JP7193648B2 - 非空気圧式タイヤのためのウェブ構造及びその作製方法 - Google Patents

Description

本開示は、非空気圧式タイヤのためのウェブ構造及びその作製方法に関する。より具体的には、本開示は、細長いシートをウェブ層に予形成することによってウェブ構造を作製する方法に関する。

タイヤが非膨張状態又は膨張不足状態で走行することを可能にする様々なタイヤの構造が開発されている。非空気圧式タイヤは膨張を必要としないが、「ランフラットタイヤ」は、パンクし、加圧空気の完全又は部分的な喪失を経験した後で、長期間、比較的高速で動作し続けることができる。非空気圧式タイヤは、複数のスポーク、ウェビング、又はインナーリングをアウターリングに接続する他の支持構造を含むことができる。

スポーク又はウェビングは、成形プロセスによって作製され得る。いくつかの実施形態では、スポーク又はウェビングは、単一の一体型部品として成形される。他の実施形態では、複数のリングが成形され、次いで軸方向に接合されて、スポーク又はウェビング構造を形成する。更に他の実施形態では、円形セクタが成形され、次いで円周方向に接合されて、スポーク又はウェビング構造を形成する。

一実施形態では、非空気圧式タイヤを作製する方法は、ポリマー材料の第１の細長いシートを提供することと、ポリマー材料の第１の細長いシートを波形化して、第１の複数の山部及び第１の複数の谷部を形成することと、を含む。本方法は、ポリマー材料の第１の細長いシートを第１の環状形状に曲げることによって、第１のウェビングリングを形成することを更に含む。本方法はまた、ポリマー材料の第２の細長いシートを提供することと、ポリマー材料の第２の細長いシートを波形化して、第２の複数の山部及び第２の複数の谷部を形成することと、を含む。本方法は、ポリマー材料の第２の細長いシートを第２の環状形状に曲げることによって、第２のウェビングリングを形成することと、ポリマー材料の第１の細長いシートの第１の複数の山部をポリマー材料の第２の細長いシートの第２の複数の谷部に固着することと、を更に含む。本方法はまた、ポリマー材料のインナーリングを提供することと、ポリマー材料のインナーリングを、ポリマー材料の第１の細長いシートの第１の複数の谷部に固着することと、を含む。本方法は、ポリマー材料のアウターリングを提供することと、ポリマー材料のアウターリングをポリマー材料の第２の細長いシートに接続することと、を更に含む。本方法はまた、トレッドゴムを提供することと、トレッドゴムをポリマー材料のアウターリングに固着することと、を含む。

別の実施形態では、非空気圧式タイヤのためのウェブ構造は、第１の複数の山部及び第１の複数の谷部を有する第１の波形リングを含む。第１の波形リングは、予歪みを付与された熱可塑性エラストマー樹脂リングである。ウェブ構造は、第２の複数の山部及び第２の複数の谷部を有する第２の波形リングを更に含む。第２の波形リングは、予歪みを付与された熱可塑性エラストマー樹脂リングである。第２の複数の谷部は、溶接又は接着剤によって、第１の複数の山部に固着される。

更に別の実施形態では、非空気圧式タイヤのためのウェブ構造を作製する方法は、長手方向に第１の長さ及び横方向に第１の幅を有するポリマー材料の第１の細長いシートを提供することを含む。第１の長さは、第１の幅よりも大きい。本方法は、ポリマー材料の第１の細長いシート内に第１の複数の山部及び第１の複数の谷部を形成することを更に含む。本方法はまた、ポリマー材料の第１の細長いシートを第１の環状形状に曲げることによって、第１のウェビングリングを形成することを含む。本方法は、長手方向に第２の長さ及び横方向に第２の幅を有するポリマー材料の第２の細長いシートを提供することを更に含む。第２の長さは第２の幅よりも大きく、第２の長さは第１の長さよりも大きく、第２の幅は第１の幅に等しい。本方法はまた、ポリマー材料の第２の細長いシート内に第２の複数の山部及び第２の複数の谷部を形成することと、ポリマー材料の第２の細長いシートを第２の環状形状に曲げることによって、第２のウェビングリングを形成することと、を含む。本方法は、ポリマー材料の第１の細長いシートの第１の複数の山部をポリマー材料の第２の細長いシートの第２の複数の谷部に固着することによって、第１のウェブ組立体を形成することを更に含む。

添付の図面では、以下の詳細な説明とともに、特許請求される本発明の例示的な実施形態を説明する構造が図示される。同様の要素は、同じ参照番号で特定される。単一の構成要素として示される要素は、多数の構成要素に置き換えられ得、多数の構成要素として示されている要素は、単一の構成要素に置き換えられ得ることが理解されるべきである。図面は正確な縮尺ではなく、特定の要素の比率が図示の目的ために誇張されている場合がある。

変形していない非空気圧式タイヤの正面図である。

荷重を受けたときに変形されている図１の非空気圧式タイヤの正面図である。

変形していない非空気圧式タイヤの別の実施形態の正面図である。

ポリマー材料のシートの一実施形態の斜視図を図示する概略図である。

ポリマー材料のシートの正面図を図示する概略図である。

複数の山部及び谷部がその中に形成されたポリマー材料のシートの正面図を図示する概略図である。

複数の山部及び谷部がその中に形成されたウェビングリングの一実施形態の正面図を図示する概略図である。

第２のウェビングリングに取り付けられた第１のウェビングリングの一実施形態の正面図を図示する概略図である。

第３のウェビングリングに取り付けられた第２のウェビングリングに取り付けられた第１のウェビングリングの一実施形態の正面図を図示する概略図である。

ウェビング組立体の一実施形態の正面図を図示する概略図である。

非空気圧式タイヤの一実施形態の正面図を図示する概略図である。

図１及び図２は、非空気圧式タイヤ１０の一実施形態を図示する。非空気圧式タイヤ１０は、単に例示的な図示であり、限定することを意図するものではない。図示される実施形態では、非空気圧式タイヤ１０は、タイヤ１０が装着されるリム（図示しない）と係合する、概ね環状のインナーリング２０を含む。概ね環状のインナーリング２０は、内側表面２３及び外側表面２４を有し、架橋ポリマー又は非架橋ポリマーから作製され得る。本開示において、「ポリマー」という用語は、架橋ポリマー又は非架橋ポリマーを意味している。

非空気圧式タイヤ１０は、概ね環状のインナーリング２０に接続された支持構造である、相互連結されたウェブ４０を取り囲む概ね環状のアウターリング３０を更に含む。代替的な実施形態では、複数のスポーク又は他の支持構造が、インナーリングをアウターリングに接続する。アウターリング３０は、接地面領域３２（図２参照）の周りの範囲４８、及びその接地面領域を含んでいる範囲４８において変形するように構成することができ、この構成により、振動が低減され、乗り心地の良さを高めている。

一実施形態では、概ね環状のインナーリング２０及び概ね環状のアウターリング３０は、相互連結されたウェブ４０と同じ材料から作製されている。図１に示されたように、概ね環状のアウターリング３０は、トレッド担持層７０が取り付けられる、半径方向外側表面３４を有し得る。取り付けは、接着又は従来技術において通常利用可能な他の方法を使用して行われ得る。

図示される実施形態では、相互連結されたウェブ４０は、複数の概ね多角形状の開口部５０を画定しているウェブ要素４２の、少なくとも２つの半径方向に隣接する層５６、５８を有している。他の実施形態（図示せず）では、他のウェブ構成が採用されてもよい。別の実施形態（図示せず）では、スポーク又は他の支持構造がウェブの代わりに採用されてもよい。

図３は、概ね環状のインナーリング１１０と、概ね環状のアウターリング１２０と、インナーリング１１０とアウターリング１２０との間に延在する可撓性の相互連結されたウェブの形態の支持構造と、を有するタイヤ１００の別の実施形態の正面図を図示する。可撓性の相互連結されたウェブは、多角形状の開口部を画定する複数のウェブ要素１３０によって形成されている。この特定の実施形態では、ウェブ要素１３０は、複数の六角形及び実質的に台形の形状を形成し、これは、外側の一連の交互の六角形及び台形の開口部と、内側の一連の交互の六角形及び台形の開口部とを含む。図１～図３に示される幾何学的形状は単なる例示であり、任意の幾何学的形状が採用されてもよいことを理解されたい。同様に、スポーク又は他の支持構造が、ウェビングの代わりに採用されてもよい。

図４Ａは、ポリマー材料のシート２００の一実施形態の斜視図を図示する概略図である。シート２００は、長手方向に第１の長さＬ_１と、横方向に第１の幅Ｗ_１とを有する。第１の長さＬ_１は、第１の幅Ｗ_２よりも大きい。したがって、シート２００は、細長いシートと呼ばれることがある。

一実施形態では、シート２００は、コポリエステルである。特定の一実施形態では、シート２００は、熱可塑性エラストマー樹脂である。例示的な熱可塑性エラストマー樹脂は、ＤＵＰＯＮＴによってブランド名ＨＹＴＲＥＬで市販されている。しかしながら、任意の熱可塑性エラストマーが採用されてもよいことを理解されたい。熱可塑性エラストマー樹脂は、望ましい弾性、熱、及び化学抵抗、強度、及び耐久性を呈する。しかしながら、異なる特性が所望される場合、他のポリマー材料が選択されてもよい。

一実施形態では、シート２００は、エラストマー材料の予歪みを付与されたシートである。シート２００は、長手方向に歪みを付与することができる。シート２００に長手方向に歪みを付与することにより、シートの厚さを薄くしながら、長さを増加させることができる。したがって、より薄いシートは、予歪みを付与される前のものよりも長さ単位当たりの重量が少なくなる。このような予歪み付与プロセスは、材料の強度にほとんど又は全く影響を及ぼさない場合がある。したがって、特定の用途では、予歪みを付与されたシートは、所定の強度及び応力要件を依然として満たしながらも、歪みを付与されないシートの代わりに、より薄い、より軽量のシートとして採用することができる。

シート２００は、半結晶性（すなわち、剛性）及び非晶質（すなわち、可撓性）構造の両方を有するポリマー材料で構築されてもよい。ポリマー鎖が可撓性区分及び剛性区分の両方を含有する場合、それらの区分は、外部歪又は応力の適用によって再配列することができる。歪又は応力は、張力又は圧縮によって適用されてもよい。このような鎖配列は、単一分子の変化ではなく、ポリマーの網状組織の変化から生じる材料特性変化を引き起こし得る。より具体的には、材料特性変化は、材料中の結晶鎖又は剛性鎖の整列から生じ得る。このような材料特性変化は、不可逆的であってもよいか、又は熱の印加でのみ可逆的であってもよい。このような実施形態では、予歪みを使用して、シート２００の材料特性を所望の方法で変更することができる。

図４Ｂは、ポリマー材料のシート２００の正面図を図示する概略図である。シート２００は単一の平坦なシートとして示されているが、所望のサイズに切断される材料のロールに提供されてもよい。図４Ｃは、成形プロセス後のポリマー材料のシート２００の正面図を図示する概略図である。ポリマー材料のシート２００は、第１の複数の山部２１０及び第１の複数の谷部２２０を形成するように成形される。図示される実施形態では、３つの山部２１０及び３つの谷部２２０が示されており、各山部は同じ高さを有し、画定された角度によって形成された同じ幾何学的形状を有する。幾何学的形状は、開いた台形として説明することができる。他の実施形態では、任意の数の山部及び谷部が採用されてもよい。山部及び谷部は、湾曲していてもよいか、若しくは丸くてもよく、又は任意の幾何学的形状を有してもよい。追加的に、山部及び谷部は、高さが変化してもよい。

図示される実施形態では、第１の複数の山部２１０及び第１の複数の谷部２２０は、横方向に延在する。代替的な実施形態では、第１の複数の山部及び第１の複数の谷部は、長手方向に延在してもよい。別の代替的な実施形態では、第１の複数の谷部は、長手方向に対して鋭角で延在してもよい。

一実施形態では、山部及び谷部は、波形化プロセスを通じてシート内に形成される。換言すれば、山部及び谷部は、成形ローラによって形成されてもよい。したがって、シートは、波形シートと呼ばれることがあり得る。しかしながら、山部及び谷部は、スタンピング又はプレス形成などの他の曲げ加工又は形成プロセスによって形成されてもよい。

シート２００は、山部及び谷部を形成するプロセス中に予歪みを付与されてもよい。このような予歪み付与は、任意の前の予歪み付与プロセスの代わりに、又はそれに加えて実行されてもよい。

一実施形態では、山部及び谷部を形成するプロセスは、別個の材料のシート上で実行される。代替的な実施形態では、山部及び谷部を形成するプロセスは、後に別個のシートに切断される材料上で実行される。このような実施形態では、材料は、材料のロールとして提供されてもよい。

山部２１０及び谷部２２０が形成された後、ポリマー材料のシート２００は、第１の環状形状に曲げられることによって、第１のウェビングリング３００を形成する。図５は、複数の山部３１０及び谷部３２０を有する第１のウェビングリング３００の一実施形態の正面図を図示する概略図である。山部及び谷部の形状及びサイズは、図４Ｃに関して上述したのと同じ方法で変化し得ることを理解されたい。

一実施形態では、第１のウェビングリング３００は、材料の単一のシート２００から形成される。単一のシート２００を環状形状に曲げた後、シートの端部を互いに取り付ける。端部は、接着剤を用いて、又は化学結合プロセスによって取り付けられてもよい。代替的に、端部は、溶接又はろう付けによって取り付けられてもよい。端部はまた、機械的手段を通じて、例えば、第１の端部をフック内に、及び第２の端部をループ内に形成すること、又はリベット、ステープル、若しくは他の機械的締結手段を使用することなどによって、取り付けられてもよい。

代替的な実施形態では、第１のウェビングリング３００は、複数のシートによって形成される。各シートは、部分的な環状形状に曲げられてもよく、複数の屈曲シートが円周方向に接合されて第１のウェビングリング３００を形成する。このような実施形態では、端部は、上記と同じ方法で互いに取り付けられてもよい。

第１のウェビングリング３００が形成された後、第２のウェビングリング４００が形成され、第１のウェビングリング３００に取り付けられる。図６は、第２のウェビングリング４００に取り付けられた第１のウェビングリング３００の一実施形態の正面図を図示する概略図である。リングは、例示目的のために離間している。図示される実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第１のウェビングリング３００よりも大きい直径を有し、したがって、第１のウェビングリングの外側に取り付けられる。しかしながら、第２のウェビングリングは、第１のウェビングリング３００よりも小さい直径を有してもよく、第１のウェビングリングの内側に取り付けられてもよい。

図示される実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第２の複数の山部４１０及び第２の複数の谷部４２０を有する。第２の複数の山部４１０及び第２の複数の谷部４２０の数及び形状は、第１の複数の山部３１０及び第１の複数の谷部３２０の数及び形状に対応し、これにより、第１の複数の山部３１０は、第２の複数の谷部４２０に取り付けられ得る。第１の複数の山部３１０及び第２の複数の谷部４２０は、接着剤を用いて、又は化学結合プロセスによって取り付けられてもよい。代替的に、山部及び谷部は、溶接又はろう付けによって取り付けられてもよい。山部及び谷部はまた、リベット、ステープル、又は他の機械的締結手段を用いて取り付けられてもよい。このような実施形態では、第１の複数の山部３１０は、第２の複数の谷部４２０に直接接続される。

一実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第１のウェビングリング３００と同じ材料で構築される。材料は、上記と同じ方法で予歪みを付与されてもよい。このような実施形態では、ポリマー材料の第２の細長いシートが提供され、第２の複数の山部及び谷部がその中に形成される。第２のシートは、第１のシートよりも大きい長さを有し、第１のシートと同じ幅を有してもよい。第１及び第２のシートは、分離した別個のシートとして提供されてもよいか、又は単一の細長いシートから切断されてもよい。このような実施形態では、第１及び第２のシートは、山部及び谷部が形成される前又は後に切断されてもよい。

一実施形態では、第２の複数の山部４１０の高さは、第２の複数の谷部４２０の高さと実質的に等しい。代替的な実施形態では、山部及び谷部の高さは変化してもよい。第２のシートが提供され、山部及び谷部が形成された後、第２のシート、又は複数の第２のシートが、次いで環状リング形状に形成される。

代替的な実施形態では、第２のウェビングリング４００は、第１のウェビングリング３００とは異なる材料で構築される。別の代替的な実施形態では、第１のウェビングリング３００及び第２のウェビングリング４００は同じ材料で構築されているが、ウェビングリングのうちの１つのみが予歪みを付与される。ウェビングリングはまた、異なる量で予歪みを付与されてもよい。第２のウェビングリング４００はまた、第１のウェビングリングのものとは異なる形状及びサイズの山部及び谷部を有してもよい。特定の一実施形態では、第２のウェビングリングは、全く山部又は谷部を有さないが、滑らかなリングである。

第１のウェビングリング３００が第２のウェビングリング４００に接続された後、第３のウェビングリング５００が形成され、第２のウェビングリング４００に取り付けられる。図７は、第３のウェビングリング５００に取り付けられている第２のウェビングリング４００に取り付けられた第１のウェビングリング３００の一実施形態の正面図を図示する概略図である。リングは、例示目的のために離間している。図示される実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第２のウェビングリング４００よりも大きい直径を有し、したがって、第２のウェビングリングの外側に取り付けられる。しかしながら、第３のウェビングリングは、代わりに、第１のウェビングリング３００よりも小さい直径を有してもよく、第１のウェビングリングの内側に取り付けられてもよい。

図示される実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第３の複数の山部５１０及び第３の複数の谷部５２０を有する。第３の複数の山部５１０及び第３の複数の谷部５２０の数及び形状は、第２の複数の山部４１０及び第２の複数の谷部４２０の数及び形状に対応し、これにより、第２の複数の山部４１０は、第３の複数の谷部５２０に取り付けられ得る。第２の複数の山部４１０及び第３の複数の谷部５２０は、接着剤を用いて、又は化学結合プロセスによって取り付けられてもよい。代替的に、山部及び谷部は、溶接又はろう付けによって取り付けられてもよい。山部及び谷部はまた、リベット、ステープル、又は他の機械的締結手段を用いて取り付けられてもよい。このような実施形態では、第２の複数の山部４１０は、第３の複数の谷部５２０に直接接続される。第１の複数の山部３１０は、第３の複数の谷部５２０に間接的に接続されているものとして説明されてもよい。

一実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第１のウェビングリング３００及び第２のウェビングリング４００と同じ材料で構築される。材料は、上記と同じ方法で予歪みを付与されてもよい。このような実施形態では、ポリマー材料の第３の細長いシートが提供され、第３の複数の山部及び谷部がその中に形成される。第３のシートは、第１のシート及び第２のシートよりも大きい長さを有し、第１のシート及び第２のシートと同じ幅を有してもよい。第１、第２、及び第３のシートは、分離した別個のシートとして提供されてもよいか、又は単一の細長いシートから切断されてもよい。このような実施形態では、第１、第２、及び第３のシートは、山部及び谷部が形成される前又は後に切断されてもよい。

一実施形態では、第３の複数の山部５１０の高さは、第３の複数の谷部５２０の高さと実質的に等しい。代替的な実施形態では、山部及び谷部の高さは変化してもよい。第３のシートが提供され、山部及び谷部が形成された後、第３のシート、又は複数の第３のシートが、次いで環状リング形状に形成される。

代替的な実施形態では、第３のウェビングリング５００は、第１のウェビングリング３００及び第２のウェビングリング４００のうちの少なくとも１つとは異なる材料で構築される。別の代替的な実施形態では、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、及び第３のウェビングリング５００は、同じ材料で構築されているが、ウェビングリングのうちの１つ又は２つのみが予歪みを付与される。ウェビングリングはまた、異なる量で予歪みを付与されてもよい。第３のウェビングリング５００はまた、第２のウェビングリングのものとは異なる形状及びサイズの山部及び谷部を有してもよい。特定の一実施形態では、第３のウェビングリングは、全く山部又は谷部を有さないが、滑らかなリングである。

山部及び谷部を有する所望の数のウェビングリングが互いに接続された後、インナーリングが最も内側のウェビングリングに取り付けられ、アウターリングが最も外側のウェビングリングに取り付けられる。図８は、かかるウェビング組立体６００の一実施形態の正面図を図示する概略図である。本実施形態では、ウェビング組立体は、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、第３のウェビングリング５００、インナーリング６１０、及びアウターリング６２０を含む。第１の複数の谷部３２０は、接着剤を用いて、又は化学結合プロセスによって、インナーリング６１０に取り付けられてもよい。代替的に、第１の複数の谷部３２０は、溶接又はろう付けによってインナーリング６１０に取り付けられてもよい。第１の複数の谷部３２０はまた、リベット、ステープル、又は他の機械的締結手段を用いて、インナーリング６１０に取り付けられてもよい。

同様に、第３の複数の山部５１０は、接着剤を用いて、又は化学結合プロセスによって、アウターリング６２０に取り付けられてもよい。代替的に、第３の複数の山部５１０は、溶接又はろう付けによってアウターリング６２０に取り付けられてもよい。第３の複数の山部５１０はまた、リベット、ステープル、又は他の機械的締結手段を用いて、アウターリング６２０に取り付けられてもよい。

図示される実施形態では、インナーリング６１０は、ハブに装着されるように構成された滑らかなインナーリングである。代替的な実施形態では、インナーリングは、ハブの対応する幾何学的形状に係合するように構成された幾何学的形状を有してもよい。別の代替的な実施形態では、第１の複数の谷部３２０は、上述の取り付け方法のうちの１つによって、ハブに直接取り付けられてもよい。

図示される実施形態では、アウターリング６２０は、トレッドゴムを受容するように構成された滑らかなアウターリングである。代替的な実施形態では、アウターリングは、トレッドゴムのストリップの対応する幾何学的形状に係合するように構成された幾何学的形状を有してもよい。別の代替的な実施形態では、第３の複数の山部５１０は、トレッドゴムのストリップに直接取り付けられてもよい。

インナーリング６１０及びアウターリング６２０は、ポリマー材料で構築されてもよい。一実施形態では、インナーリング６１０及びアウターリング６２０は、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、及び第３のウェビングリング５００と同じ材料で構築される。インナーリング６１０及びアウターリング６２０の材料は、上記と同じ方法で予歪みを付与されてもよい。

代替的な実施形態では、インナーリング６１０及びアウターリング６２０のうちの少なくとも１つは、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、及び第３のウェビングリング５００のうちの少なくとも１つとは異なる材料で構築される。例えば、インナーリング６１０及びアウターリング６２０の一方又は両方は、金属で構築されてもよい。別の代替的な実施形態では、インナーリング６１０、アウターリング６２０、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、及び第３のウェビングリング５００は、同じ材料で構築されているが、これらの要素の一部のみが予歪みを付与される。要素はまた、異なる量で予歪みを付与されてもよい。

図８は、インナーリング６１０、アウターリング６２０、並びに３つのウェビングリング３００、４００、及び５００を有するウェビング構造６００を図示しているが、任意の数のこれらの要素を採用してウェビング構造を形成してもよいことを理解されたい。場合によっては、１つ又は２つのウェビングリングのみを有するウェビング構造を構築することが望ましい場合がある。他の場合では、４つ以上のウェビングリングを有するウェビングリングを構築することが望ましい場合がある。

また、ウェビング構造６００を構築するための例示的なプロセスが本明細書に記載されているが、これらの工程は任意の順序で実行されてもよいことを理解されたい。追加的に、ウェビング構造は、上述のプロセスを使用して複数のウェブセクタを構築し、次いでそれらのウェブセクタを円周方向に取り付けて環状ウェブ構造を形成することによって構築されてもよい。同様に、ウェビング構造は、複数のウェブ構造を構築し、次いでウェビング構造を軸方向に固着することによって構築されてもよい。

ウェビング構造が構築された後、トレッドゴムを提供し、トレッドゴムをポリマー材料のアウターリングに固着することによって、非空気圧式タイヤを完成させることができる。図９は、非空気圧式タイヤ７００の一実施形態の正面図を図示する概略図である。図示される実施形態では、非空気圧式タイヤ７００は、第１のウェビングリング３００、第２のウェビングリング４００、並びに第３のウェビングリング５００、インナーリング６１０、及びアウターリング（この図では見えない）を含む。トレッドゴム７１０は、アウターリングに固着される。トレッドゴムは、接着剤を用いて、又は化学結合処理によって固着されてもよい。固着は、熱又は圧力の印加を含み得る。

トレッドゴムは、リブ、ブロック、ラグ、溝、サイプ、及び他のトレッド要素などの、その中に形成されたトレッド要素を有してもよい。トレッドゴムはまた、剪断バンドなどの内部構造を含んでもよい。

「含む（includes）」又は「含むこと（including）」という用語が、本明細書又は特許請求の範囲において使用される範囲まで、「含む（comprising）」という用語が特許請求項で移行句として採用される際の解釈と同様に包括的であることが意図される。更に、「又は（or）」という用語が採用される範囲において（例えば、Ａ又はＢ）、「Ａ若しくはＢ、又はその両方」を意味することが意図されている。本出願人らが「Ａ又はＢの両方ではなく一方のみ」を示すことを意図する場合、「Ａ又はＢの両方ではなく一方のみ」という用語が採用されるであろう。したがって、本明細書における「又は」という用語の使用は、排他的ではなく、包含的である。Ｂｒｙａｎ Ａ．Ｇａｒｎｅｒ，Ａ Ｄｉｃｔｉｏｎａｒｙ ｏｆ Ｍｏｄｅｒｎ Ｌｅｇａｌ Ｕｓａｇｅ ６２４（２ｄ．Ｅｄ．１９９５）を参照。また、「中（in）」又は「中へ（into）」という用語が、本明細書又は特許請求の範囲において使用される範囲まで、「上（on）」又は「上へ（onto）」を追加的に意味することが意図される。更に、「接続する（connect）」という用語が本明細書又は特許請求の範囲において使用される範囲まで、「と直接接続する（directly connected to）」ことだけではなく、別の構成要素（複数可）を介して接続することなどのように「と間接的に接続する（indirectly connected to）」ことも意味することが意図される。

本出願をその実施形態の記述によって図示し、及びその実施形態をかなり詳細に説明したが、添付の特許請求の範囲をこのような詳細に制限するか、又はいかなる形でも限定することは、出願人の本意ではない。追加の利点及び改良が、当業者には容易に明らかとなるであろう。したがって、そのより広い態様における本出願は、図示及び説明される、特定の詳細、代表的な装置及び方法、並びに例解的な実施例に限定されない。したがって、出願人の一般的な発明概念の趣旨又は範囲から逸脱することなく、このような詳細からの逸脱がなされ得る。

Claims (5)

1. 非空気式タイヤのためのウェブ構造であって、前記ウェブ構造が、
   第１の複数の山部及び第１の複数の谷部を有する第１の波形リングであって、前記第１の波形リングが、円周方向に予歪みを付与された熱可塑性エラストマー樹脂リングである、第１の波形リングと、
   第２の複数の山部及び第２の複数の谷部を有する第２の波形リングであって、前記第２の波形リングが、円周方向に予歪みを付与された熱可塑性エラストマー樹脂リングであり、前記第２の複数の谷部が、溶接又は接着剤によって前記第１の複数の山部に固着されている、第２の波形リングと、を備える、ウェブ構造。
2. 第３の複数の山部及び第３の複数の谷部を有する第３の波形リングを更に備え、前記第３の波形リングが、円周方向に予歪みを付与された熱可塑性エラストマー樹脂リングであり、前記第３の複数の谷部が、溶接又は接着剤によって前記第２の複数の山部に固着されている、請求項１に記載のウェブ構造。
3. 溶接又は接着剤を介して前記第１の複数の谷部に固着されたインナーリングを更に備える、請求項１に記載のウェブ構造。
4. 前記第２の波形リングに間接的に接続されたアウターリングを更に備える、請求項１に記載のウェブ構造。
5. 前記第１の複数の山部の高さが、前記第１の複数の谷部の高さに実質的に等しく、前記第２の複数の山部の高さが、前記第２の複数の谷部の高さに実質的に等しい、請求項１に記載のウェブ構造。

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