JP7307444B1 - 袋詰ユニットの段積み構造 - Google Patents

Abstract

【課題】簡易な構造により袋詰ユニットの吸出し防止効果を向上できて、複数の袋詰ユニットを段積みした積層体の崩落を防止できる、袋詰ユニットの段積み構造を提供すること。【解決手段】外側袋詰ユニット１０１と内側袋詰ユニット１０２の上部中央１７の間に引張材３０を配索して連結し、引張材３０を介して内側袋詰ユニット１０２の自重を外側袋詰ユニット１０１に伝達可能に構成し、少なくとも外側袋詰ユニット１０１および内側袋詰ユニット１０２の自重１０１が外側袋詰ユニット１０１に作用する吸出力に抵抗するように構成した。【選択図】図２

Description

本発明は仮設道路工、堤防工、護岸工、モノパイル等の海洋構造物または各種の河川構造物の周りの根固め工等に適用可能な袋詰ユニットの段積み構造に関し、特に積み上げた袋詰ユニットの吸出しを防止する袋詰ユニットの段積み構造に関する。

編地製の袋体に塊状の中詰材を収容した透水性を有する袋詰ユニットは、広く知られている（特許文献１，２）。
袋詰ユニットの敷設形態の一つとして、複数の袋詰ユニットを積み重ねる「段積み構造」が知られている（特許文献３，４）。

実開昭６４－１９６２３号公報 特開平１１－１３１４４７号公報 特開２０１４－１６９６２５号公報 特開２０１７－２０６８４３号公報

従来の袋詰ユニットの段積み構造はつぎの問題点を内包する。
＜１＞波浪により積層体には揚圧力と波力が作用するが、波の荒い海域においては引き波や揚圧力等による吸出力によって、積層体の表層に位置する袋詰ユニットが沖合側へ吸い出され易い。
積層体の表層に位置する一部の袋詰ユニットが抜け出すと周囲の袋詰ユニットが連鎖的に抜け出して積層体の崩壊を引き起こす。
＜２＞積層体が急勾配（１：１．５以下）である場合は、直上の袋詰ユニットの重量が直下の袋詰ユニットに対する上載荷重として加わる比率が大きいが、緩勾配（１：１．５以上）では直上の袋詰ユニットの重量が上載荷重として加わる比率が小さくなる。
そのため、積層体の勾配が緩くなるにしたがって、袋詰ユニットが吸出され易くなる。
＜３＞袋詰ユニットの安定性を高めるために、隣り合う袋詰ユニットの袋体の周面間をロープ等で連結する方法が考えられる。
この方法は、袋詰ユニットに吸出力が作用したときに、袋体を構成する編地素材が大きく伸びることで袋詰ユニットの吸出しを許容する問題と、編地の一部に荷重が集中して編地素材が破れるといった問題が生じるため、袋詰ユニットの吸出防止手段として適切ではない。

本発明は既述した課題を解決できる袋詰ユニットの段積み構造を提供することにある。

本発明は、編地製の袋体と該袋体に収容した中詰材とよりなり、透水性を有する複数の袋詰ユニットを、海洋構造物または河川構造物の傾斜した側面を覆うように同一面上に敷設しながら所定の勾配で高さ方向に段積みして構築する袋詰ユニットの段積み構造において、外側に敷設する外側袋詰ユニットの上部中央の結束部と、該外側袋詰ユニットの背面側に敷設する内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間を引張材で緊張して連結し、上段に位置する別途の外側袋詰ユニットが下段に位置する外側袋詰ユニットと内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に緊張して連結した下段に位置する前記引張材を踏み締めることで、下段に位置する前記引張材の緊張力を増すと共に、下段に位置する前記外側袋詰ユニットの袋体の編地を結束部側へ向けて引き寄せて中詰材の拘束力を増すように段積みし、内側袋詰ユニットの自重に上載荷重を加えた総重量を瞬時に伝えて前記外側袋詰ユニットに作用する吸出力に抵抗するするように構成した。
本発明の他の形態において、同一面上に並列した前記外側袋詰ユニットと内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に引張材をジグザク状に配索して連結してもよい。
本発明の他の形態において、一対の内側袋詰ユニットで外側袋詰ユニットの単体を支持し得るように、同一面上に並列した前記外側袋詰ユニットの単体と一対の内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に引張材を逆Ｖ状に配索して連結してもよい。
本発明の他の形態において、単体の内側袋詰ユニットで一対の外側袋詰ユニットを支持し得るように、同一面上に並列した一対の前記外側袋詰ユニットと単体の内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に引張材をＶ状に配索して連結してもよい。
本発明の他の形態において、単体の内側袋詰ユニットで外側袋詰ユニットの単体を支持し得るように、同一面上に並列した前記外側袋詰ユニットの単体と単体の内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に引張材をＩ字状に配索して連結してもよい。
本発明の他の形態において、同一面上に位置したすべての袋詰ユニットの相互間における荷重の伝達をし得るように、隣り合う袋詰ユニットの上部中央の間に複数の引張材を蜘蛛の巣状に配索して連結してもよい。
本発明の他の形態において、前記海洋構造物または河川構造物の両側面または一側面に複数の袋詰ユニットを同一面上に敷設しながら段積みするか、前記海洋構造物または河川構造物の側面の周囲に複数の袋詰ユニットを同一面上に敷設しながら段積みして環状に形成する。
本発明の他の形態において、前記袋詰ユニットが編地製の袋体と該袋体に収容した中詰材とよりなり、前記袋体がメッシュ状の袋本体と該袋本体の開口部の近くに周回して取り付けた吊りロープとを具備する。
本発明の他の形態において、ループ状に引き出した前記吊りロープを互いに結びつけることで袋詰ユニットの上部中央に結束部を形成し、該結束部に引張材の一端を連結する。
本発明は、編地製の袋体と該袋体に収容した中詰材とよりなり、透水性を有する複数の袋詰ユニットを同一面上に敷設しながら所定の勾配で高さ方向に段積みして構築する袋詰ユニットの段積み方法において、外側に敷設する外側袋詰ユニットの上部中央と、該外側袋詰ユニットの背面側に敷設する内側袋詰ユニットの上部中央の間を引張材で緊張して連結し、上段に位置する別途の外側袋詰ユニットが外側袋詰ユニットと内側袋詰ユニットの上部中央の間に緊張して連結した下段に位置する前記引張材を踏み締めることで、下段に位置する前記引張材の緊張力が増して、下段に位置する前記外側袋詰ユニットの袋体による中詰材の拘束力を増すように、上段に別途の外側袋詰ユニットを段積みし、内側袋詰ユニットの自重に上載荷重を加えた総重量を瞬時に伝えて前記外側袋詰ユニットに作用する吸出力に抵抗するように構成した。

本発明は以上の構成により、次の効果のうち少なくとも一つを備える。
＜１＞外側に敷設する外側袋詰ユニットと内側袋詰ユニットの上部中央の間に引張材を緊張して連結しつつ、上段に別途の外側袋詰ユニットを積み重ねて下段に位置する前記引張材を踏み締めて、下段に位置する引張材の緊張力を増すことで、内側袋詰ユニットの自重に上載荷重を加えた総重量を瞬時に伝達して外側袋詰ユニットの吸出防止の抵抗力として活用することができる。
そのため、外側袋詰ユニットの連鎖的な吸出しを確実に防止できて、複数の袋詰ユニットを段積みした積層体の崩落を防止できる。
＜２＞積層体が緩勾配となり、上載荷重が小さくなっても、上載荷重の不足分を背面の内側袋詰ユニットの自重で補える。
したがって、複数の袋詰ユニットの勾配が緩勾配であっても、勾配の影響を受けずに外側袋詰ユニットの吸出しを効果的に防止できる。
＜３＞袋詰ユニットの上部中央は、袋本体を構成する編地の伸びの影響が受け難い箇所である。
引張材の連結対象を袋詰ユニットの上部中央とすることで、外側袋詰ユニットの支持機能を高め、さらに編地の引張破損を回避することができる。
＜４＞複数の袋詰ユニットを段積みすることに伴い、上段に位置する外側袋詰ユニットが下段に位置する引張材を踏み締めて引張材を緊張する。
下段に位置する引張材の緊張力が増すと、外側袋詰ユニットを構成する袋本体の編地が引っ張られて中詰材の拘束効果が高まり、袋本体の摩耗抑制効果が向上する。

仮設道路に適用した本発明の実施例１の説明図 一部を省略した仮設道路の平面図 袋詰ユニットの説明図で、（Ａ）は袋詰ユニットの全体斜視図、（Ｂ）は袋詰ユニットの平面図、（Ｃ）は袋詰ユニットの上部中央部の拡大図 仮設道路の施工方法の説明図で、（Ａ）は路盤の構築工程の説明図、（Ｂ）は沖側積層体の構築工程の説明図 実施例１に係る内側袋詰めユニットと外側袋詰めユニット間の連結形態の説明図で、（Ａ）は２本の引張材で連結した内側袋詰めユニットと一対の外側袋詰めユニットの斜視図、（Ｂ）は複数の引張材で連結した内側袋詰めユニットと外側袋詰めユニットの平面図 引張材の緊張作用と袋本体の引き寄せ作用を説明するための内側袋詰めユニットと外側袋詰めユニットを段積みしたモデル図 外側袋詰めユニットの吸出し防止作用の説明図で、（Ａ）は内側袋詰めユニットと外側袋詰めユニットの断面図、（Ｂ）は２本の引張材で連結した内側袋詰めユニットと外側袋詰めユニットを平面から見たモデル図 実施例２に係る複数の袋詰めユニットを平面から見たモデル図 実施例３に係る複数の袋詰めユニットを平面から見たモデル図 実施例４に係る説明図で、（Ａ）は１本の引張材で連結した内側袋詰めユニットと一対の外側袋詰めユニットの斜視図、（Ｂ）は１本の引張材で連結した内側袋詰めユニットと外側袋詰めユニットの平面図

以下に図面を参照しながら本発明について説明する。

［実施例１］
＜１＞袋詰ユニットの敷設対象
本発明は複数の所定の勾配を持たせて段積みする袋詰ユニット１０の段積み構造に関する。
袋詰ユニット１０の段積み対象は、構造物（海洋構造物または河川構造物）の側面または周面に限らず、構造物が存在しない水底に複数の袋詰ユニット１０のみを段積みする構造も含むものである。

本例では構造物が海洋構造物の一種である仮設道路である形態について説明するが、海洋構造物はその他に堤防、護岸、モノパイル等であってもよい。
また河川構造物としては、例えば護岸や橋脚などを含む。

＜２＞仮設道路
図１，２を参照して説明すると、海洋構造物である仮設道路は、断面台形を呈する路盤２１と、路盤２１の両側を被覆する積層体２０（沖側積層体２０ａ、岸側積層体２０ｂ）と、天端を覆工する路面２２とを具備する。

＜２．１＞路盤
路盤２１は捨石、コンクリートブロック等の硬質材で構成する。

＜２．２＞積層体
本発明に係る袋詰ユニット１０の段積み構造は、同一面上に複数の袋詰ユニット１０を敷設しつつ、所定の勾配で高さ方向に段積みした積層体２０を前提とする。

本例では、沖合側に面した積層体２０を沖側積層体２０ａ、岸側に面した積層体２０を岸側積層体２０ｂと定義して説明する。

さらに本例では、各積層体２０ａ，２０ｂを構成する袋詰ユニット１０のうち、外側（表側）に敷設するものを外側袋詰ユニット１０_１、外側袋詰ユニット１０_１の内側（背面側）に敷設するものを内側袋詰ユニット１０_２と定義して説明する。

＜２．３＞路面
路面２２は車両等の走行面であり、金属製またはコンクリート製のパネル、アスファルト層等で構成する。
波浪の激しい現場では、走行に悪影響を及ぼさない程度の小径孔を有する有孔パネルを使用すると、波力による路面２２の浮上を防止できる。

＜２．４＞吸出し防止手段を設ける積層体
本例では沖側積層体２０ａの外側袋詰ユニット１０_１に吸出しが発生し易いことから、沖側積層体２０ａに外側袋詰ユニット１０_１の吸出し防止手段を設けた形態について説明するが、袋詰ユニット１０の吸出し手段は両積層体２０ａ，２０ｂに設けてもよい。

＜３＞袋詰ユニット
図３を参照して本例で例示した袋詰ユニット１０について説明する。
袋詰ユニット１０は透水性を有する公知の土木工事用構造体であり、編地製の袋体１１と、袋体１１に収容した中詰材１４とよりなる。

＜３．１＞袋体
袋体１１は、中詰材１４を充填するメッシュ状の袋本体１２と、袋本体１２の開口部１３の近くの位置に周回して取り付けた複数のロープ１５，１６とを具備する。

＜３．１．１＞袋本体
袋本体１２は開口部１３を有する有底袋であり、可撓性および通水性を有するメッシュ（編地）構造を呈する繊維製の編地からなる。

袋本体１２の編地の編糸としては、例えばポリエステル繊維糸、ポリアミド繊維糸、ポリアクリル繊維糸等の合成繊維糸、又は綿糸、麻糸等の天然繊維糸等を単独又は混繊して使用できる。実用上はポリエステル等の合成繊維糸を一重または二重に編成したラッセル網を使用できる。

袋体１１は六角形または菱形形等の網目を有する。網目は中詰材１４が抜け出ない寸法に設定してある。
＜３．１．２＞袋本体が具備するロープ材
少なくとも口絞りロープ１５と無端構造の吊りロープ１６の２本のロープが袋本体１２の開口部１３の近くに周回して取り付けてある。
袋本体１２の開口部１３から底部へ向けて口絞りロープ１５、吊りロープ１６の順序で取り付けてある。

口絞りロープ１５を吊りロープ１６の上方に位置させたのは、吊りロープ１６の影響を受けずに袋本体１２の開口部１３を閉じるためと、開口部１３を囲んだ編地の収束箇所が袋本体１２の上方へ出っ張るのを回避するためである。

＜３．２＞中詰材
中詰材１４は、例えば玉石等の自然骨材、コンクリートガラ等を使用できる。
中詰材１４の大きさは使途に応じて適宜選択する。根固工に使用する場合、中詰材１４には直径１５０～２００ｍｍ程度の塊状物を使用する。
中詰材１４の収容量は袋本体１２の容量に応じて適宜選択が可能である。市販の袋本体１２は１～１１ｔの中詰材１４の収容が可能である。

＜３．３＞袋詰ユニットの製作方法
図３を参照して袋詰ユニット１０の製作方法を説明する。
すり鉢を呈する型枠内（図示省略)に口開きした袋本体１２を収容する。
バックホウ等を用いて袋本体１２に所定量の中詰材１４を投入する。

型枠内にセットしたまま、口絞りロープ１５を絞り込んで袋本体１２の開口部２４を閉じ、解けないように口絞りロープ１５の引き出し部分を結んでおく（図３（Ｂ））。

つぎに袋本体１２の網目に挿通した吊りロープ１６の途中を袋本体１２の複数箇所（例えば６箇所）からループ状に引出し、引き出した吊りロープ１６の複数個所をバックホウ等に付設したフックに吊り掛ける。
吊りロープ１６を吊上げて袋詰ユニット１０を型枠から取り出す。

袋詰ユニット１０を所定の敷設現場へ吊り降ろした後は、吊りロープ１６が網目内をズレ動かないように、袋本体１２の網目からループ状に引き出した吊りロープ１６を互いに結んでおく。
ループ状に引き出した吊りロープ１６を互いに結びつけることで、袋詰ユニット１０の上部中央に結束部１７が形成される（図３（Ｃ））。

＜４＞引張材
図２を参照して説明すると、引張材３０は外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２との相互間を連結するための荷重伝達部材である。

＜４．１＞引張材の配索形態
本例では、一つの外側袋詰ユニット１０_１に対して背面側の二つの内側袋詰ユニット１０_２，１０_２で支持できるように、仮設道路の長手方向に向けて隣り合う外側袋詰ユニット１０_１の結束部１７と内側袋詰ユニット１０_２の結束部１７の間に２本の引張材３０を逆Ｖ字状に連続して配索した形態について説明する。
すなわち、前後する各袋詰ユニット１０_１，１０_２に対して複数の引張材３０をジグザグ状に配索する。

＜４．２＞引張材の例示
引張材３０は伸び量が小さな引張材であり、例えば三打ちロープやブレードロープ等の繊維製ロープ、シート織等の繊維製ベルトを使用できる。

さらに引張材３０としては、鋼製ロープや鋼製チェーン等も適用できる。
引張材３０として金属製素材を用いる場合は、金属製素材の両端部にシャックル等の補助金具を設けておき、補助金具を介して各袋詰ユニット１０_１，１０_２の結束部１７と連結可能に構成する。

＜４．３＞引張材の連結位置を袋詰ユニットの結束部にした理由
本発明では前後する各袋詰ユニット１０_１，１０_２の間を引張材３０で連結するにあたり、引張材３０の連結対象を袋詰ユニット１０_１，１０_２の上部中央に形成した結束部１７とした。

引張材３０の連結対象を袋詰ユニット１０_１，１０_２の結束部１７にしたのは、袋本体１２を構成する編地の伸びの影響を受け難くするためと、引張材３０に導入した緊張力を利用して外側袋詰ユニット１０_１を構成する袋本体１２の編地を結束部１７側へ向けて引き寄せるためである。 袋詰ユニット１０_１，１０_２の結束部１７は、袋本体１２の編地を集結して束ねた箇所であるため、編地の伸び量が少ない部位である。
なお、段積みに伴う引張材３０の緊張作用と袋本体１２の引張作用については後述する。

例えば、引張材３０の連結対象を袋本体１２の周面の編地にした場合には、外側袋詰ユニット１０_１に対して吸出力が作用したときに袋本体１２の編地が伸び、編地の伸びた分だけ外側袋詰ユニット１０_１が吸出方向に移動して抜け出すおそれがある。
本発明では、外側袋詰ユニット１０_１の抜け出しを防止するために、引張材３０の取付位置を袋詰ユニット１０_１，１０_２の結束部１７とした。

［仮設道路の構築方法］
図４，５を参照して仮設道路の構築方法について説明する。

＜１＞路盤の構築（図４（Ａ））
海底Ｇに捨石、コンクリートブロック等を投入して断面台形を呈する路盤２１を構築する。

＜２＞積層体の構築
路盤２１の両側面に複数の袋詰ユニット１０を積み上げて、所定の勾配の沖側積層体２０ａと岸側積層体２０ｂを構築する。

＜２．１＞沖側積層体の構築（図４（Ｂ））
外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２とをそれぞれ段積みしながら沖側積層体２０ａを構築する際に、引張材３０を使用する。

＜２．２＞袋詰ユニットの敷設方法
各袋詰ユニット１０_１，１０_２の敷設作業は、複数組の袋詰ユニット１０_１，１０_２を一括して垂下可能な吊り枠装置等を使用して敷設してもよいし、各袋詰ユニット１０_１，１０_２を個別に吊り込んで敷設してもよい。

図２に示すように、各袋詰ユニット１０_１，１０_２を上下に積み重ねる際に千鳥状に配置する。
各袋詰ユニット１０_１，１０_２の上下の重なり量は、沖側積層体２０ａの勾配に合わせて調整する。

＜２．３＞引張材の配索（図５）
複数の外側袋詰ユニット１０_１および内側袋詰ユニット１０_２をそれぞれ段積みしながら沖側積層体２０ａを構築する。
沖側積層体２０ａを構築する際、外側袋詰ユニット１０_１の結束部１７と背面側の二つの内側袋詰ユニット１０_２，１０_２の結束部１７の間を引張材３０でジグザグ状に配索して連結する。
連結に際し、引張材３０に大きな弛みがあると荷重伝達機能を発揮できないので、引張材３０を弛みの少ない状態で連結する。

本例では結束部１７に結んだ吊りロープ１６に引張材３０の端部を結びつけて固定する形態について説明するが、吊りロープ１６を活用せずに、引張材３０の端部を結束部１７に直接連結するようにしてもよい。
要は、引張材３０の端部が結束部１７に対して荷重を伝達可能に連結してあればよい。

＜２．４＞引張材の取付け時期
引張材３０の連結作業は、袋詰ユニット１０_１，１０_２の敷設前に船上または陸上で行ってもよいし、袋詰ユニット１０_１，１０_２を海中に敷設した後に行ってもよい。
例えば、複数組の袋詰ユニット１０_１，１０_２を一括して垂下可能な吊り枠装置等を使用して敷設する場合、各袋詰ユニット１０_１，１０_２が着床したときに引張材３０が緊張するように長さを調整した引張材３０を、予め各袋詰ユニット１０_１，１０_２の間に連結しておくと、複数組の袋詰ユニット１０_１，１０_２の吊り込み作業を効率よく行える。

＜２．５＞引張材の緊張作用と袋本体の引き寄せ作用
図６を参照して引張材３０の緊張作用と袋本体１２の引き寄せ作用について説明する。
同一面上に前後して配置した外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２の上面には起伏が形成あり、起伏のある両袋詰ユニット１０_１，１０_２の結束部１７間に引張材３０が連結してある。

下段に前後して配置した両袋詰ユニット１０_１,１０_２の上面には、その境界部が窪んでいるので、上段に位置する外側袋詰ユニット１０_１の底面がこの窪み形状に追従して変形する。
上段の外側袋詰ユニット１０_１が変形することで、上段の外側袋詰ユニット１０_１が下段の両袋詰ユニット１０_１，１０_２に連結した引張材３０を踏み締める。
換言すれば上段の外側袋詰ユニット１０_１の自重で下段の引張材３０を押し付ける。その結果、下段に位置する引張材３０が撓んで緊張力が増す。

下段に位置する引張材３０の緊張力が増すことで、外側袋詰ユニット１０_１を構成する袋本体１２の編地を結束部１７側へ向けて引き寄せて、中詰材１４の拘束効果が高まる。

沖側積層体２０ａの表層に位置する外側袋詰ユニット１０_１は、常時、波力を受けることから、内部で中詰材が転動して袋本体１２の摩耗を促進する傾向にあるが、本発明では引張材３０を通じて中詰材１４の拘束効果が高まるので、袋本体１２の摩耗を効果的に抑制することができる。

＜３＞路面の形成(図１，２)
路盤２１の両側に積層体２０ａ、２０ｂを構築したら、路盤２１および積層体２０ａ、２０ｂの天端面に跨って路面２２を形成する。

［袋詰ユニットの吸出し防止作用］
図７を参照して袋詰ユニットの吸出し防止作用について説明する。

＜１＞前提とする積層体の構造
図７は沖側積層体２０ａを構成する外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２のモデル図を示している。
自重Ｗ_１を有する外側袋詰ユニット１０_１と、自重Ｗ_２を有する内側袋詰ユニット１０_２，１０_２との間を引張材３０が連結してある。
下段に位置する外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２には、上段（真上）に位置する別途の外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２の自重の一部が上載荷重Ｗ_３として作用している。

＜２＞波浪の影響について
波浪により沖側積層体２０ａには波力が作用する。
波の荒い海域においては、沖側積層体２０ａの表層に位置する袋詰ユニット１０_１に対して引き波と揚圧力が吸出力Ｆとして作用する。

＜２．１＞吸出力が小さいとき
外側袋詰ユニット１０_１に作用する吸出力Ｆが、外側袋詰ユニット１０_１の自重Ｗ_１に上載荷重Ｗ_３を加えた重量と比べて小さいときは、吸出力Ｆによって外側袋詰ユニット１０_１は移動しない。すなわち、外側袋詰ユニット１０_１に吸出しは生じない。

＜２．２＞吸出力が大きいとき
外側袋詰ユニット１０_１に作用する吸出力Ｆが、外側袋詰ユニット１０_１の自重Ｗ_１に上載荷重Ｗ_３を合算した重量を超えると、外側袋詰ユニット１０_１を沖側へ引き出そうとして引張材３０に張力が発生する。

背面に位置する内側袋詰ユニット１０_２は、引張材３０を介して外側袋詰ユニット１０_１と実質的に一体化しているため、内側袋詰ユニット１０_２の自重Ｗ_２が吸出力Ｆの抵抗力として機能する。
すなわち、外側袋詰ユニット１０_１の自重Ｗ_１と、上載荷重Ｗ_３と、背面の二つの内側袋詰ユニット１０_２の自重Ｗ_２，Ｗ_２を加算した総重量(Ｗ_１＋Ｗ_３＋Ｗ_２＋Ｗ_２)が、外側袋詰ユニット１０_１の吸出力Ｆに抵抗する。

さらに引張材３０が緊張状態にあることから、背面側の二つの内側袋詰ユニット１０_２の自重Ｗ_２，Ｗ_２が外側袋詰ユニット１０_１へ瞬時に伝達する。
外側袋詰ユニット１０_１に作用する吸出力Ｆに対して、外側袋詰ユニット１０_１の保持力が卓越することで、外側袋詰ユニット１０_１の吸出しを確実に防止できる。

このように、外側袋詰ユニット１０_１に対して巨大な吸出力Ｆが作用しても、外側袋詰ユニット１０_１の吸出しを規制して、沖側積層体２０ａの崩壊を確実に防止できる。

例えば、沖側積層体２０ａが緩勾配となり、上載荷重Ｗ_３が小さくなっても、上載荷重Ｗ_３の不足分を背面の内側袋詰ユニット１０_２の自重Ｗ_２で補える。
したがって、沖側積層体２０ａが緩勾配であっても外側袋詰ユニット１０_１の吸出しを効果的に防止できる。
換言すれば、外側袋詰ユニット１０_１の吸出し防止効果は、沖側積層体２０ａの勾配の影響を受けない。

さらに沖側積層体２０ａの中腹に小段を形成した場合、小段位置に敷設した外側袋詰ユニット１０_１の上位に袋詰ユニットが存在しない。
小段に位置する外側袋詰ユニット１０_１は、その上面が露出しているために上載荷重Ｗ_３が得られない。
上載荷重Ｗ_３が得られない場合でも、背面の二つの内側袋詰ユニット１０_２の自重Ｗ_２，Ｗ_２を加算した総重量(Ｗ_１＋Ｗ_２＋Ｗ_２)で以て外側袋詰ユニット１０_１を支持できるので、小段に位置する外側袋詰ユニット１０_１の吸出しを効果的に防止できる。

［変形例］
以上は海洋構造物が仮設道路の場合について説明したが、海洋構造物が護岸や堤防である場合には、護岸や堤防の片側面に沿って沖側積層体２０ａと同構造の積層体２０を構築する。
また海洋構造物がモノパイルである場合は、モノパイルの周囲に沖側積層体２０ａと同構造の積層体２０を環状に構築する。
また構造物が河川構造物である場合の積層体２０についても、既述した海洋構造物の積層体２０と同様である。

［実施例２］
以降に他の実施例について説明するが、その説明に際し、前記した実施例１と同一の部位は同一の符号を付してその詳しい説明を省略する。

＜１＞引張材による他の連結形態
先の実施例１では、前後に配置したすべての袋詰ユニット１０_１，１０_２の間に引張材３０をジグザグ状に配索した形態について説明したが、引張材３０の配索形態はこの形態に限定されない。

図８は一部の外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２の間に引張材３０を逆Ｖ字状に配索して連結した形態を示している。

具体的には、同一面上に前後して配置した複数の外側袋詰ユニット１０_１と複数の内側袋詰ユニット１０_２の集合体である積層体において、その一部の外側袋詰ユニット１０_１と一対の内側袋詰ユニット１０_２，１０_２の結束部１７間に２本の引張材３０を逆Ｖ字状に配索して連結した。

本例では引張材３０の使用本数が２本止まりであり、２本の引張材３０を介して、前面側に位置する一つの外側袋詰ユニット１０_１を背面側に位置する二つの内側袋詰ユニット１０_２，１０_２で支持するように構成した。

＜２＞吸出力の抵抗力について
図７（Ａ）を参照して説明すると、本例にあっては、引張材３０を介して外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２との間が荷重伝達可能になっているため、一対の内側袋詰ユニット１０_２，１０_２の自重Ｗ_２，Ｗ_２が外側袋詰ユニット１０_１に対する吸出力Ｆの抵抗力として機能する。

＜３＞本例の効果
本例にあっては、既述した実施例１と同様の作用効果が得られることにくわえてつぎの効果を奏する。
（１）本例では、一対の内側袋詰ユニット１０_２，１０_２で外側袋詰ユニット１０_１を支持できるので、外側袋詰ユニット１０_１の単体の吸出しを防止できる。
（２)すべての袋詰ユニット１０の間を連結せずに、一部の袋詰ユニット１０に対して連結することで、積層体全体の安定性が向上する。
（３）一本が連結機能を喪失しても、残り一本の引張材が機能するので外側袋詰ユニット１０_１の単体の吸出しを防止できる。

［実施例３］
＜１＞引張材による他の連結形態
図９は一部の外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２の間に引張材３０をＶ字状に配索して連結した形態を示している。

具体的には、同一面上に前後して配置した複数の外側袋詰ユニット１０_１と複数の内側袋詰ユニット１０_２の集合体である積層体において、一対の外側袋詰ユニット１０_１，１０_１と単体の内側袋詰ユニット１０_２の結束部１７間に２本の引張材３０をＶ字状に配索して連結した。

本例では、引張材３０の使用本数が２本止まりであり、２本の引張材３０を介して、前面側に位置する二つの外側袋詰ユニット１０_１，１０_１を背面側に位置する一つの内側袋詰ユニット１０_２で支持するように構成した。

＜２＞吸出力の抵抗力について
図７（Ａ）を参照して説明すると、本例にあっては、引張材３０を介して一対の外側袋詰ユニット１０_１，１０_１と単体の内側袋詰ユニット１０_２との間が荷重伝達可能になっているため、例えば波力が直入射（垂直入射）の場合には、単体の内側袋詰ユニット１０_２の自重Ｗ_２の１／２が外側袋詰ユニット１０_１に対する吸出力Ｆの抵抗力として機能する。

＜３＞本例の効果
本例にあっては、既述した実施例１と同様の作用効果が得られることにくわえてつぎの効果を奏する。
（１）本例では、単体の内側袋詰ユニット１０_２の自重を活用して前面側に位置する一対の外側袋詰ユニット１０_１，１０_１の吸出しを防止できる。
（２)すべての袋詰ユニット１０の間を連結せずに、一部の袋詰ユニット１０に対して連結することで、積層体全体の安定性が向上する。

［実施例４］
＜１＞引張材による他の連結形態
図１０は一部の外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２の間に引張材３０をＩ字状に配索して連結した形態を示している。

具体的には、同一面上に前後して配置した複数の外側袋詰ユニット１０_１と複数の内側袋詰ユニット１０_２の集合体である積層体において、外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２の結束部１７，１７間に引張材３０をＩ字状に配索して連結した。

本例では、引張材３０の使用本数が１本止まりであり、１本の引張材３０を介して、前面側に位置する一つの外側袋詰ユニット１０_１を背面側に位置する一つの内側袋詰ユニット１０_２で支持するように構成した。

＜２＞吸出力の抵抗力について
図７（Ａ）で説明したように、引張材３０を介して外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２との間が荷重伝達可能になっているため、内側袋詰ユニット１０_２の自重Ｗ_２が外側袋詰ユニット１０_１に対する吸出力Ｆの抵抗力として機能する。
本例では、外側袋詰ユニット１０_１の自重Ｗ_１と、上載荷重Ｗ_３と、背面の一つの内側袋詰ユニット１０_２の自重Ｗ_２を加算した総重量(Ｗ_１＋Ｗ_３＋Ｗ_２)が、外側袋詰ユニット１０_１の吸出力Ｆに抵抗する。
したがって、外側袋詰ユニット１０_１の吸出しを確実に防止できる。

＜３＞本例の効果
本例にあっては、既述した実施例１と同様の作用効果を奏することにくわえてつぎの効果を奏する。
（１）単体の内側袋詰ユニット１０_２の自重を活用して前面側に位置する単体の外側袋詰ユニット１０_１，１０_１の吸出しを防止できる。
（２）外側袋詰ユニット１０_１と内側袋詰ユニット１０_２とを一対一の関係で連結できるので、吊り枠装置に複数組の袋詰ユニット１０_１，１０_２を垂下する際の重量バランスがとり易くなって、袋詰ユニット１０_１，１０_２の敷設作業性がよくなる。

１０・・・・袋詰ユニット
１１・・・・袋体
１２・・・・袋本体
１３・・・・開口部
１４・・・・中詰材
１５・・・・口絞りロープ
１６・・・・吊りロープ
１７・・・・結束部
２０・・・・積層体
２０ａ・・・沖側積層体
２０ｂ・・・岸側積層体
２１・・・・路盤
２２・・・・路面
Ｗ_１・・・・外側袋詰ユニットの自重
Ｗ_２・・・・内側袋詰ユニットの自重
Ｗ_３・・・・上載荷重

Claims (9)

1. 編地製の袋体と該袋体に収容した中詰材とよりなり、透水性を有する複数の袋詰ユニットを、海洋構造物または河川構造物の傾斜した側面を覆うように同一面上に敷設しながら所定の勾配で高さ方向に段積みして構築する袋詰ユニットの段積み構造において、
   外側に敷設する外側袋詰ユニットの上部中央の結束部と、該外側袋詰ユニットの背面側に敷設する内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間を引張材で緊張して連結し、
   上段に位置する別途の外側袋詰ユニットが下段に位置する外側袋詰ユニットと内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に緊張して連結した下段に位置する前記引張材を踏み締めることで、下段に位置する前記引張材の緊張力を増すと共に、下段に位置する前記外側袋詰ユニットの袋体の編地を結束部側へ向けて引き寄せて中詰材の拘束力を増すように段積みし、
   内側袋詰ユニットの自重に上載荷重を加えた総重量を瞬時に伝えて前記外側袋詰ユニットに作用する吸出力に抵抗することを特徴とする、
   袋詰ユニットの段積み構造。
2. 同一面上に並列した前記外側袋詰ユニットと内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に引張材をジグザク状に配索して連結したことを特徴とする、請求項１に記載の袋詰ユニットの段積み構造。
3. 一対の内側袋詰ユニットで外側袋詰ユニットの単体を支持し得るように、同一面上に並列した前記外側袋詰ユニットの単体と一対の内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に引張材を逆Ｖ状に配索して連結したことを特徴とする、請求項１に記載の袋詰ユニットの段積み構造。
4. 単体の内側袋詰ユニットで一対の外側袋詰ユニットを支持し得るように、同一面上に並列した一対の前記外側袋詰ユニットと単体の内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に引張材をＶ状に配索して連結したことを特徴とする、請求項１に記載の袋詰ユニットの段積み構造。
5. 単体の内側袋詰ユニットで外側袋詰ユニットの単体を支持し得るように、同一面上に並列した前記外側袋詰ユニットの単体と単体の内側袋詰ユニットの上部中央の結束部の間に引張材をＩ字状に配索して連結したことを特徴とする、請求項１に記載の袋詰ユニットの段積み構造。
6. 前記海洋構造物または河川構造物の両側面または一側面に複数の袋詰ユニットを同一面上に敷設しながら段積みしたことを特徴とする、請求項１に記載の袋詰ユニットの段積み構造。
7. 前記海洋構造物または河川構造物の側面の周囲に複数の袋詰ユニットを同一面上に敷設しながら段積みして環状に形成したことを特徴とする、請求項１に記載の袋詰ユニットの段積み構造。
8. 前記袋詰ユニットが編地製の袋体と該袋体に収容した中詰材とよりなり、前記袋体がメッシュ状の袋本体と該袋本体の開口部の近くに周回して取り付けた吊りロープとを具備することを特徴とする、請求項１に記載の袋詰ユニットの段積み構造。
9. ループ状に引き出した前記吊りロープを互いに結びつけることで袋詰ユニットの上部中央に結束部を形成し、該結束部に引張材の一端を連結したことを特徴とする、請求項８に記載の袋詰ユニットの段積み構造。

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