JP7366622B2 - ダストカバー - Google Patents
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Description
ダストカバーは、部材と部材とが連結される連結部を覆うように配置されて、連結部の保護、塵埃混入防止、オイル漏れ防止の機能を発揮する。ダストカバーは、クロロプレンゴム等の弾性部材で形成され、可動による部材と部材との相対位置変化に追従するようになっている。連結部を構成する部材としては、例えば円形断面の軸部材がよく用いられる。
以下、実施形態1に係るダストカバー1について図面を参照しつつ説明する。図1は、本実施形態1に係るダストカバー1を用いた自動車用のスタビライザーリンクユニットSの全体構成を示す概略図である。なお、本実施形態1では、自動車用のスタビライザーリンクユニットSを例示して説明するが、それに拘わらず、このダストカバー1は、例えば自動車用のタイロッドエンドユニットやサスペンションボールジョイントユニット等に適用することができる。また、自動車のみならず、オートバイ、飛行機や船舶、加工機械、製造装置等の種々の構造物において、相互に可動する部材と部材との連結部にこのダストカバー1を適用することができる。
図3は、実施形態2に係るダストカバー1bの断面図である。なお、実施形態2に係るダストカバー1bでは、下記に説明する構成以外は大略実施形態1に係るダストカバー1と同様であるので、それらの説明を省略する。ダストカバー1bは、上面15にのみ溝部15aが形成されており、下面16に溝部が形成されていない。これにより、密着面14が、ボールスタッド2の揺動方向に応じて異なる密着度を発揮することができる。この実施形態2では、溝部15aが圧縮される方向には柔軟性が高いが、溝部15aが拡張される方向には柔軟性が低い。
図4は、実施形態3に係るダストカバー1cの断面図である。なお、実施形態3に係るダストカバー1cでは、下記に説明する構成以外は大略実施形態1に係るダストカバー1と同様であるので、それらの説明を省略する。ダストカバー1cは、下面16にのみ溝部16aが形成されており、上面15に溝部が形成されていない。これにより、密着面14が、ボールスタッド2の揺動方向に応じて異なる密着度を発揮することができる。この実施形態3では、溝部16aが圧縮される方向には柔軟性が高いが、溝部16aが拡張される方向には柔軟性が低い。
図5は、実施形態4に係るダストカバー1dの断面図である。なお、実施形態4に係るダストカバー1dでは、下記に説明する構成以外は大略実施形態1に係るダストカバー1と同様であるので、それらの説明を省略する。ダストカバー1dでは、溝部15aの溝幅15bに対して溝部16aの溝幅が広く、溝部15aの溝深さ15cに対して溝部16aの溝深さが浅い。更に、溝部15aと溝部16aの溝幅方向における位置、すなわち、ボールスタッド2から見た半径方向位置が異なる。これにより、密着面14が、ボールスタッド2の揺動方向に応じて異なる密着度を発揮することができる。
図6は、実施形態5に係るダストカバー1eの断面図である。なお、実施形態5に係るダストカバー1eでは、下記に説明する構成以外は大略実施形態1に係るダストカバー1と同様であるので、それらの説明を省略する。ダストカバー1eでは、溝部15aと溝部16aとにおいて、溝幅が狭くスリット状であり、溝深さが深い。より高い追従性を求める場合には、このような構成を採用することができる。
図7は、実施形態6に係るダストカバー1fの断面図である。なお、実施形態6に係るダストカバー1fでは、下記に説明する構成以外は大略実施形態1に係るダストカバー1と同様であるので、それらの説明を省略する。ダストカバー1fでは、溝部15aと溝部16aの溝幅方向における位置、すなわち、ボールスタッド2から見た半径方向位置が異なる。これにより、密着面14が、ボールスタッド2の揺動方向に応じて異なる密着度を発揮することができる。
図8は、実施形態7に係るダストカバー1gの断面図である。なお、実施形態7に係るダストカバー1gでは、下記に説明する構成以外は大略実施形態1に係るダストカバー1と同様であるので、それらの説明を省略する。ダストカバー1gでは、溝部15aと溝部16aの溝深さが比較的浅く形成されている。追従性よりも緊迫力を重視する場合には、このような構成を採用することができる。
図9は、実施形態8に係るダストカバー1hの断面図である。なお、実施形態8に係るダストカバー1hでは、下記に説明する構成以外は大略実施形態1に係るダストカバー1と同様であるので、それらの説明を省略する。ダストカバー1hでは、溝部15aと溝部16aの溝深さが比較的深く形成されており、溝部15aの底と溝部16aの底との間の距離が小さい。より高い追従性を求める場合には、このような構成を採用することができる。
図10は、実施形態9に係るダストカバー1jの平面図である。なお、実施形態9に係るダストカバー1jでは、下記に説明する構成以外は大略実施形態1に係るダストカバー1と同様であるので、それらの説明を省略する。ダストカバー1jでは、溝部15aがボールスタッド2の周囲を囲むようにミシン目状に離散的に配置された一連の複数の溝の集合体として形成されている。
実験は、図2に示すスタビライザーリンクユニットSにダストカバー1又はダストカバー10を用いた場合において、ボールスタッド2を矢印α方向に揺動(傾動)させた場合の、揺動角度θと面圧力F(図2における密着面14とボールスタッド2との接触面圧)との関係を計測することにより行った。なお、ここでの面圧力Fは、密着面14の全周における最小値を採用している。また、周囲環境温度を常温(約20℃)としたときと、低温(約-30℃)としたときの2通りについて実験を行った。
実験結果を図12のグラフに示す。図12において、横軸は、ボールスタッド2の揺動角度θであり、縦軸は密着面14とボールスタッド2との間の面圧力Fである。図12より明らかなように、揺動角度θ=0°付近においては、ダストカバー1の場合もダストカバー10の場合も面圧力Fに大差はない。揺動角度θの増大に従い、ダストカバー1、10における面圧力Fは徐々に低下している。しかしながら、揺動角度θの増大時のダストカバー1における面圧力Fの低下量は、ダストカバー10における面圧力Fの低下量よりも小さい。換言すれば、揺動角度θの増大に従い、ダストカバー1における面圧力Fは、ダストカバー10における面圧力Fよりも大きくなり、両者の差分は、揺動角度θが増大するほど大きくなっている。
低温時における面圧力Fは、常温時における面圧力Fよりも絶対値としては全体に低いものの、実験結果における上記傾向は常温時も低温時も同様である。このことから、常温下においても低温下においても、ダストカバーにおける溝部15a、16aの存在が、揺動角度θ増大時における面圧力Fの低減の抑制に寄与しているといえる。
S…スタビライザーリンクユニット X、α…矢印
Y…中心軸 θ…揺動角度
1、1b~1h、1j、10…ダストカバー 2…ボールスタッド(第1部材)
4…スタビライザーリンク(第2部材) 5…中継部
6…連結部 7…第1密着部
8…第2密着部 9…内部空間(密封空間)
10、11…肉厚部 10a…突起部
12…圧入環 14…密着面
15…上面 15a、16a…溝部
16…下面 15b…溝幅
15c…溝深さ
Claims (4)
- 第1部材と、当該第1部材と連結されて前記第1部材に対し可動とされた第2部材との連結部を覆って弾性部材で形成され、
前記第1部材と密着する第1密着部と、
前記第2部材と密着する第2密着部と、を有し、
前記連結部を前記第1密着部と前記第2密着部とで構成される密封空間で覆うダストカバーであって、
前記第1密着部は、前記第1部材の周囲に沿って配置され前記第1部材との緊迫力を確保する肉厚部を有し、
当該肉厚部には、前記第1部材の周囲に沿って形成された少なくとも1本の溝部が形成され、
当該溝部の深さ方向は、前記第1部材の延長方向と略平行であり、
前記第2部材に対し前記第1部材が揺動した場合でも、前記溝部がその溝形状を変形させることにより前記第1部材への前記第1密着部の密着が維持され、
前記溝部が複数本であり、
前記複数本の溝部のうちの少なくとも1本である一の溝部は、その溝の開口が前記第1部材の延長方向に沿って前記連結部から離れる方向に向いており、かつ、
前記複数本の溝部のうちの少なくとも1本である他の溝部は、その溝の開口が前記第1部材の延長方向に沿って前記連結部に近づく方向に向いているダストカバー。 - 前記一の溝部と前記他の溝部とが前記第1部材から見た半径方向位置において同位置に形成されている、請求項1に記載のダストカバー。
- 前記一の溝部と前記他の溝部とが前記第1部材から見た半径方向位置において異なる位置に形成されている、請求項1に記載のダストカバー。
- 前記一の溝部の溝幅と前記他の溝部の溝幅とが異なる溝幅である、請求項1から請求項3のうちいずれか1項に記載のダストカバー。
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