CN113226719A - 用于非充气轮胎的腹板结构及其制造方法 - Google Patents
用于非充气轮胎的腹板结构及其制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113226719A CN113226719A CN201980085750.4A CN201980085750A CN113226719A CN 113226719 A CN113226719 A CN 113226719A CN 201980085750 A CN201980085750 A CN 201980085750A CN 113226719 A CN113226719 A CN 113226719A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- polymeric material
- valleys
- peaks
- sheet
- elongated sheet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
- B60C7/143—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs having a lateral extension disposed in a plane parallel to the wheel axis
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/02—Solid tyres ; Moulds therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/107—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency comprising lateral openings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C7/00—Non-inflatable or solid tyres
- B60C7/10—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency
- B60C7/14—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs
- B60C7/16—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form
- B60C7/20—Non-inflatable or solid tyres characterised by means for increasing resiliency using springs of helical or flat coil form disposed circumferentially relative to wheel axis
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
本发明公开了一种用于非充气轮胎的腹板结构,该腹板结构包括第一波纹环,该第一波纹环具有第一多个峰和第一多个谷。该第一波纹环为预应变的热塑性弹性体树脂环。该腹板结构还包括第二波纹环,该第二波纹环具有第二多个峰和第二多个谷。该第二波纹环为预应变的热塑性弹性体树脂环。该第二多个谷通过焊接或粘合剂附连到该第一多个峰。
Description
技术领域
本公开涉及用于非充气轮胎的腹板结构及其制造方法。更具体地,本发明涉及通过将细长片材预成形为腹板层来制造腹板结构的方法。
背景技术
已开发出各种能使轮胎在未充气或充气不足状态下行驶的轮胎构造。非充气轮胎不需要充气,而“防爆轮胎”在被刺穿和损失全部或部分加压空气后可以继续在相对高速下行驶延长的时间。非充气轮胎可包括多个轮辐、织带或将内环连接到外环的其他支撑结构。
轮辐或织带可通过模制工艺制成。在一些实施方案中,轮辐或织带被模制为单个一体件。在其他实施方案中,模制多个环,然后将它们轴向接合以形成轮辐或织带结构。在再其他实施方案中,模制圆形区段,然后将它们周向接合以形成轮辐或织带结构。
发明内容
在一个实施方案中,一种制造非充气轮胎的方法包括:提供第一细长聚合物材料片材;以及对第一细长聚合物材料片材进行波纹成形以形成第一多个峰和第一多个谷。该方法还包括将第一细长聚合物材料片材弯曲成第一环形形状,从而形成第一织带环。该方法还包括:提供第二细长聚合物材料片材;以及对第二细长聚合物材料片材进行波纹成形以形成第二多个峰和第二多个谷。该方法还包括:将第二细长聚合物材料片材弯曲成第二环形形状,从而形成第二织带环;以及将第一细长聚合物材料片材的第一多个峰附连到第二细长聚合物材料片材的第二多个谷。该方法还包括:提供聚合物材料的内环;以及将聚合物材料的内环附连到第一细长聚合物材料片材的第一多个谷。该方法还包括:提供聚合物材料的外环;以及将聚合物材料的外环连接到第二细长聚合物材料片材。该方法还包括:提供胎面橡胶;以及将胎面橡胶附连到聚合物材料的外环。
在另一实施方案中,一种用于非充气轮胎的腹板结构包括第一波纹环,该第一波纹环具有第一多个峰和第一多个谷。第一波纹环为预应变的热塑性弹性体树脂环。该腹板结构还包括第二波纹环,该第二波纹环具有第二多个峰和第二多个谷。第二波纹环为预应变的热塑性弹性体树脂环。第二多个谷通过焊接或粘合剂附连到第一多个峰。
在又一实施方案中,一种制造用于非充气轮胎的腹板结构的方法包括提供第一细长聚合物材料片材,该第一细长聚合物材料片材在纵向方向上具有第一长度,并且在横向方向上具有第一宽度。第一长度大于第一宽度。该方法还包括在第一细长聚合物材料片材中形成第一多个峰和第一多个谷。该方法还包括将第一细长聚合物材料片材弯曲成第一环形形状,从而形成第一织带环。该方法还包括提供第二细长聚合物材料片材,该第二细长聚合物材料片材在纵向方向上具有第二长度,并且在横向方向上具有第二宽度。第二长度大于第二宽度,第二长度大于第一长度,并且第二宽度等于第一宽度。该方法还包括:在第二细长聚合物材料片材中形成第二多个峰和第二多个谷;以及将第二细长聚合物材料片材弯曲成第二环形形状,从而形成第二织带环。该方法还包括将第一细长聚合物材料片材的第一多个峰附连到第二细长聚合物材料片材的第二多个谷,从而形成第一腹板组件。
附图说明
在附图中,示出了结构,该结构与下文提供的详细描述一起描述了受权利要求书保护的本发明的示例性实施方案。类似的元件用相同的附图标号标示。应当理解,被示出为单个部件的元件可以用多个部件替换,并且被示出为多个部件的元件可以用单个部件替换。附图未按比例绘制,并且出于说明性目的,可能放大了某些元件的比例。
图1是未变形的非充气轮胎的前视图;
图2是图1的非充气轮胎在承受载荷时变形的前视图;
图3是未变形的非充气轮胎的另一实施方案的前视图;
图4A是示出聚合物材料片材的一个实施方案的透视图的示意图;
图4B是示出聚合物材料片材的前视图的示意图;
图4C是示出其中形成有多个峰和谷的聚合物材料的片材的前视图的示意图;
图5是示出其中形成有多个峰和谷的织带环的一个实施方案的前视图的示意图;
图6是示出附接到第二织带环的第一织带环的一个实施方案的前视图的示意图;
图7是示出附接到第二织带环的第一织带环的一个实施方案的前视图的示意图,该第二织带环附接到第三织带环;
图8是示出织带组件的一个实施方案的前视图的示意图;并且
图9是示出非充气轮胎的一个实施方案的前视图的示意图。
具体实施方式
图1和图2示出了非充气轮胎10的一个实施方案。非充气轮胎10仅为示例性图示,并非旨在进行限制。在所示的实施方案中,非充气轮胎10包括大致环形的内环20,该大致环形的内环接合安装有轮胎10的轮辋(未示出)。大致环形的内环20具有内表面23和外表面24,并且可以由交联或未交联的聚合物制成。在本公开中,术语“聚合物”是指交联或未交联的聚合物。
非充气轮胎10还包括围绕互连腹板40的大致环形的外环30,该互连腹板是连接到大致环形的内环20的支撑结构。在另选实施方案中,多个轮辐或其他支撑结构将内环连接到外环。外环30可以被构造成在围绕并且包括接地区32(参见图2)的区域48变形,这减小了振动并且增加乘坐舒适性。
在一个实施方案中,大致环形的内环20和大体环形的外环30由与互连腹板40相同的材料制成。如图1所示,大致环形的外环30可以具有径向外表面34,胎面承载层70附接到该径向外表面。可以通过粘合或使用本领域中通常可用的其他方法完成附接。
在所示的实施方案中,互连腹板40具有腹板元件42的至少两个径向相邻的层56、58,这些层限定多个大致多边形的开口50。在其他实施方案(未示出)中,可采用其他腹板构型。在另一个实施方案(未示出)中,可采用轮辐或其他支撑结构来代替腹板。
图3示出了轮胎100的另一个实施方案的前视图,该轮胎具有大致环形的内环110、大致环形的外环120以及在内环110和外环120之间延伸的呈柔性互连腹板形式的支撑结构。柔性互连腹板由限定多边形开口的多个腹板元件130形成。在该特定实施方案中,腹板元件130形成多个六边形和大致梯形形状,包括外系列的交替的六边形和梯形开口以及内系列的交替的六边形和梯形开口。应当理解,图1至图3所示的几何形状仅仅是示例性的,并且可采用任何几何形状。类似地,可采用轮辐或其他支撑结构来代替织带。
图4A是示出聚合物材料片材200的一个实施方案的透视图的示意图。片材200在纵向方向上具有第一长度L1,并且在横向方向上具有第一宽度W1。第一长度L1大于第一宽度W2。因此,片材200可被称为细长片材。
在一个实施方案中,片材200为共聚酯。在一个具体实施方案中,片材200为热塑性弹性体树脂。示例性热塑性弹性体树脂由杜邦以品牌名称HYTREL进行商业销售。然而,应当理解,可采用任何类型的热塑性弹性体树脂。热塑性弹性体树脂表现出所需的弹性、耐热性和耐化学品性、强度和耐久性。然而,如果需要不同的特性,则可选择其他聚合物材料。
在一个实施方案中,片材200为预应变的弹性体材料片材。片材200可在纵向方向上应变。片材200在纵向方向上应变可增加片材的长度,同时减小片材的厚度。因此,较薄片材将具有比其在预应变之前所具有的更小的每单位长度的重量。此类预应变过程可对材料的强度几乎没有影响或没有影响。因此,在某些应用中,预应变的片材可用作未应变的片材的较薄、较轻重量的替代形式,同时仍然满足预定的强度和应力要求。
片材200可由具有半结晶(即,刚性)构成和非晶态(即,柔性)构成两者的聚合物材料构造。如果聚合物链包含柔性段和刚性段两者,则可通过施加外部应变或应力来重新布置那些段。应变或应力可通过张力或压缩来施加。此类链重新布置可导致材料特性变化,该变化由聚合物网络的变化而不是由单个分子的变化引起。更具体地讲,材料特性变化可由材料中的结晶链或刚性链的对齐引起。此类材料特性变化可为不可逆的,或可仅在施加热的情况下为可逆的。在此类实施方案中,预应变可用于以所需的方式改变片材200的材料特性。
图4B是示出聚合物材料的片材200的前视图的示意图。虽然片材200被描绘为单个平坦片材,但其可以被切割为期望尺寸的材料卷的形式提供。图4C是示出成形工艺之后的聚合物材料的片材200的前视图的示意图。聚合物材料的片材200成形为形成第一多个峰210和第一多个谷220。在所示实施方案中,示出了三个峰210和三个谷220,其中每个峰具有相同高度和由限定角度形成的相同几何形状。该几何形状可被描述为开放梯形。在其他实施方案中,可采用任何数量的峰和谷。峰和谷可为弯曲的或倒圆的,或具有任何几何形状。另外,峰和谷的高度可变化。
在所示实施方案中,第一多个峰210和第一多个谷220在横向方向上延伸。在一个另选实施方案中,第一多个峰和第一多个谷可在纵向方向上延伸。在另一另选实施方案中,第一多个谷可相对于纵向方向成锐角延伸。
在一个实施方案中,通过波纹成形工艺在片材中形成峰和谷。换句话讲,可由成型辊形成峰和谷。因此,片材可称为波纹片材。然而,可通过其他弯曲或成形工艺(诸如冲压或压制成形)来形成峰和谷。
片材200可在形成峰和谷的过程中被预应变。可执行此类预应变,作为任何先前预应变过程的替代或补充。
在一个实施方案中,在离散的材料片材上进行该形成峰和谷的过程。在一个另选实施方案中,在稍后被切割成离散片材的材料上进行该形成峰和谷的过程。在此类实施方案中,材料可作为材料卷提供。
在形成峰210和谷220之后,聚合物材料的片材200弯曲成第一环形形状,从而形成第一织带环300。图5是示出具有多个峰310和谷320的第一织带环300的一个实施方案的前视图的示意图。应当理解,峰和谷的形状和尺寸可以上文相对于图4C所讨论的相同方式变化。
在一个实施方案中,第一织带环300由材料的单个片材200形成。在单个片材200弯曲成环形形状之后,片材的端部彼此附接。端部可用粘合剂或通过化学粘结法附接。另选地,端部可通过焊接或钎焊附接。端部还可通过机械手段(诸如通过将第一端部形成为钩部并且将第二端部形成为环部)附接,或者通过使用铆钉、钉或其他机械紧固装置附接。
在一个另选实施方案中,第一织带环300由多个片材形成。每个片材可弯曲成部分环形形状,并且多个弯曲片材在圆周方向上接合以形成第一织带环300。在此类实施方案中,端部可以与上述相同的方式彼此附接。
在形成第一织带环300之后,形成第二织带环400并将其附接到第一织带环300。图6是示出附接到第二织带环400的第一织带环300的一个实施方案的前视图的示意图。为了进行示意性的说明,将环间隔开。在所示实施方案中,第二织带环400具有比第一织带环300更大的直径,并且因此附接到第一织带环的外侧。然而,第二织带环可具有比第一织带环300更小的直径,并且可附接到第一织带环的内侧。
在所示实施方案中,第二织带环400具有第二多个峰410和第二多个谷420。第二多个峰410和第二多个谷420的数量和形状对应于第一多个峰310和第一多个谷320的数量和形状,使得第一多个峰310可附接到第二多个谷420。第一多个峰310和第二多个谷420可用粘合剂或通过化学粘结法附接。另选地,峰和谷可通过焊接或钎焊附接。峰和谷也可用铆钉、钉或其他机械紧固装置附接。在此类实施方案中,第一多个峰310直接连接到第二多个谷420。
在一个实施方案中,第二织带环400由与第一织带环300相同的材料构成。材料可以与上述相同的方式被预应变。在此类实施方案中,提供第二细长聚合物材料片材,并且在其中形成第二多个峰和谷。第二片材可具有比第一片材更大的长度,以及与第一片材相同的宽度。第一片材和第二片材可作为单独的离散片材提供,或者它们可从单个细长片材上切割下来。在此类实施方案中,第一片材和第二片材可在峰和谷形成之前或之后被切割。
在一个实施方案中,第二多个峰410的高度基本上等于第二多个谷420的高度。在一个另选实施方案中,峰和谷的高度可变化。在提供第二片材并且形成峰和谷之后,然后将第二片材或多个第二片材形成为环形形状。
在一个另选实施方案中,第二织带环400由与第一织带环300不同的材料构造。在另一另选实施方案中,第一织带环300和第二织带环400由相同的材料构造,但织带环中仅一个织带环被预应变。织带环也可被预应变不同的量。第二织带环400还可具有形状和尺寸与第一织带环的形状和尺寸不同的峰和谷。在一个具体实施方案中,第二织带环根本不具有峰或谷,而是平滑环。
在第一织带环300连接到第二织带环400之后,形成第三织带环500并将其附接到第二织带环400。图7是示出附接到第二织带环400的第一织带环300的一个实施方案的前视图的示意图,该第二织带环继而附接到第三织带环500。为了进行示意性的说明,将环间隔开。在所示实施方案中,第三织带环500具有比第二织带环400更大的直径,并且因此附接到第二织带环的外侧。然而,第三织带环可替代地具有比第一织带环300更小的直径,并且可附接到第一织带环的内侧。
在所示实施方案中,第三织带环500具有第三多个峰510和第三多个谷520。第三多个峰510和第三多个谷520的数量和形状对应于第二多个峰410和第二多个谷420的数量和形状,使得第二多个峰410可附接到第三多个谷520。第二多个峰410和第三多个谷520可用粘合剂或通过化学粘结法附接。另选地,峰和谷可通过焊接或钎焊附接。峰和谷也可用铆钉、钉或其他机械紧固装置附接。在此类实施方案中,第二多个峰410直接连接到第三多个谷520。第一多个峰310可被描述为间接连接到第三多个谷520。
在一个实施方案中,第三织带环500由与第一织带环300和第二织带环400相同的材料构造。材料可以与上述相同的方式被预应变。在此类实施方案中,提供第三细长聚合物材料片材,并且在其中形成第三多个峰和谷。第三片材可具有比第一片材和第二片材更大的长度,以及与第一片材和第二片材相同的宽度。第一片材、第二片材和第三片材可作为单独的离散片材提供,或者它们可从单个细长片材切割下来。在此类实施方案中,第一片材、第二片材和第三片材可在峰和谷形成之前或之后被切割。
在一个实施方案中,第三多个峰510的高度基本上等于第三多个谷520的高度。在一个另选实施方案中,峰和谷的高度可变化。在提供第三片材并形成峰和谷之后,然后将第三片材或多个第三片材形成为环形形状。
在一个另选实施方案中,第三织带环500由与第一织带环300和第二织带环400中的至少一者不同的材料构造。在另一另选实施方案中,第一织带环300、第二织带环400和第三织带环500由相同的材料构造,但织带环中仅一个或两个织带环被预应变。织带环也可被预应变不同的量。第三织带环500还可具有形状和尺寸与第二织带环的形状和尺寸不同的峰和谷。在一个具体实施方案中,第三织带环根本不具有峰或谷,而是平滑环。
在期望数量的具有峰和谷的织带环彼此连接之后,内环附接到最内侧织带环,并且外环附接到最外侧织带环。图8是示出此类织带组件600的一个实施方案的前视图的示意图。在该实施方案中,织带组件包括第一织带环300、第二织带环400、第三织带环500、内环610和外环620。第一多个谷320可用粘合剂或通过化学粘结法附接到内环610。另选地,第一多个谷320可通过焊接或钎焊附接到内环610。第一多个谷320还可用铆钉、钉或其他机械紧固装置附接到内环610。
同样,第三多个峰510可用粘合剂或通过化学粘结法附接到外环620。另选地,第三多个峰510可通过焊接或钎焊附接到外环620。第三多个峰510也可用铆钉、钉或其他机械紧固装置附接到外环620。
在所示实施方案中,内环610是被构造成安装到轮毂的平滑内环。在一个另选实施方案中,内环可具有被构造成接合轮毂的对应几何形状的几何形状。在另一另选实施方案中,第一多个谷320可通过上述附接方法中的一种附接方法直接附接到轮毂。
在所示实施方案中,外环620是被构造成接纳胎面橡胶的平滑外环。在一个另选实施方案中,外环可具有被构造成接合胎面橡胶条的对应几何形状的几何形状。在另一另选实施方案中,第三多个峰510可直接附接到胎面橡胶条。
内环610和外环620可由聚合物材料构造。在一个实施方案中,内环610和外环620由与第一织带环300、第二织带环400和第三织带环500相同的材料构造。内环610和外环620的材料可以与上述相同的方式被预应变。
在一个另选实施方案中,内环610和外环620中的至少一者由与第一织带环300、第二织带环400和第三织带环500中的至少一者不同的材料构造。例如,内环610和外环620中的一者或两者可由金属构造。在另一另选实施方案中,内环610、外环620、第一织带环300、第二织带环400和第三织带环500由相同的材料构造,但这些元件中仅一些元件被预应变。这些元件也可被预应变不同的量。
虽然图8示出了具有内环610、外环620以及三个织带环300、400和500的织带结构600,但应当理解,可采用任何数量的这些元件来形成织带结构。在一些情况下,可能期望的是,构造仅具有一个或两个织带环的织带结构。在其他情况下,可能期望的是,构造具有四个或更多个织带环的织带环。
还应当理解,虽然本文已描述了用于构建织带结构600的示例性过程,但这些步骤可以任何顺序执行。另外,可通过使用上述过程构建多个腹板区段,然后周向附接那些腹板区段以形成环形腹板结构来构建织带结构。类似地,可通过构建多个织带结构,然后在轴向方向上附连织带结构来构建织带结构。
在构建织带结构之后,可通过提供胎面橡胶并将胎面橡胶附连到聚合物材料的外环来完成非充气轮胎。图9是示出非充气轮胎700的一个实施方案的前视图的示意图。在所示实施方案中,非充气轮胎700包括第一织带环300、第二织带环400和第三织带环500、内环610和外环(在该视图中不可见)。胎面橡胶710附连到外环。胎面橡胶可用粘合剂或化学粘结法附连。附连可包括施加热或压力。
胎面橡胶可具有形成于其中的胎面元素,诸如顺纹、块状花纹、横纹、沟槽、胎纹沟和其他胎面元素。胎面橡胶还可包括内部结构,诸如剪切带。
就在说明书或权利要求书中使用术语“包括”或“具有”而言,其旨在以类似于术语“包含”在权利要求书中用作过渡词时所理解的方式来具有包容性。此外,就采用术语“或”(例如,A或B)而言,该术语旨在表示“A或B或两者”。当申请人旨在指示“仅A或B但不是两者”时,则将采用术语“仅A或B但不是两者”。因此,本文中术语“或”的使用具有包容性,不具有排他性用途。参见Bryan A.Garner,《现代法律用语词典》第624页(第二版,1995年)(BryanA.Garner,A Dictionary of Modern Legal Usage 624(2d.Ed.1995)。此外,就在说明书和权利要求书中使用术语“在……中”或“到……中”而言,该术语旨在另外表示“在……上”或“到……上”。此外,就在说明书或权利要求书中使用术语“连接”而言,该术语旨在不仅表示“直接连接到”,而且也表示“间接连接到”,诸如通过另外的一个或多个部件进行连接。
虽然本申请已通过其实施方案的描述进行了说明,并且虽然已相当详细地对所述实施方案进行了描述,但申请人并非意图将所附权利要求书的范围约束为这样的细节或以任何方式限制为这样的细节。附加的优点和修改对于本领域的技术人员而言将是显而易见的。因此,在其更广泛的方面,本申请并不限于所示和所述的特定细节、代表性设备和方法,以及示例性示例。因此,可以在不脱离申请人的总体发明构思的实质或范围的情况下偏离此类细节。
Claims (15)
1.一种制造非充气轮胎的方法,所述方法包括:
提供第一细长聚合物材料片材;
对所述第一细长聚合物材料片材进行波纹成形以在所述第一细长聚合物材料片材中形成第一多个峰和第一多个谷;
将所述第一细长聚合物材料片材弯曲成第一环形形状,从而形成第一织带环;
提供第二细长聚合物材料片材;
对所述第二细长聚合物材料片材进行波纹成形以在所述第二细长聚合物材料片材中形成第二多个峰和第二多个谷;
将所述第二细长聚合物材料片材弯曲成第二环形形状,从而形成第二织带环;
将所述第一细长聚合物材料片材的所述第一多个峰附连到所述第二细长聚合物材料片材的所述第二多个谷;
提供聚合物材料的内环;
将所述聚合物材料的内环附连到所述第一细长聚合物材料片材的所述第一多个谷;
提供聚合物材料的外环;
将所述聚合物材料的外环连接到所述第二细长聚合物材料片材;
提供胎面橡胶;以及
将所述胎面橡胶附连到所述聚合物材料的外环。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述将所述聚合物材料的外环连接到所述第二细长聚合物材料片材的步骤是将所述聚合物材料的外环直接连接到所述第二细长聚合物材料片材的步骤,并且包括将所述聚合物材料的外环附连到所述第二细长聚合物材料片材的所述第二多个峰的步骤。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述将所述聚合物材料的外环连接到所述第二细长聚合物材料片材的步骤是将所述聚合物材料的外环间接连接到所述第二细长聚合物材料片材的步骤。
4.根据权利要求3所述的方法,所述方法还包括:
提供第三细长聚合物材料片材;
对所述第三细长聚合物材料片材进行波纹成形以在所述第三细长聚合物材料片材中形成第三多个峰和第三多个谷;
将所述第三细长聚合物材料片材弯曲成第三环形形状,从而形成第三织带环;以及
将所述第二细长聚合物材料片材的所述第二多个峰附连到所述第三细长聚合物材料片材的所述第三多个谷。
5.根据权利要求1所述的方法,所述方法还包括预应变所述第一细长聚合物材料片材和预应变所述第二细长聚合物材料片材。
6.根据权利要求1所述的方法,其中提供第一细长聚合物材料片材和提供第二细长聚合物材料片材的步骤包括:提供单个细长聚合物材料片材;以及将所述单个细长聚合物材料片材切割成所述第一细长聚合物材料片材和所述第二细长聚合物材料片材。
7.根据权利要求6所述的方法,其中所述切割所述单个细长聚合物材料片材的步骤在所述对所述第一细长聚合物材料片材进行波纹成形的步骤之后执行。
8.根据权利要求1所述的方法,其中所述将所述第一细长聚合物材料片材的所述第一多个峰附连到所述第二细长聚合物材料片材的所述第二多个谷的步骤包括将所述第一细长聚合物材料片材的所述第一多个峰焊接到所述第二细长聚合物材料片材的所述第二多个谷。
9.根据权利要求1所述的方法,其中所述将所述第一细长聚合物材料片材的所述第一多个峰附连到所述第二细长聚合物材料片材的所述第二多个谷的步骤包括向所述第一细长聚合物材料片材的所述第一多个峰和所述第二细长聚合物材料片材的所述第二多个谷中的至少一者施用粘合剂。
10.一种用于非充气轮胎的腹板结构,所述腹板结构包括:
第一波纹环,所述第一波纹环具有第一多个峰和第一多个谷,其中所述第一波纹环为预应变的热塑性弹性体树脂环;和
第二波纹环,所述第二波纹环具有第二多个峰和第二多个谷,其中所述第二波纹环为预应变的热塑性弹性体树脂环,并且其中所述第二多个谷通过焊接或粘合剂附连到所述第一多个峰。
11.根据权利要求10所述的腹板结构,所述腹板结构还包括第三波纹环,所述第三波纹环具有第三多个峰和第三多个谷,其中所述第三波纹环为预应变的热塑性弹性体树脂环,并且其中所述第三多个谷通过焊接或粘合剂附连到所述第二多个峰。
12.根据权利要求10所述的腹板结构,所述腹板结构还包括内环,所述内环通过焊接或粘合剂附连到所述第一多个谷。
13.根据权利要求10所述的腹板结构,所述腹板结构还包括外环,所述外环间接连接到所述第二波纹环。
14.根据权利要求10所述的腹板结构,所述腹板结构还包括外环,所述外环通过焊接或粘合剂附连到所述第二多个峰。
15.根据权利要求10所述的腹板结构,其中所述第一多个峰的高度基本上等于所述第一多个谷的高度,并且其中所述第二多个峰的高度基本上等于所述第二多个谷的高度。
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US201862785812P | 2018-12-28 | 2018-12-28 | |
US62/785,812 | 2018-12-28 | ||
PCT/US2019/067383 WO2020139680A1 (en) | 2018-12-28 | 2019-12-19 | Web structure for non-pneumatic tire and method of making same |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN113226719A true CN113226719A (zh) | 2021-08-06 |
Family
ID=71127871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201980085750.4A Pending CN113226719A (zh) | 2018-12-28 | 2019-12-19 | 用于非充气轮胎的腹板结构及其制造方法 |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11833866B2 (zh) |
EP (1) | EP3902667B1 (zh) |
JP (1) | JP7193648B2 (zh) |
CN (1) | CN113226719A (zh) |
WO (1) | WO2020139680A1 (zh) |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20220153061A1 (en) * | 2020-11-19 | 2022-05-19 | Regents Of The University Of Minnesota | Non-pneumatic tire |
CN112223957B (zh) * | 2020-12-18 | 2021-02-23 | 永一橡胶有限公司 | 一种实心轮胎及其制造方法 |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20130240272A1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-09-19 | Polaris Industries Inc. | Non-pneumatic tire |
CN103534105A (zh) * | 2010-12-29 | 2014-01-22 | 米其林集团总公司 | 具有多个增强带的环形结构 |
CN105109279A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-02 | 张永汉 | 免充气轮胎 |
CN105189143A (zh) * | 2013-05-22 | 2015-12-23 | 住友橡胶工业株式会社 | 非充气轮胎及用于制造该非充气轮胎的方法 |
WO2017117587A1 (en) * | 2015-12-31 | 2017-07-06 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Non-pneumatic tire |
US20170297372A1 (en) * | 2016-04-13 | 2017-10-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Non-pneumatic tire |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4832098A (en) * | 1984-04-16 | 1989-05-23 | The Uniroyal Goodrich Tire Company | Non-pneumatic tire with supporting and cushioning members |
CA2525982C (en) | 2005-10-27 | 2011-07-26 | Michelin Recherche Et Technique S.A. | Non-pneumatic tire |
US8109308B2 (en) * | 2007-03-27 | 2012-02-07 | Resilient Technologies LLC. | Tension-based non-pneumatic tire |
US8104524B2 (en) | 2007-03-27 | 2012-01-31 | Resilient Technologies Llc | Tension-based non-pneumatic tire |
US9751270B2 (en) * | 2013-06-15 | 2017-09-05 | Advancing Mobility, Llc | Annular ring and non-pneumatic tire |
US20180015785A1 (en) * | 2014-03-01 | 2018-01-18 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Non-pneumatic tire assembly including a replaceable tread element |
JP6378625B2 (ja) * | 2014-12-17 | 2018-08-22 | 東洋ゴム工業株式会社 | 非空気圧タイヤ |
JP6377515B2 (ja) * | 2014-12-17 | 2018-08-22 | 東洋ゴム工業株式会社 | 非空気圧タイヤ |
US10569601B2 (en) | 2014-12-18 | 2020-02-25 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Tire with arched spokes |
CN205033872U (zh) * | 2015-09-09 | 2016-02-17 | 李存扣 | 一种瓦楞结构轮胎 |
US10759130B2 (en) * | 2015-10-30 | 2020-09-01 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Spoke fabrication for a non-pneumatic wheel |
JP6654709B2 (ja) * | 2015-12-29 | 2020-02-26 | ブリヂストン アメリカズ タイヤ オペレーションズ、 エルエルシー | 複合層タイヤ |
JP6842361B2 (ja) | 2017-05-11 | 2021-03-17 | 株式会社ブリヂストン | 非空気入りタイヤ |
US20190184658A1 (en) * | 2017-12-18 | 2019-06-20 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Nonpneumatic tire assembly method and apparatus |
-
2019
- 2019-12-19 CN CN201980085750.4A patent/CN113226719A/zh active Pending
- 2019-12-19 EP EP19903639.3A patent/EP3902667B1/en active Active
- 2019-12-19 WO PCT/US2019/067383 patent/WO2020139680A1/en unknown
- 2019-12-19 JP JP2021537192A patent/JP7193648B2/ja active Active
- 2019-12-19 US US17/298,702 patent/US11833866B2/en active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103534105A (zh) * | 2010-12-29 | 2014-01-22 | 米其林集团总公司 | 具有多个增强带的环形结构 |
US20130240272A1 (en) * | 2012-03-15 | 2013-09-19 | Polaris Industries Inc. | Non-pneumatic tire |
CN105189143A (zh) * | 2013-05-22 | 2015-12-23 | 住友橡胶工业株式会社 | 非充气轮胎及用于制造该非充气轮胎的方法 |
CN105109279A (zh) * | 2015-08-19 | 2015-12-02 | 张永汉 | 免充气轮胎 |
WO2017117587A1 (en) * | 2015-12-31 | 2017-07-06 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Non-pneumatic tire |
US20170297372A1 (en) * | 2016-04-13 | 2017-10-19 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Non-pneumatic tire |
CN107284141A (zh) * | 2016-04-13 | 2017-10-24 | 固特异轮胎和橡胶公司 | 非充气轮胎 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2020139680A1 (en) | 2020-07-02 |
EP3902667B1 (en) | 2024-01-24 |
US11833866B2 (en) | 2023-12-05 |
JP7193648B2 (ja) | 2022-12-20 |
US20220048323A1 (en) | 2022-02-17 |
EP3902667A1 (en) | 2021-11-03 |
EP3902667A4 (en) | 2022-11-30 |
JP2022516084A (ja) | 2022-02-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2794292B1 (en) | Shear band with interlaced reinforcements | |
US4428411A (en) | Run-flat tire and method of making same | |
US12043070B2 (en) | Flexible metallic web elements for non-pneumatic tire | |
EP0114460A2 (en) | Dual-modulus band banded tire | |
CN111867853A (zh) | 非充气轮胎 | |
CN113226719A (zh) | 用于非充气轮胎的腹板结构及其制造方法 | |
JP7193646B2 (ja) | 強化支持構造体を有する非空気圧式タイヤ | |
JP6498731B2 (ja) | インターレースされた補強を備えるせん断バンド | |
CN113260520B (zh) | 用于非充气轮胎的金属腹板及其制造方法 | |
JP7275281B2 (ja) | 補強アウターリングを有する非空気圧式タイヤ | |
KR20050084491A (ko) | 가변 강성 측벽을 갖는 런플랫 타이어 | |
JP7191133B2 (ja) | 補強構造部を含む非空気入りタイヤ | |
JP6260881B2 (ja) | インターレースされた補強を備えるせん断バンド | |
US20240100882A1 (en) | Tire band with filaments having a non-circular cross section |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination |