足受部６１ｃと覆い部材６１ｈの接続箇所は、それぞれ、自在に曲がるように布等の可撓性部材により接続されている。

安全ベルト９０は、周知の５点式安全ベルトであり、幼児等の股間に位置する帯部、幼児等の両肩部を覆う帯部、幼児等の腰部を覆う左右の帯部等の有する（図６参照）。

また、係脱具６１ｅは、ベビーカー態様Ａにて背部６１ｂを座部６１ａ後端から立ち上がった状態に保持する部材であり、背部６１ｂの上端寄りの裏側に止着されている。
この係脱具６１ｅは、バックル等と呼称される着脱具の片半部であり、可撓性の帯状部材を介して背部６１ｂの上端側に止着される。この係脱具６１ｅ（バックル）の他半部６１ｅ２は、本体シート６２の後壁部６２ｂ２、又は本体フレーム１０の後杆部１０ｃに止着される。

上記構成の座席シート６１は、キャリーワゴン態様Ｂにて、座部６１ａ及び背部６１ｂを底部側に配置した第一の位置（図７（ａ）参照）と、座部６１ａを底部側に配置し背部６１ｂを後側で立ち上げた第二の位置（図７（ｂ））との二つの位置で、本体シート６２に対し着脱可能となるように構成される。
座部６１ａの裏面には、本体シート６２に対し着脱可能な係脱部６１ｇが設けられる。この係脱部６１ｇには、例えば、着脱可能な二つの辺部からなる面テープの一片部が用いられる。

また、背部６１ｂのの裏側には、係脱部６１ｇが外された状態で、座席シート６１を前記第一の位置と第二の位置との間で回動させるための回動片６１ｉが設けられる（図７及び図８参照）。
この回動片６１ｉは、矩形状の布でありその一辺部を背部６１ｂの背面に止着するとともに、前記一辺部に対向する他辺部に、本体シート６２に対し着脱可能な係脱具６１ｉ１を有する。この係脱具６１ｉ１は、例えば、ファスナー（チャックやジッパー等と呼称される場合もある。）の一片部である。この係脱具６１ｉ１の他例としては、ホックやボタン等とすることも可能である。
回動片６１ｉは、係脱具６１ｉ１によって本体シート６２に止着された際に、この係脱具６１ｉ１を支点にして回動する（図７参照）。

＜本体シート＞
本体シート６２は、単数又は複数の可撓性の生地により形成される。なお、図９における符号ａと符号ｂは、展開図における便宜上の破断線であり、実際には接続されている。
この本体シート６２は、キャリーワゴン態様Ｂにて略平坦な水平面状に形成される底部６２ａと、底部６２ａの周縁から上方へ立ち上がる周側壁６２ｂと、本体フレーム１０又は前輪支持フレーム３０等に着脱可能な係脱具６２ｃ、本体ｍに係止するための座部側係止部６２ｅ及び背部側係止部６２ｄ等を一体的に具備している（図９参照）。

底部６２ａは、前側領域６２ａ１と、前側領域６２ａ１の後方側に連続する後側領域６２ａ２とを有する（図９参照）。これら前側領域６２ａ１と後側領域６２ａ２は、それぞれ、座席シート６１の座部６１ａと背部６１ｂに対応している。
これら前側領域６２ａ１と後側領域６２ａ２には、それぞれ、必要に応じて、平板状の芯材が内在される。
前側領域６２ａ１と後側領域６２ａ２の接続箇所は、自在に曲がるように布等の可撓性部材により接続されている。

前側領域６２ａ１と後側領域６２ａ２には、それぞれ、上述した係脱部６１ｇに着脱可能な被係脱部６２ａ３，６２ａ４が止着固定される。これら被係脱部６２ａ３，６２ａ４は、上記面テープの他片部である。
また、後側領域６２ａ２の後端側には、上述した係脱具６１ｉ１（ファスナー）の一片部に着脱される他片部６２ａ５が設けられている。すなわち、回動片６１ｉは、係脱具６１ｉ１を介して、背部６１ｂ裏面に着脱可能に止着され、その止着箇所を支点して回動する。

また、底部６２ａの裏面側には、図示しない袋状の収納部が設けられる。
この収納部には、ベビーカー態様Ａにおいて、上述した引手部材４０やその他の物品を収納することが可能である。

また、周側壁６２ｂは、図９に示す展開図において、前側領域６２ａ１から前方へ連続する前壁部６２ｂ１と、後側領域６２ａ２から後方へ連続する後壁部６２ｂ２と、底部６２ａからそれぞれ左右両側へ連続する側壁部６２ｂ３，６２ｂ３とを具備している。

前壁部６２ｂ１、後壁部６２ｂ２、及び左右の側壁部６２ｂ３，６２ｂ３は、底部６２ａの周縁から立ち上がるように曲げられ、キャリーワゴン態様Ｂにて、底部６２ａ上方の空間を全周にわたって囲む略角筒状に構成される。

ベビーカー態様Ａにおいて、前側領域６２ａ１は、座席シート６１の座部６１ａを下方から受ける。また、前壁部６２ｂ１は、前斜め下方へ曲げられて、座席シート６１の足受部６１ｃを下方から受ける。そして、後側領域６２ａ２は、座席シート６１の背部６１ｂを後方側から受ける。

係脱具６２ｃは、片半部と他半部を凹凸状に係脱するようにしたホックの片半部である。このホックの他半部は、本体フレーム１０又は前輪支持フレーム３０に止着固定されている。
図９の展開図において、前壁部６２ｂ１の係脱具６２ｃは、本体フレーム１０の前杆部１０ｂに止着される。また、後壁部６２ｂ２の係脱具６２ｃは、本体フレーム１０の後杆部１０ｃに止着される。そして、左右の側壁部６２ｂ３，６２ｂ３の係脱具６２ｃは、前輪支持フレーム３０の側杆部３０ａや、本体フレーム１０の側杆部１０ａ等に止着される。

＜座部側係止部６２ｅと背部側係止部６２ｄ＞
座部側係止部６２ｅは、ベビーカー態様Ａにて座部６１ａを保持するように、本体フレーム１０の被係止部３１に対し着脱可能に係止される。
この座部側係止部６２ｅは、本体シート６２の内面側において、前側領域６２ａ１の左右両縁側に位置するように二つ設けられる（図９参照）。

背部側係止部６２ｄは、ベビーカー態様Ａにて背部６１ｂを保持するように、本体フレーム１０の被係止部１０ｄに対し着脱可能に係止される。
この背部側係止部６２ｄは、本体シート６２の外面側において、後側領域６２ａ２後端側の左右両側に位置するように二つ設けられる（図９参照）。

これら座部側係止部６２ｅと背部側係止部６２ｄは、それぞれ、環状の紐状体（例えば布製の紐やゴム紐等）であり、本体フレーム１０側の被係止部３１と被係止部１０ｄに環状に係止される。
この係止により、座部６１ａが、略水平状又は後側を若干下げて傾斜状に保持され、背部６１ｂが、上方へ立ち上がるとともにその上部側が後方へ若干傾いた傾斜状に保持される。

＜ホロ１２＞
また、上記構成のベビーカー１には、図６（ａ）に示すように、ベビーカー態様Ａにおける本体フレーム１０の上端寄りに、着脱可能なホロ１２が設けられる。このホロ１２は、キャリーワゴン態様Ｂにおいて、本体フレーム１０の後端寄りに装着することが可能である。

＜特徴的な作用効果＞
次に上記構成のベビーカー１について、その特徴的な作用効果を詳細に説明する。
図１は、ベビーカー１をベビーカー態様Ａに保持した状態を示す。
このベビーカー態様Ａでは、シート６０の各座部側係止部６２ｅが被係止部３１に掛止され、各背部側係止部６２ｄが被係止部１０ｄに掛止されることで、座部６１ａが後端側を少し下げた傾斜状に保持され、背部６１ｂが上がりながら若干後方へ向かう傾斜状に保持され、足受部６１ｃが前方斜め下方へ向かう傾斜状に保持される。

ベビーカー１をベビーカー態様Ａからキャリーワゴン態様Ｂに変容させるには、先ず、左右のボタン部７１をそれぞれ所定量回して押し動かす。すると第一のロック機構７０が解除されて、左右の後輪支持フレーム２０，２０が後方へ回動し、この回動に伴って、本体フレーム１０及び操作ハンドル１１等が、傾倒してゆき、図２、図５（ｂ）及び図６（ｂ）等に示す変容途中状態になる。

次に、解除操作部８２ｂを後方へ所定量スライドさせた後に、係脱部材８２ａを下方へ押動する（図１２（ａ）（ｂ）参照）。すると、係脱部材８２ａと前杆部１０ｂとの係止状態が解除され、リンク部８１及び係脱部材８２ａ等が、前杆部１０ｂと前杆部３０ｂの両方に対し回転自在になる。
このため、操作者等がリンク部８１を手前に引くようにして回動させれば、本体フレーム１０が、略水平になるまで傾動する（図１２（ｂ）（ｃ）、図５（ｂ）（ｃ）及び図６（ｂ）（ｃ）参照）。

次に、操作者等が、座部側係止部６２ｅと背部側係止部６２ｄを、それぞれ、被係止部３１と被係止部１０ｄから外せば、本体シート６２が底部６２ａの自重により下降し上方を開口したバケット状に変容する。そして、この変容に伴い、座席シート６１の足受部６１ｃが、本体シート６２の前壁部６２ｂ１に重なり、座席シート６１の座部６１ａ及び背部６１ｂが、本体シート６２の底部６２ａに重なり合う。
よって、ベビーカー１は、図５（ｄ）及び図６（ｄ）等に示すキャリーワゴン態様Ｂになる。

キャリーワゴン態様Ｂでは、座席シート６１を、座部６１ａ及び背部６１ｂを底部側に配置するとともに足受部６１ｃを前側で立ち上げた第一の位置（図６（ｄ）及び図７（ａ）参照）と、座部６１ａ及び足受部６１ｃを底部側に配置し背部６１ｂを後側で立ち上げた第二の位置（図６（ｅ）及び図７（ｂ））との二つの位置にすることが可能である。

第一の位置では、座席シート６１の係脱部６１ｇが、本体シート６２の前側の被係脱部６２ａ３に係止される（図７（ａ）参照）。
第二の位置では、同係脱部６１ｇが、本体シート６２の後側の被係脱部６２ａ４に係止される（図７（ｂ）参照）。
座席シート６１は、第一の位置から第二の位置に変容する際、回動片６１ｉの基端側を支点にして回動する。

キャリーワゴン態様Ｂでは、第一の位置と第二の位置の何れにおいても、本体シート６２内に荷物等を入れて、キャリーワゴンとしての機能を奏する。
特に、第二の位置では、幼児等が、足を伸ばし、背中を背部６１ｂに凭れるようにして着座することも可能である。この状態で、本体フレーム１０にホロ１２を装着することも可能である。なお、このホロ１２は、ベビーカー態様Ａ、キャリーワゴン態様Ｂ、変容途中等、何れの状態においても装着可能である。

また、ベビーカー１は、ボタン部７１を操作して後輪支持フレーム２０を回動させれば、ベビーカー態様Ａから第一の収納態様Ｃ（図４（ａ）参照）に、さらに第二の収納態様Ｄ（図４（ｂ））にすることが可能である。
第一の収納態様Ｃでは、前後方向の幅が小さい省スペースな態様にて、ベビーカー１を前後の車輪５１，５２により自立させることができる。
また、第二の収納態様Ｄでは、前後方向の幅がより小さい収納性の良好な態様にすることができる。

よって、上記構成のベビーカー１によれば、単一のベビーカーによってベビーカーとしての機能とキャリーワンゴンとしての機能を得ることができ、その使い勝手が良好である。

＜変形例＞
上記実施態様によれば、シート６０を座席シート６１と本体シート６２の二つから構成したが、他例としては、シート６０を単一のシートから構成した態様や、三以上のシートから構成した態様とすることが可能である。

また、上記実施態様によれば、本体シート６２を本体ｍに着脱可能に係止したが、他例としては、座席シート６１を本体ｍに対し着脱可能に係止する態様とすることを可能である。

また、上記実施態様によれば、本体シート６２を本体フレーム１０に係止してベビーカー態様Ａを保持するようにしたが、他例としては、本体シート６２を後輪支持フレーム２０や前輪支持フレーム３０の適宜箇所に係止してベビーカー態様Ａを保持する態様とすることも可能である。

また、上記実施態様では、４つの車輪（詳細には後輪５１と前輪５２）を具備するようにしたが、他例としては、３つ又は５つ以上の車輪を具備する態様とすることも可能である。

本発明は上述した実施態様に限定されず、本発明の要旨を変更しない範囲で適宜変更可能である。

１：ベビーカー
１０：本体フレーム
２０：後輪支持フレーム
３０：前輪支持フレーム
４０：引手部材
５１，５２：車輪
６０：シート
６１：座席シート
６１ａ：座部
６１ｂ：背部
６１ｃ：足受部
６２：本体シート
６２ａ：底部
６２ｂ：周側壁
６２ｄ：背部側係止部
６２ｅ：座部側係止部
７０：第一のロック機構
７１：ボタン部
８１：リンク部
８２：第二のロック機構
８２ａ：係脱部材
８２ｂ：解除操作部
Ａ：ベビーカー態様
Ｂ：キャリーワゴン態様
Ｃ：第一の収納態様
Ｄ：第二の収納態様

Claims

枠状の本体フレームを含む複数のフレームからなる本体と、前記本体の内側に止着された可撓性のシートと、前記本体の下方側で路面を転動する３以上の車輪とを備え、
前記本体フレームを所定の傾斜角度に保持して、前記シートを座部と背部を有する座席状に形成したベビーカー態様と、前記本体フレームを前記傾斜角度よりも倒した状態に保持して、前記シートを底部と周側壁を有するバケット状に形成したキャリーワゴン態様とに変容するように構成されており、
前記ベビーカー態様では、前記本体の内側での止着とは別に、前記シートの途中位置を前記本体に係止することで、前記座部を保持し、前記キャリーワゴン態様では、前記シートの途中位置を前記本体から外して下方に弛ませることで、前記座部を底部側に配置するようにされ、
前記シートは、前記ベビーカー態様にて前記座部及び前記背部を形成する座席シートと、前記キャリーワゴン態様にて前記底部及び前記周側壁を形成する本体シートとを具備し、前記座席シートが重ね合わせられた前記本体シートを、前記本体に係止するようにされ、
前記キャリーワゴン態様では、前記座席シートが、前記座部及び前記背部を底部側に配置した第一の位置と、前記座部を底部側に配置し前記背部を後側で立ち上げた第二の位置との二つの位置で、前記本体シートに対し着脱可能であることを特徴とするベビーカー。
前記シートには、前記シートの途中位置を前記本体に係止するための座部側係止部が設けられ、この座部側係止部は、前記ベビーカー態様にて前記座部を保持するように、前記座部の前端側に設けられていることを特徴とする請求項１記載のベビーカー。
前記シートには、前記シートの途中位置を前記本体に係止するための背部側係止部が設けられ、この背部側係止部は、前記ベビーカー態様にて前記背部を保持するように、前記背部の上端側に設けられていることを特徴とする請求項１又は２記載のベビーカー。
前記本体フレームには、その前後方向の途中箇所に、下端側に前記車輪としての後輪を支持する後輪支持フレームが前後回動可能に接続され、
前記本体フレームと前記後輪支持フレームとの間には、前記ベビーカー態様を保持する角度位置と前記キャリーワゴン態様を保持する角度位置とにおいて、前記後輪支持フレームを回動不能に係止したりその係止状態を解除したりする第一のロック機構が設けられていることを特徴とする請求項１～３何れか１項記載のベビーカー。
前記本体フレームには、前記後輪支持フレームの接続箇所よりも前側に、下端側に前記車輪としての前輪を支持する前輪支持フレームが前後回動可能に接続され、
前記本体フレームと前記前輪支持フレームとの間には、前記ベビーカー態様を保持する角度位置と前記キャリーワゴン態様を保持する角度位置とにおいて、前記前輪支持フレームを回動不能に係止したりその係止状態を解除したりする第二のロック機構が設けられていることを特徴とする請求項４記載のベビーカー。
前記本体フレームは、幅方向の両側に位置する二つの側杆部と、これら二つの側杆部の前端側間にわたる前杆部とを有し、
前記前輪支持フレームは、幅方向の両側に位置するとともに後端側が前記本体フレームに対し回動可能に接続された二つの側杆部と、これら二つの側杆部の前端側間にわたる前杆部とを有し、
前記本体フレームの前杆部と、前記前輪支持フレームの前杆部との間には、両方の前記前杆部に対し回転自在であって且つ両回転軸間の長さを変化可能なリンク部が設けられ、
前記第二のロック機構は、ロック状態では、前記リンク部の前記長さを固定し、ロック解除状態では、前記リンク部の前記長さを変化可能な状態にすることを特徴とする請求項５記載のベビーカー。