JP7327217B2 - 自動水研装置 - Google Patents
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Description
先ず、自動車の生産ライン上において、自動水研装置が設置された自動水研ステーションの概略構成について説明する。図1は、本実施形態における自動水研ステーション1の概略構成図である。この自動水研ステーション1は、自動車の生産ライン上において、図示しない塗装ステーションの下流側に設置されている。
図3に示すように、自動水研ロボット3は多関節ロボットで構成されている。具体的に、本実施形態における自動水研ロボット3は、旋回台30、および、関節等によって連結された第1~第5のアーム31,32,33,34,35を備えている。
次に、自動水研ユニット5について説明する。図4(a)は自動水研ユニット5の縦断面図である。また、図4(b)は後述するディスク本体54aを示す概略図(ディスク本体54aの中心線に沿う方向から見た概略図)である。尚、図4(a)に示す縦断面図は、図4(b)におけるIV-IV線に対応した位置における断面を示している。
ユニット本体5Aは、エアモータ50、スカート51、給水管52、偏心ヘッド53、ディスク54、クッションパッド55、研磨用ペーパ56、フード57、水返し部材58、シール部材59を備えている。
エアモータ50は、図4(a)に示す姿勢において下側に向かって延在する駆動軸50aを備えている。このエアモータ50には、図示しないエア供給管が接続されており、図示しないエアポンプの作動に伴ってエア供給管から供給されるエアの圧力によって駆動軸50aが回転する構成となっている。図4における一点鎖線O1は、この駆動軸50aの回転中心を示している。
スカート51は、エアモータ50のケーシング50bに一体的に取り付けられ、その内部が、自動水研のための水が導入される導入空間51aとなっている。具体的に、このスカート51は、円筒形状の取付部51b、該取付部51bの下端縁から下方に向かうに従って拡径されたスカート本体部51c、該スカート本体部51cの下端縁から下方に向かって円筒形状に延在するフード取付部51dを備えている。
給水管52は、スカート51の導入空間51aに自動水研用の水を供給するためのものである。この給水管52は、上流端がウォータポンプ52a(図10を参照)に、下流端がスカート51のスカート本体部51cにそれぞれ接続されており、ウォータポンプ52aの作動に伴ってスカート51の導入空間51aに自動水研用の水を供給する。
偏心ヘッド53は、エアモータ50の駆動軸50aに一体となっており、駆動軸50aの回転中心O1に対して偏心した構成となっている。図4は、この偏心ヘッド53が図中の左側に偏心した状態を示している。偏心ヘッド53は、図4(b)に仮想線で示すように、略楕円形状の円盤で成り、当該楕円形状の中心位置よりも偏心した位置(図4(b)にあっては右側に偏心した位置)が駆動軸50aの回転中心O1上に位置している。このため、エアモータ50の作動に伴って駆動軸50aが回転した場合(回転中心O1を中心として回転した場合)、偏心ヘッド53は、この回転中心O1を中心として偏心回転することになる。図4(b)における仮想線Bは、この偏心ヘッド53が偏心回転した際における当該偏心ヘッド53の外側端(偏心側の外縁位置;図4(b)における点C)の移動軌跡を示している。この仮想線Bからも解るように、偏心ヘッド53の外側端(偏心側の外縁位置)は、後述する各ディスク孔54e,54e,54eの外周側端よりも内周側に位置している。
ディスク54は、ディスク本体54aとディスクカバー54bとが一体的に組み付けられて構成されている。
クッションパッド55は、ディスク54の下面に一体的に取り付けられている。このクッションパッド55は、スポンジ等で成るクッション材で形成され、ディスク本体54aの外径寸法に略等しい外径寸法を有する円盤で成っている。このクッションパッド55の外周面55aは、下側に向かって縮径された傾斜面で形成されている。
研磨用ペーパ56は、クッションパッド55の下面に着脱自在に取り付けられている。具体的に、この研磨用ペーパ56は、下面(自動水研の際に車体V側に向く面)56aが研磨面とされている。例えば樹脂で構成された研磨面となっている。一方、上面(クッションパッド55の下面に取り付けられる面)56bはマジックテープ(登録商標)等の面ファスナによってクッションパッド55の下面に取り付けられるようになっている。
フード57は、スカート51の下端部に取り付けられており、該スカート51の導入空間51aに導入された後にディスク54の外周囲に向けて放出される水の飛散を防止するための部材である(この水の放出については後述する)。具体的に、フード57は、円筒形状の取付部57a、該取付部57aの下端縁から下方に向かうに従って拡径されたフード本体部57b、該フード本体部57bの下端縁から斜め下方に向かって延在する水返し部57cを備えている。
水返し部材58は、フード57の水返し部57cに取り付けられており、この水返し部57cの下端縁から下方に向かうに従って内周側に傾斜(縮径)されたゴム製の環状部材で成る。この水返し部材58は、水返し部57cに接着やビス止め等の手段によって取り付けられている。
シール部材59は、フード57と同様にスカート51の下端部に取り付けられている。具体的に、このシール部材59は、ウレタン製の偏平円筒形状の部材で成る。このシール部材59の径寸法は、スカート51に形成された係止溝51eの径寸法に略一致している。そして、このシール部材59の上端部分が前記フード57の取付部57aに重ね合わされた状態で係止溝51eに挿入されることによって、シール部材59はスカート51に支持されている。
次に、ユニット支持機構5Bについて説明する。前述したように、ユニット支持機構5Bは、ユニット本体5Aをフレーム36を介して自動水研ロボット3に支持するための機構である。
次に、チェンジャ4について説明する。図2に示すようにチェンジャ4は、ペーパ剥がしユニット41、パッド洗浄ユニット42、パッド水切りユニット43、ペーパ取付ユニット44、ペーパチェックユニット45を備えている。
ペーパ剥がしユニット41は、自動水研の終了後に、自動水研ユニット5の研磨用ペーパ56をクッションパッド55から剥がす(取り外す)ためのものである。複数の車体Vに対して同一の研磨用ペーパ56を使用して(研磨用ペーパ56を交換することなく)自動水研を行ってしまうと、研ぎ効率の悪化を招いたり、先に自動水研を行った車体Vの塗料が後続の車体Vに移ってしまったりする可能性がある。このような状況を回避するべく、1台の車体Vに対する自動水研が終了する度に研磨用ペーパ56を交換するようにしている。ペーパ剥がしユニット41は、この研磨用ペーパ56の交換に際してクッションパッド55から研磨用ペーパ56を剥がす工程を行う。
パッド洗浄ユニット42は、前記ペーパ剥がしユニット41によって研磨用ペーパ56が剥がされた後のクッションパッド55を洗浄するものである。自動水研後にあっては、研磨用ペーパ56やクッションパッド55に塗料(研磨されて車体Vから離脱した塗料;研ぎ粕)が付着している。そのため、研磨用ペーパ56を交換したとしても、クッションパッド55を洗浄することなく後続の車体Vに対して自動水研を行ってしまうと、その塗料が車体Vに移ってしまう可能性がある。このような状況を回避するためにパッド洗浄ユニット42が設置されている。
パッド水切りユニット43は、パッド洗浄ユニット42によって洗浄された後のクッションパッド55の水切りを行うものである。
ペーパ取付ユニット44は、パッド水切りユニット43によって水切りが行われた後のクッションパッド55に新たな研磨用ペーパ56を取り付けるためのものである。
ペーパチェックユニット45は、ペーパ取付ユニット44によってクッションパッド55に研磨用ペーパ56が取り付けられた状態で、この研磨用ペーパ56の取り付け位置が適正な位置であるか否かをチェックするためのものである。
本実施形態の特徴は、前記自動水研ロボット3に吸引ユニット7が備えられている点にある。以下、この吸引ユニット7について説明する。以下の吸引ユニット7は、各自動水研装置21~24それぞれに対して個別に設けられている。
図5は、吸引ユニット7における吸引ノズル71の周辺部を示す断面図である。また、図6は、図5におけるVI矢視図である。図3、図5、図6に示すように、吸引ノズル71は、自動水研が行われている状態において自動水研ユニット5の下側に位置するように前記フレーム36に取り付けられている。この吸引ノズル71は、内部に水通路70を有する偏平な配管で成り、内部空間の高さ寸法(図5における上下方向の寸法)が比較的大きく設定されたノズル本体部71aと、内部空間の高さ寸法が比較的小さく設定されたノズル先端部71bとを備えている。ノズル先端部71bの形状としては、図6に示すように、前記クッションパッド55の中心線に沿う方向から見た場合の形状が円弧形状となっている。この円弧形状としては、クッションパッド55の下端縁に沿うように(クッションパッド55の下端縁に対して僅かな間隔を存した下側位置で当該下端縁に沿うように)、当該クッションパッド55の外縁の曲率半径よりも僅かに大きな曲率半径を有している。この円弧形状の角度範囲αとしては例えば90°に設定されている。この角度範囲はこれに限定されるものではない。また、図5に示すように、このノズル先端部71bは、先端開口71cの天井部分を構成する上板部71dの先端位置に対して、先端開口71cの床部分を構成する下板部71eの先端位置の方が前方(図5における左側;自動水研が行われている際の車体V側)に位置しており、自動水研ユニット5から流れ落ちてくる水を受け止めやすい形状となっている。
吸引ホース72は、樹脂製またはゴム製の蛇腹配管によって構成されている。また、この吸引ホース72は、一端(先端)が吸引ノズル71のノズル本体部71aに接続されていると共に、他端(基端)が吸引装置73のタンク73aの上面に接続されている。これにより、吸引ノズル71によって吸引された水を吸引装置73に回収することが可能になっている。また、この吸引ホース72は、自動水研ロボット3のアーム31~35に沿うように配設されており、その延在方向の所定位置がアーム31~35にクリップ止め等の手段によって取り付けられている。前述したように吸引ホース72は樹脂製またはゴム製の蛇腹配管であるので、アーム31~35の回動に応じて撓むようになっている。
吸引装置73は、前記タンク73aを備えている。また、このタンク73aには、吸引回路73b、加圧回路(本発明でいう加圧手段)73c、ドレン配管73dがそれぞれ接続されている。
次に、自動水研装置21~24の制御系について説明する。図10は、自動水研装置21~24の制御系を説明するためのブロック図である。
次に、前述の如く構成された自動水研ステーション1における車体Vの自動水研動作について説明する。
車体搬入では、コンベアコントローラ82からの指令信号によってコンベア11が作動し、自動水研の対象である車体Vが自動水研ステーション1の所定位置(図1に示す位置)まで搬送される。その後、コンベア11が停止する。このコンベア11の停止状態は、各自動水研装置21~24による自動水研が終了する所定時間の経過時点まで継続される。
パッド濡らし工程では、ロボットコントローラ83からの指令信号によって自動水研ロボット3が稼動し、自動水研ユニット5が、パッド洗浄ユニット42の洗浄タンク42aに貯留されている水に浸される。つまり、チェンジャコントローラ85からの指令信号によって給水ポンプ42jが作動して洗浄タンク42aに水が供給され、この洗浄タンク42aに水を貯留した状態で、自動水研ユニット5が洗浄タンク42a内の水に浸される。これにより、自動水研工程の開始前に、研磨用ペーパ56およびクッションパッド55を濡らしておく。
フロントドア自動水研工程では、自動水研ロボット3の稼動により、自動水研ユニット5をフロントドア(第1自動水研装置21の場合には左側フロントドアLFD)に対向する位置まで移動させる(図3を参照)。そして、自動水研ユニットコントローラ84からの指令信号によって自動水研ユニット5が作動する。
フロントドア自動水研工程が終了すると、自動水研ユニット5の作動が一旦停止された後、フロントフェンダ自動水研工程が開始される。このフロントフェンダ自動水研工程では、自動水研ロボット3の稼動により、自動水研ユニット5をフロントフェンダ(第1自動水研装置21の場合には左側フロントフェンダLFF)に対向する位置まで移動させる。そして、自動水研ユニットコントローラ84からの指令信号によって自動水研ユニット5が作動する。この自動水研ユニット5の作動は、前述したフロントドア自動水研工程の場合と同様であるので、ここでの説明は省略する。
フロントドア自動水研工程が終了すると、自動水研ユニット5の作動が停止され、車体Vの搬出が開始される。つまり、コンベア11が作動し、自動水研された車体Vを次のステーションに向けて搬送させる。
車体Vの搬出の開始に伴い、チェンジャ4に備えられたペーパ剥がしユニット41によるペーパ剥がし工程が行われる。このペーパ剥がし工程では、自動水研ロボット3の稼動によって、クランプシャフト41aとクランプ爪41bとの間で研磨用ペーパ56が挟まれる位置に自動水研ユニット5を移動させた後、自動水研ユニット5を上方へ移動させることによって研磨用ペーパ56をクッションパッド55から剥がす。その後、クランプシャフトモータ41dの作動によってクランプシャフト41aを回転させ、これによって、クッションパッド55から剥がされた研磨用ペーパ56は研磨用ペーパ回収ボックス41eに落下回収される。
パッド洗浄ユニット42によるパッド洗浄工程では、給水ポンプ42jの作動に伴って洗浄タンク42aに洗浄用の水(純水)が供給されると共に、循環ポンプ42gの作動に伴って循環回路42cでの水の循環が行われる。この状態で、自動水研ロボット3の稼動によって、自動水研ユニット5が洗浄タンク42aの内部に移動され、クッションパッド55を金属メッシュ42dに押し付けて、クッションパッド55に含まれている水(塗料が混入している水)を絞り出す。その後、自動水研ユニット5を僅かに上昇移動させてクッションパッド55を金属メッシュ42dから離間させる。この状態で、エアモータ50を作動させ、水中でクッションパッド55を回転(偏心回転)させて当該クッションパッド55を洗浄する。これらの動作中にあっては、循環ポンプ42gが作動されているため、洗浄タンク42aの底部から抜き取られた水はフィルタ42hによって浄化された後、洗浄タンク42aの側面から当該洗浄タンク42aに戻されるといった水の循環が行われている。その後、更に自動水研ユニット5を僅かに上昇移動させてクッションパッド55を洗浄タンク42aの水面よりも上方に移動させ、再びエアモータ50を作動させることによって遠心力を利用したクッションパッド55の水切りを行う。この際、ドレンバルブ42iの開放により、洗浄タンク42aからの水の排出が行われる。
パッド水切りユニット43によるパッド水切り工程では、自動水研ロボット3の稼動により、クッションパッド55が水切り台43aの傾斜板43dに押し付けられることで当該クッションパッド55から水が絞り出される。この際、ディスク54およびクッションパッド55の中心線O2を図8に矢印で示すように移動させ、傾斜板43dに対するクッションパッド55の押し付け位置を当該クッションパッド55の周方向に亘って変化させる。また、この水切りを行う際、エアブローモータ43eを作動させ、エアブローノズル43bからクッションパッド55に向けてエアブローを行い、水切りの効率を高めるようにする。
ペーパ取付ユニット44によるペーパ取り付け工程では、図2に示すようにペーパ押さえプレート44bが研磨用ペーパ56の上側を押さえた状態において、自動水研ロボット3の稼動により、クッションパッド55を研磨用ペーパ56の上面に押さえ付ける。この状態で、エアシリンダ44cの作動により、ペーパ押さえプレート44bが研磨用ペーパ56から退避し、研磨用ペーパ56の面ファスナの全体がクッションパッド55に取り付けられる。尚、クッションパッド55は軸受け53aによって回転自在に支持されているので、このペーパ取り付け工程の前段階で、クッションパッド55を図示しない位置決めプレートに押し付け、駆動軸50aの回転中心O1に対するクッションパッド55の姿勢(偏心方向の位相位置)を適正な姿勢にしておくことが好ましい。
ペーパチェックユニット45によるペーパチェック工程では、自動水研ロボット3の稼動により、図9に示すように、クッションパッド(研磨用ペーパ56が取り付けられたクッションパッド)55を載置台45a上に載置し、クッションパッド55の外周面をプレート45c,45cおよび位置決めプレート45dに押し当てる。この状態で、カメラ45bによってクッションパッド55および研磨用ペーパ56を下側から撮影する。この撮影データはチェンジャコントローラ85を介して中央処理装置8に送信され、この中央処理装置8において、研磨用ペーパ56の取り付け位置が適正な位置であるか否かをチェックする。そして、研磨用ペーパ56の取り付け位置が適正な位置であると判断された場合には、車体搬入によって自動水研ステーション1の所定位置まで搬送された次の車体Vに対し、前述したパッド濡らし工程から開始される自動水研動作が行われる。一方、研磨用ペーパ56の取り付け位置が適正な位置でないと判断された場合には、研磨用ペーパ56の取り付け動作のやり直しが行われる。このやり直し動作は、例えば、前述したペーパ剥がし工程およびペーパ取り付け工程が順に行われる。
以上説明したように本実施形態では、自動水研が行われている状態において自動水研ユニット5の下側に位置する吸引ノズル71と、該吸引ノズル71から水を吸引するための吸引力を発生させる吸引装置73とを有する吸引ユニット7を備えさせ、自動水研に使用された水を吸引ノズル71によって吸引できるようにしている。このため、研ぎ粕が混入した水が吸引ノズル71よりも下側の塗装面に沿って流れ落ちる量は大幅に削減され、自動水研の終了後において塗装面上における研ぎ粕の残存量を削減することができる。その結果、残存した研ぎ粕を拭き取るといった煩雑な作業を不要にしながらも、塗装面の仕上がりを良好に得ることが可能になる。
尚、本発明は、前記実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲および該範囲と均等の範囲で包含される全ての変形や応用が可能である。
5 自動水研ユニット
55 クッションパッド
56 研磨用ペーパ(研磨用摺動体)
7 吸引ユニット
71 吸引ノズル
73 吸引装置(吸引手段)
73a タンク
73c 加圧回路(加圧手段)
73h ドレンバルブ
74 カバー部材
V 車体(被塗装物)
Claims (5)
- 塗装された被塗装物における鉛直方向に延在する塗装面に向けて研磨用摺動体を押し当て、これら研磨用摺動体と塗装面との間に水を流しながら前記研磨用摺動体を前記塗装面に沿って移動させることによって前記塗装面を研磨していく自動水研を行う自動水研装置において、
前記研磨用摺動体が備えられた自動水研ユニットと、
前記自動水研が行われている状態において前記自動水研ユニットの下側に位置する吸引ノズル、および、吸引ホースを介して前記吸引ノズルに接続され吸引力を発生させる吸引手段を有する吸引ユニットとを備え、
前記自動水研が行われている状態において、前記研磨用摺動体と前記塗装面との間に流された後に前記塗装面を流れ落ちる水のうち前記吸引ノズルに向けて流れ落ちてきた水を該吸引ノズルによって受け止め前記吸引力によって当該吸引ノズルに吸引して回収する構成となっていることを特徴とする自動水研装置。 - 請求項1記載の自動水研装置において、
前記吸引ユニットは、
前記吸引ノズルによって吸引回収された水を貯留するタンクと、
該タンクに貯留されている水を排出する際に開放されるドレンバルブと、
前記タンクの内部空間を加圧する加圧手段とを備え、
所定タイミングで前記ドレンバルブの開放動作および前記加圧手段による前記タンクの内部空間の加圧動作を行う構成となっていることを特徴とする自動水研装置。 - 請求項1または2記載の自動水研装置において、
前記吸引ノズルは、前記自動水研が行われている状態において前記塗装面寄りに位置するノズル先端部を備え、
該ノズル先端部は先端開口と、該先端開口の天井部分を構成する上板部と、前記先端開口の床部分を構成する下板部とを備えており、
前記ノズル先端部の前記上板部に沿う形状とされたカバー上板部と、前記ノズル先端部の前記下板部に沿う形状とされたカバー下板部と、前記カバー上板部およびカバー下板部それぞれの両端同士を連結するカバー側板部とを有する弾性材料で成るカバー部材が、前記吸引ノズルの前記ノズル先端部に取り付けられて、前記吸引ノズルが直接的に前記塗装面に接触してしまうことを阻止する構成となっていることを特徴とする自動水研装置。 - 請求項1、2または3記載の自動水研装置において、
前記自動水研ユニットは、前記研磨用摺動体が取り付けられたクッションパッドを備えており、
前記自動水研が行われている状態において前記吸引ノズルの前記塗装面寄りの先端部の形状は、前記クッションパッドの下端縁に沿う形状となっていることを特徴とする自動水研装置。 - 請求項3記載の自動水研装置において、
前記カバー部材には、当該カバー部材の内部を水平方向に亘って複数の空間に仕切る整流板が設けられていることを特徴とする自動水研装置。
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