JP7197548B2 - プログラム、及び情報処理方法 - Google Patents
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Description
本発明の実施形態1に係る乗り合い料金計算システム及び乗り合い料金を計算するプログラムを含む乗り合い料金計算システムについて、図1乃至20を参照しながら詳細に説明する。
図1は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムの概要を示す図である。また、図2は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムの概要を示すブロック図である。図1及び図2に示すように、実施形態1に係る乗り合い料金計算システム10は、計算サーバ110、手配サーバ120、及びソーシャルネットワークサービス(SNS:Social Networking Service)サーバ130(以降、単に「SNSサーバ130」という)を含む。図1に示すように、計算サーバ110及びSNSサーバ130は複数のユーザ端末200A、200Bと通信し、手配サーバ120は車両300と通信する。ここで、車両300は、ユーザ端末200Aから運行要求を受けた車両であり、まずユーザ端末200Aを乗車させ、次にユーザ端末200Bを乗車させ、ユーザ端末200A及び200Bを乗り合いさせたまま目的地に向かう。
System)を用いることができる。乗り合い料金計算システム10において、複数のユーザ端末200の位置情報は計算サーバ110に送信され、車両300の位置情報は手配サーバ120に送信される。また、目的地400の位置情報は複数のユーザ端末200によって入力される情報であり、目的地400の位置情報は当該位置情報を入力したユーザ端末200から計算サーバ110に送信される。また、位置特定手段のその他の例としては、上記のGPSに加え近距離無線通信を用いることができる。近距離無線通信の詳細については、後に詳しく説明する。
図3は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムに用いられる計算サーバのハードウェア構成を示すブロック図である。図3によると、計算サーバ110は、制御部111、ハードディスク112、及び通信部113を有する。
図4は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムに用いられる通信端末のハードウェア構成を示す概略図である。図4によると、乗り合い料金計算システム10に用いられる通信端末であるユーザ端末200の本体内部にはメモリ205、制御部210、近距離無線通信部215及び通信モジュール220が設けられている。また、ユーザ端末200の一側面側にはディスプレイ230、操作ボタン240、スピーカ250、及びマイク260が設けられている。ここで、ディスプレイ230はタッチセンサを有していてもよく、操作ボタン240は設けられていなくてもよい。また、ユーザ端末200が通話機能を有していない場合は、スピーカ250及びマイク260は設けられていなくてもよい。
図5は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムに用いられる車両のハードウェア構成を示す概略図である。図5によると、車両300には車体310の内部に近距離無線通信部320が設けられている。近距離無線通信部320は、近距離無線通信に用いられる電波を放出する電波源を含む。また、近距離無線通信部320は、ユーザ端末200の近距離無線通信部215によって変調された電波を受信する受信部と、変調された電波からユーザ端末200の固有情報を解析する解析部と、を有してもよい。
図6は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムに用いられる計算サーバの機能構成を示すブロック図である。図6では、図2の計算サーバ110の各機能ブロックをより詳細に説明する。図6によると、計算サーバ110は、識別情報取得部170、位置情報特定部172、記憶部174、割合計算部176、料金計算部178、及び通知部180を有する。
図7は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムに用いられる通信端末の機能構成を示すブロック図である。図7では、図2のユーザ端末200のうち、運行要求をするユーザAのユーザ端末200Aの各機能ブロックをより詳細に説明する。図7によると、運行要求をするユーザ端末200Aは、運行要求信号送信部270、識別情報受信部272、位置情報特定部274、及び料金情報受信部276を有する。
図8は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムに用いられる通信端末の機能構成を示すブロック図である。図8では、図2のユーザ端末200のうち、ユーザ端末200Aの運行要求によって運行する車両300に同乗するユーザ端末200Bの各機能ブロックをより詳細に説明する。図8によると、同乗するユーザ端末200Bは、運行要求をするユーザAのユーザ端末200Aの機能ブロックと類似しているが、ユーザ端末200Bは運行要求信号送信部270を有していない点においてユーザ端末200Aと相違する。
図9は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムの動作フローを示す図である。図9では、図2に示した乗り合い料金計算システム10の各ブロックの動作について、フローチャートを用いて詳しく説明する。
図6に示す計算サーバ110の割合計算部176の計算方法について、図19を用いて詳細に説明する。実施形態1に係る乗り合い料金計算システム10における割合計算部176は、ユーザ端末200A、200Bのうち目的地400から相対的に遠いユーザ端末200Aを最初に乗車させ、その後ユーザ端末200Bを同乗させて目的地400に到達する経路において、各々のユーザ端末200A、200Bの乗車割合からユーザ端末200A、200Bの負担割合を計算する例について説明する。
ここで、位置情報特定部172のユーザの乗車位置情報及び降車位置情報の取得方法について図20を用いて詳しく説明する。図20は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムにおいて、ユーザの乗車又は降車の判断方法の一例を示す図である。図20に示すように、車両300は、ユーザ端末200Bと車両300との距離が第1距離D1以下になると信号を生成する近距離無線通信部320を有している。車両300が近距離無線通信部320を有する場合、近距離無線通信部320は車両300に備えられているPOS端末(Point-Of-Sale terminal)や運転手が所持する通信端末に備えられていてもよい。
図21を用いて、本発明の一実施形態の変形例について説明する。図21は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い料金計算システムにおいて、ユーザの乗車又は降車の判断方法の一例を示す図である。実施形態1の変形例1に係る乗り合い料金計算システム11は、ユーザ端末200Bがユーザ端末200Bと車両300との距離が第1距離D1以下になると信号を生成する近距離無線通信部215を有している点において、乗り合い料金計算システム10とは相違する。
図22乃至図24を用いて、本発明の一実施形態の変形例について説明する。図22は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い料金計算システムにおいて、ユーザの乗車又は降車の判断方法の一例を示す図である。図22に示すように、実施形態1の変形例2に係る乗り合い料金計算システム12の位置情報特定部172は、ユーザ端末200Bの位置情報と車両300の位置情報との距離が第2距離D2以下である場合に、ユーザ端末200Bが車両300に乗車したと判断する。そして、ユーザ端末200Bが車両300に乗車したと判断されたときのユーザ端末200B又は車両300の位置情報に基づいて、ユーザ端末200Bが車両300に乗車した位置を示す第2乗車位置情報を取得する。
図25乃至図27を用いて、本発明の一実施形態の変形例について説明する。図25は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い料金計算システムに用いられる計算サーバの計算方法の概要を示す図である。
図25に示すように、割合計算部176は、先に乗車したユーザ端末200A(第1ユーザ)の第1乗車位置410から目的地400までの第1推定距離Eaと、ユーザ端末200Aの後にユーザ端末200Aと同乗したユーザ端末200B(第2ユーザ)の第2乗車位置420から目的地400までの第2推定距離Ebと、に基づいて負担割合を計算する。つまり、第1推定距離Eaはユーザ端末200Aが乗り合いをせずに第1乗車位置410から目的地400まで移動したと仮定した場合の距離であり、第2推定距離Ebはユーザ端末200Bが乗り合いをせずに第2乗車位置420から目的地400まで移動したと仮定した場合の距離に相当する。換言すると、割合計算部176は、複数のユーザ端末200A及び200Bの各々が単独に乗車位置から降車位置まで車両300を利用した場合の距離に基づき、各々の負担割合を計算する。ここで第1推定距離Ea及び第2推定距離Ebは、道路地図上の距離である。ただし、第1推定距離Ea及び第2推定距離Ebは道路地図上の距離に限定されず、各々の位置情報を結ぶ直線距離であってもよい。
次に、図26及び図27を用いて、第1乗車位置410における第1乗車位置情報及び第2乗車位置420における第2乗車位置情報の取得方法について説明する。ここでは、車両300が近距離無線通信部320を有している場合について説明する。図26及び図27は、本発明の一実施形態の変形例に係る乗り合い料金計算システムにおいて、ユーザの乗車又は降車の判断方法の一例を示す図である。
本発明の実施形態2に係る乗り合い料金計算システムについて、図28及び図29を参照しながら詳細に説明する。なお、乗り合い料金計算システムの概要、計算サーバのハードウェア構成、ユーザ端末のハードウェア構成、及び車両のハードウェア構成に関しては、実施形態1に係る乗り合い料金計算システム10と同様であるので、ここでは説明を省略する。実施形態2では、ユーザ端末200が車両300の料金メータと通信を行うことで、運行料金を車両300から受信する。実施形態2は実施形態1及びその変形例と比較すると、通信端末の機能が異なる。したがって、ここでは実施形態2の通信端末の機能構成について説明し、その他の構成については説明を省略する。ここで、ユーザ端末200は車両300の料金メータと直接通信を行ってもよく、又は、ユーザ端末200は手配サーバ120及び計算サーバ110の一方又は両方を介して車両300の料金メータと通信を行ってもよい。
実施形態2に係る乗り合い料金計算システム20に用いられる運行要求する通信端末について説明する。乗り合い料金計算システム20に用いられるユーザ端末200Aの機能構成は図7に示す実施形態1に係る乗り合い料金計算システム10に用いられるユーザ端末200Aと類似しているが、車両300の料金メータから運行料金を含む運行料金情報を受信する運行料金情報受信部278と、運行料金情報受信部278によって受信された当該運行料金情報を計算サーバ110に送信する運行料金情報送信部280と、を有する点において、乗り合い料金計算システム10に用いられるユーザ端末200Aとは相違する。ここで、運行料金情報受信部278は車両300又は車両300の料金メータと直接通信を行う必要はなく、例えば、運行料金情報受信部278は手配サーバ120及び計算サーバ110の一方又は両方を介して車両300又は車両300の料金メータと通信すればよい。
図29は、本発明の一実施形態に係る乗り合い料金計算システムに用いられる通信端末の機能構成を示すブロック図である。図29では、図2のユーザ端末200のうち、ユーザ端末200Aの運行要求によって運行する車両300に同乗するユーザ端末200Bの各機能ブロックをより詳細に説明する。図29によると、同乗するユーザ端末200Bは、運行要求をするユーザAのユーザ端末200Aの機能ブロックと類似しているが、ユーザ端末200Bは運行要求信号送信部270を有していない点においてユーザ端末200Aと相違する。
Claims (7)
- 乗り物に乗車する第1ユーザの第1端末および前記乗り物に乗車する第2ユーザの第2端末と通信する情報処理装置によって実行されるプログラムであって、
前記第1端末の表示部にSNS(Social Networking Service)と関連付けて表示される第1表示に対する前記第1ユーザの入力に基づいて、前記第1ユーザが前記乗り物に乗車する第1乗車位置情報と、前記第1ユーザが前記乗り物から降車する第1降車位置情報と、を少なくとも前記情報処理装置の制御部によって取得することと、
前記SNSにおいて前記第1ユーザと関連付けられた前記第2ユーザが前記乗り物に乗車する第2乗車位置情報と、前記第2ユーザが前記乗り物から降車する第2降車位置情報と、を少なくとも前記制御部によって取得することと、
前記第1乗車位置情報と、前記第1降車位置情報と、前記第2乗車位置情報と、前記第2降車位置情報とに少なくとも基づき、前記乗り物の乗車料金のうち、前記第1ユーザが負担する第1料金を前記情報処理装置の通信部によって前記第1端末に通知し、前記第1乗車位置情報と、前記第1降車位置情報と、前記第2乗車位置情報と、前記第2降車位置情報とに少なくとも基づき、前記乗り物の乗車料金のうち、前記第2ユーザが負担する第2料金を前記通信部によって前記第2端末に通知することとを前記情報処理装置によって実行させるプログラム。 - 請求項1に記載のプログラムであって、
前記第1乗車位置情報は、前記乗り物の電子機器と前記第1端末との無線通信に基づき、前記第1端末または前記電子機器から送信された情報に基づいて、前記情報処理装置に取得され、
前記第2乗車位置情報は、前記乗り物の電子機器と前記第2端末との無線通信に基づき、前記第2端末または前記電子機器から送信された情報に基づいて、前記情報処理装置に取得される。 - 請求項1または請求項2に記載のプログラムであって、
前記第1料金と前記第2料金は、前記第1乗車位置情報と前記第1降車位置情報とに基づく距離と、前記第2乗車位置情報と前記第2降車位置情報とに基づく距離とに基づき計算される。 - 請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のプログラムであって、
前記乗り物は、前記第1乗車位置情報に基づく位置、前記第2乗車位置情報に基づく位置、前記第1降車位置情報に基づく位置、前記第2降車位置情報に基づく位置の順に移動し、前記乗車料金は、前記第1乗車位置情報と前記第2降車位置情報とに基づく距離によって決められる。 - 請求項4に記載のプログラムであって、
前記第1乗車位置情報と前記第1降車位置情報とに基づく距離は、前記第2乗車位置情報と前記第2降車位置情報とに基づく距離よりも長く、前記第1料金は、前記第2料金よりも高い。 - 請求項1から請求項3のいずれか一項に記載のプログラムであって、
前記第1料金と前記第2料金は、前記第1ユーザが単独で前記乗り物に乗車し、前記第1乗車位置情報から前記第1降車位置情報に移動した場合の距離と、前記第2ユーザが単独で前記乗り物に乗車し、前記第2乗車位置情報から前記第2降車位置情報に移動した場合の距離とに基づき計算される。 - 乗り物に乗車する第1ユーザの第1端末および前記乗り物に乗車する第2ユーザの第2端末と通信する情報処理装置による情報処理方法であって、
前記第1端末の表示部にSNS(Social Networking Service)と関連付けて表示される第1表示に対する前記第1ユーザの入力に基づいて、前記第1ユーザが前記乗り物に乗車する第1乗車位置情報と、前記第1ユーザが前記乗り物から降車する第1降車位置情報と、を少なくとも前記情報処理装置の制御部によって取得することと、
前記SNSにおいて前記第1ユーザと関連付けられた前記第2ユーザが前記乗り物に乗車する第2乗車位置情報と、前記第2ユーザが前記乗り物から降車する第2降車位置情報と、を少なくとも前記制御部によって取得することと、
前記第1乗車位置情報と、前記第1降車位置情報と、前記第2乗車位置情報と、前記第2降車位置情報とに少なくとも基づき、前記乗り物の乗車料金のうち、前記第1ユーザが負担する第1料金を前記情報処理装置の通信部によって前記第1端末に通知し、前記第1乗車位置情報と、前記第1降車位置情報と、前記第2乗車位置情報と、前記第2降車位置情報とに少なくとも基づき、前記乗り物の乗車料金のうち、前記第2ユーザが負担する第2料金を前記通信部によって前記第2端末に通知することとを含む。
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