RU86165U1 - Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент - Google Patents
Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент Download PDFInfo
- Publication number
- RU86165U1 RU86165U1 RU2009116593/22U RU2009116593U RU86165U1 RU 86165 U1 RU86165 U1 RU 86165U1 RU 2009116593/22 U RU2009116593/22 U RU 2009116593/22U RU 2009116593 U RU2009116593 U RU 2009116593U RU 86165 U1 RU86165 U1 RU 86165U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- ceiling
- racks
- transverse
- platform
- Prior art date
Links
Landscapes
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
1. Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент, представляющая собой установленные на днище откидные борта и опирающийся на вертикальные стойки разборный профильный каркас под тент, отличающаяся тем, что стойки каркаса, имеющие толщину, равную толщине откидных бортов или незначительно отличающуюся от последней толщины, выполнены заподлицо с внешней и внутренней поверхностями боковых откидных бортов или с небольшим декоративным отклонением по толщине от указанной поверхности и с резьбовым креплением нижних опорных участков указанных съемных профильных стоек в соответствующих наружных боковых опорных гнездах днища платформы с наружными стенками гнезд, расположенными в плоскости внешней поверхности боковых бортов с образованием продолжения лицевой поверхности стоек каркаса, а каркас образован указанными вертикальными стойками, скрепленными со съемными поперечными потолочными балками, и имеет решетку с двумя боковыми и потолочной стенками, образованными продольными боковыми и поперечными потолочными планками, вставленными в крепежные приемные U-образные карманы, приваренные к стойкам, и к прикрепленным к последним расположенным по потолочному периметру двум съемным верхним продольным балкам. ! 2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что вертикальные стойки каркаса, поперечные и продольные потолочные балки и поперечные потолочные планки изготовлены из оцинкованных стальных или алюминиевых прямоугольных труб, боковые стенки решетки каркаса образованы деревянными продольными боковыми планками, а вертикальные стойки каркаса имеют нижние опорные участки, выполненные каждый в
Description
Полезная модель относится к транспортному машиностроению, в частности к конструкциям бортовых кузовов грузовых автомобилей или автоприцепов с каркасом под тент.
Каркасы предназначены для установки на борта или платформу автомобиля и использования совместно с тентом в качестве защиты перевозимых грузов от воздействия внешней среды, а так же защиты от несанкционированного доступа (пломбировка троса).
Являясь автооборудованием, установка которого приводит к увеличению габаритов автомобиля, каркас под тент конструктивно в значительной мере влияет на потребительские характеристики автотехники, такие как товарная привлекательность изделия, определяемая внешним исполнением бортовой платформы и эксплуатационными характеристиками, в частности технологичностью разборки указанного каркаса при эксплуатации грузового автомобиля без тента.
Известные автомобильные бортовые платформы со сварными каркасами под тент (см., например на фиг.1а,б продукцию ООО «Тент-Сервис» - г. Воронеж, представленную на сайте Интернет: www.tent-serv.ru) имеют конструктивные особенности (размещение стоек каркаса внутри бортового кузова), уменьшающие полезную площадь платформы (см. фиг.1а), и неудобны в эксплуатации: необходимо откидывать задний борт перед открытием задних распашных ворот каркаса (см. фиг.1б).
Известные автомобильные бортовые платформы с разборными каркасами под тент (см., например на фиг.1в бортовую платформу автоприцепа с разборным каркасом под тент - продукцию ООО «Газтент» - г.Нижний Новгород, представленную на сайте Интернет: www.gaztent-nn.ru) также сохраняют основной недостаток: размещение стоек каркаса внутри бортового кузова.
В качестве прототипа выбрана известная конструкция автомобильной бортовой платформы с тентом (см. Краткий автомобильный справочник. Т.2. Грузовые автомобили. М., Автополюс-Плюс, ИПЦ «Финпол», 2005, с.298), представляющая собой установленные на днище откидные борта и опирающийся на вертикальные стойки разборный профильный каркас под тент (см. патент РФ №61201 на полезную модель «Автомобильный тент», B60J 11/00, 2007).
Такая конструкция, характеризуясь усовершенствованным каркасом, изготовленным из тонкостенных раздвижных труб и складывающимся в транспортное положение, усложнена и недостаточно эффективна для различных погрузочно-разгрузочных работ.
Технический результат предлагаемой полезной модели - повышение жесткости конструкции каркаса и эксплуатационных характеристик платформы при значительном улучшении ее эстетического исполнения, а также обеспечение возможности модернизации платформы (перехода из каркасного исполнения в бортовое исполнение) в результате съема стоек каркаса и их замены на стойки, имеющие высоту борта платформы, и присоединения заднего борта в случае каркасного исполнения без него.
Для достижения указанного технического результата в конструкции автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент, представляющей собой установленные на днище откидные борта и опирающийся на вертикальные стойки разборный профильный каркас под тент, стойки каркаса, имеющие толщину, равную толщине откидных бортов или незначительно отличающуюся от последней толщины, выполнены заподлицо с внешней и внутренней поверхностью боковых откидных бортов или с небольшим декоративным отклонением по толщине от указанной поверхности и с резьбовым креплением нижних опорных участков указанных съемных профильных стоек в соответствующих наружных боковых опорных гнездах днища платформы с наружными стенками гнезд, расположенными в плоскости внешней поверхности боковых бортов с образованием продолжения лицевой поверхности стоек каркаса.
При этом каркас образован указанными вертикальными стойками, скрепленными со съемными поперечными потолочными балками, и имеет решетку с двумя боковыми и потолочной стенками, образованными продольными боковыми и поперечными потолочными планками, вставленными в крепежные приемные U-образные карманы, приваренные к стойкам, и к прикрепленным к последним расположенным по потолочному периметру двум съемным верхним продольным балкам.
В частном случае исполнения заявляемой конструкции вертикальные стойки каркаса, поперечные и продольные потолочные балки и поперечные потолочные планки изготовлены из оцинкованных стальных или алюминиевых прямоугольных труб и боковые стенки решетки каркаса образованы деревянными продольными боковыми планками.
А вертикальные стойки каркаса имеют нижние опорные участки, выполненные каждый в виде швеллерного отрезка, вставленного в нижний конец прямоугольно-трубчатого корпуса стойки и жестко закрепленного в нем с помощью болтов, посаженных на резьбу отверстий в боковой полке швеллерного отрезка и утопленных в отверстиях боковой стенки корпуса стойки заподлицо с его наружной поверхностью.
При этом соединение передних и задних вертикальных стоек с соответствующими поперечными потолочными балками имеет шарнирное исполнение с помощью приваренных к балкам, под прямым углом, штырей балок, вставленных в приваренные к стойкам, продольно, гнезда стоек.
А две расположенные каждая между двумя откидными боковыми полубортами центральные вертикальные стойки скреплены со съемной центральной поперечной потолочной балкой, вставленной в крепежные приемные U-образные карманы, приваренные к соединительным металлическим пластинам, имеющим каждая резьбовую фиксацию к центральной стойке и размещенной на ее торце продольной потолочной балке, своими приваренными к ней под прямым углом двумя конечными штырями, вставленными в верхние полые концы передней и задней вертикальных стоек.
При этом платформа имеет алюминиевые переднее стационарное и заднее откидное борта и боковые откидные полуборта, а потолочная стенка решетки каркаса усилена смонтированным на ней съемным деревянным средством повышения жесткости конструкции каркаса.
Деревянное средство повышения жесткости конструкции каркаса может быть выполнено в виде наружных продольных потолочных планок или наружного фанерного листа с резьбовым креплением к поперечным потолочным планкам.
В случае каркасного исполнения заявляемой конструкции платформы без заднего борта в заднем проеме каркаса смонтирована прикрепленная к днищу платформы, двум задним вертикальным профильным стойкам и задней поперечной потолочной балке съемные распашные ворота, а состав бортов платформы при этом ограничен передним бортом и боковыми откидными бортами.
На фиг.1 представлены аналоги - конструкции автомобильной платформы со сварным каркасом под тент (1а - каркас на этапе изготовления: без задних распашных ворот, и 1б - каркас с задними распашными воротами) и с разборным каркасом под тент (1в - каркас с тентом, собранный на платформе автоприцепа); на фиг.2 - общий вид платформы заявляемой конструкции (с алюминиевыми бортами, тентом и распашными воротами без заднего борта), установленной на шасси HD-78 (2а - передний вид и 2б - задний вид); на фиг.3 - вид сбоку платформы (с конструкцией на фиг.2), установленной на шасси ISUZU NQR75P (3а - с накрытым тентом и 3б - с полуоткрытым тентом, откинутым боковым задним полубортом и разобранной в его пределах решеткой каркаса); на фиг.4 - узел соединения стойки каркаса с гнездом днища платформы на фиг.2 или 3 (4а - вид указанного узла в аксонометрии и 4б,в - фрагмент бокового откидного борта на участке стыка его переднего и заднего полуборта с центральной стойкой каркаса между ними); на фиг.5 - отдельный вид в аксонометрии собранного каркаса без задних распашных ворот для установки на платформе на фиг.2 или 3; на фиг.6 - вид внутри платформы на фиг.2 или 3 с накрытым тентом; на фиг.7 - фрагмент алюминиевого бокового откидного борта платформы, установленной на шасси ISUZU NQR75R, в бортовом исполнении (без каркаса под тент) с задним откидным бортом с закрытым (6а) и откинутым (6б) задним полубортом; на фиг.8 - фрагмент алюминиевого заднего откидного борта платформы на фиг.6 (6а - вид внутри платформы с закрытым задним бортом и 6б - вид снаружи платформы с откинутым задним бортом).
Автомобильная бортовая платформа с каркасом под тент заявляемой конструкции (см. фиг.2-4) содержит установленные на днище 1 откидные борта 2 и опирающийся на вертикальные стойки 3 разборный профильный каркас 4 под тент 5.
При этом стойки 3 каркаса 4 (см. фиг.4, 6), имеющие толщину, равную толщине откидных боковых бортов 6, установлены заподлицо с их внешней и внутренней поверхностью с резьбовым креплением 7 нижних опорных участков 8 съемных профильных стоек 3 в наружных боковых опорных гнездах 9 днища 1 с наружными стенками 10, расположенными в плоскости внешней поверхности боковых бортов 6 с образованием продолжения лицевой поверхности 11 стоек 3 каркаса 4.
А каркас 4 образован вертикальными стойками 3, скрепленными со съемными поперечными потолочными балками 12, и имеет решетку с передней, двумя боковыми и потолочной стенками, образованными, соответственно поперечными и продольными (боковыми) 13 и поперечными потолочными 14 планками, вставленными в крепежные приемные U-образные карманы 15, приваренные к стойкам 3, и к прикрепленным к последним расположенным по потолочному периметру двум съемным верхним продольным балкам 16 (см. фиг.5, 6).
Причем в данном примере вертикальные стойки 3 каркаса 4, поперечные 12 и продольные 16 потолочные балки и поперечные потолочные планки 14 изготовлены из оцинкованных стальных прямоугольных труб, передняя и боковые стенки решетки каркаса 4 образованы деревянными поперечными и продольными (боковыми) планками 13.
А вертикальные стойки 3 каркаса 4 имеют нижние опорные участки 8, выполненные каждый в виде швеллерного отрезка, вставленного в нижний конец прямоугольно-трубчатого корпуса стойки 3 и жестко закрепленного в нем с помощью болтов 17, посаженных на резьбу отверстий в боковой полке указанного швеллерного отрезка и утопленных в отверстиях боковой стенки корпуса стойки 3 заподлицо с его наружной поверхностью.
При этом соединение передних и задних вертикальных стоек 3 с соответствующими поперечными потолочными балками 12 имеет шарнирное исполнение с помощью приваренных к балкам 12, под прямым углом, штырей 18, вставленных в приваренные к стойкам 3, продольно, гнезда 19.
А две расположенные каждая между откидными боковыми полубортами 20 центральные вертикальные стойки 3 скреплены со съемной центральной поперечной потолочной балкой 12, вставленной в крепежные приемные U-образные карманы 21, приваренные к соединительным металлическим пластинам 22, имеющим каждая резьбовую фиксацию к центральной стойке 3 и размещенной на ее торце продольной потолочной балке 16, своими приваренными к ней под прямым углом двумя конечными штырями, вставленными в верхние полые концы передней и задней вертикальных стоек 3.
Для усиления полочной стенки решетки каркаса 4 конструкция предлагаемой платформы предусматривает исполнение смонтированного на первой съемного деревянного средства повышения жесткости конструкции каркаса 4 в виде наружных продольных потолочных планок 23 (см. фиг.5) или наружного фанерного листа 24 (см. фиг.6) с резьбовым креплением обоих к поперечным потолочным планкам 14.
При этом конструкция предлагаемой платформы может иметь алюминиевые переднее стационарное и заднее откидное борта и боковые откидные полуборта (на фигурах это исполнение не показано) или прикрепленные к днищу 1, двум задним вертикальным профильным стойкам 3 и задней поперечной потолочной балке 12 съемные распашные ворота 25, содержащие съемную раму 26 с двухстворчатыми дверьми 27 (см. фиг.2 и 3) без заднего борта.
Заявляемая конструкция обеспечивает возможность модернизации платформы - переход из каркасного исполнения в бортовое исполнение за счет исполнения переднего борта 28 со стойкой 29 и в результате съема стоек 3 каркаса 4 и их замены на стойки 30 (см. фиг.6, 7 и 8), имеющие высоту борта платформы, и присоединения заднего борта 31.
Claims (4)
1. Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент, представляющая собой установленные на днище откидные борта и опирающийся на вертикальные стойки разборный профильный каркас под тент, отличающаяся тем, что стойки каркаса, имеющие толщину, равную толщине откидных бортов или незначительно отличающуюся от последней толщины, выполнены заподлицо с внешней и внутренней поверхностями боковых откидных бортов или с небольшим декоративным отклонением по толщине от указанной поверхности и с резьбовым креплением нижних опорных участков указанных съемных профильных стоек в соответствующих наружных боковых опорных гнездах днища платформы с наружными стенками гнезд, расположенными в плоскости внешней поверхности боковых бортов с образованием продолжения лицевой поверхности стоек каркаса, а каркас образован указанными вертикальными стойками, скрепленными со съемными поперечными потолочными балками, и имеет решетку с двумя боковыми и потолочной стенками, образованными продольными боковыми и поперечными потолочными планками, вставленными в крепежные приемные U-образные карманы, приваренные к стойкам, и к прикрепленным к последним расположенным по потолочному периметру двум съемным верхним продольным балкам.
2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что вертикальные стойки каркаса, поперечные и продольные потолочные балки и поперечные потолочные планки изготовлены из оцинкованных стальных или алюминиевых прямоугольных труб, боковые стенки решетки каркаса образованы деревянными продольными боковыми планками, а вертикальные стойки каркаса имеют нижние опорные участки, выполненные каждый в виде швеллерного отрезка, вставленного в нижний конец прямоугольно-трубчатого корпуса стойки и жестко закрепленного в нем с помощью болтов, посаженных на резьбу отверстий в боковой полке швеллерного отрезка и утопленных в отверстиях боковой стенки корпуса стойки заподлицо с его наружной поверхностью, при этом соединение передних и задних вертикальных стоек с соответствующими поперечными потолочными балками имеет шарнирное исполнение с помощью приваренных к балкам под прямым углом штырей балок, вставленных в приваренные к стойкам продольно гнезда стоек, а две расположенные каждая между двумя откидными боковыми полубортами центральные вертикальные стойки скреплены со съемной центральной поперечной потолочной балкой, вставленной в крепежные приемные U-образные карманы, приваренные к соединительным металлическим пластинам, имеющим каждая резьбовую фиксацию к центральной стойке и размещенной на ее торце продольной потолочной балке, своими приваренными к ней под прямым углом двумя конечными штырями, вставленными в верхние полые концы передней и задней вертикальных стоек, при этом платформа имеет алюминиевые переднее стационарное и заднее откидное борта и боковые откидные полуборта, а потолочная стенка решетки каркаса усилена смонтированным на ней съемным деревянным средством повышения жесткости конструкции каркаса.
3. Конструкция по п.2, отличающаяся тем, что деревянное средство повышения жесткости конструкции каркаса выполнено в виде наружных продольных потолочных планок или наружного фанерного листа с резьбовым креплением к поперечным потолочным планкам.
4. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что в заднем проеме каркаса смонтированы прикрепленные к днищу платформы, двум задним вертикальным профильным стойкам и задней поперечной потолочной балке съемные распашные ворота, а состав бортов платформы при этом ограничен передним бортом и боковыми откидными бортами.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009116593/22U RU86165U1 (ru) | 2009-04-30 | 2009-04-30 | Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2009116593/22U RU86165U1 (ru) | 2009-04-30 | 2009-04-30 | Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU86165U1 true RU86165U1 (ru) | 2009-08-27 |
Family
ID=41150203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2009116593/22U RU86165U1 (ru) | 2009-04-30 | 2009-04-30 | Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU86165U1 (ru) |
-
2009
- 2009-04-30 RU RU2009116593/22U patent/RU86165U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7407216B2 (en) | Frame for building a vehicular body with a load bearing support system | |
US7219952B2 (en) | Structurally independent load bearing support system | |
US4027912A (en) | Collapsible roof-top camper | |
US9440520B2 (en) | Truck cap with heavy duty mounting rack | |
US3778100A (en) | Expandable room for portable living quarters | |
US20200253161A1 (en) | Easy-to-fold and easy-to-assemble box and pet house using the box | |
US3365230A (en) | Adjustable stake body structure | |
RU178362U1 (ru) | Съемный модуль для перевозки груза | |
RU86165U1 (ru) | Конструкция автомобильной бортовой платформы с каркасом под тент | |
KR20180095309A (ko) | 접이식 컨테이너 캐빈 | |
WO2014115181A2 (en) | Free standing body for trucks | |
RU128173U1 (ru) | Прицеп к легковому автомобилю | |
RU137519U1 (ru) | Конструкция каркаса автомобильного фургона | |
RU180780U1 (ru) | Корзина багажника автомобиля | |
KR20110096523A (ko) | 저상형 윙을 갖는 트럭 윙바디 | |
RU2493030C1 (ru) | Полка для установки в кузове-фургоне транспортного средства | |
US20210031670A1 (en) | Attachment of cargo holding belt to a vehicle loading platform | |
EP3628571A1 (de) | Nutzfahrzeug mit an der bodenstruktur vorgesehenem batteriekasten | |
RU2814702C1 (ru) | Аппарель | |
RU126662U1 (ru) | Многофункциональный съемный автомобильный багажник | |
WO2000069678A1 (en) | Camper body construction | |
RU127694U1 (ru) | Автомобильный фургон | |
RU2828370C1 (ru) | Способ хранения и транспортировки аппарели | |
RU103791U1 (ru) | Боковые борта кузова транспортного средства типа пикап | |
RU2698602C2 (ru) | Способ сборки корзины багажника автомобиля |