JP7289874B2 - 交通トラブル対応システム及びその製造方法 - Google Patents

Description

本発明は、交通トラブル対応システム及びその製造方法に関する。

交通事故などの交通トラブルが発生したとき、例えば損害保険会社などの関係者が当該交通トラブルに関する処理を速やかに行うためには、この関係者が当該交通トラブルに関する情報を早く正確に取得することが好ましい。例えば特許文献１には、事故の当事者などであるユーザーが、事故発生時にスマートフォン等で事故に関する情報を簡易に収集し、その情報に基づいて当該スマートフォン又はサーバーで事故に関連する文書が生成される情報処理システムについて開示されている。この情報処理システムでは、事故の際に撮影すべき複数の撮影箇所からユーザーに現在撮影する撮影箇所を選択させる案内の画面がスマートフォンに表示される。ユーザーの選択に応じてスマートフォンのカメラが起動し、撮影によって撮影箇所の画像が記録される。その他、収集すべき情報の入力を促す画面がスマートフォンに表示され、ユーザーは、それらの情報を次々に入力等することができるようになっている。そして、スマートフォンから画像を含む事故に関する情報がサーバーに送信される。

特開２０１７－１１６９９８号公報

特許文献１のような仕組みもよいが、一般に、事故等の直後における当事者は、滅多に経験しない事態に直面しているため、種々の行動を冷静に速やかに行えないことがある。このような場面で様々なことを行わなければならないというのは、当事者にとって負担が大きい。本発明は、当事者の行動に頼りすぎることなく、交通トラブルに関する処理を速やかに行えるようにすることを目的とする。このような目的に対して、事故等の対応の専門家が現場において頼りになる。

本発明の一態様によれば、交通トラブル対応システムは、
交通トラブルに関する動画を含む第１の情報を記録するように構成されたドライブレコーダーと、
前記ドライブレコーダーが前記第１の情報を記録した可能性がある交通トラブルが発生した旨を含む第２の情報が入力されたときに、複数のロードサービススタッフのなかから当該交通トラブルの対応にあたる適切なロードサービススタッフを提示するコンピュータシステムと、
前記コンピュータシステムによる提示に基づいて前記交通トラブルが発生した現場へと出動する前記ロードサービススタッフが携行する携帯型の情報端末であって、当該ロードサービススタッフが前記現場で収集した前記第１の情報を含む第３の情報が入力されるように構成された情報端末と、
前記情報端末を介して前記第３の情報に基づく第４の情報を受信し、当該第４の情報に基づく第５の情報が保存され、当該交通トラブルとの関係を有する損害保険会社が当該第５の情報にアクセスすることができるように構成されたクラウドストレージを提供するサーバーとを備える。

ここで、交通トラブルは、自動車、自動二輪車、自転車などの乗物が関連する事故、人が関連する事故、物が関連する事故など種々の交通事故を含み得る。また、交通トラブルは、自動車、自動二輪車などの乗物の故障などを含み得る。

ドライブレコーダーは、例えば、自動車、自動二輪車などに取り付けられる。ドライブレコーダーは、撮影により得られた動画を含む情報を記録する。ドライブレコーダーは、ＧＰＳなどといった測位システムにより得られた位置情報、日時情報、各種センサによって得られた速度、加速度、角速度、角加速度などの情報を記録してもよい。第１の情報は、動画に加えて、このような、位置情報、日時情報、速度、加速度、角速度、角加速度などの情報を含み得る。ドライブレコーダーは、自動車、自動二輪車などに常時固定された専用品であってもよいし、専用品でなくてもよい。例えば、運転時にのみ自動車、自動二輪車などに固定され、動画撮影その他情報取得を行う、例えばスマートフォンなどの情報端末がドライブレコーダーとして用いられてもよい。

例えば、交通トラブルが発生したとき、交通トラブルの当事者等は、上述のコンピュータシステムを運用等する当該交通トラブル対応システムの提供者に対して、救援要請を行う。この救援要請は、例えば、当該当事者が、前記システム提供者のコールセンターに電話することで行われる。この場合、コールセンターのオペレーターは、救援要請に係る情報を前記第２の情報として、このコンピュータシステムに入力する。あるいは、救援要請は、通話ではなく、当該当事者が操作するスマートフォンなどで動作するアプリケーションソフトウェア（アプリ）への入力や、システム提供者が提供するウェブアプリへの入力などによって行われてもよい。アプリに入力された情報が、前記第２の情報として、このコンピュータシステムに入力され得る。あるいは、例えば、交通トラブルが発生したとき、その発生を自動検知して自動的に救援要請を発する装置によって行われてもよい。この場合、この自動発信装置から送信された情報が、前記第２の情報として、このコンピュータシステムに入力され得る。

ロードサービススタッフは、例えば、前記システム提供者の管理下にある、又は協力関係にある、複数のロードサービス事業者等のスタッフであり得る。各ロードサービススタッフは、ロードサービス事業者の拠点や、各自の管轄エリア内の何れかの場所等に展開しているなど、様々な場所にいる可能性がある。前記コンピュータシステムは、このようなロードサービススタッフの中から、例えば、交通トラブルが発生した場所からの距離や、交通トラブルの種類に対応できる装備や能力を有するか否か等に基づいて、ロードサービススタッフを選択して前記コールセンターのオペレーターに提示してもよい。オペレーターは、提示されて情報を参照して、ロードサービススタッフに出動要請をすることができる。あるいは、前記コンピュータシステムは、条件に適合するロードサービススタッフに、自動的に出動要請を行ってもよい。

ロードサービススタッフが携行する携帯型の情報端末は、例えばタブレット型の情報端末であってもよいし、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）であってもよいし、スマートフォンであってもよいし、本システムに専用の端末であってもよいし、その他の端末であってもよい。ロードサービススタッフは、現場で、前記ドライブレコーダーで記録された情報である第１の情報を当該情報端末に入力（データをコピー）する。ロードサービススタッフは、現場で、さらに追加の情報を当該情報端末に入力してもよい。第３の情報は、このようにして入力された全ての情報である。

ロードサービススタッフが前記情報端末に入力した第３の情報そのままである又はその情報に基づいて作成された情報である第４の情報は、当該情報端末から、通信網を介して、あるいは、他の装置と通信網を介して、クラウドストレージを提供するサーバーに送信される。サーバーは、受信した第４の情報そのままである又はその情報に基づいて作成された情報である第５の情報を保存する。第５の情報は、ドライブレコーダーで取得された動画又はその動画に基づいて作成された情報などを含み得る。損害保険会社は、サーバーの第５の情報にアクセスすることができ、サーバーから第５の情報を取得できる。

コンピュータシステムによって交通トラブルの対応にあたる適切なロードサービススタッフが提案されることで、ロードサービススタッフが速やかに交通トラブルの発生現場に行くことができる。当該ロードサービススタッフは、速やかに現場で情報を収集し、収集した情報がサーバーに送信されることで、サーバーにアクセスできる損害保険会社は、速やかに交通トラブルに関係する情報を取得することができる。本システムによって、例えば損害保険の支払い手続きなどが速やかに進むことが期待される。ドライブレコーダーによって記録される情報は、損害保険会社で行われる処理において有益であり、これらの情報が速やかに提供されることで、損害保険会社における処理が速やかに行われることになる。

一般に、交通トラブルに遭遇する頻度は極めて低いため、ドライブレコーダーの所有者がドライブレコーダーに記録された事故のデータを読み出す作業を行うことは極めてまれであり、所有者によってはこのような作業を速やかに行うことが困難である場合がある。一方、本システムによれば、交通トラブル発生後にいち早く駆け付ける、作業に慣れているロードサービススタッフによって、ドライブレコーダーに記録されたデータが読み出されるので、作業が速やかに行われる。

また、交通トラブルに遭遇して不安を多く抱えている当事者にとって、現場に交通トラブルへの対処を数多く経験しているロードサービススタッフがいることは心強い。当事者は、ロードサービススタッフに不安に思っていることなどをその場で質問することができ、ロードサービススタッフは、不安の解消の手助けをすることができる。ロードサービススタッフは、その後に行われる手続きについての説明など、具体的な情報を当事者に提供することができる。

また、前記情報端末は、通信機能を有しており、前記第３の情報に基づく前記第４の情報を前記サーバーに送信するように構成されていてもよい。前記現場から前記情報を前記サーバーに送信できることで、これらの情報が速やかに提供され、交通トラブルに関する処理が速やかに行われることにつながる。

ドライブレコーダーで動画が記録される場合、動画は、交通トラブルと無関係な部分を多く含む可能性もある。その後の処理の効率化を考えると、交通トラブルと関係する部分の動画が切り出されることが好ましい。動画の適切な部分が切り出されることで、当該トラブルの処理にあたる損害保険会社の担当者の手間が削減され、作業効率が向上する。

このような動画の切出し作業は、ロードサービススタッフが前記情報端末で行ってもよい。すなわち、前記情報端末は、前記動画を含む第３の情報が入力され、前記ロードサービススタッフが前記動画の一部を切り出すことを支援するソフトウェアが動作し、前記ロードサービススタッフが前記ソフトウェアを用いて切り出した前記動画の一部を含む前記第４の情報を前記サーバーに送信するように構成されていてもよい。

このような動画の切出し作業は、担当者が前記コンピュータシステムを用いて行ってもよい。すなわち、前記コンピュータシステムは、担当者が前記第４の情報に含まれる前記動画の一部を切り出すことを支援するソフトウェアが動作し、前記担当者が前記ソフトウェアを用いて切り出した前記動画の一部を含む前記第５の情報を前記サーバーに保存させるように構成されていてもよい。

また、前記ロードサービススタッフが前記現場で収集する前記第３の情報は、当該現場にいる関係者から聴取した情報を含んでいてもよい。

現場にいる関係者は、前記交通トラブルを引き起こした当事者、前記交通トラブルに巻き込まれた当事者、前記交通トラブルを目撃した目撃者などを含み得る。前記サービススタッフが現場で収集する情報は、現場にいる関係者が口述した音声、前記交通トラブルの現場の写真などを含んでもよい。文字、図、写真などで表される情報には、事故等に関係した車体、交差点やカーブなど道路の状態、看板や樹木や太陽の位置など信号や関係物の見えづらさなどの情報が含まれ得る。情報端末で動作するソフトウェアは、収集すべき情報をリスト化して示すなど、ロードサービススタッフが必要情報を漏れなく収集することを支援するように構成されていてもよい。ここで例示したような情報を含めて種々の情報が第３の情報に含まれ得る。

これらの情報も、損害保険会社における処理のために有益であり、これらの情報が速やかに損害保険会社に提供されることで、処理が速やかに行われることになる。また、交通トラブルの発生後時間が経過すると、記憶があいまいになったり、証拠が散逸したりするので、これらの情報は、交通トラブル発生後できるだけ早く収集されることが好ましい。本システムによれば、交通トラブル発生後にいち早く駆け付けるロードサービススタッフによって、これらの情報が収集される。また、一般に、当事者からの事故状況の聴取などは、電話等を通じて、損害保険会社の担当者によって行われることも多いが、本システムによれば、損害保険会社の担当者の負担も軽減される。

前記交通トラブル発生時の救援要請に関する情報（第２の情報）と、前記ドライブレコーダーで記録された情報（第１の情報）及び前記現場にいる関係者から聴取等した情報を含む情報（第３の情報）とに基づいて作成された報告書は、損害保険会社にとって有益である。このような報告書が速やかに提供されることで、損害保険会社における処理が速やかに行われることになる。

そこで、前記コンピュータシステムは、前記システム提供者の報告書作成担当者が、前記ドライブレコーダーで記録された第１の情報及び前記現場にいる関係者から聴取した情報を含む第３の情報に基づく第４の情報と、前記交通トラブルが発生した旨を含む第２の情報とに基づいて、報告書を作成することを支援するソフトウェアが動作し、前記担当者が前記ソフトウェアを用いて作成した報告書を前記第５の情報として前記サーバーに保存させるように構成されていてもよい。このような支援によって、前記報告書作成担当者は、速やかに報告書を作成することができる。

また、報告書の作成は、人工知能（ＡＩ）を用いて行われてもよい。すなわち、前記コンピュータシステムは、前記ドライブレコーダーで記録された第１の情報及び前記現場にいる関係者から聴取した情報を含む第３の情報に基づく第４の情報と、前記交通トラブルが発生した旨を含む第２の情報とに基づいて、報告書を作成する人工知能が動作し、前記人工知能が作成した報告書を前記第５の情報として前記サーバーに保存させるように構成されていてもよい。

人工知能は、例えばディープラーニングなどといった機械学習を用いて構築されるものであってもよい。人工知能を用いることで、人が行う作業を減らして速やかに報告書を作成することができる。人工知能は、上述の動画の切出し作業などに用いられてもよい。

また、ドライブレコーダーは、通信機能を有していてもよい。ドライブレコーダーは、交通トラブルが発生したことを検知すると、動画を含む記録した第１の情報を自動的に送信し、サーバーは、ドライブレコーダーから送信された第１の情報を受信することができてもよい。レコーダーが自動的に情報をサーバーに送信することで、これらの情報が速やかに提供され、その後の処理が速やかに行われることになる。

上述のような交通トラブル対応システムの構築は、上述のサーバーを用意すること、及び、前記コンピュータシステムに、当該コンピュータシステムの動作のためのプログラムが配信され、当該コンピュータシステムが上述のように動作し、前記情報端末に、当該情報端末の動作のためのプログラムが配信され、当該情報端末が上述のように動作することを含み得る。

図１は、一実施形態に係るシステムに関与する人、組織、物の一部を模式的に示す図である。 図２は、第１の実施形態において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。 図３は、第２の実施形態において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。 図４は、第３の実施形態において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。 図５は、第４の実施形態において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。 図６は、第４の実施形態の変形例において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。

［システム構成］
いくつかの実施形態について、図面を参照して説明する。本実施形態は、自動車等において事故等のトラブルが生じたときに、トラブルに遭ったドライバー等を支援する、交通トラブル対応システムに関する。このシステムでは、特に、自動車等に関して損害保険会社との損害保険契約がある場合に、トラブル等の現場に駆け付けたロードサービススタッフが、ドライバーと損害保険会社との間の情報交換をスムーズに行うために行動する。このようにして、このシステムは、損害保険会社をも支援する。

図１は、このシステム１に関与する人、組織、物の一部を模式的に示す図である。システム１において、通信装置を有する各要素は、通信網５０を介して接続されており、情報は、通信網５０を介して送受信される。

本システム１には、このシステム１全体を管理・運営しているシステム提供者１０がいる。このシステム提供者１０は、一つの会社であってもよいし、複数の組織によって構成されていてもよい。システム提供者１０には、コンピュータシステム１１が設けられている。コンピュータシステム１１は、システム１の各種情報処理を行う。また、システム提供者１０は、クラウドストレージ１２を提供するサーバーを用意している。システム提供者１０は、クラウドストレージ１２を自ら用意せずに他者に用意させてもよい。クラウドストレージ１２は、システム１の利用者間の情報の授受に利用される。また、システム提供者１０には、複数のスタッフ１３がおり、スタッフ１３が利用するコンピュータシステム１１及びクラウドストレージ１２に接続する端末１４が設けられている。スタッフ１３には、例えば本システム１の契約者からの電話を受けて各種手配を行うスタッフや、損害保険会社４０に報告する情報を作成するスタッフ、オペレーター、コミュニケーターと呼ばれるスタッフなど、様々なスタッフが含まれる。コンピュータシステム１１、クラウドストレージ１２、端末１４などは、通信網５０に接続されている。

本システム１のサービスを受ける人として、自動車２１等のドライバー２２等がいる。自動車に限らず、自動二輪車、その他の乗物であっても同様である。本システム１においては、自動車２１にはドライブレコーダー２３が取り付けられている。ドライブレコーダー２３には、様々なタイプのものがあるが、基本的には動画を撮影し、事故などの場面を映像として記録するものである。ドライブレコーダー２３は、専用品に限らず、スマートフォンなどがその機能を担ってもよい。また、ドライバー２２は、一般にスマートフォンなどといった携帯可能な情報端末２４を有している。スマートフォンに代えて、携帯電話、タブレット型情報端末、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）などであってもよい。情報端末２４は、通信網５０に接続している。また、実施形態によっては、ドライブレコーダー２３も通信網５０に接続している。ドライブレコーダー２３で記録された事故等に関する動画は、クラウドストレージ１２にアップロードされる。なお、本システム１のサービスを受ける人は、ドライバーではなく、上述のようなドライブレコーダー２３を備える自動車２１と接触した歩行者などであってもよい。

本システム１には、事故などのトラブルの現場に駆けつけて、トラブルに遭ったドライバー２２を救援するサービスを提供するロードサービス提供者３０がいる。ロードサービス提供者３０は、システム提供者１０が直轄で管理・運営している組織であったり、システム提供者１０と契約を結んだ協力会社であったりする。ロードサービス提供者３０には、ロードサービススタッフ３１がおり、ロードサービススタッフ３１は、例えばレッカー車や自動二輪車などといった車両３２を使って、自動車２１の事故現場等に駆け付ける。ロードサービススタッフ３１は、例えばタブレット型の情報端末３３を携行している。情報端末３３は、ＰＣ、スマートフォン等、他の情報端末であってもよい。ロードサービス提供者３０は、ロードサービス拠点３４を有し、ロードサービススタッフ３１は、ロードサービス拠点３４から出動したり、担当エリアを巡回しており、要請に応じて現場に向かったりする。ロードサービス拠点３４には、ＰＣ３５などの通信可能な装置が設けられている。ＰＣ３５は、通信網５０に接続されている。また、実施形態によっては、情報端末３３も通信網５０に接続されている。

本システム１には、自動車２１に関する損害保険を提供する損害保険会社４０がいる。損害保険会社４０には、コンピュータシステム４１が設けられている。損害保険会社４０には、各種業務を行う複数のスタッフ４２がおり、スタッフ４２が利用するコンピュータシステム４１に接続する端末４３が設けられている。損害保険会社４０は、クラウドストレージ１２に記録されたドライブレコーダー２３で撮影された動画を含む情報や、動画を用いて作成された情報などを、クラウドストレージ１２から取得して、その情報を保険金の支払いなどに活用する。

［第１の実施形態］
第１の実施形態について図２を参照して説明する。図２は、第１の実施形態において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。

自動車２１について、事故等のトラブルが発生したとき、ドライバー２２は、情報端末２４を用いて、救援を要請する（ステップＳ１０１）。ドライバー２２は、例えば、スマートフォンの通話機能を用いて、システム提供者１０のコールセンターに電話をして、救援を要請してもよい。あるいは、ドライバー２２は、スマートフォンにインストールされたアプリケーションソフトウェア（アプリ）を用いて、又は、スマートフォンでシステム提供者１０が提供するウェブページにアクセスしてウェブアプリケーションを用いて、救援を要請してもよい。

ドライバー２２からの救援要請を受けたシステム提供者１０は、救援要請を受け付ける（ステップＳ１０２）。システム提供者１０では、受け付けた事故等のトラブルに関する情報を受付情報としてコンピュータシステム１１に記録する（ステップＳ１０３）。例えば、ドライバー２２からの電話を受けたスタッフ１３は、ドライバー２２との通話により必要な情報をドライバー２２から聞き出して入力し、受付情報を作成する。あるいは、アプリに入力された情報を受信したコンピュータシステム１１は、その情報に基づいて自動的に受付情報を作成してそれをコンピュータシステム１１に記録する。

システム提供者１０は、必要なロードサービススタッフの手配を行う（ステップＳ１０４）。例えば、スタッフ１３は、端末１４を操作して、コンピュータシステム１１が受付情報に基づいて複数のロードサービススタッフ３１のなかから選択したロードサービススタッフ３１の情報を確認し、一のロードサービススタッフ３１に出動要請を行う。あるいは、コンピュータシステム１１は、受付情報に基づいて、自動的に一のロードサービススタッフ３１に出動要請を行ってもよい。例えば、トラブルを起こした自動車２１に近いロードサービススタッフ３１であって、発生した種類のトラブルの対応が可能な装備と能力とを有しているロードサービススタッフ３１が選択される。

出動要請を受けたロードサービススタッフ３１は、出動し、救援要請をしたドライバー２２のもとに駆け付ける（ステップＳ１０５）。ロードサービススタッフ３１は、例えば携行している情報端末３３で出動要請を受ける。

トラブルの現場に駆け付けたロードサービススタッフ３１は、安全確保などの救援活動を行う（ステップＳ１０６）。救援活動には、トラブルの種類に応じた各種の行動が含まれる。例えば、救援活動には、応急処置、自動車の移動等が含まれる。

ロードサービススタッフ３１は、自動車２１に備え付けられたドライブレコーダー２３に記録された動画データを、自身が携行する情報端末３３にコピーをする（ステップＳ１０７）。例えば、ロードサービススタッフ３１は、ドライブレコーダー２３に装着されているＳＤカードなどといった記録媒体をドライブレコーダー２３から取り出し、それを情報端末３３に接続し、動画データを情報端末３３にコピーをする。ドライブレコーダーに記録されている情報は、動画に限らず、位置情報、日時情報、速度、加速度、角速度、角加速度などの情報を含み得る。ロードサービススタッフ３１は、これらの情報も情報端末３３にコピーしてもよい。また、ロードサービススタッフ３１は、必要に応じてドライブレコーダー２３の情報など、各種必要情報も併せて情報端末３３に記録してもよい。

情報端末３３には、ドライブレコーダー２３の機種に応じた記録媒体の取り出し方などの説明書が記録されており、ロードサービススタッフ３１はこの説明書を参照して作業を行ってもよい。したがって、ロードサービススタッフ３１は、様々なドライブレコーダー２３の機種に対しても、速やかに適切に処理を行うことができる。

また、情報端末３３には、動画等のコピー作業を行うために専用に構成されたアプリがインストールされており、情報端末３３は、このアプリを用いて動画等のコピー作業を行うことで、作業の効率化が図られてもよい。

一連の作業が終了したロードサービススタッフ３１は、現場を離れ、救援要請がなされている次の現場に向かうなどする。次の出動要請がなかったり、その日の救援活動が終わったりしたロードサービススタッフ３１は、ロードサービス拠点３４に戻る（ステップＳ１０８）。

ロードサービス拠点３４に戻ったロードサービススタッフ３１は、自身が携行する情報端末３３に記録されたドライブレコーダー２３に記録された動画データ等を、ロードサービス拠点３４のＰＣ３５を用いて、クラウドストレージ１２にアップロードする（ステップＳ１０９）。

動画データ等を受信したクラウドストレージ１２は、当該動画データ等を保存する（ステップＳ１１０）。この動画データ等は、例えば受付情報などと関連付けて保存されてもよい。動画データ等が保存されると、コンピュータシステム１１は、担当のスタッフ１３に、当該動画の処理を依頼する。

動画の処理を担当するスタッフ１３は、クラウドストレージ１２に保存された動画を精査する（ステップＳ１１１）。特に、スタッフ１３は、事故等の証拠となる動画部分を切出す（ステップＳ１１２）。使用されたドライブレコーダー２３の機種や設定にもよるが、ドライブレコーダー２３は、衝撃など事故を検知して、その前後の動画のみを保存していることもあるし、記録媒体の容量がある限り動画を保存して古いデータから順に上書きされていることもある。スタッフ１３は、様々な態様がある動画から、適切に必要な動画の個所を切出す。スタッフ１３は、動画の切出し作業を、コンピュータシステム１１で動作する動画切出し支援ソフトウェアを用いて行ってもよい。切出された動画のデータは、クラウドストレージ１２に保存される（ステップＳ１１３）。クラウドストレージ１２に切出し動画データが保存されたことは、損害保険会社４０に通知される。

損害保険会社４０のスタッフ４２は、クラウドストレージ１２から切出し動画データをダウンロードする（ステップＳ１１４）。スタッフ４２は、切出し動画データに限らず、ロードサービススタッフが現場で取得してクラウドストレージ１２にアップロードされた各種の情報を一緒にダウンロードしてもよい。スタッフ４２は、ダウンロードした動画等も参照して、保険金支払い等に関する各種手続きを行う（ステップＳ１１５）。例えば、スタッフ４２は、ドライバー２２と連絡をとり、事故等の状況について聴取し、動画も参考に事故等の発生状況を分析し、過失割合等を決定し、処理を進める。この際、システム提供者１０で作成された受付情報が、クラウドストレージ１２を介して損害保険会社４０に提供されてもよい。以上のようにして、一連の処理が完了する。

一般には、ドライブレコーダー２３に記録された動画データは、ドライバー２２によって損害保険会社４０に提供される。このとき、ドライバー２２は、例えば、ドライブレコーダー２３に装着されている記録媒体を取出し、それを損害保険会社４０に送付したり、そのコピーを記録した記録媒体を損害保険会社４０に送付したり、適当なサーバーにアップロードして損害保険会社４０にその旨を通知したりする。しかしながら、ドライバー２２にとって、動画データを損害保険会社４０に提供するという作業を行う機会は極めてまれであり、人によってはこのような作業を速やかに行うことが困難である場合がある。このように、動画データ提供作業は、ドライバー２２にとって負担となったり、この作業の遅れが損害保険会社４０における処理が滞る原因となったりする。

これに対して、本実施形態に係るシステム１では、現場に駆け付けたロードサービススタッフ３１が動画データ提供作業を行うので、ドライバー２２の負担が低減され、動画データが損害保険会社４０に確実に提供される。この際、例えば自動車２１に複数のドライブレコーダー２３が設置されていても確実に全ての動画データが提供されるし、ドライブレコーダー２３に関する情報など、必要な情報も漏れなく損害保険会社４０に提供されることになる。

また、損害保険会社４０と連携したロードサービススタッフ３１が現場においてドライバー２２と接するので、ロードサービススタッフ３１がドライバー２２に対してその後の一連の手続きについて説明することができるなど、ドライバー２２にとっては不安の解消にもつながる。

また、システム提供者１０によって、ドライブレコーダー２３から取り出された動画の中から、必要な動画が適切に切出される。損害保険会社４０は、切出された動画データの提供を受けるので、損害保険会社４０における動画を精査する手間は削減される。

なお、上述の実施形態では、ロードサービススタッフ３１は、動画データのアップロードをロードサービス拠点３４に戻ってから行う例を示したが、現場においても十分に高速で動画をアップロードすることができる通信機能を情報端末３３が有しているならば、現場から情報端末３３を用いてクラウドストレージ１２に動画データがアップロードされてもよい。

［第２の実施形態］
第２の実施形態について図３を参照して説明する。図３は、第２の実施形態において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。第１の実施形態との相違点を中心に説明する。第１の実施形態と共通する点については説明を省略する。本実施形態は、情報端末３３が現場から動画データをクラウドストレージ１２にアップロードできる十分に高速な通信機能を有しており、かつ、情報端末３３には適切な動画データの切出しを行うことができるアプリがインストールされている点で、第１の実施形態と異なる。

第１の実施形態のステップＳ１０１～ステップＳ１０７の作業と同様の作業が行われる。すなわち、簡単に説明すると、自動車２１について、事故等のトラブルが発生したとき、ドライバー２２は、情報端末２４用いて、救援を要請する（ステップＳ２０１）。ドライバー２２からの救援要請を受けたシステム提供者１０は、救援要請を受け付け（ステップＳ２０２）、受け付けたトラブルに関する情報を受付情報としてコンピュータシステム１１に記録し（ステップＳ２０３）、必要なロードサービスの手配を行う（ステップＳ２０４）。出動要請を受けたロードサービススタッフ３１は、出動し、救援要請をしたドライバー２２のもとに駆け付け（ステップＳ２０５）、救援活動を行う（ステップＳ２０６）。

ロードサービススタッフ３１は、自動車２１に備え付けられたドライブレコーダー２３に記録された動画データを、自身が携行する情報端末３３にコピーをする（ステップＳ２０７）。ロードサービススタッフ３１は、専用のアプリが動作する情報端末３３を用いて、コピーされた動画から、事故等に関係する部分の動画を切出す（ステップＳ２０８）。このアプリは、例えば、動画の各時点の画像を縮小表示したり、指定された始点と終点との間の動画を切出したりする機能を有する。動画を切出したら、ロードサービススタッフ３１は、切出した動画をクラウドストレージ１２にアップロードする（ステップＳ２０９）。

切出し動画データを受信したクラウドストレージ１２は、当該切出し動画データを保存する（ステップＳ２１０）。その後の処理は第１の実施形態のステップＳ１１４～ステップＳ１１５と同様である。すなわち、簡単に説明すると、クラウドストレージ１２に切出し動画データが保存されたことは、損害保険会社４０に通知される。損害保険会社４０のスタッフ４２は、クラウドストレージ１２から切出し動画データをダウンロードする（ステップＳ２１１）。スタッフ４２は、ダウンロードした動画も参照して、保険金支払い等に関する各種手続きを行う（ステップＳ２１２）。以上のようにして、一連の処理が完了する。

第１の実施形態では、ロードサービススタッフ３１がロードサービス拠点３４に戻った後に動画データをクラウドストレージ１２にアップロードしたり、その後にシステム提供者１０において担当するスタッフ１３が動画の切出し作業を行ったりする。このため、損害保険会社４０に動画データが提供されるのが、トラブルが発生した翌日などになる可能性がある。これに対して、本実施形態によれば、トラブルの発生現場において、ロードサービススタッフ３１が携行する情報端末３３で動画の切出し作業が行われ、切出し後の動画データがその場でクラウドストレージ１２にアップロードされるので、トラブルが発生した当日に損害保険会社４０への動画データの提供が行われる。このため、損害保険会社４０において、速やかに事故等の状況を把握して、速やかに事故等への対応が行われることになる。

［第３の実施形態］
第３の実施形態について図４を参照して説明する。図４は、第３の実施形態において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。第２の実施形態との相違点を中心に説明する。第１及び第２の実施形態と共通する点については説明を省略する。

第２の実施形態のステップＳ２０１～ステップＳ２０７の作業と同様の作業が行われる。すなわち、簡単に説明すると、自動車２１について、事故等のトラブルが発生したとき、ドライバー２２は、情報端末２４用いて、救援を要請する（ステップＳ３０１）。ドライバー２２からの救援要請を受けたシステム提供者１０は、救援要請を受け付け（ステップＳ３０２）、受け付けたトラブルに関する情報を受付情報としてコンピュータシステム１１に記録し（ステップＳ３０３）、必要なロードサービスの手配を行う（ステップＳ３０４）。出動要請を受けたロードサービススタッフ３１は、出動し、救援要請をしたドライバー２２のもとに駆け付け（ステップＳ３０５）、救援活動を行う（ステップＳ３０６）。

ロードサービススタッフ３１は、自動車２１に備え付けられたドライブレコーダー２３に記録された動画データを、自身が携行する情報端末３３にコピーをする（ステップＳ３０７）。本実施形態では、ロードサービススタッフ３１は、専用のアプリが動作する情報端末３３を用いて、コピーされた動画をクラウドストレージ１２にアップロードする（ステップＳ３０８）。

動画データを受信したクラウドストレージ１２は、当該動画データを保存する（ステップＳ３０９）。クラウドストレージ１２に保存された動画データの処理は、上述の第１の実施形態のように、スタッフ１３によって行われてもよい。また、その際に、第２の実施形態において情報端末３３で動作するアプリと同様の機能を有するアプリを用いて、スタッフ１３が動画の切出し等を行ってもよい。本実施形態では、特に、クラウドストレージ１２に保存された動画データに関する解析が、コンピュータシステム１１によって行われる（ステップＳ３１０）。例えば、動画データから、事故等に関係する部分の特定が行われ、事故等に関する部分の動画の切出しが行なわれる。また、切り出された動画に基づいて、事故等の状況の解析が行われる。この解析には、例えば、事故等の過失割合の特定等が含まれてもよい。以上のような動画の切出しや解析は、例えば深層学習といった機械学習等を利用した人工知能（ＡＩ）に関する技術を用いて行われ得る。事故等の状況は、比較的容易に類似するいくつかのパターンに分類することができるので、教師あり学習等を利用したＡＩの構築は比較的容易に行われやすい。コンピュータシステム１１による動画の解析結果は、クラウドストレージ１２に保存される（ステップＳ３１１）。

一方で、現場のロードサービススタッフ３１は、ドライブレコーダー２３の動画のアップロードのみならず、事故等のトラブルの状況をドライバー２２等の現場にいる関係者から聴取する（ステップＳ３１２）。ロードサービススタッフ３１は、聴取した内容を情報端末３３に現場情報として入力する（ステップＳ３１３）。情報端末３３にインストールされているアプリには、状況聴取のための機能も備わっている。このアプリには、確認すべき項目などがリスト化されており、ロードサービススタッフ３１はこのリストに従ってドライバー２２等から各種情報について聴取する。また、このアプリには、入力を支援するように、典型的な状況などは示された選択肢から選択することで入力できるように構成されており、ロードサービススタッフ３１は、ドライバー２２等から聞き取った内容を速やかに入力することができるようになっている。また、ロードサービススタッフ３１は、事故等の現場の必要な写真も撮影し、現場情報として登録する。その他、ロードサービススタッフ３１は、事故等に関係した車体の状態、交差点やカーブなど道路の状態、看板や樹木や太陽の位置など信号や関係物の見えづらさなど、各種の情報を収集して入力することが好ましい。情報端末３３で動作するアプリは、収集すべき情報をリスト化して示すなど、ロードサービススタッフ３１が必要情報を漏れなく収集することを支援するように構成されていることが好ましい。ロードサービススタッフ３１は、現場情報の入力が終わったら、情報端末３３を用いてクラウドストレージ１２に現場情報のデータをアップロードする（ステップＳ３１４）。

現場情報データを受信したクラウドストレージ１２は、現場情報データを保存する（ステップＳ３１５）。現場情報データは、そのまま損害保険会社４０に提供されてもよいが、本実施形態では、システム提供者１０によって、報告書の形にまとめられて、報告書が損害保険会社４０に提供される。すなわち、ステップＳ３０３で記録された受付情報と、ステップＳ３１１で保存された動画及び動画解析結果と、ステップＳ３１５で保存された現場情報とが統合され、また、状況解析が行われる（ステップＳ３１６）。そして、これらの情報や解析結果に基づいて、事故等の報告書が作成される（ステップＳ３１７）。作成された報告書のデータは、クラウドストレージ１２に保存される（ステップＳ３１８）。

この報告書の作成は、コンピュータシステム１１の支援の下で、スタッフ１３によって行われてもよい。本実施形態では、特に、報告書の作成が、コンピュータシステム１１によって行われる。すなわち、コンピュータシステム１１は、ステップＳ３１６において、受付情報と、動画解析結果と、現場情報とを統合する。また、これらの情報に基づいて、事故等の発生状況について整理する。これらの情報に基づいて、コンピュータシステム１１は、ステップＳ３１７において、報告書を作成する。コンピュータシステム１１は、例えば、受付情報に基づいて自動車２１及びドライバー２２等の情報を報告書に記載し、受付情報及び現場情報に基づいて、事故等の発生日時、場所等の情報を報告書に記載し、動画解析結果及び現場情報に基づいて、事故等の発生状況を報告書に記載する。また、コンピュータシステム１１は、報告書に動画データと、受付情報、動画解析結果及び現場情報のうち必要な情報とを添付する。このような報告書の作成もＡＩを用いて行われてもよい。報告書の形式は定まっているので、報告書の作成は、機械化と親和性がよい。

クラウドストレージ１２に報告書データが保存されたことは、損害保険会社４０に通知される。損害保険会社４０は、クラウドストレージ１２から報告書データ等をダウンロードする（ステップＳ３１９）。損害保険会社４０のスタッフ４２は、ダウンロードした報告書等も参照して、保険金支払い等に関する各種手続きを行う（ステップＳ３２０）。以上のようにして、一連の処理が完了する。

本実施形態によれば、事故等のトラブルの発生現場において、ロードサービススタッフ３１がドライバー２２等から事故等の発生状況を聴取し、写真撮影や情報収集等を行うので、初期の段階で客観的な情報が確保される。例えば、事故等の処理がひと段落して連絡を受けた損害保険会社４０のスタッフ４２が、電話でドライバー２２から事故等の状況を聴取する場合、ドライバー２２等の記憶があいまいになっていたり、スタッフ４２が事故等の発生現場を見ていないために状況を把握しにくく円滑なコミュニケーションを取りにくかったりすることがあり、状況把握に時間と手間を要する。また、時間が経過すると証拠などが散逸してしまうおそれもある。これに対して、本実施形態では、初期段階において、客観的で精度の高い情報が収集されるので、その後の処理もスムーズに行われることになる。

また、コンピュータシステム１１によって行われるＡＩ等を用いた報告書の作成では、ロードサービススタッフ３１により取得された現場情報と、ドライブレコーダー２３により撮影された動画の解析結果とを用いた状況解析が行われるので、より正確な事故等の発生状況を把握でき、有意義な報告書が作成される。

また、コンピュータシステム１１が自動的に報告書を作成することで、損害保険会社４０は迅速に報告書を入手することができる。例えば、従来様々な人が関与することによって２～３日かかっていた報告書の入手が、事故等の発生当日にされることになる。また、損害保険会社４０の負担が大幅に低減される。

［第４の実施形態］
第４の実施形態について、第３の実施形態との相違点を中心に説明する。第３の実施形態と共通する点については説明を省略する。本実施形態は、ドライブレコーダー２３が通信機能を有する場合である。本実施形態のドライブレコーダー２３は、所定の加速度が加わるなど、事故等の発生時に、自動的に撮影した動画データ及び計測された加速度などの情報をクラウドストレージ１２にアップロードする。その他の態様は、第３の実施形態と類似している。図５は、第４の実施形態において行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。図５を参照して説明する。

事故等のトラブルが発生したとき、トラブルの発生を検知したドライブレコーダー２３は、撮影した動画等のデータをクラウドストレージ１２に自動的にアップロードする（ステップＳ４０１）。動画データを受信したクラウドストレージ１２は、当該動画データを保存する（ステップＳ４０２）。クラウドストレージ１２に保存された動画等のデータの処理及び解析が、システム提供者１０のスタッフ１３によって、又は、ＡＩ等を用いてコンピュータシステム１１によって、行われる（ステップＳ４０３）。動画の解析結果は、クラウドストレージ１２に保存される（ステップＳ４０４）。

また、事故等のトラブルが発生したとき、ドライバー２２は、情報端末２４を用いて、救援を要請する（ステップＳ４０５）。ドライバー２２からの救援要請を受けたシステム提供者１０は、救援要請を受け付ける（ステップＳ４０６）。このとき、受付担当のスタッフ１３は、クラウドストレージ１２に保存されたドライブレコーダー２３から送られたデータに基づく情報を用いて受付処理を行ってもよい。ドライブレコーダー２３から送られたデータに基づけば、例えば、事故等の深刻度や必要な装備等の情報を得られる場合があるし、ドライブレコーダー２３がＧＰＳなどといった測位システムを有していれば、事故等の発生場所の情報を得られる場合がある。システム提供者１０のスタッフ１３は、受け付けたトラブルに関する情報を受付情報としてコンピュータシステム１１に記録し（ステップＳ４０７）、必要なロードサービスの手配を行う（ステップＳ４０８）。

出動要請を受けたロードサービススタッフ３１は、出動し、救援要請をしたドライバー２２のもとに駆け付け（ステップＳ４０９）、救援活動を行う（ステップＳ４１０）。さらに、ロードサービススタッフ３１は、事故等のトラブルの状況をドライバー２２等から聴取したり、写真撮影やその他の情報収集を行ったりし（ステップＳ４１１）、聴取等した内容を情報端末３３に現場情報として入力し（ステップＳ４１２）、情報端末３３を用いてクラウドストレージ１２に現場情報のデータをアップロードする（ステップＳ４１３）。

現場情報データを受信したクラウドストレージ１２は、現場情報データを保存する（ステップＳ４１４）。現場情報データは、そのまま損害保険会社４０に提供されてもよいが、本実施形態では、システム提供者１０によって、報告書の形にまとめられて、報告書が損害保険会社４０に提供される。すなわち、ステップＳ４０４で保存された動画解析結果と、ステップＳ４０７で記録された受付情報と、ステップＳ４１４で保存された現場情報とが統合され、また、状況解析が行われる（ステップＳ４１５）。そして、これらの情報や解析結果に基づいて、事故等の報告書が作成され（ステップＳ４１６）、作成された報告書のデータ等は、クラウドストレージ１２に保存される（ステップＳ４１７）。

クラウドストレージ１２に報告書データが保存されたら、損害保険会社４０は、クラウドストレージ１２から報告書データ等をダウンロードし（ステップＳ４１８）、ダウンロードした報告書等も参照して、保険金支払い等に関する各種手続きを行う（ステップＳ４１９）。以上のようにして、一連の処理が完了する。

本実施形態によれば、ドライブレコーダー２３が通信可能であり、事故等発生時に自動的に通信を行うため、速やかに、事故受け付けと、その後の報告書の作成が行われる。また、システム提供者１０は、ドライバー２２からの救援要請を待つことなく、事故等が発生したと思われるときにドライバー２２に連絡するなどの対応が可能になる。何らかの理由でドライバー２２が救援要請を行えないときであっても、対応することが可能である。

［変形例］
第４の実施形態のドライブレコーダー２３からシステム提供者１０への動画等の情報提供があった場合に、ドライバー２２からの救援要請を待たずにシステム提供者１０が起こせる行動は、ロードサービススタッフ３１の派遣に限らない。システム提供者１０は、速やかに救急隊員を現場に派遣することもできる。この仕組みでは、例えばＤ－Ｃａｌｌ Ｎｅｔ（登録商標）などの救急自動通報システムを用いることができる。図６は、この場合に行われる行動及び処理等の概略を示すフローチャートである。図６を参照して説明する。

事故等のトラブルが発生し、一定レベル以上の衝撃を検知した場合などに、ドライブレコーダー２３は、撮影した動画や加速度等のデータをシステム提供者１０のクラウドストレージ１２に自動的にアップロードする（ステップＳ５０１）。ここで、上述のロードサービススタッフ３１を派遣するシステム提供者１０及びクラウドストレージ１２と、ここで説明する救急隊員を派遣するシステム提供者１０及びクラウドストレージ１２とは、同一の組織であってもよいし、異なる組織であってもよい。動画データを受信したクラウドストレージ１２は、当該動画データを保存する（ステップＳ５０２）。クラウドストレージ１２に保存された動画等のデータの処理及び解析が、システム提供者１０のスタッフ１３によって、又は、ＡＩ等を用いてコンピュータシステム１１によって、行われる（ステップＳ５０３）。解析結果に基づいて、システム提供者１０は、消防本部及びドクターヘリ基地病院に、救急の出動を要請する（ステップＳ５０４）。

消防本部及びドクターヘリ基地病院は、出動要請を受け、システム提供者１０で解析された事故等の発生した位置、車両、状況などのデータを受信する（ステップＳ５０５）。データを受信した消防本部及びドクターヘリ基地病院は、互いに連携して、救助の方針などを決定する（ステップＳ５０６）。そして、決定した方針に基づいて、消防本部又はドクターヘリ基地病院の救急車又はドクターヘリは、出動する（ステップＳ５０７）。現場に到着した救急車及又はドクターヘリの隊員は、現場において救急活動を行う（ステップＳ５０８）。
これらステップＳ５０１～ステップＳ５０８の処理と並行して、上述の第４の実施形態と同様の処理も行われ得る。

この例によれば、深刻な事故であっても、速やかに救急隊員が派遣され、救命率の向上が期待できる。

以上、本発明について、好ましい実施形態を示して説明したが、本発明は、前述した実施形態にのみ限定されるものではなく、本発明の範囲で種々の変更実施が可能であることはいうまでもない。また、各実施形態に含まれる要素の一部のみが実施されても、各実施形態に含まれる要素の一部が適宜に組み合わされて実施されてもよい。

１ システム
１０ システム提供者
１１ コンピュータシステム
１２ クラウドストレージ
１３ スタッフ
１４ 端末
２１ 自動車
２２ ドライバー
２３ ドライブレコーダー
２４ 情報端末
３０ ロードサービス提供者
３１ ロードサービススタッフ
３２ 車両
３３ 情報端末
３４ ロードサービス拠点
３５ ＰＣ
４０ 損害保険会社
４１ コンピュータシステム
４２ スタッフ
４３ 端末
５０ 通信網

Claims (7)

1. 交通トラブルに関する動画を含む第１の情報を記録するように構成されたドライブレコーダーと、
   前記ドライブレコーダーが前記第１の情報を記録した可能性がある交通トラブルが発生した旨を含む第２の情報が入力されたときに、複数のロードサービススタッフのなかから当該交通トラブルの対応にあたる適切なロードサービススタッフを提示するコンピュータシステムと、
   前記コンピュータシステムによる提示に基づいて前記交通トラブルが発生した現場へと出動する前記ロードサービススタッフが携行する携帯型の情報端末であって、当該ロードサービススタッフが前記現場で収集した前記第１の情報を含む第３の情報が入力されるように構成された情報端末と、
   前記情報端末を介して前記第３の情報に基づく少なくとも前記動画又は前記動画の一部を含む第４の情報を受信し、当該第４の情報に基づく少なくとも前記動画又は前記動画の一部を含む第５の情報が保存され、当該交通トラブルとの関係を有する損害保険会社が当該第５の情報にアクセスすることができるように構成されたクラウドストレージを提供するサーバーと
   を備える交通トラブル対応システム。
2. 前記情報端末は、通信機能を有しており、前記第３の情報に基づく前記第４の情報を前記サーバーに送信するように構成されている、請求項１に記載の交通トラブル対応システム。
3. 前記情報端末は、
   前記動画を含む第３の情報が入力され、
   前記ロードサービススタッフが前記動画の一部を切り出すことを支援するソフトウェアが動作し、
   前記ロードサービススタッフが前記ソフトウェアを用いて切り出した前記動画の一部を含む前記第４の情報を前記サーバーに送信する
   ように構成されている、
   請求項２に記載の交通トラブル対応システム。
4. 前記コンピュータシステムは、
   動画処理の担当者が前記第４の情報に含まれる前記動画の一部を切り出すことを支援するソフトウェアが動作し、
   前記動画処理の担当者が前記ソフトウェアを用いて切り出した前記動画の一部を含む前記第５の情報を前記サーバーに保存させる
   ように構成されている、
   請求項１又は２に記載の交通トラブル対応システム。
5. 前記ロードサービススタッフが前記現場で収集する前記第３の情報は、当該現場にいる関係者から聴取した情報を含む、
   請求項１～４の何れかに記載の交通トラブル対応システム。
6. 前記コンピュータシステムは、
   報告書作成の担当者が、前記ドライブレコーダーで記録された第１の情報及び前記現場にいる関係者から聴取した情報を含む第３の情報に基づく第４の情報と、前記交通トラブルが発生した旨を含む第２の情報とに基づいて、報告書を作成することを支援するソフトウェアが動作し、
   前記報告書作成の担当者が前記ソフトウェアを用いて作成した報告書を前記第５の情報として前記サーバーに保存させる
   ように構成されている、
   請求項５に記載の交通トラブル対応システム。
7. 前記コンピュータシステムは、
   前記ドライブレコーダーで記録された第１の情報及び前記現場にいる関係者から聴取した情報を含む第３の情報に基づく第４の情報と、前記交通トラブルが発生した旨を含む第２の情報とに基づいて、報告書を作成する人工知能が動作し、
   前記人工知能が作成した報告書を前記第５の情報として前記サーバーに保存させる
   ように構成されている、
   請求項５に記載の交通トラブル対応システム。

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