JP7256167B2 - 情報処理装置、情報処理システム、プログラム及び情報処理方法 - Google Patents

Description

本発明は、情報処理装置、情報処理システム、プログラム及び情報処理方法に関する。

特許文献１には、再利用品を含む複数の組電池の中から、車両に搭載された組電池の交換候補となる組電池を決定するサーバが、（ｉ）組電池の劣化状態を取得し、（ｉｉ）組電池の容量維持率がしきい値Ｑｔｈに至るまでに走行可能な距離（寿命）を算出することで複数の組電池のうち買い替え時期までの期間よりも長い寿命を有する組電池を選択し、（ｉｉｉ）当該選択結果と費用情報とを用いて交換候補を決定することが開示されている。
［先行技術文献］
［特許文献］
［特許文献１］ 特開２０１８－１２８７６９号公報

本発明の第１の態様においては、情報処理装置が提供される。上記の情報処理装置は、例えば、移動体に着脱可能に構成された部品に配される。上記の情報処理装置は、例えば、部品が移動体に装着された場合に、移動体の種類及び用途の少なくとも一方を区別するための種別情報を取得する種別情報取得部を備える。上記の情報処理装置は、例えば、種別情報取得部が取得した種別情報に基づいて、部品が装着された移動体の種類及び用途の少なくとも一方を判別する移動体判別部を備える。

上記の情報処理装置は、移動体に装着された部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、第１格納部に格納される項目を、移動体判別部が判別した移動体の種類及び用途の少なくとも一方に基づいて決定する項目決定部を備えてよい。上記の情報処理装置において、第１格納部は、１以上の部品のそれぞれについて、当該部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を格納してよい。

上記の情報処理装置は、移動体に装着された部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する項目の内容を示す関連項目情報を少なくとも１つ含む状態情報を取得する状態情報取得部を備えてよい。上記の情報処理装置において、項目決定部は、状態情報取得部が取得した状態情報に含まれる少なくとも１つの関連項目情報のそれぞれについて、当該関連項目情報を第１格納部に格納するか否かを判定してよい。上記の情報処理装置は、（ａ）状態情報取得部が取得した状態情報に含まれる少なくとも１つの関連項目情報のうち、項目決定部が第１格納部に格納することを決定した項目に関する関連項目情報を、第１格納部に格納し、（ｂ）状態情報取得部が取得した状態情報に含まれる少なくとも１つの関連項目情報のうち、項目決定部が第１格納部に格納することを決定した項目以外の項目に関する関連項目情報を、（ｉ）破棄する又は（ｉｉ）第１格納部とは異なる第２格納部に格納することを決定する関連項目情報制御部を備えてよい。

上記の情報処理装置は、移動体に搭載された部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報であって、項目決定部により決定された項目の内容を示す関連項目情報を取得する関連項目情報取得部を備えてよい。上記の情報処理装置において、関連項目情報は、移動体又は部品に搭載されたセンサの測定結果を示す情報を含んでよい。

上記の情報処理装置において、部品は、蓄電装置であってよい。部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目は、（ｉ）移動体に搭載可能な蓄電装置の個数、（ｉｉ）移動体に実際に搭載されている蓄電装置の個数、（ｉｉｉ）移動体又は蓄電装置の地理的な位置、（ｉｖ）移動体若しくは蓄電装置の加速度、又は、加速度が予め定められた第１閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖ）移動体若しくは蓄電装置に加えられた衝撃の大きさ、又は、衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖｉ）移動体若しくは蓄電装置の傾き、又は、移動体若しくは蓄電装置の傾きが予め定められた第３閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖｉｉ）蓄電装置の充電回数又は充電頻度、（ｖｉｉｉ）移動体の移動距離、（ｉｘ）蓄電装置の放電容量の累積値、（ｘ）蓄電装置の温度、（ｘｉ）移動体の種類又は用途からなる群から選択される少なくとも１つの項目を含んでよい。

上記の情報処理装置において、項目決定部は、移動体判別部が移動体は蓄電装置に蓄積された電気エネルギを利用して移動する自動二輪車であると判別した場合に、少なくとも、（ｉ）移動体又は蓄電装置の地理的な位置、（ｉｉ）移動体若しくは蓄電装置の加速度、又は、加速度が予め定められた第１閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｉｉｉ）移動体若しくは蓄電装置に加えられた衝撃の大きさ、又は、衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｉｖ）移動体若しくは蓄電装置の傾き、又は、移動体若しくは蓄電装置の傾きが予め定められた第３閾値を超えた回数若しくは頻度、及び、（ｖ）蓄電装置の充電回数又は充電頻度を、第１格納部に格納される項目として決定してよい。上記の情報処理装置において、項目決定部は、移動体判別部が移動体は蓄電装置に蓄積された電気エネルギを利用して移動する自転車であると判別した場合に、少なくとも、（ｉ）移動体若しくは蓄電装置に加えられた衝撃の大きさ、又は、衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、及び（ｉｉ）蓄電装置の充電回数又は充電頻度を、第１格納部に格納される項目として決定してよい。

上記の情報処理装置において、項目決定部は、移動体判別部が移動体は蓄電装置に蓄積された電気エネルギを利用して移動する自動車であると判別した場合に、少なくとも、（ｉ）移動体の移動距離、（ｉｉ）移動体に実際に搭載されている蓄電装置の個数、（ｉｉｉ）移動体の種類又は用途、及び、（ｉｖ）移動体若しくは蓄電装置に加えられた衝撃の大きさ、又は、衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度を、第１格納部に格納される項目として決定してよい。上記の情報処理装置において、項目決定部は、移動体判別部が移動体は蓄電装置に蓄積された電気エネルギを利用して移動する耕運機又は船舶であると判別した場合に、少なくとも、（ｉ）移動体又は蓄電装置の地理的な位置を、第１格納部に格納される項目として決定してよい。

本発明の第２の態様においては、情報処理装置が提供される。上記の情報処理装置は、例えば、移動体の種類及び用途の少なくとも一方により移動体を区別するための種別情報を取得する種別取得部を備える。上記の情報処理装置は、例えば、移動体に搭載された部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、第１格納部に格納される項目を、種別取得部が取得した種別情報に基づいて決定する項目決定部を備える。上記の情報処理装置において、第１格納部は、例えば、１以上の部品のそれぞれについて、当該部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方を示す情報を格納する。

本発明の第３の態様においては、情報処理システムが提供される。上記の情報処理システムは、例えば、移動体に搭載された部品の再利用を支援するための情報処理システムである。上記の情報処理システムは、例えば、上記の第１の態様又は第２の態様に係る情報処理装置を備える。上記の情報処理システムは、例えば、第１格納部に格納されている情報を参照して、部品の余寿命を推定する余寿命推定部を備える。上記の情報処理システムは、例えば、余寿命推定部が推定した部品の余寿命に基づいて、部品が移動体から取り外されて再利用される場合の次の用途を決定する用途決定部を備える。

本発明の第４の態様においては、情報処理方法が提供される。上記の情報処理方法は、例えば、移動体に着脱可能に構成された部品が移動体に装着された場合に、部品に配された情報処理装置が、移動体の種類及び用途の少なくとも一方を区別するための種別情報を取得する種別情報取得段階を有する。上記の情報処理方法は、例えば、情報処理装置が、種別情報取得段階において取得された種別情報に基づいて、部品が装着された移動体の種類及び用途の少なくとも一方を判別する移動体判別段階を有する。

本発明の第５の態様においては、プログラムが提供される。上記のプログラムは、コンピュータを、上記の第１の態様又は第２の態様に係る情報処理装置として機能させるためのプログラムであってよい。上記のプログラムは、コンピュータに、上記の第４の態様に係る情報処理方法を実行させるためのプログラムであってもよい。上記のプログラムを格納するコンピュータ可読媒体が提供されてもよい。コンピュータ可読媒体は、非一時的なコンピュータ可読媒体であってもよい。コンピュータ可読媒体は、コンピュータ可読記録媒体であってもよい。

なお、上記の発明の概要は、本発明の必要な特徴の全てを列挙したものではない。また、これらの特徴群のサブコンビネーションもまた、発明となりうる。

再利用支援システム１００のシステム構成の一例を概略的に示す。 蓄電部１２２の内部構成の一例を概略的に示す。 ＢＭＳ２３０の内部構成の一例を概略的に示す。 再利用支援システム１００における情報処理の一例を概略的に示す。 コンピュータ３０００のシステム構成の一例を概略的に示す。

以下、発明の実施の形態を通じて本発明を説明するが、以下の実施形態は特許請求の範囲にかかる発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明されている特徴の組み合わせの全てが発明の解決手段に必須であるとは限らない。なお、図面において、同一または類似の部分には同一の参照番号を付して、重複する説明を省く場合がある。

［再利用支援システム１００の概要］
図１は、再利用支援システム１００のシステム構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、再利用支援システム１００は、車両１２０と、支援サーバ１４０とを備える。本実施形態において、車両１２０は、蓄電部１２２と、駆動部１２４と、センス部１２６と、格納部１２８と、ＴＣＵ１３２と、ＥＣＵ１３４とを備える。車両１２０は、複数の蓄電部１２２を備えてもよい。車両１２０は、複数のＥＣＵ１３４を備えてもよい。本実施形態において、支援サーバ１４０は、履歴データ取得部１４２と、履歴データ格納部１４４と、余寿命推定部１４６と、用途決定部１４８とを備える。

本実施形態において、車両１２０及び支援サーバ１４０は、通信ネットワーク１０を介して、互いに情報を送受することができる。一実施形態において、車両１２０は、格納部１２８に格納された情報を、支援サーバ１４０に送信する。他の実施形態において、車両１２０は、蓄電部１２２に搭載された記憶装置（図１において図示されていない。）を、支援サーバ１４０に送信する。さらに他の実施形態において、車両１２０は、センス部１２６の出力結果を示す情報を、支援サーバ１４０に送信する。

本実施形態において、車両１２０及び支援サーバ１４０は、通信ネットワーク１０を介して、再利用支援システム１００により提供されるサービスを利用するユーザ２０の通信端末３０との間で情報を送受することができる。一実施形態において、通信端末３０は、格納部１２８にアクセスして、格納部１２８に格納された情報を取得する。通信端末３０は、格納部１２８から取得した情報を、支援サーバ１４０に送信する。他の実施形態において、蓄電部１２２にアクセスして、蓄電部１２２に搭載された記憶装置（図１において図示されていない。）に格納された情報を取得する。通信端末３０は、蓄電部１２２から取得した情報を、支援サーバ１４０に送信する。

本実施形態においては、蓄電部１２２が、車両１２０に装着されて使用された後、電気エネルギを使用する他の機器の蓄電装置として再利用される場合を例として、再利用支援システム１００の詳細が説明される。本実施形態において、再利用支援システム１００は、例えば、車両１２０又はその一部により収集された情報を利用して、蓄電部１２２の再利用先となる他の機器を決定する。より具体的には、蓄電部１２２が記憶装置（図１において図示されていない。）を備えており、支援サーバ１４０が、蓄電部１２２の記憶装置に格納された情報を利用して、蓄電部１２２の再利用先となる他の機器を決定する場合を例として、再利用支援システム１００の詳細が説明される。

上記の電気エネルギを使用する他の機器としては、移動体、輸送機器、電源などが例示される。移動体としては、車両、飛行体、船舶などが例示される。輸送機器としては、移動体、昇降機、運搬機、エレベータ、エスカレータ、ベルトコンベアなどが例示される。電源は、可搬式の電源であってもよく、定置式の電源であってもよい。

車両としては、自動車、自動二輪車、自転車、動力ユニットを有する立ち乗り用の乗り物、作業機械、電車などが例示される。自動車としては、電気自動車、燃料電池自動車（ＦＣＶ）、ハイブリット車、小型コミュータ、電動カートなどが例示される。自動二輪車としては、バイク、三輪バイクなどが例示される。自転車は、電動機付き自転車であってよい。電動機付き自転車は、電動自転車であってもよく、電動アシスト自転車であってもよい。飛行体としては、飛行機、飛行船又は風船、気球、ヘリコプター、ドローンなどが例示される。船舶としては、船、ホバークラフト、水上バイク、潜水艦、潜水艇、水中スクータなどが例示される。作業機械としては、フォークリフト、耕運機、芝刈り機などが例示される。

ところで、近年、車両１２０又はその一部（単に、車両１２０と称される場合がある。）には各種のセンサが搭載されており、多種多様な項目に関するデータが収集され得る。支援サーバ１４０が、車両１２０により収集された情報を利用して蓄電部１２２の再利用先となる他の機器を決定する場合、車両１２０又は支援サーバ１４０が、収集可能な全ての項目に関するデータを記憶装置に記憶しておき、必要に応じて、支援サーバ１４０が当該記憶装置にアクセスして、必要な項目に関するデータを取得することが考えられる。

しかしながら、蓄電部１２２が最終的に廃棄又は資源化されるまで、不要なデータが長期間にわたって保存されることは経済的でない。また、例えば、車両１２０又は蓄電部１２２が中古品市場において転々と流通し得ることを考慮すれば、有用なデータの散逸を防止するためにも、これらのデータは、少なくとも予め定められた期間にわたって車両１２０又は蓄電部１２２に搭載された記憶装置に記憶されることが好ましい。

一方、車両１２０又は蓄電部１２２に搭載された記憶装置の記憶容量には限りがある。このような場合において、比較的長い期間にわたってデータを収集するための手法としては、収集されるデータの項目数を減らしたり、データのサンプリング間隔を長くしたりすることが考えられる。

本実施形態において、車両１２０又は蓄電部１２２は、収集されるデータの項目数を減らすことで、蓄電部１２２の再利用先の決定処理に用いられるデータの容量を削減する。より具体的には、発明者らは、車両１２０又は蓄電部１２２がデータを収集可能な項目のうち、蓄電部１２２の再利用先の決定に大きな影響を与える項目は比較的限定されていることに着目した。

例えば、蓄電部１２２の劣化の進行具合は、蓄電部１２２の再利用先の決定に大きな影響を与える。蓄電部１２２の劣化の進行具合は、蓄電部１２２の使われ方に大きく依存する。そして、蓄電部１２２の使われ方は、蓄電部１２２が装着された車両１２０の種類又は用途に依存する。

そこで、本実施形態に係る再利用支援システム１００によれば、まず、蓄電部１２２が車両１２０に装着された場合に、例えば、蓄電部１２２が、車両１２０の種類及び用途の少なくとも一方を区別するための種別コードを取得する。車両１２０の種類としては、一般名称、車種、型式などが例示される。一般名称としては、自動車、ハイブリッド車、電気自動車、燃料電池車、自動二輪車、電動バイク、自転車、電動自転車などが例示される。車種としては、大型車、中型車、小型車、乗用車、貨物車、及び、これらの組み合わせが例示される。車両１２０の用途としては、自家用、営業用などが例示される。

なお、蓄電部１２２が種別コードを取得するタイミングは、蓄電部１２２が車両１２０に装着された直後に限定されない。一実施形態において、蓄電部１２２は、蓄電部１２２が車両１２０に装着された後、車両１２０の製造工程又は試運転工程において、格納部１２８に格納された種別コードを取得する。他の実施形態において、蓄電部１２２は、蓄電部１２２が車両１２０に装着された後、車両１２０が車両１２０の購入者又は利用者に引き渡される前に、格納部１２８に格納された種別コードを取得する。

次に、例えば、蓄電部１２２が、上記の種別コードに基づいて、蓄電部１２２が装着された車両１２０の種類及び用途の少なくとも一方を判別する。また、蓄電部１２２は、車両１２０又は蓄電部１２２が収集可能な項目のうち、車両１２０又は蓄電部１２２に搭載された記憶装置に記憶されるべき項目を決定する。

例えば、蓄電部１２２は、車両１２０に装着された蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する項目（関連項目と称される場合がある。）のうち、車両１２０又は蓄電部１２２に搭載された記憶装置に格納される項目（格納項目と称される場合がある。）を決定する。蓄電部１２２は、判別された車両１２０の種類及び用途の少なくとも一方に基づいて、車両１２０又は蓄電部１２２が収集可能な１以上の関連項目の中から格納項目を決定してもよい。

これにより、車両１２０、蓄電部１２２又は支援サーバ１４０に配された記憶装置のリソースを節約することができる。また、蓄電部１２２の再利用先を決定するための処理における計算量及び計算時間が削減され得る。さらに、収集されるデータ量が削減されるので、収集されたデータの支援サーバ１４０への転送時間も削減される。これにより、例えば、余寿命の推定速度が速くなる。

また、本実施形態に係る再利用支援システム１００によれば、支援サーバ１４０が、車両１２０又は蓄電部１２２に搭載された記憶装置に格納された情報を利用して、蓄電部１２２の再利用先を決定する。例えば、支援サーバ１４０は、車両１２０又は蓄電部１２２に搭載された記憶装置に格納された情報を取得する。支援サーバ１４０は、上記の情報を参照して、蓄電部１２２の余寿命を推定する。また、支援サーバ１４０は、推定された蓄電部１２２の余寿命に基づいて、蓄電部１２２の再利用先を決定する。例えば、支援サーバ１４０は、蓄電部１２２が車両１２０から取り外されて再利用される場合の次の用途を決定する。支援サーバ１４０は、上記の用途として、次に蓄電部１２２が搭載される機器の種類を決定してもよい。

これにより、例えば、再利用支援システム１００は、ユーザ２０に対して、車両１２０に搭載された蓄電部１２２の再利用を支援するためのサービスを提供することができる。また、本実施形態によれば、蓄電部１２２のライフサイクル全体を通して、蓄電部１２２が有効に利用され得る。さらに、１以上の蓄電部１２２の再利用が適切に管理され得る。

例えば、車両１２０に搭載されていた蓄電部１２２の劣化具合によっては、蓄電部１２２（又はその一部）を電動自転車用のバッテリとして再利用するとオーバースペックになる場合がある。しかしながら、本実施形態に係る再利用支援システム１００によれば、上記の蓄電部１２２が、まずは、小型車、シェアリングサービス用の電動バイクなどのバッテリとして再利用される。その後、上記の蓄電部１２２の劣化がさらに進行した時点で、再利用支援システム１００は、蓄電部１２２のライフサイクルを通した使用状態及び劣化状態を考慮して、例えば、上記の蓄電部１２２を電動自転車用のバッテリとして再利用することを提案する。

［再利用支援システム１００に関連する要素の概要］
本実施形態において、通信ネットワーク１０は、有線通信の伝送路であってもよく、無線通信の伝送路であってもよく、無線通信の伝送路及び有線通信の伝送路の組み合わせであってもよい。通信ネットワーク１０は、無線パケット通信網、インターネット、Ｐ２Ｐネットワーク、専用回線、ＶＰＮ、電力線通信回線、車車間通信回線、路車間通信回線などを含んでもよい。通信ネットワーク１０は、（ｉ）携帯電話回線網などの移動体通信網を含んでもよく、（ｉｉ）無線ＭＡＮ（例えば、ＷｉＭＡＸ（登録商標）である。）、無線ＬＡＮ（例えば、ＷｉＦｉ（登録商標）である。）、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）、Ｚｉｇｂｅｅ（登録商標）、ＮＦＣ（Ｎｅａｒ Ｆｉｅｌｄ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ）などの無線通信網を含んでもよい。

本実施形態において、ユーザ２０は、再利用支援システム１００を利用する。例えば、車両１２０に搭載された蓄電部１２２が車両１２０から取り外されて再利用される場合に、ユーザ２０は、再利用支援システム１００を利用して、蓄電部１２２の再利用先を決定する。

通信端末３０は、ユーザ２０により利用される。通信端末３０は、例えば、再利用支援システム１００と、ユーザ２０との間のインターフェースとして機能する。通信端末３０は、通信ネットワーク１０を介して、再利用支援システム１００の各部（例えば、支援サーバ１４０である。）と情報を送受することのできる機器であればよく、その詳細については特に限定されない。通信端末３０としては、パーソナルコンピュータ、携帯端末などを例示することができる。携帯端末としては、携帯電話、スマートフォン、ＰＤＡ、タブレット、ノートブック・コンピュータ又はラップトップ・コンピュータ、ウエアラブル・コンピュータなどを例示することができる。

車両１２０は、蓄電部１２２に蓄積された電気エネルギを利用して移動する。車両１２０としては、自動車、自動二輪車、自転車、動力ユニットを有する立ち乗り用の乗り物、電車などが例示される。自動車としては、電気自動車、ハイブリット車、電動カートなどが例示される。自動車は、蓄電部１２２を搭載したガソリン車又は燃料電池車であってもよい。

本実施形態において、蓄電部１２２は、電気エネルギを蓄積する。蓄電部１２２は、車両１２０の各部に電力を供給する。蓄電部１２２は、車両１２０に着脱可能に構成される。一実施形態において、蓄電部１２２は、車両１２０の利用者自身が容易に着脱することができるように構成される。蓄電部１２２は、交換式又は可搬式のバッテリであってよい。交換式又は可搬式のバッテリは、当該バッテリの残容量が少なくなると、充電済みの新たなバッテリと交換される。他の実施形態において、蓄電部１２２は、車両１２０の利用者自身が容易に取り外すことはできないものの、整備工場、ディーラーなどの事業者であれば取り外すことができるように構成される。蓄電部１２２は、固定式のバッテリであってよい。固定式のバッテリは、車両１２０に搭載された状態で充電される。

本実施形態において、駆動部１２４は、蓄電部１２２から供給される電力を使用して、車両１２０を移動させる。駆動部１２４は、車両１２０を駆動するためのモータを有してよい。

本実施形態において、センス部１２６は、車両１２０の使用状態に関する情報を取得する。センス部１２６は、車両１２０の使用状態に関する情報を、ＴＣＵ１３２を介して支援サーバ１４０に出力してもよい。この場合、車両１２０の使用状態に関する情報は、例えば、履歴データ取得部１４２に格納される。センス部１２６は、車両１２０の使用状態に関する情報を、ＥＣＵ１３４に出力してもよい。この場合、車両１２０の使用状態に関する情報は、例えば、格納部１２８に格納される。

車両１２０の使用状態は、蓄電部１２２の使用状態及び／又は劣化状態に影響を与え得る。したがって、センス部１２６が出力する情報の少なくとも一部は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報の一例であってよい。

センス部１２６は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する各種の項目に関するデータを出力する。一実施形態において、センス部１２６は、測定値を示す情報を出力する。他の実施形態において、センス部１２６は、測定値が予め定められた閾値を超えた場合に、測定値が予め定められた閾値より大きいことを示す情報を出力する。

センス部１２６が出力するデータの項目としては、車両１２０に実際に搭載されている蓄電装置の個数、車両１２０の地理的な位置、車両１２０の加速度、車両１２０の加速度が予め定められた第１閾値を超えた回数若しくは頻度、車両１２０に加えられた衝撃の大きさ、車両１２０に加えられた衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、車両１２０の傾き、車両１２０の傾きが予め定められた第３閾値を超えた回数若しくは頻度、及び、車両１２０の移動距離の少なくとも１つが例示される。車両１２０の地理的な位置は、蓄電部１２２の地理的な位置とみなされてよい。車両１２０の加速度は、蓄電部１２２の加速度とみなされてよい。車両１２０に加えられた衝撃の大きさは、蓄電部１２２に加えられた衝撃の大きさとみなされてよい。

センス部１２６は、１又は複数の（単に、１以上と称される場合がある。）のセンサを有してよい。上記のセンサとしては、車両１２０の自己位置を推定する測位センサ、車両１２０に実際に搭載されている蓄電部１２２の個数を検出する搭載検出センサ、車両１２０に生じた異常を検出する異常検出センサ、車両１２０の外気の温度を測定する温度センサ、車両１２０の外気の湿度を測定する湿度センサ、車両１２０の内部の特定の箇所における温度を測定する温度センサ、車両１２０の内部の特定の箇所における湿度を測定する湿度センサ、車両１２０の加速度を測定する加速度センサ、車両１２０の角加速度を測定する角加速度センサ、車両１２０の振動の大きさを測定する振動センサ、車両１２０の傾きの大きさを測定する傾きセンサ、車両１２０に加えられた衝撃の大きさを検出する衝撃センサ、及び、車両１２０の移動距離を測定する距離センサの少なくとも１つが例示される。測位センサとしては、ＧＰＳ信号受信機、加速度センサ、ロータリエンコーダなどが例示される。

本実施形態において、格納部１２８は、各種の情報を格納する。格納部１２８は、例えば、他の機器からのアクセス要求に応じて、当該アクセス要求により要求されたデータを抽出し、抽出されたデータを当該他の機器に出力する。

一実施形態において、格納部１２８は、蓄電部１２２が出力する各種の情報を格納する。例えば、格納部１２８は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を格納する。格納部１２８は、時刻を示す情報と、当該時刻における蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報とを対応付けて格納してよい。

他の実施形態において、格納部１２８は、センス部１２６が出力する各種の情報を格納する。格納部１２８は、時刻を示す情報と、当該時刻におけるセンス部１２６の出力を示す情報とを対応付けて格納してよい。上述されたとおり、センス部１２６が出力する情報の少なくとの一部は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報の一例であってよい。

さらに他の実施形態において、格納部１２８は、車両１２０又はその各部の仕様に関する情報を格納する。上記の仕様としては、車両１２０に搭載可能な蓄電部１２２の個数、蓄電部１２２が車両１２０に正常に取り付けられた場合における蓄電部１２２の傾き、蓄電部１２２の定格電圧、蓄電部１２２の定格電流、蓄電部１２２の定格容量などが例示される。

さらに他の実施形態において、格納部１２８は、車両１２０の種別コードを格納する。上述されたとおり、車両１２０の種別コードは、車両１２０の種類及び用途の少なくとも一方を区別するための情報であり、蓄電部１２２が車両１２０に装着された場合に、車両１２０から蓄電部１２２に出力される。

蓄電部１２２が車両１２０に正常に取り付けられた場合における蓄電部１２２の傾きは、蓄電部１２２が、水平面上に配された車両１２０に正常に取り付けられた場合における蓄電部１２２の傾きであってよい。一実施形態において、蓄電部１２２の傾きは、例えば、蓄電部１２２に設定された基準方向と、鉛直方向とがなす角度のうち、小さい方の角度として表される。他の実施形態において、蓄電部１２２の傾きは、蓄電部１２２に設定された、蓄電部１２２の重心を通過し、直交する３つの軸のそれぞれの周りにおける、蓄電部１２２の回転角として表される。蓄電部１２２の前後方向、左右方向及び上下方向が決定された場合において、上記の３つの軸は、例えば、（ｉ）蓄電部１２２の重心の位置を中心に、蓄電部１２２を前後方向に貫くｘ軸、（ｉｉ）蓄電部１２２の重心の位置を中心に、蓄電部１２２を左右方向に貫くｙ軸、（ｉｉｉ）蓄電部１２２の重心の位置を中心に、蓄電部１２２を上下方向に貫くｚ軸として表される。

本実施形態において、ＴＣＵ１３２（テレマティクス制御ユニット）は、車両１２０と、通信ネットワーク１０との接続を制御する。ＴＣＵ１３２は、車両１２０の各部と、通信端末３０及び支援サーバ１４０の少なくとも一方との間の通信を制御してもよい。

一実施形態において、ＴＣＵ１３２は、センス部１２６が出力したデータを受け取り、当該データを支援サーバ１４０に送信する。他の実施形態において、ＴＣＵ１３２は、支援サーバ１４０からの各種の要求を受信し、当該要求をＥＣＵ１３４に転送する。さらに他の実施形態において、ＴＣＵ１３２は、ＥＣＵ１３４から支援サーバ１４０へのデータの送信を制御する。

本実施形態において、ＥＣＵ１３４は、車両１２０の各部の動作を制御する。また、ＥＣＵ１３４は、支援サーバ１４０からの要求に応じて、当該要求に応答するための処理を実行する。ＥＣＵ１３４は、上記の処理の実行結果を、支援サーバ１４０に送信してよい。例えば、ＥＣＵ１３４は、支援サーバ１４０からの要求に応じて、格納部１２８に格納されている蓄電部１２２に関する情報を、支援サーバ１４０に送信する。

ＥＣＵ１３４は、車両１２０に関する情報を管理してよい。例えば、ＥＣＵ１３４は、蓄電部１２２が車両１２０に装着されたことを検出する。蓄電部１２２が車両１２０に装着されたことが検出された場合、ＥＣＵ１３４は、格納部１２８に格納されている車両１２０の種別コードを、蓄電部１２２に出力する。

本実施形態において、支援サーバ１４０は、ユーザ２０に対して、蓄電部１２２の再利用を支援するためのサービスを提供する。支援サーバ１４０は、通信端末３０を介して、ユーザ２０からの指示又は要求を取得してよい。支援サーバ１４０は、通信端末３０を介して、ユーザ２０に情報を提示してよい。

本実施形態において、履歴データ取得部１４２は、車両１２０又は蓄電部１２２から、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を取得する。履歴データ取得部１４２は、車両１２０又は蓄電部１２２が収集可能な１以上の関連項目に関するデータのうち、特定の関連項目に関するデータを取得してよい。履歴データ取得部１４２は、時刻を示す情報と、当該時刻における１以上の関連項目のそれぞれの内容を示す情報とが対応付けられたデータ（履歴データと称される場合がある。）を取得してよい。

履歴データ取得部１４２は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を、履歴データ格納部１４４に格納してよい。例えば、履歴データ取得部１４２は、１以上の蓄電部１２２のそれぞれについて、各蓄電部の識別情報と、上記の履歴データとを対応付けて、履歴データ格納部１４４に格納する。

本実施形態において、履歴データ格納部１４４は、１以上の蓄電部１２２のそれぞれの使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を格納する。例えば、履歴データ格納部１４４は、１以上の蓄電部１２２のそれぞれについて、各蓄電部の識別情報と、上記の履歴データとを対応付けて格納する。

本実施形態において、余寿命推定部１４６は、蓄電部１２２の余寿命を推定する。余寿命推定部１４６は、履歴データ取得部１４２に格納されている情報を参照して、蓄電部１２２の余寿命を推定してよい。上述されたとおり、履歴データ取得部１４２には、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報が格納されている。そこで、例えば、余寿命推定部１４６は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報に基づいて、蓄電部１２２の現在の劣化状態を推定する。また、余寿命推定部１４６は、蓄電部１２２の現在の劣化状態に基づいて、蓄電部１２２の余寿命を推定する。蓄電部１２２の余寿命の推定手法として、公知の推定手法、又は、将来的に新たに開発される推定手法が採用されてよい。

本実施形態において、用途決定部１４８は、余寿命推定部１４６が推定した蓄電部１２２の余寿命に基づいて、蓄電部１２２が車両１２０から取り外されて再利用される場合の次の用途を決定する。上記の用途は、次に蓄電部１２２が搭載される機器の種類であってもよい。機器の種類としては、車両、船舶、飛行体、輸送機器、作業機械、電源などが例示される。機器の種類は、上記の分類よりもさらに細分化されてよい。より細分化された機器の種類としては、自動車、電動カート、自動二輪車、自転車、ボート、ドローン、水ポンプ、高圧洗浄機、動力噴霧器、ブロワ、エレベータ、耕運機、除雪機、芝刈機、草刈機、刈払機、歩行アシスト装置、定置用電源、可搬型電源などが例示される。これにより、蓄電部１２２の再利用先の候補が決定され得る。

本実施形態において、用途決定部１４８は、蓄電部１２２の次の用途を示す情報を、ユーザ２０の通信端末３０に送信してよい。ユーザ２０は、支援サーバ１４０から提示された情報を参考にして、蓄電部１２２の再利用先を決定することができる。

上述されたとおり、用途決定部１４８は、蓄電部１２２が車両１２０に搭載されていた期間における蓄電部１２２の使用状況を考慮して、蓄電部１２２の次の用途を決定する。また、蓄電部１２２が、過去に１以上の電力使用機器に搭載されていた場合、用途決定部１４８は、蓄電部１２２がこれらの電力使用機器に搭載されていた期間における蓄電部１２２の使用状況を考慮して、蓄電部１２２の次の用途を決定することもできる。したがって、ユーザ２０が、支援サーバ１４０から提示された情報を参考にして蓄電部１２２の再利用先を決定することで、蓄電部１２２のライフサイクル全体を通して、蓄電部１２２が有効に利用され得る。また、１以上の蓄電部１２２の再利用が適切に管理され得る。

［再利用支援システム１００の各部の具体的な構成］
再利用支援システム１００の各部は、ハードウエアにより実現されてもよく、ソフトウエアにより実現されてもよく、ハードウエアとソフトウエアとの組み合わせにより実現されてもよい。再利用支援システム１００の各部は、その少なくとも一部が、単一のサーバによって実現されてもよく、複数のサーバによって実現されてもよい。再利用支援システム１００の各部は、その少なくとも一部が、仮想マシン上又はクラウドシステム上で実現されてもよい。再利用支援システム１００の各部は、その少なくとも一部が、パーソナルコンピュータ又は携帯端末によって実現されてもよい。携帯端末としては、携帯電話、スマートフォン、ＰＤＡ、タブレット、ノートブック・コンピュータ又はラップトップ・コンピュータ、ウエアラブル・コンピュータなどを例示することができる。再利用支援システム１００の各部は、ブロックチェーンなどの分散型台帳技術又は分散型ネットワークを利用して、情報を格納してもよい。

再利用支援システム１００を構成する構成要素の少なくとも一部がソフトウエアにより実現される場合、当該ソフトウエアにより実現される構成要素は、一般的な構成の情報処理装置において、当該構成要素に関する動作を規定したソフトウエア又はプログラムを起動することにより実現されてよい。上記の一般的な構成の情報処理装置は、（ｉ）ＣＰＵ、ＧＰＵなどのプロセッサ、ＲＯＭ、ＲＡＭ、通信インタフェースなどを有するデータ処理装置と、（ｉｉ）キーボード、ポインティングデバイス、タッチパネル、カメラ、音声入力装置、ジェスチャ入力装置、各種センサ、ＧＰＳ受信機などの入力装置と、（ｉｉｉ）表示装置、音声出力装置、振動装置などの出力装置と、（ｉｖ）メモリ、ＨＤＤ、ＳＳＤなどの記憶装置（外部記憶装置を含む。）とを備えてよい。

上記の一般的な構成の情報処理装置において、上記のデータ処理装置又は記憶装置は、上記のソフトウエア又はプログラムを記憶してよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、プロセッサによって実行されることにより、上記の情報処理装置に、当該ソフトウエア又はプログラムによって規定された動作を実行させる。上記のソフトウエア又はプログラムは、非一時的なコンピュータ可読記録媒体に格納されていてもよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、コンピュータを、再利用支援システム１００又はその一部として機能させるためのプログラムであってよい。上記のソフトウエア又はプログラムは、コンピュータに、再利用支援システム１００又はその一部における情報処理方法を実行させるためのプログラムであってよい。

一実施形態において、再利用支援システム１００の各部における情報処理方法は、車両１２０を判別するための情報処理に関する。上記の情報処理方法は、例えば、蓄電部１２２のコンピュータにより実行される。

上記の情報処理方法は、例えば、移動体に着脱可能に構成された部品が移動体に装着された場合に、部品に配された情報処理装置が、移動体の種類及び用途の少なくとも一方を区別するための種別情報を取得する種別情報取得段階を有する。上記の情報処理方法は、例えば、情報処理装置が、種別取得段階において取得された種別情報に基づいて、部品が装着された移動体の種類及び用途の少なくとも一方を判別する移動体判別段階を有する。

他の実施形態において、再利用支援システム１００の各部における情報処理方法は、蓄電部１２２、格納部１２８又は履歴データ格納部１４４に格納されるデータの項目を決定するための情報処理に関する。上記の情報処理方法は、例えば、車両１２０、蓄電部１２２又は支援サーバ１４０のコンピュータにより実行される。

上記の情報処理方法は、例えば、移動体の種類及び用途の少なくとも一方により移動体を区別するための種別情報を取得する種別取得段階を有する。上記の情報処理方法は、例えば、移動体に搭載された部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、第１格納装置に格納される項目を、種別取得部が取得した種別情報に基づいて決定する項目決定段階を有する。上記の情報処理方法において、第１格納装置は、例えば、１以上の部品のそれぞれについて、当該部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方を示す情報を格納する。第１格納装置は、第１格納部の一例であってよい。

他の実施形態において、再利用支援システム１００の各部における情報処理方法は、移動体に搭載された部品の再利用を支援するための情報処理に関する。移動体に搭載された部品の再利用を支援するための情報処理は、車両１２０に搭載された蓄電部１２２の次の用途を決定するための情報処理であってよい。上記の情報処理方法は、例えば、支援サーバ１４０のコンピュータにより実行される。

上記の情報処理方法は、例えば、第１格納装置に格納されている情報を参照して、部品の余寿命を推定する余寿命推定段階を有する。上記の情報処理方法において、第１格納装置は、例えば、１以上の部品のそれぞれについて、当該部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方を示す情報を格納する。第１格納装置は、第１格納部の一例であってよい。上記の情報処理方法は、例えば、余寿命推定段階において推定された部品の余寿命に基づいて、部品が移動体から取り外されて再利用される場合の次の用途を決定する用途決定段階を有する。

再利用支援システム１００は、情報処理装置又は情報処理システムの一例であってよい。車両１２０は、移動体の一例であってよい。蓄電部１２２は、部品又は蓄電装置の一例であってよい。蓄電部１２２は、情報処理装置の一例であってよい。センス部１２６に含まれるセンサは、移動体に搭載されたセンサの一例であってよい。種別コードは、種別情報の一例であってよい。車両１２０又は蓄電部１２２に搭載された記憶装置は、第１格納部の一例であってよい。履歴データ格納部１４４は、第１格納部の一例であってよい。

［別実施形態の一例］
本実施形態においては、用途決定部１４８が、蓄電部１２２が車両１２０に搭載されていた期間における蓄電部１２２の使用状況を考慮して、蓄電部１２２の次の用途を決定する場合を例として、用途決定部１４８の一例の詳細が説明された。しかしながら、用途決定部１４８は、本実施形態に限定されない。

他の実施形態において、用途決定部１４８は、（ｉ）蓄電部１２２が車両１２０に搭載されていた期間における蓄電部１２２の使用状況と、（ｉｉ）蓄電部１２２が車両１２０にから取り外されて保管されていた期間における蓄電部１２２の保管状況とを考慮して、蓄電部１２２の次の用途を決定してよい。これにより、蓄電部１２２の次の用途が決まるまでの間に、蓄電部１２２が比較的長期間にわたって保管されていた場合であっても、用途決定部１４８は、蓄電部１２２の次の用途を適切に決定することができる。

図２は、蓄電部１２２の内部構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、蓄電部１２２は、蓄電セル２２０と、ＢＭＳ２３０と、センス部２４０と、メモリ２５０とを備える。蓄電部１２２は、複数の蓄電セル２２０を備えてよい。本実施形態において、メモリ２５０は、履歴データ格納部２５２と、バッファデータ格納部２５４とを有する。

本実施形態において、蓄電セル２２０は、電気エネルギを蓄積する。蓄電セル２２０は、車両１２０の各部に電力を供給する。例えば、ＢＭＳ２３０の制御によって、蓄電セル２２０と、車両１２０の電力線（図示されていない。）とが電気的に接続されると、蓄電セル２２０から車両１２０の各部に電力が供給される。一方、ＢＭＳ２３０の制御によって、蓄電セル２２０と、車両１２０の電力線（図示されていない。）とが電気的に切断されると、蓄電セル２２０から車両１２０の各部への電力供給が停止される。

本実施形態において、ＢＭＳ２３０は、蓄電部１２２の動作を制御する。例えば、ＢＭＳ２３０は、蓄電セル２２０から車両１２０への電力供給を制御する。また、ＢＭＳ２３０は、蓄電部１２２の状態を管理する。ＢＭＳ２３０は、蓄電部１２２の状態を示す情報を管理してもよい。

一実施形態において、ＢＭＳ２３０は、センス部２４０が出力した蓄電部１２２の状態を示す情報を、メモリ２５０に格納する。他の実施形態において、ＢＭＳ２３０は、センス部１２６が出力した車両１２０又は蓄電部１２２の状態を示す情報の少なくとも一部を、メモリ２５０に格納する。さらに他の実施形態において、ＢＭＳ２３０は、センス部２４０の測定結果を示す情報を、ＥＣＵ１３４又は支援サーバ１４０に出力してもよい。

本実施形態において、ＢＭＳ２３０は、蓄電部１２２が車両１２０に装着された場合に、車両１２０の種別コードを取得する。ＢＭＳ２３０は、上記の種別コードにより示される車両１２０の種類又は用途に基づいて、メモリ２５０などに格納されるデータの項目を決定してもよい。ＢＭＳ２３０の詳細は後述される。

本実施形態において、センス部２４０は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を取得する。センス部２４０は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する各種の項目に関するデータを出力する。一実施形態において、センス部２４０は、測定値を示す情報を出力する。他の実施形態において、センス部２４０は、測定値が予め定められた閾値を超えた場合に、測定値が予め定められた閾値より大きいことを示す情報を出力する。

センス部２４０が出力するデータの項目としては、蓄電部１２２の加速度、蓄電部１２２の加速度が予め定められた第１閾値を超えた回数若しくは頻度、蓄電部１２２に加えられた衝撃の大きさ、蓄電部１２２に加えられた衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、蓄電部１２２の傾き、蓄電部１２２の傾きが予め定められた第３閾値を超えた回数若しくは頻度、蓄電部１２２の充電回数又は充電頻度、蓄電部１２２の放電容量の累積値、蓄電部１２２の充電容量の累積値、及び、蓄電部１２２の稼働環境の少なくとも１つが例示される。蓄電部１２２の稼働環境としては、蓄電部１２２の特定の箇所の温度、蓄電部１２２の特定の箇所の湿度などが例示される。

センス部２４０は、１以上のセンサを有してよい。上記のセンサとしては、蓄電部１２２の加速度を測定する加速度センサ、蓄電部１２２の角加速度を測定する角加速度センサ、蓄電部１２２の振動の大きさを測定する振動センサ、蓄電部１２２の傾きの大きさを測定する傾きセンサ、蓄電部１２２に加えられた衝撃の大きさを検出する衝撃センサ、蓄電部１２２の出力電圧を測定する電圧センサ、蓄電部１２２の出力電流を測定する電流センサ、蓄電部１２２の入力電圧を測定する電圧センサ、蓄電部１２２の入力電流を測定する電流センサ、蓄電部１２２の充電サイクルを検出する充電サイクル検出センサ、蓄電部１２２の異常を検出する異常検出センサなどが例示される。充電回数又は充電頻度は、放電終止電圧から充電終止電圧までを１サイクルとしてカウントされてよい。

本実施形態において、メモリ２５０は、１以上の蓄電部１２２のそれぞれの使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を格納する。例えば、メモリ２５０は、ＢＭＳ２３０の制御に従って、蓄電部１２２が装着された車両１２０の格納部１２８に格納されている種別コード、センス部１２６が出力したデータの少なくとも一部、及び、センス部２４０が出力したデータの少なくとも一部を、履歴データ格納部２５２に格納する。

一実施形態において、センス部１２６が出力したデータ、及び、センス部２４０が出力したデータのうち、ＢＭＳ２３０が履歴データ格納部２５２に格納することを決定しなかったデータは、メモリ２５０に格納されない。他の実施形態において、センス部１２６が出力したデータ、及び、センス部２４０が出力したデータのうち、ＢＭＳ２３０が履歴データ格納部２５２に格納することを決定しなかったデータは、バッファデータ格納部２５４に格納される。

本実施形態において、履歴データ格納部２５２は、蓄電部１２２が装着された車両１２０の格納部１２８に格納されている種別コード、センス部１２６が出力したデータの少なくとも一部、及び、センス部２４０が出力したデータの少なくとも一部を格納する。履歴データ格納部２５２は、（ｉ）蓄電部１２２が装着された車両１２０の格納部１２８に格納されている種別コードと、（ｉｉ）センス部１２６が出力したデータ、及び、センス部２４０が出力したデータのうち、ＢＭＳ２３０が履歴データ格納部２５２に格納することを決定しなかったデータとを格納する。

本実施形態において、バッファデータ格納部２５４は、履歴データ格納部２５２とは異なり、センス部１２６が出力したデータ、及び、センス部２４０が出力したデータのうち、ＢＭＳ２３０が履歴データ格納部２５２に格納することを決定しなかったデータを、一時的に格納する。バッファデータ格納部２５４に格納されたデータの保存期間は、履歴データ格納部２５２に格納されたデータの保存期間よりも短くてよい。

一実施形態において、バッファデータ格納部２５４に格納されたデータは、予め定められた期間が経過すると消去される。他の実施形態において、バッファデータ格納部２５４に格納されたデータは、他のデータにより上書きされ得る。例えば、バッファデータ格納部２５４の記憶容量が一杯になると、バッファデータ格納部２５４に格納されたデータは、他のデータにより上書きされる。

蓄電セル２２０は、部品又は蓄電装置の一例であってよい。ＢＭＳ２３０は、情報処理装置の一例であってよい。センス部２４０に含まれるセンサは、部品に搭載されたセンサの一例であってよい。メモリ２５０は、第１格納部又は第２格納部の一例であってよい。履歴データ格納部２５２は、第１格納部の一例であってよい。バッファデータ格納部２５４は、第２格納部の一例であってよい。

［別実施形態の一例］
本実施形態においては、蓄電部１２２が再利用の対象となる場合を例として、再利用支援システム１００の一例の詳細が説明された。しかしながら、再利用支援システム１００は、本実施形態に限定されない。他の実施形態において、蓄電セル２２０が、再利用の対象となってもよい。

図３は、ＢＭＳ２３０の内部構成の一例を概略的に示す。本実施形態において、ＢＭＳ２３０は、通信制御部３２２と、種別コード取得部３３２と、車種判別部３３４と、記録項目決定部３３６と、データ取得部３４２と、メモリ制御部３４４とを備える。

本実施形態において、通信制御部３２２は、蓄電部１２２と、車両１２０との間の通信を制御する。一実施形態において、通信制御部３２２は、車両１２０に配された通信ネットワーク（図示されていない。）上を流れる情報を取得する。通信制御部３２２は、センス部２４０が出力した情報を、車両１２０に配された通信ネットワーク（図示されていない。）上に流してもよい。他の実施形態において、通信制御部３２２は、車両１２０のセンス部１２６にアクセスして、センス部１２６が出力した情報を取得する。通信制御部３２２は、車両１２０の格納部１２８にアクセスして、格納部１２８に格納された情報を取得してもよい。さらに他の実施形態において、通信制御部３２２は、車両１２０のＥＣＵ１３４との間で情報を送受する。例えば、通信制御部３２２は、センス部２４０が出力した情報をＥＣＵ１３４に出力する。通信制御部３２２は、ＥＣＵ１３４からの要求に応じて、メモリ２５０に格納された情報をＥＣＵ１３４に出力してもよい。

通信制御部３２２は、蓄電部１２２及び車両１２０の間の通信が確立されたか否かを判定してよい。通信制御部３２２は、蓄電部１２２及び車両１２０の間の通信が確立された場合に、蓄電部１２２及び車両１２０の間の通信が確立されたことを示す信号を、種別コード取得部３３２に出力してもよい。

本実施形態において、種別コード取得部３３２は、蓄電部１２２が車両１２０に装着された場合に、車両１２０の格納部１２８に格納された種別コードを取得する。一実施形態において、種別コード取得部３３２は、通信制御部３２２から蓄電部１２２及び車両１２０の間の通信が確立されたことを示す信号を受信した場合に、車両１２０の格納部１２８にアクセスして上記の種別コードを取得する。他の実施形態において、種別コード取得部３３２は、通信制御部３２２から蓄電部１２２及び車両１２０の間の通信が確立されたことを示す信号を受信した場合に、車両１２０のＥＣＵ１３４に対して上記の種別コードを要求する。

本実施形態において、車種判別部３３４は、蓄電部１２２が装着された車両１２０の種類及び用途の少なくとも一方を判別する。車種判別部３３４は、種別コード取得部３３２が取得した種別コードに基づいて、蓄電部１２２が装着された車両１２０の種類及び用途の少なくとも一方を判別してよい。

本実施形態において、記録項目決定部３３６は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目（関連項目と称される場合がある。）のうち、履歴データ格納部２５２に格納される項目（格納項目と称される場合がある。）を決定する。記録項目決定部３３６は、車種判別部３３４が判別した車両１２０の種類及び用途の少なくとも一方に基づいて、格納項目を決定してよい。

上記の関連項目としては、（ｉ）車両１２０に搭載可能な蓄電装置の個数、（ｉｉ）車両１２０に実際に搭載されている蓄電部１２２の個数、（ｉｉｉ）車両１２０又は蓄電部１２２の地理的な位置、（ｉｖ）車両１２０若しくは蓄電部１２２の加速度、又は、加速度が予め定められた第１閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖ）車両１２０若しくは蓄電部１２２に加えられた衝撃の大きさ、又は、衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖｉ）車両１２０若しくは蓄電部１２２の傾き、又は、車両１２０若しくは蓄電部１２２の傾きが予め定められた第３閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖｉｉ）蓄電部１２２の充電回数又は充電頻度、（ｖｉｉｉ）車両１２０の移動距離、（ｉｘ）蓄電部１２２の放電容量の累積値、（ｘ）蓄電部１２２の温度、（ｘｉ）車両１２０の種類又は用途からなる群から選択される少なくとも１つの項目が例示される。車両１２０の種類又は用途は、種別コードであってもよい。

［車両１２０が自動二輪である場合の具体例］
例えば、車種判別部３３４は、車両１２０が、蓄電部１２２に蓄積された電力を利用して移動する自動二輪車であると判別する。この場合、記録項目決定部３３６は、少なくとも、（ｉ）車両１２０又は蓄電部１２２の地理的な位置、（ｉｉ）車両１２０若しくは蓄電部１２２の加速度、又は、加速度が予め定められた第１閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｉｉｉ）車両１２０若しくは蓄電部１２２に加えられた衝撃の大きさ、又は、衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｉｖ）車両１２０若しくは蓄電部１２２の傾き、又は、車両１２０若しくは蓄電部１２２の傾きが予め定められた第３閾値を超えた回数若しくは頻度、及び、（ｖ）蓄電部１２２の充電回数又は充電頻度を、格納項目として決定する。

記録項目決定部３３６は、上記の格納項目以外の項目に関するデータを、履歴データ格納部２５２に格納しないことを決定してもよい。記録項目決定部３３６は、上記の格納項目以外の項目に関するデータを、バッファデータ格納部２５４に格納することを決定してもよい。

蓄電部１２２が自動二輪車に搭載された場合、蓄電部１２２は、蓄電部１２２が自動車に搭載された場合と比較して過酷な環境に曝される可能性が高い。例えば、自動二輪車が転倒した場合に、蓄電部１２２が物理的な損傷を受ける可能性がある。例えば、自動二輪車の走行中に、小石が蓄電部１２２に衝突することにより、蓄電部１２２が物理的な損傷を受ける可能性がある。また、自動二輪車が曲がる場合、自動二輪車のドライバーは自動二輪車を傾斜させる。加えて、自動二輪車に搭載される蓄電部１２２の容量は、自動車に搭載される蓄電部１２２の容量よりも小さいことが多い。

そこで、本実施形態によれば、記録項目決定部３３６は、加速度、衝撃、傾き、充電回数又は充電頻度、移動距離などを格納項目として決定する。これにより、蓄電部１２２の再利用先として、より適切な用途が決定され得る。

［車両１２０が自転車である場合の具体例］
例えば、車種判別部３３４は、車両１２０が、蓄電部１２２に蓄積された電力を利用して移動する自転車であると判別する。この場合、記録項目決定部３３６は、少なくとも、（ｉ）車両１２０若しくは蓄電部１２２に加えられた衝撃の大きさ、又は、衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、及び（ｉｉ）蓄電部１２２の充電回数又は充電頻度を、格納項目として決定する。

記録項目決定部３３６は、上記の格納項目以外の項目に関するデータを、履歴データ格納部２５２に格納しないことを決定してもよい。記録項目決定部３３６は、上記の格納項目以外の項目に関するデータを、バッファデータ格納部２５４に格納することを決定してもよい。

蓄電部１２２が自動二輪車に搭載された場合、蓄電部１２２は、蓄電部１２２が自動車に搭載された場合と比較して過酷な環境に曝される可能性が高い。一方、蓄電部１２２が自動車に搭載された場合、蓄電部１２２は、蓄電部１２２が自動二輪車に搭載された場合と比較して過酷な環境に曝される可能性は低い。

そこで、本実施形態によれば、記録項目決定部３３６は、衝撃、充電回数又は充電頻度などを格納項目として決定する。これにより、蓄電部１２２の再利用先として、より適切な用途が決定され得る。

［車両１２０が自動車である場合の具体例］
例えば、車種判別部３３４は、車両１２０が、蓄電部１２２に蓄積された電力を利用して移動する自動車であると判別する。この場合、記録項目決定部３３６は、少なくとも、（ｉ）車両１２０の移動距離、（ｉｉ）車両１２０に実際に搭載されている蓄電部１２２の個数、（ｉｉｉ）車両１２０の種類又は用途、及び、（ｉｖ）車両１２０若しくは蓄電部１２２に加えられた衝撃の大きさ、又は、衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度を、格納項目として決定する。

蓄電部１２２が自動車に搭載された場合、蓄電部１２２が例えば自動二輪車又は電動機付き自転車に搭載された場合と比較して、１回の移動距離が長くなる可能性が高い。また、自動車の種類及び用途は、自動二輪車又は電動機付き自転車の種類及び用途と比較して多い。さらに、自動車の重量は、自動二輪車又は電動機付き自転車の重量よりも大きい。自動車の重量は、自動車の種類及び用途により大きく異なる。蓄電部１２２が搭載された車両１２０の重量が大きいほど、蓄電部１２２に対する要求出力が大きくなり得る。

そのため、自動車の種類及び用途により、蓄電部１２２の劣化の進行具合が大きく異なる可能性がある。例えば、家庭用の小型自動車に搭載された蓄電部１２２と、業務用のトラックに搭載された蓄電部とでは、蓄電部１２２の劣化の進行具合が大きく異なることが考えられる。

そこで、本実施形態によれば、記録項目決定部３３６は、車両１２０の移動距離、車両１２０の種類又は用途などを格納項目として決定する。これにより、蓄電部１２２の再利用先として、より適切な用途が決定され得る。

記録項目決定部３３６は、蓄電部１２２の劣化の予測に与える影響の大きな他の項目を、格納項目として決定してよい。例えば、蓄電部１２２が車体下部に搭載される場合、車体のねじれによる物理的な力が蓄電部１２２に印加される。車体のねじれによる物理的な力の大きさは、例えば、車両１２０の加速度が大きくなるほど大きくなる。

そこで、記録項目決定部３３６は、例えば、（ｉ）車両１２０の移動距離、及び、車両１２０の種類又は用途の少なくとも一方と、（ｉｉ）車両１２０の加速度とを格納項目として決定する。これにより、用途の決定精度がさらに向上する。

［車両１２０が耕運機である場合の具体例］
例えば、車種判別部３３４は、車両１２０が、蓄電部１２２に蓄積された電力を利用して移動する耕運機であると判別する。この場合、記録項目決定部３３６は、少なくとも、（ｉ）車両１２０又は蓄電部１２２の地理的な位置を、格納項目として決定する。

耕運機などの作業機械は、自動車などと比較して悪路を走行することが多い。路面環境が予め定められた基準よりも不良な領域は、例えば、当該領域の地理的な位置により決定され得る。

そこで、本実施形態によれば、記録項目決定部３３６は、車両１２０又は蓄電部１２２の地理的な位置を格納項目として決定する。例えば、１以上の領域の地理的な位置と、当該位置の路面環境とが対応付けられたデータベースが参照されることで、車両１２０又は蓄電部１２２の地理的な位置における路面環境が抽出され得る。上記のデータベースは、路面環境が予め定められた基準よりも不良な領域又は路面環境が予め定められた基準よりも良好な領域の地理的な位置を格納するデータベースであってもよい。これにより、蓄電部１２２の再利用先として、より適切な用途が決定され得る。

また、蓄電部１２２が耕運機に搭載された場合、例えば、蓄電部１２２が自動車に搭載された場合と比較して、鉛直方向の加速度（車両１２０の上下方向であってもよい）、及び／又は、車両１２０の前後方向の加速度が大きくなる可能性が高い。蓄電部１２２が耕運機に搭載された場合、例えば、蓄電部１２２が自動車に搭載された場合と比較して、蓄電部１２２に印加される振動又は衝撃が大きくなる可能性が高い。

そこで、本実施形態によれば、記録項目決定部３３６は、鉛直方向の加速度、車両１２０の上下方向の加速度、車両１２０の前後方向の加速度、蓄電部１２２に加えられた振動、及び、蓄電部１２２に加えられた衝撃の少なくとも１つを、格納項目として決定する。例えば、記録項目決定部３３６は、上記の加速度の大きさ、上記の加速度の大きさが予め定められた値を超えた回数又は頻度、上記の加速度の方向及び大きさ、上記の振動の大きさ、上記の振動の大きさが予め定められた値を超えた回数又は頻度、上記の振動の周波数、上記の衝撃の大きさ、上記の衝撃の大きさが予め定められた値を超えた回数又は頻度、並びに、上記の衝撃の方向及び大きさの少なくとも１つを、格納項目として決定する。振動の大きさとしては、変位、速度及び加速度の少なくとも１つが例示される。これにより、蓄電部１２２の再利用先として、より適切な用途が決定され得る。

［車両１２０がボートである場合の具体例］
例えば、車種判別部３３４は、車両１２０が、蓄電部１２２に蓄積された電力を利用して移動するボートであると判別する。この場合、記録項目決定部３３６は、少なくとも、（ｉ）車両１２０又は蓄電部１２２の地理的な位置を、格納項目として決定する。

ボートなどの船舶は、自動車などと比較して上下左右に大きく揺れながら航行することが多い。また、ボートなどの船舶は、波に起因する大きな振動を繰り返し受けながら航行する。船舶が航行可能な領域は、例えば、当該領域の地理的な位置により決定され得る。また、波浪の状態は、例えば、地理的な位置により決定され得る。波浪の状態は、水域の種類によって区別されてもよい。水域の種類は、例えば、当該水域の地理的な位置により決定され得る。水域の種類としては、河川、湖沼、港湾、沿岸海域、内海、外海などが例示される。

そこで、本実施形態によれば、記録項目決定部３３６は、車両１２０又は蓄電部１２２の地理的な位置を格納項目として決定する。これにより、蓄電部１２２の再利用先として、より適切な用途が決定され得る。

また、蓄電部１２２がボートなどの比較的小型の船舶に搭載された場合、例えば蓄電部１２２が自動車に搭載された場合と比較して、鉛直方向の加速度（車両１２０の上下方向であってもよい）、車両１２０の左右方向、及び／又は、車両１２０の前後方向の加速度が大きくなる可能性が高い。蓄電部１２２がボートなどの比較的小型の船舶に搭載された場合、例えば蓄電部１２２が自動車に搭載された場合と比較して、周期が長く加速度の大きな振動が蓄電部１２２に加えられる。

そこで、本実施形態によれば、記録項目決定部３３６は、鉛直方向の加速度、車両１２０の上下方向の加速度、車両１２０の左右方向の加速度、車両１２０の前後方向の加速度、蓄電部１２２に加えられた振動、及び、蓄電部１２２に加えられた衝撃の少なくとも１つを、格納項目として決定する。例えば、記録項目決定部３３６は、上記の加速度の大きさ、上記の加速度の大きさが予め定められた値を超えた回数又は頻度、上記の加速度の方向及び大きさ、上記の振動の大きさ、上記の振動の大きさが予め定められた値を超えた回数又は頻度、上記の振動の周波数、上記の衝撃の大きさ、上記の衝撃の大きさが予め定められた値を超えた回数又は頻度、並びに、上記の衝撃の方向及び大きさの少なくとも１つを、格納項目として決定する。振動の大きさとしては、変位、速度及び加速度の少なくとも１つが例示される。これにより、蓄電部１２２の再利用先として、より適切な用途が決定され得る。

本実施形態において、データ取得部３４２は、車両１２０に装着された蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する各種の情報（状態情報と称される場合がある。）を取得する。データ取得部３４２は、例えば、センス部１２６及びセンス部２４０の少なくとも一方が出力したデータを、状態情報として取得する。

上述されたとおり、センス部１２６は、１以上のセンサを含む。センス部１２６が出力するデータには、センス部１２６に含まれる１以上のセンサのそれぞれの測定結果を示す情報が含まれる。センス部１２６が出力するデータは、時刻を示す情報と、当該時刻における各センサの測定結果を示す情報とを含んでもよい。センス部１２６は、複数のセンサの測定結果を、それぞれ異なるデータとして出力してもよい。センス部１２６は、複数のセンサの測定結果を単一のデータにまとめて出力してもよい。

同様に、センス部２４０は、１以上のセンサを含む。センス部２４０が出力するデータには、センス部２４０に含まれる１以上のセンサのそれぞれの測定結果を示す情報が含まれる。センス部２４０が出力するデータは、時刻を示す情報と、当該時刻における各センサの測定結果を示す情報とを含んでもよい。センス部２４０は、複数のセンサの測定結果を、それぞれ異なるデータとして出力してもよい。センス部２４０は、複数のセンサの測定結果を単一のデータにまとめて出力してもよい。

単一のセンサの測定結果は、例えば、単一の関連項目に対応する。本実施形態よれば、センス部１２６が出力するデータは、１以上の関連項目のそれぞれの内容を示す情報（関連項目情報と称される場合がある。）を少なくとも１つ含む。また、センス部２４０が出力するデータは、１以上の関連項目のそれぞれの内容を示す情報を少なくとも１つ含む。

データ取得部３４２は、メモリ制御部３４４からの指示に従って、センス部１２６及びセンス部２４０の少なくとも一方が出力したデータを収集する。一実施形態において、データ取得部３４２は、記録項目決定部３３６が決定した格納項目に関するデータだけでなく、記録項目決定部３３６が決定した格納項目以外の関連項目に関するデータも収集する。例えば、データ取得部３４２は、収集可能なデータを全て取得する。他の実施形態において、データ取得部３４２は、収集可能なデータのうち、記録項目決定部３３６が決定した格納項目に関するデータを取得する。

データ取得部３４２は、センス部１２６及びセンス部２４０の少なくとも一方が出力したデータを、メモリ２５０に格納する。例えば、データ取得部３４２は、メモリ制御部３４４からの指示に従って、センス部１２６及びセンス部２４０の少なくとも一方が出力したデータの少なくとも一部を、履歴データ格納部２５２に格納する。また、データ取得部３４２は、メモリ制御部３４４からの指示に従って、センス部１２６及びセンス部２４０の少なくとも一方が出力したデータの少なくとも一部を、バッファデータ格納部２５４に格納する。

本実施形態において、メモリ制御部３４４は、データ取得部３４２の動作を制御する。具体的には、メモリ制御部３４４は、例えば、データ取得部３４２がデータを収集する動作を制御する。メモリ制御部３４４は、データ取得部３４２がメモリ２５０に情報を格納する動作を制御してもよい。

一実施形態において、メモリ制御部３４４は、データ取得部３４２を制御して、記録項目決定部３３６が決定した格納項目に関するデータだけでなく、記録項目決定部３３６が決定した格納項目以外の関連項目に関するデータも収集させる。例えば、メモリ制御部３４４は、データ取得部３４２を制御して、収集可能なデータを全て取得させる。

次に、メモリ制御部３４４は、データ取得部３４２を制御して、データ取得部３４２が収集した各データに含まれる少なくとも１つの関連項目情報のそれぞれについて、当該関連項目情報を履歴データ格納部２５２に格納するか否かを判定させる。この場合、データ取得部３４２は、データ取得部３４２が収集した１以上のデータのそれぞれについて、上記の判定処理を実行する。また、データ取得部３４２は、判定結果に従って、メモリ２５０に情報を格納する。

具体的には、データ取得部３４２は、各データに含まれる少なくとも１つの関連項目情報のそれぞれの項目が、記録項目決定部３３６が決定した格納項目に該当するか否かを判定する。そして、データ取得部３４２は、データ取得部３４２が取得した各データに含まれる少なくとも１つの関連項目情報のうち、記録項目決定部３３６が決定した格納項目に関する関連項目情報を、履歴データ格納部２５２に格納することを決定する。一方、データ取得部３４２は、データ取得部３４２が取得した各データに含まれる少なくとも１つの関連項目情報のうち、記録項目決定部３３６が決定した格納項目以外の項目に関する関連項目情報を、（ｉ）破棄する又は（ｉｉ）バッファデータ格納部２５４に格納することを決定する。

上述されたとおり、センス部１２６又はセンス部２４０が出力するデータは、時刻を示す情報と、当該時刻における各センサの測定結果を示す情報とを含む場合がある。データ取得部３４２は、センス部１２６又はセンス部２４０が出力するデータに含まれる各センサの測定結果を示す情報のうち、記録項目決定部３３６が決定した格納項目に対応するセンサの測定結果を示す情報と、上記の時刻を示す情報とを対応付けて、履歴データ格納部２５２に格納してよい。

一方、センス部１２６又はセンス部２４０が出力するデータが、時刻を示す情報を含まない場合もあり得る。この場合、データ取得部３４２は、センス部１２６又はセンス部２４０が出力するデータに含まれる各センサの測定結果を示す情報のうち、記録項目決定部３３６が決定した格納項目に対応するセンサの測定結果を示す情報と、例えば、データ取得部３４２が上記のデータを取得した時刻を示す情報とを対応付けて、履歴データ格納部２５２に格納してよい。

他の実施形態において、メモリ制御部３４４は、データ取得部３４２を制御して、記録項目決定部３３６が決定した格納項目に関するデータを収集させる。この場合、データ取得部３４２は、記録項目決定部３３６が決定した格納項目の内容を示す関連項目情報を取得する。一方、データ取得部３４２は、記録項目決定部３３６が決定した格納項目以外の項目の内容を示す関連項目情報を取得しない。また、メモリ制御部３４４は、データ取得部３４２を制御して、データ取得部３４２が収集したデータを、履歴データ格納部２５２に格納させる。

種別コード取得部３３２は、種別情報取得部の一例であってよい。車種判別部３３４は、移動体判別部の一例であってよい。記録項目決定部３３６は、項目決定部の一例であってよい。データ取得部３４２は、状態情報取得部又は関連項目情報取得部の一例であってよい。データ取得部３４２は、関連項目情報制御部の一例であってよい。メモリ制御部３４４は、項目決定部又は関連項目情報制御部の一例であってよい。センス部１２６が出力したデータは、状態情報又は関連項目情報の一例であってよい。センス部２４０が出力したデータは、状態情報又は関連項目情報の一例であってよい。

図４は、再利用支援システム１００における情報処理の一例を概略的に示す。本実施形態によれば、まず、ステップ４２２（ステップがＳと省略される場合がある。）において、蓄電部１２２が車両１２０に装着される。蓄電部１２２が車両１２０に装着され、蓄電部１２２及び車両１２０の間の通信が確立されると、ＢＭＳ２３０の通信制御部３２２が、蓄電部１２２及び車両１２０の間の通信が確立されたことを示す信号を種別コード取得部３３２に出力する。そして、Ｓ４２４において、種別コード取得部３３２が、車両１２０の格納部１２８に格納された種別コードを取得する。

次に、Ｓ４２６において、ＢＭＳ２３０の車種判別部３３４が、種別コード取得部３３２が取得した種別コードに基づいて、蓄電部１２２が装着された車両１２０の種類及び用途の少なくとも一方を判別する。また、Ｓ４２８において、ＢＭＳ２３０の記録項目決定部３３６が、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の関連項目のうち、履歴データ格納部２５２に格納される格納項目を決定する。

次に、Ｓ４３２において、ＢＭＳ２３０のデータ取得部３４２が、メモリ制御部３４４の指示に従って、センス部１２６及びセンス部２４０に含まれる少なくとも１つのセンサが出力するデータを収集する。また、Ｓ４３４において、ＢＭＳ２３０のデータ取得部３４２が、メモリ制御部３４４の指示に従って、収集されたデータの少なくとも一部履歴データ格納部２５２に格納する。

次に、Ｓ４４２において、支援サーバ１４０の履歴データ取得部１４２が、履歴データ格納部２５２に格納された情報を取得する。履歴データ取得部１４２は、履歴データ格納部２５２に格納されていた情報を、履歴データ格納部１４４に格納してよい。

一実施形態において、履歴データ取得部１４２は、蓄電部１２２が装着された車両１２０のＥＣＵ１３４に対して、蓄電部１２２の履歴データ格納部２５２に格納された情報の送信を要求する。他の実施形態において、履歴データ取得部１４２は、車両１２０又は蓄電部１２２に接続された通信端末３０を介して、蓄電部１２２の履歴データ格納部２５２に格納された情報を取得する。

また、支援サーバ１４０の余寿命推定部１４６が、履歴データ取得部１４２に格納されている情報を参照して、蓄電部１２２の余寿命を推定する。支援サーバ１４０の用途決定部１４８が、余寿命推定部１４６が推定した蓄電部１２２の余寿命に基づいて、蓄電部１２２が車両１２０から取り外されて再利用される場合の次の用途を決定する。

本実施形態によれば、蓄電部１２２が車両１２０に装着された場合に、蓄電部１２２に配されたＢＭＳ２３０が、車両１２０から車両１２０の種別コードを取得する。そして、蓄電部１２２に配されたＢＭＳ２３０が、車両１２０の種別コードに基づいて、蓄電部１２２に配されたメモリ２５０に格納されるデータの種類を決定する。

これにより、収集されるデータの項目数が削減され得る。その結果、支援サーバ１４０において蓄電部１２２の再利用先の決定処理に用いられるデータの容量が減少する。その結果、収集されたデータを、比較的長期間にわたって、車両１２０又は蓄電部１２２に配された記憶装置に保存することができる。そのため、車両１２０又は蓄電部１２２が中古品市場において転々と流通した場合であっても、有用なデータの散逸が防止される。また、蓄電部１２２の再利用先を決定するための処理における計算量及び計算時間が削減され得る。

また、本実施形態によれば、収集されるデータ量も削減される。その結果、収集されたデータの支援サーバ１４０への転送時間も削減される。これにより、余寿命推定工程の処理時間が短縮され得る。例えば、リアルタイムで余寿命を推定する場合、余寿命推定工程の全体の時間は、データの転送時間と、データの処理時間との合計として表される。本実施形態によれば、データの転送時間及び処理時間が短縮されるので、余寿命推定工程の全体の時間が大幅に短縮される。

［別実施形態の一例］
本実施形態においては、記録項目決定部３３６が、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、履歴データ格納部２５２に格納される項目を決定する場合を例として、再利用支援システム１００の一例の詳細が説明された。しかしながら、再利用支援システム１００は、本実施形態に限定されない。

他の実施形態において、記録項目決定部３３６は、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、格納部１２８又は履歴データ格納部１４４に格納される項目を決定してもよい。例えば、記録項目決定部３３６が、蓄電部１２２の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、履歴データ格納部１４４に格納される項目を決定する場合、記録項目決定部３３６は、センス部１２６又はセンス部２４０が出力したデータのうち、ＴＣＵ１３２を介して履歴データ格納部１４４に送信される情報を選別する。

本実施形態においては、蓄電部１２２のＢＭＳ２３０が、１以上の関連項目の中から、格納項目を決定する場合を例として、再利用支援システム１００の一例の詳細が説明された。つまり、蓄電部１２２に配された情報処理装置において、格納項目が決定される場合を例として、再利用支援システム１００の一例の詳細が説明された。しかしながら、再利用支援システム１００は、本実施形態に限定されない。

他の実施形態において、ＢＭＳ２３０の機能の一部が、ＥＣＵ１３４により実現されてもよい。つまり、上記の情報処理装置が、蓄電部１２２の外部に配されてもよい。例えば、種別コード取得部３３２、データ取得部３４２、車種判別部３３４、記録項目決定部３３６及びメモリ制御部３４４の少なくとも一部が、ＥＣＵ１３４に配されてよい。上記の実施形態において、車両１２０は、情報処理装置の一例であってよい。ＥＣＵ１３４は、情報処理装置の一例であってよい。

さらに他の実施形態において、ＢＭＳ２３０の機能の一部が、支援サーバ１４０により実現されてもよい。例えば、種別コード取得部３３２、データ取得部３４２、車種判別部３３４、記録項目決定部３３６及びメモリ制御部３４４の少なくとも一部が、支援サーバ１４０に配されてよい。また、データ取得部３４２の機能の少なくとも一部が、履歴データ取得部１４２により実現されてもよい。上記の実施形態において、支援サーバ１４０は、情報処理装置又は情報処理システムの一例であってよい。

図５は、本発明の複数の態様が全体的又は部分的に具現化されてよいコンピュータ３０００の一例を示す。例えば、ＴＣＵ１３２は、コンピュータ３０００により実現される。例えば、ＥＣＵ１３４は、コンピュータ３０００により実現される。例えば、支援サーバ１４０は、コンピュータ３０００により実現される。

コンピュータ３０００にインストールされたプログラムは、コンピュータ３０００に、本発明の実施形態に係る装置に関連付けられるオペレーション又は当該装置の１又は複数の「部」として機能させ、又は当該オペレーション又は当該１又は複数の「部」を実行させることができ、及び／又はコンピュータ３０００に、本発明の実施形態に係るプロセス又は当該プロセスの段階を実行させることができる。そのようなプログラムは、コンピュータ３０００に、本明細書に記載のフローチャート及びブロック図のブロックのうちのいくつか又はすべてに関連付けられた特定のオペレーションを実行させるべく、ＣＰＵ３０１２によって実行されてよい。

本実施形態によるコンピュータ３０００は、ＣＰＵ３０１２、ＲＡＭ３０１４、ＧＰＵ３０１６、及びディスプレイデバイス３０１８を含み、それらはホストコントローラ３０１０によって相互に接続されている。コンピュータ３０００はまた、通信インタフェース３０２２、ハードディスクドライブ３０２４、ＤＶＤ－ＲＯＭドライブ３０２６、及びＩＣカードドライブのような入出力ユニットを含み、それらは入出力コントローラ３０２０を介してホストコントローラ３０１０に接続されている。コンピュータはまた、ＲＯＭ３０３０及びキーボード３０４２のようなレガシの入出力ユニットを含み、それらは入出力チップ３０４０を介して入出力コントローラ３０２０に接続されている。

ＣＰＵ３０１２は、ＲＯＭ３０３０及びＲＡＭ３０１４内に格納されたプログラムに従い動作し、それにより各ユニットを制御する。ＧＰＵ３０１６は、ＲＡＭ３０１４内に提供されるフレームバッファ等又はそれ自体の中に、ＣＰＵ３０１２によって生成されるイメージデータを取得し、イメージデータがディスプレイデバイス３０１８上に表示されるようにする。

通信インタフェース３０２２は、ネットワークを介して他の電子デバイスと通信する。ハードディスクドライブ３０２４は、コンピュータ３０００内のＣＰＵ３０１２によって使用されるプログラム及びデータを格納する。ＤＶＤ－ＲＯＭドライブ３０２６は、プログラム又はデータをＤＶＤ－ＲＯＭ３００１から読み取り、ハードディスクドライブ３０２４にＲＡＭ３０１４を介してプログラム又はデータを提供する。ＩＣカードドライブは、プログラム及びデータをＩＣカードから読み取り、及び／又はプログラム及びデータをＩＣカードに書き込む。

ＲＯＭ３０３０はその中に、アクティブ化時にコンピュータ３０００によって実行されるブートプログラム等、及び／又はコンピュータ３０００のハードウエアに依存するプログラムを格納する。入出力チップ３０４０はまた、様々な入出力ユニットをパラレルポート、シリアルポート、キーボードポート、マウスポート等を介して、入出力コントローラ３０２０に接続してよい。

プログラムが、ＤＶＤ－ＲＯＭ３００１又はＩＣカードのようなコンピュータ可読記憶媒体によって提供される。プログラムは、コンピュータ可読記憶媒体から読み取られ、コンピュータ可読記憶媒体の例でもあるハードディスクドライブ３０２４、ＲＡＭ３０１４、又はＲＯＭ３０３０にインストールされ、ＣＰＵ３０１２によって実行される。これらのプログラム内に記述される情報処理は、コンピュータ３０００に読み取られ、プログラムと、上記様々なタイプのハードウエアリソースとの間の連携をもたらす。装置又は方法が、コンピュータ３０００の使用に従い情報のオペレーション又は処理を実現することによって構成されてよい。

例えば、通信がコンピュータ３０００及び外部デバイス間で実行される場合、ＣＰＵ３０１２は、ＲＡＭ３０１４にロードされた通信プログラムを実行し、通信プログラムに記述された処理に基づいて、通信インタフェース３０２２に対し、通信処理を命令してよい。通信インタフェース３０２２は、ＣＰＵ３０１２の制御の下、ＲＡＭ３０１４、ハードディスクドライブ３０２４、ＤＶＤ－ＲＯＭ３００１、又はＩＣカードのような記録媒体内に提供される送信バッファ領域に格納された送信データを読み取り、読み取られた送信データをネットワークに送信し、又はネットワークから受信した受信データを記録媒体上に提供される受信バッファ領域等に書き込む。

また、ＣＰＵ３０１２は、ハードディスクドライブ３０２４、ＤＶＤ－ＲＯＭドライブ３０２６（ＤＶＤ－ＲＯＭ３００１）、ＩＣカード等のような外部記録媒体に格納されたファイル又はデータベースの全部又は必要な部分がＲＡＭ３０１４に読み取られるようにし、ＲＡＭ３０１４上のデータに対し様々なタイプの処理を実行してよい。ＣＰＵ３０１２は次に、処理されたデータを外部記録媒体にライトバックしてよい。

様々なタイプのプログラム、データ、テーブル、及びデータベースのような様々なタイプの情報が記録媒体に格納され、情報処理を受けてよい。ＣＰＵ３０１２は、ＲＡＭ３０１４から読み取られたデータに対し、本開示の随所に記載され、プログラムの命令シーケンスによって指定される様々なタイプのオペレーション、情報処理、条件判断、条件分岐、無条件分岐、情報の検索／置換等を含む、様々なタイプの処理を実行してよく、結果をＲＡＭ３０１４に対しライトバックする。また、ＣＰＵ３０１２は、記録媒体内のファイル、データベース等における情報を検索してよい。例えば、各々が第２の属性の属性値に関連付けられた第１の属性の属性値を有する複数のエントリが記録媒体内に格納される場合、ＣＰＵ３０１２は、当該複数のエントリの中から、第１の属性の属性値が指定されている条件に一致するエントリを検索し、当該エントリ内に格納された第２の属性の属性値を読み取り、それにより予め定められた条件を満たす第１の属性に関連付けられた第２の属性の属性値を取得してよい。

上で説明したプログラム又はソフトウエアモジュールは、コンピュータ３０００上又はコンピュータ３０００近傍のコンピュータ可読記憶媒体に格納されてよい。また、専用通信ネットワーク又はインターネットに接続されたサーバシステム内に提供されるハードディスク又はＲＡＭのような記録媒体が、コンピュータ可読記憶媒体として使用可能であり、それにより、上記のプログラムを、ネットワークを介してコンピュータ３０００に提供する。

以上、本発明を実施の形態を用いて説明したが、本発明の技術的範囲は上記実施の形態に記載の範囲には限定されない。上記実施の形態に、多様な変更または改良を加えることが可能であることが当業者に明らかである。また、技術的に矛盾しない範囲において、特定の実施形態について説明した事項を、他の実施形態に適用することができる。その様な変更または改良を加えた形態も本発明の技術的範囲に含まれ得ることが、特許請求の範囲の記載から明らかである。

特許請求の範囲、明細書、および図面中において示した装置、システム、プログラム、および方法における動作、手順、ステップ、および段階等の各処理の実行順序は、特段「より前に」、「先立って」等と明示しておらず、また、前の処理の出力を後の処理で用いるのでない限り、任意の順序で実現しうることに留意すべきである。特許請求の範囲、明細書、および図面中の動作フローに関して、便宜上「まず、」、「次に、」等を用いて説明したとしても、この順で実施することが必須であることを意味するものではない。

１０ 通信ネットワーク、２０ ユーザ、３０ 通信端末、１００ 再利用支援システム、１２０ 車両、１２２ 蓄電部、１２４ 駆動部、１２６ センス部、１２８ 格納部、１３２ ＴＣＵ、１３４ ＥＣＵ、１４０ 支援サーバ、１４２ 履歴データ取得部、１４４ 履歴データ格納部、１４６ 余寿命推定部、１４８ 用途決定部、２２０ 蓄電セル、２３０ ＢＭＳ、２４０ センス部、２５０ メモリ、２５２ 履歴データ格納部、２５４ バッファデータ格納部、３２２ 通信制御部、３３２ 種別コード取得部、３３４ 車種判別部、３３６ 記録項目決定部、３４２ データ取得部、３４４ メモリ制御部、３０００ コンピュータ、３００１ ＤＶＤ－ＲＯＭ、３０１０ ホストコントローラ、３０１２ ＣＰＵ、３０１４ ＲＡＭ、３０１６ ＧＰＵ、３０１８ ディスプレイデバイス、３０２０ 入出力コントローラ、３０２２ 通信インタフェース、３０２４ ハードディスクドライブ、３０２６ ＤＶＤ－ＲＯＭドライブ、３０３０ ＲＯＭ、３０４０ 入出力チップ、３０４２ キーボード

Claims (16)

1. 移動体に着脱可能に構成された部品に配される情報処理装置であって、
   前記部品が前記移動体に装着された場合に、前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方を区別するための種別情報を取得する種別情報取得部と、
   前記種別情報取得部が取得した前記種別情報に基づいて、前記部品が装着された前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方を判別する移動体判別部と、
   前記移動体に装着された前記部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、第１格納部に格納される項目を、前記移動体判別部が判別した前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方に基づいて決定する項目決定部と、
   を備え、
   前記第１格納部は、１以上の部品のそれぞれについて、当該部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を格納する、
   情報処理装置。
2. 前記移動体に装着された前記部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する項目の内容を示す関連項目情報を少なくとも１つ含む状態情報を取得する状態情報取得部をさらに備え、
   前記項目決定部は、
   前記状態情報取得部が取得した前記状態情報に含まれる少なくとも１つの前記関連項目情報のそれぞれについて、当該関連項目情報を前記第１格納部に格納するか否かを判定する、
   請求項１に記載の情報処理装置。
3. （ａ）前記状態情報取得部が取得した前記状態情報に含まれる少なくとも１つの前記関連項目情報のうち、前記項目決定部が前記第１格納部に格納することを決定した項目に関する関連項目情報を、前記第１格納部に格納し、（ｂ）前記状態情報取得部が取得した前記状態情報に含まれる少なくとも１つの前記関連項目情報のうち、前記項目決定部が前記第１格納部に格納することを決定した項目以外の項目に関する関連項目情報を、（ｉ）破棄する又は（ｉｉ）前記第１格納部とは異なる第２格納部に格納することを決定する関連項目情報制御部をさらに備える、
   請求項２に記載の情報処理装置。
4. 前記移動体に搭載された前記部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報であって、前記項目決定部により決定された項目の内容を示す関連項目情報を取得する関連項目情報取得部をさらに備える、
   請求項１に記載の情報処理装置。
5. 前記関連項目情報は、前記移動体又は前記部品に搭載されたセンサの測定結果を示す情報を含む、
   請求項２から請求項４までの何れか一項に記載の情報処理装置。
6. 前記部品は、蓄電装置である、
   請求項１から請求項５までの何れか一項に記載の情報処理装置。
7. 前記部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する前記１以上の項目は、（ｉ）前記移動体に搭載可能な前記蓄電装置の個数、（ｉｉ）前記移動体に実際に搭載されている前記蓄電装置の個数、（ｉｉｉ）前記移動体又は前記蓄電装置の地理的な位置、（ｉｖ）前記移動体若しくは前記蓄電装置の加速度、又は、前記加速度が予め定められた第１閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖ）前記移動体若しくは前記蓄電装置に加えられた衝撃の大きさ、又は、前記衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖｉ）前記移動体若しくは前記蓄電装置の傾き、又は、前記移動体若しくは前記蓄電装置の傾きが予め定められた第３閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｖｉｉ）前記蓄電装置の充電回数又は充電頻度、（ｖｉｉｉ）前記移動体の移動距離、（ｉｘ）前記蓄電装置の放電容量の累積値、（ｘ）前記蓄電装置の温度、（ｘｉ）前記移動体の種類又は用途からなる群から選択される少なくとも１つの項目を含む、
   請求項６に記載の情報処理装置。
8. 前記項目決定部は、前記移動体判別部が前記移動体は前記蓄電装置に蓄積された電気エネルギを利用して移動する自動二輪車であると判別した場合に、少なくとも、（ｉ）前記移動体又は前記蓄電装置の地理的な位置、（ｉｉ）前記移動体若しくは前記蓄電装置の加速度、又は、前記加速度が予め定められた第１閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｉｉｉ）前記移動体若しくは前記蓄電装置に加えられた衝撃の大きさ、又は、前記衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、（ｉｖ）前記移動体若しくは前記蓄電装置の傾き、又は、前記移動体若しくは前記蓄電装置の傾きが予め定められた第３閾値を超えた回数若しくは頻度、及び、（ｖ）前記蓄電装置の充電回数又は充電頻度を、前記第１格納部に格納される前記項目として決定する、
   請求項６又は請求項７に記載の情報処理装置。
9. 前記項目決定部は、前記移動体判別部が前記移動体は前記蓄電装置に蓄積された電気エネルギを利用して移動する自転車であると判別した場合に、少なくとも、（ｉ）前記移動体若しくは前記蓄電装置に加えられた衝撃の大きさ、又は、前記衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度、及び（ｉｉ）前記蓄電装置の充電回数又は充電頻度を、前記第１格納部に格納される前記項目として決定する、
   請求項６から請求項８までの何れか一項に記載の情報処理装置。
10. 前記項目決定部は、前記移動体判別部が前記移動体は前記蓄電装置に蓄積された電気エネルギを利用して移動する自動車であると判別した場合に、少なくとも、（ｉ）前記移動体の移動距離、（ｉｉ）前記移動体に実際に搭載されている前記蓄電装置の個数、（ｉｉｉ）前記移動体の種類又は用途、及び、（ｉｖ）前記移動体若しくは前記蓄電装置に加えられた衝撃の大きさ、又は、前記衝撃の大きさが予め定められた第２閾値を超えた回数若しくは頻度を、前記第１格納部に格納される前記項目として決定する、
    請求項６から請求項９までの何れか一項に記載の情報処理装置。
11. 前記項目決定部は、前記移動体判別部が前記移動体は前記蓄電装置に蓄積された電気エネルギを利用して移動する耕運機又は船舶であると判別した場合に、少なくとも、（ｉ）前記移動体又は前記蓄電装置の地理的な位置を、前記第１格納部に格納される前記項目として決定する、
    請求項６から請求項１０までの何れか一項に記載の情報処理装置。
12. 移動体の種類及び用途の少なくとも一方により前記移動体を区別するための種別情報を取得する種別取得部と、
    前記移動体に搭載された部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、第１格納部に格納される項目を、前記種別取得部が取得した前記種別情報に基づいて決定する項目決定部と、
    を備え、
    前記第１格納部は、１以上の部品のそれぞれについて、当該部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方を示す情報を格納し、
    前記種別情報は、前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方を示す情報を含み、
    前記項目決定部は、前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方に基づいて、前記第１格納部に格納される前記項目を決定する、
    情報処理装置。
13. 移動体に搭載された部品の再利用を支援するための情報処理システムであって、
    請求項１から請求項１２までの何れか一項に記載の情報処理装置と、
    前記第１格納部に格納されている情報を参照して、前記部品の余寿命を推定する余寿命推定部と、
    前記余寿命推定部が推定した前記部品の前記余寿命に基づいて、前記部品が前記移動体から取り外されて再利用される場合の次の用途を決定する用途決定部と、
    を備える、情報処理システム。
14. コンピュータを、請求項１から請求項１２までの何れか一項に記載の情報処理装置として機能させるための、プログラム。
15. 移動体に着脱可能に構成された部品が前記移動体に装着された場合に、前記部品に配された情報処理装置が、前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方を区別するための種別情報を取得する種別情報取得段階と、
    前記情報処理装置が、前記種別情報取得段階において取得された前記種別情報に基づいて、前記部品が装着された前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方を判別する移動体判別段階と、
    前記情報処理装置が、前記移動体に装着された前記部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、第１格納装置に格納される項目を、前記移動体判別段階において判別された前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方に基づいて決定する項目決定段階と、
    を有し、
    前記第１格納装置は、１以上の部品のそれぞれについて、当該部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関する情報を格納する、
    情報処理方法。
16. 移動体の種類及び用途の少なくとも一方により前記移動体を区別するための種別情報を取得する種別取得段階と、
    前記移動体に搭載された部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方に関連する１以上の項目のうち、第１格納装置に格納される項目を、前記種別取得段階において取得された前記種別情報に基づいて決定する項目決定段階と、
    を有し、
    前記第１格納装置は、１以上の部品のそれぞれについて、当該部品の使用状態及び劣化状態の少なくとも一方を示す情報を格納し、
    前記種別情報は、前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方を示す情報を含み、
    前記項目決定段階は、前記移動体の種類及び用途の少なくとも一方に基づいて、前記第１格納装置に格納される前記項目を決定する段階を含む、
    情報処理方法。

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