JP7246807B2 - ドラムペダル - Google Patents

Description

本発明はドラムペダルに係り、詳細には、ドラムペダルを取り替えなくても足場部とカムとの間の結合を多様に変更できるドラムペダルに関する。

ドラムペダル（Ｄｒｕｍ Ｐｅｄａｌ）は、一般にベースドラムを演奏する時使われるペダルを意味する。ドラム演奏者は足でドラムペダルを踏んでベースドラム（ｂａｓｅ ｄｒｕｍ）を演奏することができる。

ドラムペダルを構成する要素の中で、カム（Ｃａｍ）と足場部を連結する構成によって前記ドラムペダルは、大きくチェーンタイプ（Ｃｈａｉｎ ｔｙｐｅ）、ストラップタイプ（Ｓｔｒａｐ ｔｙｐｅ）、リンクタイプ（Ｌｉｎｋ Ｔｙｐｅ）などに分けられる。

各々のタイプは剛性及び抗張力（演奏者が足場部を踏むことによって発生する張力に抵抗する力）に差があり得るし、演奏者が足場部を踏むとき、カムの回転半径の大きさに差があり得る。

一方、ドラム演奏者が追い求める音楽的趣向や体付きなどが皆異なるため、特定演奏者に適するドラムペダルであっても他の演奏者には合わない場合がある。

従来提示されたドラムペダルの場合、演奏者の嗜好によってドラムペダルのタイプを変更するためには、ドラムペダル自体を他のタイプに入れ替えなければならない煩わしさ及び費用問題がある。

本発明は前述した問題点を解決するために案出されたものであって、ドラムペダルを入れ替えずに、カムとペダル部との間の結合を多様に変更できるドラムペダルを提供することにその目的がある。

本発明の一実施例によるドラムペダルは、ベース部と、前記ベース部の前側に備えられる一対の支持部と、前記一対の支持部にメインシャフトを通じて軸結合されるカム部と、前記一対の支持部に前記メインシャフトを通じて軸結合され、前記カム部と接するように配置される打撃部と、前記ベース部の後側に一端が結合され、前記ベース部の前方に延長されて形成されるペダル部、及び前記カム部と前記ペダル部との間を連結して前記ペダル部に加えられる荷重によって前記メインシャフト及び前記カム部を回転させる動力伝達部を含み、前記カム部には相互異なる少なくとも２個の動力伝達部が選択的に結合できることを特徴とする。

好ましくは、前記カム部は前記相互異なる少なくとも２個の動力伝達部がカム部に結合する作用点の位置によって回転半径が変わり、前記動力伝達部はチェーン、リンク及びストラップの中でいずれか一つであることを特徴とする。

好ましくは、前記カム部は前記メインシャフトに貫通して挿入される孔が形成されたカム本体と、前記カム本体の上部に形成されて第１固定部材によって前記チェーンまたは前記ストラップの一端が結合される第１連結部と、前記カム部内に挿入可能で前後方向に移動可能なリンク連結ガイド部、及び前記リンク連結ガイド部が挿入されるように長方向に形成されるガイド挿入部を含み、前記リンク連結ガイド部の前側には第２固定部材によって前記リンクの一端が結合される第２連結部が形成され、前記リンク連結ガイド部の後側には前記リンク連結ガイド部が前方に突出する時、前記カム部に対して前記リンク連結ガイド部の後側が固定されるようにするリンク連結ガイド固定部が形成されることを特徴とする。

好ましくは、前記ガイド挿入部には前記リンク連結ガイド部が挿入され、前記ガイド挿入部の一側にはリンク連結ガイド固定ボルトが貫通されることができる長穴が形成され、前記カム本体の第１面と反対の第２面にはリンク連結ガイド固定ナットが挿入されることができる長方向の溝が形成されることを特徴とする。

好ましくは、前記リンク連結ガイド固定部にはリンク連結ガイド固定ボルトが挿入され、前記リンク連結ガイド固定ナットは前記長穴を通じて前記第２面方向に通過された前記リンク連結ガイド固定ボルトを前記カム本体に対して締結することを特徴とする。

好ましくは、前記ペダル部は前記ベース部の後側に結合されて前後方向に移動可能なヒール部と、前記ヒール部に対して回転できるように備えられるペダルボード、及び前記ペダルボードの前側に形成されて第３固定部材によって前記動力伝達部の他端が結合される第３連結部を含むことを特徴とする。

好ましくは、前記メインシャフトに固定されるクランク、及び前記クランクに一端が連結され、前記一対の支持部のいずれか一つと結合されるテンション調節部材に他端が連結される弾性部を含む復元部をさらに含み、前記復元部は前記ペダル部に加えられる荷重が解除されると前記ペダル部と前記打撃部が元の位置に復元されるように前記メインシャフトに弾性力を与えることを特徴とする。

好ましくは、ベースドラムを支持するために前記ベース部の前側に形成されるクランピング部をさらに含むことを特徴とする。

本発明の実施例によると、カム部とペダル部との間の結合方式を多様に変更することができて、ドラムペダルを取り替えなくても簡単に使用者の要求に応じてドラムペダルの操作方式や操作範囲を多様に調節できるようにする。

なお、ドラムペダルを取り替えなくても多様な種類のドラムペダルを踏む感じを使用者に提供することができるので費用が節減される効果がある。

本発明の一実施例によるチェーンタイプのドラムペダルを示す図面である。 図１のＡ部分を拡大した図面である。 本発明の一実施例によるリンクタイプのドラムペダルを示す図面である。 図３のＢ部分を拡大した図面である。 本発明の一実施例によるストラップタイプのドラムペダルを示す図面である。 図５のＣ部分を拡大した図面である。 本発明の一実施例によるカム部を詳細に示す図面である。 本発明の一実施例によるカム部を詳細に示す図面である。 本発明の一実施例によるペダル部を詳細に示す図面である。 本発明の一実施例によるペダル部を詳細に示す図面である。 本発明の一実施例によるペダル部を詳細に示す図面である。 本発明の一実施例によるペダル部を詳細に示す図面である。 本発明の一実施例によるペダル部を詳細に示す図面である。 本発明の一実施例によるペダル部を詳細に示す図面である。

以下、本発明の好ましい実施例を添付の図面を参照して詳しく説明する。まず、各図面の構成要素に参照符号を付するにあたり、同一構成要素に対しては、たとえ他の図面上に表示されても可能な限り同一符号を持つようにしていることに留意しなければならない。また、本発明を説明するにあたり、関連公知構成または機能に対する具体的な説明が本発明の要旨を曖昧にすることがあると判断される場合は、その詳細な説明は省略する。また、以下で本発明の好ましい実施例を説明するが、本発明の技術的思想はこれに限定したり制限されることなく、当業者によって変形されて多様に実施され得ることは勿論である。

図１は本発明の一実施例によるチェーンタイプのドラムペダルを示す図面で、図２は図１のＡ部分を拡大した図面であり、図３は本発明の一実施例によるリンクタイプのドラムペダルを示す図面で、図４は図３のＢ部分を拡大した図面であり、図５は本発明の一実施例によるストラップタイプのドラムペダルを示す図面で、図６は図５のＣ部分を拡大した図面であり、図７及び図８は本発明の一実施例によるカム部を詳細に示す図面である。

図１を参照すれば本発明の一実施例によるドラムペダル１００は、ベース部１０と、ベース部１０の前側に形成されてベース部１０に対して 略垂直方向に結合される一対の支持部２０と、一対の支持部２０にメインシャフト３０を通じて軸結合されるカム部４０と、一対の支持部２０にメインシャフト３０を通じて軸結合されてカム部４０と接するように配置される打撃部５０と、ベース部１０の後側に一端が結合されてベース部１０の前方に延長されて形成されるペダル部６０と、カム部４０とペダル部６０との間を連結してペダル部６０に加えられる荷重によってメインシャフト３０及びカム部４０を回転させる動力伝達部８０を含むことができる。

ベース部１０は金属材質またはその他合成プラスチック材質で形成されることができるし、好ましくは２ｍｍないし４ｍｍ厚さのアルミニウムまたは鉄の材質で形成されることができる。また、ベース部１０は前述した一対の支持部２０、ペダル部６０などを支持して使用者がドラムペダル１００を操作する時の安定感を与えることができる。

また、一対の支持部２０の各孔にはメインシャフト３０の両端がメインシャフト軸受け３１によって支持され、回転できるように結合されることができる。

打撃部５０はベースドラム（ｂａｓｅ ｄｒｕｍ、未図示）のヘッドを打撃してベースドラムから音を発生させる構成であって、図１に示されるように、メインシャフト３０に一端が軸結合されたロッド部と、前記ロッド部の他端に結合されてベースドラムを打撃するハンマー（ｈａｍｍｅｒ）部を含むことができる。

前述した打撃部５０は使用者がペダル部６０を踏んでペダル部６０に荷重を加えると、ペダル部６０と連結された動力伝達部８０がカム部４０を回転させながら発生されるメインシャフト３０の回転によってベースドラムを打撃することができる。

ペダル部６０は図１に示されるように、ベース部２０の後側に結合されて前後方向に移動可能なヒール部６１と、ヒール部６１とヒンジ結合され、ヒール部６１と結合された軸を中心として上下に回動可能なペダルボード６２を含み、ペダルボード６２の前側には動力伝達部８０の他端が結合されることができる。

ヒール部６１には使用者のかかとが位置されることができるし、ペダルボード６２にはかかとを除いた使用者の足が位置される。前述したペダル部６０の細部構成については、図９及び図１０を参照して後述するように詳細に説明する。

カム部４０には、図１ないし図８に示されるように動力伝達部８０の一端が結合され、カム部４０は他端がペダルボード６２に結合された、動力伝達部８０から伝達される動力によって回転されることができる。

カム部４０は回転中心からの距離が違うように形成された複数の結合位置を含み、動力伝達部８０がカム部４０に結合する作用点の位置によって回転半径が変わることがある。

このとき、動力伝達部８０は図１及び図２に示されるように、チェーン８１、図３及び図４に示されるように、リンク８２、または図５及び図６に示されるように、ストラップ８３である。

図１ないし図６に示されるように、動力伝達部８０がカム本体４１及びペダルボード６２に結合された状態で、動力伝達部８０はカム本体４１の外周面の一部分（カム本体４１の曲面部分）を包む形態で位置されることができる。

また、動力伝達部８０をチェーン８１またはリンク８２で構成する場合、ペダル部６０の上下運動によってチェーン８１またはリンク８２が作動されながらカム本体４１の曲面部分にぶつかることによって発生される騷音を最小化するために、前記カム本体４１の曲面部分には布またはゴム材質の騷音防止用部材（未図示）が附着されることができる。

カム部４０はメインシャフト３０に貫通して挿入される孔が形成されたカム本体４１と、カム本体４１の上部に形成されて第１固定部材ａによってチェーン８１またはストラップ８３の一端が結合される第１連結部４２を含むことができる。このとき、第１連結部４２は前述した複数の結合位置の中で第１結合位置である。

このとき、第１固定部材ａはボルトまたはピンなどの素材であってもよいが、これに限定されない。

このとき、カム本体４１はカム部４０の中心から外周面までの半径が同一であるか、またはカム部４０の中心から相互異なる外周面までの半径が同一でないこともある（偏心カムの場合）。

チェーン８１またはストラップ８３の他端は、ペダルボード６２の前側に形成される第３連結部６３に第３固定部材ｃによって結合されることができる。このとき、第３固定部材ｃは第１固定部材ａと同一素材で形成されることができる。

これによって図１及び図２に示されるように、動力伝達部８０をチェーン８１で構成する場合、使用者がペダル部６０を踏んでペダル部６０に荷重を加えるとペダルボード６２と連結されたチェーン８１がカム部４０を回転させることができるし、カム部４０の回転によってメインシャフト３０が回転されてメインシャフト３０に軸結合された打撃部５０がベースドラム方向に回転されてベースドラムを打撃することができる。

又は、図５、図６に示されるように、動力伝達部８０をストラップ８３で構成する場合も動力伝達部８０をチェーン８１で構成する場合と同様の作動方式でベースドラムを打撃することができる。

このとき、動力伝達部８０をチェーン８１またはストラップ８３で構成する場合、いずれもチェーン８１またはストラップ８３の一端が第１連結部４２に結合され、チェーン８１またはストラップ８３の他端が第３連結部６３に結合されることは同一である。

一方、前述したカム部４０は、図３、図４、図７及び図８に示されるように、カム部４０内に挿入可能で前後方向に移動可能なリンク連結ガイド部４３、及びリンク連結ガイド部４３が挿入されるようにカム本体４１の第１面に長方向に形成されるガイド挿入部４４をさらに含むことができる。このとき、カム本体４１の第１面は図８（ａ）及び図８（ｂ）が示すカム本体４１の一側面である。

リンク連結ガイド部４３の前側には図３及び図４に示されるように、第２固定部材ｂによってリンク８２の一端が結合される第２連結部４５が形成され、図７、図８（ａ）、図８（ｂ）に示されるように、リンク連結ガイド部４３の後側にはリンク連結ガイド部４３が前方に突出する時、カム本体４１に対してリンク連結ガイド部４３の後側が固定されるようにするリンク連結ガイド固定部４６が形成される。このとき、第２連結部４２は前述した複数の結合位置のうち、第２結合位置である。

このとき、第２固定部材ｂは第１固定部材ａ及び第３固定部材ｃと同一素材で形成されることができる。

リンク連結ガイド部４３は図８に示されるように、ガイド挿入部４４にカム本体４１の前面方向（カム本体４１の曲面部分）から後面方向に挿入される。

また、図７及び図８（ｂ）に示されるようにガイド挿入部４４の一側にはリンク連結ガイド固定ボルト４９ａが貫通されることができる長穴４７が形成され、図７及び図８（ｃ）に示されるように、カム本体４１の第１面と反対の第２面にはリンク連結ガイド固定ナット４９ｂが挿入されることができる長方向の溝４８が形成される。このとき、カム本体４１の第２面は、図８（ｃ）が示すカム本体４１の他側面である。

一方、リンク連結ガイド部４３は前述したガイド挿入部４４内に挿入されて自由に移動可能である。

このとき、リンク連結ガイド部４３の後側をカム本体４１に対して固定する前に、リンク連結ガイド部４３がカム本体４１の外部へと任意の長さの分突出されるようにリンク連結ガイド部４３をガイド挿入部４４内に移動させることができる。例えば、図８（ｂ）に示されるように、リンク連結ガイド固定部４６がガイド挿入部４４の中間ぐらいに位置されるようにリンク連結ガイド部４３をカム本体４１の外部に突出させることができる。

リンク連結ガイド固定部４６をガイド挿入部４４の任意の位置に配置した状態でリンク連結ガイド固定部４６にリンク連結ガイド固定ボルト４９ａを挿入すれば、リンク連結ガイド固定ボルト４９ａは長穴４７を通じてカム本体４１の第２面方向に通過されることができる。

このとき、前述したリンク連結ガイド固定ナット４９ｂは、長穴を通じてカム本体４１の第２面方向に通過されたリンク連結ガイド固定ボルト４９ａをカム本体４１に対して締結することができる。リンク連結ガイド固定ボルト４９ａが前述したように、カム本体４１に対して締結されると、リンク連結ガイド部４３の前後移動が拘束される。

このようにリンク連結ガイド部４３をカム本体４１のガイド挿入部４４内で自由に移動できるようにして使用者が望むぐらいリンク連結ガイド部４３をカム本体４１の外部に突出させることができる。

このとき、リンク連結ガイド部４３のカム本体４１からの突出長さによってカム本体４１に対する第２連結部４５の相対的な位置も変更されることができるし、第２連結部４５の位置変化によってカム本体４１に対するリンク（８３、第２連結部４５に一端が連結される）の相対的位置も変更される。したがって、ペダル部６０に同一な荷重を加えてもカム部４０の回転半径が変わることがあるし、これによって打撃部５０がベースドラムを打撃する強さが変わることがある。

したがって、リンク連結ガイド部４３の突出の長さを調整して使用者の演奏好みによって簡単にベースドラムを打撃する強さを調節することができる。

また、図３及び図４に示されるように、リンク８２の他端はチェーン８１またはストラップ８３と同様、ペダルボード６２の前側に形成される第３連結部６３に第３固定部材ｃによって結合されることができる。

一方、本発明の実施例によるドラムペダル１００は動力伝達部８０をチェーン８１またはストラップ８３で構成する場合は、図１、図２、図５及び図６に示されるように第２連結部４５及びリンク連結ガイド固定部４６を含むリンク連結ガイド部４３をカム本体４１の外部に突出させない。

このとき、チェーン８１またはストラップ８３の一端は第１固定部材ａを通じて第１連結部４２に結合させ、チェーン８１またはストラップ８３の他端は第３固定部材ｃを通じて第３連結部６３に結合させることでカム部４０とペダル部６０との間の連結を容易にすることができる。

また、ドラムペダル１００の動力伝達部８０をリンク８２で構成する場合は、図３及び図４に示されるようにリンク連結ガイド部４３をガイド挿入部４４の任意の位置に適切に配置した後、リンク連結ガイド部４３の後側をカム本体４１に対して締結し、リンク８２の一端をカム本体４１の外部に露出された第２連結部４５に第２固定部材ｂを通じて第２連結部８２に結合し、リンク８２の他端を第３連結部６３に第３固定部材ｃを通じて結合することによってカム部４０とペダル部６０との間を連結することができる。

したがって、本発明の実施例によるドラムペダル１００は、ドラムペダル自体の交替またはカム部４０を取り替えなくてもカム部４０に相互異なる方式の動力伝達部８０を結合させることができて、ドラムペダルを取り替えなくても簡単に多様な種類のドラムペダルを踏む感じを使用者に提供することができるし、これによって費用が節減される効果がある。

また、動力伝達部８０をそれぞれチェーン８１、リンク８２またはストラップ８３で構成する場合、ペダル部６０に荷重を加えることによって打撃部５０がベースドラムを打撃する強さ及び速度が違うことがあるので、使用者の演奏趣向によって多様な種類のドラムペダルを提供することができる。

一方、図１、図３及び図５に示されるように、本発明の実施例によるドラムペダル１００は復元部７０をさらに含むことができる。

復元部７０はメインシャフト３０に固定されて回動できるように形成されるクランク７１、及びクランク７１とクランク７１に一端が連結され、一対の支持部２０のいずれか一つと結合されるテンション調節部材７３に他端が連結される弾性部７２を含むことができる。

弾性部７２はスプリングの一種であり、弾性部７２の他端に連結されたテンション調節部材７３の調節（締めと緩み）によって弾性部７２のテンションを調節することができる。このとき、クランク７１はメインシャフト３０に軸結合されるので、テンション調節部材７３を通じた弾性部７２のテンションを調節することによってペダル部６０に荷重を加える時、使用者がペダル部６０を踏む感じが違うようすることができる。また、ペダル部６０に加えられる荷重を解除する時、ペダル部６０が元の位置に復帰される度合いを異にすることができる。

一方、ペダル部６０に荷重が加えられる時、クランク７１が回転されながら弾性部７２は引張されることができ、ペダル部６０の上下回転によって動力伝達部８０を通じてカム部４０に回転力が伝達されるし、カム部４０の回転によって打撃部５０も回転されてベースドラムを打撃することができる。

ペダル部６０に加えられる荷重が解除されると、クランク７１はペダル部６０に荷重が加えられる時と反対方向に回転されることができるし、このとき、弾性部７２は元の状態に圧縮されながらペダル部６０と打撃部５０が元の位置に復元されるようにメインシャフト３０に弾性力を与えることができる。

また、図１、図３及び図５に示されるように、本発明の実施例によるドラムペダル１００はクランピング部９０をさらに含むことができる。

クランピング部９０は図３に示されるように、ベース部１０をベースドラムのフープ（ｈｏｏｐ、未図示）に固定させるクランプ（ｃｌａｍｐ、９１）と、クランプ９１の下側を支持するレバー９３と、レバー９３の一側に結合されるクランプ締結ねじ９２を含むことができる。

図３に示されるクランプ９１は、ベースドラムのフープに固定されてベース部１０が動かずに安定的に固定されるようにする。

クランプ９１をベースドラムのフープに固定させる場合、レバー９３をクランプ９１の下側を支持するように位置させ、レバー９３の一側に結合されたクランプ締結ねじ９２を締めてレバー９３を持ち上げることで、クランプ９１の前側が下降されるようにしてクランプ９１がベースドラムのフープから離脱されないようにすることができる。

クランプ９１をベースドラムのフープから分離させる場合、クランプ締結ねじ９２を解くと、レバー９３が下降されながらクランプ９１の前側が上昇し、これによってクランプ９１がベースドラムのフープから分離されることができる。

また、使用者の便宜のためにクランプ締結ねじ９２はベース部１０の前側面に位置されることができるし、示されてはいないが、クランプ９１の略中央にはクランプ高さ調節部材（未図示）が形成されてベースドラムのフープの厚さによってクランプ９１の高さを調節することができる。

図９及び図１０は本発明の一実施例によるペダル部６０を詳細に示す図面である。

ここで、図９は本発明の一実施例によるドラムペダル１００を側面から見た斜視図で、図１０（ａ）はペダル部６０の一部構成を下側から見た図面で、図１０（ｂ）はベース部１０とレール６５との結合を示す図面である。

図９を参照すれば、ペダル部６０はベース部１０の後側に結合され、前後方向に位置調整が可能なヒール部６１、及びヒール部６１に対して回転できるように備えられるペダルボード６２を含むことができる。

蝶番部６６は図１０（ａ）及び図１０（ｃ）に示されるように、ヒンジ軸受け６６２によって支持されて回転できるように形成されるヒンジ軸６６１と、ヒンジ軸６６１の一側に形成されてペダルボード６２と結合されるボード結合部６６３、及びヒンジ軸６６１の他側に形成されてヒール部６１と結合されるヒール結合部６６４を含むことができる。

したがって、ペダルボード６２は蝶番部６６によってヒール部６１とヒンジ結合され、蝶番部６６を中心にして上下に回動できる。

また、前述したベース部１０の後側には、図１０（ｂ）に示されるようにレール６５が備えられることができるし、ペダル部６０は図１０（ａ）に示されるようにヒール部６１の下側に形成されて前記レール６５が挿入されるレールガイド６４をさらに含むことができる。

レール６５はベース部１０に固定された状態で備えられるが、一実施例で前述したレール６５は、図１０（ｂ）に示されるようにレール固定部６５１によってベース部１０に固定されることができるし、レールガイド６４の垂直方向の断面形状は円筒状のレール６５に対応されるように略円形で形成されることができる。ただし、本発明の実施例において、レール６５は熔接のような方式でベース部１０に固定されることも可能であり、その形状も円筒状だけでなくレールガイド６４によって挿入されることができる形状であれば他の形状でもかまわない。

このとき、レール６５がレールガイド６４によってレール６５の後側から長手方向にヒール部６１に挿入されるので、ヒール部６１がレール６５に沿ってベース部１０の前後方向に移動されることができる。

一方、ヒール部６１の前側には図１０（ｃ）に示されるように、ヒール部６１の上部から下方に貫いて形成される第１ストッパー６７が形成されることができるし、第１ストッパー６７はヒール部６１がベース部１０の前方に移動する時、ヒール部６１の下端と接することになってヒール部６１の前方への一定距離以上の移動を制限することができる。したがって、ヒール部６１がベース部１０の前方に移動する時、第１ストッパー６７の構成によってヒール部６１がレール６５の前側から離脱されることを防ぐことができる。

また、レール６５の後側には、図１０（ｃ）ないし図１０（ｅ）に示されるように、ヒール部６１がベース部１０の後方に移動する時、ヒール部６１の離脱を防ぐ第２ストッパー６８が結合されることができる。第２ストッパー６８はワッシャーの一種であるが、これに限定されない。

また、図１０（ｃ）ないし図１０（ｅ）に示されるように、ヒール部６１にはヒール部６１がレール６５に沿ってベース部１０の前後方向に移動する時、その位置を固定させるヒール部固定部材６１１が多数形成されることができる。

図面上に示されていないが、レール６５上にはヒール部固定部材６１１が挿入される多数の固定溝が形成されることができるし、ヒール部固定部材６１１は、ねじであってもよく、使用者が望む位置にヒール部６１を移動させた後、ヒール部固定部材６１１をヒール部６１に挿入してヒール部６１をレール６５に対して固定させることができる。これによって使用者は望む位置にヒール部６１を移動させた後、ヒール部固定部材６１１を通じてヒール部６１の位置を固定させた後で安定的な演奏ができる。

したがって、本発明の実施例によるドラムペダル１００はヒール部６１の位置を一定巨の範囲内で自由に調整することができる。

また、ヒール部６１の前後方向への移動によってヒール部６１に連結されたペダルボード６２も前後方向に移動可能であるため、ヒール部６１がベース部１０の前側に移動する時、ペダルボード６２の前側に結合された動力伝達部８０の回転半径が大きくなるので、ヒール部６１が元の位置に位置された状態と比べて相互異なるドラムペダル１００を作動させる感じを使用者に与えることができる。よって、使用者の嗜好によってヒール部６１の位置を調節することで、使用者に多様な種類のドラムペダル１００を踏む感じを与えることができる。

一方、図９に示されるように、ペダルボード６２には重さ調節部材（未図示）を挿入できる少なくとも一つの重さ調節部材安着溝６２１が形成されることができる。重さ調節部材は初期にペダルボード６２に装着された状態であってもよい。

本発明のペダルボード６２では、前述した重さ調節部材安着溝６２１に位置された重さ調節部材を取り除くことでペダルボード６２の重さを減らすことができるし、これによってもっと早くベースドラムに打撃を与えることができる。

以上の説明は本発明の技術思想を例示的に説明したことに過ぎず、本発明が属する技術分野における通常の知識を有する者であれば、本発明の本質的な特性から脱しない範囲内で多様な修正、変更及び置換可能である。したがって、本発明に開示された実施例及び添付の図面は本発明の技術思想を限定するためではなく説明するためのものであり、このような実施例及び添付された図面によって本発明の技術思想の範囲が限定されることではない。本発明の保護範囲は以下の請求範囲によって解釈しなければならず、それと同等な範囲内にある全ての技術思想は、本発明の権利範囲に含まれるものとして解釈しなければならない。

Claims (8)

1. ベース部；
   前記ベース部の前側に備えられる一対の支持部；
   前記一対の支持部にメインシャフトを通じて軸結合されるカム部；
   前記一対の支持部に前記メインシャフトを通じて軸結合され、前記カム部と接するように配置される打撃部；
   前記ベース部の後側に一端が結合され、前記ベース部の前方に延長されて形成されるペダル部；及び
   前記カム部と前記ペダル部との間を連結し、前記ペダル部に加えられる荷重によって前記メインシャフト及び前記カム部を回転させる動力伝達部；を含み、
   前記カム部には相互異なる少なくとも２個の動力伝達部が選択的に結合可能であり、
   前記カム部は、
   前記メインシャフトに貫通して挿入される孔が形成されたカム本体と、
   前記カム部内に挿入可能で、前後方向に移動可能なリンク連結ガイド部と、
   前記カム本体の、前記打撃部と接する面と反対の面である、第１面において、前記リンク連結ガイド部が挿入されるように長方向に形成されるガイド挿入部と、
   前記カム本体の上部に形成され、第１固定部材によって前記動力伝達部の一端が結合される第１連結部とを備え、
   前記リンク連結ガイド部の前側には、第２固定部材によって前記動力伝達部の一端が結合される、第２連結部が形成される
   ことを特徴とするドラムペダル。
2. 前記カム部は、
   前記相互異なる少なくとも２個の動力伝達部がカム部に結合する作用点の位置によって回転半径が変わって、
   前記動力伝達部は、チェーン、リンク及びストラップのいずれか一つであることを特徴とする請求項１に記載のドラムペダル。
3. 前記カム部は、
   前記リンク連結ガイド部の後側には前記リンク連結ガイド部が前方に突出する時、前記カム本体に対して前記リンク連結ガイド部の後側が固定されるようにするリンク連結ガイド固定部が形成されることを特徴とする請求項２に記載のドラムペダル。
4. 前記ガイド挿入部には前記リンク連結ガイド部が挿入され、
   前記ガイド挿入部の一側にはリンク連結ガイド固定ボルトが貫通されることができる長穴が形成され、
   前記カム本体の第１面と反対の第２面にはリンク連結ガイド固定ナットが挿入されることができる長方向の溝が形成されることを特徴とする請求項３に記載のドラムペダル。
5. 前記リンク連結ガイド固定部にはリンク連結ガイド固定ボルトが挿入され、前記リンク連結ガイド固定ナットは前記長穴を通じて前記第２面方向に通過された前記リンク連結ガイド固定ボルトを前記カム本体に対して締結することを特徴とする請求項４に記載のドラムペダル。
6. 前記ペダル部は、
   前記ベース部の後側に結合されて前後方向に移動可能なヒール部と、
   前記ヒール部に対して回転できるように備えられるペダルボード、及び
   前記ペダルボードの前側に形成され、第３固定部材によって前記動力伝達部の他端が結合される第３連結部を含むことを特徴とする請求項１に記載のドラムペダル。
7. 前記メインシャフトに固定されるクランク、及び前記クランクに一端が連結されて前記一対の支持部のいずれか一つと結合されるテンション調節部材に他端が連結される弾性部を含む復元部をさらに含み、
   前記復元部は前記ペダル部に加えられる荷重が解除されると、前記ペダル部と前記打撃部が元の位置に復元されるように前記メインシャフトに弾性力を与えることを特徴とする請求項１に記載のドラムペダル。
8. ベースドラムを支持するために前記ベース部の前側に形成されるクランピング部をさらに含むことを特徴とする請求項１に記載のドラムペダル。
   

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