CN113767053A - 混合动力模块运输带 - Google Patents

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Abstract

用于混合动力模块的运输带包括第一环形表面、第二环形表面和中央孔。第一环形表面包括第一孔口，该第一孔口用于接纳第一紧固件以用于将运输带固定至混合动力模块壳体，或接纳定位销以用于相对于混合动力模块壳体径向定位运输带。第二环形表面包括第二孔口，该第二孔口用于接纳第二紧固件以用于将运输带固定至用于电机的转子，以将转子轴向定位在混合动力模块壳体中。在一些示例性实施方式中，运输带具有通孔和提升元件，通孔与中央孔对准，提升元件安装在中央孔中以用于将混合动力模块安装在多级变速器中。在示例性实施方式中，提升元件通过螺纹连接安装在中央孔中。

Description

混合动力模块运输带
技术领域
本公开总体上涉及混合动力模块，并且更具体地，涉及用于混合动力模块的运输带。
背景技术
从共同转让的美国专利申请公开No.2019/0084401中已知用于混合动力模块的运输圆顶，该美国专利申请在此如同充分阐述的那样通过参引并入本文中。从共同转让的美国专利申请公开No.2016/0252170和共同转让的美国专利No.7,597,405中已知端面花键，所述美国专利在此如同充分阐述的那样通过参引并入本文中。
发明内容
示例性方面广泛地包括一种用于混合动力模块的运输带，该运输带包括第一环形表面、第二环形表面和中央孔。第一环形表面包括第一孔口，该第一孔口用于接纳第一紧固件以用于将运输带固定至混合动力模块壳体，或接纳定位销以用于相对于混合动力模块壳体径向定位运输带。第二环形表面位于第一环形表面的径向内部，并且相对于第一环形表面轴向偏离。第二环形表面包括第二孔口，该第二孔口用于接纳第二紧固件以用于将运输带固定至用于电机的转子以将转子轴向定位在混合动力模块壳体中。中央孔布置成用于接纳转子的导向器以用于将转子径向定位在混合动力模块壳体中。在一些示例性实施方式中，运输带具有通孔和提升元件，通孔与中央孔对准，提升元件安装在中央孔中以用于将混合动力模块安装在多级变速器中。在示例性实施方式中，提升元件通过螺纹连接安装在中央孔中。
在示例性实施方式中，混合动力模块包括运输带和混合动力模块壳体。第一紧固件为螺栓，并且运输带通过安装在第一孔口中并且旋拧到混合动力模块壳体中的螺栓而固定至混合动力模块壳体。在示例性实施方式中，混合动力模块包括运输带和混合动力模块壳体。运输带通过安装在第一孔口中的定位销相对于混合动力模块壳体径向定位。在一些示例性实施方式中，运输带包括位于第一环形表面中的第三孔口，该第三孔口用于接纳定位销以用于相对于混合动力模块壳体径向定位运输带。第一孔口用于接纳第一紧固件以用于将运输带固定至混合动力模块壳体。
在示例性实施方式中，混合动力模块包括运输带和混合动力模块壳体。第一紧固件为螺栓，运输带通过安装在第一孔口中并且旋拧到混合动力模块壳体中的螺栓而固定至混合动力模块壳体，并且运输带通过安装在第三孔口中的定位销相对于混合动力模块壳体径向定位。在一些示例性实施方式中，混合动力模块包括运输带、混合动力模块壳体、第二紧固件和用于电机的转子，转子通过第二紧固件轴向定位在混合动力模块壳体中并且固定至运输带。在示例性实施方式中，混合动力模块包括螺母。第二紧固件是固定至转子的螺柱，并且螺母安装在螺柱上以将转子固定至运输带。在示例性实施方式中，混合动力模块包括运输带、混合动力模块壳体和用于电机的转子，转子具有安装在中央孔中的导向器，以将转子径向定位在混合动力模块壳体中。
其他示例性方面广泛地包括一种混合动力模块，该混合动力模块包括混合动力模块壳体、用于电机的转子以及运输带。转子具有导向器，并且运输带具有：第一环形表面，该第一环形表面具有第一孔口；第二环形表面，该第二环形表面位于第一环形表面的径向内部并且相对于第一环形表面轴向偏离，并且具有第二孔口；以及中央孔。运输带通过安装在第一孔口中的第一紧固件固定至混合动力模块，运输带通过安装在第二孔口中的第二紧固件固定至转子，并且转子通过安装在中央孔中的导向器径向定位在混合动力模块壳体中。在示例性实施方式中，转子通过运输带轴向定位在混合动力模块壳体中。在示例性实施方式中，混合动力模块包括：变矩器，该变矩器固定至转子；以及运输圆顶，该运输圆顶固定至混合动力模块壳体，以用于相对于混合动力模块壳体径向和轴向定位变矩器。
其他示例性方面广泛地包括一种安装混合动力模块的方法，该方法包括：提供具有混合动力模块壳体和转子的混合动力模块；提供运输带；将运输带固定至混合动力模块壳体和转子；将混合动力模块运输至变速器组装设施；安装具有变速器的混合动力模块；将变速器运输至车辆组装设施；移除运输带；以及将变速器安装在车辆中。在示例性实施方式中，运输带包括用于辅助安装具有变速器的混合动力模块的步骤的提升元件。在示例性实施方式中，混合动力模块具有固定至转子的变矩器，并且该方法包括在将混合动力模块运输至变速器组装设施的步骤之前将运输圆顶固定至混合动力模块壳体，以及在安装具有变速器的混合动力模块的步骤之前移除运输圆顶。
其他示例性方面广泛地包括一种混合动力模块，该混合动力模块包括壳体、安装在壳体中并包括转子的电机、用于固定至发动机挠性板的驱动板以及紧固件。驱动板通过由紧固件固定的端面花键连接件固定至转子。在示例性实施方式中，转子具有带第一端面花键的转子承载件，并且驱动板具有与第一端面花键互补并接触的第二端面花键。在示例性实施方式中，第一端面花键和第二端面花键包括相应的孔口，并且紧固件安装在孔口中以将驱动板轴向保持至转子承载件。
附图说明
图1图示了与运输带和运输圆顶组装在一起的混合动力模块的横截面图。
图2图示了图1的混合动力模块的立体图，其示出了运输带。
图3图示了图1的混合动力模块的立体图，其示出了运输圆顶。
图4是图1的与变速器组装在一起的混合动力模块的俯视图。
图5是组装至图4的变速器的混合动力模块的部分分解图，其中，运输带被移除。
图6是示出为安装在发动机与变速器之间的混合动力模块的上半部横截面图。
图7是大致沿着图6中的线7-7截取的截面图。
具体实施方式
在本文中对本公开的实施方式进行了描述。应当理解的是，在不同附图中出现的相似附图标记标识相同的或功能类似的结构元件。另外，应当理解的是，所公开的实施方式仅作为示例，并且其他实施方式可以采用各种替代性形式。附图不一定按比例绘制；一些特征可以被放大或最小化以示出具体部件的细节。因此，本文中公开的特定结构性和功能性细节不应被解释为限制性的，而是仅作为用于教导本领域的技术人员以各种方式采用这些实施方式的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照附图中的任一附图图示和描述的各种特征可以与在一个或更多个其他附图中图示的特征组合以产生未明确图示或描述的实施方式。所图示的特征的组合提供了用于典型应用的代表性实施方式。然而，对于特定应用或实现方式，可能期望与本公开的教示相一致的特征的各种组合和修改。
本文中所使用的术语仅出于描述特定方面的目的，而不意在限制本公开的范围。除非另有定义，否则本文中所使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常所理解含义的相同的含义。尽管与本文中所描述的那些方法、装置或材料类似或等效的任何方法、装置或材料都可以用于本公开的实践或测试中，但是现在将对以下示例性方法、装置和材料进行描述。
参照图1至图3进行以下描述。图1图示了与运输带和运输圆顶组装在一起的混合动力模块的横截面图。图2图示了图1的混合动力模块的立体图，其示出了运输带。图3图示了图1的混合动力模块的立体图，其示出了运输圆顶。用于混合动力模块200的运输带100包括环形表面102、环形表面104和中央孔106。环形表面102包括孔口108，该孔口用于接纳紧固件202以用于将运输带固定至混合动力模块壳体204，或用于接纳定位销206以用于相对于混合动力模块壳体径向定位运输带，如下面更详细地描述的。
环形表面104位于环形表面102的径向内部并且相对于环形表面102轴向偏离。环形表面104包括孔口110，该孔口用于接纳紧固件208以用于将运输带固定至用于电机212的转子210，以将转子轴向定位在混合动力模块壳体中。中央孔布置成用于接纳转子的导向器214，以用于将转子径向定位在混合动力模块壳体中。运输带100包括通孔112和提升元件114，通孔与中央孔对准，提升元件安装在中央孔中以用于将混合动力模块安装在多级变速器中，如下面更详细地描述的。提升元件可以通过螺纹连接、或通过焊接、环氧树脂、收缩配合或本领域中已知的任何其他方法安装在中央孔中。
混合动力模块200包括运输带100和混合动力模块壳体204。紧固件202例如是螺栓，并且运输带通过安装在孔口108中并且旋拧到混合动力模块壳体中的螺栓而固定至混合动力模块壳体。运输带通过安装在孔口108中的定位销206相对于混合动力模块壳体径向定位。运输带100包括位于环形表面102中的孔口116，该孔口用于接纳定位销206以用于相对于混合动力模块壳体径向定位运输带。换句话说，运输带通过安装在孔口108中并且旋拧到混合动力模块壳体中的螺栓而固定至混合动力模块壳体，并且运输带通过安装在孔口116中的定位销相对于混合动力模块壳体径向定位。
用于电机212的转子210通过紧固件208轴向定位在混合动力模块壳体中并固定至运输带。例如，紧固件208是固定至转子的螺柱，并且螺母215安装在螺柱上以将转子固定至运输带。转子导向器214安装在中央孔中以将转子径向定位在混合动力模块壳体中。变矩器216固定至转子210。运输圆顶300固定至混合动力模块壳体，以用于相对于混合动力模块壳体径向和轴向定位变矩器。
参照图1至图5进行以下公开。图4是图1的与变速器组装在一起的混合动力模块的俯视图。图5是组装至图4的变速器的混合动力模块的部分分解图，其中，运输带被移除。本公开还提供了一种安装混合动力模块200的方法，该方法包括：提供具有混合动力模块壳体204和转子210的混合动力模块200；提供运输带100；将运输带固定至混合动力模块壳体和转子；将混合动力模块运输至变速器组装设施(未示出)；安装具有变速器的混合动力模块；将变速器运输至车辆组装设施；移除运输带；以及将变速器安装在车辆(未示出)中。
运输带包括用于辅助安装具有变速器的混合动力模块的步骤的提升元件114。混合动力模块包括变矩器216。该方法包括在将混合动力模块运输至变速器组装设施的步骤之前将运输圆顶300固定至混合动力模块壳体，在安装具有变速器的混合动力模块的步骤之前移除运输圆顶。
参照图6至图7进行以下描述。混合动力模块200包括壳体204、安装在壳体中并包括转子210的电机212、用于固定至发动机挠性板220的驱动板218以及紧固件222。驱动板通过由紧固件固定的端面花键连接件224固定至转子。转子210包括具有端面花键228的转子承载件226，并且驱动板218包括与端面花键228互补并接触的端面花键230。端面花键228和端面花键230包括相应的孔口232和234，并且紧固件安装在孔口中以将驱动板轴向保持至转子承载件。
尽管上文描述了示例性实施方式，但是这些实施方式并非意在描述由权利要求所涵盖的所有可能的形式。说明书中使用的词语是描述性的而非限制性的词语，并且应当理解的是，在不脱离本公开的精神和范围的情况下可以做出各种改变。如前所述，可以对各个实施方式的特征进行组合以形成可能未明确描述或图示的本公开的更多实施方式。尽管各个实施方式可以被描述为相对于其他实施方式或现有技术实现方式在一个或更多个期望特性方面提供了优点或者是优选的，但是本领域的普通技术人员应当认识到的是，可以对一个或更多个特征或特性进行折衷以实现期望的总体系统属性，这取决于具体应用和实现方式。这些属性可以包括但不限于成本、强度、耐久性、寿命周期成本、适销性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、易组装性等。因此，就任何实施方式被描述为不如其他实施方式或现有技术实现方式在一个或更多个特性方面受期望的程度而言，这些实施方式不在本公开的范围之外，并且对于特定应用而言可能是期望的。
附图标记列表
100运输带 102环形表面(第一) 104环形表面(第二) 106中央孔 108孔口(第一)110孔口(第二) 112通孔 114提升元件 116孔口(第三) 200混合动力模块 202紧固件(第一) 204混合动力模块壳体 206定位销 208紧固件(第二) 210转子 212电机 214导向器215螺母 216变矩器 218驱动板 220挠性板 222紧固件 224端面花键连接件 226转子承载件 228端面花键(第一) 230端面花键(第二) 232孔口(花键228) 234孔口(花键230) 300运输圆顶 400变速器。

Claims (10)

1.一种混合动力模块，包括：
混合动力模块壳体；
运输带，所述运输带包括：
第一环形表面，所述第一环形表面包括第一孔口；
中央孔，所述中央孔布置成用于接纳电机的转子的导向器；以及
紧固件，所述紧固件安装在所述第一孔口中并且被旋拧到所述混合动力模块壳体中，以用于将所述运输带固定至所述混合动力壳体。
2.根据权利要求1所述的混合动力模块，其中，所述运输带还包括：
通孔，所述通孔与所述中央孔对准；以及，
提升元件，所述提升元件安装在所述中央孔中，以用于将所述混合动力模块安装在多级变速器中。
3.根据权利要求2所述的混合动力模块，其中，所述提升元件通过螺纹连接安装在所述中央孔中。
4.根据权利要求1所述的混合动力模块，还包括定位销，其中：
所述第一环形表面包括第三孔口；并且
所述定位销安装在所述第三孔口中，以相对于所述混合动力模块壳体径向定位所述运输带。
5.根据权利要求1所述的混合动力模块，还包括：
所述转子；以及
第二紧固件，其中：
所述运输带包括位于所述第一环形表面的径向内部并且相对于所述第一环形表面轴向偏离的第二环形表面，所述第二环形表面包括第二孔口；并且
所述第二紧固件安装在所述第二孔口中，以将所述转子固定至所述运输带并且将所述转子轴向定位在所述混合动力模块壳体中。
6.根据权利要求5所述的混合动力模块，还包括螺母，其中：
所述第二紧固件是固定至所述转子的螺柱；并且，
所述螺母安装在所述螺柱上以将所述转子固定至所述运输带。
7.根据权利要求5所述的混合动力模块，其中，所述转子包括安装在所述中央孔中的所述导向器，以将所述转子径向定位在所述混合动力模块壳体中。
8.根据权利要求5所述的混合动力模块，还包括：
变矩器，所述变矩器固定至所述转子；以及，
运输圆顶，所述运输圆顶固定至所述混合动力模块壳体，以用于相对于所述混合动力模块壳体径向和轴向定位所述变矩器。
9.一种混合动力模块，包括：
混合动力模块壳体；
用于电机的转子，所述转子包括导向器；以及，
运输带，所述运输带包括：
第一环形表面，所述第一环形表面包括第一孔口；
第二环形表面，所述第二环形表面位于所述第一环形表面的径向内部并且相对于所述第一环形表面轴向偏离，所述第二环形表面包括第二孔口；以及，
中央孔；其中：
所述运输带通过安装在所述第一孔口中的第一紧固件固定至所述混合动力模块；
所述运输带通过安装在所述第二孔口中的第二紧固件固定至所述转子；并且，
所述转子通过安装在所述中央孔中的所述导向器径向定位在所述混合动力模块壳体中。
10.根据权利要求9所述的混合动力模块，其中，所述转子通过所述运输带轴向定位在所述混合动力模块壳体中。
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