JP7215633B1

JP7215633B1 - 橋梁架け替え装置および橋梁架け替え工法

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Publication number: JP7215633B1
Application number: JP2022165772A
Authority: JP
Inventors: 浩貴菊地; 貴志岩川; 慶嗣片瀬; 清永山階; 康平岩本
Original assignee: JFE Engineering Corp
Current assignee: JFE Engineering Corp
Priority date: 2022-10-14
Filing date: 2022-10-14
Publication date: 2023-01-31
Anticipated expiration: 2042-10-14
Also published as: JP2024058425A

Abstract

【課題】橋梁の架け替えの際に用いる新設上部構造の上面側で既設上部構造の撤去ブロックを搬送できるようにする。
【解決手段】新設上部構造６０の下方に位置して、新設上部構造６０に支持される下方設備部２０と、新設上部構造６０の上方に位置して、新設上部構造６０に支持される上方設備部３０と、を有してなり、下方設備部２０は、既設上部構造６０から切断分離して撤去する撤去ブロックを、新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に移動させる第１の横移動手段を備えており、上方設備部３０は、前記撤去ブロックを新設上部構造６０よりも上方の高さ位置に吊り上げる吊り上げ手段３２、および前記撤去ブロックを橋軸直角方向に移動させて新設上部構造６０の上方に移動させる第２の横移動手段を備えている。
【選択図】図１

Description

特許法第３０条第２項適用提供先：中日本高速道路株式会社金沢支社高速道路事業部構造技術課（〒９２０－０３６５石川県金沢市神野町東１７０）提供日：２０２２年５月２６日

特許法第３０条第２項適用提供先：中日本高速道路株式会社金沢支社高速道路事業部構造技術課（〒９２０－０３６５石川県金沢市神野町東１７０）提供日：２０２２年４月２２日

本発明は、橋梁架け替え装置および橋梁架け替え工法に関し、詳細には、橋梁の既設上部構造を撤去して橋梁の新設上部構造を架設する際に使用可能な橋梁架け替え装置および橋梁架け替え工法に関する。

なお、本願では、「橋梁の既設上部構造」を単に「既設上部構造」と記載し、「橋梁の新設上部構造」を単に「新設上部構造」と記載することがある。

橋梁の既設上部構造を撤去して橋梁の新設上部構造を架設する際、当該橋梁の周辺の状況や下方の状況によっては、移動式クレーン（トラッククレーンまたはラフテレーンクレーン等）を使用することが困難なことがあり、また、当該橋梁の下方にベントを構築することが困難なことがある。このような状況下において、橋梁の既設上部構造を撤去して橋梁の新設上部構造を架設することを可能とする技術として、特許文献１に記載の技術がある。

この技術では、図４３～図４８に示されるように、既設橋梁３００の既設上部構造３１０の両端であって、既設橋台３１２の橋軸直角方向両脇の地山（半透明で図示）に仮設ベント３１４、３１４を設け、仮設ベント３１４、３１４により新設上部構造３２２の両端を仮支持して、既設上部構造３１０の上部に、新設上部構造３２２を仮設する。新設上部構造３２２幅は既設上部構造３１０幅より広くされており、既設上部構造３１０の撤去ブロック３１０Ａを仮設ベント３１４、３１４間より外部に搬出できるようにされている。撤去ブロック３１０Ａはレール状の第１接続手段３３２（図４８参照）を介して搬送され、ジャッキ３３８（図４８参照）を介して撤去ブロック３１０Ａは搬出台車３５０（図４４参照）に吊り降ろされ、搬出台車３５０によって外部に搬出される。あるいは搬出台車３５０を用いずに、撤去ブロック３１０Ａを、吊ロッドである第２接続手段３３４で吊り上げた状態のままで、レール状の第１接続手段３３２の末端まで搬送して、外部に搬出される。図４８において、符号３３４は吊ロッドである第２接続手段を示しており、符号３３０は、第１接続手段３３２および第２接続手段３３４からなる接続機構を示している。吊ロッドである第２接続手段３３４は、上側吊ロッド３３４Ａおよび下側吊ロッド３３４Ｂを有してなり、上側吊ロッド３３４Ａと下側吊ロッド３３４Ｂとは、吊桁３３６を介して連結されており、吊り対象部材の吊り位置を調整できるようになっている。

既設上部構造残部３１０Ｂの上方の空間は、搬出台車３５０または接続機構３３０による搬路とされており、撤去ブロック３１０Ａは、既設上部構造残部３１０Ｂの上方の空間を通過して外部に搬出される。前述したように、新設上部構造３２２幅は既設上部構造３１０幅より広くされており、撤去ブロック３１０Ａは仮設ベント３１４、３１４間より外部に搬出できるようにされている。

既設上部構造３１０の撤去ブロック３１０Ａが搬出されて開口ができれば、図４５に示されるように、既設橋脚３１６の既設橋脚撤去相当部３１６Ａに上方よりアクセス可能となり、既設橋脚撤去相当部３１６Ａの撤去が可能となる。

図４６は既設上部構造３１０および既設橋脚３１６が撤去された後の状態を示している。図４７は新設上部構造３２２がジャッキダウンされて、既設橋台３１２、３１２の所定位置に本設された後の状態を示しており、特許文献１に記載の技術によって、既設橋梁３００の既設上部構造３１０が新設橋梁３２０の新設上部構造３２２に架け替えられた後の状態を示している。

以上説明したように、特許文献１に記載の技術では、移動式クレーンを使用せず、かつ、架け替え対象の既設橋梁の下方にベントを構築することなく、既設橋梁３００の既設上部構造３１０を新設橋梁３２０の新設上部構造３２２に架け替えることが可能とされているが、次の（１）～（３）のような問題点がある。

（１）新設橋梁３２０の新設上部構造３２２の下部に、レール状の第１接続手段３３２および吊ロッドである第２接続手段３３４からなる接続機構３３０を備えており、切断した既設上部構造３１０の撤去ブロック３１０Ａを吊り下げる構造となっている。このため、新設上部構造３２２と既設上部構造３１０との間に撤去ブロック３１０Ａを搬送するスペースが必要となり、新設上部構造３２２を仮支持する仮支持構造の高さが高くなる。

（２）切断した既設上部構造３１０の撤去ブロック３１０Ａは、既設上部構造残部３１０Ｂの上方の空間を通過して外部に搬出される。このため、既設上部構造残部３１０Ｂを新設上部構造３２２によって吊り下げ支持して補強すると、補強に用いた吊り下げ補強部材に、搬送される撤去ブロック３１０Ａが接触する可能性があるため、既設上部構造残部３１０Ｂを新設上部構造３２２によって吊り下げ支持して補強することが困難である。したがって、切断撤去作業段階における既設上部構造残部３１０Ｂの安全性の確保が難しくなる可能性がある。

（３）新設上部構造３２２の下面にレール状の第１接続手段３３２を取り付ける必要があるため、レール状の第１接続手段３３２の撤去作業が上向き作業となり、また、レール状の第１接続手段３３２の撤去後の領域について、通常の外面部位への塗装仕様と同等の塗装仕様が必要になる。

特開２０２１－５０５１２号公報

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、橋梁の架け替えの際に用いる新設上部構造の上面側で既設上部構造の撤去ブロックを搬送できるようにする橋梁架け替え装置および橋梁架け替え工法を提供することを課題とする。

本発明は前記課題を解決する発明であり、以下のような橋梁架け替え装置および橋梁架け替え工法である。

即ち、本発明に係る橋梁架け替え装置の第１の態様は、橋梁の撤去対象の既設上部構造の上方に、該既設上部構造の延びる方向に沿って、架け替えのための新設上部構造が仮設された状態において用いられる橋梁架け替え装置であって、前記新設上部構造の下方に位置して、前記新設上部構造に支持される下方設備部と、前記新設上部構造の上方に位置して、前記新設上部構造に支持される上方設備部と、を有してなり、前記下方設備部は、前記既設上部構造から切断分離して撤去する撤去ブロックを、前記新設上部構造の橋軸直角方向外側に移動させる第１の横移動手段を備えており、前記上方設備部は、前記撤去ブロックを前記新設上部構造よりも上方の高さ位置に吊り上げる吊り上げ手段、および前記撤去ブロックを橋軸直角方向に移動させて前記新設上部構造の上方に移動させる第２の横移動手段を備えている、ことを特徴とする橋梁架け替え装置である。

ここで、本願において、「前記新設上部構造に支持される」とは、前記新設上部構造に直接接して支持される場合だけでなく、他の部材を介して間接的に支持される場合も含む。

また、本願において、「前記既設上部構造から切断分離して撤去する撤去ブロックを、前記新設上部構造の橋軸直角方向外側に移動させる」とは、前記既設上部構造から切断分離して撤去する撤去ブロックを、上方から見て、前記新設上部構造の橋軸直角方向外側に移動させることを意味する。

また、本願において、「橋軸」とは、特段の記載がなければ、本発明に係る橋梁架け替え装置または橋梁架け替え工法の適用対象の橋梁についての橋軸のことである。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第２の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１の態様において、前記下方設備部は前記上方設備部に連結しており、前記下方設備部は前記上方設備部を介して前記新設上部構造に支持される、ように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第３の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１または前記第２の態様において、前記下方設備部は、前記既設上部構造から前記撤去ブロックを切断分離する際に、該撤去ブロックを吊り支持する吊り支持手段を備える、ように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第４の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１～前記第３の態様のいずれかの態様において、前記下方設備部が備える前記第１の横移動手段は、前記撤去ブロックを吊り支持する機能を備える、ように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第５の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１～前記第４の態様のいずれかの態様において、前記上方設備部が備える前記第２の横移動手段は、前記撤去ブロックを吊り支持する機能を備える、ように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第６の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１～前記第５の態様のいずれかの態様において、前記上方設備部は、前記撤去ブロックを横倒しにする横倒し手段を備える、ように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第７の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１～前記第６の態様のいずれかの態様において、前記上方設備部は、前記新設上部構造の延びる方向に沿って移動するための移動手段を備える、ように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第８の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１～前記第７の態様のいずれかの態様において、前記撤去ブロックを、前記新設上部構造の延びる方向に沿って前記新設上部構造の上方の空間を移動させて撤去する移動撤去手段を備える、ように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第９の態様は、橋梁架け替え装置の前記第８の態様において、前記移動撤去手段は、前記新設上部構造に設けられたレールと、該レールに沿って移動する台車を備える、ように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第１０の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１～前記第９の態様のいずれかの態様において、前記下方設備部は、柱部と、該柱部の鉛直方向の高さ位置を変更可能に固定できる固定具と、を備え、前記既設上部構造から切断分離する前記撤去ブロックの高さに応じて、前記下方設備部内の空間高さを調整できるように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え装置の第１１の態様は、橋梁架け替え装置の前記第１～前記第１０の態様のいずれかの態様において、前記下方設備部は足場を備えているように構成されている態様である。

本発明に係る橋梁架け替え工法の第１の態様は、橋梁の撤去対象の既設上部構造の上方に、該既設上部構造の延びる方向に沿って、新設上部構造を仮設する新設上部構造仮設工程と、前記撤去対象の既設上部構造を、撤去可能な大きさの撤去ブロックに切断する切断工程と、前記切断工程で切断した前記撤去ブロックを、前記新設上部構造よりも橋軸直角方向外側に移動させる第１の横移動工程と、前記第１の横移動工程で、前記新設上部構造よりも橋軸直角方向外側に移動させた前記撤去ブロックを、前記新設上部構造よりも上方の高さ位置に吊り上げる吊り上げ工程と、前記吊り上げ工程で前記新設上部構造よりも上方の高さ位置に吊り上げた前記撤去ブロックを、前記新設上部構造の上方に移動させる第２の横移動工程と、前記第２の横移動工程で前記新設上部構造の上方に移動させた前記撤去ブロックを、前記新設上部構造の延びる方向に沿って移動させて、前記新設上部構造の外部に搬出する搬出工程と、を有することを特徴とする橋梁架け替え工法である。

本発明に係る橋梁架け替え工法の第２の態様は、橋梁架け替え工法の前記第１の態様において、前記新設上部構造仮設工程では、前記新設上部構造の部位のうち、前記新設上部構造の両端部および前記橋梁の既設橋脚の上方に位置する部位を支保工で支持する、ように構成されている橋梁架け替え工法である。

本発明に係る橋梁架け替え工法の第３の態様は、橋梁架け替え工法の前記第１または前記第２の態様において、前記吊り上げ工程で前記新設上部構造よりも上方の高さ位置に吊り上げた前記撤去ブロックを横倒しにする横倒し工程をさらに有する、ように構成されている橋梁架け替え工法である。

本発明に係る橋梁架け替え工法の第４の態様は、橋梁架け替え工法の前記第１～前記第３の態様のいずれかの態様において、前記搬出工程は、前記第２の横移動工程で前記新設上部構造の上方に移動させた前記撤去ブロックを、前記新設上部構造の延びる方向に沿って移動可能な台車上に載置する載置工程と、前記載置工程で前記撤去ブロックを載置した前記台車を、前記新設上部構造の延びる方向に沿って移動させる台車移動工程と、を有する、ように構成されている橋梁架け替え工法である。

本発明によれば、橋梁の架け替えの際に用いる新設上部構造の上面側で既設上部構造の撤去ブロックを搬送できるようにする橋梁架け替え装置および橋梁架け替え工法を提供することができる。

本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０の斜視図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０の斜視図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０の斜視図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０の斜視図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０の斜視図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０によって既設上部構造５０の撤去ブロックを撤去している状況のうち代表的な状況を模式的に描いた鉛直断面図（橋軸方向から見た鉛直断面図）本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０によって既設上部構造５０の撤去ブロックを撤去している状況のうち代表的な状況を模式的に描いた鉛直断面図（橋軸方向から見た鉛直断面図）本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０によって既設上部構造５０の撤去ブロックを撤去している状況のうち代表的な状況を模式的に描いた鉛直断面図（橋軸方向から見た鉛直断面図）本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０を適用する前提となる状態（橋梁１００の撤去対象の既設上部構造５０の上方に、該既設上部構造５０の延びる方向に沿って、架け替えのための新設上部構造６０が仮設された状態）を模式的に示す側面図（橋梁１００の橋軸直角方向から見た側面図）本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法の代表的な工程の場面を模式的に示す図（橋梁１００の橋軸直角方向から見た側面図）本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法の代表的な工程の場面を模式的に示す図（橋梁１００の橋軸直角方向から見た側面図）本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法の代表的な工程の場面を模式的に示す図（橋梁１００の橋軸直角方向から見た側面図）本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法の代表的な工程の場面を模式的に示す図（橋梁１００の橋軸直角方向から見た側面図）本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｂを撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を撤去する際の工程の具体的な工程のうちの一工程を模式的に示す図（既設橋脚８０の上方の領域を橋軸直角方向から見た側面図）既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を撤去する際の工程の具体的な工程のうちの一工程を模式的に示す図（既設橋脚８０の上方の領域を橋軸直角方向から見た側面図）既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を撤去する際の工程の具体的な工程のうちの一工程を模式的に示す図（既設橋脚８０の上方の領域を橋軸直角方向から見た側面図）既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を撤去する際の工程の具体的な工程のうちの一工程を模式的に示す図（既設橋脚８０の上方の領域を橋軸直角方向から見た側面図）既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を撤去する際の工程の具体的な工程のうちの一工程を模式的に示す図（既設橋脚８０の上方の領域を橋軸直角方向から見た側面図）既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を撤去する際の工程の具体的な工程のうちの一工程を模式的に示す図（既設橋脚８０の上方の領域を橋軸直角方向から見た側面図）特許文献１に記載の技術を説明するための図特許文献１に記載の技術を説明するための図特許文献１に記載の技術を説明するための図特許文献１に記載の技術を説明するための図特許文献１に記載の技術を説明するための図特許文献１に記載の技術を説明するための図

以下、図面を参照して、本発明の実施形態を詳細に説明する。本発明の実施形態の説明においては、撤去対象の既設上部構造をコンクリート製の箱桁とし、新たに架設する新設上部構造を鋼製の箱桁としたが、１つの具体例として取り上げたにすぎず、本発明の適用対象がこれに限定されるわけではない。例えば、撤去対象の既設上部構造が、鋼製の箱桁であってもよく、さらには箱桁以外の形式の上部構造であってもよい。また、新たに架設する新設上部構造は、鋼製の箱桁とすることが標準的であるが、新たに架設する新設上部構造が鋼製の箱桁に限定されるわけではない。

また、以下の実施形態の説明では、各部材や機器類を具体的に記載しているが、それらは１つの具体例に過ぎず、記載した具体例に本発明が限定されるわけではない。

（１）橋梁架け替え装置
図１～図５は本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０を見る角度を変えて描いた斜視図であり、図６～図８は、本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０によって既設上部構造５０の撤去ブロックを撤去している状況のうち代表的な状況を模式的に描いた鉛直断面図（橋軸方向から見た鉛直断面図）である（図６および図７における撤去ブロックはフランジ部である撤去ブロック５０Ａであり、図８における撤去ブロックはウェブ部である撤去ブロック５０Ｂである。）。図９は、本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０を適用する前提となる状態（橋梁１００の撤去対象の既設上部構造５０の上方に、該既設上部構造５０の延びる方向に沿って、架け替えのための新設上部構造６０が仮設された状態）を模式的に示す側面図（橋梁１００の橋軸直角方向から見た側面図）である。図７では、撤去ブロック５０Ａ、連結桁２６および上部１５ｔ電動チェーンブロック３２については吊り上げ前後の両方の状態を描いているが、吊り上げ前の状態の部材や機器を指す指示線を２点鎖線で描いている。本願の他の図面においても、部材や機器について移動前後の両方の状態を描いている場合があるが、そのような部材や機器については、移動前の状態のものを指す指示線を２点鎖線で描くようにしている。

本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０は、橋梁１００の撤去対象の既設上部構造５０の上方に、該既設上部構造５０の延びる方向に沿って、架け替えのための新設上部構造６０が仮設された状態（図９参照）において用いられる橋梁架け替え装置である。

本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０は、下方設備部２０と、上方設備部３０と、を有してなり、下方設備部２０および上方設備部３０のどちらも、仮設された新設上部構造６０に直接的または間接的に支持されている。図９に示すように、新設上部構造６０の長手方向両端部には、仮設桁７０が連結されており、両方の仮設桁７０の下方には、支保工７２が設けられており、また、既設上部構造５０と新設上部構造６０の間の空間のうち、既設橋脚８０の上方の空間には支保工７４が設けられており、新設上部構造６０は、支保工７２、７４および仮設桁７０を介して既設上部構造５０の上方に仮設されている。

図２、図３および図９に示すように、新設上部構造６０を下方から支持する支保工７４を、既設橋脚８０の上方に配置することで、既設上部構造５０に曲げモーメントやせん断力を発生させずに、鉛直力のみを既設上部構造５０に加える態様で、橋梁架け替え装置１０および撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂ等の重量を既設橋脚８０に伝達することができる。

後に「（２－ｄ）既設橋脚８０上の既設上部構造５０を撤去する際の具体的な手順」で後述するように、支保工７４に新設上部構造６０の荷重を負担させたままの状態で、既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を、撤去することも可能であり、このためには支保工７４を、サンドル７４Ａと、サンドル７４Ａを下方から支持するジャッキ（本実施形態では第１ジャッキ７４Ｂおよび第２ジャッキ７４Ｃ）とで構成しておくこと（図３７～図４２参照）が好ましい。

下方設備部２０は、下方天井部２０Ａと、足場部２０Ｂと、柱部２０Ｃと、を有してなり、それらで全体的な骨組が形作られており、さらに、既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを橋軸直角方向に横移動させる横移動手段（下部１０ｔ手動チェーンブロック２２および下部トロリ２４）を備えている。下方天井部２０Ａと足場部２０Ｂは、柱部２０Ｃを介して連結されており、下方設備部２０は、既設上部構造５０の周囲を取り囲むように箱状に形成されていて、新設上部構造６０の下方に設置されている。下方設備部２０は、上下連結吊部材４８および上方設備部３０を介して新設上部構造６０に支持されている。

下方設備部２０は、既設上部構造５０から撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを切り出す際の作業員の足場（足場部２０Ｂ）を提供する役割を有するとともに、切り出した撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを橋軸直角方向に横移動させて、撤去ブロック５０Ａを新設上部構造６０よりも上方の高さ位置に吊り上げることができる位置に横移動させる役割を有する。

下方設備部２０の下方天井部２０Ａは、橋軸直角方向に延びる下部トロリ用レール２０Ａ１を２本有して構成されており、２本の下部トロリ用レール２０Ａ１それぞれには、該下部トロリ用レール２０Ａ１の長手方向に沿って移動可能な下部トロリ２４が２つずつ設けられている。下部トロリ２４には下部１０ｔ手動チェーンブロック２２がそれぞれ取り付けられており、下部トロリ２４および下部１０ｔ手動チェーンブロック２２は、それぞれ合計で４つ設けられている。下部１０ｔ手動チェーンブロック２２は撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを吊り支持することができ、撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを吊り上げること及び吊り下げることができる。下部１０ｔ手動チェーンブロック２２が撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを吊り上げて支持した状態で、下部トロリ２４を橋軸直角方向外側に移動させて、撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを、上方から見て新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に移動させることができる。したがって、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２および下部トロリ２４は、それら両方を合わせて、撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に移動させる横移動手段と言うことができる。

足場部２０Ｂは、撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂの切り出し作業を行う作業員の足場として用いることができる。作業員は撤去ブロック５０Ａの切り出し作業を行う前に、連結桁２６を撤去ブロック５０Ａの上面に固定し、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２の下部に吊り下げられた下部吊り桁２８を連結桁２６にボルトで連結させる。下部吊り桁２８の長手方向は橋軸方向であり、連結桁２６の長手方向は橋軸直角方向である。連結桁２６には例えばツーウェブタイプの鋼材を用いることができ、連結桁２６の撤去ブロック５０Ａの上面への固定は、例えば棒状鋼材を撤去ブロック５０Ａの厚さ方向および連結桁２６の高さ方向に貫通させて、撤去ブロック５０Ａの下面と連結桁２６の上面において当該棒状鋼材をナット等で固定することにより行うことができる。切り出し作業時の撤去ブロック５０Ａの落下を確実に防止するために、下部吊り桁２８を連結桁２６にボルトで連結した状態（下部１０ｔ手動チェーンブロック２２による撤去ブロック５０Ａへの玉掛けがなされた状態）で、撤去ブロック５０Ａの切り出し作業を行う。そして、撤去ブロック５０Ａの切り出し作業が完了したら、連結桁２６および下部吊り桁２８を介して、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２により撤去ブロック５０Ａを所定の高さ位置（新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に横移動させる際に他の部材等と干渉しない高さ位置）まで吊り上げる。なお、本段落での切り出し作業の説明では、撤去対象物が撤去ブロック５０Ａである場合（撤去ブロックが新設上部構造６０のフランジ部である場合）について説明したが、連結桁２６の取り付け位置が異なる点を除き、撤去対象物が撤去ブロック５０Ｂである場合（撤去ブロックが新設上部構造６０のウェブ部である場合）も同様にして切り出し作業を行うことができる。

柱部２０Ｃは、下方天井部２０Ａ上に設けられた固定具２０Ｃ１によって下方天井部２０Ａに連結されている。固定具２０Ｃ１による固定を解除することにより、柱部２０Ｃを上下方向に移動させることができ、所定の上下方向位置で柱部２０Ｃを固定具２０Ｃ１によって固定することにより、下方設備部２０内の空間高さを調整することできる。既設上部構造５０の桁高が小さい部位では、図６および図７に示すように、下方設備部２０内の空間高さが低くなるように調整し、既設上部構造５０の桁高が大きい部位では、図８に示すように、下方設備部２０内の空間高さが高くなるように調整することができる。固定具２０Ｃ１による柱部２０Ｃの固定は、例えば柱部２０Ｃと固定具２０Ｃ１の両方を水平方向に貫通する棒状鋼材を用いて行うことができる。また、例えば、柱部２０Ｃをゲビンデスターブで構成し、該ゲビンデスターブを把持するセンターホールジャッキを固定具２０Ｃ１として用いる構成とすることもできる。

上方設備部３０は、本体部３０Ａと、上方天井部３０Ｂと、を有してなり、それらで全体的な骨組が形作られており、さらに、既設上部構造５０の撤去ブロック（撤去ブロック５０Ａ）を新設上部構造６０よりも上方の高さ位置に吊り上げる吊り上げ手段（上部１５ｔ電動チェーンブロック３２）、新設上部構造６０よりも上方の高さ位置に吊り上げた既設上部構造５０の撤去ブロック（撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂ）を橋軸直角方向に横移動させる横移動手段（上部１０ｔ手動チェーンブロック３４および上部トロリ３６）、および新設上部構造６０よりも上方の高さ位置に吊り上げた既設上部構造５０の撤去ブロック（撤去ブロック５０Ｂ）を横倒しにする横倒し手段（クレビスジャッキ４０）を備えている。本体部３０Ａは、新設上部構造６０の上方に位置して、新設上部構造６０に下方から支持されている。

本体部３０Ａは、下端部に走行装置３０Ａ１が設けられている。走行装置３０Ａ１は新設上部構造６０の橋軸直角方向の両端部の上面にそれぞれ配置されていて、新設上部構造６０の長手方向に沿って自走して移動することができ、橋梁架け替え装置１０は、走行装置３０Ａ１によって、新設上部構造６０の長手方向に沿って移動することができる。したがって、本実施形態に係る橋梁架け替え装置１０は、既設上部構造５０の撤去の進展に合わせて新設上部構造６０の長手方向に沿って移動可能であり、既設上部構造５０から撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを切り出す際に用いる足場部２０Ｂもそれに合わせて移動するので、足場を設ける領域を小さくすることができる。

上方天井部３０Ｂは、本体部３０Ａに下方から支持されており、本体部３０Ａよりも新設上部構造６０の側方（橋軸直角方向外側）に張り出した部位である片持ち張出部３０Ｂ１を備えているとともに、橋軸直角方向に延びる上部トロリ用レール３０Ｂ２を上方天井部３０Ｂの下部に２本備えている。上部トロリ用レール３０Ｂ２は、本体部３０Ａおよび片持ち張出部３０Ｂ１の両方にわたって橋軸直角方向に延びている。

片持ち張出部３０Ｂ１には、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２が橋軸方向に並ぶように２つ設けられている。上部１５ｔ電動チェーンブロック３２は、新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に位置している撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを、新設上部構造６０よりも上方の高さ位置に引き上げる役割を有する。

２本の上部トロリ用レール３０Ｂ２それぞれには、該上部トロリ用レール３０Ｂ２の長手方向に沿って移動可能な上部トロリ３６が２つずつ設けられている。上部トロリ３６には上部１０ｔ手動チェーンブロック３４がそれぞれ取り付けられており、上部トロリ３６および上部１０ｔ手動チェーンブロック３４は、それぞれ合計で４つ設けられている。上部１０ｔ手動チェーンブロック３４は撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを吊り支持することができ、撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを吊り上げること及び吊り下げることができる。具体的には、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２が新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に位置している撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを、新設上部構造６０よりも上方の高さ位置に引き上げた後、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４は、撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを吊り替えて吊り支持することができる。この吊り替えの際には、撤去ブロックが撤去ブロック５０Ａである場合、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４の下部に吊り下げられた上部吊り桁３８を連結桁２６にボルトで連結させる。撤去ブロックが撤去ブロック５０Ｂである場合は、撤去ブロック５０Ｂを、クレビスジャッキ４０を用いて横倒しさせてから吊り替える（詳細は後述する）。そして、上部トロリ３６を、新設上部構造６０に向かう橋軸直角方向に移動させて、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４が吊り替えて吊り支持した撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを、新設上部構造６０の上方に位置させることができる。したがって、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４および上部トロリ３６を合わせて、撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを新設上部構造６０の上方に移動させる横移動手段と言うことができる。新設上部構造６０の上方に位置させた撤去ブロック５０Ａは、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４で、台車６４の上に吊り下げて載置することができる。

台車６４は、新設上部構造６０の上面に配置されていて新設上部構造６０の長手方向に延びるレール６２に沿って移動可能であり、載置された撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを新設上部構造６０の上面側で搬送して、新設上部構造６０の外部に搬出することできる。レール６２は新設上部構造６０の上面に配置されているので、本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０を用いて既設上部構造５０を新設上部構造６０に架け替えた後の撤去作業を行いやすく、また、新設上部構造６０の上面には床版が配置されるので、レール６２を取り外した領域の防錆処理を軽減することができる。特許文献１に記載の技術のように、新設上部構造の下面にレールを配置していた場合には、当該レール撤去後の領域について、通常の外面部位への塗装仕様と同等の塗装仕様が必要になる。

なお、撤去ブロックが既設上部構造５０のウェブ部である撤去ブロック５０Ｂである場合には、図２５～図３０に示すように、撤去ブロック５０Ｂを、長手方向が上下方向の状態のままに立たせた状態で、連結桁２６を撤去ブロック５０Ｂの上面に固定して、既設上部構造５０からの切り出し、橋軸直角方向外側への横移動、および新設上部構造６０よりも上方の高さ位置への吊り上げを行う。その後、図８および図３１に示すように、クレビスジャッキ４０の下端部を撤去ブロック５０Ｂの下部に取り付けた連結具５０Ｂ１に係合させてクレビスジャッキ４０を収縮させるとともに、それに合わせて上部１５ｔ電動チェーンブロック３２の下端部のフック３２Ａを下降させ、撤去ブロック５０Ｂを横倒しにする。そして、図３２～図３５に示すように、撤去ブロック５０Ｂを横倒しにした状態で台車６４の上方に横移動させて、図３６に示すように、撤去ブロック５０Ｂを横倒しにした状態で台車６４の上に吊り降ろすことができる。

（２）橋梁架け替え工法
本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法は、前述した本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０を用いて好適に実施することができるので、ここでは、橋梁架け替え装置１０を用いて実施する場合について、本実施形態に係る橋梁架け替え工法を説明する。

図９～図１３は、本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法の代表的な工程の場面を模式的に示す図（橋梁１００の橋軸直角方向から見た側面図）である。図１４～図３６は、本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法において既設上部構造５０の各部位を撤去する際の具体的な工程のうちの一工程を示す図であり、図１４～図２４は、撤去ブロックが既設上部構造５０のフランジ部である撤去ブロック５０Ａである場合であり、図２５～図３６は、撤去ブロックが既設上部構造５０のウェブ部である撤去ブロック５０Ｂである場合である。説明をわかりやすくする都合上、撤去ブロックが既設上部構造５０のウェブ部である撤去ブロック５０Ｂである場合について描いた図２５～図３６は、撤去ブロックが既設上部構造５０のフランジ部である撤去ブロック５０Ａである場合について描いた図１４～図２４よりも、既設上部構造５０の桁高が大きい部位を描いている。また、図１４～図３６は、それぞれＡ図およびＢ図を有しており、Ａ図は橋軸方向から見た鉛直断面図であり、Ｂ図は橋軸直角方向から見た鉛直断面図である。

以下では、図９～図１３を用いて本実施形態に係る橋梁架け替え工法の全体的な流れを説明した後、図１４～図３６を用いて、本実施形態に係る橋梁架け替え工法において撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを撤去する際の具体的な手順について説明する。ここでは、既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを撤去する際の具体的な手順について説明するが、既設上部構造５０の他の箇所の撤去手順も、撤去部位に応じた調整を行うことで、ほぼ同様の手順で撤去することができる。

（２－ａ）全体的な流れの説明
（ステップａ１）
図９に示すように、新設上部構造６０の長手方向両端部に仮設桁７０を連結し、その仮設桁７０を下方から支保工７２で支持するとともに、既設上部構造５０と新設上部構造６０の間の空間のうち、既設橋脚８０の上方の空間に支保工７４を設けて、新設上部構造６０を、支保工７２、７４および仮設桁７０を介して既設上部構造５０の上方に仮設する。

具体的には、例えば、現場近傍で地組した新設上部構造６０を、支保工７２、７４の上方に橋軸方向に順次送り出して、新設上部構造６０を、支保工７２、７４および仮設桁７０を介して既設上部構造５０の上方に仮設する。あるいは、例えば、既設上部構造５０の上で地組した新設上部構造６０をジャッキアップして、新設上部構造６０を、支保工７２、７４および仮設桁７０を介して既設上部構造５０の上方に仮設するようにしてもよい。

（ステップａ２）
前記ステップａ１で新設上部構造６０を既設上部構造５０の上方に仮設した後、図１０に示すように、各径間に１つずつ橋梁架け替え装置１０を配置するが、既設上部構造５０の両端部の撤去支承部５０Ｙは、直下に既設橋台８２が存在するため、橋梁架け替え装置１０を用いての撤去が難しい一方、橋梁１００に接続する道路上からアクセスできるので、橋梁架け替え装置１０を用いなくても撤去することは容易である。したがって、本ステップａ２では、各径間に１つずつ橋梁架け替え装置１０を配置するとともに、橋梁１００に接続する道路上からアクセスして、橋梁架け替え装置１０を用いずに既設上部構造５０の両端部の撤去支承部５０Ｙを撤去する。撤去ブロック５０Ｘは、撤去支承部５０Ｙの部位および既設橋脚８０上方の部位以外の既設上部構造５０の部位であり、橋梁架け替え装置１０を用いて撤去を行う。

（ステップａ３）
本ステップａ３および次のステップａ４では、既設上部構造５０の撤去ブロック５０Ｘの撤去を行うが、本ステップａ３では、図１１に示すように、既設橋脚８０のうちの既設橋脚Ｐ２、Ｐ４、Ｐ６に隣接する径間のうち、既設橋脚Ｐ２、Ｐ４、Ｐ６それぞれから近い側の半分の径間について、撤去ブロック５０Ｘの撤去を行う。撤去ブロック５０Ｘの撤去では、建設時の架設の順番とは逆の順番で撤去を進めるので、径間中央部に近い方から順に撤去ブロック５０Ｘの撤去を進める。既設橋脚Ｐ２に隣接する径間について言えば、Ｐ１－Ｐ２径間の中央部およびＰ２－Ｐ３径間の中央部から既設橋脚Ｐ２に向かう方向に撤去ブロック５０Ｘの撤去を進め、既設橋脚Ｐ４に隣接する径間について言えば、Ｐ３－Ｐ４径間の中央部およびＰ４－Ｐ５径間の中央部から既設橋脚Ｐ４に向かう方向に撤去ブロック５０Ｘの撤去を進め、既設橋脚Ｐ６に隣接する径間について言えば、Ｐ５－Ｐ６径間の中央部およびＰ６－Ｐ７径間の中央部から既設橋脚Ｐ６に向かう方向に撤去ブロック５０Ｘの撤去を進める。ただし、新設上部構造６０を支持する支保工７４を支持している既設上部構造５０の部位（既設橋脚８０の上方に位置する既設上部構造５０の部位）は、既設橋脚８０上に残しておく。

（ステップａ４）
本ステップａ４では、図１２に示すように、既設橋脚８０のうちの既設橋脚Ｐ３、Ｐ５に隣接する径間のうち、既設橋脚Ｐ３、Ｐ５それぞれから近い側の半分の径間について、撤去ブロック５０Ｘの撤去を行い、既設橋脚Ｐ１に隣接する径間のうち、Ｐ１－Ｐ２径間のＰ１側の半分の径間およびＡ１－Ｐ１径間について、撤去ブロック５０Ｘの撤去を行い、既設橋脚Ｐ７に隣接する径間のうち、Ｐ６－Ｐ７径間のＰ７側の半分の径間およびＡ２－Ｐ７径間について、撤去ブロック５０Ｘの撤去を行う。撤去ブロック５０Ｘの撤去では、前記ステップａ３と同様に、建設時の架設の順番とは逆の順番で撤去を進める。既設橋脚Ｐ１に隣接する径間について言えば、Ｐ１－Ｐ２径間の中央部から既設橋脚Ｐ１に向かう方向および既設橋台Ａ１に近い側から既設橋脚Ｐ１に向かう方向に撤去ブロック５０Ｘの撤去を進め、既設橋脚Ｐ３に隣接する径間について言えば、Ｐ２－Ｐ３径間の中央部およびＰ３－Ｐ４径間の中央部から既設橋脚Ｐ３に向かう方向に撤去ブロック５０Ｘの撤去を進め、既設橋脚Ｐ５に隣接する径間について言えば、Ｐ４－Ｐ５径間の中央部およびＰ５－Ｐ６径間の中央部から既設橋脚Ｐ５に向かう方向に撤去ブロック５０Ｘの撤去を進め、既設橋脚Ｐ７に隣接する径間について言えば、Ｐ６－Ｐ７径間の中央部から既設橋脚Ｐ７に向かう方向および既設橋台Ａ２に近い側から既設橋脚Ｐ７に向かう方向に撤去ブロック５０Ｘの撤去を進める。ただし、新設上部構造６０を支持する支保工７４を支持している既設上部構造５０の部位（既設橋脚８０の上方に位置する既設上部構造５０の部位）は、既設橋脚８０上に残しておく。

（ステップａ５）
本ステップａ５では、既設橋脚８０上に残しておいた既設上部構造５０の部位を撤去して、図１３に示すように、既設橋脚８０および既設橋台８２上に新設上部構造６０をジャッキダウンする。具体的なジャッキダウンの方法例については後述する。

（２－ｂ）既設上部構造５０のフランジ部（撤去ブロック５０Ａ）を撤去する際の具体的な手順
（ステップｂ１）
撤去ブロック５０Ａの既設上部構造５０からの切り出し作業を行う前に、図１４に示すように、連結桁２６を撤去ブロック５０Ａの上面に固定し、固定した連結桁２６に、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２の下部に吊り下げられた下部吊り桁２８をボルトで連結して、撤去ブロック５０Ａへの玉掛けを行う。切り出し時の撤去ブロック５０Ａの落下を確実に防止するために、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２による撤去ブロック５０Ａへの玉掛けがなされた状態で、撤去ブロック５０Ａの切り出しを行う。下部吊り桁２８の長手方向は橋軸方向であり、連結桁２６の長手方向は橋軸直角方向である。連結桁２６には例えばツーウェブタイプの鋼材を用いることができ、この場合、連結桁２６の撤去ブロック５０Ａの上面への固定は、例えば棒状鋼材を撤去ブロック５０Ａの厚さ方向および連結桁２６の高さ方向に貫通させて、撤去ブロック５０Ａの下面と連結桁２６の上面において当該棒状鋼材をナット等で固定することにより行うことができる。

（ステップｂ２）
前記ステップｂ１の撤去ブロック５０Ａの切り出し作業が完了したら、図１５に示すように、連結桁２６および下部吊り桁２８を介して、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２により撤去ブロック５０Ａを所定の高さ位置（新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に横移動させる際に他の部材等と干渉しない高さ位置）まで吊り上げる。

（ステップｂ３）
前記ステップｂ２で下部１０ｔ手動チェーンブロック２２により撤去ブロック５０Ａを所定の高さ位置まで吊り上げた後、図１６に示すように、下部トロリ２４を新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に横移動させて、撤去ブロック５０Ａを、新設上部構造６０の橋軸直角方向外側の地点である、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２の直下まで横移動させる。

（ステップｂ４）
図１７に示すように、上部トロリ３６を新設上部構造６０の橋軸直角方向外側の地点に位置する上部１５ｔ電動チェーンブロック３２付近まで横移動させる。２本の上部トロリ用レール３０Ｂ２それぞれに２つずつ配置された上部トロリ３６のうちの片方ずつは上部１５ｔ電動チェーンブロック３２よりも、橋軸直角方向外側の地点まで横移動させる。

（ステップｂ５）
図１８に示すように、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２の下端部のフック３２Ａを撤去ブロック５０Ａの上面付近まで下降させ、下降させたフック３２Ａに連結された連結具３２Ｂを、撤去ブロック５０Ａの上面に固定された連結桁２６に係合させ、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２による撤去ブロック５０Ａへの玉掛けをする。

（ステップｂ６）
撤去ブロック５０Ａの上面に固定された連結桁２６にボルトで連結されていた下部吊り桁２８から該ボルトを取り外し、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２の撤去ブロック５０Ａへの玉掛けを解体して、図１９に示すように、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２から上部１５ｔ電動チェーンブロック３２に吊り替えを行う。その後、下部トロリ２４を、撤去ブロック５０Ａに対して左右に逃がし、次のステップｂ７で吊り上げる撤去ブロック５０Ａと干渉しないようにする。

（ステップｂ７）
図２０に示すように、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２で撤去ブロック５０Ａを新設上部構造６０よりも上方の所定の高さ位置まで吊り上げる。

（ステップｂ８）
上部１０ｔ手動チェーンブロック３４の下部に吊り下げられた上部吊り桁３８を、図２１に示すように、撤去ブロック５０Ａの上面に固定された連結桁２６にボルトで連結させて、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４による撤去ブロック５０Ａへの玉掛けを行う。

（ステップｂ９）
上部１５ｔ電動チェーンブロック３２の下端部のフック３２Ａに連結された連結具３２Ｂと連結桁２６との係合を解除し、図２２に示すように、撤去ブロック５０Ａを上部１５ｔ電動チェーンブロック３２から上部１０ｔ手動チェーンブロック３４に吊り替える。この吊り替え作業の過程で、撤去ブロック５０Ａを上部１０ｔ手動チェーンブロック３４により所定の高さ位置まで吊り上げて、撤去ブロック５０Ａを新設上部構造６０の上方（台車６４の上方）に横移動させても、撤去ブロック５０Ａが他の部材等と干渉しないようにする。

（ステップｂ１０）
図２３に示すように、上部トロリ３６を片持ち張出部３０Ｂ１から本体部３０Ａの中央部へと横移動させて、撤去ブロック５０Ａを新設上部構造６０上の台車６４の上方に横移動させる。

（ステップｂ１１）
図２４に示すように、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４により撤去ブロック５０Ａを下降させて、撤去ブロック５０Ａを台車６４に載置する。そして、撤去ブロック５０Ａの上面に固定された連結桁２６にボルトで連結されていた上部吊り桁３８から該ボルトを取り外し、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４の撤去ブロック５０Ａへの玉掛けを解体する。その後、撤去ブロック５０Ａが載置された台車６４を新設上部構造６０上のレール６２に沿って移動させて、撤去ブロック５０Ａを外部に搬出する。

（２－ｃ）既設上部構造５０のウェブ部（撤去ブロック５０Ｂ）を撤去する際の具体的な手順
（ステップｃ１）
撤去ブロック５０Ｂの既設上部構造５０からの切り出し作業を行う前に、図２５に示すように、連結桁２６を撤去ブロック５０Ｂの上面に貫通棒状鋼材およびナットで固定し、固定した連結桁２６に、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２の下部に吊り下げられた下部吊り桁２８をボルトで連結して、撤去ブロック５０Ｂへの玉掛けを行う。切り出し時の撤去ブロック５０Ｂの落下を確実に防止するために、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２による撤去ブロック５０Ｂへの玉掛けがなされた状態で、撤去ブロック５０Ｂの切り出しを行う。下部吊り桁２８の長手方向は橋軸方向であり、連結桁２６の長手方向は橋軸直角方向である。

（ステップｃ２）
前記ステップｃ１で撤去ブロック５０Ｂを既設上部構造５０から切り出した後、図２６に示すように、下部トロリ２４を新設上部構造６０の橋軸直角方向外側に横移動させて、撤去ブロック５０Ｂを、新設上部構造６０の橋軸直角方向外側の地点である、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２の直下まで横移動させる。

（ステップｃ３）
図２７に示すように、上部トロリ３６を新設上部構造６０の橋軸直角方向外側の地点に位置する上部１５ｔ電動チェーンブロック３２側へ横移動させる。２本の上部トロリ用レール３０Ｂ２それぞれに２つずつ配置された上部トロリ３６のうちの片方ずつは上部１５ｔ電動チェーンブロック３２とクレビスジャッキ４０との間の地点に配置する。

（ステップｃ４）
図２８に示すように、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２のフック３２Ａを撤去ブロック５０Ｂの上面付近の位置まで下降させ、下降させたフック３２Ａに連結された連結具３２Ｂを、撤去ブロック５０Ｂの上面に固定された連結桁２６に係合させ、玉掛けをする。

（ステップｃ５）
撤去ブロック５０Ｂの上面に固定された連結桁２６にボルトで連結されていた下部吊り桁２８から該ボルトを取り外し、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２の撤去ブロック５０Ｂへの玉掛けを解体して、図２９に示すように、下部１０ｔ手動チェーンブロック２２から上部１５ｔ電動チェーンブロック３２に吊り替えを行う。その後、下部トロリ２４を、撤去ブロック５０Ｂに対して左右に逃がし、次のステップｃ６で吊り上げる撤去ブロック５０Ｂと干渉しないようにする。

（ステップｃ６）
図３０に示すように、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２で撤去ブロック５０Ｂを新設上部構造６０よりも上方の所定の高さ位置まで吊り上げる。

（ステップｃ７）
前記ステップｃ６で新設上部構造６０よりも上方の所定の高さ位置まで撤去ブロック５０Ｂを吊り上げた後、吊り上げた撤去ブロック５０Ｂの下部に、図３１に示すように、連結具５０Ｂ１をアンカーボルトで取り付け、取り付けた連結具５０Ｂ１にクレビスジャッキ４０の下端部を係合させる。

（ステップｃ８）
クレビスジャッキ４０を収縮させるとともに、それに合わせて上部１５ｔ電動チェーンブロック３２の下端部のフック３２Ａを下降させ、図３２に示すように、撤去ブロック５０Ｂを横倒しにする。

（ステップｃ９）
上部１０ｔ手動チェーンブロック３４の下端部に吊り下げられた上部吊り桁３８を、図３３に示すように、前記ステップｃ８で横倒しにした撤去ブロック５０Ｂのウェブ部の上面（図３３の状態における上面）に、アンカーボルトで取り付け、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４による撤去ブロック５０Ｂへの玉掛けを行う。

（ステップｃ１０）
上部１５ｔ電動チェーンブロック３２の下端部のフック３２Ａに連結された連結具３２Ｂと連結桁２６との係合を解除して、上部１５ｔ電動チェーンブロック３２による撤去ブロック５０Ｂへの玉掛けを解体するとともに、クレビスジャッキ４０の下端部と連結具５０Ｂ１との係合を解除して、図３４に示すように、撤去ブロック５０Ｂを上部１５ｔ電動チェーンブロック３２から上部１０ｔ手動チェーンブロック３４に吊り替える。この吊り替え作業の過程で、撤去ブロック５０Ｂを上部１０ｔ手動チェーンブロック３４により所定の高さ位置まで吊り下げて、撤去ブロック５０Ｂを新設上部構造６０の上方（台車６４の上方）に横移動させても、撤去ブロック５０Ｂが他の部材等と干渉しないようにする。

（ステップｃ１１）
図３５に示すように、上部トロリ３６を片持ち張出部３０Ｂ１から本体部３０Ａの中央部へと横移動させて、撤去ブロック５０Ｂを新設上部構造６０上の台車６４の上方に横移動させる。

（ステップｃ１２）
図３６に示すように、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４により撤去ブロック５０Ｂを下降させて、撤去ブロック５０Ｂを台車６４に載置する。そして、撤去ブロック５０Ｂのウェブ部の上面に固定された上部吊り桁３８を取り外し、上部１０ｔ手動チェーンブロック３４の撤去ブロック５０Ｂへの玉掛けを解体する。その後、撤去ブロック５０Ｂが載置された台車６４を新設上部構造６０上のレール６２に沿って移動させて、撤去ブロック５０Ｂを外部に搬出する。

（２－ｄ）既設橋脚８０上の既設上部構造５０を撤去する際の具体的な手順
図９～図１３に示すように、新設上部構造６０は８径間連続箱桁であり、桁長が長くなっているため、長手方向の両端部に連結された仮設桁７０の下方に支保工７２を設けているだけでなく、既設上部構造５０と新設上部構造６０の間の空間のうち、既設橋脚８０の上方の空間に支保工７４を設けており、新設上部構造６０は、支保工７２、７４および仮設桁７０を介して既設上部構造５０の上方に仮設されている。このため、既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位は、支保工７４に新設上部構造６０の荷重を負担させたままの状態で撤去するか、支保工７４が負担していた新設上部構造６０の荷重を何らかの方法で肩代わりして、支保工７４を撤去してから既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を撤去する必要がある。ここでは、支保工７４に新設上部構造６０の荷重を負担させたままの状態で、既設橋脚８０上の既設上部構造５０の部位を撤去する方法について、図３７～図４２を用いて説明する。図３７～図４２は、前記の撤去の際の工程の具体的な工程を模式的に示す側面図（既設橋脚８０の上方の領域を橋軸直角方向から見た側面図）である。図３７～図４２に示すように、支保工７４は、サンドル７４Ａの下方にジャッキ（第１ジャッキ７４Ｂ、第２ジャッキ７４Ｃ）が配置されて構成されている。また、図３７～図４２においては、支保工７４のジャッキとして、第１ジャッキ７４Ｂおよび第２ジャッキ７４Ｃを１つずつ記載しているが、通常の場合、第１ジャッキ７４Ｂおよび第２ジャッキ７４Ｃはどちらも、既設上部構造５０の上面に橋軸直角方向に隣り合うように複数配置されており、具体的に言えば、図３７～図４２において、既設橋脚８０の左側の径間に近い側の既設上部構造５０の上面には第１ジャッキ７４Ｂが橋軸直角方向に隣り合うように複数配置されており、既設橋脚８０の右側の径間に近い側の既設上部構造５０の上面には第２ジャッキ７４Ｃが橋軸直角方向に隣り合うように複数配置されている。なお、新設上部構造６０が単径間のみを架け渡す単純桁の場合は、以下に説明する撤去方法は行う必要はない。また、連続桁であっても桁長が短く、仮設された新設上部構造６０が、既設橋脚８０の上方の既設上部構造５０上に配置された支保工７４から支持を受けることが不要な場合には、以下に説明する撤去方法は行う必要はなく、既設橋脚８０の上方の既設上部構造５０の部位であっても、本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０を用いて撤去可能である。ただし、この場合、下方設備部２０の足場部２０Ｂが既設橋脚８０と干渉しないように足場部２０Ｂの一部を解体して、既設橋脚８０の上方に橋梁架け替え装置１０を配置した後、足場部２０Ｂを既設橋脚８０と干渉しないように組み立て直すことが必要になる場合がある。

（ステップｄ１）
図３７に示すように、第１ジャッキ７４Ｂを収縮させて、第２ジャッキ７４Ｃのみで新設上部構造６０を支持した状態で、既設橋脚８０の左側の径間に近い側の既設上部構造５０の上端部の半分の領域である第１はつり撤去部５０Ｃ１をはつる。はつる高さ（第１はつり撤去部５０Ｃ１の高さ）は、残り半分の領域（既設橋脚８０の右側の径間に近い側の既設上部構造５０の上端部の半分の領域である第２はつり撤去部５０Ｃ２（図３９参照））を撤去するときに、第１ジャッキ７４Ｂを伸長させて支持できる高さを目安にする。第１はつり撤去部５０Ｃ１をはつり撤去した後の状態を、図３８に模式的に示す。

（ステップｄ２）
図３９に示すように、第１ジャッキ７４Ｂを伸長させて、第１ジャッキ７４Ｂのみで新設上部構造６０を支持した状態で、既設橋脚８０の右側の径間に近い側の既設上部構造５０の上端部の半分の領域である第２はつり撤去部５０Ｃ２をはつる。第２はつり撤去部５０Ｃ２をはつる際の支障とならないように、第２ジャッキ７４Ｃは少し収縮させて、第２はつり撤去部５０Ｃ２と第２ジャッキ７４Ｃとの間に空間を設ける。第２はつり撤去部５０Ｃ２をはつり撤去した後の状態を、図４０に模式的に示す。

（ステップｄ３）
図４１に示すように、第１ジャッキ７４Ｂを収縮させて新設上部構造６０のジャッキダウンを行う。第１ジャッキ７４Ｂを収縮させて新設上部構造６０をジャッキダウンする前に、第２ジャッキ７４Ｃは前記ステップｄ２で収縮させた距離だけ伸長させておき、第１ジャッキ７４Ｂを収縮させることによるジャッキダウン距離ｚが、第１はつり撤去部５０Ｃ１および第２はつり撤去部５０Ｃ２の高さと同程度となるようにする。なお、本ステップｄ３で新設上部構造６０のジャッキダウンを行う前に、新設上部構造６０の長手方向両端部に連結した仮設桁７０および仮設桁７０の下方に設けた支保工７２を撤去する。

（ステップｄ４）
図４２に示すように、第１ジャッキ７４Ｂを収縮させて、第２ジャッキ７４Ｃのみで新設上部構造６０を支持した状態で、既設橋脚８０の左側の径間に近い側の既設上部構造５０の上端部の半分の領域である第３はつり撤去部５０Ｃ３をはつる。本ステップｄ４での作業は、前記ステップｄ１での作業と同様であり、以降、前記ステップｄ１～ｄ３の作業と同様の作業を繰り返すことにより、支保工７４に新設上部構造６０の荷重を負担させたままの状態で、既設橋脚８０上の既設上部構造５０を撤去することができる。

図３７～図４２に示すように、新設上部構造６０の既設橋脚８０上方の部位の下面には所定の位置に支承６０Ａを予め取り付けており、既設橋脚８０上の既設上部構造５０の撤去を完了させてジャッキダウンを行うことで、既設橋脚８０上に新設上部構造６０を据え付けることができる。

（３）作用効果
本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０を用いての橋梁上部構造の架け替え及び本発明の実施形態に係る橋梁架け替え工法では、新設上部構造６０の上面側で撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂの外部への運搬および搬出を行うので、既設上部構造５０と新設上部構造６０との間の空間高さを抑制することができ、新設上部構造６０を仮支持する高さを抑制することができる。

また、新設上部構造６０の上面側で撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂの外部への運搬および搬出を行うので、必要に応じて新設上部構造６０で既設上部構造５０を吊り支持することが行いやすく、撤去途中段階の既設上部構造５０の安全性を向上させることができる。

また、新設上部構造６０の上面側で撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂの外部への運搬および搬出を行うので、新設上部構造６０の幅が既設上部構造５０の幅よりも広くなく既設上部構造５０の幅と同程度の場合であっても、撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを外部に搬出する際の作業性は低下しない。

また、本実施形態に係る橋梁架け替え装置１０は、既設上部構造５０の撤去の進展に合わせて新設上部構造６０の長手方向に沿って移動可能であり、既設上部構造５０から撤去ブロック５０Ａ、５０Ｂを切り出す際に用いる足場部２０Ｂもそれに合わせて移動するので、足場を設ける領域を小さくすることができる。

また、レール６２は新設上部構造６０の上面に配置されているので、本発明の実施形態に係る橋梁架け替え装置１０を用いて既設上部構造５０を新設上部構造６０に架け替えた後のレール６２の撤去を行いやすく、また、新設上部構造６０の上面には床版が配置されるので、レール６２を取り外した領域の防錆処理を軽減することができる。

１０…橋梁架け替え装置
２０…下方設備部
２０Ａ…下方天井部
２０Ａ１…下部トロリ用レール
２０Ｂ…足場部
２０Ｃ…柱部
２０Ｃ１…固定具
２２…下部１０ｔ手動チェーンブロック
２４…下部トロリ
２６…連結桁
２８…下部吊り桁
３０…上方設備部
３０Ａ…本体部
３０Ａ１…走行装置
３０Ｂ…上方天井部
３０Ｂ１…片持ち張出部
３０Ｂ２…上部トロリ用レール
３２…上部１５ｔ電動チェーンブロック
３２Ａ…フック
３２Ｂ…連結具
３４…上部１０ｔ手動チェーンブロック
３６…上部トロリ
３８…上部吊り桁
４０…クレビスジャッキ
４８…上下連結吊部材
５０…既設上部構造
５０Ａ、５０Ｂ、５０Ｘ…撤去ブロック
５０Ｂ１…連結具
５０Ｃ１…第１はつり撤去部
５０Ｃ２…第２はつり撤去部
５０Ｃ３…第３はつり撤去部
５０Ｙ…撤去支承部
６０…新設上部構造
６０Ａ…支承
６２…レール
６４…台車
７０…仮設桁
７２、７４…支保工
７４Ａ…サンドル
７４Ｂ…第１ジャッキ
７４Ｃ…第２ジャッキ
８０、Ｐ１、Ｐ２、Ｐ３、Ｐ４、Ｐ５、Ｐ６、Ｐ７…既設橋脚
８２、Ａ１、Ａ２…既設橋台
１００…橋梁
３００…既設橋梁
３１０…既設上部構造
３１０Ａ…撤去ブロック
３１０Ｂ…既設上部構造残部
３１２…既設橋台
３１４…仮設ベント
３１６…既設橋脚
３１６Ａ…既設橋脚撤去相当部
３２０…新設橋梁
３２２…新設上部構造
３３０…接続機構
３３２…第１接続手段
３３４…第２接続手段
３３４Ａ…上側吊ロッド
３３４Ｂ…下側吊ロッド
３３６…吊桁
３３８…ジャッキ
３５０…搬出台車
ｚ…ジャッキダウン距離

Claims

橋梁の撤去対象の既設上部構造の上方に、該既設上部構造の延びる方向に沿って、架け替えのための新設上部構造が仮設された状態において用いられる橋梁架け替え装置であって、
前記新設上部構造の下方に位置して、前記新設上部構造に支持される下方設備部と、
前記新設上部構造の上方に位置して、前記新設上部構造に支持される上方設備部と、
を有してなり、
前記下方設備部は、前記既設上部構造から切断分離して撤去する撤去ブロックを、前記新設上部構造の橋軸直角方向外側に移動させる第１の横移動手段を備えており、
前記上方設備部は、前記撤去ブロックを前記新設上部構造よりも上方の高さ位置に吊り上げる吊り上げ手段、および前記撤去ブロックを橋軸直角方向に移動させて前記新設上部構造の上方に移動させる第２の横移動手段を備えている、
ことを特徴とする橋梁架け替え装置。
前記下方設備部は前記上方設備部に連結しており、前記下方設備部は前記上方設備部を介して前記新設上部構造に支持されることを特徴とする請求項１に記載の橋梁架け替え装置。
前記下方設備部は、前記既設上部構造から前記撤去ブロックを切断分離する際に、該撤去ブロックを吊り支持する吊り支持手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の橋梁架け替え装置。
前記下方設備部が備える前記第１の横移動手段は、前記撤去ブロックを吊り支持する機能を備えることを特徴とする請求項１に記載の橋梁架け替え装置。
前記上方設備部が備える前記第２の横移動手段は、前記撤去ブロックを吊り支持する機能を備えることを特徴とする請求項１に記載の橋梁架け替え装置。
前記上方設備部は、前記撤去ブロックを横倒しにする横倒し手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の橋梁架け替え装置。
前記上方設備部は、前記新設上部構造の延びる方向に沿って移動するための移動手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の橋梁架け替え装置。
前記撤去ブロックを、前記新設上部構造の延びる方向に沿って前記新設上部構造の上方の空間を移動させて撤去する移動撤去手段を備えることを特徴とする請求項１に記載の橋梁架け替え装置。
前記移動撤去手段は、前記新設上部構造に設けられたレールと、該レールに沿って移動する台車を備えることを特徴とする請求項８に記載の橋梁架け替え装置。
前記下方設備部は、
柱部と、
該柱部の鉛直方向の高さ位置を変更可能に固定できる固定具と、
を備え、前記既設上部構造から切断分離する前記撤去ブロックの高さに応じて、前記下方設備部内の空間高さを調整できるように構成されていることを特徴とする請求項１に記載の橋梁架け替え装置。
前記下方設備部は、足場を備えていることを特徴とする請求項１～１０のいずれかに記載の橋梁架け替え装置。
橋梁の撤去対象の既設上部構造の上方に、該既設上部構造の延びる方向に沿って、新設上部構造を仮設する新設上部構造仮設工程と、
前記撤去対象の既設上部構造を、撤去可能な大きさの撤去ブロックに切断する切断工程と、
前記切断工程で切断した前記撤去ブロックを、前記新設上部構造よりも橋軸直角方向外側に移動させる第１の横移動工程と、
前記第１の横移動工程で、前記新設上部構造よりも橋軸直角方向外側に移動させた前記撤去ブロックを、前記新設上部構造よりも上方の高さ位置に吊り上げる吊り上げ工程と、
前記吊り上げ工程で前記新設上部構造よりも上方の高さ位置に吊り上げた前記撤去ブロックを、前記新設上部構造の上方に移動させる第２の横移動工程と、
前記第２の横移動工程で前記新設上部構造の上方に移動させた前記撤去ブロックを、前記新設上部構造の延びる方向に沿って移動させて、前記新設上部構造の外部に搬出する搬出工程と、
を有することを特徴とする橋梁架け替え工法。
前記新設上部構造仮設工程では、前記新設上部構造の部位のうち、前記新設上部構造の両端部および前記橋梁の既設橋脚の上方に位置する部位を、支保工で支持することを特徴とする請求項１２に記載の橋梁架け替え工法。
前記吊り上げ工程で前記新設上部構造よりも上方の高さ位置に吊り上げた前記撤去ブロックを横倒しにする横倒し工程を、さらに有することを特徴とする請求項１２に記載の橋梁架け替え工法。
前記搬出工程は、
前記第２の横移動工程で前記新設上部構造の上方に移動させた前記撤去ブロックを、前記新設上部構造の延びる方向に沿って移動可能な台車上に載置する載置工程と、
前記載置工程で前記撤去ブロックを載置した前記台車を、前記新設上部構造の延びる方向に沿って移動させる台車移動工程と、
を有することを特徴とする請求項１２～１４のいずれかに記載の橋梁架け替え工法。