JP7343724B1 - Evアシスター - Google Patents
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Abstract
Description
右側の装置と同一の装置を一定の間隔を保ち左側に180°反転させて組み合わせて一対の装置を構成する、一対の装置とすることで二基の発電機5が同時に作動して発電量が倍増する、ブレード7の形状はV字形のボックスを形成させて受圧ポケットを設けて受圧する、ブレードの回転を妨げる相殺圧力はガイド板3及びエアーダクト13.14で空気圧の流れる方向をコントロール転換して右側の装置のエアーダクトで左側装置のブレード7にアシストする、同様に左側の装置のエアーダクトで右側の装置のブレードにアシストする。
ブレードの形状をV字形にすることで受圧ポケットを広く確保できブレードの底面8が鋭角になりブレード自体の回転の際の空気抵抗のロスを最小限に留められる、装置自体の背高も低くなり車両が走行の際の空気抵抗を軽減できる、遠心力を利用して惰性で回転を続けるリング状のフライホイール9をブレードの先端部に配備することで、回転圧力と回転速度は向上する。
2 空気圧の流れる方向
3 ガイド板
4 防塵網
5,5B 発電機
6,6B 受圧ポケット
7,7B ファンブレード
8,8B ブレードの底面
9,9B リング状のフライホイール
10 装置の回転方向
11 配線設備
12,12B 外枠
13 エアーダクト
14 エアーダクト
15 排出口
車両の速度(時速) 発生する空気圧(秒速)
10km‐‐‐‐‐‐‐ 2.77m
20km‐‐‐‐‐‐‐ 5.55m
30km‐‐‐‐‐‐‐ 8.33m
40km‐‐‐‐‐‐‐11.11m
50km‐‐‐‐‐‐‐13.88m
60km‐‐‐‐‐‐‐16.66m
70km‐‐‐‐‐‐‐19.44m
80km‐‐‐‐‐‐‐22.22m
90km‐‐‐‐‐‐‐25.00m
100km‐‐‐‐‐‐‐27.77m
Claims (2)
- 電力を動力源として走行する電車及び電気自動車等のEV車両が前進走行する際に発生する空気抵抗の空気圧を発電機作動の動力源として利用する、EV車両アシストシステムを電車のルーフ又は電気自動車のルーフ又はボンネットに設置し、EV車両アシストシステムに配備してあるガイド板及びエアーダクトを使って空気圧を流入させて発電機の回転軸に配備してあるファンブレード(回転羽根)で空気圧をキャッチして発電機を作動回転させて発生した電気を電車の駆動装置又は電気自動車に搭載してあるバッテリー(蓄電池)に配線設備で接続して車両が走行の際に消費する電力の一部を供給補充して航続距離を延長させる、又車両自体の重量の軽量化も航続距離延長には重要な要素となり車両に搭載してある動力源のバッテリーは特に重量が大きなウエイトを占めるためEV車両アシストシステムで発電した電力量に相当する分のバッテリーの数量を削減し、車体の総重量を軽減することで航続距離の延長が可能なEV車両アシストシステム、
ファンブレードの形状はV字形の横長のボックス状を形成して、空気圧をキャッチするための受圧ポケットを設置して空気圧を受圧する、ブレードの形状をV字形にすることで受圧面積が広く確保でき、受圧ポケットの最深部は鋭角になりブレード自体の回転の際の空気抵抗のロスを最少限に留められる、又ブレードの回転を妨げる相殺圧力はガイド板及びエアーダクトで空気圧の流れる方向をコントロール転換させて、EV車両アシストシステム右側のエアーダクトで左側EV車両アシストシステムのブレードに空気圧をアシスト(支援)させる、同様にEV車両アシストシステムの左側のエアーダクトで右側のEV車両アシストシステムのブレードに空気圧をアシストさせることで構成したアシストシステム内のブレード(8枚)全てで空気圧をキャッチすることで発電機の作動能力が向上することを特徴とするEV車両アシストシステム。 - EV車両アシストシステムは二ツの装置を組み合わせて一対の装置から構成され、右側装置と同一の装置を180°反転させて左側の装置とする、したがって相互に空気圧を左右のブレードにアシストすることが可能になり、装置内の二基の発電機を作動させて発電量を倍増させる、又ブレードの先端の外周部に遠心力を利用して惰性で回転を続けるリング状のフライホイール(弾み車)を配備することでブレードの回転圧力と回転速度を向上させることが可能となる、前記フライホイールを配備することでブレードの強度が増し変形やブレの防止ができる相乗効果が得られる、前記のEV車両アシストシステムに配備したエアーダクトは空気圧の流入口を広く排出口は徐々に狭くすることで更に空気圧力を増大させることを特徴とする請求項1に記載のEV車両アシストシステム。
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JP2023022935A JP7343724B1 (ja) | 2023-02-01 | 2023-02-01 | Evアシスター |
Publications (2)
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---|---|
JP7343724B1 true JP7343724B1 (ja) | 2023-09-12 |
JP2024109492A JP2024109492A (ja) | 2024-08-14 |
Family
ID=87934815
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2023022935A Active JP7343724B1 (ja) | 2023-02-01 | 2023-02-01 | Evアシスター |
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Country | Link |
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Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2669684A1 (fr) * | 1990-11-22 | 1992-05-29 | Lagut Denis | Capteur d'energie a aubes tangentielles. |
JP2010209786A (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-24 | Minoru Nakayama | 車載用風力発電装置 |
JP2011033019A (ja) * | 2009-07-08 | 2011-02-17 | Kenichi Yamada | 自然エネルギー発電装置 |
JP2012233458A (ja) * | 2011-05-09 | 2012-11-29 | Yoshio Hirata | 風力発電機 |
JP2013083181A (ja) * | 2011-10-07 | 2013-05-09 | Yasuno Tekko:Kk | 渦巻き式風力発電方式 |
JP2022071765A (ja) * | 2020-10-28 | 2022-05-16 | 正樹 長谷川 | 風力原動機 |
-
2023
- 2023-02-01 JP JP2023022935A patent/JP7343724B1/ja active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2022071765A (ja) * | 2020-10-28 | 2022-05-16 | 正樹 長谷川 | 風力原動機 |
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---|---|
JP2024109492A (ja) | 2024-08-14 |
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Legal Events
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