JP7309925B2 - ハイブリッド・モジュール輸送ストラップ - Google Patents

Description

本開示は、一般に、ハイブリッド・モジュールに関し、より具体的には、ハイブリッド・モジュール用の輸送ストラップに関する。

ハイブリッド・モジュール用の輸送ドームは、参照により本明細書に完全に記載されているかのように本明細書に組み込まれる、同一出願人による米国特許出願公開第２０１９／００８４４０１号明細書から知られている。面スプラインは、同一出願人による米国特許出願公開第２０１６／０２５２１７０号明細書および同一出願人による米国特許第７，５９７，４０５号明細書から知られており、両方とも、本明細書に完全に記載されているかのように参照により組み込まれる。

例示的な態様は、第１の環状面、第２の環状面、および中央孔を含むハイブリッド・モジュール用の輸送ストラップを広く含む。第１の環状面は、ハイブリッド・モジュール・ハウジングに輸送ストラップを固定するための第１の締結具を受け入れるための、またはハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して輸送ストラップを半径方向に位置決めするためのダウエル・ピンを受け入れるための第１のオリフィスを含む。第２の環状面は、第１の環状面の半径方向内側にあり、第１の環状面から軸方向にオフセットしている。第２の環状面は、ハイブリッド・モジュール・ハウジング内にロータを軸方向に位置決めするために輸送ストラップを電気機械用のロータに固定するための第２の締結具を受け入れるための第２のオリフィスを含む。中央孔は、ハイブリッド・モジュール・ハウジング内にロータを半径方向に位置決めするためにロータの案内棒を受け入れるように構成される。いくつかの例示的な実施形態では、輸送ストラップは、中央孔と位置合わせされた貫通孔と、ハイブリッド・モジュールを多段変速機に設置するために中央孔に設置された昇降要素とを有する。例示的な実施形態では、昇降要素は、ねじ接続によって中央孔に設置される。

例示的な実施形態では、ハイブリッド・モジュールは、輸送ストラップとハイブリッド・モジュール・ハウジングとを含む。第１の締結具はボルトであり、輸送ストラップは、第１のオリフィスに取り付けられ、ハイブリッド・モジュール・ハウジングにねじ込まれたボルトによってハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定される。例示的な実施形態では、ハイブリッド・モジュールは、輸送ストラップとハイブリッド・モジュール・ハウジングとを含む。輸送ストラップは、第１のオリフィスに設置されたダウエル・ピンによってハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して半径方向に位置決めされる。いくつかの例示的な実施形態では、輸送用ストラップは、ハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して輸送用ストラップを半径方向に位置決めするためのダウエル・ピンを受け入れるための第１の環状面内の第３のオリフィスを含む。第１のオリフィスは、ハイブリッド・モジュール・ハウジングに輸送ストラップを固定するための第１の締結具を受け入れるためのものである。

例示的な実施形態では、ハイブリッド・モジュールは、輸送ストラップとハイブリッド・モジュール・ハウジングとを含む。第１の締結具はボルトであり、輸送ストラップは、第１のオリフィスに取り付けられ、ハイブリッド・モジュール・ハウジングにねじ込まれたボルトによってハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定され、輸送ストラップは、第３のオリフィスに取り付けられたダウエル・ピンによってハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して半径方向に位置決めされる。いくつかの例示的な実施形態では、ハイブリッド・モジュールは、輸送ストラップと、ハイブリッド・モジュール・ハウジングと、第２の締結具と、ハイブリッド・モジュール・ハウジング内に軸方向に位置決めされ、第２の締結具によって輸送ストラップに固定された電気機械用のロータとを含む。例示的な実施形態では、ハイブリッド・モジュールはナットを含む。第２の締結具は、ロータに固定されたスタッドであり、ナットは、ロータを輸送用ストラップに固定するためにスタッドに取り付けられる。例示的な実施形態では、ハイブリッド・モジュールは、輸送ストラップと、ハイブリッド・モジュール・ハウジングと、電気機械用のロータとを含み、ロータは、ハイブリッド・モジュール・ハウジング内にロータを半径方向に位置決めするために中央孔内に設置された案内棒を有する。

他の例示的な態様は、ハイブリッド・モジュール・ハウジング、電気機械用のロータ、および輸送ストラップを備えたハイブリッド・モジュールを広く含む。ロータは案内棒を有し、輸送ストラップは、第１のオリフィスを有する第１の環状面と、第１の環状面の半径方向内側にあり、第１の環状面から軸方向にオフセットされ、第２のオリフィスおよび中心孔を有する第２の環状面とを有する。輸送ストラップは、第１のオリフィスに設置された第１の締結具によってハイブリッド・モジュールに固定され、輸送ストラップは、第２のオリフィスに設置された第２の締結具によってロータに固定され、ロータは、中央孔に設置された案内棒によってハイブリッド・モジュール・ハウジング内に半径方向に位置決めされる。例示的な実施形態では、ロータは、輸送ストラップによってハイブリッド・モジュール・ハウジング内に軸方向に位置決めされる。例示的な実施形態では、ハイブリッド・モジュールは、ロータに固定されたトルク・コンバータと、ハイブリッド・モジュール・ハウジングに対してトルク・コンバータを半径方向および軸方向に位置決めするためにハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定された輸送ドームとを含む。

他の例示的な態様は、ハイブリッド・モジュールを設置する方法であって、ハイブリッド・モジュール・ハウジングとロータとを有するハイブリッド・モジュールを提供するステップと、輸送ストラップを提供するステップと、ハイブリッド・モジュール・ハウジングおよびロータに輸送ストラップを固定するステップと、ハイブリッド・モジュールを変速機組立施設に輸送するステップと、変速機を有するハイブリッド・モジュールを設置するステップと、変速機を車両組立施設に輸送するステップと、前記輸送ストラップを取り外すステップと、変速機を車両に取り付けるステップと、を含む方法を広く含む。例示的な実施形態では、輸送ストラップは、変速機を有するハイブリッド・モジュールを設置するステップを支援するための昇降要素を含む。例示的な実施形態では、ハイブリッド・モジュールは、ロータに固定されたトルク・コンバータを有し、方法は、ハイブリッド・モジュールを変速機組立施設に輸送するステップの前に、ハイブリッド・モジュール・ハウジングに輸送ドームを固定するステップと、変速機を有するハイブリッド・モジュールを設置するステップの前に、輸送ドームを取り外すステップとを含む。

他の例示的な態様は、ハウジングと、ハウジング内に設置され、ロータを含む電気機械と、エンジン・フレックス・プレートに固定するための駆動プレートと、締結具とを含むハイブリッド・モジュールを広く含む。駆動プレートは、締結具によって固定された面スプライン接続によってロータに固定される。例示的な実施形態では、ロータは、第１の面スプラインを有するロータ・キャリアを有し、駆動プレートは、第１の面スプラインと相補的であり、第１の面スプラインと契約する第２の面スプラインを有する。例示的な実施形態では、第１の面スプラインおよび第２の面スプラインは、それぞれの開口部を備え、締結具は、駆動プレートをロータ・キャリアに軸方向に保持するために開口部に設置される。

輸送ストラップおよび輸送ドームと組み立てられたハイブリッド・モジュールの断面図である。

輸送ストラップを示す図１のハイブリッド・モジュールの斜視図である。

輸送ドームを示す図１のハイブリッド・モジュールの斜視図である。

変速機と組み立てられている図１のハイブリッド・モジュールの上面図である。

輸送ストラップが取り外された状態で図４の変速機に組み立てられたハイブリッド・モジュールの部分分解図である。

エンジンと変速機との間に設置されたハイブリッド・モジュールの上半分の断面図である。

図６の７－７線に全体的に沿った断面図である。

本開示の実施形態が、本明細書に記載されている。異なる図面に現れる同様の図面番号は、同一または機能的に類似した構造要素を特定することを理解されたい。また、開示された実施形態は単なる例であり、他の実施形態は様々な代替形態を取ることができることを理解されたい。図は必ずしも縮尺どおりではなく、いくつかの特徴は、特定の構成要素の詳細を示すために誇張または最小化されている場合がある。したがって、本明細書に開示される特定の構造的詳細および機能的詳細は、限定として解釈されるべきではなく、単に、当業者に実施形態を様々に使用することを教示するための代表的な基礎として解釈されるべきである。当業者が理解するように、図のいずれか１つを参照して図示および説明される様々な特徴は、１つ以上の他の図に示される特徴と組み合わせて、明示的に図示または説明されない実施形態を生成することができる。図示された特徴の組み合わせは、典型的な用途のための代表的な実施形態を提供する。しかしながら、特定の用途または実装のために、本開示の教示と一致する特徴の様々な組み合わせおよび修正が望まれる可能性がある。

本明細書において使用される用語は、特定の態様を説明することのみを目的とし、本開示の範囲を限定することを意図するものではない。他に定義されない限り、本明細書において使用されるすべての技術的用語および科学的用語は、本開示が属する分野の当業者によって一般的に理解されるのと同じ意味を有する。本明細書に記載されているものと類似または同等の任意の方法、装置、または材料を本開示の実施または試験に使用することができるが、以下の例示的な方法、装置、および材料がここで説明される。

以下の説明は、図１～図３を参照して行われる。図１は、輸送ストラップおよび輸送ドームと組み立てられたハイブリッド・モジュールの断面図である。図２は、輸送用ストラップを示す図１のハイブリッド・モジュールの斜視図である。図３は、輸送ドームを示す図１のハイブリッド・モジュールの斜視図である。ハイブリッド・モジュール２００用の輸送ストラップ１００は、環状面１０２と、環状面１０４と、中央孔１０６とを含む。環状面１０２は、以下でより詳細に説明するように、ハイブリッド・モジュール・ハウジング２０４に輸送ストラップを固定するための締結具２０２を受け入れるための、またはハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して輸送ストラップを半径方向に位置決めするためのダウエル・ピン２０６を受け入れるためのオリフィス１０８を含む。

環状面１０４は、環状面１０２の半径方向内側にあり、環状面１０２から軸方向にオフセットしている。環状面１０４は、ハイブリッド・モジュール・ハウジング内に電気機械２１２用のロータを軸方向に位置決めするために輸送ストラップをロータ２１０に固定するための締結具２０８を受け入れるためのオリフィス１１０を含む。中央孔は、ハイブリッド・モジュール・ハウジング内にロータを半径方向に位置決めするためにロータの案内棒２１４を受け入れるように構成される。輸送ストラップ１００は、以下でより詳細に説明するように、ハイブリッド・モジュールを多段変速機に設置するために、中央孔と位置合わせされた貫通孔１１２と、中央孔に設置された昇降要素１１４とを含む。昇降要素は、ねじ接続によって、または溶接、エポキシ、焼き嵌め、または当技術分野で知られている任意の他の方法によって中央孔に設置されてもよい。

ハイブリッド・モジュール２００は、輸送ストラップ１００と、ハイブリッド・モジュール・ハウジング２０４とを含む。締結具２０２は、例えばボルトであり、輸送ストラップは、オリフィス１０８に取り付けられ、ハイブリッド・モジュール・ハウジングにねじ込まれるボルトによってハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定される。輸送ストラップは、オリフィス１０８に設置されたダウエル・ピン２０６によってハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して半径方向に位置決めされる。輸送ストラップ１００は、ハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して輸送ストラップを半径方向に位置決めするためのダウエル・ピン２０６を受け入れるためのオリフィス１１６を環状面１０２に含む。言い換えれば、輸送ストラップは、オリフィス１０８に取り付けられ、ハイブリッド・モジュール・ハウジングにねじ込まれたボルトによってハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定され、輸送ストラップは、オリフィス１１６に取り付けられたダウエル・ピンによってハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して半径方向に位置決めされる。

電気機械２１２用のロータ２１０は、ハイブリッド・モジュール・ハウジング内に軸方向に位置決めされ、締結具２０８によって輸送ストラップに固定される。例えば、締結具２０８は、ロータに固定されたスタッドであり、ナット２１５は、ロータを輸送用ストラップに固定するためにスタッドに取り付けられる。ロータの案内棒２１４は、ハイブリッド・モジュール・ハウジング内にロータを半径方向に位置決めするために中央孔に設置される。トルク変換部２１６は、ロータ２１０に固定されている。輸送ドーム３００は、ハイブリッド・モジュール・ハウジングに対してトルク・コンバータを半径方向および軸方向に位置決めするためにハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定される。

以下の説明は、図１～図５を参照して行われる。図４は、変速機と組み立てられている図１のハイブリッド・モジュールの上面図である。図５は、輸送ストラップが取り外された状態で図４の変速機に組み立てられたハイブリッド・モジュールの部分分解図である。本開示はまた、ハイブリッド・モジュール２００を設置する方法であって、ハイブリッド・モジュール・ハウジング２０４とロータ２１０とを有するハイブリッド・モジュール２００を提供するステップと、輸送ストラップ１００を提供するステップと、ハイブリッド・モジュール・ハウジングおよびロータに輸送ストラップを固定するステップと、ハイブリッド・モジュールを変速機組立施設（図示せず）に輸送するステップと、変速機を有するハイブリッド・モジュールを設置するステップと、変速機を車両組立施設に輸送するステップと、輸送ストラップを取り外すステップと、変速機を車両（図示せず）に取り付けるステップと、を含む方法を提供する。

輸送ストラップは、変速機を有するハイブリッド・モジュールを設置するステップを支援するための昇降要素１１４を含む。ハイブリッド・モジュールは、トルク・コンバータ２１６を含む。本方法は、ハイブリッド・モジュールを変速機組立施設に輸送するステップの前に、ハイブリッド・モジュール・ハウジングに輸送ドーム３００を固定するステップと、変速機を備えたハイブリッド・モジュールを取り付けるステップの前に、輸送ドームを取り外すステップとを含む。

以下の説明は、図６～図７を参照して行われる。ハイブリッド・モジュール２００は、ハウジング２０４と、ハウジング内に設置され、ロータ２１０を含む電気機械２１２と、エンジン・フレックス・プレート２２０に固定するための駆動プレート２１８と、締結具２２２とを含む。駆動プレートは、締結具によって固定された面スプライン接続２２４によってロータに固定される。ロータ２１０は、面スプライン２２８を有するロータ・キャリア２２６を含み、駆動プレート２１８は、面スプライン２２８と相補的であり、面スプライン２２８と契約する面スプライン２３０を含む。面スプライン２２８および面スプライン２３０は、それぞれの開口部２３２および２３４を含み、締結具は、駆動プレートをロータ・キャリアに軸方向に保持するために開口部に設置される。

例示的な実施形態が上記に説明されているが、これらの実施形態が、特許請求の範囲に含まれる全ての可能な形態を説明することは意図されていない。本明細書で使用される用語は、限定ではなく説明の用語であり、本開示の趣旨および範囲から逸脱することなく、様々な変更を行うことができることが理解される。前述のように、様々な実施形態の特徴を組み合わせて、明示的に説明または図示されていない可能性がある本開示のさらなる実施形態を形成することができる。様々な実施形態は、１つまたは複数の所望の特性に関して、利点を提供するか、または他の実施形態または従来技術の実装よりも好ましいと説明できたが、当業者は、１つまたは複数の特徴または特性を妥協して特定の用途と実装に依存する所望の全体的なシステム属性を達成できることを認識する。これらの属性には、コスト、強度、耐久性、ライフサイクル・コスト、市場性、外観、パッケージ、サイズ、保守性、重量、製造性、組み立てやすさなどが含まれ得るが、これらに限定されない。したがって、任意の実施形態が１つまたは複数の特性に関して他の実施形態または従来技術の実装よりも望ましくないようになるまで、これらの実施形態は本開示の範囲外ではなく、特定の用途にとって望ましい可能性がある。

１００：輸送ストラップ

１０２：環状面（第１）

１０４：環状面（第２）

１０６：中央孔

１０８：オリフィス（第１）

１１０：オリフィス（第２）

１１２：貫通孔

１１４：昇降要素

１１６：オリフィス（第３）

２００：ハイブリッド・モジュール

２０２：締結具（第１）

２０４：ハイブリッド・モジュール・ハウジング

２０６：ダウエル・ピン

２０８：締結具（第２）

２１０：ロータ

２１２：電気機械

２１４：案内棒

２１５：ナット

２１６：トルク・コンバータ

２１８：駆動プレート

２２０：フレックス・プレート

２２２：締結具

２２４：面スプライン接続

２２６：ロータ・キャリア

２２８：面スプライン（第１）

２３０：面スプライン（第２）

２３２：開口（スプライン２２８）

２３４：開口（スプライン２３０）

３００：輸送ドーム

４００：変速機

Claims (8)

1. ハイブリッド・モジュール用の輸送ストラップであって、
   前記ハイブリッド・モジュールのハイブリッド・モジュール・ハウジングにねじ込まれて、前記輸送ストラップを前記ハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定するための第１の締結具、または前記ハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して前記輸送ストラップを半径方向に位置決めするためのダウエルピンを受け入れるための第１のオリフィスを含む第１の環状面と、
   電気機械のロータの案内棒を受け入れるように構成された中央孔と、
   前記中央孔と位置合わせされた貫通孔と、
   前記ハイブリッド・モジュールを多段変速機に設置するために、前記貫通孔から前記中央孔がある側とは反対側に突出する昇降要素と、
   を備えた輸送ストラップ。
2. 前記昇降要素は、ねじ接続によって前記貫通孔に設置されている、請求項１に記載の輸送ストラップ。
3. 前記第１の環状面の半径方向内側にあり、前記第１の環状面から軸方向にオフセットされた第２の環状面であって、前記ロータを前記輸送ストラップに固定し、ロータを前記ハイブリッド・モジュール・ハウジング内に軸方向に位置決めするための第２の締結具を受け入れるための第２のオリフィスを含む第２の環状面をさらに備える、請求項１に記載の輸送ストラップ。
4. ハイブリッド・モジュールであって、
   ハイブリッド・モジュール・ハウジングと、
   ロータと、
   前記ハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定された、請求項３に記載の輸送ストラップと、
   ナットと、を備え、
   前記第２の締結具は、前記ロータに固定されたスタッドであり、
   前記ナットは、前記ロータを前記輸送ストラップに固定するために前記スタッドに取り付けられる、
   ハイブリッド・モジュール。
5. 前記ロータは、前記ハイブリッド・モジュール・ハウジング内に前記ロータを半径方向に位置決めするために前記中央孔内に設置された前記案内棒を備えている、請求項４に記載のハイブリッド・モジュール。
6. 前記ロータに固定されたトルク・コンバータと、
   前記ハイブリッド・モジュール・ハウジングに対して前記トルク・コンバータを半径方向および軸方向に位置決めするために前記ハイブリッド・モジュール・ハウジングに固定された輸送ドームと、
   をさらに備えた、請求項４に記載のハイブリッド・モジュール。
7. ハイブリッド・モジュールであって、
   ハイブリッド・モジュール・ハウジングと、
   案内棒を含む電気機械用のロータと、
   輸送ストラップであって、
   第１のオリフィスを含む第１の環状面と、
   前記第１の環状面の半径方向内側にあり、前記第１の環状面から軸方向にオフセットされた第２の環状面であって、第２のオリフィスを含む、第２の環状面と、
   中央孔と、
   前記中央孔と位置合わせされた貫通孔と、
   前記ハイブリッド・モジュールを多段変速機に設置するために、前記貫通孔から前記中央孔がある側とは反対側に突出する昇降要素と、を含み、
   前記輸送ストラップが、前記第１のオリフィスに取り付けられた第１の締結具によって前記ハイブリッド・モジュールに固定され、
   前記輸送ストラップが、前記第２のオリフィスに取り付けられた第２の締結具によって前記ロータに固定され、
   前記ロータが、前記中央孔に設置された前記案内棒によって前記ハイブリッド・モジュール・ハウジング内に半径方向に位置決めされる、輸送ストラップと、
   を備えたハイブリッド・モジュール。
8. 前記ロータは、前記輸送ストラップによって前記ハイブリッド・モジュール・ハウジング内に軸方向に位置決めされる、請求項７に記載のハイブリッド・モジュール。

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