JP7187031B2 - 車両用バックドア支持装置 - Google Patents
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Description
本明細書に開示する一形態は、車両の車体とバックドアとに連結され、前記バックドアの開閉時に伸縮しながら前記バックドアを支持する車両用バックドア支持装置である。この車両用バックドア支持装置は、Z軸に沿った+Z軸方向および-Z軸方向に伸縮可能に構成されたダンパと;前記ダンパの両端のうち前記+Z軸方向における一端に設けられ、前記車体および前記バックドアのうち一方の側に設けられた第1ボールスタッドに対して着脱可能に連結する第1連結部と;前記ダンパの両端のうち前記-Z軸方向における他端に設けられ、前記車体および前記バックドアのうち前記一方の側とは異なる他方の側に設けられた第2ボールスタッドに対して着脱可能に連結する第2連結部とを備える。前記第1連結部は、前記ダンパの前記一端に固定され、前記第1ボールスタッドのボール部を受け入れ可能に前記Z軸に直交する方向に向けて開口した連結穴を有する内側部材と;前記内側部材の外側において前記Z軸に沿って往復移動可能に構成された外側部材と;前記外側部材を前記+Z軸方向へ押し付けるバネとを含む。前記外側部材は、前記+Z軸方向を向いた外側部材端面と;前記第1ボールスタッドのスタッド部より広くかつ前記連結穴の直径より狭い幅を有し、前記外側部材端面から前記-Z軸方向に向けて切り欠いた切欠部とを有する。前記外側部材が前記+Z軸方向へ移動可能な限界である第1限界位置において、前記外側部材の前記切欠部は、前記内側部材の前記連結穴と重なり合う。前記外側部材が前記-Z軸方向へ移動可能な限界である第2限界位置において、前記外側部材の前記切欠部は、前記内側部材の前記連結穴より前記-Z軸方向に位置する。
この形態の車両用バックドア支持装置によれば、外側部材を第2限界位置に移動させることによって第1ボールスタッドに対して第1連結部を容易に着脱できる。その結果、電動式バックドア開閉車両の製造工程において、電動式車両用バックドア支持装置の代わりに、上記形態の車両用バックドア支持装置を一時的に組み付けることによって、上記形態の車両用バックドア支持装置が意図せずに外れてしまうことを防止しつつ、通電を必要とすることなく、バックドアを開閉して製造作業を進めることができる。
図1は、車両用バックドア支持装置10を示す正面図である。図1のXYZ軸は、車両用バックドア支持装置10における各部の位置関係を示す右手系座標系である。図1のXYZ軸は、他の図におけるXYZ軸に対応する。
第2実施形態の車両用バックドア支持装置10は、第1連結部110に代えて第1連結部110Bを備える点を除き、第1実施形態と同様である。第1連結部110Bは、内側部材120に代えて内側部材120Bを備える点、ならびに、外側部材130に代えて外側部材130Bを備える点を除き、第1実施形態の第1連結部110と同様である。内側部材120Bは、第1実施形態の内側部材120と同様に連結穴124を有する。外側部材130Bは、第1実施形態の外側部材130と同様に切欠部134を有する。
本明細書に開示する技術は、上述した実施形態、実施例および変形例に限られず、その趣旨を逸脱しない範囲において種々の構成で実現できる。例えば、上述した実施形態、実施例および変形例における技術的特徴のうち、発明の概要の欄に記載した各形態における技術的特徴に対応するものは、上述の課題の一部または全部を解決するために、あるいは、上述の効果の一部または全部を達成するために、適宜、差し替えおよび組み合わせることができる。また、本明細書中に必須なものとして説明されていない技術的特徴については、適宜、削除できる。
100…ダンパ
102…外筒
104…ピストンロッド
105…雄ネジ部
110…第1連結部
110B…第1連結部
112…バネ
114…座金
120,120B…内側部材
121…内側部材端面
122…円柱部
122s…外周面
123…多角柱部
124…連結穴
128…雌ネジ部
129…溝
130,130B…外側部材
131,131B…外側部材端面
132…第1円筒部
133…第2円筒部
134…切欠部
134B…拡張部
135…フランジ部
138a…第1貫通孔部
138b…第2貫通孔部
138c…第3貫通孔部
140…第2連結部
141…端面
142…半球部
143…柱状部
144…連結穴
145…切欠部
810…第1ボールスタッド
812…ボール部
814…スタッド部
820…第2ボールスタッド
822…ボール部
824…スタッド部
Claims (1)
- 車両の車体とバックドアとに連結され、前記バックドアの開閉時に伸縮しながら前記バックドアを支持する車両用バックドア支持装置であって、
Z軸に沿った+Z軸方向および-Z軸方向に伸縮可能に構成されたダンパと、
前記ダンパの両端のうち前記+Z軸方向における一端に設けられ、前記車体および前記バックドアのうち一方の側に設けられた第1ボールスタッドに対して着脱可能に連結する第1連結部と、
前記ダンパの両端のうち前記-Z軸方向における他端に設けられ、前記車体および前記バックドアのうち前記一方の側とは異なる他方の側に設けられた第2ボールスタッドに対して着脱可能に連結する第2連結部と
を備え、
前記第1連結部は、
前記ダンパの前記一端に固定され、前記第1ボールスタッドのボール部を受け入れ可能に前記Z軸に直交する方向に向けて開口した連結穴を有する内側部材と、
前記内側部材の外側において前記Z軸に沿って往復移動可能に構成された外側部材と、
前記外側部材を前記+Z軸方向へ押し付けるバネと
を含み、
前記外側部材は、
前記+Z軸方向を向いた外側部材端面と、
前記第1ボールスタッドのスタッド部より広くかつ前記連結穴の直径より狭い幅を有し、前記外側部材端面から前記-Z軸方向に向けて切り欠いた切欠部と
を有し、
前記外側部材が前記+Z軸方向へ移動可能な限界である第1限界位置において、前記外側部材の前記切欠部は、前記内側部材の前記連結穴と重なり合い、
前記外側部材が前記-Z軸方向へ移動可能な限界である第2限界位置において、前記外側部材の前記切欠部は、前記内側部材の前記連結穴より前記-Z軸方向に位置する、車両用バックドア支持装置。
Priority Applications (1)
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JP2019057442A JP7187031B2 (ja) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 車両用バックドア支持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2019057442A JP7187031B2 (ja) | 2019-03-25 | 2019-03-25 | 車両用バックドア支持装置 |
Related Parent Applications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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- 2019-03-25 JP JP2019057442A patent/JP7187031B2/ja active Active
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