JP7198825B2 - 車両用のモジュール式荷台 - Google Patents

Description

本発明は、車両用のモジュール式荷台に関する。

中小型のトラックや大型トラックなどの一部の輸送車両には、荷台、すなわち、その上に商品を配置できる平面が備えられる。車両の用途に応じて様々な異なる車体構造に荷台が備えられ得る。

場合によっては、荷台に可動側面、いわゆるドロップサイドが設けられる。そのようなドロップサイドは、一般に、それらの縦方向側面のうちの１つの周りで回転可能であり、台に固定されたポスト又はピラーに解放可能に接続できる。そのようなピラー及びドロップサイドを備えるシステムの１つの例は、スウェーデンのＦｏｒａｎｋｒａ ＡＢが提供するＡｒｍａｔｏｎ（登録商標）システムである。

他の事例では、閉じた装填区画を形成する本体が荷台に設けられる。トラックの荷台に装着される異なる構造体の他の多くの例もある。

構造体や本体が異なると装着要件も異なり、また、荷台、特にその側面の何らかのカスタマイズがしばしば必要とされる。場合によっては、台全体を特定のタイプの車体構造に合わせて特注にしなければならず、したがって、比較的高価になる。

これに基づき、車体構造の特定のタイプに応じて容易に適合され得る、より用途の広い荷台を有することが望ましい。

本発明の目的は、車体構造の様々な更なる部分の装着に適合可能な、輸送車両用の多用途の荷台を提供することである。

第１の態様によれば、この目的及び他の目的は、複数の相互に接続される押し出しフレーム部材から構成されるほぼ長方形のフレームを備え、フレーム部材が、２つのサイド部材と、サイド部材の端部間に横方向で接続されるフロント部材及びリア部材とを含み、リア部材及びサイド部材にはそれぞれ、部材に沿って延びてフレームから離れる方向を向く少なくとも２つの平行な溝が設けられ、装着要素の組を備え、各装着要素が、リア部材及びサイド部材のうちの１つにおける平行な溝にスライド動作によって挿入されて係合する平行な突起を有し、装着要素が荷台の更なる部分を装着できる構造体を形成する、車両用のモジュール式荷台によって達成される。平行な突起のうちの第１の突起が第１の平行な溝と係合し、平行な突起のうちの第２の突起が第２の平行な溝と係合する。

平行な溝は、溝と係合する対応する突起を有する装着要素の容易で確実な取り付けを可能にする。装着要素は、回転方向で固定されつつ溝に沿ってスライド可能であってもよい。必要に応じて、装着要素の一部又は全部がネジなどの適切な締結手段により固定されてもよい。したがって、本発明は、費用効率の高い態様で容易に適合され得る汎用荷台を提供する。

装着要素は、取り付けられると、台ドロップサイド、テールゲート、壁などの更なる部分を装着するための構造体をもたらす。したがって、装着要素は、様々な用途のためのフレームの柔軟な適合をもたらす。そのため、同じフレームを様々な用途で使用できる。

「プロファイル」とも称される押し出しフレーム部材は、好ましくは、アルミニウムなどの軽量金属又は金属合金から形成される。望ましい断面を伴うアルミニウムプロファイルは、低コストで製造するのが比較的容易であり、商業サプライヤーから入手できる。

また、装着要素は、それらの平行な突起を伴って、好ましくは押し出しプロファイルであり、アルミニウムなどの軽量金属又は金属合金から形成されることも好ましい。

台は、フレームのコーナーに取り付けられるコーナー取付具を更に備えてもよく、コーナー取付具は、装着要素と当接して装着要素のスライド動作を防止するように構成される。好ましくは、装着要素は、全ての装着要素がコーナー取付具によって所定の位置に強固に保持されるように、２つのコーナー取付具間の距離を完全に満たすべく配置される。

部材は、開口がフレームに面している、開放した長方形断面を有してもよい。このとき、平行な溝が、プロファイルのウェブの外側に、すなわち、開口に対して反対方向に形成される。

随意的に、フロント部材にも、要素に沿って延びてフレームから離れる方向を向く２つ以上の平行な溝が設けられ、平行な突起を伴う少なくとも１つの装着要素がフロント部材の平行な溝に挿入されて係合する。

１つの実施形態では、装着要素がヒンジ要素を含み、更なる部分は、フレームの側面と平行な軸を中心に回転できるようにヒンジ要素に蝶着される台ドロップサイドを含む。そのようなドロップサイドは、一般に、ドロップサイドが側壁として荷台からほぼ垂直に延びる閉位置と、ドロップサイドが荷台の側面から吊り下がる開位置との間で回転できる。フレームの横方向のリア要素に沿って配置されるドロップサイドがしばしばテールゲートと称される。

この実施形態では、装着要素がサイドピラー取付具を更に含んでもよく、更なる部分は、フレームの平面に対して垂直な平面内でピラー取付具に取り付けられるサイドピラーを含んでもよい。ドロップサイドは、これらのサイドピラーに解放可能に接続できてもよい。

各ヒンジ要素が、台ドロップサイドのうちの１つの長さに対応する長さを有する開放断面を伴う長尺な押し出し部材（プロファイル）であってもよく、また、このとき、台ドロップサイドの縦方向側面は、その全長に沿ってヒンジ要素により係合されるようになっている開放断面を有してもよい。ドロップサイドのそのような取り付けは、力の有利な分配をもたらし、ドロップサイドを信頼できるものにする。

フレームの両側には、２つ（又はそれ以上）のそのようなヒンジ要素と、隣接するヒンジ要素間に配置されるサイドピラー取付具とが設けられてもよい。

このようにすると、幾つかのドロップサイドを使用して、より大きな荷台を取り囲むことができる。

ドロップサイド及びピラーは、それ自体既知のタイプ、例えば商標Ａｒｍａｔｏｎ（登録商標）のドロップサイドシステムであってもよい。そのようなドロップサイドシステムの装着は、従来、ピラー及びドロップサイドの取り付けに適合したカスタマイズされた荷台を必要としていた。本発明により、一般的な荷台の適合が、非常に容易になり、より費用効率が高くなる。

他の実施形態では、装着要素が壁装着要素を含み、また、更なる部分は、壁装着要素に取り付け固定される少なくとも１つの壁パネルを含む。そのような装着要素を用いると、荷台に硬質壁を設けることができる。荷台に上カバー（天井）とテールゲート又はバックドアとを更に設けることによって閉じられた貨物区画室を形成してもよい。

第２の態様によれば、この目的及び他の目的は、
２つのサイド部材、フロント部材、及び、リア部材を含む押し出し部材の組を用意するステップであって、リア部材及びサイド部材にはそれぞれ、部材に沿って延びる少なくとも２つの平行な溝が設けられる、ステップと、
ほぼ長方形のフレームを形成するためにサイド部材の端部間に横方向でフロント部材及びリア部材を装着するステップであって、溝がフレームから離れる方向を向く、ステップと、
装着要素の組を用意するステップであって、各装着要素が、平行な溝に挿入されて係合するように構成される平行な突起を有する、ステップと、
各装着要素をスライドさせてリア部材及びサイド部材のうちの１つにおける平行な溝と係合させるステップであって、装着要素が、荷台の更なる部分を装着できる構造体を形成する、ステップと、
を含む車両用のモジュール式荷台を組み立てるための方法によって達成される。

本発明の現在好ましい実施形態を示す添付図面を参照して、本発明を更に詳しく説明する。

本発明の一実施形態に係る荷台の部分分解図を示す。 荷台フレームの詳細を示す。 組み立てられた荷台を下から示す。 図１の荷台を組み立てる方法のフローチャートを示す。 荷台に対するドロップサイドの装着を示す。 荷台に対するドロップサイドの装着を示す。 荷台に対するドロップサイドの装着を示す。 荷台に対するドロップサイドの装着を示す。 荷台に対するドロップサイドの装着を示す。 荷台に対するドロップサイドの装着を示す。 荷台に対するドロップサイドの装着を示す。 図３ｃの様々なプロファイルの断面の分解図を示す。 荷台に対する壁及び天井の装着を示す。 荷台に対する壁及び天井の装着を示す。 荷台に対する壁及び天井の装着を示す。 荷台に対する壁及び天井の装着を示す。 荷台に対する壁及び天井の装着を示す。 荷台に対する壁及び天井の装着を示す。 図５ｃの様々なプロファイルの断面の分解図を示す。 図５ｃの様々なプロファイルの断面の分解図を示す。 プロファイルに対する壁パネルの取り付けを示す。 図３ａ～図３ｇに示されるドロップサイドと図５ａ～図５ｆに示される貨物区画室とを備える荷台を示す。

図１ａ～図１ｃの荷台１０は、アルミニウムなどの強力であるが軽量な材料の押し出し部材２，３，４、いわゆるプロファイルの組から構成されるフレーム１を有する。プロファイル部材は、本質的に長方形の外側フレームを形成するために、台の側面を形成する縦方向のサイド部材２と、サイド部材２の端部間に横方向で接続されるフロント部材３及びリア部材４とを含む。部材２，３，４が必ずしも直線状である必要はなく、その場合には、フレームが完全に長方形ではないことに留意されたい。ここで、フレーム１は、フレーム１を横切って延びてサイド部材２に接続される横方向の支持部材５と、最も外側の横方向の支持部材５とフロント及びリア部材３，４のそれぞれとの間で延びるより短い中間支持部材６とを含む、付加的な支持プロファイル部材５，６を更に備える。これらの支持部材は、フレーム、したがって荷台の高い安定性をもたらす。

リア部材４及びサイド部材２には、また、随意的にフロント部材３にも、フレーム１から外側に面する少なくとも２つ、ここでは３つの平行な溝７が形成される。

実用上の理由から、リア、フロント、及び、サイド部材２，３，４は同一の断面を有し、また、図示の例では、これらの部材は、フレームの外側に面するウェブ８と上側及び下側フランジ９ａ，９ｂとを伴う開放した長方形の断面を有する（図１ｂ及び図４参照）。溝７は、ウェブ８の外側に形成される。ここで、支持部材５、６は、１－プロファイル（図１ｂ及び図４参照）、すなわち、上側及び下側フランジ１２ａ，１２ｂを接続する中央ウェブ１１を有する。

台１０は、荷積み面１２、例えば、フレーム１上に置かれるように配置されるアルミニウム、木材、合板、又は、適切なラミネートのボードも含む。図１ｃは、完全に組み立てられた荷台を下から示す。

ここで、図１ａ～図１ｃを引き続き参照するが図２も参照して、荷台１０の組み立てについて説明する。

まず最初に、ステップＳ１では、サイド部材２が互いに所望の距離を隔てて平行に配置される。最も好ましくは、サイド部材は、ある種の固定具（図示せず）に固定して配置される。

その後、ステップＳ２では、横方向の支持部材５がサイド部材２間に挿入される。図１ｂに更に詳しく示されように、支持部材５には、ここでは、それらの上面、すなわち、ここでは１－プロファイルの上側フランジ１２ａに切り欠き又は凹部１４が形成され、また、サイド部材２の断面は、上側フランジ９ａの一部分１３が切り欠き又は凹部１４と係合するように構成される。凹部１４との係合は、少なくとも２つの目的を果たす。第１に、上側フランジ１２ａの上面は、一部分１３の上面と組み合わさって、荷積み面１２を支持し得る滑らかな上面を形成する。第２に、力及び応力がサイド部材２と支持部材５の間で共有され得る。

ステップＳ３では、２つ以上の中間支持部材６が、図１ｂに示されるように、リア及びフロント部材３，４のそれぞれに挿入される。また、中間支持部材６には、図１ｂに示されているのと同様の方法で、リア部材３及びフロント部材４による係合をそれぞれ可能にする切り欠き（図示せず）を設けることができる。ステップＳ４では、コーナーブラケット１７ａ，１７ｂがフロント及びリア部材３，４の端部１８に固定される。

ステップＳ５では、リア及びフロント部材３，４が、それらの関連する中間支持部材６と共に、それらのそれぞれの位置に配置され、また、コーナーブラケット１７ａ，１７ｂがサイド部材の端部１９に固定される。図示の場合、コーナーブラケット１７ａ，１７ｂには、リア、フロント、及び、サイド部材２，３，４に対する容易な締結を可能にするＴａｐｔｉｔｅ（登録商標）ネジ２２を受けるようになっている穴２０が設けられる。ネジのための貫通穴２１が、組み立て前に適切な場所に設けられてあってもよく、又は、ネジを締結する際に形成されてもよい。

最後に、ステップＳ６では、全ての支持部材の端部が適切な締結具により固定される。図示の例において、支持部材５，６の断面（図４参照）は、Ｔａｐｔｉｔｅ（登録商標）ネジ２２を受けるようになっており、ネジ２２は、その後、支持部材を固定するために使用されてもよい。この場合も先と同様に、（リア、フロント、及び、サイド部材２，３，４における）ネジ２２のための貫通穴２３は、組み立て前に適切な場所に設けられてあってもよく、又は、ネジを締結する際に形成されてもよい。

以下で詳細に説明されるように、フレームの平行な溝を使用して、溝内にスライド動作によって挿入され得る平行な突起を有する装着要素を固定し、各突起は別個の溝内にある。これらの装着要素は、押し出し成形されてもよく、アルミニウムから形成されてもよい。

図３ａ～図３ｇ及び図４に示される１つの実施形態では、図１ａ～図１ｃの荷台にドロップサイドが設けられてもよい。

図３ａに示されるように、ヒンジ要素３１がリア部材４及びサイド部材２に取り付けられる。ヒンジ要素３１は、溝７内にスライド動作によって挿入されるようになっている少なくとも２つの平行な長尺の突起３２を有し、各突起３２は別個の溝７内にある。突起３２は、挿入されると、溝７と係合し、それにより、ヒンジプロファイルを溝に沿ってスライドさせることができるようにするが、他のいかなる動作も防止する。図示の例において、ヒンジ要素３１は、図４に示されるような断面を伴う、例えばアルミニウムの押し出しプロファイルである。したがって、突起３２は各押し出しヒンジ要素３１の全長に沿って延びるが、これは必要条件ではない。

この場合、各ヒンジ要素の長さは、ドロップサイドの長さに対応する（図３ｇ参照）。更に、荷台に沿って複数のドロップサイドが必要とされる場合には、２つの隣り合うヒンジ要素がサイドピラー取付具３３によって分離される。ピラー取付具３３にはヒンジ要素と同様の突起３４が設けられ、ピラー取付具３３は、次のヒンジ要素３１が溝内へスライドする前に所定の位置へとスライドされる。図示の例において、ピラー取付具３３は、突起３４を伴う第１の押し出しプロファイル３５と、押し出しプロファイル３５に（例えばネジによって）取り付けられる第２の押し出しプロファイル３６とを備える。押し出しプロファイル３６は、サイドピラーの容易な装着を可能にするように構成される（図３ｃを参照）。

更に図３ａを参照すると、ヒンジ要素３１と同様の突起３８を備える前壁装着プロファイル３７が、フロント部材３の溝７内にスライドによって取り付けられる。

図３ｂを参照すると、リアコーナーピラー取付具４１が、例えばブラケット１７ａのネジ穴により受けられるネジによって、リアコーナーブラケット１７ａに固定される。更に、図３ｃを参照すると、フロントコーナー取付具４４が、例えばブラケット１７ｂのネジ穴により受けられるネジによって。フロントコーナーブラケット１７ｂに固定される。リアコーナーピラー取付具４１及びフロントコーナー取付具４４は、スライド可能な前壁装着プロファイル３７、ヒンジ要素３１、及び、サイドピラー取付具３３をロックしてそれらが溝７に沿って溝７の外にスライドするのを防止するのに役立つ。２つのコーナー取付具４１，４４間の空間が、ここでは一連の装着要素、ここではヒンジ要素３１によって完全に満たされ、それにより、２つのコーナー取付具間の一連のヒンジ要素が所定位置に強固に保持されて溝に沿ってスライドできないことに留意されたい。特に、図示の場合、ピラー取付具３３の位置取りは、ヒンジ要素３１の長さによって規定される。

更に、図３ｄに示される例では、プロファイル３７の両側で、垂直中空プロファイル４５をフロントコーナー取付具４４に装着できる。弓体４６及び保護メッシュ４７を垂直プロファイル４４に装着して適切な手段、例えばリベットにより固定することができる。

図３ｅ－図３ｇを参照すると、ここで、荷台には、ドロップサイド５１とピラー５２，５３，５４とのシステムが備えられる。ピラー５２，５３，５４は、それらの直立位置でドロップサイド５１を支持する役目を果たし、フロントピラー５２、リアピラー５３、及び、図示の場合にはサイドピラー５４（２つのドロップサイド５１間）も含む。図示の例では、ドロップサイド及びピラーがＡｒｍａｔｏｎ（登録商標）タイプであり、この場合、ドロップサイド５１は、ピラーに組み込まれるレバー５５によってピラーに解放可能に接続できる。これは本発明の必要条件ではなく、より恒久的な態様で装着されるピラーを含む、他のタイプのドロップサイド及びピラーを装着することが可能である。

図３ｅに示されるように、フロントピラー５２は、ここでは、垂直プロファイル４５の外側にスライド可能に装着され、垂直プロファイル４５はフロントコーナー取付具４４に装着される（図３ｄ参照）。図３ｆに示されるように、リアピラー５３は、リアコーナーピラー取付具４１にスライド可能に装着される。サイドピラー取付具３３の場合には、サイドピラー５４が同様の態様でこれらの取付具３３にスライド可能に装着される。ピラー５２，５３，５４は、ここでは、取付具３３，４１及びプロファイル４７からそれぞれ容易に取り外しできるように構成される。他の実施形態では、ピラーがより恒久的に取り付けられてもよい。

図３ｇに示されるように、ドロップサイド５１はヒンジ要素３１にヒンジ結合して配置される。この例において、各ドロップサイド５１は、図４に示されるような断面を伴う押し出しプロファイル５６、例えばアルミニウムプロファイルから構成される。プロファイル５６には、Ｔａｐｔｉｔｅ（登録商標）ネジにより取り付けられてもよい端部ピース５７が設けられる。

ドロップサイド５１（ここでは、プロファイル５６）は、ここでは、縦方向縁部５８を有し、縦方向縁部５８は、ドロップサイドが縁部５８の周りで回転できるようにヒンジ要素３１（図４を参照）とヒンジ係合するようになっている断面を伴う。したがって、ドロップサイド５１は、フレーム１の側面と平行な軸を中心に回転可能である。ドロップサイド５１は閉位置を有し、この閉位置では、ドロップサイドが、荷台から直立状態で立っており、２つのピラー５２，５３間又はピラー５３，５４間に接続され得る。ドロップサイド５１は、ドロップサイドが荷台から吊り下がっている開位置を有する。ヒンジ要素３１及びドロップサイド５１の断面は、ここでは、ドロップサイドがその開位置である吊り下げ位置にあるときにヒンジ要素３１に接続され得るように構成される。他の形態に関しては、ドロップサイド５１をヒンジ要素３１内にスライドさせる必要がある場合があり、その場合、全てのピラー５２，５３，５４が装着される前にドロップサイドを装着する必要がある場合がある。

図５ａ～図５ｇ及び図６ａ～図６ｂに示される他の実施形態では、閉じられた貨物区画室を形成するために図１の荷台に壁が設けられてもよい。

図５ａの荷台１０は、図３ａの荷台１０とほぼ同一であり、最も重要なことには、その外側に面する側面に沿って平行な溝７が延びるフレーム１を含む。

図５ａに示されるように、壁装着要素６１がフロント部材３及びサイド部材２に取り付けられる。壁装着要素６１は、溝７内にスライド動作によって挿入されるようになっている少なくとも２つの平行な長尺の突起６２を有し、各突起６２は別個の溝７内にある。突起６２は、挿入されると、溝７と係合し、それにより、壁装着要素６１を溝に沿ってスライドさせることができるようにするが、他のいかなる動作も防止する。図示の例において、装着要素６１は、図６ａに示されるような断面を伴う、例えばアルミニウムの押し出しプロファイルである。したがって、突起６２は各押し出し壁装着要素６１の全長に沿って延びるが、これは必要条件ではない。

フロントコーナー取付具６３が、例えばブラケット１７ｂのネジ穴により受けられるネジによって、各フロントコーナーブラケット１７ｂに装着される。フロントコーナー取付具６３は、スライド可能な壁装着要素６１をロックして、それらが溝７に沿って溝の外にスライドするのを防止する役目を果たす。

図５ｂを参照すると、リアサイドプロファイル６４が、この場合も先と同様にその突起（図示せず）を溝７内へスライドさせることによってリアフレーム要素４に装着される。

リアコーナー取付具６５が、例えばブラケット１７ｂのネジ穴により受けられるネジによって、各リアコーナーブラケット１７ａに装着される。リアコーナー取付具６３は、スライド可能な壁装着要素６１及びリアプロファイル６４をロックして、それらが溝７に沿って溝の外にスライドするのを防止する役目を果たす。

この実施形態でも、２つのコーナー取付具６３，６５間の空間が、一連の装着要素、ここでは壁装着要素６１によって完全に満たされ、それにより、２つのコーナー取付具間の一連の壁装着要素が所定位置に強固に保持されて溝に沿ってスライドできないことに留意されたい。

図５ｃ及び図５ｄを参照すると、ここでは、前壁及び側壁パネル６６を、壁装着要素６１に、該要素の上方に面する開口６７に挿入することによって装着できる（図６ａも参照）。各コーナーには、垂直コーナープロファイル６８が装着される。垂直コーナープロファイル６８は、壁パネルの縁部を受けるための横向きの開口６９を伴う図６ｂに示されるような断面を有することができる。

図５ｅでは、天井パネル７０が、垂直壁パネル６６上に装着され、それにより、閉じられた貨物区画室を形成する。「閉じられた」区画室が、ここでは、荷台の後部に向かって開放しているが、この開口が適切なドア構成（図示せず）によって閉じられてもよいことに留意されたい。天井パネル７０は、ここでは垂直コーナープロファイル６８とほぼ同一である水平天井プロファイル７１によって装着される。安定性を高めるために、垂直及び水平プロファイル６８，７１が出会うそれぞれのコーナーに対してコーナー取付具７２が装着され、例えばスナップ嵌合されてもよい。更に、コーナーブラケット７３が、内側から装着されて、水平及び垂直プロファイル６８，７１に、及び、随意的にコーナー取付具７２に取り付けられてもよい。

壁パネル６６を保持要素６１及びプロファイル６８，７１に装着するのを容易にするために、図７に示されるように、壁パネル６６の縁部に粘着ストリップ７７が貼り付けられてもよい。各ストリップ７７は、壁パネル６６に取り付けられる（例えば、接着される）基体７８と、１つ又は幾つかの粘着パッチ７９ａ，７９ｂとを含む。図示の場合、各ストリップ７７は、何らかの形態の折り曲げ表示（例えば、溝）によって分離される２つの粘着パッチ７９ａ，７９ｂを有する。各ストリップ７７は、２つのパッチ間で折り曲げられ、一方のパッチ７９ａがパネル６６の平坦面６６ａ上に位置されて他方のパッチ７９ｂがパネル６６の縁部６６ｂ上に位置されるようにパネルに取り付けられる。この態様で２つのストリップを貼り付けることにより、パネルには３つの側面に粘着パッチが設けられる。パネルの縁部６６ｂでのストリップ間の分離は、壁パネル６６の厚さに依存する。

壁パネル６６をプロファイル６８に取り付ける際、粘着パッチ７９ａ，７９ｂの任意の保護カバーが最初に除去され、パネル６６がプロファイル６８の開口６９に押し込まれる。プロファイルによって加えられる圧力がパッチ７９ａ，７９ｂにおける接着剤を硬化させ、それが壁パネル６６を保持してシールするのに役立つ。取り付けを更に改善するために、開口６９の内側にリブ又は溝（図示せず）が設けられてもよい。

図８に示されるように、図５における貨物区画室を図３におけるドロップサイドと組み合わせて、フロント貨物区画室とリア開放荷積み空間とを有する荷台を形成することもできる。

当業者であれば分かるように、本発明は決して前述の好ましい実施形態に限定されない。逆に、添付の特許請求の範囲内で多くの変更及び変形が可能である。例えば、プロファイル断面の正確な形態は、本発明の概念から逸脱することなく、本明細書中に示されるものから逸脱してもよい。また、本発明に係るモジュール式荷台は、本明細書中で論じられるドロップサイド及び貨物区画室に加えて、他の構造体を装着するために使用されてもよい。

Claims (17)

1. 複数の相互に接続される押し出しフレーム部材（２，３，４）から構成されるほぼ長方形のフレーム（１）を備え、前記フレーム部材が、２つのサイド部材（２）と、前記サイド部材（２）の端部間に横方向で接続されるフロント部材（３）及びリア部材（４）とを含み、
   前記リア部材（４）及び前記サイド部材（２）にはそれぞれ、前記リア部材（４）及び前記サイド部材（２）に沿って延びて前記フレーム（１）から離れる方向を向く少なくとも２つの平行な溝（７）が設けられる、車両用のモジュール式荷台（１０）であって、
   装着要素の組（３１，３３；６１，６４）を備え、前記各装着要素が、前記リア部材（４）及び前記サイド部材（２）のうちの１つにおける前記平行な溝（７）にスライド動作によって挿入されて係合する平行な突起（３２，３４；６２）を有し、それにより、前記平行な突起のうちの第１の突起が第１の平行な溝と係合し、前記平行な突起のうちの第２の突起が第２の平行な溝と係合し、
   前記装着要素が前記荷台の更なる部分を装着できる構造体を形成するものであり、
   前記リア部材及び前記サイド部材のうちの１つの前記平行な溝に挿入される前記装着要素が前記平行な溝のほぼ全長を満たす、ことを特徴とするモジュール式荷台（１０）。
2. 前記フレームのコーナーに取り付けられるコーナー取付具（４１，４４；６３，６５）を更に備え、前記コーナー取付具は、前記リア部材及び／又は前記サイド部材の平行な溝に挿入される装着要素のスライド動作を防止するように構成される、請求項１に記載の荷台。
3. 前記フロント部材（３）にも、前記部材に沿って延びて前記フレームから離れる方向を向く２つ以上の平行な溝（７）が設けられ、
   前記装着要素の組は、前記フロント部材（３）における前記平行な溝（７）にスライド動作によって挿入されて係合する平行な突起（３８；６２）を有する少なくとも１つの装着要素（３７；６１）を更に備える、請求項１から２のいずれか一項に記載の荷台。
4. 前記フレーム部材（３，４，５）は、ウェブ（８）が２つのフランジ（９ａ，９ｂ）間で延びるほぼ開放した長方形断面を有し、前記平行な溝（７）は、前記開放した長方形断面から離れる方向を向いて前記ウェブ（８）に形成される、請求項１から３のいずれか一項に記載の荷台。
5. 前記フレーム要素は、前記フレーム（１）の構造的強度を高めるために前記サイド部材（２）及び／又は前記フロント部材（３）及び／又は前記リア部材（４）に接続される１つ又は幾つかの支持部材（５，６）を更に備える、請求項１から４のいずれか一項に記載の荷台。
6. 前記支持部材（５，６）は、上側及び下側フランジ（１２ａ，１２ｂ）を接続する中央ウェブ（１１）を伴うＩ－プロファイルである、請求項５に記載の荷台。
7. 前記フレーム（１）上に配置されて前記フレーム部材（３，４，５）に当接する荷積み面（１２）を更に備える、請求項１から６のいずれか一項に記載の荷台。
8. 前記装着要素がヒンジ要素（３１）を含み、前記更なる部分は、前記フレーム（１）の側面と平行な軸を中心に回転できるように前記ヒンジ要素（３１）に蝶着される台ドロップサイド（５１）を含む、請求項１から７のいずれか一項に記載の荷台。
9. 各ヒンジ要素（３１）が、前記ドロップサイド（５１）のうちの１つの長さに対応する長さを有する開放断面を伴う長尺な押し出し部材であり、前記台ドロップサイドのうちの前記１つの縦方向側面（５８）は、その長さに沿って前記ヒンジ要素により係合されるようになっている開放断面を有する、請求項８に記載の荷台。
10. 前記装着要素がサイドピラー取付具（３３）を更に含み、前記更なる部分は、前記サイドピラー取付具（３３）に取り付けられて前記フレーム（１）の平面に対して垂直な平面内で延びるサイドピラー（５４）を含み、前記ドロップサイド（５１）のうちの少なくとも幾つかが前記サイドピラー（５４）に対して解放可能に接続できる、請求項８又は９に記載の荷台。
11. 前記フレーム（１）のそれぞれの側面には、２つ以上のヒンジ要素（３１）と、隣接するヒンジ要素（３１）間のサイドピラー取付具（３３）とが設けられる、請求項１０に記載の荷台。
12. 前記装着要素が壁装着要素（３７，６１）を含み、前記更なる部分は、前記壁装着要素に固定して取り付けられる少なくとも１つの壁パネル（４５；６６）を含む、請求項１から１１のいずれか一項に記載の荷台。
13. 前記少なくとも１つの壁パネル（６６）は、垂直前壁パネルと２つの垂直側壁パネルとを含み、前記荷台は、閉じられた貨物区画室を形成するように前記垂直前壁パネルと２つの垂直側壁パネル）に装着される天井パネル（７０）を更に備える、請求項１２に記載の荷台。
14. ２つのサイド部材（２）、フロント部材（３）、及び、リア部材（４）を含む押し出し部材の組を用意するステップであって、前記リア部材（４）及び前記サイド部材（２）にはそれぞれ、前記部材に沿って延びる少なくとも２つの平行な溝（７）が設けられる、ステップと、
    ほぼ長方形のフレーム（１）を形成するために前記サイド部材（２）の端部間に横方向で前記フロント部材（３）及び前記リア部材（４）を装着するステップであって、前記溝（７）が前記フレームから離れる方向を向く、ステップと、
    を含む、荷台を組み立てるための方法であって、
    装着要素の組（３１，３３；６１，６４）を用意するステップであって、前記各装着要素が、前記平行な溝（７）に挿入されて係合するように構成される平行な突起（３２，３４；６２）を有する、ステップと、
    前記平行な突起のうちの第１の突起が第１の平行な溝と係合するとともに前記平行な突起のうちの第２の突起が第２の平行な溝と係合するように、各装着要素をスライドさせて前記リア部材（４）及び前記サイド部材（２）のうちの１つにおける前記平行な溝（７）と係合させ回転方向で固定するステップであって、前記装着要素が、前記荷台の更なる部分を装着できる構造体を形成する、ステップと、
    を含むものであり、
    前記リア部材及び前記サイド部材のうちの１つの前記平行な溝に挿入される前記装着要素が前記平行な溝のほぼ全長を満たす、ことを特徴とする方法。
15. 前記フレームのコーナーにコーナー取付具（４１，４４；６３，６５）を取り付けるステップを更に含み、前記コーナー取付具は、前記リア部材及び／又は前記サイド部材の平行な溝に挿入される装着要素のスライド動作を防止するように構成される、請求項１４に記載の方法。
16. 前記フロント部材（３）にも、前記部材に沿って延びて前記フレームから離れる方向を向く２つ以上の平行な溝（７）が設けられ、前記方法は、
    少なくとも１つの装着要素をスライドさせて前記フロント部材（３）における前記平行な溝（７）と係合させるステップを更に含む、請求項１４又は１５に記載の方法。
17. １つ又は幾つかの支持部材（５，６）を用意するステップと、
    前記フレーム（１）の構造的強度を高めるために前記サイド部材（２）及び／又は前記フロント部材（３）及び／又は前記リア部材（４）に対して各支持部材を接続するステップと、
    を更に含む、請求項１４から１６のいずれか一項に記載の方法。

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