JP3252091B2 - トレッドリングの成形方法及びそれに用いる装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、周方向の配列を実質的
に不均一としたセグメントを有するベルト成形ドラムを
用いて、ユニフォミテイの高次成分を改善し、走行時の
共振に基づく振動、騒音を抑制しうるタイヤを成形しう
る生タイヤ用のトレッドリングの成形方法及びそれに用
いる装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ラジアルタイヤには、トレッドゴムとカ
ーカスとの間にベルト層が配置されるが、高速回転によ
るベルト層の特に縁部のリフティングを防止し、高速耐
久性を向上するために、ベルト層の外周面にバンドを設
けることが行われている。タイヤにおけるこのようなベ
ルト層とバンドとは、タイヤの成形工程においては、未
加硫の生ベルト層と生バンドとをトレッドゴムとともに
巻き重ねて一体化した環状のトレッドリングとして予め
成形される。

【０００３】また、かかるトレッドリングを形成するに
は、外面がベルト成形面をなす複数個かつ半径方向に移
動可能なセグメントを周方向に並置したベルト成形ドラ
ムを有する装置を用いて、そのベルト成形面に生ベルト
プライ、生バンド、トレッドゴムを巻き重ねて一体化し
ている。

【０００４】なおトレッドリングは、タイヤ成形装置上
の生タイヤ本体を膨満させてその外周面をトレッドリン
グの生ベルト層の内周面に圧接することによって生タイ
ヤを成形し、この生タイヤを、図１５に示すように、加
硫金型ＭＣの成形内腔に挿入し、加硫成形することによ
って仕上げている。タイヤＴは端部が中央部に比して小
径であってベルト層６Ｆ、バンド７Ｆはタイヤ外周面に
沿って同様に湾曲する。従って、それを成形する前記加
硫金型の成形内腔面Ｍｐも湾曲している。

【０００５】他方、ベルトプライの巻付けを簡易とし容
易とし、生産性を向上するために、前記トレッドリング
を直円筒状とすることが行われているが、このような直
円筒状体をそのまま用いるトレッドリングを有する生タ
イヤでは、加硫金型での加硫成形時の膨張、即ちシェー
ピングにより、生タイヤの端部、従ってショルダー部が
先行して成形内腔面、即ち金型面に当接し易い。これに
より、端部でのゴム移動量が大となり、かつタイヤの使
用により高速回転をするときにも、ショルダー部でのバ
ンド張力が十分には大とならない傾向が生じてリフティ
ング防止効果を妨げ、タイヤのユニフォミテイをも損な
うこととなる。

【０００６】また、タイヤのユニフォミテイには、１回
転毎に生じる１次成分の他、４〜１０次の高次成分を含
み、この高次成分の１つの成分でも大きいときには、そ
れが車室内のこもり音など車体が有する高周波の共振点
と共振、共鳴して快適性を損なうこととなる。従って、
タイヤのユニフォミテイの向上が望まれており、特に高
次のＲＦＶ（ラテラルフオースバリエーション）の改善
が求められている。

【０００７】本発明は、タイヤの高速耐久性を向上しつ
つ、ＲＦＶの高次成分を改善し走行の快適性を高めうる
トレッドリングの成形方法及びそれに用いる装置の提供
を目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】トレッドリングの成形方
法についての基本となる本方法発明は、周方向に間隙を
隔てて並置されかつ半径方向に進退自在な複数個のセグ
メントにより形成される拡縮径可能なベルト成形面を有
するベルト成形ドラムを用いて、未加硫の生ベルト層
と、生バンドと、生トレッドゴムとを環状に重ねてなる
生タイヤ用のトレッドリングを成形するトレッドリング
の成形方法であって、前記セグメントの外面を前記間隙
を介して連ねる前記ベルト成形面に、高弾性コードの複
数枚のベルトプライを巻回し、生ベルト層を形成するベ
ルト成形工程と、生ベルト層の外周面に円周方向に対し
て０〜５°の角度で有機繊維コードを巻回して生バンド
を形成し、かつ周方向に隣り合う前記セグメントの外面
の中心線間の周方向の長さを不均一とすることにより、
生ベルト層の端部を通って１周するベルト層内周面の端
周回長さＬｅが、中央部を通って１周する中央周回長さ
Ｌｃよりも小とした中凸の太鼓状のベルト・バンド体を
形成するバンド成形工程と、ベルト・バンド体の外周面
に生トレッドゴムを巻付けて一体化することによりトレ
ッドリングを形成するトレッドゴム貼付工程である。

【０００９】バンドを有することによりタイヤの高速性
を向上でき、かつトレッドリングを湾曲させることによ
り、タイヤのユニフォミテイを向上するとともに、ベル
ト成形ドラムの「セグメントの中心線間」を不均一とす
ることにより、高次のＲＦＶ成分を改善し、走行の快適
性を高めうる。なお、本明細書の以降の記載において、
「セグメントの中心線間」とは、周方向に隣り合う並設
されるセグメントの外面の中心線の間をいう。

【００１０】トレッドリングの成形装置の基本となる本
装置発明は、周方向に間隙を隔てて並置されかつ半径方
向に進退自在な複数個のセグメントにより形成される拡
縮径可能なベルト成形面を有するベルト成形ドラムを用
いて未加硫の生ベルト層と、生バンドと、生トレッドゴ
ムとを環状に重ねてなる生タイヤ用のトレッドリングを
成形するトレッドリングの成形装置であって、前記ベル
ト成形ドラムのセグメントは、その外面を、該ベルト成
形ドラムの中心軸を含む断面において、前記中心軸と平
行な直線とし、かつセグメントの外面は、拡径した状態
での軸直角断面において、各セグメントの外面を前記間
隙を介して連ねる前記ベルト成形面の半径と略等しい半
径の略円弧状をなすとともに、前記セグメントの外面の
周方向の円弧長さＳと、セグメントの外面間の前記間隙
の弦長さＣとの総和であるドラム周回長さＭにおいて、
ベルト成形ドラムの軸方向端部を通って１周するドラム
端周回長さＭｅを、ベルト成形ドラムの軸方向中央部を
通って１周するドラム中央周回長さＭｃよりも小とし、
しかも前記セグメントの外面の周方向の円弧長さＳと、
その外面間の間隙の弦長さＣとであるベルト成形面形成
要素を複数種類とすることにより、前記セグメントの中
心線間の長さを不均一としたことを特徴とするトレッド
リングの成形装置である。

【００１１】セグメントの外面が、該ベルト成形ドラム
の中心軸を含む断面において中心軸と平行な直線である
ことにより、生ベルト層は、直円筒状に貼り付けること
ができ、成形性を高めるとともに、生バンドの巻回とと
もに、この生バンドとともに生ベルト層を端部の小とな
るように湾曲させることができタイヤのユニフォミテイ
を向上できる。また生バンドの巻きつけとともに、セグ
メントの中心線間を不均一とでき、ＲＦＶの高次成分を
低減して、高速走行における快適性を向上しうる。

【００１２】さらに装置発明には、前記セグメントが、
軸方向長さがベルトプライよりも長いセグメントと、短
いセグメントの異なる複数種類の長短のセグメントを含
み、この長短のセグメントを周方向にランダムに配置し
たものを含んでいる。

【００１３】

【実施例】本発明は、ラジアルタイヤの成形工程のう
ち、ベルト成形ドラムを用いて生ベルト層、生バンドお
よびトレッドゴム層を一体化したトレッドリングを成形
する工程に関するものであって、これ以外の工程は従来
公知のラジアルタイヤの成形工程と同じである。

【００１４】本方法発明は、ベルト成形工程と、バンド
成形工程と、トレッドゴム貼付工程とを含んでおり、か
つ各工程に用いるベルト層、バンド、トレッドゴムは、
未加硫の生ベルト層、生バンド、生トレッドゴムが用い
られる。

【００１５】又トレッドリング２は、図１に示すように
カーカス３を有する生タイヤ本体４と合体して加硫成形
前の生タイヤ５を形成するのに用いられる。

【００１６】前記ベルト成形工程は、図２に示すよう
に、複数枚のベルトプライ、本例では２枚のベルトプラ
イ６ａ、６ｂをコードの向きを異ならせて巻回し生ベル
ト層６を形成する。コードはタイヤ周方向に対して１０
〜４０°で傾き、かつスチール、芳香族ポリアミド、ポ
リエステルなどの高弾性の無機、有機繊維コードを用い
ている。

【００１７】又前記ベルトプライ６ａ、６ｂはコードを
平行に配列したプライを斜め切りしかつ非切断の平行端
縁で順次接続してなる周知のものが用いられ、又このベ
ルトプライの端部は斜めのコードに沿う斜辺となる。

【００１８】ベルトプライ６ａ、６ｂはベルト成形ドラ
ム１０のベルト成形面１１に重ねて巻回されることによ
り、本例では、直円筒状の生ベルト層６を形成する。こ
のために、ベルト成形面１１は、ベルト成形ドラム１０
の中心軸１０Ｘを含む断面においてこの中心軸１０Ｘと
平行な直線をなす直円筒状に形成され、従って、このベ
ルト成形面１１をなすセグメント１４の外面１４ａは、
前記断面において直線Ｙからなる直線状としている。

【００１９】さらにこのような生ベルト層６の外周面
に、生バンド成形工程により図３に示す生バンド７を配
することによってベルト・バンド体８を形成する。さら
にその外周面にトレッドゴム貼付工程においてトレッド
ゴム９を配しかつ一体化するように前記トレッドリング
２が形成される。なお図３は、ベルト成形面１１を縮径
してトレッドリング２を外した状態を示している。

【００２０】前記生バンド７は、ナイロンコード等の熱
収縮の良好な低弾性の有機繊維コードが好ましく、この
コードの１乃至複数本をトッピングゴムに埋設した帯状
プライ７ａを、タイヤ周方向に０〜５°の角度で螺旋に
巻回することにより形成している。なお５°をこえると
ベルト層に対する締め付け力が低下する。

【００２１】又この帯状プライ７ａは、生ベルト層６の
外周面の全巾に亘って一回巻き、複数回巻きすること
も、端部にのみ、又は全巾巻き体に端部を付加して形成
することもできる。さらにコードのみを巻回することも
できる。

【００２２】この生バンド７を生ベルト層６の外周面に
形成し両者が一体化することにより、生ベルト層６の端
部を半径方向内方にこの生バンド７とともに湾曲させ、
生ベルト層６の軸方向の端縁を通って１周するベルト層
内周面の長さである端周回長さＬｅを、タイヤ赤道、即
ち軸方向中央部を通って１周する中央周回長さＬｃより
も小とし、ベルト・バンド体を中凸の太鼓状とする。

【００２３】さらに前記トレッドゴム９をその外周面に
貼付けて一体化したトレッドリング２も太鼓状となる。
又図３に示すごとくベルト成形面１１を縮径することに
よりベルト成形ドラム１０から取外したトレッドリング
２を、外周面を保持しつつタイヤ成形装置（図示せず）
上の生タイヤ本体４の膨満によってその外周面に圧着さ
せ一体化し、図１に例示する生タイヤ５を成形する。

【００２４】又生タイヤ５は、図１５に示すごとく加硫
金型ＭＣ内に装填され加硫成形されて仕上がりタイヤＴ
となる。前記トレッドリング２のベルト・バンド体８
は、加硫金型ＭＣ内での膨張変形を考慮して、その変形
後に前記所期の仕上がり形状となるように、各部寸法、
湾曲度が設定される。しかも加硫金型内での変形率が、
仕上がり形状との対比において生ベルト層６の中央部、
端部で大きな差異が生じないように設定する。

【００２５】このために、前記ベルト・バンド体８は、
ベルト成形ドラム１０の中心軸１０Ｘを含む断面におい
て、その生ベルト層６のベルト層内周面の端部を通り１
周する前記端周回長さＬｅは、仕上がりタイヤＴの仕上
がりベルト層６Ｆのベルト層内周面の仕上がり端周回長
さＬｆｅよりも小とする。又生ベルト層６のベルト層内
周面の中央部を通り１周する前記中央周回長さＬｃを、
仕上がりベルト層６Ｆのベルト層内周面の中央部の仕上
がり中央周回長さＬｆｃよりも小とする。

【００２６】さらに、前記したＲＦＶの高次成分を低減
するために、ベルト成形面１１を形成する前記セグメン
ト１４の中心線１４Ｘ間の距離Ｑ（図５，図１２に示
す）を不均一としている。これにより、あたかもトレッ
ドパターンにおけるピッチバリエーション法のように、
特定の高次成分における集中をなくし、分散することに
より、ＲＦＶの高次成分を改善できる。

【００２７】次に、このような方法に用いる本発明のト
レッドリングの成形装置について説明する。装置１は、
図２〜５に示すように、ベルト成形ドラム１０を具え、
このベルト成形ドラム１０は、回転軸２０に嵌合するボ
ス２１に設ける拡縮径手段２３に、前記ベルト成形面１
１を形成する複数個、例えば５〜３２個の中心軸１０Ｘ
の方向にのびるセグメント１４、本例では１２個のセグ
メント１４…を設けている。これによって、前記セグメ
ント１４は周方向に間隙ｇを隔てて並設され、その外面
１４ａは、前記間隙ｇを介して連ねる前記ベルト成形面
１１を形成している。このように、セグメント１４の外
面１４ａと、前記間隙ｇとは、ともに、ベルト成形面１
１を形成するベルト成形面形成要素ａを構成する。

【００２８】前記拡縮径手段２３は、前記ボス２１に固
定台を介して固着されることによりこのボス２１とは距
離を隔てる同芯環状の取付枠２４の上面に、油圧シリン
ダなどの直線作動機２５を固定し、かつその例えばロッ
ド端に、セグメント１４を取りつけるための支持板２７
を固定している（支持板２７を半径方向に移動出来さえ
すれば、直線作動機としてリンクを用いたもの、ネジを
用いたものなど種々なものが使用しうる）。

【００２９】これによって直線作動機２５の伸縮ととも
にセグメント１４は半径方向に移動できる。又支持板２
７は、この支持板２７からのびる案内軸２９、２９が、
前記取付枠２４にスベリ移動可能に遊嵌されることによ
って廻り止めされる。

【００３０】なお案内軸２９は取付枠２４から下方へ突
出する突出端に抜け止め用のフランジ３０を有し、この
フランジ３０の上面と取付枠２３下面との間に例えば馬
蹄状のスペーサ３２が介在する。従って直線作動機２５
による案内軸２９の上昇とともに、スペーサ３２が取付
枠２４とフランジ３０との間で挟圧されることによっ
て、支持板２７、従ってセグメント１４の上昇位置を規
定しうる。なおスペーサ３２はタイヤに応じて厚さの異
なる種々なものを準備できる。

【００３１】このようにセグメント１４は拡縮径手段２
３の伸長によって図２に示すごとく半径方向外方に移動
して拡径した状態のベルト成形面１１を形成し、半径方
向内方に移動してベルト成形面１１を図３に示すように
縮径する。又拡縮径手段２３は、周方向に等間隔として
も、不等間隔とすることもできる。

【００３２】さらに、セグメント１４は、図２〜５（図
５は、セグメント１４…の配置のみを例示している）に
示すように、ベルト成形ドラム１０の中心軸１０Ｘ方向
にのびる長片体であり、その外面１４ａは、ベルト成形
ドラム１０の中心軸１０Ｘを含む断面においてこの中心
軸１０Ｘと平行な直線Ｙをなす。

【００３３】またセグメント１４の外面１４ａは、図４
に示すごとく、拡径状態の軸直角断面において、各外面
１４ａを間隙ｇを介して連ねて形成される前記ベルト成
形面１１の半径Ｒと略等しい半径の略円弧状に形成され
る。なお「略」とは、前記スペーサ３２の厚さによって
タイヤに応じて半径長さが調整されるが、その調整長さ
によって半径が異なる程度に等しい半径、及びその円弧
を含むことを意味する。

【００３４】さらにセグメント１４…は、軸方向長さが
ベルトプライ６ａ，６ｂよりも長いセグメント１４Ａ
と、それよりも短いセグメント１４Ｂ，１４Ｃの異なる
複数種類の長短のセグメントを含み、本例では、このよ
うに３種の長短のセグメント１４…を周方向にランダム
に配置している。なお、本例では、各セグメント１４の
外面１４ａは、周方向円弧長さＳをともに同一とした矩
形であり、かつ各セグメント１４の中心線１４Ｘ間の角
度上の周方向ピッチＰ（図４、５に示す）は、ともに同
じ（３６０°／１２＝３０°）に配置されている。

【００３５】円周上の同一点間の長さにおいては、その
同一点間の弦長さは周長さよりも当然に小であり、従っ
て、セグメント１４の外面１４ａの周方向の円弧長さＳ
と、セグメントの外面間の前記間隙ｇの弦長さＣとの総
和であるドラム周回長さＭにおいて、前記間隙ｇが占め
る長さが増すほど、ドラム周回長さＭが小となるのは明
らかである。

【００３６】ところで、軸方向長さがベルトプライ６
ａ，６ｂよりも長いセグメント１４Ａと、それよりも短
いセグメント１４Ｂ，１４Ｃの異なる３種類の長短のセ
グメントを含む本例では、軸方向中間部の図６に示す最
短のセグメント１４Ｃの長さ範囲、即ちその途切れ端ｆ
Ｃ間の範囲内では、、生ベルト層６、生バンド７は全て
のセグメント１４Ａ〜１４Ｃの外面１４ａ、小さい間隙
ｇを通って周回する。これに対して、図９に示すように
端部の、短寸のセグメント１４Ｂ、（１４Ｃ）の途切れ
端ｆを軸方向に外にこえた範囲で直接向かい合う例えば
最も長いセグメント１４Ａ間の範囲では、前記短寸のセ
グメント１４Ｂ、セグメント１４Ｃを１つ飛ばし（複数
の短寸のセグメントを挟むときには複数飛ばし）にした
長い間隙ｇ２がそのセグメント１４Ａの外面１４ａ、１
４ａ間に形成される。

【００３７】なお、図示していないが、中間長さのセグ
メント１４Ｂが、最も短いセグメント１４Ｃを他のセグ
メントとの間で挟むときにも、その最も短いセグメント
１４Ｃの途切れ端ｆＣを軸方向に外にこえた範囲で長い
間隙ｇ３を形成し、このとき、中間長さのセグメント１
４Ｂを挟む最も長いセグメント１４Ａ間ではさらに長い
間隙ｇが、この中間長さのセグメント１４Ｂ途切れ端ｆ
Ｂを軸方向に外にこえた範囲で形成されることとなるの
は当然である。

【００３８】このように、各セグメント１４の周方向円
弧長さＳはともに同じであり、かつ各セグメント１４の
中心線１４Ｘ間の角度上の周方向ピッチＰがともに同じ
（３６０°／１２＝３０°）に配置されているに係わら
ず、例えば３種の長短のセグメント１４…が周方向にラ
ンダムに配置されていることによって、円弧長さに比し
て長さが小となる弦長さとなる間隙ｇが端部の部分では
長くなることにより、ドラム端周回長さＭｅをドラム中
間周回長さＭｃよりも小としている。

【００３９】さらに、本例では、セグメント１４…が前
記３種の長短のセグメント１４…を周方向にランダムに
配置するという構成を具える結果、前記セグメントの外
面１４ａの周方向の円弧長さＳと、その外面間の間隙ｇ
の弦長さＣとである前記ベルト成形面形成要素ａが複数
種類となり、前記セグメント１４の中心線１４Ｘ間の長
さＱを不均一とする。

【００４０】ここで、本明細書において、「ベルト成形
面形成要素ａを複数種類とする」とは、ベルト成形面形
成要素ａを構成するセグメントの外面１４ａの周方向の
円弧長さＳと、その間の間隙ｇの弦長さＣとの、一方又
は双方の長さが、ベルト成形面１１の全周において複数
種類に異なることをいい、それは、長短のセグメント１
４Ａ〜１４Ｃを含むことにより、ベルト層の巾方向、即
ちセグメントの長さ方向の位置において変化することに
より、複数種類となる場合を包含する。

【００４１】従って、本例のように、各セグメント１４
の周方向円弧長さＳはともに同じであり、かつ各セグメ
ント１４の中心線１４Ｘ間の角度上の周方向ピッチＰが
ともに同じ（３６０°／１２＝３０°）に配置されてい
るに係わらず、３種の長短のセグメント１４…が周方向
にランダムに配置されていることによって、前記のよう
に、中央部では各セグメント１４が隣り合い小長さの間
隙ｇが生じるのに対して、例えば、最も長いセグメント
１４Ａの端部では、より短いセグメントを一つ飛ばしに
した長い間隙ｇが生じ、このように長さ方向に間隙ｇの
弦長さＣが変化しこのようなときも、「ベルト成形面形
成要素ａを複数種類とする」という概念に含まれる。

【００４２】さらに、本明細書において「セグメントの
中心線１４Ｘ間の距離Ｑを不均一」とは、前記したとこ
ろからも明らかなように、仮に、各セグメント１４の周
方向円弧長さＳ、各セグメント１４の中心線１４Ｘ間の
角度上の周方向ピッチＰがともに同じに配置されている
場合であっても、ベルト成形面形成要素ａであるセグメ
ントの外面１４ａの周方向の円弧長さＳと、その外面間
の間隙ｇの弦長さＣとの、セグメント１４の中心線１４
Ｘ間の和の距離Ｑが、複数長さのセグメント１４…が周
方向にランダムに配置することによって、セグメントの
長さ方向の変化を含んで不均一とするのである。

【００４３】図５に示す場合には、距離Ｑは、中央部の
最も短いセグメント１４Ｃの長さ範囲では距離Ｑ１であ
る。即ち最も短いセグメント１４Ｃはその全長さ範囲で
距離Ｑ１のみを形成する。

【００４４】さらに最も長いセグメント１４Ａ間におい
ては、図５の配置では、最も短いセグメント１４Ｃ、又
は中間の長さのセグメント１４Ｂを１つ飛ばしにしてお
り、従って、長い間隙ｇ２による弦長さＣ２が、中央部
の弦長さＣよりも大となり、最も短いセグメント１４Ｃ
は途切れ端ｆＣ、又は中間のセグメント１４Ｂの途切れ
端ｆＢをこえた外方では大きい距離Ｑ２である。なお中
間のセグメント１４Ｂと、最も短いセグメント１４Ｃと
では、距離Ｑ２の軸方向の範囲は途切れ端ｆＣである
が、途切れ端ｆＢであるかにより異なる。

【００４５】また、図１２に示すように、中間のセグメ
ント１４Ｂが、最も短いセグメント１４Ｃと隣り合うと
きには、最も短いセグメント１４Ｃと中間のセグメント
１４Ｂとの間、中間のセグメント１４Ｂ間、中間のセグ
メント１４Ｂと最も長いセグメント１４Ａとの間、又は
最も長いセグメント１４Ａ間において、種々な距離Ｑ１
〜Ｑ４…などを、軸方向の種々な範囲で形成できる。

【００４６】このように、「セグメントの中心線１４Ｘ
間の距離Ｑを不均一」とは、長短のセグメントのランダ
ム配置によって生じる軸方向位置において不均一となる
場合も包含している。

【００４７】装置１のベルト成形面１１はかかる構成を
具えている。従って、先ずスペーサ３２を選択し所望寸
法としたベルト成形面１１に、前記ベルト成形工程にお
いて、ベルトプライ６ａ、６ｂを巻回する、その巻付け
力を過大としないことによって、ベルト成形面１１が、
前記中心軸１０Ｘを含む断面で直線Ｙをなす略直円筒状
であることにより、図７、図１０に示すように、このベ
ルトプライ６ａ、６ｂは、各セグメント１４の外面１４
ａに接してかつ短いセグメント１４Ｂ、１４Ｃが途切れ
ることによって形成された長い間隙ｇ２をも全長さに亘
って円弧状に通過してセグメント１４の外面１４ａ間を
跨ぐ。この結果、生ベルト層６は、長さ方向中間、端位
置において略同径の直円筒状となる。

【００４８】次にバンド成形工程においては、円周方向
に対して０〜５°の角度で有機繊維コードを張力を付与
しつつ巻回し生バンド７を形成したときには、生ベルト
層６は生バンド７によって締付けられる。その結果、図
８、図１１に示すように、前記間隙ｇの範囲で生ベルト
層６の内周面を前記間隙ｇの弦長さＣとなるように縮径
させる。即ち、軸方向端部を通るドラム端周回長さＭｅ
を、ベルト成形ドラムの軸方向中央部を通るドラム中央
周回長さＭｃよりも小としたドラム成形面１１に沿わせ
る変形を生じさせる。

【００４９】即ち、図６〜８に示す軸方向中間部では、
生ベルト層６、生バンド７は全てのセグメント１４の外
面１４ａ上を通って周回する。これに対して、図９〜１
１に示すように端部では、より短寸のセグメント１４Ｂ
（１４Ｃ）を周方向に挟むセグメント１４Ａ（１４Ｂ）
が、この短寸のセグメント１４Ｂ、（１４Ｃ）の途切れ
端ｆＣ、ｆＢを軸方向にこえた範囲で直接向かい合い前
記短寸のセグメント１４Ｂ（１４Ｃ）を１つ飛ばし（複
数の短寸のセグメントを挟むときには複数飛ばし）にし
た長い間隙ｇが形成されていることにより、ベルト層内
周面の端周回長さＬｅは、中央周回長さＬｃよりも小に
変形させ中凸の太鼓状のベルト・バンド体８を形成する
こととなる。

【００５０】しかも、セグメント１４の中心線１４Ｘ間
の長さが不均一であることにより、周方向において長短
の周期性を減じることによって、ＲＦＶの高次成分を改
善して同期音、振動などを低減しうることとなる。

【００５１】図１３、１４は、装置の他の例を示してい
る。この例では、セグメント１４は、外面１４ａの周方
向の円弧長さＳを、長さ方向の端縁での円弧長さＳｅ
を、中央部での円弧長さＳｃよりも小とし、中央部から
両端縁に向かって円弧長さＳを減じる斜辺１４ｂを有す
る略菱形状をなしている。なおセグメント１４は、その
前記斜辺１４ｂは、中心軸１０Ｘ方向にのびる両底辺１
４ｃとは、三角面を介して継いでいる。

【００５２】外面１４ａが略菱形状をなす結果、隣り合
うセグメント１４間において、端部では中央部に比して
間隙ｇが大となり、ドラム端周回長さＭｅは、ドラム中
央周回長さＭｃよりも小となる。

【００５３】従って、バンド成形工程においては、軸方
向端部を通るドラム端周回長さＭｅを、ベルト成形ドラ
ムの軸方向中央部を通るドラム中央周回長さＭｃよりも
小としたドラム成形面１１に沿わせる変形を生じさせ、
生バンド７の貼付けによって、該生バンド７とともに生
ベルト層６の端部を通るベルト層内周面の端周回長さＬ
ｅを、中央部を通る中央周回長さＬｃよりも小に変形さ
せ中凸の太鼓状のベルト・バンド体８を形成することと
なる。

【００５４】なお、セグメント１４は、軸方向の長さ、
端縁での円弧長さＳｅ、中央部での円弧長さＳｃ、斜辺
１４ｂの長さ方向に対する角度α、配置順序などをラン
ダムに変化させることにより、前記セグメントの外面の
周方向の円弧長さＳと、その外面間の間隙の弦長さＣと
であるベルト成形面形成要素ａを複数種類とすることに
より、前記セグメントの中心線間の長さを不均一として
いる。さらに、セグメントの中心線１４Ｘの角度上の円
周ピッチＰ自体をランダムとすることもでき、このと
き、セグメントの前記長さ、角度αなどの他の仕様は、
ともに同じとすることも、異ならせることもできる。さ
らにセグメントの軸方向中心位置を、タイヤ赤道に対し
て位置ずれさせることもでき、さらにセグメントは、紡
錘状、三日月状など、他の種々な形状とすることもでき
る。

【００５５】このようなトレッドリング２は生タイヤ本
体４との合体により生タイヤ５を形成するとともに、加
硫金型ＭＣ内で加硫成形され仕上がりタイヤＴとなり、
また生タイヤ５は、ベルト層内周面の端周回長さＬｅが
小であってトレッドリング２が太鼓状をなしているた
め、加硫金型ＭＣへの装填に際しての端部が内腔面と先
行して衝合することを防ぐとともに、仕上がりタイヤＴ
においてバンド７は高速回転によるリフティングを効果
的に抑制しタイヤの高速耐久性を向上し、さらには、Ｒ
ＦＶの高次成分を改善して、走行の快適性を向上でき
る。

【００５６】

【具体例】タイヤサイズ２２５／５０Ｒ１６の表１の実
施例タイヤを１０本製作し、比較例タイヤ（１０本）と
ＲＦＶの各次数での成分を比較した。タイヤはサイズ１
６×７のリムに取付け、内圧２．０kgｆ／cm² を充填
し、荷重４７１kgを付加し、ＪＡＳＯ−Ｃ６０７の「自
動車タイヤユニフォミテイ試験方法」に基づいて測定し
た。その結果を、実施例タイヤについて図１６に、比較
例タイヤについては図１７に示している。実施例タイヤ
が優れているのが判る。

【００５７】

【表１】

【００５８】なおいずれのタイヤも、カーカスは、ポリ
エステルコード（サイズ１６７０dtex／２）、折込み本
数５０／５cm、２プライであり、ベルト層はスチールコ
ード（サイズ１×３）、打込み本数４０／５cmの２プラ
イ（コード角度＋２４°、−２４°）であり、バンドは
ナイロンコード（コード角度０°）からなる１プライを
共通して用いた。

【００５９】

【発明の効果】このように、本発明のトレッドリングの
成形方法は、トレッドリングを湾曲させるものであり、
リフティングを防止しうるとともに、セグメントの中心
間を不均一とすることにより、高次のＲＦＶ成分を改善
し、高速走行の快適性をを高めうる。

【００６０】又、本発明のトレッドリングの成形に用い
る装置は、生ベルト層を、直円筒状に貼り付けることが
でき、成形性を高めるとともに、生バンドの巻回ととも
に、この生バンドとともに生ベルト層を端部の小となる
ように湾曲させトレッドリングを中凸状の太鼓状とする
ことができ、かつ生バンドの巻きつけとともに、セグメ
ントの中心間を不均一として、高次のＲＦＶ成分を改善
し、高速走行における不快感を減じうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】生タイヤを例示する断面図である。

【図２】装置発明の一実施例を、セグメントの拡径状態
で例示する中心軸を含む断面図である。

【図３】図２の装置をセグメントの縮径状態でセグメン
トとともに例示する中心軸を含む断面図である。

【図４】図２の装置の軸直角の１／４円範囲を例示する
部分断面図である。

【図５】セグメントを例示する斜視図である。

【図６】セグメントの中央部の１／４円範囲の断面図で
ある。

【図７】図６のセグメントに生ベルト層を巻回した状態
を示す断面図である。

【図８】図７の生ベルト層の外周面に生バンドを巻回し
た状態を示す断面図である。

【図９】セグメントの端部の１／４円範囲の端面図であ
る。

【図１０】図９のセグメントに生ベルト層を巻回した状
態を示す端面図である。

【図１１】図１０の生ベルト層の外周面に生バンドを巻
回した状態を示す端面図である。

【図１２】セグメントの他の例を示す平面図である。

【図１３】セグメントの配置の他の例を示す平面図であ
る。

【図１４】そのセグメントを拡大して示す斜視図であ
る。

【図１５】加硫金型における加硫を例示する断面図であ
る。

【図１６】実施例タイヤのＲＦＶの各次数の成分を例示
する線図である。

【図１７】比較例タイヤのＲＦＶの各次数の成分を例示
する線図である。

【符号の説明】

２ トレッドリング ４ 生タイヤ本体 ５ 生タイヤ ６ 生ベルト層 ６ａ ベルトプライ ６ｂ ベルトプライ ７ 生バンド ８ ベルト・バンド体 ９ トレッドゴム １０ ベルト成形ドラム １０Ｘ 中心軸 １１ ベルト成形面 １４ セグメント １４ａ 外面 ２３ 拡縮径手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭62−290524（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−229237（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−87239（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−249429（ＪＰ，Ａ) 特開 平４−229237（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−58555（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B29D 30/08 - 30/36 B60C 9/22

Claims (5)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】周方向に間隙を隔てて並置されかつ半径方
   向に進退自在な複数個のセグメントにより形成される拡
   縮径可能なベルト成形面を有するベルト成形ドラムを用
   いて、未加硫の生ベルト層と、生バンドと、生トレッド
   ゴムとを環状に重ねてなる生タイヤ用のトレッドリング
   を成形するトレッドリングの成形方法であって、 前記セグメントの外面を前記間隙を介して連ねる前記ベ
   ルト成形面に、高弾性コードの複数枚のベルトプライを
   巻回し、生ベルト層を形成するベルト成形工程と、 生ベルト層の外周面に円周方向に対して０〜５°の角度
   で有機繊維コードを巻回して生バンドを形成し、かつ周
   方向に隣り合う前記セグメントの外面の中心線間の周方
   向の長さを不均一とすることにより、生ベルト層の端部
   を通って１周するベルト層内周面の端周回長さＬｅが、
   中央部を通って１周する中央周回長さＬｃよりも小とし
   た中凸の太鼓状のベルト・バンド体を形成するバンド成
   形工程と、 ベルト・バンド体の外周面に生トレッドゴムを巻付けて
   一体化することによりトレッドリングを形成するトレッ
   ドゴム貼付工程とを含むことを特徴とするトレッドリン
   グの成形方法。
2. 【請求項２】前記生バンドは、１乃至複数本の有機繊維
   コードをトッピングゴムに埋設した小巾の帯状プライを
   螺旋巻することにより形成されたことを特徴とする請求
   項１記載のトレッドリングの成形方法。
3. 【請求項３】前記生ベルト層は、直円筒状をなすことを
   特徴とする請求項１記載のトレッドリングの成形方法。
4. 【請求項４】周方向に間隙を隔てて並置されかつ半径方
   向に進退自在な複数個のセグメントにより形成される拡
   縮径可能なベルト成形面を有するベルト成形ドラムを用
   いて未加硫の生ベルト層と、生バンドと、生トレッドゴ
   ムとを環状に重ねてなる生タイヤ用のトレッドリングを
   成形するトレッドリングの成形装置であって、前記ベル
   ト成形ドラムのセグメントは、その外面を、該ベルト成
   形ドラムの中心軸を含む断面において、前記中心軸と平
   行な直線とし、 かつセグメントの外面は、拡径した状態での軸直角断面
   において、各セグメントの外面を前記間隙を介して連ね
   る前記ベルト成形面の半径と略等しい半径の略円弧状を
   なすとともに、 前記セグメントの外面の周方向の円弧長さＳと、セグメ
   ントの外面間の前記間隙の弦長さＣとの総和であるドラ
   ム周回長さＭにおいて、ベルト成形ドラムの軸方向端部
   を通って１周するドラム端周回長さＭｅを、ベルト成形
   ドラムの軸方向中央部を通って１周するドラム中央周回
   長さＭｃよりも小とし、 しかも前記セグメントの外面の周方向の円弧長さＳと、
   その外面間の間隙の弦長さＣとであるベルト成形面形成
   要素を複数種類とすることにより、前記セグメントの中
   心線間の長さを不均一としたことを特徴とするトレッド
   リングの成形装置。
5. 【請求項５】前記セグメントは、軸方向長さがベルトプ
   ライよりも長いセグメントと、短いセグメントの異なる
   複数種類の長短のセグメントを含み、この長短のセグメ
   ントを周方向にランダムに配置したことにより、前記ベ
   ルト成形面形成要素を複数種類とし、前記セグメントの
   中心線間の長さを不均一としたことを特徴とする請求項
   ４記載のトレッドリングの成形装置。