JP7338363B2 - 内燃機関用点火装置 - Google Patents
内燃機関用点火装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7338363B2 JP7338363B2 JP2019174921A JP2019174921A JP7338363B2 JP 7338363 B2 JP7338363 B2 JP 7338363B2 JP 2019174921 A JP2019174921 A JP 2019174921A JP 2019174921 A JP2019174921 A JP 2019174921A JP 7338363 B2 JP7338363 B2 JP 7338363B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- voltage
- switching element
- coil
- gate
- circuit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
- F02P3/05—Layout of circuits for control of the magnitude of the current in the ignition coil
- F02P3/051—Opening or closing the primary coil circuit with semiconductor devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P3/00—Other installations
- F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
- F02P3/04—Layout of circuits
- F02P3/05—Layout of circuits for control of the magnitude of the current in the ignition coil
- F02P3/051—Opening or closing the primary coil circuit with semiconductor devices
- F02P3/053—Opening or closing the primary coil circuit with semiconductor devices using digital techniques
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
- F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
- F02P5/15—Digital data processing
- F02P5/1502—Digital data processing using one central computing unit
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
- F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
- F02P9/007—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression by supplementary electrical discharge in the pre-ionised electrode interspace of the sparking plug, e.g. plasma jet ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Plasma & Fusion (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
直流電源(11)による直流電圧(VB)が印加される一次コイル(21)、及び前記一次コイルへの通電の遮断を受けて誘導起電力を発生させる二次コイル(22)を有する点火コイル(2)と、
前記誘導起電力によって、内燃機関(8)の燃焼室(81)内に火花放電を発生させるための点火プラグ(3)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第1コイル部(211)への通電及び通電の遮断を行って、前記直流電圧を利用して前記誘導起電力を発生させるための第1スイッチング素子(51)を有する主点火回路(5)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第2コイル部(212)への通電及び通電の遮断を行って、前記誘導起電力の発生後に、前記直流電圧を直接使用して前記二次コイルにおける放電電流(I2)を目標範囲(Ir)内に維持するための第2スイッチング素子(61)、及び前記第2スイッチング素子のターンオフ速度を遅くするソフトオフ回路(62,62A)を有するエネルギ投入回路(6)と、を備え、
前記エネルギ投入回路は、
前記第2スイッチング素子のゲート(G)に加わる信号電圧(Vgs)を低下させる際に、前記信号電圧をゲート-ソース間の閾値電圧(Vth)の近傍になるまで低下させる第1低下段階(T1)と、前記信号電圧を前記閾値電圧の近傍において徐々に低下させる第2低下段階(T2)とを実行するよう構成されている、内燃機関用点火装置(1)にある。
直流電源(11)による直流電圧(VB)が印加される一次コイル(21)、及び前記一次コイルへの通電の遮断を受けて誘導起電力を発生させる二次コイル(22)を有する点火コイル(2)と、
前記誘導起電力によって、内燃機関(8)の燃焼室(81)内に火花放電を発生させるための点火プラグ(3)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第1コイル部(211)への通電及び通電の遮断を行って、前記直流電圧を利用して前記誘導起電力を発生させるための第1スイッチング素子(51)を有する主点火回路(5)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第2コイル部(212)への通電及び通電の遮断を行って、前記誘導起電力の発生後に、前記直流電圧を直接使用して前記二次コイルにおける放電電流(I2)を目標範囲(Ir)内に維持するための第2スイッチング素子(61)を有し、前記第2スイッチング素子のターンオフ速度を前記第2スイッチング素子のターンオン速度よりも遅くするエネルギ投入回路(6)と、を備え、
前記エネルギ投入回路は、
前記第2スイッチング素子のゲート(G)に加わる信号電圧(Vgs)を低下させる際に、前記信号電圧をゲート-ソース間の閾値電圧(Vth)の近傍になるまで低下させる第1低下段階(T1)と、前記信号電圧を前記閾値電圧の近傍において徐々に低下させる第2低下段階(T2)とを実行するよう構成されている、内燃機関用点火装置(1)にある。
直流電源(11)による直流電圧(VB)が印加される一次コイル(21)、及び前記一次コイルへの通電の遮断を受けて誘導起電力を発生させる二次コイル(22)を有する点火コイル(2)と、
前記誘導起電力によって、内燃機関(8)の燃焼室(81)内に火花放電を発生させるための点火プラグ(3)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第1コイル部(211)への通電及び通電の遮断を行って、前記直流電圧を利用して前記誘導起電力を発生させるための第1スイッチング素子(51)を有する主点火回路(5)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第2コイル部(212)への通電状態を制御して、前記誘導起電力の発生後に、前記直流電圧を直接使用して前記二次コイルにおける放電電流(I2)を目標値に維持するための第2スイッチング素子(61)を有し、前記第2スイッチング素子によって前記第2コイル部に印加される電圧(Vc)が、前記直流電圧よりも低い一定状態を維持するよう構成されているエネルギ投入回路(6)と、を備え、
前記エネルギ投入回路は、前記第2スイッチング素子のゲート-ソース間の電圧(Vgs)を制御する電圧制御回路(68)を有し、
前記電圧制御回路は、放電継続設定時間の前記二次コイルにおける放電電流が一定値に維持されるように、前記第2スイッチング素子のゲート-ソース間の電圧を閾値電圧(Vth)の近傍において徐々に増加させることにより、前記第2スイッチング素子のドレイン-ソース間に流れる電流(Ids)を制限しつつ徐々に増加させるよう制御する、内燃機関用点火装置(1)にある。
前記第1態様の内燃機関用点火装置においては、エネルギ投入回路が、第2スイッチング素子のターンオフ速度を遅くするソフトオフ回路を有する。第2スイッチング素子は、二次コイルの誘導起電力の発生後に、二次コイルにおける放電電流を目標範囲内に維持するために、一次コイルの第2コイル部への通電及び通電の遮断を行うものである。
前記第2態様の内燃機関用点火装置においては、エネルギ投入回路が、第2スイッチング素子のターンオフ速度を第2スイッチング素子のターンオン速度よりも遅くするよう構成されている。この構成により、第1態様の内燃機関用点火装置と同様に、第2スイッチング素子のターンオフ時に、一次コイルの第2コイル部の両端における電圧が振動しにくくすることができる。ターンオフ速度は、第2スイッチング素子をオンからオフにする速度を示し、ターンオン速度は、第2スイッチング素子をオフからオンにする速度を示す。
前記第3態様の内燃機関用点火装置においては、エネルギ投入回路が、第2スイッチング素子によって一次コイルの第2コイル部に印加される電圧が直流電源の直流電圧よりも低い状態に維持されるようにする。この状態は、例えば、第2スイッチング素子が完全にオンにならない状態を形成することによって形成することができる。この構成により、第2スイッチング素子の通電状態を制御するときに、一次コイルの第2コイル部の両端における電圧が振動しにくくすることができる。
<実施形態1>
本形態の内燃機関用点火装置1(以下、単に点火装置1という。)は、図1及び図2に示すように、点火コイル2、点火プラグ3、主点火回路5及びエネルギ投入回路6を備える。点火コイル2は、直流電源11による直流電圧VBが印加される一次コイル21と、一次コイル21への通電の遮断を受けて誘導起電力を発生させる二次コイル22とを有する。点火プラグ3は、誘導起電力によって、内燃機関8の燃焼室81内に火花放電を発生させるものである。
内燃機関8は、複数の気筒を有するエンジンであり、点火装置1は、車両におけるエンジンの各気筒の燃焼室81において、燃料と空気の混合気に着火するために用いられる。
図1に示すように、点火コイル2の一次コイル21は、第1コイル部211と、第1コイル部211に接続され、第1コイル部211の通電が遮断されたときに発生する磁束と同じ向きの磁束を発生させる第2コイル部212とを有する。第1コイル部211の一端は、ダイオード12を介して直流電源11に接続されており、第1コイル部211の他端は、第1スイッチング素子51に接続されている。第2コイル部212の一端は、ダイオード12を介して直流電源11に接続されており、第1コイル部211の他端は、第2スイッチング素子61に接続されている。換言すれば、直流電源11は、ダイオード12を介して第1コイル部211と第2コイル部212との間の位置に接続されている。直流電源11は、車両に搭載されている電源であり、例えば、12V、24V等のバッテリー、電源回路等によって構成される。
図1及び図2に示すように、点火プラグ3は、点火コイル2における二次コイル22に接続され、二次コイル22に発生する放電電流I2によって火花放電を発生させる。点火プラグ3は、二次コイル22に接続された中心電極と、グラウンドGNDに接続された接地電極とを有する。中心電極と接地電極との間の放電間隙31は、各気筒の燃焼室81内に配置されている。そして、二次コイル22に放電電流I2が流れるときには、点火プラグ3における放電間隙31において火花放電が発生する。
図1に示すように、主点火回路5及びエネルギ投入回路6は、コンピュータによって構成された電子制御装置(ECU)7からの制御指令を受ける点火制御回路4によって動作する。電子制御装置7は、エンジンの各気筒の点火制御を行う点火制御回路4に接続されており、主点火回路5及びエネルギ投入回路6は、点火制御回路4に接続されている。電子制御装置7による制御指令である点火信号IGt及び放電信号IGwは、点火制御回路4に送信される。点火制御回路4には、二次コイル22に流れる放電電流I2を検出する電流検出回路部41も形成されている。電流検出回路部41は、抵抗器13に発生する電圧を検出することによって放電電流I2を検出する。
図1に示すように、ソフトオフ回路62は、エネルギ投入回路6の一部を構成して、点火制御回路4と第2スイッチング素子61との間に配置されている。そして、第2スイッチング素子61のターンオフ時において、ゲートGに加わる信号電圧としてのゲート電圧(ゲート-ソース間の電圧)Vgsを緩やかに低下させて、第2スイッチング素子61がオンからオフになるときのターンオフ速度を遅くしている。
以下に、図3及び図4のタイミングチャート、並びに図6のフローチャートを参照して、点火装置1の動作を説明する。図4のタイミングチャートにおいては、エネルギ投入回路6がソフトオフ回路62を有している場合の電圧及び電流の波形を実線によって示す。
図4のタイミングチャートにおいては、エネルギ投入回路6がソフトオフ回路62を有していない比較形態の場合の電圧及び電流の波形を破線によって示す。この場合には、二次コイル22の放電電流I2が制御上限値Imax以上になったときに、第2スイッチング素子61がターンオフし、第2スイッチング素子61のゲートGに加わるゲート電圧Vgsが0V付近になるまで急激に低下する。このとき、第2スイッチング素子61のドレイン電流Idsが急激になくなり、第2スイッチング素子61のドレイン-ソース間の電圧Vds及び第2コイル部212の両端における電圧Vcが大きく振動する。
本形態の点火装置1においては、エネルギ投入回路6が、第2スイッチング素子61のターンオフ速度を遅くするソフトオフ回路62を有する。第2スイッチング素子61は、二次コイル22の誘導起電力の発生後に、直流電圧VBを直接使用して二次コイル22における放電電流I2を目標範囲Ir内に維持するために、一次コイル21の第2コイル部212への通電及び通電の遮断を行うものである。
本形態の点火装置1においては、エネルギ投入回路6のソフトオフ回路62の具体的な構成を示す。図7に示すように、ソフトオフ回路62は、オペアンプ(演算増幅器)による複数のコンパレータ631,632、トランジスタ64、複数の抵抗器65等を用いて構成されている。ソフトオフ回路62は、第2スイッチング素子61のゲートGに、ゲートGからグラウンドGNDに電流を流すことが可能に接続された、抵抗値の異なる2種類の制御用抵抗器621,622を有する。
以下に、図8のタイミングチャートを参照して、点火装置1の動作を説明する。図8のタイミングチャートにおいては、エネルギ投入回路6がソフトオフ回路62を有している場合の電圧及び電流の波形を実線によって示す。
図8のタイミングチャートにおいては、エネルギ投入回路6がソフトオフ回路62を有していない比較形態の場合の電圧及び電流の波形を破線によって示す。この場合には、二次コイル22の放電電流I2が制御上限値Imax以上になったときに、第2スイッチング素子61がONからOFFに変化し、第2スイッチング素子61のゲートGに加わるゲート電圧VgsがHiからLoへ急激に低下する。このとき、第2スイッチング素子61のドレイン電流Idsが急激になくなり、第2スイッチング素子61のドレイン-ソース間の電圧Vds及び第2コイル部212の高電圧側端子の電圧Vcが大きく振動する。
本形態においては、第1制御用抵抗器621及び第2制御用抵抗器622を用いて第2スイッチング素子61のゲート電圧Vgsを低下させる第1低下段階T1によって、第2スイッチング素子61のゲートGにおける電荷を迅速に放出することができ、第2スイッチング素子61のターンオフに掛かる時間が極端に長くなることを抑制する。また、第2制御用抵抗器622を用いて第2スイッチング素子61のゲート電圧Vgsを低下させる第2低下段階T2によって、第2スイッチング素子61のゲートGにおける電荷を緩やかに放出することができ、第2コイル部212の高電圧側端子の電圧Vcの振動が抑制され、二次コイル22の放電電流I2の変動幅を小さく維持することが容易になる。
本形態の点火装置1においては、図9に示すように、エネルギ投入回路6のソフトオフ回路62Aに、第2スイッチング素子61のゲート-ソース間に接続されたコンデンサ66を用いる場合について示す。また、第2スイッチング素子61のゲートGとグラウンドGNDとの間には、第2スイッチング素子61のゲートGにおける電荷を常時放出するための抵抗器67が配置されている。本形態のソフトオフ回路62Aは、第2スイッチング素子61のターンオフ時におけるゲート電圧Vgsの低下速度を、抵抗器67とコンデンサ66とによる時定数によってなまらせる(遅くする)。
本形態の点火装置1においては、図11に示すように、エネルギ投入回路6に、第2スイッチング素子61によって第2コイル部212に印加される電圧Vcが、直流電源11の直流電圧VBよりも低い状態を維持する電圧制御回路68を適用する場合について示す。本形態のエネルギ投入回路6は、第2スイッチング素子61及び電圧制御回路68を有する。本形態のエネルギ投入回路6の第2スイッチング素子61は、電圧制御回路68によって、一次コイル21の第2コイル部212への通電状態を制御して、誘導起電力の発生後に、直流電源11の直流電圧VBを直接使用して二次コイル22における放電電流I2を目標値に維持する。
一次コイル21の第1コイル部211と第2コイル部212とは、一次コイル21の全体として形成することもできる。
11 直流電源
2 点火コイル
3 点火プラグ
4 点火制御回路
5 主点火回路
51 第1スイッチング素子
6 エネルギ投入回路
61 第2スイッチング素子
62,62A ソフトオフ回路
Claims (4)
- 直流電源(11)による直流電圧(VB)が印加される一次コイル(21)、及び前記一次コイルへの通電の遮断を受けて誘導起電力を発生させる二次コイル(22)を有する点火コイル(2)と、
前記誘導起電力によって、内燃機関(8)の燃焼室(81)内に火花放電を発生させるための点火プラグ(3)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第1コイル部(211)への通電及び通電の遮断を行って、前記直流電圧を利用して前記誘導起電力を発生させるための第1スイッチング素子(51)を有する主点火回路(5)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第2コイル部(212)への通電及び通電の遮断を行って、前記誘導起電力の発生後に、前記直流電圧を直接使用して前記二次コイルにおける放電電流(I2)を目標範囲(Ir)内に維持するための第2スイッチング素子(61)、及び前記第2スイッチング素子のターンオフ速度を遅くするソフトオフ回路(62,62A)を有するエネルギ投入回路(6)と、を備え、
前記エネルギ投入回路は、
前記第2スイッチング素子のゲート(G)に加わる信号電圧(Vgs)を低下させる際に、前記信号電圧をゲート-ソース間の閾値電圧(Vth)の近傍になるまで低下させる第1低下段階(T1)と、前記信号電圧を前記閾値電圧の近傍において徐々に低下させる第2低下段階(T2)とを実行するよう構成されている、内燃機関用点火装置(1)。 - 直流電源(11)による直流電圧(VB)が印加される一次コイル(21)、及び前記一次コイルへの通電の遮断を受けて誘導起電力を発生させる二次コイル(22)を有する点火コイル(2)と、
前記誘導起電力によって、内燃機関(8)の燃焼室(81)内に火花放電を発生させるための点火プラグ(3)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第1コイル部(211)への通電及び通電の遮断を行って、前記直流電圧を利用して前記誘導起電力を発生させるための第1スイッチング素子(51)を有する主点火回路(5)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第2コイル部(212)への通電及び通電の遮断を行って、前記誘導起電力の発生後に、前記直流電圧を直接使用して前記二次コイルにおける放電電流(I2)を目標範囲(Ir)内に維持するための第2スイッチング素子(61)を有し、前記第2スイッチング素子のターンオフ速度を前記第2スイッチング素子のターンオン速度よりも遅くするエネルギ投入回路(6)と、を備え、
前記エネルギ投入回路は、
前記第2スイッチング素子のゲート(G)に加わる信号電圧(Vgs)を低下させる際に、前記信号電圧をゲート-ソース間の閾値電圧(Vth)の近傍になるまで低下させる第1低下段階(T1)と、前記信号電圧を前記閾値電圧の近傍において徐々に低下させる第2低下段階(T2)とを実行するよう構成されている、内燃機関用点火装置(1)。 - 前記エネルギ投入回路は、
前記第2スイッチング素子のゲート(G)に接続された、抵抗値の異なる2種類の制御用抵抗器(621,622)を有し、かつ、前記第1低下段階においては、抵抗値が低い方の第1制御用抵抗器(621)を利用して前記第2スイッチング素子のゲートに加わる信号電圧を低下させ、前記第2低下段階においては、抵抗値が高い方の第2制御用抵抗器(622)を利用して前記第2スイッチング素子のゲートに加わる信号電圧を低下させるよう構成されている、請求項1又は2に記載の内燃機関用点火装置。 - 直流電源(11)による直流電圧(VB)が印加される一次コイル(21)、及び前記一次コイルへの通電の遮断を受けて誘導起電力を発生させる二次コイル(22)を有する点火コイル(2)と、
前記誘導起電力によって、内燃機関(8)の燃焼室(81)内に火花放電を発生させるための点火プラグ(3)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第1コイル部(211)への通電及び通電の遮断を行って、前記直流電圧を利用して前記誘導起電力を発生させるための第1スイッチング素子(51)を有する主点火回路(5)と、
前記一次コイルの少なくとも一部を構成する第2コイル部(212)への通電状態を制御して、前記誘導起電力の発生後に、前記直流電圧を直接使用して前記二次コイルにおける放電電流(I2)を目標値に維持するための第2スイッチング素子(61)を有し、前記第2スイッチング素子によって前記第2コイル部に印加される電圧(Vc)が、前記直流電圧よりも低い一定状態を維持するよう構成されているエネルギ投入回路(6)と、を備え、
前記エネルギ投入回路は、前記第2スイッチング素子のゲート-ソース間の電圧(Vgs)を制御する電圧制御回路(68)を有し、
前記電圧制御回路は、放電継続設定時間の前記二次コイルにおける放電電流が一定値に維持されるように、前記第2スイッチング素子のゲート-ソース間の電圧を閾値電圧(Vth)の近傍において徐々に増加させることにより、前記第2スイッチング素子のドレイン-ソース間に流れる電流(Ids)を制限しつつ徐々に増加させるよう制御する、内燃機関用点火装置(1)。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019174921A JP7338363B2 (ja) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 内燃機関用点火装置 |
DE112020004624.9T DE112020004624T5 (de) | 2019-09-26 | 2020-08-05 | Zündvorrichtung einer Maschine mit interner Verbrennung |
PCT/JP2020/029937 WO2021059761A1 (ja) | 2019-09-26 | 2020-08-05 | 内燃機関用点火装置 |
US17/704,664 US11828260B2 (en) | 2019-09-26 | 2022-03-25 | Internal combustion engine ignition device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2019174921A JP7338363B2 (ja) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 内燃機関用点火装置 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2021050673A JP2021050673A (ja) | 2021-04-01 |
JP2021050673A5 JP2021050673A5 (ja) | 2021-10-07 |
JP7338363B2 true JP7338363B2 (ja) | 2023-09-05 |
Family
ID=75157632
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2019174921A Active JP7338363B2 (ja) | 2019-09-26 | 2019-09-26 | 内燃機関用点火装置 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11828260B2 (ja) |
JP (1) | JP7338363B2 (ja) |
DE (1) | DE112020004624T5 (ja) |
WO (1) | WO2021059761A1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20230037235A (ko) * | 2021-09-09 | 2023-03-16 | 현대자동차주식회사 | 멀티 점화 코일 제어 시스템 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014189064A1 (ja) | 2013-05-24 | 2014-11-27 | 株式会社デンソー | 内燃機関の点火制御装置 |
WO2017006487A1 (ja) | 2015-07-09 | 2017-01-12 | 日立オートモティブシステムズ阪神株式会社 | 内燃機関用点火装置の点火コイル |
JP2018178997A (ja) | 2017-04-20 | 2018-11-15 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火システム |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0631594B2 (ja) * | 1984-11-26 | 1994-04-27 | 日本電装株式会社 | 内燃機関用点火装置 |
JP2591078B2 (ja) | 1987-07-03 | 1997-03-19 | 日本電装株式会社 | 内燃機関用点火装置 |
JP6040879B2 (ja) | 2013-07-11 | 2016-12-07 | 株式会社デンソー | 点火装置 |
JP2018084209A (ja) | 2016-11-25 | 2018-05-31 | 日立オートモティブシステムズ阪神株式会社 | 内燃機関用点火装置 |
JP7074292B2 (ja) | 2018-03-27 | 2022-05-24 | Necソリューションイノベータ株式会社 | 自動ディスク交換装置、自動ディスク交換方法、プログラム、および記録媒体 |
-
2019
- 2019-09-26 JP JP2019174921A patent/JP7338363B2/ja active Active
-
2020
- 2020-08-05 DE DE112020004624.9T patent/DE112020004624T5/de active Pending
- 2020-08-05 WO PCT/JP2020/029937 patent/WO2021059761A1/ja active Application Filing
-
2022
- 2022-03-25 US US17/704,664 patent/US11828260B2/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2014189064A1 (ja) | 2013-05-24 | 2014-11-27 | 株式会社デンソー | 内燃機関の点火制御装置 |
WO2017006487A1 (ja) | 2015-07-09 | 2017-01-12 | 日立オートモティブシステムズ阪神株式会社 | 内燃機関用点火装置の点火コイル |
JP2018178997A (ja) | 2017-04-20 | 2018-11-15 | 株式会社デンソー | 内燃機関用点火システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20220213858A1 (en) | 2022-07-07 |
WO2021059761A1 (ja) | 2021-04-01 |
JP2021050673A (ja) | 2021-04-01 |
DE112020004624T5 (de) | 2022-06-02 |
US11828260B2 (en) | 2023-11-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR100748570B1 (ko) | 반도체 장치 | |
US7514967B2 (en) | Driver for voltage driven type switching element | |
US7293554B2 (en) | Ignition coil driver device with slew-rate limited dwell turn-on | |
JP5454412B2 (ja) | 電流制御機能を備えた半導体装置 | |
JP5776216B2 (ja) | 電流制御機能および自己遮断機能を備えた半導体装置 | |
JP6291929B2 (ja) | 半導体装置 | |
US7080639B1 (en) | Soft IGBT turn-on ignition applications | |
US20160010615A1 (en) | Ignition control device for internal combustion engine | |
JP2007208831A (ja) | 絶縁ゲート型トランジスタ駆動回路装置 | |
JP7338363B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
CN111042973B (zh) | 用于线圈电流控制的电路和方法 | |
JP7020498B2 (ja) | 半導体装置 | |
JP5909977B2 (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
JP4221208B2 (ja) | 点火装置および点火方法 | |
JP2004072635A (ja) | 半導体素子のゲート駆動回路 | |
JP2019002360A (ja) | 半導体装置 | |
JP7055243B2 (ja) | 点火装置 | |
JP2021050673A5 (ja) | ||
JP2014037778A (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
JP6040879B2 (ja) | 点火装置 | |
JP6631304B2 (ja) | 点火装置 | |
JP2004088192A (ja) | 電圧駆動素子の駆動回路 | |
JP7150039B2 (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
US20180274512A1 (en) | Controller Device of Engine Ignition Circuit | |
JP5998837B2 (ja) | 点火装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20210824 |
|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20220809 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20230328 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20230523 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20230725 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20230807 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7338363 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |