JP7263100B2 - スタート装置 - Google Patents

Description

本発明は、スタート装置に関する。

スポーツ競技において、競技者のスタートを補助するために、一般的にスタート装置を利用することが行われている。例えば、陸上競技における短距離種目では、スタート装置としてスターティングブロック装置を利用することが一般的に行われている。
スターティングブロック装置は、競技面上に固定されるレール部材、及びレール部材に対して位置調整可能に組み合わされ、左右の足受け台である一対のフットブロックを主に備えている。

この種のスターティングブロック装置は、例えばスタート練習用等に用いられる簡易的なものも含めると、多種多様なものが存在する。そのうち、例えばメジャーな陸上競技大会等に好適に用いられるスターティングブロック装置の１つとして、圧力センサ等が組み込まれ、不正スタート（フォールスタート）の判定を行うことが可能なスターティングブロック装置が知られている（特許文献１参照）。

特許第２７５９７６９号公報

ところで、各種のスポーツ競技のＴＶ中継、インターネット中継等を行う場合には、原則、競技者の競技の妨げとならない位置から撮影を行っている。例えば陸上競技の場合には、トラックコース外に設置される撮影カメラ等を利用して競技者の撮影を行っている。
しかしながら、コース外に設置される撮影カメラでは、より迫力のある映像や、緊迫感及び躍動感のある映像を撮影し難い場合があり、視聴者等のニーズに十分に応える映像を撮影することが難しかった。

特に陸上競技における短距離種目は、視聴者の関心が高い、いわゆる花形種目とされ、競技者の表情及び一挙手一投足等に対する視聴者の注目度は高い。そのため、より迫力のある映像や緊迫感のある映像等が求められる場合が多いが、現状、このようなニーズに十分に応えることが難しい。
具体的に説明すると、短距離種目におけるスタート時、競技者はスターティングブロック装置を利用したクラウチングスタートを行うので、コース外に設置される撮影カメラでは、スタート直前の下方に俯いた競技者の表情を撮影することが難しい。そのため視聴者は、スタート直前の競技者の表情の変化等についてまでは、視認することが難しいのが現状である。さらに、コース外に設置される撮影カメラでは、スタート直後の競技者の走り去る動作（挙動）をローアングルで撮影することも難しい。そのため視聴者は、スタート直後のダイナミックで躍動感のある競技者の動きを、あたかも間近でみているかの如く視認することが難しいのが現状である。

なお、撮影カメラをスタート位置近くの競技面上に設置、或いは競技面に埋込み設置することは、競技自体の妨げに繋がるうえ、競技者のスパイクのピンが刺さらなくなる等の不都合を招いてしまう。
また、スタートラインと競技者との位置関係は必ずしも一定ではない。さらに、競技距離（１００ｍ、２００ｍ等）によって、スタート位置自体が異なってしまう。従って、撮影カメラを、競技者に合わせて競技面上に設置したり、埋め込み位置を変更したりすることは容易ではない。
このようなことから、撮影カメラの設置は現実的ではない。

本発明は、このような事情に考慮してなされたもので、その目的は、競技者のスタートを補助しつつ、スタート時における競技者の表情や挙動等の間近での撮影を可能とするスタート装置を提供することである。

（１）本発明に係る本発明に係るスタート装置は、スポーツ競技を行う競技者の足を支持するフット部を少なくとも有するスタート装置本体と、前記スタート装置本体に取り付けられ、前記競技者を撮影する撮像部と、を備え、前記スタート装置本体は、陸上競技用の競技面上に固定されることを特徴する。

本発明に係るスタート装置によれば、スタート装置本体自体に撮像部が取り付けられているので、例えばフット部を利用してスタートの姿勢を保持している競技者の表情を間近で撮影することが可能であるうえ、スタート直後の競技者の挙動（動作、動き）を間近で撮影することが可能である。
従って、競技者のスタートを補助しつつ、スタート時における競技者の表情や挙動等を間近で撮影することが可能となる。そのため、コース外に設置されるような従来の撮影カメラでは撮影することが困難な、迫力があり且つ緊迫感及び躍動感のあるような映像等を撮影することができる。

（２）前記スタート装置本体は、トラックレーンのレーン方向に延びるレール部材を備え、前記フット部は、前記レール部材を挟んで前記トラックレーンのレール幅方向に一対配置されると共に、スタートラインに最も近い最前方調整位置と前記スタートラインから最も離れた最後方調整位置との間で前記レーン方向に位置調整可能に、前記レール部材に対して離脱可能に組み合わされ、前記撮像部は、前記フット部における前記最前方調整位置よりも前記スタートライン側に位置した状態で、前記レール部材に取り付けられても良い。

この場合には、スタート装置を陸上競技の短距離種目のスタートに用いられるスターティングブロック装置として利用することができる。特に、撮像部は、フット部における最前方調整位置よりもスタートライン側に位置しているので、競技者が最前方調整位置と最後方調整位置との間において、どの位置にフット部をセットしたとしても、フット部に乗せた足先よりもスタートライン側に撮像部を配置することができる。
そのため、フット部を利用してクラウチングスタートの姿勢を保持し、下方に俯いている競技者のスタート前の表情を間近で撮影することが可能である。さらには、スタート直後の競技者の走り去る動作（挙動）をローアングルから間近で撮影することも可能である。従って、陸上競技における短距離種目において、迫力があり且つ緊迫感及び躍動感のあるような映像等を撮影することができる。

また、スタートラインとスターティングブロック装置（スタート装置）との位置関係が一定でないとしても、スターティングブロック装置と競技者との位置関係は概ね固定されているため、競技者の表情を間近で撮影することが比較的容易となる。さらにスターティングブロック装置は、スタート位置に応じて設けられるものであるから競技距離に応じてスタート位置が変更されても問題がない。さらにスタート後や競技終了後、スターティングブロック装置と共に撮像部を容易に撤去することができるので、その後の競技に影響を与えることもない。

（３）前記撮像部は、上方を向いて配置され、スタート前における前記競技者を撮影する第１撮像部と、前記トラックレーンの進行方向を向いて配置され、スタート後の前記競技者を撮影する第２撮像部と、を備えても良い。

この場合には、主に第１撮像部を利用して、クラウチングスタートの姿勢での、下方に俯いている競技者のスタート前の表情を撮影することができる。また、主に第２撮像部を利用して、スタート直後の競技者の走り去る動作（挙動）をローアングルから撮影することができる。このように、２つの専用の撮像部を利用するので、競技者のスタート前の表情及びスタート直後の競技者の走り去る動作を、それぞれより明瞭に撮影し易い。

（４）前記第１撮像部は、前記レーン方向に角度調整可能に取り付けられ、前記第２撮像部は、前記競技面に対して上下方向に角度調整可能に取り付けられても良い。

この場合には、上方を向いて配置されている第１撮像部をレーン方向に角度調整することができるので、例えば競技者の年齢、性別や体形等に応じて、撮像範囲を微調整することができる。そのため、クラウチングスタートの姿勢によって下方に俯いている競技者のスタート前の表情を、さらに明瞭に撮影することができる。
同様に、トラックレーンの進行方向を向いて配置されている第２撮像部を上下方向に角度調整することができるので、例えば競技者の年齢、性別や体形等に応じて、競技面に対する仰角の調整を行いながら撮像範囲の微調整を行うことができる。そのため、スタート直後の競技者の走り去る動作（挙動）を、ローアングルから、さらに明瞭に撮影することができる。

（５）前記レール部材には、前記第１撮像部及び前記第２撮像部の周囲を囲むと共に、上方及び前記トラックレーンの進行方向に開口した保護枠が取り付けられ、前記第１撮像部及び前記第２撮像部は、前記保護枠内に収容された状態で前記保護枠に取り付けられても良い。

この場合には、保護枠内に第１撮像部及び第２撮像部を収容できるので、これら第１撮像部及び第２撮像部を安定且つ強固に取り付けることができ、長時間に亘って安定した撮影を行うことが可能である。

（６）少なくとも前記保護枠の内面には、可視光の光エネルギーを吸収する光吸収材が形成されても良い。

この場合には、少なくとも保護枠の内面に光吸収材が形成されているので、光吸収材を利用して外部からの可視光の光エネルギーを吸収することができる。そのため、第１撮像部及び第２撮像部の周辺において、例えば外光が乱反射してしまうことを防止することができ、外光の影響を受け難い状態で撮影を行える。従って、さらに明瞭な撮像を行うことができる。また、第１撮像部及び第２撮像部の周辺で外光が反射し難くなるので、競技者は眩しさ等を感じることなく、スタート動作を行える。

（７）前記レール部材には、前記撮像部を覆うカバー体が取り付けられ、前記カバー体のうち前記撮像部の撮像領域に位置する部分には、可視光を透過可能な透明部材が取り付けられても良い。

この場合には、透明部材を利用して撮影領域を確保しながら、カバー体によって撮像部を覆うことができるので、撮像部をできるだけ目立ち難くすることができ、競技者に違和感を与え難い。また、カバー体及び透明部材によって撮像部を覆うので、撮像部に塵埃や水分等が入り込むことを抑制でき、天候等に影響されることなく、長時間に亘って安定した撮影を行うことができる。

（８）前記カバー体の外表面には、前記透明部材に沿って配置されると共に、上方に向かって突出した突起リブが形成されても良い。

この場合には、カバー体の外表面に突起リブが形成されているので、例えば競技者が誤ってカバー体を踏んでしまったとしても、透明部材に対して直接的に外力が加わってしまうことを、突起リブを利用して防止することができる。特に、競技者が陸上用スパイクを履いている場合であっても、スパイクピンで透明部材を不意に傷付けてしまうことを、突起リブを利用して効果的に防止することができる。

本発明に係るスタート装置によれば、競技者のスタートを補助しつつ、スタート時における競技者の表情や挙動等の間近での撮影を可能とすることができる。

本発明に係るスターティングブロック装置（スタート装置）の実施形態を示す図であって、競技者がクラウチングスタートの姿勢を維持している状態を示す側面図である。 図１に示すスターティングブロック装置の斜視図である。 図２に示すスターティングブロック装置を後方から見た斜視図である。 図２に示すスターティングブロック装置における前方カバー体の周辺を拡大した斜視図であって、透明カバーを取り外した状態を示す図である。 図４に示す状態から前方カバー体を取り外した状態を示す斜視図である。 図２に示すスターティングブロック装置における後方カバー体の周辺を拡大した斜視図であって、後方カバー体を取り外した状態を示す図である。 図２に示すフットブロックの斜視図である。 図５に示す撮像部の周辺を拡大した斜視図である。 図８に示す撮像部の周辺を側方から見た側面図である。 図５に示す状態から保護枠を取り外した状態を示す斜視図である。 本発明に係るスタート台（スタート装置）の実施形態を示す図であって、水泳プール側から見たスタート台の斜視図である。

以下、本発明に係るスタート装置の実施形態について図面を参照して説明する。
本実施形態では、スタート装置の一例として、スポーツ競技の１つである陸上競技における短距離種目（例えば１００Ｍ走、２００Ｍ走等）で使用されるスターティングブロック装置を例に挙げて説明する。

図１～図３に示すように、本実施形態のスターティングブロック装置１は、競技者Ａの足を支持する一対のフットブロック（本発明に係るフット部）１０を少なくとも有するスターティングブロック本体（本発明に係るスタート装置本体）２と、スターティングブロック本体２に取り付けられ、競技者Ａを撮影する撮像部３と、を備えている。

スターティングブロック本体２は、陸上競技用の競技面であるタータントラック（全天候型トラック）Ｔ上に固定されるものであり、上述した一対のフットブロック１０、及びトラックレーンＬのレーン方向Ｌ１に延びるレール部材２０を主に備えている。

本実施形態では、競技者ＡがトラックレーンＬの進行方向に向かって走る方向を前方といい、その反対側を後方という。また、スターティングブロック装置１は、タータントラックＴ上に固定される場合に限定されるものではなく、一般的な土のトラック上に固定して使用しても構わない。

レール部材２０は、メインフレーム２１及びサブフレーム２５を有し、レーン方向Ｌ１に沿って延びるフレーム部３０と、メインフレーム２１の前端部２１ａに一体的に組み合わされた前方ベース部４０と、メインフレーム２１の後端部２１ｂに一体的に組み合わされた後方ベース部５０と、を備えている（図５及び図６参照）。

メインフレーム２１は、アルミニウム等の金属材料によって、レーン方向Ｌ１に沿って延びるように形成されている。本実施形態では、メインフレーム２１は、縦断面視四角形状の角パイプ状に形成されている（図５参照）。

サブフレーム２５は、メインフレーム２１と同様に、アルミニウム等の金属材料によってレーン方向Ｌ１に沿って延びるように形成され、メインフレーム２１の下方に配置されている。本実施形態では、サブフレーム２５は、上方に開口した縦断面時Ｃ形状の溝形状に形成されている。
具体的には、図４及び図５に示すように、サブフレーム２５は、メインフレーム２１の下方に配置されると共に、メインフレーム２１よりもレーン方向Ｌ１に沿った長さが短く、且つメインフレーム２１よりもトラックレーンＬのレール幅方向Ｌ２に幅広に形成された底フレーム２６と、底フレーム２６の側縁部から上方に向かって突出した一対のサイドフレーム２７と、を備えている。

一対のサイドフレーム２７は、メインフレーム２１を挟んでレーン幅方向Ｌ２に向かい合うように平行に配置されている。なお、一対のサイドフレーム２７の突出高さは、メインフレーム２１よりも低く設定されている。
一対のサイドフレーム２７には、一対のフットブロック１０を離脱可能に組み合わせるための複数のセット溝２８がそれぞれ形成されている。セット溝２８は、レーン方向Ｌ１に一定の間隔（ピッチ）をあけて複数形成されていると共に、上方に向けて開口するように形成されている。

メインフレーム２１は、上述のように構成されたサブフレーム２５の底フレーム２６上に載置されている。そして、メインフレーム２１とサブフレーム２５とは、ボルト等の図示しない締結部材を介して一体的に組み合わされている。なお、メインフレーム２１と一対のサイドフレーム２７との間には、レーン方向Ｌ１に沿って所定の隙間が確保されている。
また、サブフレーム２５のレーン方向Ｌ１に沿った長さはメインフレーム２１よりも短いので、図５に示すようにメインフレーム２１の前端部２１ａはサブフレーム２５よりも前方に突出していると共に、図６に示すようにメインフレーム２１の後端部２１ｂはサブフレーム２５よりも後方に突出している。

図５に示すように、前方ベース部４０は、サブフレーム２５よりも前方に配置された第１前方ベース４１、及び第１前方ベース４１に対して重ね合わされた第２前方ベース４５を備えている。

第１前方ベース４１は、レーン方向Ｌ１に沿って延びると共に、レーン幅方向Ｌ２に沿った横幅がサブフレーム２５の横幅と同等とされたプレート状に形成されている。第１前方ベース４１の下面は、タータントラックＴ上に接触する接触面とされている。
第１前方ベース４１のスタートラインＳ側には、下方に向けて延びる複数の固定用ピン４２が取り付けられている。これにより、固定用ピン４２をタータントラックＴに食い込ませながら、第１前方ベース４１をタータントラックＴ上に設置することが可能とされている（図１参照）。なお、第１前方ベース４１のうち、固定用ピン４２が形成されている部分は、スターティングブロック本体２をタータントラックＴ上に固定する際の前方固定部４３として機能する。

第２前方ベース４５は、レーン方向Ｌ１に沿って延びると共に、レーン幅方向Ｌ２に沿った横幅が第１前方ベース４１の横幅よりも僅かに短いプレート状に形成されている。第２前方ベース４５は、第１前方ベース４１のうち前方固定部４３を除いた部分に重ね合わされており、ボルト等の締結部材を介して第１前方ベース４１に一体的に組み合わされている。
第２前方ベース４５は、メインフレーム２１の前端部２１ａの下方に位置する連結ベース４６と、連結ベース４６よりも前方側に配置され、連結ベース４６よりも薄肉に形成されたベース本体４７と、を備えている。

メインフレーム２１の前端部２１ａは、第２前方ベース４５における連結ベース４６上に重ね合わされた状態で、ボルト等の締結部材を介して連結ベース４６に対して一体的に組み合わされている。図示の例では、メインフレーム２１の形状に対応してハット状に形成された金属製の連結金具４８を介して、メインフレーム２１の前端部２１ａと連結ベース４６とが締結部材によって一体的に組み合わされている。その結果、メインフレーム２１及び前方ベース部４０は、互いに一体的に組み合わされている。

図３及び図６に示すように、後方ベース部５０は、サブフレーム２５よりも後方に配置された第１後方ベース５１、及びスペーサ５４を介して第１後方ベース５１に対して重ね合わされた第２後方ベース５５を備えている。

第１後方ベース５１は、レーン幅方向Ｌ２に沿って延びる長尺のプレート状に形成されている。第１後方ベース５１の下面は、タータントラックＴ上に接触する接触面とされている。第１後方ベース５１の両端部側には、下方に向けて延びる複数の固定用ピン５２が取り付けられている。これにより、固定用ピン５２をタータントラックＴに食い込ませながら、第１後方ベース５１をタータントラックＴ上に設置することが可能とされている（図１参照）。なお、第１後方ベース５１のうち、固定用ピン５２が形成されている両端部は、スターティングブロック本体２をタータントラックＴ上に固定する際の後方固定部５３としてそれぞれ機能する。

第２後方ベース５５は、スペーサ５４を介して、第１後方ベース５１におけるレーン幅方向Ｌ２の中央部分に重ね合わされており、ボルト等の締結部材を介して第１後方ベース５１に一体的に組み合わされている。
第２後方ベース５５は、メインフレーム２１の後端部２１ｂの下方に位置する連結ベース５６と、連結ベース５６から後方に向かって延びたベース本体５７と、を備えている。ベース本体５７は、レーン幅方向Ｌ２に沿った横幅がサブフレーム２５の横幅と同等とされ、タータントラックＴとの間に隙間をあけた状態でタータントラックＴの上方に配置されている。

メインフレーム２１の後端部２１ｂは、第２後方ベース５５における連結ベース５６上に重ね合わされた状態で、ボルト等の締結部材を介して連結ベース５６に対して一体的に組み合わされている。図示の例では、メインフレーム２１の形状に対応してハット状に形成された金属製の連結金具５８を介して、メインフレーム２１の後端部２１ｂと連結ベース５６とが締結部材によって一体的に組み合わされている。その結果、メインフレーム２１及び後方ベース部５０は、互いに一体的に組み合わされている。

上述のように構成されたレール部材２０は、図１及び図２に示すように、スタートラインＳよりも後方に載置された後、前方固定部４３及び２箇所の後方固定部５３を例えば足等で踏みつける等して、前方固定部４３の固定用ピン４２及び後方固定部５３の固定用ピン５２をタータントラックＴに食い込ませることで、タータントラックＴ上に安定して固定される。

図２及び図３に示すように、一対のフットブロック１０は、レール部材２０を挟んでトラックレーンＬのレーン幅方向Ｌ２に配置され、スタートラインＳに最も近い最前方調整位置Ｐ１（図１参照）と、スタートラインＳから最も離れた最後方調整位置Ｐ２（図１参照）との間でレーン方向Ｌ１に位置調整可能にレール部材２０に対して離脱可能に組み合わされる。

なお、一対のフットブロック１０の一方は左足用とされ、他方は右足用とされている。そのため、一方のフットブロック１０と他方のフットブロック１０とは、基本的に左右対称に構成されている。本実施形態では、左足用のフットブロック１０について簡単に説明し、右足用のフットブロック１０については、説明を省略する。

図２、図３及び図７に示すように、左足用のフットブロック１０は、タータントラックＴ上に載置されるフットベース１１と、フットベース１１に対して回動可能に組み合わされ、段階的に角度調整可能とされたフットプレート１５と、フットベース１１に一体的に組み合わされた連結止め具１８と、を備えている。

フットベース１１は、レーン幅方向Ｌ２よりもレーン方向Ｌ１に長い平面視長方形状に形成されたベースプレート１１ａと、ベースプレート１１ａのうち、レーン幅方向Ｌ２に位置する両端部から上方に向かって突出した一対のサイドプレート１１ｂと、を備えている。
ベースプレート１１ａには、レーン幅方向Ｌ２に間隔をあけて平行に配置され、レーン方向Ｌ１に延びる一対の角度調整用レール１２が一体的に形成されている。角度調整用レール１２には、上方に向けて開口した複数の調整溝１３がレーン方向Ｌ１に一定の間隔（ピッチ）をあけて複数形成されている。

フットプレート１５は、一対のサイドプレート１１ｂの内側に配置されている。フットプレート１５は、下端部側が一対のサイドプレート１１ｂに対して、レーン幅方向Ｌ２に延びる第１回転軸線Ｍ１（図７参照）回りに回転可能に連結されている。フットプレート１５の上端部側には、角度調整アーム１６がレーン幅方向Ｌ２に延びる第２回転軸線Ｍ２（図３参照）回りに回転可能に連結されている。角度調整アーム１６の下端部には、レーン幅方向Ｌ２に沿って延びると共に、任意に選択した調整溝１３内に係合可能な係合軸１７が連結されている。
これにより、調整溝１３に対する係合軸１７の係合位置を調整することで、タータントラックＴに対するフットプレート１５の角度調整を任意に行うことが可能とされている。

なお、フットプレート１５の前面には、所定の弾性を有し、競技者Ａが履いている陸上用スパイクの滑り止め機能を有する弾性体１４が取り付けられている。

図７に示すように、連結止め具１８は、一対のサイドプレート１１ｂのうち、サイドフレーム２７に対して接触する側のサイドプレート１１ｂに対してボルト等の締結部材を介して一体的に連結されている。連結止め具１８は、サイドプレート１１ｂに対して上方から被さる第１止め具１８ａと、第１止め具１８ａから下方に向かって突出すると共に、サイドフレーム２７とメインフレーム２１との間の隙間に上方から入り込む第２止め具１８ｂと、を備えている。
第２止め具１８ｂとサイドプレート１１ｂとの間には、任意に選択したセット溝２８内に上方から係合可能なセットピン１９が連結されている。

これにより、セット溝２８に対するセットピン１９の係合位置を調整することで、レール部材２０に対するフットブロック１０のセット位置を任意に調整することが可能とされている。従って、先に述べたように、スタートラインＳに最も近い最前方調整位置Ｐ１と、スタートラインＳから最も離れた最後方調整位置Ｐ２との間で、フットブロック１０のセット位置を任意に調整することが可能とされている。

図１に示すように、撮像部３は、フットブロック１０における最前方調整位置Ｐ１よりも前方側、すなわちスタートラインＳ側に位置した状態でレール部材２０に取り付けられている。
具体的には、図４及び図５に示すように、撮像部３は上方を向いて配置され、スタート前における競技者Ａを撮像する第１撮像部６０、及び前方を向いて配置（トラックレーンＬの進行方向を向いて配置）され、スタート後の競技者Ａを撮影する第２撮像部７０を備え、前方ベース部４０における第２前方ベース４５のベース本体４７に取り付けられた保護枠８０を利用して取り付けられている。

図５、図８及び図９に示すように、保護枠８０は、アルミニウム等の金属材料で形成され、第１撮像部６０及び第２撮像部７０の周囲を囲むと共に、上方及び前方に開口した枠状に形成されている。
具体的には、保護枠８０は、二段の段付き状に形成され、第２前方ベース４５のベース本体４７上及び第１前方ベース４１上に載置される底壁部８１と、第１撮像部６０及び第２撮像部７０を挟んでレーン幅方向Ｌ２に向かい合うように配置された一対の側壁部８２と、第１撮像部６０及び第２撮像部７０の後方に配置され、一対の側壁部８２同士を繋ぐ後壁部８３と、を備え、図示しないボルト等の締結部材を介して第２前方ベース４５のベース本体４７に対して一体的に組み合わされている。

このように構成された保護枠８０の少なくとも内面には、図８に示すように、可視光の光エネルギーを吸収する反射防止膜８４（本発明に係る光吸収材）が形成されている。例えば、反射防止膜８４は、艶消しの暗色（黒色等）の塗装膜とされている。
なお、図８では反射防止膜８４をドット状のハッチングで図示している。また、図８以外の各図面では、反射防止膜８４の図示を省略している。また、反射防止膜８４は保護枠８０の全体に施しても構わない。

図８に示すように、第１撮像部６０及び第２撮像部７０は、上述の保護枠８０内に収容された状態で該保護枠８０に取り付けられている。
第１撮像部６０は、図示しないＣＭＯＳ等の固体撮像素子が内部に収容された撮像ケース６１と、撮像ケース６１から突出すると共に複数の撮像レンズ６２が組み込まれたレンズ鏡筒６３と、を備えている。

このように構成された第１撮像部６０は、光軸Ｏ１が上方を向いた状態で保護枠８０に取り付けられている。具体的には、第１撮像部６０は、図８に示す矢印の如く光軸Ｏ１が上方を向いた状態でレーン方向Ｌ１に角度調整可能に保護枠８０に取り付けられている。

撮像ケース６１は、概略直方体状に形成されており、内部には固体撮像素子だけでなく、撮像に関連する図示しない電子部品等が組み込まれている。撮像ケース６１には、図示しない第１通信ケーブルが接続されており、第１通信ケーブルを介して電力及び各種の信号の入出力が行われる。これにより、第１撮像部６０は、第１通信ケーブルを介した図示しない外部機器からの制御信号に基づいて、撮像動作が制御されている。また、撮影した撮影データは、第１通信ケーブルを介して外部機器に出力される。

なお、第１通信ケーブルは、保護枠８０の後壁部８３に形成されたケーブル孔８５を通じて保護枠８０の外部に引き出された後、メインフレーム２１の内部を通じて、後方ベース部５０側に敷設されている。

撮像ケース６１のうち保護枠８０における一対の側壁部８２に対して向かい合う側面部には、図９及び図１０に示すように、第１ねじ孔６５及び第２ねじ孔６６がレーン方向Ｌ１に間隔をあけてそれぞれ形成されている。

これに対して一対の側壁部８２には、図８及び図９に示すように、第１ねじ孔６５及び第２ねじ孔６６に連通するスリット状の長孔８６がそれぞれ形成されている。長孔８６は、レーン方向Ｌ１に離間して配置された前端部８６ａ及び後端部８６ｂを有し、下方に向けて凸となる平面視円弧状に形成されている。なお、図示の例では、長孔８６は後端部８６ｂが前端部８６ａよりも上方に位置するように形成されている。

そして、第１ねじ孔６５には長孔８６を通じて第１連結ねじ９０が螺着され、第２ねじ孔６６には長孔８６を通じて第２連結ねじ９１が螺着されている。これにより、第１連結ねじ９０及び第２連結ねじ９１は、保護枠８０の側壁部８２を間に挟み込みながら、第１ねじ孔６５及び第２ねじ孔６６に取り付けられている。
その結果、第１撮像部６０の全体は、第１連結ねじ９０及び第２連結ねじ９１によって保護枠８０に強固に固定されている。なお、図８以外の各図面では、第１連結ねじ９０及び第２連結ねじ９１の図示を省略している。

さらに、第１連結ねじ９０及び第２連結ねじ９１の締め付けを緩めることで、長孔８６に沿って第１連結ねじ９０及び第２連結ねじ９１を移動させることが可能とされ、これによって第１撮像部６０をレーン方向Ｌ１に角度調整することが可能とされている。そのため、第１撮像部６０の光軸Ｏ１が例えば前方に向けて傾くように第１撮像部６０の角度調整を行うことが可能とされている。そして、角度調整後、第１連結ねじ９０及び第２連結ねじ９１を再び締め付けることで、角度調整後の位置で第１撮像部６０を固定することが可能となる。

第２撮像部７０は、第１撮像部６０と同様の構成とされているため、説明を簡略する。すなわち第２撮像部７０は、図８に示すように、図示しないＣＭＯＳ等の固体撮像素子が内部に収容された撮像ケース７１と、複数の撮像レンズ７２が組み込まれたレンズ鏡筒７３と、を備え、光軸Ｏ２が前方を向いた状態で保護枠８０に取り付けられている。具体的には、第２撮像部７０は、光軸Ｏ２が前方を向いた状態で上下方向に角度調整可能に保護枠８０に取り付けられている。

第２撮像部７０の撮像ケース７１についても第１撮像部６０と同様に、撮像に関連する図示しない電子部品等が内部に組み込まれていると共に、図示しない第２通信ケーブルが接続されている。そのため、第２撮像部７０は、第２通信ケーブルを介した図示しない外部機器からの制御信号に基づいて、撮像動作が制御されている。また、撮影した撮影データは、第２通信ケーブルを介して外部機器に出力される。
なお、第２通信ケーブルは、第１撮像部６０側の第１通信ケーブルと共にケーブル孔８５を通じて保護枠８０の外部に引き出された後、メインフレーム２１の内部を通じて、後方ベース部５０側に敷設されている。

撮像ケース７１のうち保護枠８０における一対の側壁部８２に対して向かい合う側面部には、図９及び図１０に示すように、第３ねじ孔７５及び第４ねじ孔７６が上下方向に間隔をあけてそれぞれ形成されている。

これに対して一対の側壁部８２には、第３ねじ孔７５に連通する貫通孔８７が形成されていると共に、第４ねじ孔７６に連通するスリット状の長孔８８がそれぞれ形成されている。長孔８８は貫通孔８７を中心とした回転軌跡に沿って延びるように平面視円弧状に形成されている。なお、図示の例では、長孔８８の長さが短いため、直線状に形成されているように図示されている。

そして、図８に示すように、第３ねじ孔７５には貫通孔８７を通じて第３連結ねじ９２が螺着され、第４ねじ孔７６には長孔８８を通じて第４連結ねじ９３が螺着されている。これにより、第３連結ねじ９２及び第４連結ねじ９３は、保護枠８０の側壁部８２を間に挟み込みながら、第３ねじ孔７５及び第４ねじ孔７６に取り付けられている。
その結果、第２撮像部７０の全体は、第３連結ねじ９２及び第４連結ねじ９３によって保護枠８０に強固に固定されている。なお、図８以外の各図面では、第３連結ねじ９２及び第４連結ねじ９３の図示を省略している。

さらに、第３連結ねじ９２及び第４連結ねじ９３の締め付けを緩めることで、貫通孔８７を中心として長孔８８に沿って第４連結ねじ９３を移動させることが可能とされ、これによって第２撮像部７０を上下方向に角度調整することが可能とされている。そのため、第２撮像部７０の光軸Ｏ２が例えば上方に向けて傾くように第２撮像部７０の角度調整を行うことが可能とされている。そして、角度調整後、第３連結ねじ９２及び第４連結ねじ９３を再び締め付けることで、角度調整後の位置で第２撮像部７０を固定することが可能となる。

さらに本実施形態のスターティングブロック装置１では、図５に示すように、上述した撮像部３に隣接して、主にスタート音（スターターピストル音）を出力するスピーカ部１００が取り付けられている。
スピーカ部１００は、前方ベース部４０における第２前方ベース４５のベース本体４７上に、保護枠８０よりも後方に位置した状態でボルト等の締結部材を介して取り付けられている。

なお、スピーカ部１００には、図示しない第３通信ケーブルが接続されており、第３通信ケーブルを介して電力及び各種の信号の入出力が行われる。これにより、スピーカ部１００は、第３通信ケーブルを介した図示しない外部機器からの制御信号に基づいて、音声出力動作が制御されている。
なお、第３通信ケーブルは、第１通信ケーブル及び第２通信ケーブルと共に、メインフレーム２１の内部を通じて後方ベース部５０側に敷設されている。

上述のように構成された撮像部３、スピーカ部１００及びメインフレーム２１の前端部２１ａは、図２及び図４に示すように、前方カバー体（本発明に係るカバー体）１１０によって覆われている。
前方カバー体１１０は、例えばアルミニウム等の金属製カバーとされ、レーン方向Ｌ１に沿って延びると共に、撮像部３及びスピーカ部１００を挟んでレーン幅方向Ｌ２に向かい合う一対のサイドカバー１１１と、撮像部３、スピーカ部１００及びメインフレーム２１の前端部２１ａの上方に位置する天井カバー１１２と、撮像部３よりも前方に位置する前方カバー１１３と、を主に備えている。

前方カバー体１１０のレーン幅方向Ｌ２に沿った横幅は、前方ベース部４０における第１前方ベース４１の横幅と同等とされている。これにより、前方カバー体１１０は、撮像部３、スピーカ部１００及びメインフレーム２１の前端部２１ａを上方から覆った状態で第１前方ベース４１上に載置可能とされている。また、前方カバー体１１０は、第２前方ベース４５に対して、ボルト等の締結部材を介して一体的に組み合わされている。

天井カバー１１２は、メインフレーム２１の前端部２１ａ及びスピーカ部１００の上方に位置する第１天井カバー１１２ａと、保護枠８０の上方に位置する第２天井カバー１１２ｂと、を備えている。第２天井カバー１１２ｂは、第１天井カバー１１２ａとの接続部分から前方に向かうにしたがって下方に向けて延びるように傾斜している。

第２天井カバー１１２ｂ及び前方カバー１１３には、図２に示すように、可視光を透過可能な透明カバー（本発明に係る透明部材）１２０が撮像部３の撮像領域に対応するように取り付けられている。なお、図４では、透明カバー１２０の図示を省略している。

透明カバー１２０は、第２天井カバー１１２ｂ及び前方カバー１１３の形状に対応して屈曲したプレート状に形成されており、前方カバー体１１０に一体的或いは取り外し可能に組み合わされている。従って、透明カバー１２０のうち第２天井カバー１１２ｂに組み合わされている部分は、第２天井カバー１１２ｂの形状に対応して傾斜している。

なお、透明カバー１２０は、可視光を透過できればよく、透明或いは半透明であっても構わないし、無色透明或いは有色透明であっても構わない。また、透明カバー１２０の材質としては、特に限定されるものではないが、例えばガラス製、合成樹脂製等であっても構わない。

第２天井カバー１１２ｂの外表面には、図２及び図４に示すように、透明カバー１２０に沿って配置されると共に、上方に向かって突出した一対の突起リブ１２５が形成されている。
突起リブ１２５は、レーン方向Ｌ１に延びるように形成されていると共に、透明カバー１２０を挟んでレーン幅方向Ｌ２に向かい合うように配置されている。突起リブ１２５の突出高さは、例えば陸上用スパイクにおけるスパイクピンの最大長さよりも高くなるように形成されている。なお、突起リブ１２５は、例えばアルミニウム等の金属製とされ、ヘアライン加工、アルマイト加工等が施されている。

さらに、本実施形態のスターティングブロック装置１では、図６に示すように、後方ベース部５０側に、外部との通信を行う外部通信ユニット１３０が組み込まれている。
外部通信ユニット１３０は、撮像部３に関連する各種の電子部品を具備するユニットであり、後方ベース部５０における第２後方ベース５５のベース本体５７上に組み合わされている。また、メインフレーム２１内を通じて敷設された第１撮像部６０からの第１通信ケーブル、及び第２撮像部７０からの第２通信ケーブルは、外部通信ユニット１３０に電気的に接続されている。外部通信ユニット１３０は、外部機器との間で有線接続を行うための外部接続端子１３１を具備している（図３参照）。

図３に示すように、外部接続端子１３１の下方（トラックレーンＬ側）には、入出力端子１３２が設けられている。入出力端子１３２には、スタート音が入力され、第３通信ケーブルを介してスピーカ部１００からスタート音が発生する。また、入出力端子１３２からは、フォールスタート検出用の図示しない圧力センサからの信号が出力される。

上述のように構成された外部通信ユニット１３０及びメインフレーム２１の後端部２１ｂは、図２及び図３に示すように、後方カバー体１４０によって覆われている。
後方カバー体１４０は、例えばアルミニウム等の金属製カバーとされ、レーン方向Ｌ１に沿って延びると共に、外部通信ユニット１３０を挟んでレーン幅方向Ｌ２に向かい合う一対のサイドカバー１４１と、外部通信ユニット１３０及びメインフレーム２１の後端部２１ｂの上方に位置する天井カバー１４２と、外部通信ユニット１３０よりも後方に位置する後方カバー１４３と、を主に備えている。

後方カバー体１４０のレーン幅方向Ｌ２に沿った横幅は、後方ベース部５０における第２後方ベース５５のベース本体５７よりも僅かに幅広とされている。これにより、後方カバー体１４０は、外部通信ユニット１３０を及びメインフレーム２１の後端部２１ｂを上方から覆った状態で、第２後方ベース５５のベース本体５７に対して、ボルト等の締結部材を介して一体的に組み合わされている。

後方カバー１４３には、外部通信ユニット１３０の外部接続端子１３１を露出させる開口部が形成されている。これにより、外部接続端子１３１は、後方カバー１４３側に露出した状態で配置されている。そのため、外部接続端子１３１を介して外部機器とスターティングブロック装置１との間の接続が可能とされている。

（スターティングブロック装置の作用）
次に上述のように構成されたスターティングブロック装置１を利用して、競技者Ａがスタート動作を行う場合について説明する。
なお、スタート動作を行うにあたって、図１に示すように、競技者Ａの体格等に応じてスタートラインＳの後方にレール部材２０が適切にセットされているものとする。また、レール部材２０に対して一対のフットブロック１０が適切な位置にセットされていると共に、タータントラックＴに対する角度調整が適切にされているものとする。

このようなセット状況のもと、競技者Ａは「On your marks：位置について」の合図を受けて、クラウチングスタートの姿勢に移行する。すなわち、スタートラインＳに沿って両手をつきながら、両足を一対のフットブロック１０に乗せた姿勢に移行する。その後、競技者Ａは「Set：用意」の合図を受けて、腰を上げた姿勢に移行して静止すると共に、スタート音の合図を受けてスタート動作に移行する。

上述のスタート動作の際、本実施形態のスターティングブロック装置１によれば、スターティングブロック本体２に撮像部３が取り付けられているので、フットブロック１０を利用してスタートの姿勢を保持している競技者Ａの表情を間近で撮影することが可能であるうえ、スタート直後の競技者Ａの挙動（動作、動き）を間近で撮影することが可能である。従って、競技者Ａのスタートを補助しつつ、スタート時における競技者Ａの表情や挙動等を間近で撮影することが可能となる。そのため、トラックコース外に設置されるような従来の撮影カメラでは撮影することが困難な、迫力があり且つ緊迫感及び躍動感のあるような映像等を撮影することができる。

詳細に説明する。
本実施形態の撮像部３は、フットブロック１０における最前方調整位置Ｐ１よりもスタートラインＳ側に配置されているので、競技者Ａが最前方調整位置Ｐ１と最後方調整位置Ｐ２との間において、どの位置にフットブロック１０をセットしたとしても、フットブロック１０に乗せた足先よりもスタートラインＳ側に撮像部３を配置することができる。
そのため、フットブロック１０を利用してクラウチングスタートの姿勢を保持し、下方に俯いている競技者Ａのスタート前の表情を間近で撮影することが可能である。さらには、スタート直後の競技者Ａの走り去る動作（挙動）をローアングルから間近で撮影することも可能である。従って、陸上競技における短距離種目において、迫力があり且つ緊迫感及び躍動感のあるような映像等を撮影することができる。

しかも撮像部３として、上方を向いて配置され、スタート前における競技者Ａを撮像する第１撮像部６０と、前方を向いて配置され、スタート後の競技者Ａを撮像する第２撮像部７０と、を備えている。
従って、主に第１撮像部６０を利用して、クラウチングスタートの姿勢での、下方に俯いている競技者Ａのスタート前の表情を撮影することができる。また、主に第２撮像部７０を利用して、スタート直後の競技者Ａの走り去る動作（挙動）をローアングルから撮影することができる。このように、２つの専用の撮像部３を利用するので、競技者Ａのスタート前の表情及びスタート直後の競技者Ａの走り去る動作を、それぞれより明瞭に撮影し易い。

なお、撮像レンズ６２、７２として広角レンズを利用した場合には、例えば隣のトラックレーンＬの競技者Ａを同時に撮影することが可能である。これにより、さらに臨場感のある撮影を行うことが可能である。

さらに、第１連結ねじ９０及び第２連結ねじ９１を緩めた後、長孔８６に沿って第１連結ねじ９０及び第２連結ねじ９１を移動させることで、第１撮像部６０をレーン方向Ｌ１に角度調整することが可能とされている。これにより、例えば競技者Ａの年齢、性別や体形等に応じて、撮像範囲を微調整することができるので、クラウチングスタートの姿勢によって下方に俯いている競技者Ａのスタート前の表情を、さらに明瞭に撮影することができる。

同様に、第３連結ねじ９２及び第４連結ねじ９３を緩めた後、貫通孔８７を中心として長孔８８に沿って第４連結ねじ９３を移動させることで、第２撮像部７０を上下方向に角度調整することが可能とされている。これにより、タータントラックＴに対する仰角の調整を行いながら撮像範囲の微調整を行うことができるので、スタート直後の競技者Ａの走り去る動作（挙動）を、ローアングルからさらに明瞭に撮影することができる。

また、第１撮像部６０及び第２撮像部７０を保護枠８０内に収容しているので、第１撮像部６０及び第２撮像部７０を安定且つ強固に取り付けることができ、長時間に亘って安定した撮影を行うことが可能である。
しかも、保護枠８０には反射防止膜８４が塗装されているので、外部からの可視光の光エネルギーを吸収することができる。そのため、第１撮像部６０及び第２撮像部７０の周辺において、例えば外光が乱反射してしまうことを防止することができ、外光の影響を受け難い状態で撮影を行える。従って、さらに明瞭な撮像を行うことができる。また、第１撮像部６０及び第２撮像部７０の周辺で外光が反射し難くなるので、競技者Ａは眩しさ等を感じることなく、スタート動作を行える。

なお、前方カバー体１１０に取り付けている突起リブ１２５についても、同様に反射防止膜８４等の塗装膜を形成することが好ましい。この場合には、上述の作用効果をより一層効果的に奏功することができる。

さらに図２に示すように、透明カバー１２０を利用して撮影領域を確保しながら、前方カバー体１１０によって撮像部３（第１撮像部６０及び第２撮像部７０）を覆うことができるので、撮像部３をできるだけ目立ち難くすることができ、競技者Ａに違和感を与え難い。また、前方カバー体１１０及び透明カバー１２０によって撮像部３を覆うので、撮像部３に塵埃や水分等が入り込むことを抑制でき、天候等に影響されることなく、長時間に亘って安定した撮影を行うことができる。
さらに、透明カバー１２０の一部は、第２天井カバー１１２ｂの形状に対応して傾斜しているので、例えば雨天での競技であっても、雨滴が透明カバー１２０の傾斜によって流れ落ち易く、透明カバー１２０の表面に例えば雨水が薄く溜まってしまう等といった不都合が生じ難い。従って、雨天の場合であっても、良好な撮影に繋げることができる。

また、前方カバー体１１０の外表面に突起リブ１２５が形成されているので、例えば競技者Ａが誤って前方カバー体１１０を踏んでしまったとしても、透明カバー１２０に対して直接的に外力が加わってしまうことを、突起リブ１２５を利用して防止することができる。特に、競技者Ａが陸上用スパイクを履いている場合であっても、スパイクピンで透明カバー１２０を不意に傷付けてしまうことを、突起リブ１２５を利用して効果的に防止することができる。

以上、本発明の実施形態を説明したが、これらの実施形態は例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。実施形態は、その他様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。実施形態やその変形例には、例えば当業者が容易に想定できるもの、実質的に同一のもの、均等の範囲のものなどが含まれる。

例えば、上記実施形態では、第１撮像部６０及び第２撮像部７０を角度調整可能に取り付けた場合を例に挙げて説明したが、この場合に限定されるものではなく、例えば決まった固定角度で取り付けても構わない。
ただし、競技者Ａの年齢、性別、体格等に応じて、例えばクラウチングスタート時の頭の位置等が異なるので角度調整可能とされていることが好ましい。なお、角度調整する場合、上記実施形態では各種の連結ねじを利用して手動で行う場合を例に挙げて説明したが、この場合に限定されるものではなく、例えばモータ等を利用して遠隔操作等によって角度調整できるように構成しても構わない。

また、上記実施形態では、第１撮像部６０及び第２撮像部７０を取り付けた場合を例に挙げて説明したが、例えば１つの撮像部を取り付けても構わないし、３つ以上の撮像部を取り付けても構わない。

また、上記実施形態では、第１撮像部６０及び第２撮像部７０を、フットブロック１０における最前方調整位置Ｐ１よりもスタートラインＳ側に取り付けた場合を例に挙げて説明したが、この場合に限定されるものではなく、スターティングブロック本体２に取り付けられていれば、その設置は特に限定されるものではない。
例えば、後方カバー体１４０の内部或いは外部に、前方に向けて１つの撮像部を取り付けても構わない。この場合であっても、スタート直前における競技者Ａの表情を撮影することができると共に、スタート直後の競技者Ａの走り去る挙動を撮影することが可能である。ただし、スタート前における競技者Ａにおける足等についても撮影されるので、上記実施形態の位置に撮像部３を取り付けることが好ましい。

なお、上記実施形態において、スターティングブロック装置１に、その他の機能を適宜付加しても構わない。例えば、圧力センサ（加重センサ）等を利用して、競技者Ａの不正スタートを検出する機能を追加しても構わない。

さらに上記実施形態では、本発明に係るスタート装置の一例として、陸上競技における短距離種目で使用されるスターティングブロック装置１を例に挙げて説明したが、この場合に限定されるものではない。例えば、水泳競技の競泳者（競技者）のスタートを補助するスタート台に適用しても構わない。

例えば、図１１に示すように、スタート台（本発明に係るスタート装置）２００は、競泳者の足を支持するプラットホーム（本発明に係るフット部）２３０を少なくとも有するスタート台本体（本発明に係るスタート装置本体）２０１と、スタート台本体２０１に取り付けられ、競泳者を撮影する撮像部２０２と、を備えている。

スタート台本体２０１は、水泳プールＰの周囲に設けられたプールサイドＰＳに設置され、プールサイドＰＳ上に固定された台座部２１０と、台座部２１０の上部に固定された上記プラットホーム２３０と、を備えている。
なお、以下の説明では、プラットホーム２３０に立つ競泳者が水泳プールＰに向かって飛び込む方向を前方といい、その反対方向を後方という。また、前後方向及び上下方向に直交する方向を左右方向という。

台座部２１０は、脚部２１１、手摺部２１２及び側板部２１３を備えている。
脚部２１１は、例えばステンレス等により形成された棒状部材であって、上下方向に沿うように複数（本実施形態では４本）配置されている。各脚部２１１の下端部は、プールサイドＰＳ上に固定されている。

手摺部２１２は、脚部２１１と同様に、例えばステンレス等により形成された棒状部材であって、左右方向に沿って延在する第１把持部２２０と、第１把持部２２０の両端部から上方に向かって延びる一対の前側接続部２２１と、前側接続部２２１の上端部から後方に向かって延びる一対の上側接続部２２２と、を有する。
第１把持部２２０は、脚部２１１の前方に配置されている。第１把持部２２０の上方には、左右方向に沿って延在する第２把持部２２３が設けられている。第２把持部２２３は、両端部が一対の前側接続部２２１に接続されている。

側板部２１３は、例えばステンレス等により形成された板状部材であって、隣り合う各脚部２１１の間に複数（本実施形態では４個）配置されている。なお、各側板部２１３に囲まれた空間には、各種の計器類が収容された収容ケース２２４が配置されている。

プラットホーム２３０は、平面視矩形状に形成されたフラット部２３１と、フラット部２３１の後方に配置されたフットレスト部２３２と、を備えている。
フラット部２３１は、後方から前方に向かうにしたがい低くなるように傾斜している。なお、フラット部２３１の上面は滑り止め加工が施されている。
フットレスト部２３２は、左右方向に沿って延在するブロック状の部材とされ、左右方向から見て三角形状に形成されている。フットレスト部２３２の前面は、後方から前方に向かうにしたがい低くなるように傾斜している。なお、フットレスト部２３２の前面は滑り止め加工が施されている。また、水平面に対するフットレスト部２３２の前面の傾斜角度は、水平面に対するフラット部２３１の上面の傾斜角度よりも大きくなっている。

撮像部２０２は、例えば上方を向いて配置され、スタート時における競泳者を撮影する第３撮像部２０５と、前方を向いて配置され、スタート後の競泳者を撮影する第４撮像部２０６及び第５撮像部２０７と、を備えている。
なお、これら第３撮像部２０５、第４撮像部２０６及び第５撮像部２０７は、先に説明した第１撮像部６０と同様の構成とされているので、詳細な説明は省略する。

第３撮像部２０５は、プラットホーム２３０におけるフラット部２３１の前端部側に埋め込まれており、プラットホーム２３０上に登った状態でスタート姿勢をしている競泳者の表情を主に撮影することが可能とされている。
第４撮像部２０６は、プラットホーム２３０におけるフットレスト部２３２に埋め込まれており、プラットホーム２３０上から水泳プールＰに飛び込んだ、スタート直後の競泳者の挙動を主に撮影することが可能とされている。
第５撮像部２０７は、収容ケース２２４の上面に取り付けられており、プラットホーム２３０上から水泳プールＰに飛び込んだ、スタート直後の競泳者の挙動を主に撮影することが可能とされている。それに加え、第５撮像部２０７は、競泳者が背泳ぎをする場合において、競泳者が手摺部２１２を把持しながら、水泳プールＰの壁面に足を掛けた状態でスタートする際の、競泳者の表情を撮像することが可能とされている。

なお、上記実施形態では、第３撮像部２０５、第４撮像部２０６及び第５撮像部２０７を、それぞれ１つずつ、合計３つの撮像部を取り付けた場合を例に挙げて説明したが、撮影部の数はこの場合に限定されるものではない。例えば１つの撮像部を取り付けても構わないし、第３撮像部２０５、第４撮像部２０６及び第５撮像部２０７をそれぞれ複数取り付けても構わない。

従って、本発明に係るスタート装置を水泳競技に用いられるスタート台２００に適用した場合であっても、スタートの姿勢を保持している競泳者の表情を間近で撮影することが可能であるうえ、スタート直後の競泳者の挙動を間近で撮影することが可能である。従って、競泳者のスタートを補助しつつ、スタート時における競泳者の表情や挙動等を間近で撮影することが可能となる。そのため、水泳コース外に設置されるような従来の撮影カメラでは撮影することが困難な、迫力があり且つ緊迫感及び躍動感のあるような映像等を撮影することができる。

Ｌ１…レーン方向
Ｌ２…レーン幅方向
Ｐ１…最前方調整位置
Ｐ２…最後方調整位置
Ａ…競技者
Ｌ…トラックレーン
Ｓ…スタートライン
Ｔ…タータントラック（競技面）
１…スターティングブロック装置（スタート装置）
２…スターティングブロック本体（スタート装置本体）
３、２０２…撮像部
１０…フットブロック（フット部）
２０…レール部材
６０…第１撮像部
７０…第２撮像部
８０…保護枠
８４…反射防止膜（光吸収部材）
１１０…前方カバー体（カバー体）
１２０…透明カバー（透明部材）
１２５…突起リブ
２００…スタート台（スタート装置）
２０１…スタート台本体（スタート装置本体）
２３０…プラットホーム（フット部）

Claims (8)

1. スポーツ競技を行う競技者の足を支持するフット部を少なくとも有するスタート装置本体と、
   前記スタート装置本体に取り付けられ、前記競技者を撮影する撮像部と、を備え、
   前記スタート装置本体は、陸上競技用の競技面上に固定されることを特徴するスタート装置。
2. 請求項１に記載のスタート装置において、
   前記スタート装置本体は、トラックレーンのレーン方向に延びるレール部材を備え、
   前記フット部は、前記レール部材を挟んで前記トラックレーンのレール幅方向に一対配置されると共に、スタートラインに最も近い最前方調整位置と前記スタートラインから最も離れた最後方調整位置との間で前記レーン方向に位置調整可能に、前記レール部材に対して離脱可能に組み合わされ、
   前記撮像部は、前記フット部における前記最前方調整位置よりも前記スタートライン側に位置した状態で、前記レール部材に取り付けられている、スタート装置。
3. 請求項２に記載のスタート装置において、
   前記撮像部は、
   上方を向いて配置され、スタート前における前記競技者を撮影する第１撮像部と、
   前記トラックレーンの進行方向を向いて配置され、スタート後の前記競技者を撮影する第２撮像部と、を備えている、スタート装置。
4. 請求項３に記載のスタート装置において、
   前記第１撮像部は、前記レーン方向に角度調整可能に取り付けられ、
   前記第２撮像部は、前記競技面に対して上下方向に角度調整可能に取り付けられている、スタート装置。
5. 請求項３又は４に記載のスタート装置において、
   前記レール部材には、前記第１撮像部及び前記第２撮像部の周囲を囲むと共に、上方及び前記トラックレーンの進行方向に開口した保護枠が取り付けられ、
   前記第１撮像部及び前記第２撮像部は、前記保護枠内に収容された状態で前記保護枠に取り付けられている、スタート装置。
6. 請求項５に記載のスタート装置において、
   少なくとも前記保護枠の内面には、可視光の光エネルギーを吸収する光吸収材が形成されている、スタート装置。
7. 請求項２から６のいずれか１項に記載のスタート装置において、
   前記レール部材には、前記撮像部を覆うカバー体が取り付けられ、
   前記カバー体のうち前記撮像部の撮像領域に位置する部分には、可視光を透過可能な透明部材が取り付けられている、スタート装置。
8. 請求項７に記載のスタート装置において、
   前記カバー体の外表面には、前記透明部材に沿って配置されると共に、上方に向かって突出した突起リブが形成されている、スタート装置。

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