JP7279944B2 - チャイルドシート - Google Patents

Description

本発明は、背もたれ部に配設されたヘッドレスト部の高さを調整可能なチャイルドシートに関する。

従来、ヘッドレスト部を高さ調整する高さ調整機構を備えたチャイルドシートでは、背もたれ部が、本体部とヘッドレスト部とを備えて構成されて、ヘッドレスト部は、本体部の前面側に、高さ調整機構により、高さ調整可能に組み付けられていた（例えば、特許文献１参照）。具体的には、ヘッドレスト部は、ヘッドレスト部の前面側に配置されるカバーを、ヘッドレスト部を前後方向に貫通する複数のボルトを利用して、本体部側に連結させて、カバーにより、本体部の前面側から外れることを防止され、そして、ヘッドレスト部に組み付けられた所定の操作レバーを操作して、高さ調整機構における本体部側に設けられた所定の高さの高さ調整用凹部に、操作レバー側の位置決め凸部を挿入させるまで、高さ調整することができた。なお、高さ調整機構の操作レバーは、ヘッドレスト部の後面側と本体部の前面側との間に配設されて、位置決め凸部を、操作時に前方移動可能に後方側に突設させ、そして、高さ調整用凹部は、本体部の前面側に、上下方向に沿って複数並設されていた。そのため、高さ調整時には、操作レバーを操作して、後方へ突設させて所定の高さ調整用凹部に挿入させていた位置決め凸部を、前方移動させて、挿入させていた高さ調整用凹部から離脱させ、そして、ヘッドレスト部を所定の高さに調整した後、対応する高さ調整用凹部に挿入させるように、操作レバーを操作して、位置決め凸部を対応する高さ調整用凹部に後方移動させて挿入させることにより、ヘッドレスト部を所定の高さ位置で停止させるように、調整していた。

特開２０１７－７７８７６号公報

しかし、従来のチャイルドシートでは、ヘッドレスト部を背もたれ部における本体部の前面側から外れないように、押えるカバー、ボルト、ナット等が必要となり、簡便に、ヘッドレスト部を、上下に摺動可能に、本体部に組み付け難かった。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、ヘッドレスト部を簡便に背もたれ部の本体部に組み付けることができるチャイルドシートを提供することを目的とする。

本発明に係るチャイルドシートは、座部と背もたれ部とを備えて構成されるとともに、
前記背もたれ部が、本体部と、該本体部の前面側に、高さ調整機構により、高さ調整可能に組み付けられるヘッドレスト部と、を備えて構成されるチャイルドシートであって、
前記ヘッドレスト部の前記本体部への組付が、相互に係合する係合部を、上下に配設させて、組み付ける構成とするとともに、
前記係合部における上側係合部が、
前記本体部の前面側に設けられて、前記ヘッドレスト部側に突出する首部と、該首部の先端に幅寸法を広げて配置される係止頭部と、を有して構成される上係止凸部と、
前記ヘッドレスト部側に設けられて、前記係止頭部を後方側から前方側に突出させて、前記ヘッドレスト部の高さ調整時に、前記係止頭部の裏面側を係止した状態として、前記首部を摺動可能とするガイド溝を有するとともに、該ガイド溝の下端側に設けられて、前記係止頭部を、後方側から前方側に向けて貫通させ、前記ガイド溝に前記首部を配置可能な挿入口部を有して構成される上係止凹部と、
を備えて構成され、
前記係合部における下側係合部が、
前記本体部側に設けられる下係止凹部と、前記ヘッドレスト部側に設けられて、前記下係止凹部に、上下動可能に係合される下係止凸部と、を備えて構成されるとともに、
前記下係止凹部に、前記下係止凸部を前記本体部の前面側から挿入可能な挿入用開口と、該挿入用開口から連なって、前記ヘッドレスト部の高さ調整時に、前記下係止凸部の前方側への外れを防止しつつ、前記下係止凸部を摺動可能に係止する係止溝と、を配設させて構成されていることを特徴とする。

本発明に係るチャイルドシートでは、ヘッドレスト部を背もたれ部の本体部に組み付ける際には、まず、上側係合部における本体部側の上係止凸部における係止頭部を、上側係合部におけるヘッドレスト部側の上係止凹部の挿入口部に対して、後方側から前方側に向けて貫通させるように挿入させて、上側係合部における本体部側の上係止凸部とヘッドレスト部側の上係止凹部とを相互に係合させ、ついで、上係止凸部の係止頭部や首部を摺動させつつ、上係止凸部をヘッドレスト部側のガイド溝に沿わせて、下側係合部におけるヘッドレスト部側の下係止凸部を、下側係合部における本体部側の下係止凹部の挿入用開口と対向させるまで、下降させる。そして、ヘッドレスト部側の下係止凸部を、本体部の前面側から、本体部側の下係止凹部の挿入用開口に挿入させ、ついで、下係止凸部を下係止凹部の係止溝に係止させれば、下側係合部における本体部側の下係止凹部とヘッドレスト部側の下係止凸部とを相互に係合させることができる。そして、上側係合部における本体部側の上係止凸部とヘッドレスト部側の上係止凹部との係合では、上係止凸部の係止頭部が、上係止凹部のガイド溝の周縁を係止することから、ヘッドレスト部は、上下方向の摺動を可能として、本体部からの前方側への外れが防止される。また、下側係合部における本体部側の下係止凹部とヘッドレスト部側の下係止凸部との係合でも、ヘッドレスト部側における下係止凸部が、前方側への外れを防止されて、下係止凹部の係止溝の周縁を係止することから、ヘッドレスト部は、上下方向の摺動を可能として、本体部からの前方側への外れが防止される。すなわち、上下に離れた上側係合部と下側係合部とのそれぞれの係合により、ヘッドレスト部が、上下方向に摺動可能で、かつ、前方に外れることなく、本体部に組み付けられることとなる。そして、その組み付け作業も、単に、上側係合部における本体部側の上係止凸部の係止頭部をヘッドレスト部側の上係止凹部の挿入口部に挿入させ、また、下側係合部におけるヘッドレスト部側の下係止凸部を本体部側の下係止凹部の挿入用開口に挿入させるだけで、ボルト・ナット等を使用せずに、部品点数少なく、簡便に行える。さらに、最初に係合させる上側係合部では、本体部の前面側で、ヘッドレスト部を後方移動させるように、ヘッドレスト部側の挿入口部からガイド溝の領域に、本体部側の係止頭部を挿入させる作業で行え、本体部の上端から離れた上方側に、ヘッドレスト部の下端を配置させて、下方移動させて、ヘッドレスト部を本体部に組み付けるのではなく、ヘッドレスト部の下部のガイド溝側を、本体部の係止頭部の前方側に、重ねるように、配置させるだけで、組み付けの準備を行えて、ヘッドレスト部を大きく持ち上げる必要も無いことから、大きな作業スペースを要さず、省スペースで、簡便に、組み付けることができる。

したがって、本発明に係るチャイルドシートでは、ヘッドレスト部を簡便に背もたれ部の本体部に組み付けることができる。

そして、本発明に係るチャイルドシートでは、前記下側係合部の前記ヘッドレスト部側に設けられる前記下係止凸部が、
前記本体部側に突出する首部と、該首部の先端に幅寸法を広げて配置される係止頭部と、を有して構成され、
前記下側係合部の前記本体部側に設けられた前記下係止凹部の前記挿入用開口が、前記下係止凸部の前記係止頭部を、前方側から後方側へ貫通可能として、前記係止溝の下端側に設けられ、
前記係止溝が、前記ヘッドレスト部の高さ調整時に、前記係止頭部の裏面側を係止した状態として、前記首部を摺動可能とするように配設されていてもよい。

このような構成では、下側係合部においても、本体部側とヘッドレスト部側とで、上側係合部と逆の構成となるものの、ヘッドレスト部側の下係止凸部の係止頭部を、本体部側の下係止凹部の係止溝に係止させるように、下係止凹部の挿入用開口に対して、後方側へ突出させるように、挿入させるだけで、簡便に、下係止凸部を本体部側の下係止凹部に、係合させることができる。すなわち、上側係合部と下側係合部とが、単に、本体部側の上係止凸部の係止頭部をヘッドレスト部側の上係止凹部の挿入口部に挿入させ、また、ヘッドレスト部側の下係止凸部の係止頭部を本体部側の下係止凹部の挿入用開口に挿入させるだけで、簡便に、係合状態とすることができる。

この場合、前記上側係合部の前記上係止凸部における前記係止頭部が、挿入させる前記挿入口部に対して、圧入させて、前記ガイド溝に挿入可能な幅寸法とし、前記下側係合部の前記下係止凸部における前記係止頭部が、挿入させる前記挿入用開口に対して、圧入させて、前記係止溝に挿入可能な幅寸法として、構成されていることが望ましい。

このような構成では、上側係合部と下側係合部とのそれぞれの係止頭部が、挿入口部や挿入用開口から抜け難くなることから、簡便な組付性を維持して、ヘッドレスト部の本体部からの外れを、好適に規制できる。

また、本発明に係るチャイルドシートでは、前記下側係合部の前記ヘッドレスト部側に設けられた前記下係止凸部が、
前記ヘッドレスト部の下端側に配置されて、左右両側にフランジ部を突設させて構成され、
前記下側係合部の前記本体部側に設けられた前記係止溝が、上端側に、前記左右両側の前記フランジ部を挿入可能な前記挿入用開口を開口させて、前記本体部の前面側から断面Ｌ字状の鍔部を設けて、前記本体部の前面側と前記鍔部との間で、前記フランジ部を摺動可能に、形成されていてもよい。

このような構成では、ヘッドレスト部の下端側の左右両側に、下側係合部の下係止凸部としてのフランジ部が突設されて、本体部側の断面Ｌ字状の鍔部からなる下係止凹部の係止溝に、左右のフランジ部が、左右に幅広い状態として、上下方向に摺動可能に係合されることから、ヘッドレスト部の本体部に対する上下移動が、前後左右にぶれ難くなって、安定して行える。

この場合、前記本体部が、合成樹脂からなる成形品として、
前記下係止凸部の前記フランジ部における前記下係止凹部の前記挿入用開口への挿入後における前記挿入用開口からの抜けを規制可能で、かつ、前記フランジ部における前記下係止凹部の前記挿入用開口への挿入方向への移動を許容するように、前記ヘッドレスト部に当接可能な逆止ばね片を、前記本体部の成形時に一体的に成形されて、配設させていることが望ましい。

このような構成では、逆止ばね片が、下係止凸部としての前記フランジ部における前記下係止凹部の前記挿入用開口への挿入後における前記挿入用開口からの抜けを、規制できることから、外れることなく、安定して、ヘッドレスト部を、本体部の前面側に組み付けておくことができる。また、逆止ばね片は、ヘッドレスト部と一体的に成形されて、別途、組み付けなくともよく、ヘッドレスト部の製造時の組付工数やコストの低減に寄与できる。

本発明に係る第１実施形態のチャイルドシートの正面側から見た概略斜視図であり、クッション部分を省いた状態を示す。 第１実施形態のチャイルドシートの座部と、背もたれ部の本体部と、ヘッドレスト部と、の分解斜視図であり、クッション部分を省いた状態を示す。 第１実施形態の背もたれ部を構成する本体部、ヘッドレスト部、高さ調整機構の操作レバー、ロックプレート、及び、ばね、を示す概略分解斜視図である。 第１実施形態の背もたれ部における本体部の前面側とヘッドレスト部の背面側とを示す概略斜視図である。 第１実施形態のチャイルドシートにおける左右方向の中央付近の概略縦断面図である。 第１実施形態のチャイルドシートにおける高さ調整機構の操作レバーの操作時を説明するための概略縦断面図である。 第１実施形態のチャイルドシートにおける高さ調整機構の操作レバーの操作時を示す概略縦断面図であり、図６の後の状態を示す。 第１実施形態のチャイルドシートにおける高さ調整機構を動作させて、ヘッドレスト部側における位置決め凸部を高さ調整用凹部から抜いた状態を示す概略縦断面図である。 第１実施形態のチャイルドシートにおける高さ調整機構における位置決め凸部を高さを変えた高さ調整用凹部に挿入させて、ヘッドレスト部の高さを調整する状態を示す概略縦断面図である。 第１実施形態のチャイルドシートの上側係合部における上係止凸部を上係合凹部に係止させる状態を示す概略縦断面図である。 第１実施形態のチャイルドシートの下側係合部における下係止凸部を下係止凹部に係止させるように、ヘッドレスト部を下方移動させている状態を示す概略縦断面図である。 第１実施形態のチャイルドシートの下側係合部における下係止凸部を下係止凹部に係止させる状態を説明する概略縦断面図である。 第１実施形態の上側係合部における上係止凸部が上係止凹部に係止されている状態を示す概略横断面図である。 第１実施形態の下側係合部における下係止凸部が下係止凹部に係止される状態を説明する概略横断面図である。 第２実施形態のチャイルドシートの正面側から見た概略斜視図であり、クッション部分を省いた状態を示す。 第２実施形態のチャイルドシートの背もたれ部の本体部、ヘッドレスト部、高さ調整機構の操作レバー、及び、ばね、を示す概略分解斜視図である。 第２実施形態の背もたれ部における本体部の前面側とヘッドレスト部の背面側とを示す概略斜視図であり、併せて、操作レバーを外した状態のヘッドレスト部の背面側を示す。 第２実施形態のチャイルドシートにおける左右方向の中央付近の概略縦断面図である。 第２実施形態のチャイルドシートの操作レバーの操作時を説明するための概略縦断面図である。 第２実施形態のチャイルドシートにおける高さ調整機構の位置決め凸部を高さ調整用凹部から抜いた状態を示す概略縦断面図である。 第２実施形態のチャイルドシートの上側係合部における上係止凸部を上係止凹部に係止させる状態を示す概略正面図である。 第２実施形態のチャイルドシートの上側係合部における上係止凸部を上係止凹部に係止させる直前状態を示す概略縦断面図である。 第２実施形態のチャイルドシートの上側係合部における上係止凸部を上係止凹部に係止させて、下側係合部における下係止凸部を下係止凹部に係止させる状態を示す概略縦断面図である。 第２実施形態のチャイルドシートの下側係合部における下係止凸部を下係止凹部に係止させた状態を示す概略正面図である。 第２実施形態のチャイルドシートにおける上側係合部の係合状態と下側係合部の係合状態とを示す概略横断面図である。 第２実施形態のチャイルドシートのヘッドレスト部の本体部からの外れを防止するための逆止ばね片の動作状態を説明する概略縦断面図である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明すると、第１実施形態のチャイルドシート１は、自動車の座席に搭載して、幼児を着座させるものであり、図１～４に示すように、座部３と背もたれ部９とを備えて構成されている。なお、座部３と背もたれ部９との周囲には、図示しないクッションが配設されている。また、座部３と背もたれ部９とは、後述する操作レバー６１やロックプレート７２等の組付部品を除き、ブロー成形から形成されるポリエチレン等の中空状の合成樹脂品としている。

座部３は、幼児の着座する座本体部４と、座本体部４の左右両縁で、座本体部４から上方に延びるように配設される座側壁部８と、を備えて構成されている。座本体部４の後端の左右には、後方へ突出する突出片部６が、配設されている。各突出片部６には、上面側に、左右方向に沿って凹み、前後方向に複数並設された係止溝６ａが、配設されている。また、座部３の後縁側には、各突出片部６の下方側に、背もたれ部９の係止爪部１２を周縁の係止縁部７ａに係止させるための係止孔部７が配設されている（図５参照）。

背もたれ部９は、本体部１０と、本体部１０の前面１０ａ側に、高さ調整機構６０により、高さ調整可能に組み付けられるヘッドレスト部２１と、を備えて構成されている。

本体部１０は、下端側の両側に、座部３の係止孔部７に係止させる係止爪部１２を配設させるとともに、座部３の突出片部６を挿通させて係止する係止孔１３を配設させて構成されている。左右の係止孔１３は、それぞれ、係止爪部１２を係止孔部７の係止縁部７ａに係止させた状態で、突出片部６を挿入させれば、各突出片部６の所定の係止溝６ａに、内周面の突起１３ａ（図５参照）を係止させて、背もたれ部９を、所定の傾斜角度で、座部３上に組み付ける構成としている。

また、本体部１０は、左右両縁に、前方へ延びる背側壁部１９を突設させるとともに、左右方向の中央部位に、後方側へ凹んで、ヘッドレスト部２１の下部側を収納する収納凹部１５を配設させている（図２，３参照）。収納凹部１５は、下部側の左右方向の幅寸法を狭めた細幅部１５ａと、上部側の左右方向の幅寸法を広げた広幅部１５ｂと、を配設させて構成されている。収納凹部１５の底面（前面）１７側には、左右方向の中央付近の両側に、後方へ凹む高さ調整用凹部６６が、上下方向に沿って、多数配設されている。さらに、収納凹部１５の左右方向の中央部位には、上下方向に沿い、かつ、前後方向に貫通した長穴状の下係止凹部４３が、配設されている。さらに、下係止凹部４３の上方の本体部１０の上縁側には、上係止凸部３４が前方側に突設されている。

ヘッドレスト部２１は、図１～５に示すように、上下方向に延びる左右方向の中央の中央部２２と、中央部２２の上部側の左右両縁から前方に延びる側部２６と、を備えて構成され、中央部２２の下部２２ｄ側には、背もたれ部９の収納凹部１５の細幅部１５ａに収納される細幅部２３と、収納凹部１５の広幅部１５ｂに収納される広幅部２４と、が形成されている。ヘッドレスト部２１は、下部２２ｄが、左右方向の移動を規制されて、上下動可能に、収納凹部１５に収納されるとともに、収納凹部１５に収納された中央部２２の下部２２ｄ側は、前面２２ａが、収納凹部１５の周縁の本体部１０の前面１０ａと略面一となるように、構成されている（図１参照）。

また、ヘッドレスト部２１は、中央部２２の左右方向の中央側の下端側に、下係止凸部４８が、後方に突設され、下係止凸部４８の上方側におけるヘッドレスト部２１の左右方向の中央に、前後方向に貫通する長穴状の上係止凹部３８が、配設されている。

そして、ヘッドレスト部２１と本体部１０とは、相互に対応する上下の係合部３０としての上側係合部３２と下側係合部４２とのそれぞれの対応部位相互の係合により、上下方向に摺動可能とした状態を維持して、組み付けられている。

係合部３０における上部側の上側係合部３２は、本体部１０側の上係止凸部３４とヘッドレスト部２１側の上係止凹部３８と、から構成されている。下側係合部４２は、本体部１０側の下係止凹部４３とヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８と、から構成されている。

上側係合部３２における本体部１０側の上係止凸部３４は、本体部１０の前面１０ａ側、特に、第１実施形態では、上端の前面１０ａ側に設けられて、ヘッドレスト部２１側に突出する首部３６と、首部３６の先端に左右方向の幅寸法を広げて配置される係止頭部３５と、を有して構成されている（図１３参照）。

上側係合部３２におけるヘッドレスト部２１側の上係止凹部３８は、係止頭部３５を後方側から前方側に突出させて、ヘッドレスト部２１の高さ調整時に、係止頭部３５の裏面側を係止した状態として、首部３６を摺動可能とするガイド溝４０を有するとともに、ガイド溝４０の下端４０ａ側に設けられて、係止頭部３５を、後方側から前方側に向けて貫通させ、ガイド溝４０に首部３６を配置可能な挿入口部３９を有して構成されている（図１３参照）。

第１実施形態の場合、上係止凹部３８の挿入口部３９は、ヘッドレスト部２１の細幅部２３の上部側における左右方向の中央付近で、前後方向に沿って貫通するような略長方形形状に開口され、ガイド溝４０は、挿入口部３９の開口幅を狭めた開口幅で、挿入口部３９から、中央部２２の上部２２ｃ付近まで上方へ延びている。

下側係合部４２における本体部１０側に設けられる下係止凹部４３は、下係止凸部４８を本体部１０の前面１０ａ（１７）側から挿入可能な挿入用開口４４と、挿入用開口４４から連なって、ヘッドレスト部２１の高さ調整時に、下係止凸部４８の前方側への外れを防止しつつ、下係止凸部４８を摺動可能に係止する係止溝４５と、を配設させて構成されている。第１実施形態の場合、挿入用開口４４は、本体部１０の下部１０ｄ側における左右方向の中央付近で、前後方向に沿って貫通するような略長方形形状に開口され、係止溝４５は、挿入用開口４４の開口幅を狭めた開口幅で、挿入用開口４４から、上係止凸部３４の下方における上部１０ｃ付近まで延びている。なお、係止溝４５自体は、挿入用開口４４の下方に、僅かに、延びるように配設されて、係止溝４５の最下端に下係止凸部４８を配置させた際、下係止凸部４８（詳しくは後述する係止頭部４９）が、挿入用開口４４と前後方向で一致せずに、挿入用開口４４の下方側にずれて配置されるように、構成されている。

下側係合部４２におけるヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８は、下係止凹部４３に、上下動可能に係合されるもので、第１実施形態の場合、本体部１０側の左右方向の中央の下端２２ｅから、後方へ突出するように配設されている。具体的には、本体部１０側に突出する首部５０と、首部５０の先端に左右方向の幅寸法を広げて配置される係止頭部４９と、を有して構成されている（図１４参照）。

そして、下側係合部４２の本体部１０側に設けられた下係止凹部４３の挿入用開口４４は、下係止凸部４８の係止頭部４９を、前方側から後方側へ貫通可能として、係止溝４５の下端４５ａ側に設けられている。そして、係止溝４５は、ヘッドレスト部２１の高さ調整時に、係止頭部４９の裏面側を係止した状態として、首部５０を摺動可能とするように配設されている。

第１実施形態では、ヘッドレスト部２１を本体部１０に組み付ける際には、まず、図１０に示すように、上側係合部３２の本体部１０側の上係止凸部３４における係止頭部３５を、上側係合部３２のヘッドレスト部２１側の上係止凹部３８の挿入口部３９に対し、後方側から前方側に貫通させるように挿入する。その後、図１１，１２に示すように、係止頭部３５をガイド溝４０に係止させた状態で、首部３６をガイド溝４０に摺動させて、ヘッドレスト部２１を下降させ、下側係合部４２のヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８である係止頭部４９を、下側係合部４２の本体部１０側の下係止凹部４３の挿入用開口４４に対向させる。そして、図１４のＡ，Ｂや図１２の二点鎖線に示すように、係止頭部４９を、後方へ貫通させるように、挿入用開口４４に押し込んで、係止頭部４９を、係止溝４５に係止させれば、ヘッドレスト部２１を本体部１０に組み付けることができる（図５参照）。この組付状態では、上側係合部３２の本体部１０側の上係止凸部３４における係止頭部３５が、上側係合部３２のヘッドレスト部２１側の上係止凹部３８におけるガイド溝４０の前面側周縁の係止面４０ｂに係止され（図１３参照）、また、下側係合部４２のヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８における係止頭部４９が、下側係合部４２の本体部１０側の下係止凹部４３における係止溝４５の後面側周縁の係止面４５ｂに係止されて（図１４のＢ参照）、ヘッドレスト部２１が本体部１０から前方側に外れず、その状態で、首部３６，５０がガイド溝４０や係止溝４５を摺動して、ヘッドレスト部２１を、本体部１０に対して、上下移動させて、高さを調整することができる。

なお、第１実施形態では、ヘッドレスト部２１の係止頭部４９が、挿入用開口４４に配置されても、そのヘッドレスト部２１の本体部１０への配置位置では、上方側の上側係合部３２の係止頭部３５が、上側係合部３２の挿入口部３９に一致する訳ではないことから、ヘッドレスト部２１が本体部１０から前方側に外れる虞れは生じない。

さらに、第１実施形態では、上側係合部３２の上係止凸部３４における係止頭部３５が、挿入させる挿入口部３９に対して、圧入させて、ガイド溝４０に挿入可能な幅寸法ＷＵＰとし、また、下側係合部４２の下係止凸部４８における係止頭部４９が、挿入させる挿入用開口４４に対して、圧入させて、係止溝４５に挿入可能な幅寸法ＷＤＰとして、構成されている（図１３、図１４のＡ参照）。具体的には、係止頭部３５の左右方向の幅寸法ＷＵＰは、挿入口部３９の左右方向の幅寸法ＷＵＨより、圧入可能に、僅かに、大きくし（若しくは、同等とし）、また、係止頭部４９の左右方向の幅寸法ＷＤＰは、挿入用開口４４の左右方向の幅寸法ＷＤＨより、圧入可能に、僅かに、大きく（若しくは、同等と）している。

そのため、ヘッドレスト部２１が本体部１０から前方側に外れる虞れは生じ難い。

第１実施形態の高さ調整機構６０は、図１～５に示すように、既述した背もたれ部９の本体部１０における左右方向の中央付近の両側に配設された高さ調整用凹部６６、操作レバー６１、操作時の操作レバー６１を復帰させるための付勢手段としてのコイルばね７１、及び、高さ調整用凹部６６に嵌合する位置決め凸部７７を有したロックプレート７２、を備えて構成されている。

操作レバー６１は、左右両側に上下方向に沿って延びる縦杆部６２，６２と、縦杆部６２，６２の上端相互を連結するように配設される操作把持部６１ａと、縦杆部６２，６２の下端相互を連結するように配設されるばね座６３と、から構成され、中央に、上係止凸部３４を挿通させる長穴６１ｃを設けた略四角環状としている。縦杆部６２，６２には、それぞれ、２箇所ずつに、本体部１０の上下方向に延びる係止溝６８に対して、上下方向に摺動可能に係止される係合爪６２ａを、前方側に突設させている。操作レバー６１は、左右の係合爪６２ａを後方側から係止溝６８に係止させれば、後方側へ外れること無く、ヘッドレスト部２１に対して、上下移動可能に係止される。ばね座６３には、ヘッドレスト部２１の後面２２ｂ側に設けられたばね座６９に上端を取り付けたコイルばね７１の下端が取り付けられている。そのため、操作レバー６１は、コイルばね７１により、下方へ付勢されて、ロックプレート７２の横杆部７５に当接して、下方位置が規定されている。操作レバー６１は、操作時、操作把持部６１ａとヘッドレスト部２１の後面２２ｂ側の上縁の支持縁部６１ｂとを把持して、操作把持部６１ａを上方へ引き上げるように操作する。また、ばね座６３の左右両側には、斜め前下方に延びる屈曲部６４，６４を突設させている。屈曲部６４，６４は、操作レバー６１の引上げ時、ロックプレート７２の位置決め凸部７７を、前方移動させるための傾斜した押圧面６４ａを前面側に配置させている。

ロックプレート７２は、左右両側に上下方向に延びるように配設される縦杆部７４と、縦杆部７４，７４の下端相互を連結する横杆部７５と、を備えて構成されている。横杆部７５の左右両側の後面側には、位置決め凸部７７，７７が後方へ突設されている。また、縦杆部７４，７４の上端には、前方へ突出する係止脚部７４ａが突設され、各係止脚部７４ａは、ヘッドレスト部２１の後面２２ｂ側の係止孔７９に係止される。この係止により、ロックプレート７２は、縦杆部７４，７４の上端側をヘッドレスト部２１に固定された状態で、縦杆部７４，７４の下端の横杆部７５を後方側に弾性変形可能に、ヘッドレスト部２１に組み付けられることとなる。また、ロックプレート７２には、縦杆部７４，７４の下端側に、左右両側に突出する被押圧部７４ｂが配設されている。ロックプレート７２は、左右の被押圧部７４ｂが、操作レバー７１の引上げ時において、屈曲部６４の押圧面６４ａに押されて、前方移動することとなり、その移動時、位置決め凸部７７を前方移動させることとなる。

すなわち、この高さ調整機構６０では、図６，７，８に示すように、操作レバー６１の操作把持部６１ａと支持縁部６１ｂとを把持して、操作把持部６１ａを支持縁部６１ｂに接近させるように、操作レバー６１を引き上げれば、縦杆部６２，６２の下端の屈曲部６４が、上面側の前下がりの押圧面６４ａ，６４ａを上昇させることから、ロックプレート７２の被押圧部７４ｂを前方移動させ、その結果、挿入させていた高さ調整用凹部６６から位置決め凸部７７が前方に抜けるように外れることとなる。その状態で、図９に示すように、ヘッドレスト部２１を所定高さまで引き上げ、そして、所定の高さの高さ調整用凹部６６の配置位置まで、位置決め凸部７７が配置された後、操作把持部６１ａから手を離せば、コイルばね７１の付勢力により、図９の二点鎖線に示すように、操作レバー６１が下方移動して、屈曲部６４の押圧面６４ａが被押圧部７４ｂから下方側に離れることから、ロックプレート７２は、撓ませていた縦杆部７４を復元させるように、下端の横杆部７５を後方移動させ、その結果、所定高さの高さ調整用凹部６６に位置決め凸部７７を挿入させる。そのため、ヘッドレスト部２１が、所定高さに高さ調整されて、位置決めされることとなる。

そして、第１実施形態のチャイルドシート１では、ヘッドレスト部２１を背もたれ部９の本体部１０に組み付ける際には、まず、図１０に示すように、上側係合部３２の本体部１０側における上係止凸部３４の係止頭部３５を、上側係合部３２のヘッドレスト部２１側における上係止凹部３８の挿入口部３９に対して、後方側から前方側に向けて貫通させるように挿入させて、上側係合部３２における本体部１０側の上係止凸部３４とヘッドレスト部２１側の上係止凹部３８とを相互に係合させ、ついで、図１１に示すように、上係止凸部３４の首部３６を摺動させつつ、上係止凸部３４をヘッドレスト部２１側のガイド溝４０に沿わせて、下側係合部４２におけるヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８を、下側係合部４２における本体部１０側の下係止凹部４３の挿入用開口４４と対向させるまで、下降させる（図１２参照）。そして、ヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８を、本体部１０の前面１０ａ（１７）側から、本体部１０側の下係止凹部４３の挿入用開口４４に挿入させ（図１２の二点鎖線、図１４のＡ参照）、ついで、下係止凸部４８を下係止凹部４３の係止溝４５に係止させれば（図１４のＢ，図５参照）、下側係合部４２における本体部１０側の下係止凹部４３とヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８とを相互に係合させることができる。なお、この時、図５に示すように、下係止凸部４８（係止頭部４９）は、挿入用開口４４の下方側にずれて、係止溝４５の最下端に配置されることとなる。そして、上側係合部３２における本体部１０側の上係止凸部３４とヘッドレスト部２１側の上係止凹部３８との係合では、上係止凸部３４の係止頭部３５が、上係止凹部３８のガイド溝４０の周縁（係止面）４０ｂを係止することから、ヘッドレスト部２１は、上下方向の摺動を可能として、本体部１０からの前方側への外れが防止される。また、下側係合部４２における本体部１０側の下係止凹部４３とヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８との係合でも、ヘッドレスト部２１側における下係止凸部４８が、前方側への外れを防止されて、下係止凹部４３の係止溝４５の周縁（係止面）４５ｂを係止することから、ヘッドレスト部２１は、上下方向の摺動を可能として、本体部１０からの前方側への外れが防止される。すなわち、上下に離れた上側係合部３２と下側係合部４２とのそれぞれの係合により、ヘッドレスト部２１が、上下方向に摺動可能で、かつ、前方に外れることなく、本体部１０に組み付けられることとなる。そして、その組み付け作業も、単に、上側係合部３２における本体部１０側の上係止凸部３４の係止頭部３５をヘッドレスト部２１側の上係止凹部３８の挿入口部３９に挿入させ、また、下側係合部４２におけるヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８を本体部１０側の下係止凹部４３の挿入用開口４４に挿入させるだけで、ボルト・ナット等を使用せずに、部品点数少なく、簡便に行える。さらに、最初に係合させる上側係合部３２では、本体部１０の前面１０ａ側で、ヘッドレスト部２１を後方移動させるように、ヘッドレスト部２１側の挿入口部３９からガイド溝４０の領域に、本体部１０側の係止頭部３５を挿入させる作業で行え、本体部１０の上端から離れた上方側に、ヘッドレスト部２１の下端２２ｅを配置させて、下方移動させて、ヘッドレスト部２１を本体部１０に組み付けるのではなく、ヘッドレスト部２１の下部２２ｄのガイド溝４０側を、本体部１０の係止頭部３５の前方側に、重ねるように、配置させるだけで、組み付けの準備を行えて、ヘッドレスト部２１を大きく持ち上げる必要も無いことから、大きな作業スペースを要さず、省スペースで、簡便に、組み付けることができる。

したがって、第１実施形態のチャイルドシート１では、ヘッドレスト部２１を簡便に背もたれ部９の本体部１０に組み付けることができる。

そして、第１実施形態では、下側係合部４２のヘッドレスト部２１側に設けられる下係止凸部４８が、本体部１０側に突出する首部５０と、首部５０の先端に幅寸法を広げて配置される係止頭部４９と、を有して構成されている。また、下側係合部４２の本体部１０側に設けられた下係止凹部４３の挿入用開口４４が、下係止凸部４８の係止頭部４９を、前方側から後方側へ貫通可能として、係止溝４５の下端４５ａ側に設けられ、係止溝４５が、ヘッドレスト部２１の高さ調整時に、係止頭部４９の裏面側を係止した状態として、首部５０を摺動可能とするように配設されている。

そのため、第１実施形態では、下側係合部４２においても、本体部１０側とヘッドレスト部２１側とで、上側係合部３２と逆の構成となるものの、ヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８の係止頭部４９を、本体部１０側の下係止凹部４３の係止溝４５に係止させるように、下係止凹部４３の挿入用開口４４に対して、後方側へ突出させるように、挿入させるだけで、簡便に、下係止凸部４８を本体部１０側の下係止凹部４３に、係合させることができる。すなわち、上側係合部３２と下側係合部４２とが、単に、本体部１０側の上係止凸部３４の係止頭部３５をヘッドレスト部２１側の上係止凹部３８の挿入口部３９に挿入させ、また、ヘッドレスト部２１側の下係止凸部４８の係止頭部４９を本体部１０側の下係止凹部４３の挿入用開口４４に挿入させるだけで、簡便に、係合状態とすることができる。

この場合、第１実施形態では、上側係合部３２の上係止凸部３４における係止頭部３５が、挿入させる挿入口部３９に対して、圧入させて、ガイド溝４０に挿入可能な幅寸法ＷＵＰとし、下側係合部４２の下係止凸部４８における係止頭部４９が、挿入させる挿入用開口４４に対して、圧入させて、係止溝４５に挿入可能な幅寸法ＷＤＰとして、構成されている（図１３，１４参照）。詳しくは、係止頭部３５の左右方向の幅寸法ＷＵＰは、挿入口部３９の左右方向の幅寸法ＷＵＨより、圧入可能に、僅かに、大きくし（若しくは、同等とし）、また、係止頭部４９の左右方向の幅寸法ＷＤＰは、挿入用開口４４の左右方向の幅寸法ＷＤＨより、圧入可能に、僅かに、大きく（若しくは、同等と）している。

そのため、第１実施形態では、上側係合部３２と下側係合部４２とのそれぞれの係止頭部３５，４９が、挿入口部３９や挿入用開口４４から抜け難くなることから、簡便な組付性を維持して、ヘッドレスト部２１の本体部１０からの外れを、好適に規制できる。

つぎに、図１５～１８に示す第２実施形態のチャイルドシート１Ａについて説明する。この第２実施形態のチャイルドシート１Ａは、座部３Ａと背もたれ部９Ａの本体部１０Ａとが、シート本体２として、ポリプロピレン等の合成樹脂から射出成形等により一体成形されて、形成されている。背もたれ部９Ａは、本体部１０Ａと、本体部１０Ａの前面１０ａ側に組み付けられるヘッドレスト部２１Ａと、から構成されている。なお、座部３Ａと背もたれ部９Ａとの周囲には、図示しないクッションが配設されている。

ヘッドレスト部２１Ａを本体部１０Ａに組み付ける係合部は、第１実施形態と同様に、上側係合部３２Ａと下側係合部４２Ａとの上下２箇所に配設されている。上側係合部３２Ａは、本体部１０Ａ側の上係止凸部３４Ａとヘッドレスト部２１Ａ側の上係止凹部３８Ａとから構成され、下側係合部４２Ａは、本体部１０Ａ側の下係止凹部４３Ａとヘッドレスト部２１Ａ側の下係止凸部４８Ａとから構成されている。

そして、上側係合部３２Ａにおける本体部１０Ａ側の上係止凸部３４Ａは、本体部１０Ａの前面１０ａ側の左右方向の中央における上部側に設けられて、ヘッドレスト部２１Ａ側となる前方に突出する首部３６Ａと、首部３６Ａの先端に左右方向の幅寸法を広げて配置される係止頭部３５Ａと、を有して構成される。首部３６Ａは、上下方向に沿って延びる薄板状とし、係止頭部３５Ａは、首部３６Ａの前端で、左右に広がる略長方形板状としている。

上側係合部３２Ａにおけるヘッドレスト部２１Ａ側の上係止凹部３８Ａは、係止頭部３５Ａを後方側から前方側に突出させて、ヘッドレスト部２１Ａの高さ調整時に、係止頭部３５Ａの裏面側を係止した状態として（図２５のＡ参照）、首部３６Ａを摺動可能とするガイド溝４０Ａを有するとともに、ガイド溝４０Ａの下端４０ａ側に設けられて、係止頭部３５Ａを、後方側から前方側に向けて貫通させ、ガイド溝４０Ａに首部３６Ａを配置可能な挿入口部３９Ａを有して構成される。挿入口部３９Ａは、ヘッドレスト部２１Ａの左右方向の中央付近における細幅部２３の上部側に開口され、ガイド溝４０Ａが、挿入口部３９Ａより細幅となって、挿入口部３９Ａから、中央部２２の上部２２ｃ付近まで、上方に延びている。

下側係合部４２Ａは、本体部１０Ａ側に設けられる下係止凹部４３Ａと、ヘッドレスト部２１Ａ側に設けられて、下係止凹部４３Ａに、上下動可能に係合される下係止凸部４８Ａと、を備えて構成される。そして、下係止凹部４３Ａは、下係止凸部４８Ａを本体部１０Ａの前面１０ａ側から挿入可能な挿入用開口４４Ａと、挿入用開口４４Ａから連なって、ヘッドレスト部２１Ａの高さ調整時に、下係止凸部４８Ａの前方側への外れを防止しつつ、下係止凸部４８Ａを摺動可能に係止する係止溝４５Ａと、を配設させて構成されている。

特に、第２実施形態では、下側係合部４２Ａのヘッドレスト部２１Ａ側に設けられた下係止凸部４８Ａが、ヘッドレスト部２１Ａの下端２２ｅ側に配置されて、左右両側にフランジ部５２，５２を突設させて構成されている。

また、下側係合部４２Ａの本体部１０Ａ側に設けられた係止溝４５Ａが、上端側に、左右両側のフランジ部５２，５２を挿入可能な挿入用開口４４Ａを開口させて、本体部１０Ａの前面１０ａ側から断面Ｌ字状の鍔部４６（Ｌ，Ｒ）を設けて、本体部１０Ａの前面１０ａ側と鍔部４６との間で、フランジ部５２，５２を摺動可能に、形成されている（図２５のＢ参照）。左右両側に設けられる鍔部４６Ｌ，４６Ｒは、本体部１０Ａの前面１０ａから前方に突出する突出壁４６ａと、突出壁４６ａの先端から本体部１０Ａの左右方向の中央側に延びるカバー壁４６ｂと、から構成され、左右の鍔部４６Ｌ，４６Ｒは、カバー壁４６ｂと、本体部１０Ａの前面１０ａとの間に、ヘッドレスト部２１Ａの左右のフランジ部５２，５２を摺動させる係止溝４５Ａ，４５Ａを配設させることとなる。挿入用開口４４Ａ，４４Ａは、鍔部４６Ｌ，４６Ｒの上端で開口されて、その開口面は、上向きに開口させている。

なお、左右両側の係止溝４５Ａ，４５Ａは、本体部１０Ａの下部１０ｄの下端１０ｅ付近から、上下方向の中間部位付近に配置された挿入用開口４４Ａまで、上方に延びるように配設されている。

また、本体部１０Ａの係止頭部３５Ａの下方には、ヘッドレスト部２１Ａの上方への抜け止めのための逆止ばね片５４が配設されている。逆止ばね片５４は、上端側の元部５４ａ側が、本体部１０Ａから延びて、下端側の先端５４ｂを、前方側に傾斜するように配設されて、本体部１０Ａの成形時、本体部１０Ａとともに、一体成形されて形成されている。逆止ばね片５４の左右両縁や先端５４ｂの周囲には、逆止ばね片５４が弾性変形し易いように、切欠き５６が形成されている。この逆止ばね片５４は、フランジ部５２，５２が、挿入用開口４４Ａから飛び出す位置付近まで、到達すると、ヘッドレスト部２１Ａの左右方向の中央の下端２２ｅ側で、上方側を凹ませて後方側に突出する鍔状のストッパ部２７に、先端５４ｂを当接させて、フランジ部５２，５２の挿入用開口４４Ａからの外れを防止している（図２６参照）。一方、ヘッドレスト部２１Ａの下方移動時等には、逆止ばね片５４の先端５４ｂは、ヘッドレスト部２１Ａの後面２２ｂ側と摺動して、ヘッドレスト部２１Ａの上下動を阻害することはない。すなわち、逆止ばね片５４は、フランジ部５２における下係止凹部４３Ａの挿入用開口４４Ａへの挿入方向への移動は、許容することとなる。

さらに、本体部１０Ａの係止頭部３５Ａの直下付近の左右両側には、係止溝４５Ａの上下方向の中間付近まで延びるように、高さ調整機構６０Ａの高さ調整用凹部６６Ａが、前後方向に貫通するように、上下方向に沿って多数並設されている。

ヘッドレスト部２１Ａの本体部１０Ａへの組付は、まず、図２１，２２に示すように、上側係合部３２Ａにおける本体部１０Ａ側の上係止凸部３４Ａにおける係止頭部３５Ａを、上側係合部３２Ａにおけるヘッドレスト部２１Ａ側の上係止凹部３８Ａの挿入口部３９Ａに対して、後方側から前方側に向けて貫通させるように挿入させて、上側係合部３２Ａにおける本体部１０Ａ側の上係止凸部３４Ａとヘッドレスト部２１Ａ側の上係止凹部３８Ａとを相互に係合させ、ついで、図２３～２５に示すように、上係止凸部３４Ａの首部３６Ａを摺動させつつ、上係止凸部３４Ａをヘッドレスト部２１Ａ側のガイド溝４０Ａに沿わせて、下側係合部４２Ａにおけるヘッドレスト部２１Ａ側の下係止凸部４８Ａとしてのフランジ部５２，５２の下端５２ａを、下側係合部４２Ａにおける本体部１０Ａ側の下係止凹部４３Ａの挿入用開口４４Ａと対向させるまで、下降させるとともに、図２１の実線から二点鎖線に示すように、ヘッドレスト部２１Ａ側の下係止凸部４８Ａとしてのフランジ部５２，５２の下端５２ａを、本体部１０Ａの前面１０ａ側から、本体部１０Ａ側の下係止凹部４３Ａの挿入用開口４４Ａ，４４Ａに挿入させ、ついで、下係止凸部４８Ａとしてのフランジ部５２，５２を下係止凹部４３Ａの係止溝４５Ａ，４５Ａに係止させれば、下側係合部４２Ａにおける本体部１０Ａ側の下係止凹部４３Ａとヘッドレスト部２１Ａ側の下係止凸部４８Ａとを相互に係合させることができる。そして、上側係合部３２Ａにおける本体部１０Ａ側の上係止凸部３４Ａとヘッドレスト部２１Ａ側の上係止凹部３８Ａとの係合では、上係止凸部３４Ａの係止頭部３５Ａが、上係止凹部３８Ａのガイド溝４０Ａの前面側周縁（係止面）４０ｂを係止することから、ヘッドレスト部２１Ａは、上下方向の摺動を可能として、本体部１０Ａからの前方側への外れが防止される。また、下側係合部４２Ａにおける本体部１０Ａ側の下係止凹部４３Ａとヘッドレスト部２１Ａ側の下係止凸部４８Ａとの係合でも、ヘッドレスト部２１Ａ側における下係止凸部４８Ａのフランジ部５２，５２が、前方側への外れを防止されて、下係止凹部４３Ａのカバー壁４６ｂと前面１０ａとの間から形成される係止溝４５Ａの周縁（カバー壁４６ｂ）を係止することから、ヘッドレスト部２１Ａは、上下方向の摺動を可能として、本体部１０Ａからの前方側への外れが防止される。すなわち、上下に離れた上側係合部３２Ａと下側係合部４２Ａとのそれぞれの係合により、ヘッドレスト部２１Ａが、上下方向に摺動可能で、かつ、前方に外れることなく、本体部１０Ａに組み付けられることとなる。そして、その組み付け作業も、単に、上側係合部３２Ａにおける本体部１０Ａ側の上係止凸部３４Ａの係止頭部３５Ａをヘッドレスト部２１Ａ側の上係止凹部３８Ａの挿入口部３９Ａに挿入させ、また、下側係合部４２Ａにおけるヘッドレスト部２１Ａ側の下係止凸部４８Ａのフランジ部５２，５２を本体部１０Ａ側の下係止凹部４３Ａの挿入用開口４４Ａ，４４Ａに挿入させるだけで、ボルト・ナット等を使用せずに、部品点数少なく、簡便に行える。さらに、最初に係合させる上側係合部３２Ａでは、本体部１０Ａの前面側で、ヘッドレスト部２１Ａを後方移動させるように、ヘッドレスト部２１Ａ側の挿入口部３９Ａからガイド溝４０Ａの領域に、本体部１０Ａ側の係止頭部３５Ａを挿入させる作業で行え、本体部１０Ａの上端から離れた上方側に、ヘッドレスト部２１Ａの下端２２ｅを配置させて、下方移動させて、ヘッドレスト部２１Ａを本体部１０Ａに組み付けるのではなく、ヘッドレスト部２１Ａの下部２２ｄのガイド溝４０Ａ側を、本体部１０Ａの係止頭部３５Ａの前方側に、重ねるように、配置させるだけで、組み付けの準備を行えて、ヘッドレスト部２１Ａを大きく持ち上げる必要も無いことから、大きな作業スペースを要さず、省スペースで、簡便に、組み付けることができる。

したがって、第２実施形態のチャイルドシート１Ａでも、ヘッドレスト部２１Ａを簡便に背もたれ部９Ａの本体部１０Ａに組み付けることができる。

さらに、第２実施形態では、ヘッドレスト部２１Ａの下端２２ｅ側の左右両側に、下側係合部４２Ａの下係止凸部４８Ａとしてのフランジ部５２，５２が突設されて、本体部１０Ａ側の断面Ｌ字状の鍔部４６（Ｌ，Ｒ）からなる下係止凹部４３Ａの係止溝４５Ａ，４５Ａに、左右のフランジ部５２，５２が、左右に幅広い状態として、上下方向に摺動可能に係合されることから、ヘッドレスト部２１Ａの本体部１０Ａに対する上下移動が、前後左右にぶれ難くなって、安定して行える。なお、詳しくは、左右のフランジ部５２，５２が、鍔部４６Ｌ，４６Ｒの突出壁４６ａの内側面に当接したり、あるいは、フランジ部５２近傍のヘッドレスト部２１Ａにおける細幅部２３の側面２３ａが、鍔部４６Ｌ，４６Ｒのカバー壁４６ｂの先端面に当接して、ヘッドレスト部２１Ａの左右方向のぶれが規制されている（図２５のＢ参照）。

また、第２実施形態では、本体部１０Ａが、合成樹脂からなる成形品として、下係止凸部４８Ａのフランジ部５２における下係止凹部４３Ａの挿入用開口４４Ａへの挿入後における挿入用開口４４Ａからの抜けを規制可能で、かつ、フランジ部５２における下係止凹部４３Ａの挿入用開口４４Ａへの挿入方向への移動を許容するように、ヘッドレスト部２１Ａのストッパ部２７に当接可能な逆止ばね片５４を、本体部１０Ａの成形時に一体的に成形されて、配設させている。

そのため、第２実施形態では、図２６に示すように、逆止ばね片５４が、先端５４ｂをストッパ部２７に当接させて、下係止凸部４８Ａとしてのフランジ部５２における下係止凹部４３Ａの挿入用開口４４Ａへの挿入後における挿入用開口４４Ａからの抜けを、規制できることから、外れることなく、安定して、ヘッドレスト部２１Ａを、本体部１０Ａの前面１０ａ側に組み付けておくことができる。また、逆止ばね片５４は、ヘッドレスト部２１Ａと一体的に成形されて、別途、組み付けなくともよく、ヘッドレスト部２１Ａの製造時の組付工数やコストの低減に寄与できる。

なお、第２実施形態の高さ調整機構６０Ａは、図１５～２０に示すように、本体部１０Ａの高さ調整用凹部６６Ａ、操作レバー６１Ａ、ロックプレート７２Ａ、及び、付勢手段としてのコイルばね７１Ａ、を備えて構成されている。

コイルばね７１Ａは、引張りコイルばね７１Ａとして、上端７１ａが、操作レバー６１Ａの下端のばね座６３Ａを形成する係止フック６３ａに、係止され、下端７１ｂが、ヘッドレスト部２１Ａの後面２２ｂ側の下端２２ｅに配設されたばね座６９Ａを形成する係止フック６９ａに係止されている。ばね座６９Ａは、ヘッドレスト部２１Ａの後面２２ｂ側の下端２２ｅにおける左右方向の中央に配設されている。

ロックプレート７２Ａは、左右両側の縦杆部７４Ａ，７４Ａと、縦杆部７４Ａ，７４Ａの上端７４ｃ相互を連結する横杆部７５Ａと、を備えて構成されるとともに、ヘッドレスト部２１Ａの成形時に一体成形されて形成されている。すなわち、ヘッドレスト部２１Ａの後面２２ｂ側の下端２２ｅにおけるばね座６９Ａの左右両側から、両側の縦杆部７４Ａが、上方に延びており、縦杆部７４Ａ，７４Ａの下端７４ｄが、ヘッドレスト部２１Ａの下端２２ｅと一体的に結合されている。縦杆部７４Ａ，７４Ａの上端７４ｃには、後方へ突出して、所定高さの高さ調整用凹部６６Ａに嵌合する位置決め凸部７７Ａが配設されている（図１７の括弧書き参照）。縦杆部７４Ａ，７４Ａの上端７４ｃ側は、前後に撓み可能に配設されている。そして、横杆部７５Ａは、その下面側を被押圧部７５ａとして、操作レバー６１Ａの引上げ時に、屈曲部６４Ａの押圧面６４ａに押されて、前方移動し、嵌合していた高さ調整用凹部６６Ａから位置決め凸部７７Ａを離脱させるように構成されている。

操作レバー６１Ａは、上下方向に延びる縦杆部６２Ａの上端に、操作時に把持する操作把持部６１ａを有して、操作把持部６１ａとヘッドレスト部２１Ａの後面２２ｂ側の支持縁部６１ｂとを把持し、操作把持部６１ａを、支持縁部６１ｂ側に接近させるように、上方移動させて操作する。

また、操作レバー６１Ａは、縦杆部６２Ａの下端側に、ばね座６３Ａを配設させるとともに、ばね座６３Ａの左右両側の上方部位から二又状に分岐して後方側に延び、さらに、その後端から斜め前下方向に屈曲して、ばね座６３Ａに接続される屈曲部６４Ａ，６４Ａを配設させている。屈曲部６４Ａ，６４Ａの傾斜した上面側が、押圧面６４ａとなり、操作レバー６１Ａの引上げ時、屈曲部６４Ａ，６４Ａの押圧面６４ａが上昇して、ロックプレート７２Ａの横杆部７５Ａの被押圧部７５ａを、前方移動させて、嵌合していた高さ調整用凹部６６Ａから位置決め凸部７７Ａを離脱させることとなる。

操作レバー６１Ａは、縦杆部６２Ａが、ヘッドレスト部２１Ａのガイド部６７に上下動可能に保持されている。ガイド部６７は、ヘッドレスト部２１Ａの前面２２ａ側で上下方向に沿って延びて、縦杆部６２Ａの上下動を案内可能に収納するガイド溝６７ａと、操作レバー６１Ａの操作把持部６１ａを、ヘッドレスト部２１Ａの後面２２ｂ側に突出させる挿通孔６７ｂと、縦杆部６２Ａの下端付近の前面側を押える押え杆６７ｃと、を備えて構成されている。

この高さ調整機構６０Ａでは、図１９，２０に示すように、操作レバー６１Ａの操作把持部６１ａと支持縁部６１ｂとを把持して、操作把持部６１ａを支持縁部６１ｂに接近させるように、操作レバー６１Ａを引き上げれば、縦杆部６２Ａの下端の屈曲部６４Ａ，６４Ａが、上面側の前下がりの押圧面６４ａ，６４ａを上昇させることから、ロックプレート７２Ａの横杆部７５Ａにおける被押圧部７５ａを前方移動させ、その結果、挿入されていた高さ調整用凹部６６Ａから位置決め凸部７７Ａが前方に抜けるように外れることとなる。その状態で、図１８の二点鎖線に示すように、ヘッドレスト部２１Ａを所定高さまで引き上げ、そして、所定の高さの高さ調整用凹部６６Ａの配置位置まで、位置決め凸部７７Ａが配置された後、操作把持部６１ａから手を離せば、引張りコイルばね７１Ａの付勢力により、操作レバー６１Ａが下方移動して、屈曲部６４Ａ，６４Ａの押圧面６４ａが被押圧部７５ａから下方側に離れることから、ロックプレート７２Ａは、撓ませていた縦杆部７４Ａを復元させるように、上端７４ｃ側の横杆部７５Ａを後方移動させ、その結果、所定高さの高さ調整用凹部６６Ａに位置決め凸部７７Ａを嵌合させる。そのため、ヘッドレスト部２１Ａが、所定高さに高さ調整されて、位置決めされることとなる。

１，１Ａ…チャイルドシート、３，３Ａ…座部、９，９Ａ…背もたれ部、１０，１０Ａ…本体部、１０ａ…前面、１７…（前面）底面、２１，２１Ａ…ヘッドレスト部、３０，３０Ａ…係合部、３２，３２Ａ…上側係合部、３４，３４Ａ…上係止凸部（本体部側）、３５，３５Ａ…係止頭部、３６，３６Ａ…首部、３８，３８Ａ…上係止凹部（ヘッドレスト部側）、３９，３９Ａ…挿入口部、４０，４０Ａ…ガイド溝、４０ａ…下端、４２，４２Ａ…下側係合部、４３，４３Ａ…下係止凹部（本体部側）、４４，４４Ａ…挿入用開口、４５，４５Ａ…係止溝、
４５ａ…下端、４６…（係止溝形成用）鍔部、４８，４８Ａ…下係止凸部（ヘッドレスト部側）、４９…係止頭部、５０…首部、５２…フランジ部、５４…逆止ばね片、６０，６０Ａ…高さ調整機構、
ＷＵＰ…（上側係合部の係止頭部の）幅寸法、ＷＵＨ…（上側係合部の挿入口部の）幅寸法、ＷＤＰ…（下側系頭部の係止頭部の）幅寸法、ＷＤＨ…（下側系頭部の挿入口部の）幅寸法。

Claims (5)

1. 座部と背もたれ部とを備えて構成されるとともに、
   前記背もたれ部が、本体部と、該本体部の前面側に、高さ調整機構により、高さ調整可能に組み付けられるヘッドレスト部と、を備えて構成されるチャイルドシートであって、
   前記ヘッドレスト部の前記本体部への組付が、相互に係合する係合部を、上下に配設させて、組み付ける構成とするとともに、
   前記係合部における上側係合部が、
   前記本体部の前面側に設けられて、前記ヘッドレスト部側に突出する首部と、該首部の先端に幅寸法を広げて配置される係止頭部と、を有して構成される上係止凸部と、
   前記ヘッドレスト部側に設けられて、前記係止頭部を後方側から前方側に突出させて、前記ヘッドレスト部の高さ調整時に、前記係止頭部の裏面側を係止した状態として、前記首部を摺動可能とするガイド溝を有するとともに、該ガイド溝の下端側に設けられて、前記係止頭部を、後方側から前方側に向けて貫通させ、前記ガイド溝に前記首部を配置可能な挿入口部を有して構成される上係止凹部と、
   を備えて構成され、
   前記係合部における下側係合部が、
   前記本体部側に設けられる下係止凹部と、前記ヘッドレスト部側に設けられて、前記下係止凹部に、上下動可能に係合される下係止凸部と、を備えて構成されるとともに、
   前記下係止凹部に、前記下係止凸部を前記本体部の前面側から挿入可能な挿入用開口と、該挿入用開口から連なって、前記ヘッドレスト部の高さ調整時に、前記下係止凸部の前方側への外れを防止しつつ、前記下係止凸部を摺動可能に係止する係止溝と、を配設させて構成されていることを特徴とするチャイルドシート。
2. 前記下側係合部の前記ヘッドレスト部側に設けられる前記下係止凸部が、
   前記本体部側に突出する首部と、該首部の先端に幅寸法を広げて配置される係止頭部と、を有して構成され、
   前記下側係合部の前記本体部側に設けられた前記下係止凹部の前記挿入用開口が、前記下係止凸部の前記係止頭部を、前方側から後方側へ貫通可能として、前記係止溝の下端側に設けられ、
   前記係止溝が、前記ヘッドレスト部の高さ調整時に、前記係止頭部の裏面側を係止した状態として、前記首部を摺動可能とするように配設されていることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
3. 前記上側係合部の前記上係止凸部における前記係止頭部が、挿入させる前記挿入口部に対して、圧入させて、前記ガイド溝に挿入可能な幅寸法とし、
   前記下側係合部の前記下係止凸部における前記係止頭部が、挿入させる前記挿入用開口に対して、圧入させて、前記係止溝に挿入可能な幅寸法として、構成されていることを特徴とする請求項２に記載のチャイルドシート。
4. 前記下側係合部の前記ヘッドレスト部側に設けられた前記下係止凸部が、
   前記ヘッドレスト部の下端側に配置されて、左右両側にフランジ部を突設させて構成され、
   前記下側係合部の前記本体部側に設けられた前記係止溝が、上端側に、前記左右両側の前記フランジ部を挿入可能な前記挿入用開口を開口させて、前記本体部の前面側から断面Ｌ字状の鍔部を設けて、前記本体部の前面側と前記鍔部との間で、前記フランジ部を摺動可能に、形成されていることを特徴とする請求項１に記載のチャイルドシート。
5. 前記本体部が、合成樹脂からなる成形品として、
   前記下係止凸部の前記フランジ部における前記下係止凹部の前記挿入用開口への挿入後における前記挿入用開口からの抜けを規制可能で、かつ、前記フランジ部における前記下係止凹部の前記挿入用開口への挿入方向への移動を許容するように、前記ヘッドレスト部に当接可能な逆止ばね片を、前記本体部の成形時に一体的に成形されて、配設させていることを特徴とする請求項４に記載のチャイルドシート。

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