JP7328172B2 - アンカー部およびクランプ - Google Patents

Description

この発明は、装着箇所に設けた長円状のアンカー孔に挿入し、例えば、ワイヤーハーネスなどの被装着部材を取付ける取付け部材に設けられたアンカー部およびクランプに関する。

一般に、車両のボディパネル等の装着箇所に設けたアンカー孔に挿入し、ワイヤーハーネス等の被装着部材を取付けるクランプのアンカー部が知られている。
上述のアンカー部は、装着箇所としてのボディパネルの一側面に当接する台座部と、この台座部に立設されて前記アンカー孔に挿入する挿入軸部と、この挿入軸部の先端側から挿入軸部の基端側に向けて、前記挿入軸部から徐々に離間する一対の係止アーム部とを備えている。

前記一対の係止アーム部は弾性を有し、挿入軸部および係止アーム部を前記アンカー孔に挿入した時、ボディパネル等の装着箇所の一側面には前記台座部が当接する。また、他側面には一対の係止アーム部が弾性力により圧接することで、アンカー孔の孔縁を一側面と他側面との両側から挟持して、アンカー部を確実にアンカー孔の孔縁に固定支持するものである。

例えば、特許文献１には、次のような構造のアンカー部を備えたクランプが開示されている。
すなわち、該特許文献１に開示されたアンカー部は、長円状のアンカー孔の形状に対応した長円状かつ筒状の挿入軸部と、この挿入軸部の長軸方向の側面部位に外方へ突出するように形成された係止片とを合成樹脂にて一体形成したものであり、アンカー孔に対して安定して取付けることができるとされている。

しかしながら、前記アンカー孔の形状が長円状であり、これに対応してアンカー部も長円状に形成されているため、アンカー孔の長円状の向きに対してアンカー部の長円状の向きを揃えない限り、アンカー部をアンカー孔に対して挿入することが不可であり、アンカー部の挿入に際しては、アンカー部の向きをアンカー孔の向きに符合させる必要があった。

特開２００６－１５３０４９号公報

そこで、この発明は、長円状のアンカー孔の向きと、アンカー部の向きが異なっていても、容易にアンカー部の挿入ができ、挿入操作性の向上を図ることができるアンカー部及びクランプを提供することを目的とする。

この発明は、装着箇所に設けた長円状のアンカー孔に挿入し、被装着部材を取付ける取付け部材に設けられたアンカー部であって、台座部と前記台座部に立設され、前記アンカー孔に挿入する挿入軸部と、前記挿入軸部の先端側から基端側に向かって、前記挿入軸部から徐々に離間するとともに、弾性を有する一対の係止アーム部とで構成され、取り付け状態において前記アンカー孔に係止する基部側において前記係止アーム部と前記挿入軸部とで構成する基部仮想形状が、前記アンカー孔の長円状に対応する形状であり、前記アンカー孔へ挿入する先端部において前記係止アーム部と前記挿入軸部とで構成する先端部仮想形状が、長円状の前記アンカー孔の短軸方向の長さより短い径の略円形状であり、前記先端部から基端部の間において前記係止アーム部と前記挿入軸部とで構成する仮想形状が、前記先端部仮想形状から前記基部仮想形状まで徐々に変化する仮想テーパ形状であることを特徴とする。
上述の装着箇所は車両のボディパネルに設定してもよく、上述の被装着部材はワイヤーハーネスに設定してもよい。

この発明により、前記アンカー部の前記先端部仮想形状がアンカー孔の短軸方向の長さよりも短い外径の略円形状であり、かつ、前記先端部仮想形状から基部仮想形状まで徐々に変化する仮想テーパ形状となっている。このため、長円状のアンカー孔の向きと、アンカー部の向きとが異なっていても、アンカー部を押し込むことで、アンカー部は仮想テーパ形状に沿って徐々に向きが揃うように変位し、互いの向きが一致するようにアンカー部をアンカー孔に対して挿入することができる。
したがって、アンカー部の挿入操作性の向上を図ることができる。

この発明の態様として、一対の前記係止アーム部は、前記挿入軸部において、長円状の前記アンカー孔の長軸方向に配置されてもよい。
この発明により、アンカー孔の長軸方向の長いスパンに対し、前記係止アーム部の弾性力により、台座部と係止アーム部との間にアンカー孔の孔縁を弾性挟持するので、アンカー部の支持安定性の向上を図ることができる。

この発明の態様として、前記基部仮想形状と前記先端部仮想形状とを上面及び下面とし、前記先端部から前記基端部の間において前記係止アーム部と前記挿入軸部とで構成する仮想形状によって形成される錐台状の仮想立体形状における外周面に沿うように螺旋状のリブが形成されてもよい。
この発明により、前記螺旋状のリブにより、長円状のアンカー孔に対して、係止アーム部と挿入軸部とが案内されることで、これら両者（すなわち、挿入軸部と係止アーム部）が、より一層挿入しやすくなる。

この発明の態様として、前記取付け部材は、前記被装着部材を取り付ける取付部と、前記アンカー部とで構成したクランプであってもよい。
上述の取付部は、ワイヤーハーネスを取り付けるバンドと、バンドを固定するバックルとで構成してもよい。
この発明により、前記発明の効果を発揮するクランプを提供することができる。

この発明によれば、長円状のアンカー孔の向きと、アンカー部の向きが異なっていても、容易にアンカー部の挿入ができ、アンカー部の挿入操作性の向上を図ることができる効果がある。

本発明のアンカー部を備えたバンドクランプの外観斜視図。 図１の要部の拡大斜視図。 アンカー部を備えたバンドクランプの正面図。 アンカー部を備えたバンドクランプの右側面図。 図４のＡ－Ａ線に沿ってアンカー部のアンカー孔に対する取付状態を示す断面図。 アンカー部を備えたバンドクランプの底面図。 アンカー部を備えたクランプの正面図。

この発明の一実施形態を以下図面に基づいて詳述する。
図面はアンカー部３０、および、アンカー部３０を備えたクランプの一例としてのバンドクランプ２０を示している。詳しくは、図１は本発明のアンカー部３０を備えたバンドクランプ２０の外観斜視図、図２は図１の要部の拡大斜視図、図３はアンカー部３０を備えたバンドクランプ２０の正面図、図４はアンカー部３０を備えたバンドクランプ２０の右側面図である。また、図５は図４のＡ－Ａ線に沿ってアンカー部３０のアンカー孔１１に対する取付状態を示す断面図、図６はアンカー部３０を備えたバンドクランプ２０の底面図である。なお、図中、矢印Ｘはアンカー孔１１の短軸方向を示し、矢印Ｙはアンカー孔１１の長軸方向を示す。

図１に示すように、この実施形態のバンドクランプ２０は、装着箇所としての車両のボディパネル１０に設けられた長円状のアンカー孔１１に対して、被装着部材であるワイヤーハーネス１２を取付けるものである。
ワイヤーハーネス１２は、その端部がバッテリまたは車載電子機器類に接続されるものである。

図１、図３、図４、図５に示すように、バンドクランプ２０は、ワイヤーハーネス１２の外周に巻き付ける帯状のバンド２１と、このバンド２１を固定するバックル２２とを有する取付部２３を備えている。
同図に示すように、バックル２２は、上壁２２ａと、下壁２２ｂと、左右一対の側壁２２ｃ，２２ｄとを有すると共に、これらの各壁２２ａ，２２ｂ，２２ｃ，２２ｄで囲繞されたバンド挿通孔２２ｅ（図３、図５参照）がバックル２２の正面側から背面側にかけて貫通形成されている。

一方、図４に示すように、バンド２１の基端部２１ａはバンド挿通孔２２ｅの内壁上面部に固定されている。バンド２１はその基端部２１ａから自由端側をバンド挿通孔２２ｅの背面側へ導出し、バンド２１をワイヤーハーネス１２の外周に巻き付けた後、バンド２１をバンド挿通孔２２ｅの正面側から基端部２１ａ下側に導入して、バンド２１の先端部２１ｂをバンド挿通孔２２ｅの背面側へ再び導出している。

バンド２１においてワイヤーハーネス１２基端巻き付け時に外周となる側には、鋸歯状かつ複数の係合部（図示せず）がバンド２１の長手方向に連続して形成されている。また、バックル２２の下壁２２ｂには、係合部に係合するバンド係止部（図示せず）がバンド挿通孔２２ｅ内に臨設するように形成されている。

そして、バンド２１の先端部２１ｂを図４の矢印ａ方向に引っ張って、バンド２１でワイヤーハーネス１２を締め付け固定すると、バンド２１側の鋸歯状の係合部に対してバックル２２側のバンド係止部が係入して、ワイヤーハーネス１２の締め付け状態を保持するように構成されている。

図３、図４に示すように、バンド２１はバックル２２の下壁２２ｂに対して、その一方側（図３、図４の上方側）に位置するものである。
図３、図４に示すように、バックル２２の下壁２２ｂの他方側（図３、図４の下方側）には、ディスタンスピース部２４（いわゆるスペーサ）を介して左右一対の台座部２５を設けている。この台座部２５はアンカー部３０の一部を構成するものである。

アンカー部３０は、図１に示すボディパネル１０に設けた長円状のアンカー孔１１に挿入されて、ワイヤーハーネス１２を取付ける取付部２３をボディパネル１０に固定するためのものである。
図３に示すように、アンカー部３０は、台座部２５と、この台座部２５に対して他端側に向かって立設されてアンカー孔１１に挿入する挿入軸部２６と、この挿入軸部２６の先端２６ａ側（図３の下端側）から基端２６ｂ側（図３の上端側）に向かって、挿入軸部２６から徐々に離間する一対の係止アーム部２７，２７とで構成されている。

図３、図５に示すように、左右一対の台座部２５はディスタンスピース部２４の中央部から他方側かつ外方に傾斜方向に延びており、左右一対の各台座部２５における他方側の面の開角は１４５度に設定されており、左右一対の各台座部２５における一方側の面の開角は１１３度に設定されている。
つまり、これら左右一対の台座部２５は先端２５ａ側の肉厚に対して根元側の肉厚が大きく設定されており、これにより台座部２５の剛性を確保している。なお、開角は上述の数値に限定されるものではない。

図１に示すアンカー孔１１の短軸方向Ｘの長さをＬ１とし、長軸方向Ｙの長さをＬ２とするとき、左右一対の台座部２５における先端２５ａ，２５ａ相互間の離間距離が、アンカー孔１１の長軸方向Ｙの長さＬ２よりも充分長くなるように形成されている。

また、左右一対の台座部２５の幅Ｗ（アンカー孔１１の短軸方向Ｘに相当する方向の幅Ｗ、図６参照）は、アンカー孔１１の短軸方向Ｘの長さＬ１と同等またはアンカー孔１１の短軸方向Ｘの長さＬ１よりも大きく形成されている。

これにより、アンカー孔１１に対するアンカー部３０の取り付け状態において、図５に示すように、台座部２５の先端２５ａが長円状のアンカー孔１１における長軸方向Ｙの孔縁周辺部の一方側の面に当接するように構成されている。

挿入軸部２６は、図５に示すように、台座部２５に立設されたもので、挿入軸部２６は、台座部２５の中央部から他方側に向けて延びている。また、挿入軸部２６は、図４に示すように、少なくとも、アンカー孔１１の短軸方向Ｘと対応する方向において、先端２６ａ側の寸法に対して、基端２６ｂ側の寸法が大きくなるように形成されている。

一対の係止アーム部２７，２７は、アンカー部３０を形成する樹脂固有の弾性力を有している。また、この実施形態において、これらの各係止アーム部２７，２７は、挿入軸部２６において、長円状のアンカー孔１１の長軸方向Ｙに配置されている。

図３、図５に示すように、係止アーム部２７の先端２７ａは、挿入軸部２６の先端２６ａ側と一体化されており、この係止アーム部２７はその先端２７ａから遊端２７ｂにかけて、挿入軸部２６から徐々に離間するように構成されている。

これにより、アンカー孔１１に対するアンカー部３０の取り付け状態において、図５に示すように、左右一対の係止アーム部２７の遊端２７ｂが長円状のアンカー孔１１における長軸方向Ｙの孔縁の他方側の面に圧接するように構成されている。
また、アンカー孔１１の長軸方向Ｙの長いスパンに対し、係止アーム部２７の弾性力により、台座部２５と係止アーム部２７との間にアンカー孔１１の孔縁を弾性挟持して、アンカー部３０の支持安定性を図るように構成したものである。さらに、左右の各係止アーム部２７は、図１、図６に示すように外方側へ膨出する円弧形状に形成されている。

図２は図１の要部の拡大斜視図であって、図２に示すように、アンカー部３０の取り付け状態において、図１のアンカー孔１１に係止する基部側（図２の上側）において左右一対の係止アーム部２７の遊端２７ｂと挿入軸部２６の基端２６ｂ側とで構成する基部仮想形状αが、アンカー孔１１の長円状に対応する長円状に形成されている。

図２に示すように、アンカー孔１１へ挿入する先端部（図２の下部）において、左右一対の係止アーム部２７の先端２７ａと挿入軸部２６の先端２６ａ側とで構成する先端部仮想形状βが、図１に示す長円状のアンカー孔１１の短軸方向Ｘの長さＬ１よりも短い外径の略円形状に形成されている。

図２に示すように、アンカー部３０の先端部から基端部の間において、係止アーム部２７と挿入軸部２６とで構成する仮想形状が、先端部仮想形状βから基部仮想形状αまで徐々に変化する仮想テーパ形状γに形成されている。
つまり、仮想テーパ形状γは、他方側（先端側）の略円形状から一方側（基端側）の長円状に次第に変化するように形成されている。

ここで、アンカー孔１１の短軸方向Ｘに対応する挿入軸部２６の正面および背面の外面形状は、先端２６ａから基端２６ｂにかけて円弧形状から平面形状になるように漸次変化している。
同様に、アンカー孔１１の長軸方向Ｙに対応する挿入軸部２６の左側面および右側面の外面形状も、先端２６ａから基端２６ｂにかけて円弧形状から平面形状になるように漸次変化している。

このように、略円形状の先端部仮想形状βから長円状の基部仮想形状αまで徐々に変化する仮想テーパ形状γを有する。これにより、長円状のアンカー孔１１の向きと、アンカー部３０の向きとが、仮に異なっている場合であっても、アンカー部３０を押し込むことで、アンカー部３０は仮想テーパ形状γに沿って徐々に向きが揃うように変位し、互いの向きが一致するようにアンカー部３０をアンカー孔１１に対して挿入すべく構成したものである。

アンカー孔１１に対するアンカー部３０の取り付け完了時においては、アンカー孔１１周縁のボディパネル１０の一方側および他方側の両面が左右一対の台座部２５と、左右一対の係止アーム部２７とで両側から挟持固定され、取付部２３で保持したワイヤーハーネス１２を所定箇所に配索支持することができる。

図１～図６、特に、図２に示すように、基部仮想形状αを上面とし、かつ、先端部仮想形状βを下面として、アンカー部３０の先端部から基端部の間において、係止アーム部２７と挿入軸部２６とで構成する仮想形状によって形成される錐台状の仮想立体形状Ｚを形成している。

そして、図２に示すように、錐台状の仮想立体形状Ｚにおける外周面に沿うように螺旋状のリブ３１，３２が形成されている。
詳しくは、仮想立体形状Ｚの一部を構成する挿入軸部２６の正面側外周面と背面側外周面とにリブ３１を形成すると共に、仮想立体形状Ｚの他部を構成する左右一対の係止アーム部２７のそれぞれの外周面にリブ３２を形成している。

リブ３１，３２は、係止アーム部２７が挿入軸部２６から離間する部位において途切れてはいるものの仮想立体形状Ｚの先端部から基端部にかけて螺旋状に連続的に形成されている。すなわち、リブ３１，３２による螺旋は、間欠的に連続する螺旋形状に形成されたものである。
また、図５に示すように、上記各リブ３１，３２の螺旋方向に直交する断面形状は半円形状に形成されている。

このように、仮想立体形状Ｚの外周面に沿うように螺旋状のリブ３１，３２を設けることで、長円状のアンカー孔１１に対して、係止アーム部２７と挿入軸部２６とがリブ３１，３２にて案内され、これら両者（つまり、挿入軸部２６と係止アーム部２７）が、アンカー孔１１に対して、より一層挿入しやすくなるように構成したものである。

詳しくは、アンカー部３０のアンカー孔１１に対する取り付け時、アンカー部３０の先端部をアンカー孔１１に挿入した場合、上下のリブ３１，３１間、または上下のリブ３２，３２間の上下何れの位置にアンカー孔１１の内端部が位置しても、アンカー部３０を押し込むことで、アンカー部３０はリブ３１，３２に沿って向きが揃うように変位するものである。

このように、実施形態のアンカー部３０は、装着箇所（ボディパネル１０参照）に設けた長円状のアンカー孔１１に挿入し、被装着部材（ワイヤーハーネス１２参照）を取付ける取付け部材（バンドクランプ２０参照）に設けられており、台座部２５と、台座部２５に立設され、アンカー孔１１に挿入する挿入軸部２６と、挿入軸部２６の先端側から基端側に向かって、挿入軸部２６から徐々に離間するとともに、弾性を有する一対の係止アーム部２７とで構成され、取り付け状態においてアンカー孔１１に係止する基部側において係止アーム部２７と挿入軸部２６とで構成する基部仮想形状αが、アンカー孔１１の長円状に対応する形状であり、アンカー孔１１へ挿入する先端部において係止アーム部２７と挿入軸部２６とで構成する先端部仮想形状βが、長円状のアンカー孔１１の短軸方向Ｘの長さＬ１より短い径の略円形状であり、先端部から基端部の間において係止アーム部２７と挿入軸部２６とで構成する仮想形状が、先端部仮想形状βから基部仮想形状αまで徐々に変化する仮想テーパ形状γであることを特徴とする（図１～図３参照）。

この構成によれば、アンカー部３０の先端部仮想形状βがアンカー孔１１の短軸方向Ｘの長さＬ１よりも短い外径の略円形状であり、かつ、先端部仮想形状βから基部仮想形状αまで徐々に変化する仮想テーパ形状γとなっている。このため、長円状のアンカー孔１１の向きと、アンカー部３０の向きとが異なっていても、アンカー部３０を押し込むことで、アンカー部３０は仮想テーパ形状γに沿って徐々に向きが揃うように変位し、互いの向きが一致するようにアンカー部３０をアンカー孔１１に対して挿入することができる。
したがって、アンカー部３０の挿入操作性の向上を図ることができる。

また、実施形態においては、一対の係止アーム部２７は、挿入軸部２６において、長円状のアンカー孔１１の長軸方向Ｙに配置されている（図３参照）。
この構成によれば、アンカー孔１１の長軸方向Ｙの長いスパンに対し、係止アーム部２７の弾性力により、台座部２５と係止アーム部２７との間にアンカー孔１１の孔縁を弾性挟持するので、アンカー部３０の支持安定性の向上を図ることができる。

さらに実施形態においては、基部仮想形状αと先端部仮想形状βとを上面及び下面とし、先端部から基端部の間において係止アーム部２７と挿入軸部２６とで構成する仮想形状によって形成される錐台状の仮想立体形状Ｚにおける外周面に沿うように螺旋状のリブ３１，３２が形成されている（図２、図３参照）。

この構成によれば、螺旋状のリブ３１，３２により、長円状のアンカー孔１１に対して、係止アーム部２７と挿入軸部２６とが案内されることで、これら両者（すなわち、挿入軸部２６と係止アーム部２７）が、より一層挿入しやすくなる。

さらに実施形態においては、取付け部材（バンドクランプ２０参照）は、被装着部材（ワイヤーハーネス１２参照）を取り付ける取付部２３と、アンカー部３０とで構成している（図４参照）。
なお、この実施形態においては、取付部２３は、ワイヤーハーネス１２を取り付けるバンド２１と、バンド２１を固定するバックル２２とで構成されている。
これにより、各請求項の効果を発揮するクランプ（バンドクランプ２０）を提供することができる。

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の装着箇所は、実施形態のボディパネル１０に対応し、
以下同様に、
アンカー孔は、アンカー孔１１に対応し、
被装着部材は、ワイヤーハーネス１２に対応し、
取付け部材およびクランプは、バンドクランプ２０に対応し、
台座部は、台座部２５に対応し、
挿入軸部は、挿入軸部２６に対応し、
係止アーム部は、係止アーム部２７に対応し、
アンカー部は、アンカー部３０に対応し、
螺旋状のリブは、リブ３１，３２に対応し、
基部仮想形状は、基部仮想形状αに対応し、
先端部仮想形状は、先端部仮想形状βに対応し、
仮想テーパ形状は、仮想テーパ形状γに対応し、
仮想立体形状は、仮想立体形状Ｚに対応するが、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。

例えば、ワイヤーハーネス１２とバンド２１との間にコルゲートを介設する構造の取付け部材を採用してもよい。ここに、コルゲートは、屈曲、伸縮ができるような合成樹脂等の可撓性を有する素材で構成され、環状の凹凸部がその軸方向に連続するチューブ状のものである。

また、図７に示すように、取付部２３を平板状の取付板２３ａで構成したクランプ２０ａであってもよい。取付板２３ａは図７に示すように、ワイヤーハーネス１２に沿わせ、図示省略する粘着テープで固定するように構成している。なお、上述のバンドクランプ２０では、アンカー部３０にリブ３１，３２を備えたが、図７に図示するクランプ２０ａのように、アンカー部３０ａを台座部２５、挿入軸部２６及び係止アーム部２７で構成し、リブ３１，３２を備えなくてもよい。
なお、図７において、上述のバンドクランプ２０における構成と同じ構成については、同じ符号を付している。

リブ３１，３２を備えないアンカー部３０ａは、リブ３１，３２を備えたアンカー部３０に比べ、アンカー孔１１に対するアンカー部３０の向きが合っていない場合において、アンカー孔１１に挿入するバンドクランプ２０の向きを合わせる度合いは低いものの、アンカー部３０ａであっても上述のバンドクランプ２０と同様の効果を奏することができる。

さらには、取付部２３をプロテクタに変更してもよい。このプロテクタは、ワイヤーハーネスを収納する溝形状部をもったプロテクタ本体と、このプロテクタ本体の開口部を閉塞するリッド部とを有する保護部材である。

１０…ボディパネル
１１…アンカー孔
１２…ワイヤーハーネス
２０…バンドクランプ
２３…取付部
２５…台座部
２６…挿入軸部
２７…係止アーム部
３０…アンカー部
３１，３２…リブ
α…基部仮想形状
β…先端部仮想形状
γ…仮想テーパ形状
Ｚ…仮想立体形状

Claims (4)

1. 装着箇所に設けた長円状のアンカー孔に挿入し、被装着部材を取付ける取付け部材に設けられたアンカー部であって、
   台座部と、
   前記台座部に立設され、前記アンカー孔に挿入する挿入軸部と、
   前記挿入軸部の先端側から基端側に向かって、前記挿入軸部から徐々に離間するとともに、弾性を有する一対の係止アーム部とで構成され、
   取り付け状態において前記アンカー孔に係止する基部側において前記係止アーム部と前記挿入軸部とで構成する基部仮想形状が、前記アンカー孔の長円状に対応する形状であり、
   前記アンカー孔へ挿入する先端部において前記係止アーム部と前記挿入軸部とで構成する先端部仮想形状が、長円状の前記アンカー孔の短軸方向の長さより短い径の略円形状であり、
   前記先端部から基端部の間において前記係止アーム部と前記挿入軸部とで構成する仮想形状が、前記先端部仮想形状から前記基部仮想形状まで徐々に変化する仮想テーパ形状である
   アンカー部。
2. 一対の前記係止アーム部は、前記挿入軸部において、長円状の前記アンカー孔の長軸方向に配置された
   請求項１に記載のアンカー部。
3. 前記基部仮想形状と前記先端部仮想形状とを上面及び下面とし、
   前記先端部から前記基端部の間において前記係止アーム部と前記挿入軸部とで構成する仮想形状によって形成される錐台状の仮想立体形状における外周面に沿うように螺旋状のリブが形成された
   請求項２に記載のアンカー部。
4. 前記取付け部材は、前記被装着部材を取り付ける取付部と、
   請求項１乃至請求項３のうちいずれかに記載の前記アンカー部とで構成した
   クランプ。

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